Avis du vol Air Tahiti Nuku Hiva Papeete en classe Economique

Compagnie Air Tahiti
Vol VT822
Classe Economique
Siege NA
Avion ATR 72-500
Temps de vol 04:25
Décollage 16 Nov 12, 11:30
Arrivée à 16 Nov 12, 15:25
VT   #124 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 66 avis
anthonytahiti
Publié le 18 décembre 2012
Suite et fin de mon voyage professionnel aux Marquises à Ua Pou et Ua Huka. Rappel du programme :

[PPT ? NHV, VT 821, ATR 72-500, classe éco, 11 novembre 2012]
http://www.flight-report.com/reportage/2787/PPT-NHV.html
[NHV ? UAP, VT 888, DHC-6 Twin Otter, classe éco, 11 novembre 2012]
ANNULE
[UAP ? UAH, VT 894, DHC-6 Twin Otter, classe éco, 14 novembre 2012]
http://www.flight-report.com/reportage/2798/UAP-UAH.html
[UAH ? NHV, VT 864, DHC-6 Twin Otter, classe éco, 16 novembre 2012]
http://www.flight-report.com/reportage/2822/ UAH-NHV.html
[NHV ? PPT, VT 822, ATR 72-500, classe éco, 16 novembre 2012]
C'est maintenant


A peine débarqué à Nuku Hiva, je me dirige vers le guichet d'enregistrement pour récupérer ma carte d'embarquement comme il m'a été demandé à Ua Huka, mais ça a l'air désert

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Un agent me dit qu'il y a une panne et que ma carte d'embarquement pour le vol précédent servira également pour ce vol

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J'attends avec l'ensemble des passagers l'appel de l'embarquement

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Après le contrôle des cartes d'embarquement, on attend à nouveau à l'ombre

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La meute est lachée

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Ce sera Tiairani (la gardienne du ciel) pour ce vol

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Je prends le premier siège disponible hublot coté droit

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Pitch confortable et sans voisin

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Mais hublot absolument dégueulasse (photo sans aucune retouche pour bien le montrer)

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Décollage avec 20 minutes de retard sur l'heure prévue

Après retouches, je tirerai quand même quelques clichés :
Aéroport de Nuku Hiva

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Quelques petites baies sur la cote de Nuku Hiva

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Le village de Hatiheu

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Il faut 40 minutes pour gagner notre escale de Hiva Oa. J'avais fait le pari d'une approche par le nord en me plaçant à doite, raté ! On contourne Hiva Oa qu'on laisse sur la gauche pour une approche par le sud. Alors qu'on survole le canal du Bordelais séparant Hiva Oa de Tahuata, je me contente de quelques prise de vue de cette dernière.

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Puis je ne fais qu'apercevoir les cotes d'Hiva Oa alors que l'on approche de la piste située en montagne

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Une fois posé, de nombreux passagers débarquent et je fuis bien vite vers le siège libre sur ma gauche

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A travers un hublot de bien meilleure qualité (comprendre moins dégueulasse), je vois les pompiers qui nous veillent

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Embarquement d'une nouvelle fournée de pax

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Nous partons en ayant rattrapé 10 minutes de notre retard. Au revoir l'aéroport Jacques Brel

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On décolle en 20 vers le sud

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La vue sur le village d'Atuona sera sur la droite, je me contente de la végétation verdoyante des montagnes d'Hiva oa (ce n'est pas toujours le cas, la sécheresse est fréquente ici)

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En début de vol, je fais un petit tour aux toilettes. Je ne suis pas fan de ce genre de photo, mais là j'en mets une pour montrer comme c'est petit des toilettes dans un ATR. Il a fallu me contorsionner et faire un montage avec plusieurs photos pour en arriver là

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Il se passera plus d?1 heure avant de voir les PNC se préparer pour le service. On a décollé à 12h50, les repas ne sont proposés que vers 14h (on ne mange pas à l'heure espagnole en Polynésie pourtant, bien au contraire)

Le service gratuit se limite au jus d'ananas. Voici le (pauvre) BOB :

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Je n'avais pas prévu de prendre quoi que ce soit, mais je vois les PNC sortir des petits plateaux différents de d'habitude, avec des petits sandwichs triangle et un fruit. Je me dis que je dois tester le catering ex Marquises pour rendre ce FR attrayant.

Le chariot approche

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Et là c'est le drame, il n'y a plus rien à manger lorsque les PNC arrivent à ma hauteur. Je ne suis pas sur la dernière rangée, il reste un bon 1/3 de la cabine derrière moi. Air Tahiti, en plus d'avoir supprimé le service repas inclus sur les vols vers les Marquises n'est même pas foutue de prévoir une quantité suffisante de nourriture pour les pax d'un vol ! Et ici on ne rigole pas avec le ma'a (nourriture, repas), ce serait une cause possible d?émeute dans l'avion. Mais tout le monde restera calme, moi y compris. J'avais de toutes façons prévu un emport personnel me rappelant mon enfance pour accompagner mon Rotui

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Alors que l'on approche des Tuamotu, je m'inquiète de la couche nuageuse me barrant la vue

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Heureusement celle-ci se dissipe à l'approche du premier atoll. A partir de maintenant, si vous êtes allergique au bleu, passez votre chemin.

Takaroa se dévoile par petits morceaux :
Pointe nord

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Partie centrale

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La passe

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Pointe sud

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Un champ plus large me permet une transition entre Takaroa à gauche et Takapoto à droite

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Vue d'ensemble de Takapoto

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Et en gros plan

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Un peu plus loin c'est au tour d'Apataki

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De l'autre coté de l'atoll d'Apataki

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Gros plan sur cette petite zone qui concentre l'essentiel de la vie de l'atoll : la passe, le village et la piste d'aviation

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Apataki est quasiment la seule destination desservie directement depuis Tahiti en Twin Otter ou Beechcraft, et c'est en plus une belle destination pour la plongée parait il, mais je n'ai encore jamais testé.

En champ plus large, Apataki et au loin, un autre magnifique atoll avec de superbes plongées et une super pension de famille, Toau (pas d'aéroport et une seule famille sur place, moins de 20 habitants)

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Le survol des Tuamotu se terminera par Kaukura

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Plusieurs gros plan sur Kaukura

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Après cette overdose de lagons et d'atoll, une grosse demie heure de répit avant d'apercevoir les cotes de Tahiti

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L'approche sera des plus classiques par la cote est

Papenoo

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Mahina avec le motu Martin et la pointe Vénus

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La ville d'Arue (chez moi ;-) )

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Pirae et Papeete

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Le port de Papeete avec au premier plan l'Aranui aperçu quelques jours plus tôt à Ua Pou

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Posé à PPT avec 5 minutes de retard seulement au final

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Débarquement sur le tarmac

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Et comme un clin d??il pour finir ce voyage, je trouve garé à coté de nous le Twin Otter du territoire F-OIQF

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Et pour clore complètement cette tournée aux Marquises, une vidéo bonus : le lendemain de mon retour, le salon des Marquises ouvre ses portes à Papeete. Des danseurs marquisiens dansent un haka pour l'occasion en enrôlant les représentants du Haut Commissariat de la République venus pour l'inauguration. Il faut s'attendre à tout quand on accepte un poste en Polynésie


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Verdict

Air Tahiti

3.0/10
Cabine5.0
Equipage4.0
Restauration0.0

Conclusion

Ponctualité : -1 de manière symbolique pour les 20 minutes au départ et 5 minutes à l\'arrivée

Confort : confort standart dans un ATR pour lequel je mets 11 comme à l\'aller moins 1 point pour le hublot dégueulasse

Personnel : quand le vol est à l\'heure du repas, ce serait bien de ne pas perdre son temps à discuter au fond de l\'appareil

Repas : quand l\'offre de restauration est payante comme sur une low cost alors que le prix du billet est bien supérieur à un CDG JFK, on prévoit au minimum suffisament à manger pour tous les pax

Bref je flingue Air Tahiti, mais ça me semble justifié

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23 Commentaires

  • Comment 50323 by
    pititom GOLD 10168 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Oups, la note \Jus d\'Ananas\ en prend pour son grade :) Il aurait presque fallu le rédiger un jour avant pour l\'intercaler au c'ur de la série FRA-CDG/NCE sous la neige :)

  • Comment 50324 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR et pour cette encyclopédie des atolls et lagons
    Beau bonus touristique que ce haka marquésien
    vous n\'avez pas apprécié le \delicious\ jus d\'ananas ;)

  • Comment 50327 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    J\'avais un léger doute sur l\'ATR72 en photo de titre, dissipé à la fin du FR. Je veux un FR vers Apataki ! mais en attendant, celui-ci fera l\'affaire, merci !

  • Comment 50329 by
    F-OITN GOLD 1456 Commentaires

    Ah, mon cher Quebec Fox :)

  • Comment 50335 by
    KL651 4432 Commentaires

    Merci pour ce bleu FR.
    Le BoB n\'est pas hors de prix, mais si le billet l\'est, c\'est car il n\'y a pas de concurrence?
    Que signifie/représente le symbole sur la dérive des avions Air Tahiti?

  • Comment 50336 by
    F-OITN GOLD 1456 Commentaires

    @KL651 : aucune concurrence pour les vols internes en Polynésie. Même le seul vol international d\'Air Tahiti (PPT-RAR) n\'a aucune compagnie concurrente, et fais même un codeshare avec vanuatu. (Pour info, Air Tahiti et Air Archipels ne font qu\'une).
    Pour autant, je ne pense pas que l\'on peut blâmer Air Tahiti d\'appliquer des tarifs revus à la hausse car entre la hausse du pétrole, la diminution du tourisme au fenua et le prochain renouvellement de la flotte, pas facile d\'avoir une solution, d\'autant plus que VT a failli arrêter la desserte de certaines îles aux tuamotu et des marquises (Ua Pou et Ua Huka) car déjà qu\'elles étaient déficitaires depuis toujours, la situation s\'est agravée ses dernières années. Un accord a été trouvé avec le gouvernement territorial mais jusqu\'à quel point il pourra financer ces lignes ?
    Le jour ou une compagnie viendra concurrencer VT, certes les prix risquent de baisser, mais la \qualité\ du service aussi, la qualité de la maintenance aussi... Bref faillite assurée pour les 2 (comme feu Winair). Après, ce n\'est que mon avis de marquisien \exilé\ car quasiment jamais vécu et surtout travaillé au fenua. Ce serait intéressant d\'avoir l\'avis des locaux comme Anthony.

    Le symbole n\'est autre qu\'une des figures géométriques typiques de l\'art maohi (anthony, arrêtez moi si je me trompe !).

  • Comment 50337 by
    F-OITN GOLD 1456 Commentaires

    * pardon, le codeshare PPT-RAR, c\'est avec Air Rarotonga, pas vanuatu (n\'importe quoi le F-OITN !)

  • Comment 50343 by
    PMAS06 398 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Quel serait les notes d\'un CDG-JFK avec comme seule collation un jus d\'ananas?
    Je suis entièrement d\'accord, quand on paye un low-cost on sait que c\'est payant et ce n\'est pas sanctionable.
    Mais lorsqu\'on paye un billet CHER avec NOURRITURE INCLUSE on doit s\'attendre à qqch. Sinon il faut le sanctiononner séverement comme vous avez fait.

  • Comment 50345 by
    aérogusz 331 Commentaires

    Bon, maintenant faut arrêter, Monsieur, nous on est déprimés à voir des avions sales dans la grisaille !
    DU coup je n\'ai pas encore lu le FR, je me le réserve pour un moment de calme ;-)

  • Comment 50347 by
    KL651 4432 Commentaires

    @F-OITN: merci pour ces explications :-)

  • Comment 50351 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    La sanction au niveau de la note repas vient que le BOB n\'est même plus disponible pour 1/3 de la cabine. On pourrait dire note 5 comme à l\'aller, moins 5 points car Air Tahiti n\'emporte même pas la quantité de nourriture suffisante pour satisfaire l\'ensemble des pax, donc 0 au final.

    @ pititom : pas eu le temps de rédiger plus tôt

    @ lagentsecret : delicious jus d\'ananas, pas mal !

    @ saraoutou : pas compris l\'allusion à la Royale. (bon, après une nuit au boulot, ça ne m\'aide surement pas à connecter mes 2 neurones aussi)

    @ marathon : je vois qu\'il y a de nets progrès dans la reconnaissance d\'aéronefs ;) Apataki n\'est pas prévu pour le moment (à mon grand regret)

    @ F-OITN et KL651 : d\'accord dans l\'ensemble avec F-OITN, mais il y a surtout en Polynésie un problème de coût. Matériel évidemment du fait de l\'isolement, mais aussi humain. Le coût de la vie est très élevé et les salaires de la fonction publique et de la plupart de grandes entreprises privées ou pseudo privées ont une masse salariale extrêmement élevée (en nombre de personnels, plus important qu\'en métropole, et en salaire individuel, là aussi bien plus important qu\'en métropole pour le même boulot). Après il faut bien assumer cette masse salariale, ce qui impacte en bout de chaine le tarif du billet d\'avion.

    @ PMAS06 : un peu plus de détails sur ma notation repas en début de commentaire

    @ aérogusz : avion sale, H-24 ;)

  • Comment 50357 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR ;-)
    C\'est le même temps qu\'à Paris...lol :-)

  • Comment 50358 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Les vues aériennes sont absolument superbes. Payer le prix d\'un TATL pour du low cost et plus rien à manger à 2/3 de la cabine, les notes me semblent tout à fait justifiées. Par contre ça refroidi parce que du coup c\'est donné à... personne, de faire ce genre de vol :/

    Merci bien pour ce FR et à+

  • Comment 50359 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Je n\'avais pas vu que le vol dur 4h en + en ATR... ça doit bouffer une sacrée quantité de pétrole !

  • Comment 50360 by
    F-OITN GOLD 1456 Commentaires

    @Hcl75 : et bien pas tant que ça, ça reste plus rentable qu\'un jet de même capacité et la consommation reste réduite. Ne pas oublier que l\'on est dans un climat chaud et humide, un climat où les turboprop sont plus fiables et performants que les réacteurs, surtout lorsque la majorité des pistes ne dépasse pas les 1000/1200m.

  • Comment 50364 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Ouch, ça fait mal de telles notes, mais c\'est pleinement mérité...nul...

  • Comment 50365 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    J\'oubliais : MERCI pour ce beau FR !!

  • Comment 50421 by
    fatahiti 158 Commentaires

    Merci pour cette nouvelle escapade Marquisienne . VT semble copier AF : en donner moins avec des prix largement supérieurs à la moyenne !!
    Ils feraient bien de caresser un peu plus le client dans le sens du poil ... mais avec un monopole on peut tout se permettre ... Ils pourraient mettre aussi sur leurs LC locaux une option plateau repas qui serait à acheter au moment du billet . Il y en aurait pour tout le monde , et cela ne représente que peu de vols à traiter ainsi , cela pourrait leur faire rentrer un peu d\'argent en plus ...
    @FOITN : La concurrence a existé peu de temps en Polynésie avec le jet de WAN AIR ! l\'empereur de la perle a connu un échec cuisant sur deux routes , son avion n\'étant pas adapté pour ce genre de trafic ... Par contre aller à Bora et aux Australes en jet c\'était la classe !! De plus VT s\'était plainte via son PDG qu\'il n \'était pas normal de venir concurrencer VT sans avoir pour obligation les missions de service public qu\'avait VT en desservant des lignes déficitaires ... Avec la fin du CEP et la baisse importante du nombre de touristes avec l\'augmentation des taxes ( 900 euros) des billets PPT/CDG , nous ne sommes pas prêts de voir un concurrent de si tôt .
    Un passionné voulait relancer la route PPT/MOZ en créant une petite cie pour remplacer la défunte AIR MOOREA mais les bâtons dans les roues ( très récurrent en Polynésie) ont fait que celui ci a vite abandonner son projet ...

  • Comment 50436 by
    F-OITN GOLD 1456 Commentaires

    @fatahiti : J\'étais fatigué ce soir là : confondu Winair et Wan Air. C\'est bien sur à cette dernière que je pensais.

    Juste une petite réflection par rapport à la guerre des prix des low-cost. Le prb, c\'est qu\'en dessous de 100?, c\'est très dur de rentabiliser une ligne. La multitude des vols à moins de 80? (jusqu\'à 1? pour MOL) fausse totalement l\'idée des prix et aujourd\'hui, la majorité des passagers (en éco) ont l\'impression qu\'au delà de 100/150?, c\'est du vol (pour les destinations CC à MC). Bref, tout ça pour dire que l\'aviation a un cout conséquent et que dans la situation d\'Air Tahiti, elle ne pourra jamais appliquer des tarifs proches de ce que l\'on trouve en Europe (je pense particulièrement aux PPT-Marquises). Je ne veux pas défendre à tout prix VT, car les prix ont quasiment doublé voire triplé par rapport il y a 10 ans (dernière fois où j\'y ai vécu) mais il faut voir aussi les choses avec leur juste valeur.

  • Comment 50471 by
    East African 1499 Commentaires

    Encore merci pour cette voluptueuse Robinsonnade ;-)

  • Comment 50520 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR, c\'est scandaleux pour le repas, déjà payant mais qui plus est n\'est pas en nombre suffisant !
    Sinon superbes photos comme toujours, sous la grisaille cette fois-ci ! ^^

  • Comment 50604 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour cette suite et fin ;)
    A+

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