Suite de mon voyage professionnel aux Marquises à Ua Pou et Ua Huka. Rappel du programme :
[PPT ? NHV, VT 821, ATR 72-500, classe éco, 11 novembre 2012]
http://www.flight-report.com/reportage/2787/PPT-NHV.html
[NHV ? UAP, VT 888, DHC-6 Twin Otter, classe éco, 11 novembre 2012]
ANNULE
[UAP ? UAH, VT 894, DHC-6 Twin Otter, classe éco, 14 novembre 2012]
http://www.flight-report.com/reportage/2798/UAP-UAH.html
[UAH ? NHV, VT 864, DHC-6 Twin Otter, classe éco, 16 novembre 2012]
C'est maintenant
[NHV ? PPT, VT 822, ATR 72-500, classe éco, 16 novembre 2012]
http://www.flight-report.com/reportage/2866/NHV-PPT.html
Bonus touristique
J'ai travaillé 2 jours dans le petit village de Hane niché au fond de cette baie
Dans toutes les îles des Marquises, j'ai toujours vu un terrain de foot avec des chevaux en train de brouter l'herbe
Au village d'Hokatu, un petit centre artisanal, essentiellement de la sculpture sur bois
Concernant le logement, la bonne adresse à Ua Huka c'est la pension « le Rêve Marquisien ». Ce n'est pas là que j'ai logé cette fois ci, la pension était nettement un cran en dessous, rattrapé par la gentillesse des propiétaires (pas de photo)
Flight Report
Voilà la piste de l'aéroport, il ne faut pas que le pilote se loupe, sinon c'est la baignade
La petite aérogare vue de l'extérieur
J'enregistre et surprise, mes bagages ont perdu 4 kg chacune en 2 jours. Je demande une nouvelle pesée et l'agente d'enregistrement s'aperçoit que la balance à vide affiche -4 kg. Le préposé à la pesée se fait engueuler et tout le fret et les bagages déjà enregistrés sont bons pour un nouveau tour sur la balance
Pompiers et tour de contrôle (dans ces petites îles c'est la même personne qui fait les 2)
Je monte sur un petit monticule pas bien haut où je fait cette photo panoramique
De là, je vois de jolis paysages
Mais surtout c'est la meilleure place pour filmer l'arrivée du Twin
Le voilà qui revient au parking
Le débarquement des passagers et du fret peut commencer
Puis l'oiseau patiente quelques minutes au calme
Je m'approche lorsque l'embarquement est appelé, j'en profite pour quelques photos sous différents angles
Les consignes de sécurité sont données sur le tarmac par l'agente d'enregistrement
Puis le feu vert est donné pour embarquer
Les sièges (2° rangée) issue de secours n'offrent pas d'espace supplémentaire
Je choisis cette fois ci le premier rang coté gauche
La safety card est toujours la même
Le pitch, encore une fois suffisant pour un tel vol
Vue panoramique depuis mon siège (nous ne sommes que 6 passagers)
Et on se prépare pour y aller (20 de retard sur l'horaire prévisionnel, banal)
C'est parti
Demi tour à droite, et comme il n'y a personne d'autre au premier rang, je passe au hublot coté droit pour d'autres photos.
L'aéroport de Ua huka
Toutes les couleurs de Ua Huka : rouge, vert, bleu
La balise de détresse est bien là
Tentative de photo de notre GE90, mais mon appareil photo s'obstine à faire la mise au point sur les saletés du hublot, du coup on le reconnaît pas bien
Les cotes de Nuku Hiva sont déjà en vue
Discret virage à gauche, puis la baie d'Hatiheu (prononcez ha-ti-é-ou)
Petite aparté, lors de mon premier séjour en 2009, j'avais fait un tour en 4x4 dans Nuku Hiva et j'avais trouvé des panoramas magnifiques dans cette vallée
(fin de la parenthèse)
Encore des petites criques
Puis on arrive en vue de Terre Déserte, l'aéroport de Nuku Hiva
On dépasse en laissant l'objectif sur la gauche
Virage à 180° sur la gauche pour s'aligner
Approche finale
Et nous voici arrivés après 25 minutes de vol et avec les 20 minutes de retard du début. L'ATR est là.
Je prends soin de descendre en dernier pour une photo de la cabine vide et profiter de mes derniers instants dans ce coucou
Me voici arrivé à l'aérogare de Nuku Hiva où je ne dois faire que passer
A suivre?
Merci pour ce superbe FR!
Merci pour ce magnifique FR!
Pour info il fait 2°C à Paris (LOL)
Merci pour ce nouveaux FR Polynésien toujours aussi beau et agréable à lire! Ici à Rodez il fait -2 avec la neige hier--je rentre à Washington la semaine prochaine pour retrouver des températures négatives aussi--quelle chance :-)
Merci pour ce FR avec toujours d'aussi belles photos !
Merci pour ce récit exotique!
Les photos sont à couper de souffle!!!
A+
Merci pour ce super FR !!! ;)
Moi aussi , j'aime de plus en plus en petit Twin Otter !!
CE petit Twin Otter !!
Je me régale de vos reports !
Un PAX qui insiste pour faire réévaluer de 4kg son bagage... ce n'est vraiment pas RYR (les tarifs non plus, hélas). Mais sur un Twin, je comprends que le sujet ne soit pas innocent, contrairement à un 738. La piste a un petit air de LZN, mais dans son genre, je préfère cette dernière. En revanche, j'envie le Twin, beaucoup plus beau que le Do-228, et pour ce qui est des paysages... bon je ne vais pas me plaindre quand même ! Merci pour ces FR dont je ne me lasse pas !
@ saraoutou : résumé un peu rapide mais assez fidèle des Marquises
@ 777 : merci
@ PMAS06 : merci également. Ma prochaine série de FR procurera un choc thermique d'une 30aine de dégrés. ça pique...
@ KévinDC : dommage j'arrive à TLS la semaine prochaine
@ lagentsecret : le soleil aide bcp. A JER sous la pluie c'est plus difficile
@ Kilmarnock : les photos sous la neige ça rend pas mal aussi ;)
@ A32X77WL : il va falloir l'essayer alors !
@ massiliensis : merci
@ marathon : le Dornier est clairement moins gracieux que le Twin. Dans mes souvenirs il était un peu plus grand, mais à la relecture de vos FR effectivement il a exactement la même capacité. Je pense que LZN doit être un peu plus impressionnant que UAH vu du sol. Aux Marquises, c'est clairement l'atterrissage à UAP (que j'ai loupé, snif !) qui vaut le détour
Merci pour cet excellent FR qui fait rêver comme toujours :)
un ppeu de turbulences en finale ?
@ padawan : merci
@ jlh : oui juste au dessus de la petite crique avant la piste, le pilote a d'ailleurs un peu remis les gaz pour se stabiliser
beau fr. Le twin otter est un oiseau magnifique
Hello flying doctor, ce FR laisse rêveur.... tu as raison, on reconnait mal le GE90 sur la photo :-)
mauruuru Anthony !! Je suis en train de souffrir de nostalgie; surtout avec les vues à l'approche de Nuku avec ses nombreuses baies. Ua nehenehe...
Merci pour ce FR sur un avion sympa.
Les paysages sont jolis, je n'imaginais pas les Marquises ainsi.
Non mais là, avoue, tu bosses pour l'office du tourisme, c'est pas possible autrement :D
Merci pour ce FR, les paysages sont très sympa !
@aérogusz, pititom : vos commentaires m'ont bien fait rire XDD
@anthony : c'est déjà fait ! Mais j'étais tout pitit (en 1999 sur un vol entre St-Martin Grand Case et St-Barth') et je m'en rappel plus :(
Quel plaisir de suivre vos aventures entre Tintin et Indiana Jones ! Les photos sont magnifiques . Quelle pension avez vous testé La très rustique Delphine ? ou la \ luxe\ REVE MARQUISIEN vantée par tout le monde ? Tahiti Tourisme a un excellent ambassadeur et digne représentant !
Merci pour ce FR !
Encore de très beaux paysages...
Et des aéroport exotiques.
Mon pire cauchemar : Quand mon APN stabilise les saletés sur le hublot (même cas avec les gouttes de pluie aussi)
A+
Excellents FR, avec les vidéos on s'y croirait presque.
+1 avec vous, rien n'égale le confort simpliste de certains turboprops
Merci
@ pierrejos : merci
@ aérogusz : c'est pour ça que j'ai précisé pour les non connaisseurs ;)
@ F-OITN : désolé...
@ KL651 : les Marquises n'ont rien à voir avec le reste de la POlynésie Française : pas de lagon, des montagnes qui tombent à pic dans l'océan...
@ pititom : non mais si l'office du tourisme veut me fournir des billets gratuits pour faire le pub, je prends !
@ Flight94 : merci
@ fatahiti : déjà testé les 2, le rêve marquisien est vraiment une excellente pension que je recommande
@ Damss974 : merci. Je ne sais pas quand sera mon prochain aéroport exotique, suremment pas avant plusieurs mois. La suite sera bcp plus classique... et plus froide
@ East African : Rien ne vaut l'ambiance de ces petits coucous pour des petits vols