Et me voilà de retour au Canada ! Enfin au Québec ! Soyons précis et ne vexons pas nos cousins !
Bref me voici enfin reparti pour le \grand nord\ et encore une fois, dans un \grand avion\. Un peu moins qu\'avant puisse que l\'A380 à malheureusement été retiré de la liaison CDG-YUL fin octobre dernier pour cause de non rentabilité.
C\'est donc dans un vieil appareil que je me suis envolé pour Montréal. Dans un avion que, n\'en déplaise aux passionnés d\'aéronautique, je n\'aime pas beaucoup: Le Boeing 747-400.
Mon voyage débuta tôt le matin de Montpellier. Il faisait chaud et beau. Je ne ferais peut-être pas de FR sur ce vol MPL-CDG, on verra plus tard… Juste une petite photo prise à MPL que je trouve assez rigolote et j\'en suis désolé pour les bagagistes, oui, je suis parti pour le Canada avec un sac assez…
La veille je m\'étais pré-enregistré sur le site d\'AirFrance, qui d\'ailleurs à fait de beaux progrès au niveau de son ergonomie, surtout pour \re choisir son siège\ puisqu\'il ne voulait plus m\'attribuer celui que j\'avais choisi lors de l\'achat de mon billet.
Je n\'ai pas peur en avion. Je ne cherche pas à avoir absolument le siège le moins dangereux en cas de crash ou à éviter les sièges situés au dessus des portes de soutes. Non. je cherche juste un siège où je serais tranquille et où l\'avion n\'est pas trop bruyant. Je fuis donc les toilettes, l\'arrière des ailes, et tout bêtement l\'arrière de l\'appareil. Sauf pour la classe Eco au pont supérieur de l\'A380, mais ça, c\'est une autre histoire… http://www.flight-report.com/reportage/2663/air-france/CDG-YUL.html
Commençons ce FR à CDG ! Je dois d\'ailleurs dire que je suis ravi des nouveaux parcours de correspondances d\'AirFrance qui nous permettent enfin de ne plus sortir de la zone sécurisé entre les terminaux 2F et 2E et ses satellites et de ne plus avoir à repasser le PIF !
Je suis également très heureux d\'avoir embarqué depuis le tout nouveau satellite du terminal 2E, petit frère de la \Galerie Parisienne\, celui doté des portes \M\. Aujourd\'hui, le terminal 2E est donc composé de trois satellites: Le K, le L, et le M. Ca ne vous fait pas penser à quelques chose tout ça ???… ;)
Bref. Premières impressions: c\'est immense, c\'est neuf, c\'est beau et niveau shopping, il y a de quoi faire !!!
Dire qu\'il y a quelques années j\'avais pris le même avion pour la même destination au terminal 2F… ^^
Je m\'amuse, je visite, je veux TOUT voir ! Je cours partout, je me faufile à travers les rayons des boutiques, je bave devant les vitrines des petits restaurants et je fronce les sourcils (une fois de plus) en voyant les prix du Starbucks me disant que je mangerais dans l\'avion et que ça sera moins cher au Canada !
Je termine donc ma visite par tester les fauteuils assez cool dans l\'allée centrale.
L\'embarquement commence. Porte M29 !
Aller, je suis bon joueur. Un bon point de voyager en 747: la file d\'attente à l\'embarquement est nettement moins longue que sur l\'A380 ! :D
L\'avion n\'est pas plein, mais un bon nombre de passagers n\'arrivent pas à trouver de place pour leur bagage en cabine. Panique à bord. Pendant ce temps, je découvre la cabine, et mon siège.
Ce n\'est pas tout neuf et ça me rappelle quelques souvenirs. J\'ai l\'impression de me retrouver en 2007, mais avec l\'IFE en plus.
Ce sont exactement les même sièges que sur les B777 d\'il y a 5 ans.
Bon au moins, mes jambes ont de la place !
Notez également que le revêtement des sièges est maintenant le même que celui des nouveaux sièges court courriers d\'AirFrance avec la couture rouge en zigzags.
A bord, c\'est encore le panique des valises et le retard s\'accumule… Un copain (B777) est également en court de chargement à notre gauche…
Enfin, la porte se ferme, les PNC arment leurs toboggans et vérifient la porte opposée, nous les remercions de nous faire partager comme à chaque vol ce moment particulier. Et c\'est alors que nous reculons vers de nouveaux horizons avec près de 50 minutes de retard. Après le pushback, nous nous alignons aux côtés de l\'avion que j\'aurai aimé avoir, encore, une fois…
…Et nous ferons un temps la course avec lui pour enfin le battre sur le dernier virage ! Héhéhé, pas facile pour toi l\'gros !
Bref. Take-off, au revoir la France !!!
Distribution du traditionnel \kit de survie\ avec ENFIN un casque potable et non plus les vieux \cache oreilles\ pourris !!!
Tout le monde est équipé, tout le monde est prêt à passer 7h assis sans rien faire ? Alors le service peut enfin commencer, santé m\'sieur dames !
Je ne prendrais pas de photo du repas ! Non… Désolé pour tout ceux qui auraient voulu voir les pâtes pré-mâchées puis re-vomies servies avec amour dans leur plat en aluminium recyclé par Servair, désolé aussi pour tout ceux qui ne sauront pas si j\'ai pris du poulet ou du poisson pour les accompagner… Désolé, je préfère garder ça pour moi et ne pas vous faire profiter de ce désastre habituel que nous sert AirFrance dans ses avions…
Je préfère plutôt vous prendre de jolies photos du ciel, c\'est bien mieux pour vous grands yeux tout fragiles ! ;)
Les pilotes d\'AirFrance sont manifestement très joueurs puisque quelques heures de vol plus tard, nous nous reprendrons au jeu de la course avec un autre appareil de notre compagnie nationale que nous battrons une fois de plus les doigts dans le nez. Il en a encore sous le capot le vieux 747 !
Je suis un habitué de cette liaison mais comme d\'habitude, les deux dernières heures paraissent très longue. L\'envie d\'arriver, de retrouver ses proches, la fatigue et l\'IFE beaucoup moins riche que sur A380 s\'accumulent et le temps semble filer de plus en plus lentement plus notre avion s\'enfonce dans les terres gelées du Québec….
Vous prendrez bien un peu de glace ???
Puis enfin, sous une épaisse couche de nuage, Montréal montre enfin le bout de son île…
La tour penchée du Parc Olympique se dresse devant nous au premier plan. Downtown est dans le brume…
Enfin, voilà que nous survolons le Parc Jarry puis longeons le Mont Royal…
Et notre vieux Boeing se posera A L\'HEURE sur la piste de YUL, dans le froid hivernal qui fait tout le charme du Québec.
Hello, Merci pour ce FR, par contre je me permets de rebondir sur une de vos phrases : \Désolé, je préfère garder ça pour moi et ne pas vous faire profiter de ce désastre habituel que nous sert AirFrance dans ses avions...\
Je crois que vous devriez prendre n'importe quelle compagnie nord américaine, KL ou BA voire même LH et LX et comparer leur catering économique avec celui d'AF. Habitué de toutes ces compagnies, AF est la seule compagnie qui sert encore une entrée digne de ce nom, un vrai dessert et un choix de plats chauds avec du champagne en apéritif. Toutes les autres compagnies n'ont soit rien de tout ça, soit seulement une partie. Qui plus est, le catering ex-Paris n'est jamais mauvais. Mais c'est un avis personnel.
Bonjour et merci pour ce FR sur une ligne sacrément classique sur FR.
Dommage pour les photos du repas alors que c'est vraiment indispensable pour un bon report...
Sinon j'espère que la mode d'instagram ne va pas trop durer, je ne suis pas fan du tout de ce logiciel.
a+
...d'autant qu'au départ de CDG, on est nombreux à avoir constaté une amélioration de la qualité des repas.
Ha oui, merci pour ce FR :-)
Merci pour ce FR.
Je suis assez surpris par vos commentaires car vous avez visiblement pris un 747 retrofitté avec les nouveaux sièges possédant chacun un IFE avec un choix plus que décent de films comparé au vieille cabine. Ce choix est bien plus étoffé que sur LH ou LX par exemple et je ne peux être d'accord avec le commentaire d'Esteban concernant le repas.
Merci pour ce FR bien raconté
De belles photos aériennes mais qui n'excusent pas l'absence de photos des prestations ;)
Merci pour ce FR avec toujours de belles photos.
Au vu de la date du vol, vous n'aurez pas l'excuse du nouveau venu. Non, vous étiez alors, le 12 décembre, un FRiste en possession de ses actes, de son appareil immortalisateur qu'est instagram. Non, non, un fan des avions comme vous comment avez vous pu oublier la photo du repas !
Plus serieusement, et je crois vous avoir deja suggere précédemment : je ne sais pas si le passage sur le repas est a caractère humoristique ou non, mais pensez a prendre la photo de la prestation car comme vous l'avez indique dans votre blog : le but du site est de donner un aperçu de la prestation et le repas en fait partie intégrante. (et d'ailleurs cela est prouve par le fait que vous etes amenes a le noter !) ;)
Bon retour
Vous devez avoir eu un F-GITH puisque F-GITH a fait beaucoup YUL-CDG récement. Mais cet après midi j'ai l'intention de metre sur Youtube la vidéo d'un 744 immatricullé F-GITE entrain d'attérir à YUL.
La qualité des photos est un peu juste (j'ai vu mieux avec un Iphone) et c'est dommage d'avoir dégradé (j'allais écrire \massacré\) ainsi les photos en vol de l'autre appareil AF avec ces marges blanches obliques - au minimum, il aurait fallu des marges noires et rester en pleine largeur de 1024 pixels. De même que j'essaye toujours de jouer le jeu en fournissant l'immatriculation de l'appareil, même si elle m'indiffère, vous auriez dû photographier le repas. D'autres que vous et moi y auraient trouvé des détails intéressants que vous n'avez sans doute pas remarqués.
Merci pour ce FR et bonnes vacances !
Merci pour ce FR. Dommage pour le repas ^_^
beau fr
C'est vrai que le système de divertissement sur les 744 d'AF est moins bon que sur les Airbus a 380. Mais j'aurai aimé de savoir sur le système de divertissement de l'Airbus a 380 et d'un 747 de Qantas puisque Qantas a le 9e meilleur système de divertissement au monde. Mais peut-être les 747 immatriculés F-GEXB, F-GITD, F-GITE et F-GITF ont un système de divertissement meilleur que les F-GITH, F-GITI et F-GITJ.
Je confirme pour l'immat de ton 747 :AF344 was flown on 2012-12-12 by F-GITH (B744)(dataflight 24)
Merci pour ce FR !
Belles photos ;-)
Petit récapitulatif : F-GEXB, GITD, GITE ainsi que GITF sont avec les nouveaux sièges J (NEV4) et les nouveaux sièges Y équipés des nouveaux IFE.
Par contre : F-GITH, GITI ainsi que GITJ ont la nouvelle cabine J mais avec les anciens sièges Y avec les anciens IFE.
Le F-GITI, F-GITJ et F-GITH auront-ils des nouveaux sieges avec des nouveaux écrans individuels en classe économy?
Salut, je souhaite juste un éclaircissement, \l'A380 à malheureusement été retiré de la liaison CDG-YUL fin octobre dernier pour cause de non rentabilité\......êtes vous certain que c'est la bonne raison ?
Il me semble plutôt que Le Béluga ne fait cette ligne que durant la saison haute d'été.....2 années consécutives d'observation......il en a été de même après l'été 2011, si ma mémoire ne me trompe pas.
Merci pour le FR !
@KEA380highflyerMontréal : Je ne pense pas que ces derniers vont être rétrofités.
@UltraJazz :Il semble que l'arrêt soit définitif : la cabine du 380 offre trop de places en F ou C or sur cette ligne la demande est très forte en Y : résultat ils préfèrent mettre un bon vieux 777-300 COI a 475 sièges.
Merci pour ce bon FR ;)
J'aurais quand même aimé avoir la photo du repas, aussi mauvais soit-il...
En passant voici la vidéo de F-GITE au http://www.youtube.com/watch'v=do0SAnpYOH0&list=UUdFqibuSEi8Au-CMbMzfw7Q&index=2.
Merci pour ce FR, belles photos, sympa de voir que les 3 B744 déjà équipés d'IFE et donc non rétrofités en classe Economy ont reçu de nouvelles housses de sièges bleu foncé ! Ça donne un coup de jeune ;)
Merci pour ce FR
Le bon vieux 744 de retour sur YUL en lieu et place du 380, toute une symbolique peut-être.
Heureusement que maintenant il y a les IFE.
J'avais une amie que ce vol, assez marrant.
A+
@Damss974
AF va garder ces 744 sur YUL lors du prochain horraire d'été c'est a dire le 31 mars prochain et les heures d'arrivée des 744 à YUL seront midi et quart avec un départ à 10 heures et demi de CDG.
Merci pour ce FR!
Merci pour ce FR!