#20 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
13 avis
Re! Nous voici enfin au dernier tronçon de ce voyage en direction de Durban, en Afrique du Sud. Cela fait maintenant plus de 24h que je suis parti de chez moi, à Montréal! La fatigue commence à se faire sentir et c'est à ce moment là un peu la panique, d'où le manque de photo jusqu'à la porte d'embarquement.
Avant d'aller plus loin, rappel du routing!
Facteurs de panique :
1 - Mon cell ne veut pas se connecter à internet. Ni via ma carte SIM, ni au wifi de l'aéroport
2 - L'affichage à OR-Tambo est quasi inexistant, je ne sais pas où aller pour ma correspondance! (On en reparlera au retour d'ailleurs).
3 - FlySafair opère des vols disons doublons entre JNB et DUR. Je m'explique. Sur cette route, deux vols se suivent à 20 minutes d'intervalles quasiment à chaque heure avec des numéros de vols similaires. Sur les tableaux je ne voyais que le vol 20 minutes avant le miens. J'en suis même arrivé à me demander si le vol n'avait pas carrément changé! On reparlera de ça plus en détails au retour avec un exemple. :)
3 - Mon temps de correspondance est extrêmement court (1h) et je suis perdu.
4 - Mon bagage cabine pose souci, je vous en reparle dans un instant.
Je suis donc en zone publique de l'aéroport, Cette zone se trouve en fait entre le terminal international et le terminal domestique, Or je ne trouve que des tableaux affichants les vols à l'arrivée et non ceux au départ. Normal je viens d'arriver me direz vous, mais la fatigue prenant le dessus, j'avouer avoir du demander mon chemin à au moins 2 personnes pour retrouver la bonne zone départs. Pendant le trajet, je me rend compte que je n'ai en fait pas de carte d'embarquement pour le vol. En effet, bien que réservé avec le même numéro de dossier, Delta n'était pas en mesure d'émettre la carte d'embarquement du vol opéré par la compagnie low-cost locale : FlySafair!
Je me dirige donc vers les comptoirs d'enregistrement (il n'y a pas de borne automatique) et là, nouveau problème! Mon bagage cabine est trop lourd! Chez Delta les bagages cabines peuvent aller jusqu'à 12kg. Or Chez FlySafair, qui est une compagnie low-cost rappelons-le, les bagages cabines ne peuvent pas excéder, attention mesdames et messieurs, faites vos paris…… 7kg!!!
Évidemment sachant que tout mon routing se trouvait sur la même réservation, je ne me suis posé aucune question quant aux différences des règles concernant les points des bagages, pensant qu'elles seraient les mêmes d'un bout à l'autre du billet. Belle erreur! Heureusement! Et merci au Durban International Film Festival de m'avoir invité en bonne et due forme en prenant un billet dans lequel une franchise bagage en soute était prévue! J'ai donc du enregistrer bon bagage cabine pour ce dernier vol. Heureusement sans frais!
Il reste maintenant moins de 30 minutes avant le départ, je passe le PIF en vitesse, pas de grandes vérifications, on est pas mal plus chill qu'en Amérique du Nord ici!
Et me voilà enfin arrivé à la porte d'embarquement où il y a déjà pas mal de monde! Le vol sera d'ailleurs complet.
FlySafair est une compagnie aérienne sud-africaine crée en 1965. Elle est basée à l'Aéroport international de Johannesburg OR-Tambo avec des bases secondaires au Cap, à Singapour, en Grande-Bretagne et en Irlande. Elle possède actuellement 22 avions.
Point COVID : En Afrique du Sud le masque n'est pas obligatoire mais il sera globalement beaucoup plus porté par les passagers qu'aux États-Unis.
En attendant le début de l'embarquement, gardons les bonnes habitudes et allons jeter u coup d'oeil à l'aéronef de ce soir!
ZS-FGE est un Boeing 737-800 de 14 ans! Il a opéré pour trois compagnies différentes, dont une deux fois : GOL Transportes Aereos, WebJet, puis re GOL Transportes Aereos, et enfin, FlySafair depuis octobre 2020.
L'embarquement commence tranquillement. Il y a des priorités qui sont respectées! L'avion est ensuite coupé en deux. Les passagers avant embarqueront par le jet-bridge à la porte avant-gauche, et les passagers arrière, descendront sur le tarmac pour embarquer via la porte arrière-gauche. Étant au rang 32 (l'avant-dernier), j'embarquerai par la porte arrière, ce qui m'arrange pour faire plein de photos!!! ;)
On descend les escaliers en colimaçons sous le jet-bridge…
Et nous voilà au sol, avec une vue imprenable sur la bête!
Coup d'oeil furtif au voisin… Un A319 de South African!
Double winglet!
Et c'est parti pour la montée des marches. Dans le cinéma on connait bien ça! :D
Arrivée au fond de la cabine, mon siège ne sera pas bien loin. Encore une fois je me retrouve au milieu… Les consignes de sécurité sont collées sur le dos des tablettes comme dans toute compagnie low-cost qui se respecte!
Et voilà la cabine, classique, configurée 3-3.
Petit coup d'oeil sur l'antilope du winglet et et voilà que la cabine est plongée dans le noir en préparation pour le départ. Ne cherchez pas de modo-lighting ici, il n'y en a pas.
Décollage à l'heure et vol assez turbulent. Il y a bien un service de boissons payantes (nous sommes sur un vol low-cost) dont voici le menu :
La monnaie en Afrique du Sud est le Rand.
1 Rand vaut aujourd'hui environ 0,077 dollar canadien ou 0,059 euro.
Pas de boisson pour moi ce soir. J'essaye d'écouter de la musique sur mon iPhone mais mes AirPods veulent sans cesse se connecter au AirFly que j'utilisais sur le vol précédent. Il faut donc les forcer plusieurs fois à se connecter à l'iPhone pour que cela fonctionne.
Le vol est très court, nous atterrissons rapidement à Durban ou le roulage et quasi inexistant avant d'arriver au point de stationnement. Cool, j'ai hâte d'arriver à l'hôtel!
Le débarquement se fait de façon militaire (peut-être depuis la covid?). Les hôtesses se placent 3 rang après la sortie et ordonnent aux gens entre la sorties et elles de se lever. Lorsque tout le monde est dehors, elles passent aux 3 rangs suivants. Comme au départ, je passe par la porte arrière gauche et tente quelques dernières photos de l'appareil avant de me faire réprimander par le personnel de piste… D'où les photos floues…
Il est temps pour moi d'aller récupérer ma fameuse valise trop lourde et d'enfin appeler ma maman comme promis pour lui annoncer la fin de mon voyage ET lui souhaiter son anniversaire! Heureusement, nous sommes maintenant sur le même fuseau horaire que la France ;)
Faisant tout noir, ce n'est que le lendemain que je découvrirai les premiers paysages d'Afrique du Sud, avec comme premier souvenir, la magnifique vue de ma chambre d'hôtel sur North Beach et l'Océan Indien! Que le Festival commence! :)
Pour conclure, FlySafair est une compagnie low-cost sérieuse. Pour avoir déjà emprunté EasyJet, on est clairement sur le même niveau de service, les retards en moins! En effet, nous avons été parfaitement à l'heure au départ et à l'arrivée! :)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Johannesburg (JNB) → Durban (DUR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est South African avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 7 minutes.
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7 Commentaires
Merci pour cette série, hâte de lire le retour.
Vivant en Afrique du Sud, au Cap exactement, je peux te confirmer qu'en fait JNB est coupé en deux en effet, entre Terminal International et Terminal Domestique.
DL n'a pas pu t'éditer ta carte d'embarquement sur Safair car dans la loi sud-africaine, toute arrivée internationale en correspondance sur un domestique se doit de se ré-enregistrer, c'est à dire que même les bagages ne suivent pas, il faut les prendre et les re-enregistrer. 1h d'escale c'est super court du coup, surtout si tu avais enregistrer tes bagages !
Safair fait toujours super bien son job je trouve, hyper ponctuelle et un service toujours sympa du crew.
Le débarquement ici se fait par rangée, d'où le côté militaire, mais on connait pas d'instant Danette, et les sud-af sont assez conciliant pour le coup (ça fait bizarre quand tu arrives en Europe du coup).
Si je puis me permettre, FlySafair n'est pas aussi vieille que ça, elle a été fondée en 2013, compagnie assez récente en fait.
Enfin, l'antilope sur le winglet est le 'springbok' emblème national et mascotte de l'équipe de rugby sud-af avec qui FlySafair a signé en 2017 un accord de transporteur officiel !
Profite bien de Durban et son temps tropical, Sala Kahle !
Pour la carte d'embarquement, c'est bien ce que je me disais! C'est finalement un peu comme aux États-Unis mais avec le changement de compagnie en plus.
J'ai vraiment aimé FlySafair! J'en ai largement des meilleurs souvenirs qu'EasyJet même si leurs avions commencent à se faire un peu vieux.
Pour l'historique de la compagnie j'ai en fait pris les infos sur leur site web. FlySafair est en effet plus récente mais l'entité Safair (tout court) existe bien depuis le milieu des années 60.
Enfin Merci pour l'info sur le springbok! M'autorises-tu à te citer dans un petit encadré au sein du FR?
Pour finir, mon voyage à été tellement court, je ne suis resté que 4 jours en Afrique du Sud... Et la plupart de mon temps s'est consacré au festival qui m'invitait... Il faut donc absolument que je revienne pour pouvoir découvrir le pays comme il se doit! :)
À bientôt :)
Oui bien sûr, tu peux me citer, pas de problèmes !
Je ne peux que t'encourager à revenir visiter ce magnifique pays comme il se doit, et contacte moi si c'est le cas, je suis guide basé au Cap et toujours ravi d'aiguiller les futurs voyageurs !
A très vite !
Pas évident de s'y retrouver à JNB surtout après un si long voyage, peu de sommeil, un transit court et les mêmes vols à peu d'écart. Une bonne nuit et en pleine forme le lendemain pour le festival LOL.
À bientôt pour la suite !
J'ai eu les mêmes problèmes avec un billet KL avec continuation sur FlySafair entre Johannesburg et Cape Town. AF/KL étaient incapables de me donner le franchise bagage, c'est finalement FlySafair qui après sollicitation m'a informé qu'un bagage de 20kg était inclus.
Pour le reste FlySafair est une compagnies sérieuse avec de très bons équipages, elle va continuer de grandir "grâce" aux faillites récurrentes de ses concurrents...
A bientôt !
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