Aujourd'hui je pars pour Barcelone avec JOON dont c'est le premier vol vers cette destination.
L'horaire est matinal et CDG est encore peu animé. Un avantage pour la PIF que je franchi en 2 minutes avec des agents de bonne humeur.
Direction le salon 2F2 proche de ma porte de départ. Vue (génée par la lumière et la pluie) sur les appareils Joon en partance pour Lisbonne Berlin et Barcelone.
Cette zone a bien été réaménagée et offre un visage plus sympathique qu'auparavant.
L"accueil est chaleureux et , comme à mon habitude, je descends au niveau -1 que je trouve plus calme. Les éléments du petits déjeuner sont en place. Je consulte mes mails devant un café et une brioche encore tiède.
Je consulte mes mails devant un café et une brioche et profite de ce moment pour télécharger l'appli weflyjoon qui permet de profiter de l'offre en streaming. Je profite de ce moment pour télécharger l'appli weflyjoon qui permet de profiter de l'offre en streaming. Au delà des séries, musiques , et autres vidéos disponibles elle permet de suivre en direct son vol. Un bon point pour JOON dont sa grande soeur pourrait s'inspirer.
Je voyage léger pour cet aller retour dans la journée mais en bonne compagnie !
Je remonte au niveau des départ et me dirige vers la porte d'embarquement décorée pour l'occasion.
Les priorités sont respectées mais c'est un peu la bousculade , la présence des médias compliquant un peu l'embarquement.
La passerelle est décorée et des personnels au couleurs de JOon distribuent un petit guide de Barcelone, sous forme de bande dessinée. Un peu plus loin d'autres nous offre une mini pochette. L'attention est sympathique.
L'accueil à bord par le chef de cabine et une hôtesse est plus que chaleureux.
Découverte de la cabine qui a été aménagée au couleurs de JOON. on retrouve les nouveaux sièges Air France avec des têtières différents. L'harmonie générale est agréable.
Des coussins sont disposés dans la partie Business.
Une prise USB est disponible dans chaque accoudoir.
Les annonces tout au long de l'embarquement rappellent la possibilité de télécharger l'application de streaming sur sa tablette, ordi ou smartphone. Le personnel d'embarquement vient nous souhaiter un bon vol inaugural.
Je profite de ce moment pour ouvrir le petit cadeau qui contient une flamme JOON et un petit biscuit décoré.
Ainsi que le guide remis en passerelle par les agents au sol.
Les annonces et démonstrations sont faites et nous quittons la porte avec un peu de retard.
Vu les conditions météo, passons par la case dégivrage. le premier de l'année !
J'en profite pour vous montrer le pitch classique.
Après encore un peu d'attente nous roulons vers la piste et prenons notre envol. C'est tout de suite mieux au dessus des nuages.
La pochette contient le magazine Air France de décembre , Air France Madame et surtout la carte streaming Joon et le menu payant.
les consignes portent le logo JOON le reste est identique.
Le chef de cabine commence le service de petit déjeuner en prenant soin d'enlever les couvercles . Il est très pro et très aimable. Son premier vol chez Joon mais certainement une expérience acquise sur d'autres compagnies.
Le menu est posé sur chaque plateau.
Sans surprise, on retrouve le plateau de maman Air France. Meme si c'est bon, ( le croisant et le pain était chauds et bons) un petit plus tel un smoothie aurait été bienvenu pour différencier le produit d'un vol AF classique. Il manque la petite touche JOON.
Le chef de cabine passe plusieurs fois pour proposer plus de jus d'orange ou de café. sous notre avion le centre de la France est bien enneigé.
J'écoute tranquillement une selection de musique sur l'appli JOON tout en regardant l'avancé de notre vol.
Le début de descente est annoncé et la cabine est mise en ordre pour se préparer à l'atterrissage. Nous ferons une petite boucle d'attente avant de descendre vers EL Prat.
Survol du port
Atterissage et roulage vers notre porte.
Notre voisin
Prise de congés en porte avec le sourire et remise d'un certificat de vol.
Notre avion n'est pas facilement photographiable mais le vol suivant arrive peu après et c'est lui que je prend en photo.
Merci de m'avoir lu et à bientôt.
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Verdict
Joon
8.5/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration7.5
Air France Lounge - 2F, F2
7.8/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements7.5
Services8.0
Paris - CDG
7.9/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0
Barcelona - BCN
8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.5
Services8.0
Propreté7.5
Conclusion
Un bon premier vol sur JOON dans une ambiance festive comme toujours pour ce type d'événement. Les éléments visuels de la cabine sont réussis et les PNC de la cabine avant ont été au top (également sur le vol retour non reporté).
En cabine Business la différence avec la maison mère est minime .C'est voulu pour que les passagers en correspondance s'y retrouvent mais des petits plus différenciants marqueur de l'identité de la compagnie seraient bienvenus : smoothie en place du jus d'orange, cake à la banane ou carrote, cookies etc. Autant jouer le jeu jusqu'au bout et se différencier.
J'ai beaucoup apprécié l'offre en streaming très simple d'utilisation et la possibilité de suivre mon vol sur l'AirMap proposée sur l'appli weflyjoon. Ce n'est certes pas le wifi mais c'est très agréable et les programmes me convenaient bien ( et je ne suis pas milenial !)
Je ne l'ai pas testé , mais la carte du BOB est large avec des produits sympas et des prix qui sont corrects.
62 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Christophe pour ce FR sur la petite dernière du groupe AF !
Logiquement aucun changement en ce qui concerne la prestation Business, et je trouve ça logique étant donné qu'elle est occupée majoritairement par des PAX en continuation sur un vol LC Air France.
Pour le reste, cette nouvelle compagnie est surtout un pure produit marketing pour masquer une volonté de baisse des coûts. AF n'a pas vraiment le choix, mais je trouve ça agaçant cette habitude qu'a AF de nous prendre pour des pigeons. Et je ne parle pas du nouveau programme de fidélité FB où on nous croire qu'on sera gagnant alors que c'est totalement l'inverse...
Déjà que FB avant sa réforme, c'était pas pratique pour nous français et que cet été, j'ai entendu dire qu'AF avait atteint un record d'adhésions, beaucoup vont être déçus...
Merci Christophe pour ce FR ! Je vois que tu t'étais mis aux couleurs de Joon ;)
Intéressant que ce pitch en J te paraisse inacceptable sur BA et classique sur AF. Ce qui est dommage, c'est la convergence de toutes les compagnies à la réduction du confort.
Je trouve que cette nouvelle marque nuit à la lisibilité de l'offre Air France. Il faut être un avgeek pour bien savoir ce qui nous attend entre Air France, KLM, Hop!, La Navette, Transavia, CityJet, AF by Flybe et maintenant Joon.
Si je comprends bien, Joon s'adresse aux millenials, pour qui l'avion est un bien de consommation courant et pas une expérience en soi. On retrouve aussi leurs codes chez les PNC et l'offre de l'appli est bien évidente. Mais pourquoi n'avoir rien changé au catering ? Les millenials sont, semble t'il, réceptifs à une offre plus snacking mais pas junk, avec une approche plus éthique voire bio. On se trouve loin du compte ici (même si personnellement j'aime bien ce plateau, n'étant pas dans la cible Joon ^^).
"Si je comprends bien, Joon s'adresse aux millenials": officiellement oui, mais je ne pense vraiment pas que les millenials comme AF aime les appeler, soit concernés par des destinations comme Téhéran (destination homme d'affaire principalement), ou même les Séchelles qui restent réservées à un tourisme de luxe (deux futures lignes LC Joon).
Bref, l'objectif est en réalité de rendre rentable des lignes qui ne le sont pas, ce qui est tout à fait louable, mais n'est pas dit explicitement.
D'autant que les vols vers IKA en Y sont pleins de jeunes retraités... Tout cela, n'est là que pour habiller un abaissement du point mort. Le reste c'est de l'enfumage de premier ordre. Il faut reconnaître plutôt bien executé.
Abaissement du point mort, oui, mais dans un 1er temps seulement, car tôt ou tard, la baisse des yields finira par manger ce qui a été gagné en rognant sur le produit. Un cercle infernal tout ça.
En attendant, le mogoy aura le plaisir d'inaugurer cette compagnie "révolutionnaire" sur IKA ! ;) D'autant qu'à côté des retraités tu va faire coeur de cible millennial ! LOL
Mogoy sur JOON avec juste un verre d’eau pour 6H de vol... ça va saigner !!!! Lol J’ai hâte de voir ce qu’is vont proposé en vol en boisson sur LC, car côté catering ça sera du AF standard. Hâte de savoir aussi les prix pour IKA sur l’année.
Bonjour Christophe, et merci pour ce premier réel FR sur Joon. Ton FR me confirme que ce produit est incompréhensible. Je ne sais plus où je suis : Chez AF ( Site internet AF, Menu AF, vaisselle AF , Salon AF, présence d'AF sur les cartes, enregistrement AF ), ou chez Joon ( Avion, sieges, PNC ) ? Un contre sens complet pour toute création de marque : Une identité pas claire puisque perturbée par sa maison mère. Il faut croire que le savoir faire marketing et com français qui est reconnu dans le monde entier ne soit pas à la portée des équipes d' Air France. C'est hallucinant. Bah du coup la prestation est bien, mais j'ai l'impression d'être pris pour un pigeon comme NicoBcn. La vraie bonne idée est l'application, et enfin des prises USB... Merci encore, et à bientôt.
Bonjour PilotFab, Le Marketing Air France est au contraire très bon! Il arriverait presque à nous convaincre systématiquement que toutes les restrictions et baisses dans la quantité des prestations sont des avantages très intéressants pour les PAX; ils sont donc très occupés et n’ont pas forcément de temps pour les questions de positionnement stratégique de marques XD!!
Que dire du vol JOON ? Et bien rien n’a changer avec AF à part quelques petits détails comme L’Appli JOON pour suivre le vol et sa sélection de musique/films et les couleurs dans la cabine. Le plateau repas est identique et le service est le même. Je vois plus JOON comme une future low-cost AF pour les vols européens en faisant tout payer et gagner plus d’argent sur le détriment du confort des paxs et en enlevant du travail aux futurs PNC français car ils peuvent recruter en Europe en payant au lance pierre les PNC. Les fameux prix de lancement ont quasiment disparu et son devenu très chère pour un service moindre, pour moi JOON est une escroquerie pour juste faire payer plus les paxs. JOON suit la droite lignée de BA et IB a ne rien offrir aux paxs éco. Sinon je trouve que le vol se déroule bien et j’aime bien la livrée du A320.
A bientôt pour lire le FR retour avec l’offre famélique que va servie JOON. A+ mon ami.
« JOON suit la droite lignée de BA et IB a ne rien offrir aux paxs éco. » -> au moins BA n’a pas pris ses clients pour des co.. buses ! Et n’a pas dépensé inutilement son argent dans de la propagande fumeuse et en peinture moche ...
Merci pour ce FR sur la fameuse Joon. Comme beaucoup j'ai du mal à comprendre cette compagnie. On cherche à taper dans les jeunes qui voient l'avion comme une simple marchandise, pourquoi pas mais c'est très flou. On est sur AF? Sur une filiale d'AF? Sur une compagnie séparée? C'est dur de voir où se place Joon là où AF et Transavia prennent déjà de la place. Ils cherchent un marché niche entre la low-cost et la legacy, mais est-ce que avoir un réseau moyen courrier avec (encore) une nouvelle compagnie est très utile...? Bref, beaucoup de question sur cette compagnie. J'attends de voir ce que ça donne, surtout avec les vols long-courrier. Je ne suis pas fan des uniformes mais ça on s'y habitue j'imagine. L'application est bien et pratique. Il était temps, Norwegian, Iberia Express et surement d'autres proposent ça depuis quelques années. L'avantage d'avoir le même plat en business que sur AF c'est d'être sur qu'il n'y a pas eu de coupe budgétaire de ce cote la :p Comme beaucoup, je ne suis pas encore convaincu. A voir ce que ça donne.
Moi non plus je n'aime pas trop les uniformes. Autant pour la PNC ça passe, autant pour le CC, ça fait vendeur de magasin de bricolage. Ne parlons pas des badges autour du coup, on n'est dans un avion, pas au pied d'une tour de la Défense !
Après pour le reste, on retrouve les codes d'Air France et surtout le plateau qui est appétissant. Mais pourquoi avoir mis le logo Joon sur la carte de sécurité mais pas sur le menu ?
Tout comme Nico, Joon ne m'emballe pas et me semble plus être une arnaque marketing pour pigeonner un peu plus les voyageurs en maintenant les prix des billets tout en réduisant le service compris dans le billet.
Le seul point positif, c'est l'application et notamment la possibilité de suivre le vol.
Je partage les commentaires des autres, je ne comprends pas bien le positionnement de la compagnie avec toute la diversité qu'il existe en relation avec AF ! On dirait du Air France mais avec un avion repeint en Joon !
Bref, tout ça pour dire que c'était toujours agréable d'être dans un vol inaugural surtout quand il y a des goodies ! Plateau repas bien et copieux !
C'est bleu, un bleu différent de celui de KL ou de KE toutefois. C'est également faussement jeune. Les économies réalisées sur les uniformes des PNC valident-elles le concept?
Le pas est scandaleusement étriqué pour de la J même MC européen, la photo de ta rangée le montre clairement.
Ce qui me hérisse le plus c'est l'usage de cette novlangue que je ne sais pas qualifier qui mêle impunément français et anglais : "Streaming à bord 100% gratuit sur votre personal device."
Ces étranges artifices mis de côté, un vol J de moins de deux heures ce qu'il y a de plus classique.
Je ne suis pas sûr que l'idée du BoB en Y me séduise...
Belles vues des Pyrénées et de BCN.
Sinon, le guide Joon situe BCN dans quel pays? ;=)
Lors du lancement du produit courant cette année, j'étais très sceptique quant à ce produit Joon parce que je ne voyais vraiment pas sur quel créneau il se positionnait. Après lecture de ton report, j'avoue que je ne suis toujours pas avancé, tes qualités de reporter étant nullement remises en question. A part une application pour regarder des programmes sur son smartphone ou tablette et un look djeune, je ne vois en cette compagnie rien de révolutionnaire. Air France aurait très bien pu faire de même sur sa propre flotte. D'autant plus que j'ai regardé les tarifs. Il existe bien des tarifs type low cost mais comme sur beaucoup de compagnies legacy et LCC, le quota est faible et le tarif peut vitre grimper. Bref rien de nouveau à part une bonne campagne de promotion.
Merci Christophe pour ce FR très bien présenté. Je rejoins indianocean et son commentaire:le rapport qualité prix n’est pas bon lorsque l’on regarde la plupart des tarifs et je ne comprends donc pas le positionnement d’AF. Couleur de cabine sympa mais uniforme des Pncs qui fait plutôt « salle de sport » A bientôt
Bonjour Christophe et merci pour ce FR Je rejoints les messages précédents : je ne comprends pas le positionnement de cette compagnie, entre Air France et Transavia. Mais j'imagine qu'il ont du y réfléchir.. J'ai vu qu'il y allait avoir des vols vers NAP mais il y a déjà AF et TO, ça fait beaucoup... Bon à suivre. A bientôt
J'ai du mal à critiquer l'uniforme des PNC de Joon, parce que j'apprécie de ne plus avoir à porter de costume cravate comme à l'époque de mon début de carrière. Si c'est confortable pour les PNC, ça ne peut que les aider à assurer un bon service.
"Ce n'est certes pas le wifi" - Bien sûr que si, c'est du wifi ! c'est précisé sur le site de Joon au cas où tu aurais un doute. Ne pas confondre moyen de communication (la norme IEEE802.11) et contenu (accès à internet) !
Ce n'est pas révolutionnaire, mais la moving map sur téléphone ou tablette est un plus par rapport à la concurrence qui n'a pas d'IFE dans ses vols en monocouloirs.
Pour le reste, c'est une continuité de service pour les PAX J en correspondance LC et une descente en gamme pour les PAX éco, car derrière le rideau, c'est du BOB, et il n'y a pas de programme de fidélité. AF va réussir la prouesse de faire de SAS une option attractive sur CDG-OSL !
Merci pour ce rapport qui nous présente ce projet ridicule de Joon ! Espérons que ce "Laboratoire" soit de très courte durée....
Evidemment, et cela a dû être déjà évoqué : que fait le logo Skyteam sur la carlingue de cette compagnie qui n'est pas membre de l'alliance ?
A noter qu' AF vient de fermer BCN ! Tout comme Lisbonne, Porto et Berlin.... >> Si tu n'as pas fait l'ENA, je ne pense pas que tu puisses comprendre....
J'espère que AF reviendra vite a la raison et prendra les choix qui s'imposent économiquement, stratégiquement et socialement pour redevenir un leader européen, car il ont bien mieux à faire de leurs moyens de développement déjà limités ...
L'okapi va tester Joon le 15 décembre et son FR ne sera pas plus complaisant que celui-ci. Je reconnais bien les mérites du Chef de cabine puisque j'ai eu le plaisir de l'avoir entre Manchester et Paris hier soir (samedi). Équipage excellent! Une de mes prochaines publications montrera peut-être l'effet okapi en quelques bulles... Positionnement étrange. La seule avancée notoire sur ce vol étant le jus de baobab, euh, non, la géolocalisation en A32x sur AF. Enfin!!! Pour le reste, c'est de la J MC comme souvent reportée ici-même quoique l'auteur se prête aisément à la lecture alors merci pour ce partage!
Outre l'appli couplé au BYOD (Bring your own device) qui est l'avenir pour l'IFE aérien, et les prises USB je ne note pas un telle différenciation du produit. La vérité crue que c'est effectivement une très bonne opération com pour deux objectifs : - faire des économies sur les PNC à défaut des PNT, du fait de l'inflexibilité des syndicats. - introduire le BoB sans nuire à la marque AF. - réduire les coûts alliance, car JN ne fait pas partie de Skyteam (malgré ce petit et trompeur logo en porte) : ne plus payer pour les autres programmes FFP que FB. Et réduire à nouveaux les coûts opérationnels en point à point.
Bref avec l'arrivée le 2 avril de JN à IKA, c'est pas avec eux que je vais progresser sur ma seconde carte à vie Skyteam !
Et encore heureux que tu aies pu avoir accès au salon ! Ton billet était sur stock AF ? Quid si tu avais été en Y sur billet JN ? En voilà une autre raison : pouvoir désengorger les salons au 2F !
Merci à tous de ces nombreux commentaires passionnés ! En ce qui concerne le programme de fidélité : joon fait partie de Flying Blue et donc les passagers bénéficient des mêmes avantages que s’ils voyageaient sur AF en fonction de leur statut ( priorité , salon, miles etc.)
Avec Joon, on certes pourra continuer de cumuler sur Flying Blue, mais chez KE, GA ou DL, rien n'est moins sûr, sauf à ce que JN soit considéré comme membre de Skyteam par ces programmes, ce qui est loin d'être acquis. Et là, ce ne sont plus des lignes un peu secondaires comme Paris-Rodez ou Rouen-Toulouse qui sont touchées comme ce fût le cas avec la création de Hop! hors alliance Skyteam, mais des axes autrement plus importants comme Paris-Rome, Paris-Istanbul, Paris-Barcelone...
difficile de rédiger un commentaire original car je suis de l'avis de l'immense majorité des commentateurs.
Je rajouterais que je trouve l'uniforme particulièrement laid. Cela fait trop "vols vacances vers les Canaries". A mon sens, trop d'identité et de marques différents dans le groupe AF.
Non les A320 ont été transférés de la flotte Airfrance . Il en sera de même pour les A340 . Il faudra attendre les A350 pour avoir de nouveaux avions chez Joon
Bonjour Christophe Comme les autres commentaires je suis perplexe sur le positionnement de Joon. Les bons points : l'appli weflyjoon les PNC (plus décontractés) Les moins bien : Les couleurs : c’est une affaires de goût mais je n’en suis pas fan.. Le plateau repas : une touche différente d’AF serait préférable. A bientôt
Quand j'ai vu la photo des PNCs une question m'a tout de suite traversé l'esprit : As-tu conseillé les équipes marketing pour le choix des chaussures ? lol
Peut être que Joon veut faire plus jeune en présentant ses PNC comme de GO du club Med ? Le plateau est identique à maman AF Rien de très nouveau dans cette nouvelle compagnie Je pense comme les autres que AF veut noyer le poisson... Et prend ses "clients" pour des "poires" !
Merci de nous conter les débuts de Joon dans cette cabine Smart! PNC au top, glamour du vol inaugural, enfin une application avec liveshow... difficile de ne pas être satisfait !
Je n'ai pas pu m'empêcher de sourire en constatant que le plateau est exactement le même que celui auquel nous avions eu droit en Y lors du vol inaugural AF787^^
J'espère quand même que les plateaux seront renouvelés un peu plus souvent qu'une fois tous les 12 mois!
Merci pour le Partage, Je trouve le produit Joon assez bien pour du CDG-BCN, Peu de compagnie propose une application comme celle-ci pour des vols aussi "courts" si j'ose dire. Personnelement les tenues des équipage ne me dérange absolument pas par contre elles les baskets me dérange. Un très bon FR.
Tout a été déjà dit alors il ne me reste plus qu'à faire un commentaire 100% Avgeek : Spotters et fanas d'aviation en tous genres, réjouissez-vous : de nouvelles livrées à photographier en remplacement des 320+340AF archi-connus, des "nouvelles entrées" de vols à ajouter dans vos palmarès respectifs (320JN et 340JN, avant de poursuivre par 350JN et 321JN dans le futur) et autant de nouvelles consignes de sécurité à collectionner, dans un premier temps bi-logotées "AF/JN", puis sans doute "JN" tout seul. En voilà des bonnes "nouvelles", non ? Pour le reste, je n'ai rien à déclarer :-) Bons vols à tous !
Merci pour le FR. Pouvez vous decrire les raisons pour lesquelles le gobelet n'est pas agreable au toucher? Il est difficile de se rendre compte sur la photo.
Bonjour . En fait je n'aime pas les gobelets en cartons pour les boissons fraiches , je n'aime pas les porter à la bouche. Rien de grave et peut être suis je le seul !
pnc qui ont l'air d'être à la cool, perso les uniformes dans ce style ne me dérangent pas.
le plateau tout dans le style AF dans un des exemples mais laissons le temps au temps pour voir si la marque s'estompe peu à peu pour une véritable identité globale Joon que ce soit niveau catering (bien qu'en Y ça chute) ou pour la communication, voire le programme FB par la suite d'ici quelques mois/années...
l'intérieur fait propre, pourvu que ça dure. Question réduction de cout, les sharkets en option pourraient peut-être faire un peu l'affaire même si j'imagine qu'AF aujourd'hui utilise ces appareils équipés vers Amman ou sur les équivalents MC/LC en monocouloir^^
Hello Aurélien ! j'ai mis du temps mais je te réponds ! Comme toi les uniformes dans ce style ne me dérangent pas. Pour le reste laissons à Joon le temps de trouver sa vitesse de croisière ( ou pas) avec les vols longs courriers et les nouvelles lignes. Les PNC bossent plus que chez AF ( plus d'heures de vol et la préparation de la cabine entre les vols) pour un salaire de départ équivalent et le BOB doit rapporter de l'argent. A suivre
J'me permets... Pour le BoB, apparemment, la rentabilité immédiate n'est pas dans les tous premiers objectifs de la maison mère. Comme c'est elle qui (r)avitaille l'oiseau, on peut comprendre qu'ils peuvent ne pas gagner d'argent au départ. De l'avis de PNC rencontrés sur cette ligne, le but est plus de convertir les passagers à la nouvelle formule. J'en reparlerai plus ou moins prochainement...
Merci Christophe ! Ça c’est de l’exclu qui déclenche des passions! Le rêve de tout reporter! Rien à dire, moi non plus je ne suis pas certain de comprendre le positionnement....ni la différence avec Transavia ? Très bon FR comme à l’accoutumée
Merci de ton comentaire Xavier. pour la différence très concrètement Transavia ne fait que du point a point au départ d'Orly et n'offre pas de business et Joon opere au départ de CDG avec une Business à l'avant et du low cost à l'arrière.
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52 Commentaires
Logiquement aucun changement en ce qui concerne la prestation Business, et je trouve ça logique étant donné qu'elle est occupée majoritairement par des PAX en continuation sur un vol LC Air France.
Pour le reste, cette nouvelle compagnie est surtout un pure produit marketing pour masquer une volonté de baisse des coûts. AF n'a pas vraiment le choix, mais je trouve ça agaçant cette habitude qu'a AF de nous prendre pour des pigeons. Et je ne parle pas du nouveau programme de fidélité FB où on nous croire qu'on sera gagnant alors que c'est totalement l'inverse...
Bonne chance à Joon :)
Intéressant que ce pitch en J te paraisse inacceptable sur BA et classique sur AF. Ce qui est dommage, c'est la convergence de toutes les compagnies à la réduction du confort.
Je trouve que cette nouvelle marque nuit à la lisibilité de l'offre Air France. Il faut être un avgeek pour bien savoir ce qui nous attend entre Air France, KLM, Hop!, La Navette, Transavia, CityJet, AF by Flybe et maintenant Joon.
Si je comprends bien, Joon s'adresse aux millenials, pour qui l'avion est un bien de consommation courant et pas une expérience en soi. On retrouve aussi leurs codes chez les PNC et l'offre de l'appli est bien évidente. Mais pourquoi n'avoir rien changé au catering ? Les millenials sont, semble t'il, réceptifs à une offre plus snacking mais pas junk, avec une approche plus éthique voire bio. On se trouve loin du compte ici (même si personnellement j'aime bien ce plateau, n'étant pas dans la cible Joon ^^).
En tout cas merci pour la découverte.
Bref, l'objectif est en réalité de rendre rentable des lignes qui ne le sont pas, ce qui est tout à fait louable, mais n'est pas dit explicitement.
Si AF veut faire plus de cash sur IKA, qu'elle y remplace donc son 343 par un 332 ou un 789^^^^
Tout cela, n'est là que pour habiller un abaissement du point mort.
Le reste c'est de l'enfumage de premier ordre.
Il faut reconnaître plutôt bien executé.
J’ai hâte de voir ce qu’is vont proposé en vol en boisson sur LC, car côté catering ça sera du AF standard.
Hâte de savoir aussi les prix pour IKA sur l’année.
Ton FR me confirme que ce produit est incompréhensible.
Je ne sais plus où je suis : Chez AF ( Site internet AF, Menu AF, vaisselle AF , Salon AF, présence d'AF sur les cartes, enregistrement AF ), ou chez Joon ( Avion, sieges, PNC ) ?
Un contre sens complet pour toute création de marque : Une identité pas claire puisque perturbée par sa maison mère. Il faut croire que le savoir faire marketing et com français qui est reconnu dans le monde entier ne soit pas à la portée des équipes d' Air France. C'est hallucinant.
Bah du coup la prestation est bien, mais j'ai l'impression d'être pris pour un pigeon comme NicoBcn.
La vraie bonne idée est l'application, et enfin des prises USB...
Merci encore, et à bientôt.
Le Marketing Air France est au contraire très bon! Il arriverait presque à nous convaincre systématiquement que toutes les restrictions et baisses dans la quantité des prestations sont des avantages très intéressants pour les PAX; ils sont donc très occupés et n’ont pas forcément de temps pour les questions de positionnement stratégique de marques XD!!
Belle cabine et équipage sympa.
Prises Usb en prime.
Il manque une touche Joon pour le catering pour le differencier d'AF.
Je ne suis pas grand fan des uniformes "à la cool"^^
Bonne après-midi et à bientôt
Que dire du vol JOON ? Et bien rien n’a changer avec AF à part quelques petits détails comme L’Appli JOON pour suivre le vol et sa sélection de musique/films et les couleurs dans la cabine. Le plateau repas est identique et le service est le même.
Je vois plus JOON comme une future low-cost AF pour les vols européens en faisant tout payer et gagner plus d’argent sur le détriment du confort des paxs et en enlevant du travail aux futurs PNC français car ils peuvent recruter en Europe en payant au lance pierre les PNC. Les fameux prix de lancement ont quasiment disparu et son devenu très chère pour un service moindre, pour moi JOON est une escroquerie pour juste faire payer plus les paxs. JOON suit la droite lignée de BA et IB a ne rien offrir aux paxs éco.
Sinon je trouve que le vol se déroule bien et j’aime bien la livrée du A320.
A bientôt pour lire le FR retour avec l’offre famélique que va servie JOON. A+ mon ami.
Comme beaucoup j'ai du mal à comprendre cette compagnie. On cherche à taper dans les jeunes qui voient l'avion comme une simple marchandise, pourquoi pas mais c'est très flou. On est sur AF? Sur une filiale d'AF? Sur une compagnie séparée? C'est dur de voir où se place Joon là où AF et Transavia prennent déjà de la place. Ils cherchent un marché niche entre la low-cost et la legacy, mais est-ce que avoir un réseau moyen courrier avec (encore) une nouvelle compagnie est très utile...? Bref, beaucoup de question sur cette compagnie. J'attends de voir ce que ça donne, surtout avec les vols long-courrier.
Je ne suis pas fan des uniformes mais ça on s'y habitue j'imagine.
L'application est bien et pratique. Il était temps, Norwegian, Iberia Express et surement d'autres proposent ça depuis quelques années.
L'avantage d'avoir le même plat en business que sur AF c'est d'être sur qu'il n'y a pas eu de coupe budgétaire de ce cote la :p
Comme beaucoup, je ne suis pas encore convaincu. A voir ce que ça donne.
Moi non plus je n'aime pas trop les uniformes.
Autant pour la PNC ça passe, autant pour le CC, ça fait vendeur de magasin de bricolage.
Ne parlons pas des badges autour du coup, on n'est dans un avion, pas au pied d'une tour de la Défense !
Après pour le reste, on retrouve les codes d'Air France et surtout le plateau qui est appétissant.
Mais pourquoi avoir mis le logo Joon sur la carte de sécurité mais pas sur le menu ?
Tout comme Nico, Joon ne m'emballe pas et me semble plus être une arnaque marketing pour pigeonner un peu plus les voyageurs en maintenant les prix des billets tout en réduisant le service compris dans le billet.
Le seul point positif, c'est l'application et notamment la possibilité de suivre le vol.
A bientôt !
Je partage les commentaires des autres, je ne comprends pas bien le positionnement de la compagnie avec toute la diversité qu'il existe en relation avec AF ! On dirait du Air France mais avec un avion repeint en Joon !
Bref, tout ça pour dire que c'était toujours agréable d'être dans un vol inaugural surtout quand il y a des goodies ! Plateau repas bien et copieux !
A bientôt
C'est bleu, un bleu différent de celui de KL ou de KE toutefois. C'est également faussement jeune. Les économies réalisées sur les uniformes des PNC valident-elles le concept?
Le pas est scandaleusement étriqué pour de la J même MC européen, la photo de ta rangée le montre clairement.
Ce qui me hérisse le plus c'est l'usage de cette novlangue que je ne sais pas qualifier qui mêle impunément français et anglais : "Streaming à bord 100% gratuit sur votre personal device."
Ces étranges artifices mis de côté, un vol J de moins de deux heures ce qu'il y a de plus classique.
Je ne suis pas sûr que l'idée du BoB en Y me séduise...
Belles vues des Pyrénées et de BCN.
Sinon, le guide Joon situe BCN dans quel pays? ;=)
A bientôt.
Lors du lancement du produit courant cette année, j'étais très sceptique quant à ce produit Joon parce que je ne voyais vraiment pas sur quel créneau il se positionnait.
Après lecture de ton report, j'avoue que je ne suis toujours pas avancé, tes qualités de reporter étant nullement remises en question.
A part une application pour regarder des programmes sur son smartphone ou tablette et un look djeune, je ne vois en cette compagnie rien de révolutionnaire. Air France aurait très bien pu faire de même sur sa propre flotte.
D'autant plus que j'ai regardé les tarifs. Il existe bien des tarifs type low cost mais comme sur beaucoup de compagnies legacy et LCC, le quota est faible et le tarif peut vitre grimper. Bref rien de nouveau à part une bonne campagne de promotion.
Tout ou presque a déjà été dit, et le report vient à peine d'être posté :)
Je ne comprends toujours pas le positionnement JN et je pense que je ne le comprendrais décidément jamais !
Tiens ce petit déjeuner me rappelle furieusement un petit déjeuner que nous avons partagé ensemble sur notre dernier vol en commun en J !
A très vite !
Je rejoins indianocean et son commentaire:le rapport qualité prix n’est pas bon lorsque l’on regarde la plupart des tarifs et je ne comprends donc pas le positionnement d’AF.
Couleur de cabine sympa mais uniforme des Pncs qui fait plutôt « salle de sport »
A bientôt
Je rejoints les messages précédents : je ne comprends pas le positionnement de cette compagnie, entre Air France et Transavia.
Mais j'imagine qu'il ont du y réfléchir..
J'ai vu qu'il y allait avoir des vols vers NAP mais il y a déjà AF et TO, ça fait beaucoup...
Bon à suivre.
A bientôt
"Ce n'est certes pas le wifi"
- Bien sûr que si, c'est du wifi ! c'est précisé sur le site de Joon au cas où tu aurais un doute. Ne pas confondre moyen de communication (la norme IEEE802.11) et contenu (accès à internet) !
Ce n'est pas révolutionnaire, mais la moving map sur téléphone ou tablette est un plus par rapport à la concurrence qui n'a pas d'IFE dans ses vols en monocouloirs.
Pour le reste, c'est une continuité de service pour les PAX J en correspondance LC et une descente en gamme pour les PAX éco, car derrière le rideau, c'est du BOB, et il n'y a pas de programme de fidélité. AF va réussir la prouesse de faire de SAS une option attractive sur CDG-OSL !
Merci pour le partage !
Espérons que ce "Laboratoire" soit de très courte durée....
A noter qu' AF vient de fermer BCN ! Tout comme Lisbonne, Porto et Berlin.... >> Si tu n'as pas fait l'ENA, je ne pense pas que tu puisses comprendre....
Même commentaire que sur celui de FR,
Je trouve ce positionnement Joon déroutant ...
J'espère que AF reviendra vite a la raison et prendra les choix qui s'imposent économiquement, stratégiquement et socialement pour redevenir un leader européen, car il ont bien mieux à faire de leurs moyens de développement déjà limités ...
A bientôt ! :)
Positionnement étrange. La seule avancée notoire sur ce vol étant le jus de baobab, euh, non, la géolocalisation en A32x sur AF. Enfin!!!
Pour le reste, c'est de la J MC comme souvent reportée ici-même quoique l'auteur se prête aisément à la lecture alors merci pour ce partage!
Outre l'appli couplé au BYOD (Bring your own device) qui est l'avenir pour l'IFE aérien, et les prises USB je ne note pas un telle différenciation du produit. La vérité crue que c'est effectivement une très bonne opération com pour deux objectifs :
- faire des économies sur les PNC à défaut des PNT, du fait de l'inflexibilité des syndicats.
- introduire le BoB sans nuire à la marque AF.
- réduire les coûts alliance, car JN ne fait pas partie de Skyteam (malgré ce petit et trompeur logo en porte) : ne plus payer pour les autres programmes FFP que FB. Et réduire à nouveaux les coûts opérationnels en point à point.
Bref avec l'arrivée le 2 avril de JN à IKA, c'est pas avec eux que je vais progresser sur ma seconde carte à vie Skyteam !
En voilà une autre raison : pouvoir désengorger les salons au 2F !
Avec Joon, on certes pourra continuer de cumuler sur Flying Blue, mais chez KE, GA ou DL, rien n'est moins sûr, sauf à ce que JN soit considéré comme membre de Skyteam par ces programmes, ce qui est loin d'être acquis. Et là, ce ne sont plus des lignes un peu secondaires comme Paris-Rodez ou Rouen-Toulouse qui sont touchées comme ce fût le cas avec la création de Hop! hors alliance Skyteam, mais des axes autrement plus importants comme Paris-Rome, Paris-Istanbul, Paris-Barcelone...
difficile de rédiger un commentaire original car je suis de l'avis de l'immense majorité des commentateurs.
Je rajouterais que je trouve l'uniforme particulièrement laid. Cela fait trop "vols vacances vers les Canaries". A mon sens, trop d'identité et de marques différents dans le groupe AF.
A bientôt
Comme les autres commentaires je suis perplexe sur le positionnement de Joon.
Les bons points :
l'appli weflyjoon
les PNC (plus décontractés)
Les moins bien :
Les couleurs : c’est une affaires de goût mais je n’en suis pas fan..
Le plateau repas : une touche différente d’AF serait préférable.
A bientôt
Quand j'ai vu la photo des PNCs une question m'a tout de suite traversé l'esprit : As-tu conseillé les équipes marketing pour le choix des chaussures ? lol
Peut être que Joon veut faire plus jeune en présentant ses PNC comme de GO du club Med ?
Le plateau est identique à maman AF
Rien de très nouveau dans cette nouvelle compagnie
Je pense comme les autres que AF veut noyer le poisson... Et prend ses "clients" pour des "poires" !
Merci pour ce FR, à bientôt !
PNC au top, glamour du vol inaugural, enfin une application avec liveshow... difficile de ne pas être satisfait !
Je n'ai pas pu m'empêcher de sourire en constatant que le plateau est exactement le même que celui auquel nous avions eu droit en Y lors du vol inaugural AF787^^
J'espère quand même que les plateaux seront renouvelés un peu plus souvent qu'une fois tous les 12 mois!
Je trouve le produit Joon assez bien pour du CDG-BCN,
Peu de compagnie propose une application comme celle-ci pour des vols aussi "courts" si j'ose dire.
Personnelement les tenues des équipage ne me dérange absolument pas par contre elles les baskets me dérange.
Un très bon FR.
Spotters et fanas d'aviation en tous genres, réjouissez-vous : de nouvelles livrées à photographier en remplacement des 320+340AF archi-connus, des "nouvelles entrées" de vols à ajouter dans vos palmarès respectifs (320JN et 340JN, avant de poursuivre par 350JN et 321JN dans le futur) et autant de nouvelles consignes de sécurité à collectionner, dans un premier temps bi-logotées "AF/JN", puis sans doute "JN" tout seul.
En voilà des bonnes "nouvelles", non ?
Pour le reste, je n'ai rien à déclarer :-)
Bons vols à tous !
pnc qui ont l'air d'être à la cool, perso les uniformes dans ce style ne me dérangent pas.
le plateau tout dans le style AF dans un des exemples mais laissons le temps au temps pour voir si la marque s'estompe peu à peu pour une véritable identité globale Joon que ce soit niveau catering (bien qu'en Y ça chute) ou pour la communication, voire le programme FB par la suite d'ici quelques mois/années...
l'intérieur fait propre, pourvu que ça dure. Question réduction de cout, les sharkets en option pourraient peut-être faire un peu l'affaire même si j'imagine qu'AF aujourd'hui utilise ces appareils équipés vers Amman ou sur les équivalents MC/LC en monocouloir^^
A bientôt !
Comme toi les uniformes dans ce style ne me dérangent pas. Pour le reste laissons à Joon le temps de trouver sa vitesse de croisière ( ou pas) avec les vols longs courriers et les nouvelles lignes. Les PNC bossent plus que chez AF ( plus d'heures de vol et la préparation de la cabine entre les vols) pour un salaire de départ équivalent et le BOB doit rapporter de l'argent. A suivre
Rien à dire, moi non plus je ne suis pas certain de comprendre le positionnement....ni la différence avec Transavia ?
Très bon FR comme à l’accoutumée
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