Avis du vol Air France Port Louis Paris en classe Premium Eco

Compagnie Air France
Vol AF463
Classe Premium Eco
Siege 5A
Temps de vol 11:40
Décollage 30 Oct 17, 21:00
Arrivée à 31 Oct 17, 05:40
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
renomasson
Par 1909
Publié le 1 novembre 2017
Bienvenue à tous pour ce FR concernant mon vol retour de MRU à CDG le 30 octobre 2017 en PREMIUM ECO
Vol AF 463

Après 11 belles journées de vacances ensoleillées par 35°, direction la France avec une temperature attendue de… 1°C… :(

Arrivée à l'aéroport de Maurice SSR au alentour de 19H. Nous avons deux enfants, ca sera le temps nécessaire à nous organiser sur place meme avec le SKYPRIORITY.

Après avoir déposé ma voiture location, direction le hall départ. Le cheminement est restreint. Les CAR RENTAL étant au niveau extérieur des arrivées, il est nécessaire de récupérer un ascenseur afin de monter au hall départ.

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Direction le comptoir d'enregistrement.
La signalétique SP est très bien positionnée et nous permets de trouver notre file très rapidement. Pas d'attente à l'enregistrement des bagages. L'hôtesse était étonnée de nous voir à 4 avec que 3 bagages en soute étant en premium eco. Je ne vas pas inventer des bagages pour remplir ma franchise!
Les petits signalétiques jaune AF PRIORITY apposés sur les bagages, direction la frontière.

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Impossible de prendre une photo à la frontière. File dédiée également appelée premium. Attente de 2Mn. Parfait!

Je file à la porte d'embarquement verifier mon avion de retour. J'étais déjà au courant que c'était le F-GSQO pour ce retour (FR24)… :(
Encore un bon vieux COI de 8 ans d'âge.

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Le hall d'attente est très bien. un peu juste pour tout les départs à cette heure. Je pensais, sans doute je me trompais, avoir l'accès au salon air Maurituis étant en PE mais impossible d'y accéder.

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Après avoir restaurer ma petite famille, l'heure de l'embarquement est arrivée. Nous partons de notre table à l'appel des passagers SP. Une masse de passagers sont littéralement agglutinés à l'entrée. Nous avons du nous frayer un chemin vers la porte.
Arrivée dans l'avion, direction le cabine PE. Un bon petit rang que j'ai eu tant de mal à avoir avec AF malgré la reservation de ces places en février 2017! (voir le FR du départ du 19/10)

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Super… Nous avons de la place pour nos jambes! Un bon petit vol en perspective.
L'IFE est vraiment pourri en places 5A et B. Il est en noir et blanc… Ca commence!!
Contrairement au F-GZNN du départ, nous avons eu 3 fois moins de films proposés. Encore une fois, à un prix égal, l'appareil affrété joue vraiment un role dans le voyage. Nous ne sommes pas tous égaux sur la même liaison. La veille, c'était un B777-200; Donc cabines BEST.

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Je vous laisse voir l'état de la cabine PE visible de ma place. Je ne doute pas que si j'avais fait le tour de l'appareil j'aurai trouvé autre chose… AF, il y'a urgence!! Refaites vos cabines COI!!

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Distribition des étuis PE peu avant le décollage.

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Petit spotting au départ à l'heure du terminal. Désolé c'était la nuit…

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Décollage vers la maison… On laisse nos vacances dernière nous…

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Distribution des repas (enfin des menus).
Pour moi ca sera poisson. Je me suis fait avoir pour ma fille de 4 ans. En PE, il est nécessaire de reserver un menu enfant. Chose qui n'est pas nécessaire en ECO. Elle a eu le menu adulte. Un peu copieux pour elle mais j'ai pu gouter au poulet.
Pas mal les deux.

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Le personnel m'amène un berceau pour mon fils de 18 mois. Il a pas mal servi même si j'ai passé ma nuit entre les bras et le berceau… Il est un peu grand maintenant. Malgré le berceau, nous concernons une bonne liberté de mouvement.

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Repas pris, les enfants dorment. Nous aussi… On a essayé. Le vol se déroule bien malgré une clim assez froide. Mal de gorge assuré à l'arrivée.

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Atterrissage à CDG avec 15 mns d'avance.

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Arrivée au Hall L du 2E. Nous sommes stationnés à l'extrémité. Il y'a bien 10mns de marche pour arriver au train automatique. Après reste 5 mns pour arriver à la PAF. Le Hall L est désert. Nous sommes le premier vol AF à arriver ce matin avant les vols asiatiques et africains.

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Arrivée à la PAF, 10mns d'attente. Jamais au point à CDG quand un grand nombre de vols arrivent…

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Les bagages étaient déjà sortis à notre arrivée aux tapis. Pas d'attente donc. Direction la maison.
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Verdict

Air France

6.9/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements6.0
Restauration8.5

Port Louis - MRU

5.9/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services4.0
Propreté7.5

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité6.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté9.0

Conclusion

Pas de soucis majeur pour ce vol.
L'état des cabines COI AF est à revoir d'urgence à mon sens.
Le service bien plus adapté au retour avec un repas et un petit déjeuner aux bonnes heures.
AF reste une très bonne compagnie que je reprendrais sans hésiter malgré ça.
A bientot!

Informations sur la ligne Port Louis (MRU) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Port Louis (MRU) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 41 minutes.

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8 Commentaires

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  • Comment 417670 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    J'espère ne pas tomber sur cet appareil ce samedi pour mon vol vers les Antilles !
    Le siège 5A est confortable pour un vol de nuit ?

    Merci
    Ilyes
  • Comment 417674 by
    cerise33 8 Commentaires
    je pense que l’état de cet avion même si il est pas optimal est bien meilleur que l’état du boing de Corsair que j'ai pris lundi de Port Louis à Paris : coussin qui se détache littéralement de la structure du siege quand ont incline les sièges tellement le velcro est hors d'age : j'imagine en cas de crash ce qui se passerai... , abatant de toilette bringbalant, porte gobelet cassé (sur notre rangé 2 sur3), casque audio de pietre qualité (1 sur 3 defectueus à l'aller et 2 sur 3 au retours et pour obtenir un changement il faut attendre 40 mn et supporter la mauvaise humeur de l'hotesse qui fait bien comprendre qu'elle aime pas être dérange pour cela...)
  • Comment 417680 by
    cloud_rider 825 Commentaires
    Ouch le retour dans le froid! Une fois de plus, même constat, qualité trop peu constante pour un prix élevé lui assez constant! J'espère que l'arrivé de KL sur le marché Mauricien fera un peu baissé les prix.

    Merci pour ce FR.
  • Comment 417715 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Le F-GSQO est effectivement un 77W version COI mais il est normalement basé sur ORY sur les rotations vers FDF, PTP et RUN.
    Affecter un tel avion sur une destination aussi concurrentielle est dommageable (notamment les deux vols quotidiens EK en A380)
    @cloud-rider: sur KLM, le prix ex-CDG débute à 820 euros en Y et à 2.900 euros en J

    Merci pour ce FR
    • Comment 417717 by
      renomasson AUTEUR 5 Commentaires
      Ce soir c’est le F-GSPS qui assure la liaison MRU. Il est aussi normalement basé du ORY... sans commentaire! La prochaine fois je ferais en sorte de tomber sur un 777-200... cabine BeSt assurée!
      Sinon vous avez raison Indianocean, c’est dommageable sur cette liaison...
  • Comment 417718 by
    cerise33 8 Commentaires
    Je m'interroge sur le caractère réellement concurrentielle de la destination ; en principe la concurrencer incite les compagnies à proposer des tarifs compétitifs avec un bon service. J'ai empruinté Corsair c'est un vol au retours en dessous de tout : retard, avion sale mal entretenu, prestation à bord lamentable ; j'ai pris aussi AF c'est mieux mais pas génial ; Air Mauritus c'est comme AF ; EK en A380 c'est un bon service (cayering, repas, colations) dans un superbe appareil quasi neuf avec un PNC aimable et compétent contrairement aux autres compagnies cités précédament ; les enfants sont accueilli avec humanité ce qui devient aussi rare. Mais l'escale à Dubai en pleine nuit c'est trop pour moi
  • Comment 417758 by
    Mathieum76 179 Commentaires
    Merci pour le report.
    Je suis parfaitement d’accord, il y a urgence à ce que qu’Air France rénove ses 777 COI. Mais ce n’est pas encore pour tout de suite...

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