Bonjours à tous, et me voilà de retour pour mon deuxième FR pour la suite de mon voyage au pays de Benjamin Franklin et tous ses amis de la déclaration d'indépendance.
Ce FR est la suite de celui que j'ai posté cette nuit, à savoir TLS-AMS que vous pouvez retrouver ici : http://www.flight-report.com/reportage/2872/TLS-AMS.html
J'ai assez peu de temps pour cette correspondance, même pas deux heures, alors qu'usuellement je tourne plutôt autour de quatre heures. Ce n'est pas complètement désagréable, mais du coup, je n'ai pas vraiment eu le temps de flâner dans l'aéroport dans le but de faire quelques photos, ou même tout simplement de visiter.
Il y avait pas mal de monde en cette matinée de décembre. J'ai mis quelques temps à passer la douane, et à chaque fois ça me sidère. Il y avait un groupe de passagers ressortissants d'un pays hors UE, probablement Europe de l'est, et les douaniers mettaient des années à vérifier chaque passeport. En revanche, quand est venu mon tour, le gentil douanier néerlandais a juste jeté un ?il à mon passeport bien français, bien européen, m'a demandé ma destination, et HOP ! c'était plié.
Enfin. Je commence à prendre quelques photos après avoir passé la douane.
Beaucoup de gens attendent aujourd'hui pour obtenir un droit d'entrée dans l'espace Schengen. La queue s'étendait bien sur pratiquement 100 mètres.
Je m'achemine rapidement vers ma porte d'embarquement, la E05, car mon avion est annoncé comme gate opened.
Je prends tout de mêmes quelques photos, comme ce 767 de DL.
Je passe rapidement devant ma porte d'embarquement. M'apercevant qu'il y a pas mal de monde, je décrète que j'ai le temps d'aller m'acheter une bouteille d'eau.
L'avion dans lequel je m'apprête à passer neuf heures, du moins son arrière train. Les couleurs sont très étranges. Je me demande de quoi sont composées les baies vitrées d'AMS.
J'ai eu quelques peu du mal à trouver un magasin où acheter une bouteille, il m'a fallut marcher assez loin.
De retour en porte je peux avoir une photo un peu plus complète de mon avion, avec des couleurs plus jolies. Il s'agit d'un A333 immatriculé N807NW, anciennement Northwest (à qui il a été livré en 2003) jusqu'à ce que cette dernière ne fusionne avec Delta en 2009.
Je dois dire que je suis assez fier de moi car c'est le premier FR posté pour un vol DL en A330.
Pour en revenir à mon périple, je comprends par la suite pour la porte était dite ouverte sur le tableau des départs. Les douaniers nous font toute la série de question pour savoir si on a fait nos bagages? etc. Mais chose plus surprenante, on repasse un poste de PIF, ce qui fait que ma bouteille d'un litre que je viens d'acheter 3?50 et que j'ai eu la bonne idée d'entamer, et bien je dois la boire devant les agents de sécurité, qui m'expliquent qui si elle n'avait pas été entamée, elle aurait passé la sécurité. Bref ça m'a un peu énervé et du coup j'ai un trou dans mes photos entre ce moment et le repas servi dans l'avion. Donc après le PIF on prend place dans un salle d'embarquement ARCHIE pleine, je suis contraint de m'assoir sur le rebord de la fenêtre. Mais bon, j'y reste pas longtemps, je dirais cinq minutes.
Bref, embarquement rangs de devant d'abord, puis rangs de derrière, puis le reste. Je suis dans le reste.
Je rentre dans l'avion, je vais à ma place. Et là, je commence à me morfondre. J'ai complètement oublié qu'il y avait la boîte de l'IFE côte hublot ! Mesurant plus d'1m90, ça va être la joie.
Voici tout de même le pitch (j'ai pris la photo juste avant l'arrivée, mais je trouve qu'elle est plus pertinente ici. J'imagine qu'il doit être tout à fait acceptable quand on est pas au hublot, mais là c'est pas terrible.
Je commence à plaindre ma gentille voisine ukrainienne que je vais devoir déranger plus d'une fois cette fois ci. Enfin.
On repousse. Très peu de taxi, puis on décolle et on est très vite au dessus des nuages. On nous distribue un petit apéritif, que j'ai oublié de prendre en photo (toujours énervé par l'histoire de la bouteille d'eau), une demie heure après le décollage. Bretzels + cacahuètes (qui étaient curieusement pas très mûres) que j'agrémenterait d'un verre d'eau et d'un jus de pomme.
Peu après, vient l'heure du repas, que voici tout emballé. On a le choix entre pâtes et poulet, mais grande surprise il y a un troisième choix ! qui est???? salade de poulet. Ok, ça reste du poulet mais quand même quoi. Je prendrai le poulet chaud.
Sans le papier Enjoy, et à ma grande surprise, ou plutôt mon grand désespoir, il n'y a pas de dessert ! Je prends avec un Sprite et un verre d'eau.
L'entrée est une salade à la feta sans grande inovation avec une vinaigrette au vinaigre balsamique, mais j'aime beaucoup la feta, la salade et le vinaigre balsamique, donc j'en profite bien.
Le plat est un poulet à la sauce Gorgonzola, avec des épinards et une purée bizarre qui est trop salée. Le tout n'est pas exceptionnel pour un repas d'avion, mais dans la moyenne. Ma voisine a prit la salade et m'a confié que ce n'était pas vraiment bon.
Le fromage était un cheddar sans intérêt, et ce qui servait de dessert, un mini gâteau au chocolat de type Prince petit dej, if you see what I mean. Le vrai problème de ce repas était plutôt les quantités. Heureusement que j'avais quelques gâteaux et des m&m's (placement de produit, qu'on me fouette en place publique).
Une petite vue de dehors, maintenant que j'ai ressorti mon appareil.
L'aile en entier, avec un petit coup de winglet par la même occasion.
Je me lance dans un film très prenant intellectuellement.
Voilà où on en est à la fin, et dieu que j'ai mal aux jambes.
Petit tour au toilettes, et voici une photo (qui laisse à désirer par sa qualité) de la cabine en mode nuit.
Ça donne envie d'aller faire un tour dehors !
On approche petit à petit.
Je me lance dans un autre truc très prenant intellectuellement.
Puis vient l'heure de la deuxième prestation. Un sandwich plus une glace.
Le sandwich et un sandwich tomate Mozzarella, avec un pain pas mauvais du tout. Le tout étant fabriqué en Italie.
Avant?
?pendant?
?et, après vient le tour de la glace. Une énorme base vanille avec trois grammes de chocolat. Je prends un thé avec le tout.
La cabine vue de chez moi.
Le hublot, très frozen.
Après avoir volé à 38000 ft pendant pratiquement 8 heures, on amorce notre descente.
On commence quelques virages.
Les PNT sortent un peu les aérofreins.
We're almost there !
J'aime beaucoup cette photo.
Traversée de la purée de pois.
L'Etat aux 10,000 lacs qui se dévoile sous nos pieds.
Approche finale.
Hello MSP.
Au prix d'un boitier d'IFE dans les jambes, on peu arriver à photographier un MD80 sur le bord de la piste.
REVERSE !
Quelques jets.
Les aérofreins sont bien déployés.
Un peu de spotting durant le taxi, mais c'est pas très varié. Que du Delta.
Ça va même jusque sur les passerelles.
Dernier virage après très peu de taxi et on se gare à 12h07.
Passage de l'immigration assez rapide puisque la majorité des passagers étaient américains. Les bagages sont livrés aussi très rapidement, je n'ai même pas attendu.
Connaissant quelqu'un travaillant chez Delta, j'ai par la suite eu la chance de pouvoir monter dans leur propre tour de contrôle (entre guillemets car elle n'est qu'un étage au dessus du terminal) de laquelle j'ai pu faire quelques photos.
Encore une fois, la variété n'est pas très grande, mais j'ai quelques appareils d'autres compagnies.
B738 Alaska.
Une brochette de Delta, avec le mien en fond.
Mon avion.
B738 Delta.
B737 Sun Country.
Un CRJ Delta et un A319 UsAirways.
Un Embraer ERJ145 United Express.
Un B757 Delta.
Un A320 UsAirways.
Un B572 Delta, livrée Skyteam.
Un Embraer E175 Delta.
Un petit Cessna FedEx.
3 avions de marque inconnue.
Un MD90 Delta.
Un A333 Delta.
La dérive d'un B737 (?) d'American Airlines. A confirmer.
And here we are !
Merci pour ce FR qui aurait pu être complet si vous n'aviez pas boudé à cause de votre bouteille d'eau ;)
Je pense que ce sont de delicious policiers de l'immigration pas des douaniers qui vérifient les passeports.
Le repas ne m'inspire guère : poulet au gorgonzola :(
Le sandwich italien a l'air mieux
Joli spotting à l'arrivée
Merci pour ce FR. Le catering a l'air bon :-)
Merci pour ce FR.
je trouve la cabine eco. de cette A-330 vraiment vielle.
Merci pour ce premier FR en A330 de DL! Avec tous les vols DL que j'ai fait ces dernières années, j'ai jamais eu l'occasion de prendre un 330. Je note que le produit en éco est comme les autres avions de la flotte LC, par contre les 330 sont a éviter en J car toujours les anciens fauteuils toboggans.
Merci pour ce spotting. Ayant habité dans le Minnesota, MSP était mon \home-airport\ il y a quelques années, ça fait toujours plaisir de le voir ici. Qu'est-ce qui vous emmenait à MSP, le travail?
Merci ! Deuxième FR bien réussi :) Alors comme le dit 007, vous aurez (peut être) les douaniers à l'arrivée, mais pas au départ ;) Dur de s'enthousiasmer pour DL, même si on sait que c'est encore ce qui se fait de mieux comme compagnie US. Moi j'aurais mis Benjamin Franklin et la déclaration d'indépendance à Philadelphie, plutôt qu'à Minneapolis. A l'arrivée, beaucoup de Delta...quelle surprise :)
les appareils de type \inconnu\ sont des beech 1900D
Merci pour ce Fr avec de très belles photos !
Les quantités sont en effet très justes. Le fait de ne pas avoir de dessert est a fortiori plus mesquin que les brownies 5cm2 de united. Je pense que j'aurais fait le choix de demander un second plat. L'IFE est sympa mais le boitier dérangeant, en effet.
En tant qu'adepte des tampons dans mon passeport je m'insurge : le rôle d'un douanier n'est pas de vérifier un passeport et encore moins de le tamponner, par contre n'avoir que deux ou trois douaniers pour toutes c'est personnes, pas de quoi pleurer, c'est normal ;) Bons vols !
@KévinDC A 17 ans, ce n'est pas encore le travail qui motive mes déplacements. :) Je suis en échange avec un américain dans la région. C'est donc une forme de vacances. La région est vraiment très agréable.
@pititom Oui, mais je suppose que vous n'êtes pas sans savoir que la déclaration d'indépendance s'applique sur tout le territoire américain. :) J'ai également voyagé sur UsAirways, en A332, et c'était, à mes yeux, plus agréable que ce vol, bien que celui ci fut très correct.
Merci pour ce FR.
C'est curieux cette absence de dessert quand même.
J'avais pris ces A330 du temps de NWA, et si l'IFE était bien, la boîte était effectivement très gênante!
Les passagers du vol étaient-ils en correspondance pour la plupart?
Merci pour ce FR.
Je ne reviendrai pas sur le rôle des douaniers qui a été corrigé dans les commentaires précédents.
A AMS, en vol non-Schengen, la sécurité se passe à la porte. Il faut le savoir. Cependant, lors de l'achat de votre bouteille, l'agent de caisse aurait dû vous proposer un sac scellé. Etrange que vous ayez dû marcher longtemps. Il y a plein de petits \corner\ avec sandwichs et boissons dans les \concourses\.
Spotting sympa à MSP!
Toujours cette confusion entre douaniers (qui contrôle les objets) et policiers (qui contrôlent les personnes). Moi aussi, ça m'agace. Les prestations de DL ne sont vraiment pas enthousiasmantes. Intéressant spotting à l'arrivée, même si c'est très DL. Merci pour ce FR, et bon séjour !
Merci pour ce premier récit en A330 DL :)
Le Minnesota est effectivement un état sympa, par contre, pour le tourisme, on va dire que ya mieux lol. Mais si tu veux profiter du calme, des lacs, des forets, des ours et des caribous, enjoy!! mdr
A+
Merci pour ce premier FR en A333 DL. :)
Merci pour ce FR ;-)
A noter qu'AF ira à MSP l'été prochain !
Ainsi qu'à KUL ;-)
Merci pour ce FR ;)