Nous quittons Tokyo pour Osaka. Le plus simple aurait été de prendre le train mais… Finalement, on fera le trajet de Tokyo à Osaka par les airs et reviendrons vers la capitale nippone par le train tout en séjournant à Kyoto et Hakone.
Le choix de vols est vaste de Tokyo à Osaka alors on peut se laisser aller à certaines préférences, le départ de fera de HDN et l’arrivée à ITM en plein centre ville. Comme on réserve longtemps à l'avance, je trouve de la place à un tarif très doux de 75€ par pax le billet en J domestic.
Contrairement à Narita qui est très éloigné de Tokyo, l'aéroport d'Hadena est lui situé dans la baie et plus rapidement accessible par les transports en commun (métro pour monorail qui nous amène au pied du terminal.)
Nous quittons notre hôtel en fin de matinée pour rejoindre HDN .
Rappel de notre routing
Paris CDG - Doha DOH, Qatar Airways, Business, Airbus 380-800 C'est par ici
Doha DOH - Tokyo Narita NRT Qatar Airways, Business, Boeing 777-200LR C'est par là
Tokyo Haneda HDN - Osaka Itami ITM JAL Premium éco, Boeing 777-200 Vous y êtes
A suivre
Tokyo Narita NRT - Doha DOH Qatar Airways, Business, Boeing 777-200LR
Doha DOH - Paris CDG Qatar Airways, Business, Airbus 350-900
Vers l'aéroport
L'hotel ou nous avons séjourné dispose d'un accès vers la gare de Shibuya. Etant passé maitre dans le maniement des distributeurs de tickets, l’opération ne prendra que quelques minutes. Ensuite, nous empruntons la green line, ligne circulaire peu heureusement peu fréquentée à cette heure. Une seule correspondance pour rejoindre le monorail, tout est clairement indiqué. On peut passer sans problème avec les valises. Là c'est moins clair!!! A l'heure exacte, arrivée de notre monorail. On laisse nos valises sur le porte bagage. Et on file vers l'aéroport.
Un peu de spotting depuis le train.
Arrêt au terminal international. Les vols domestiques partent du terminal 1 Nous sommes arrivés.
A l'aéroport
Nous sommes arrivés au terminal 1 Tiens donc… Notre vol est annoncé à l'heure, nous montons au niveau départ.
On peut retirer son BP par une machine, ayant des bagages à déposer, on se dirige vers les comptoirs d'autant qu'il n'y a personne. Les comptoirs des hauts statuts locaux. L'aérogare est nickel, tout est indiqqué clairement, nous sommes au Japon. On passe au filtre rapidement. Et on se retrouve airside. Comme il n'y a pas de service prévu pendant le vol, on se dirige vers une des nombreuses échoppes pour acheter un repas. Je me décide pour une boite déjeuner. 1300 yen soit moins de 10 euros. Nous arrivons à la porte en même temps que notre avion. Le JA009D est entré en service en août 1998
Comme partout au Japon, on trouve facilement une connexion wifi. Que dire de la qualité de la connexion!!! Qui me permet d'afficher la photo corporate. L'embarquement va bientôt débuter, pas de longues files obstruant l'accès un long moment avant. En fait, l'embarquement se déroule de façon ideale, chacune des zones est appelée tour à tour et personne ne s'aglutine ou tente de gruger, même les groupes scolaires sont calmes… Du coup, l'enregistrement du B777 se fait un un temps qu'on ne pourrait imaginer à ORY ou CDG. Bon, on est J alors, à gauche toute. Hello captain, Seated, la vue du hublot sur le moteur PW Le pitch est confortable. Pas d'IFE individuel mais un casque audio. Les commande d'inclinaison du siège. La safety card Et la notice d'utilisation du wifi on board. On repousse à l'heure. Roulage vers la piste, Et décollage. Passage au dessus de la baie de Tokyo. Une des raisons du choix de ce vol. Celle là aurait peut être été bien en couverture! Il est temps d’ouvrir la boite à déjeuner. Une nouvelle expérience culinaire intéressante, un repas complèt joliment présenté. Nous approchons d'Osaka. Passage au dessus de Kansaï, gagné sur la mer, il est ouvert depuis 1994 et regroupe la majorité du trafic aérien. Le Sylvester test avant la descente, le siège business domestic est confortable surtout pour un vol court. L'approche se fait en passant non loin du relief.
Puis se continue au ras des toits, toujours impressionnant de se poser en pleine ville.
Finale/
Atterrissage à l'heure. Une vue de la cabine J Et de la cabine F, une PNC nous propose gentiment de nous prendre en photo dans la cabine. Un dernier coup d'euil sur l'oiseau au parc, nous passons par le hall départ. Puis la livraison des bagages, des agents de JAL sont présents pour aider les pax en cas de besoin. Pour rejoindre notre hotel au sud de la ville, il faut prendre un bus, ITM est mal desservi par le métro ou le train. L'équipage de notre vol attend aussi son bus. Un peu d'attente et le bus nous déposera presque au pied de l'hotel trois quarts d'heure plus tard.
A l'origine, nous ne devions pas nous arrêter à Osaka mais aller directement de Tokyo à Kyoto. Difficile pour un Avgeek de parcourir un pays sans prendre l'avion.Kyoto n'étant pas desservi par les airs, nous avons choisi ce vol, pas cher en réservant très tôt, passant près du mont Fuji et se posant en pleine ville à IMT que nous avons préféré à Kansai. On a choisi de rester une journée à Osaka qui n'est pas la destination la plus touristique du pays et ne regrettons pas cette étape qui nous a montré un autre Japon,
A bientôt pour nos vols de retour avec une escale au Qatar.
Le bonus touristique Osaka Kyoto et Hakonne
Vue sur la ville de notre chambre au Marriott Osaka
Osaka by night, Dotombori. Dans le métro. Le chateau d'Osaka.
Dans le parc Tenshiba.
L'Abeno Arukas avec ses 300 mètres, c'est le plus d'Osaka; il abrite entre autre l'hotel Marriott où nous avons séjourné.
Ebisuhigashi La gare de Kyoto. Nous sommes restés cinq jours à Kyoto, difficile de ne sélectionner que quelques images…
Kinkaku-ji Ginkaku-ji Higashi Hongan-ji
Le Palais Impérial Fushimi Inari Shrine Et ses milliers d'arches rouges. Le bullet train qui va nous ramener vers Tokyo
Etape à Halone à l'hotel Yamano pour voir le mont Fuji. Taxi de la gare à l'hotel.
Bonne table et belle cave. Cela méritait un détour…
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Verdict
Japan Airlines
7.9/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration5.0
Tokyo - HND
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Osaka - ITM
9.3/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services9.5
Propreté10.0
Conclusion
JAL C'était une première le choix a été fait par le prix très abordable en "j" domestic qui était parfois moins cher qu'un vol ANA en éco. Le siège est confortable surtout pour un vol court, les sièges en First n'étaient pas proposés à la vente lors de l'achat, je crois que c'est une option que l'on peut choisir à l'enregistrement. Pas de service pour ce vol court, équipage charmant, vol à l'heure,
HDN Pas de stress dans ce vaste aérogare dédié aux vols domestiques, dépose bagage rapide, pas d'attente au PIF, beaucoup de postes ouverts. Airside, on peut manger sur place ou acheter un repas à emporter dans l'avion. Embarquement comme je n'aurai même pas oser en rêver et, bien sur, l'aérogare est d'une propreté sans faille.
ITM moins bien desservi que KIX mais choisi pour sa situation en ville, les différentes lignes de bus vous conduisent à votre destination. livraison de bagages rapide et présence d'agents dans la zone en cas de besoin.
13 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce bonus (le FR aussi mais je retiens surtout le bonus) !
Magnifiques photos, notamment du Mont Fuji !
"Etant passé maitre dans le maniement des distributeurs de tickets, l’opération ne prendra que quelques minutes.": il m'a fallu 2 jours pour comprendre la tarification par opérateur !
L'Anglais au Japon est toujours présent n'est-ce pas! J'ai vraiment halluciné la semaine dernière (j'étais à Tokyo), jamais je n'aurai imaginé que les japonais, qui pourtant sont parmi les meilleurs dans bien des domaines, soient aussi nuls en anglais! ...
J'aurais mis 0 pour le catering, car en J c'est abusé.
Bonjour Nico et merci pour le commentaire, En fait, le fonctionnement des distributeurs de billets n'est pas tellement différent de celle du métro parisien si ce n'est que le réseau est bien plus grand. Avec la version anglaise ça se passe en général très bien et, en cas de besoin, on a toujours trouvé un agent parlant anglais près des portillons qui nous aidait avec le sourire. Les japonais doivent être surpris à Paris... Peu de gens parlent anglais, plus chez les jeunes mais on arrive toujours à communiquer. Je n'ai pas mis 0 au catering pour ne pas faire baisser la note de JAL que j'ai apprécié malgré tout.
Merci pour ce FR très complet et son bonus qui donne envie de retourner au Japon. La vue sur le Fuji est magnifique. Etonnant qu'il n'y ai aucun catering en J, heureusement que le prix du billet était bas. A bientôt
Bonjour et merci pour le commentaire, Le prix payé fait rapidement oublier l'absence d'un sucré salé ou d'un sandwich,par contre l'avion était nickel, le siège confortable et le vol a l'heure et le choix d'horaire est une avantage décisif par rapport aux low cost; A bientôt.
Merci pour ce magnifique FR notamment le bonus : cela donne envie de visiter cet étrange et fascinant pays. Le vol ne vaut que pour l’experience Avgeek et surtout la vue sur le Fuji, le Shinkansen est préférable autrement. Jolis flacons surtout le haut-brion 82 ! Effectivement Nico, les chauffeurs de taxi portent de magnifiques gants blancs mais parlent très rarement l’anglais ! On ne peut pas tout avoir...
Voir le Fujisan, comme-ca "d'en-haut" c'est un peu la même émotion que e survol de la statue de la Liberté en arrivant à New York d'autant que c'était la principale raison du choix de l'avion par rapport au train.
L'hotel Yamano est une expérience unique, entre le jardin en fleurs à cette époque et le mont Fuji le matin au lever. On a eu de la chance avec la météo parce qu'à notre arrivée et le lendemain, il était dans les nuages.
Les beaux flacons étaient proposés pour accompagner les mets servis au restaurant français de l’hôtel. nous avons privilégié le restaurant japonais et avons délicieusement soupé.
Autre avantage des taxis japonais, pas de surprise à l'arrivée sur le prix de la course...
Avec le couvre-feu et la résistance des paysans autour de Narita, Haneda possède énormément d'avantages dont notamment la proximité avec la capitale
"Etant passé maitre dans le maniement des distributeurs de tickets, l’opération ne prendra que quelques minutes."=> tu me donneras ton astuce sur comment apprendre le japonais aussi vite (LOL)
"chacune des zones est appelée tour à tour et personne ne s'aglutine ou tente de gruger, même les groupes scolaires sont calmes…"=> on appelle ça la discipline à la japonaise. Si je ne dis pas de bêtises, JAL affiche un des meilleurs taux de ponctualité au monde.
"Une des raisons du choix de ce vol."=> tu as eu de la chance d'être du bon côté de l'avion. Pour mon vol entre HND et HIJ, le mont Fuji était visible à gauche de l'avion
75 euros pour un tel confort, ça ne se refuse pas. Sais-tu combien coûte le billet en First?
Ah mon cher Michel, si seulement tu m'avais demandé ou lu mes reports. Il existe une compagnie de taxi qui t'aurait amené de KIX ou de ITM vers Kyoto directement devant ton hôtel à Kyoto pour un prix très raisonnable.
si nous avions du aller prendre un vol au départ de NRT, nous aurions surement renoncé et pris le train, la liaison vers Haneda est vraiment plus pratique.
Sans la "version anglaise" du distributeur, cela aurait été plus complexe... Et on faisait moins les fiers le premier jour.
Je crois que je n’avais jamais vécu un embarquement si rapide pour un vol avec plusieurs centaines de pax, l'avion était quasi full, impressionnant quand on voit l’agglutinement près des comptoirs chez nous alors même que l'avion n'est pas encore arrivé.
Pour la vue j'avais regardé les routes, j'étais à peu près sur de mon coup et la météo nous a servi pour nous offrir ce merveilleux panorama.
Non j'ai lu que la différence de prix était très faible mais je pense que ces places sont attribuées de préférence à des affiliés JAL de haut rang. J'ai bien demandé alors qu'on est arrivé tôt à l'aéroport mais tous les sièges étaient vendus.
On a pris le bus pour aller de lTM au Marriott d'Osaka et on est descendu à la gare de Kenoji qui est juste en face. pour aller à Kyoto on a été se renseigner à la gare où on a été renseigné par une charmante jeune femme de Japan Railways qui nous trouvé un train direct de Kenoji à la gare de Kyoto et, notre hôtel était dans la gare de de Kyoto. Mais je prends le plus grand plaisir à lire tes reports Bernard. ;)
"Passage au dessus de Kansaï, gagné sur la mer, il est ouvert depuis 1994 et regroupe la majorité du trafic aérien." -> En fait il s'agit de Chubu Centrair (NGO) car KIX possède 2 pistes.
ITM est très pratique pour rejoindre Kobe par le combo monorail + train, un peu plus longuet pour le centre d'Osaka et en l'occurence Tennoji où se trouve le Marriott que je recommande aussi !
Aîe la boulette... Bien vu, cela ne pouvait pas être KIX d'autant qu'on a fait une approche quasi directe et qu'on a rasé la montagne après le passage sur NGO...
On a du mettre 45 minutes en bus pour rejoindre Kenoji principalement à cause du trafic. Le Mariott de Osaka est top avec des volumes impressionnants au niveau du lobby et dans l'executive lounge, la vue de la chambre avec une baie vitrée intégrale impressionnante.
Merci pour ce magnifique FR. Effectivement, Haneda est nettement plus accessible pour un vol domestique que NRT, qui nécessite 1h30 environ en navette bus. A l'heure, j'ai envie de dire c'est normal, on est au Japon. Alors je dis champion pour l'achat sur le distributeur De ticket de metro. Je me souviens avec mon père avoir galeré comme pas possible en 2010 a tel point que l'aide d'un local était de rigueur. Vie de France, déjà que les japonais ont du mal à lire l'anglais et le parler, alors le français, je n'imagine même pas ?. Le comptoir d'enregistrement de JAL Global Club est vraiment class. Embarquement obéissant et efficace, typiquement japonais. Ça c'est sur, on ne verrait pas ça en France. Magnifique le Mt Fuiji depuis l'avion avec le PW sur la photo ? Bon vol avec JAL. Tres beau bonus d'Osaka, que de souvenirs Au plaisir de lire la suite'
Description détaillée du parcours d'HND.Je retiens ces superbes clichés du Fujisan. Je me trompe où rien n'est servi en J domestic au Japon, à peine croyable. Certes la config en 2/4/2 sur B777 fait pas vraiment J... La F intérieure, où d'autre qu'au Japon. En tout cas l'écart avec la J est sensible. " ITM est mal desservi par le métro ou le train." un comble pour un aéroport intégré à la ville.
"L'équipage de notre vol attend aussi son bus." un mec pour 9 nanas. De quoi signer tout de suite sur JAL !
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14 Commentaires
Magnifiques photos, notamment du Mont Fuji !
"Etant passé maitre dans le maniement des distributeurs de tickets, l’opération ne prendra que quelques minutes.": il m'a fallu 2 jours pour comprendre la tarification par opérateur !
L'Anglais au Japon est toujours présent n'est-ce pas! J'ai vraiment halluciné la semaine dernière (j'étais à Tokyo), jamais je n'aurai imaginé que les japonais, qui pourtant sont parmi les meilleurs dans bien des domaines, soient aussi nuls en anglais! ...
J'aurais mis 0 pour le catering, car en J c'est abusé.
Encore merci pour ce super bonus!
En fait, le fonctionnement des distributeurs de billets n'est pas tellement différent de celle du métro parisien si ce n'est que le réseau est bien plus grand. Avec la version anglaise ça se passe en général très bien et, en cas de besoin, on a toujours trouvé un agent parlant anglais près des portillons qui nous aidait avec le sourire. Les japonais doivent être surpris à Paris...
Peu de gens parlent anglais, plus chez les jeunes mais on arrive toujours à communiquer.
Je n'ai pas mis 0 au catering pour ne pas faire baisser la note de JAL que j'ai apprécié malgré tout.
La vue sur le Fuji est magnifique.
Etonnant qu'il n'y ai aucun catering en J, heureusement que le prix du billet était bas.
A bientôt
Le vol était très court et l'absence de collation m'aura permis de tester la "boite à manger" ...
A bientôt,
C'est dingue qu'avec toutes les liaisons et les fréquences qu'il y a sur le réseau domestique, JL, NH voire MM ne mettent pas de catering à bord.
Si le billet est plutôt "bon marché", JL fait légèrement mieux que les low-cost sur les vols domestiques. En tout cas niveau confort...
A bientôt.
Le prix payé fait rapidement oublier l'absence d'un sucré salé ou d'un sandwich,par contre l'avion était nickel, le siège confortable et le vol a l'heure et le choix d'horaire est une avantage décisif par rapport aux low cost;
A bientôt.
Le vol ne vaut que pour l’experience Avgeek et surtout la vue sur le Fuji, le Shinkansen est préférable autrement.
Jolis flacons surtout le haut-brion 82 !
Effectivement Nico, les chauffeurs de taxi portent de magnifiques gants blancs mais parlent très rarement l’anglais ! On ne peut pas tout avoir...
Voir le Fujisan, comme-ca "d'en-haut" c'est un peu la même émotion que e survol de la statue de la Liberté en arrivant à New York d'autant que c'était la principale raison du choix de l'avion par rapport au train.
L'hotel Yamano est une expérience unique, entre le jardin en fleurs à cette époque et le mont Fuji le matin au lever. On a eu de la chance avec la météo parce qu'à notre arrivée et le lendemain, il était dans les nuages.
Les beaux flacons étaient proposés pour accompagner les mets servis au restaurant français de l’hôtel. nous avons privilégié le restaurant japonais et avons délicieusement soupé.
Autre avantage des taxis japonais, pas de surprise à l'arrivée sur le prix de la course...
A bientôt.
"Etant passé maitre dans le maniement des distributeurs de tickets, l’opération ne prendra que quelques minutes."=> tu me donneras ton astuce sur comment apprendre le japonais aussi vite (LOL)
"chacune des zones est appelée tour à tour et personne ne s'aglutine ou tente de gruger, même les groupes scolaires sont calmes…"=> on appelle ça la discipline à la japonaise.
Si je ne dis pas de bêtises, JAL affiche un des meilleurs taux de ponctualité au monde.
"Une des raisons du choix de ce vol."=> tu as eu de la chance d'être du bon côté de l'avion. Pour mon vol entre HND et HIJ, le mont Fuji était visible à gauche de l'avion
75 euros pour un tel confort, ça ne se refuse pas. Sais-tu combien coûte le billet en First?
Ah mon cher Michel, si seulement tu m'avais demandé ou lu mes reports. Il existe une compagnie de taxi qui t'aurait amené de KIX ou de ITM vers Kyoto directement devant ton hôtel à Kyoto pour un prix très raisonnable.
J'adore tes photos bonus. Un superbe pays.
Merci Michel.
si nous avions du aller prendre un vol au départ de NRT, nous aurions surement renoncé et pris le train, la liaison vers Haneda est vraiment plus pratique.
Sans la "version anglaise" du distributeur, cela aurait été plus complexe... Et on faisait moins les fiers le premier jour.
Je crois que je n’avais jamais vécu un embarquement si rapide pour un vol avec plusieurs centaines de pax, l'avion était quasi full, impressionnant quand on voit l’agglutinement près des comptoirs chez nous alors même que l'avion n'est pas encore arrivé.
Pour la vue j'avais regardé les routes, j'étais à peu près sur de mon coup et la météo nous a servi pour nous offrir ce merveilleux panorama.
Non j'ai lu que la différence de prix était très faible mais je pense que ces places sont attribuées de préférence à des affiliés JAL de haut rang. J'ai bien demandé alors qu'on est arrivé tôt à l'aéroport mais tous les sièges étaient vendus.
On a pris le bus pour aller de lTM au Marriott d'Osaka et on est descendu à la gare de Kenoji qui est juste en face. pour aller à Kyoto on a été se renseigner à la gare où on a été renseigné par une charmante jeune femme de Japan Railways qui nous trouvé un train direct de Kenoji à la gare de Kyoto et, notre hôtel était dans la gare de de Kyoto. Mais je prends le plus grand plaisir à lire tes reports Bernard. ;)
A bientôt.
De belles vues aériennes et du Mt Fuji.
"Passage au dessus de Kansaï, gagné sur la mer, il est ouvert depuis 1994 et regroupe la majorité du trafic aérien." -> En fait il s'agit de Chubu Centrair (NGO) car KIX possède 2 pistes.
ITM est très pratique pour rejoindre Kobe par le combo monorail + train, un peu plus longuet pour le centre d'Osaka et en l'occurence Tennoji où se trouve le Marriott que je recommande aussi !
Aîe la boulette... Bien vu, cela ne pouvait pas être KIX d'autant qu'on a fait une approche quasi directe et qu'on a rasé la montagne après le passage sur NGO...
On a du mettre 45 minutes en bus pour rejoindre Kenoji principalement à cause du trafic. Le Mariott de Osaka est top avec des volumes impressionnants au niveau du lobby et dans l'executive lounge, la vue de la chambre avec une baie vitrée intégrale impressionnante.
A bientôt.
Effectivement, Haneda est nettement plus accessible pour un vol domestique que NRT, qui nécessite 1h30 environ en navette bus.
A l'heure, j'ai envie de dire c'est normal, on est au Japon.
Alors je dis champion pour l'achat sur le distributeur De ticket de metro. Je me souviens avec mon père avoir galeré comme pas possible en 2010 a tel point que l'aide d'un local était de rigueur.
Vie de France, déjà que les japonais ont du mal à lire l'anglais et le parler, alors le français, je n'imagine même pas ?.
Le comptoir d'enregistrement de JAL Global Club est vraiment class.
Embarquement obéissant et efficace, typiquement japonais. Ça c'est sur, on ne verrait pas ça en France.
Magnifique le Mt Fuiji depuis l'avion avec le PW sur la photo ?
Bon vol avec JAL.
Tres beau bonus d'Osaka, que de souvenirs
Au plaisir de lire la suite'
Description détaillée du parcours d'HND.Je retiens ces superbes clichés du Fujisan.
Je me trompe où rien n'est servi en J domestic au Japon, à peine croyable.
Certes la config en 2/4/2 sur B777 fait pas vraiment J...
La F intérieure, où d'autre qu'au Japon. En tout cas l'écart avec la J est sensible.
" ITM est mal desservi par le métro ou le train." un comble pour un aéroport intégré à la ville.
"L'équipage de notre vol attend aussi son bus." un mec pour 9 nanas. De quoi signer tout de suite sur JAL !
Très beau bonus évocateur.
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