Je vous avais laisse a Gold Coast lors de mon precedent FR. Finalement je suis reste q une semaine dans cette ville je suis remonte a Brisbane ou jy habite depuis 1 mois. Jai trouve du travail depuis 1 mois aupres d une societe de location de voiturea laeroport de Brisbane. Brisbane est la 3eme ville du pays avec 2 millions dhabtiants cest une ville tres agreable a vivre avec beaucoup d espaces verts, cest une ville vivante et en plein developpement economique. Il manque juste locean et ce serait ideale. Beneficiant de 2 jours de repos consecutifs (17 et 18 decembre) je suis parti a Newcastle, 2eme ville de Nouvelle Galles du Sud apres Sydney ( 150 000 habitants) Pourquoi Newcastle? Les promotions proposees par Virgin Australia et Qantas etaient interessantes pour cette periode precedant les vacances dete australiennes et de plus javais un rendez-vous pour un possible futur travail dans cette ville.
De fait je ferai l aller avec Virgin Australia et le retour avec Qantas Air Link.
Je pars de chez moi en ce lundi matin du 17 decembre pour prendre le train (Airtrain) de 08h05 aui relie le centre ville de Brisbane a laeroport (terminal domestique et international). Le train offre la solution la plus economique pour rejoindre laeroport distant de 20km du centre ville. Le trajet aller simple coute 15 dollars ou 10 dollars si vous avez le pass appele Go Card: petit plus propose dans quasiement lensemble du reseau ferre de Brisbane, la wifi gratuite a bord des trains. Mon vol etant a 09h35 je me dis que je suis large si je pars a 08h05 dautant que le trajet dure 20 minutes. Suite a un probleme daiguillage tous les trains sont retardes ou annules dont le mien. Le prochain train etant a 08h25 pour une arrivee a 08h45 je commence a me demander si je vais avoir mon avion dautant que jai un baggage a enregister.
Jarrive a laeroport a 08h50 et le check ferme a 09h00, javais prealablement selectionne mon siege par internet. La zone de laeroport dediee a lenregistrement des vols de Virgin Australia
Je me dirige vers la zone de checking de Virgin Australia et la comble de malchance il ya foule suite a un probleme de logiciel de la compagnie. Tous les vols de Virgin sont aux memes comptoirs denregistrement et ce matin il ny en a que 5 douverts dont 1 dedie a la classe business.
Bien que mon vol est prevu dans 40 minutes le personnel me dit de faire la queue comme tout le monde: no worries me dit on sauf quil ya 50 personnes devant moi et qui ont des vols plus tard que le mien. Au bout de 5 minutes voyant que cela navance pas la personne me fait passer au comptoir denregistrement dedie a la classe business. Lagent descale me remet la carte dembarquement et me dit que lembarquement va commnencer dans 2 minutes . Point negatif sur la gestion de lenregistrement des passagers en cas de probleme de la part de Virgin Australia.
Carte dembarquement: en Australie ils ne dechirent pas le coupon a droite.
Je me depeche de me rendre au PIF. Finalement mon vol sera retarde de 20 minutes suite a larrivee tardive de lappareil en provenance de Newcastle. Je me rends en zone dembarquement dediee a Virgin Australia tous ses vols vols domestiques partent de cette partie du terminal. On voit bien quon est chez Virgin.
Aerogare relativement petit pas grand chose a faire quelques boutiques. Peu de trafic ce matin un ATR 72 pour Port Macquarie un E190 aux nouvelles couleurs de la compagnie ainsi qun 738 de Pacific Blue (filiale de Virgin) qui est parque depuis la veille suite a louragan qui sevit aux Samoa et Fidji actuellement. Laerogare est spotter friendly grace a ces larges baies vitrees.
Jarrive en porte dembarquement le vol est annonce a lheure alors quil est 09h20 heure theorique de decollage. A 09h40 un retard de 10 minutes est annonce suite a larrivee tardive de lappareil: il aura fallu attendre 10 minutes avant que le personnel au sol annonce un retard a lembarquement. Vue de la porte d embarquement du Fokker 100 tout blanc sans livree ca fait triste .
Embarquement par passerelle telescopique avec une forte pente: le Fokker 100 est un appareil relativement petit. Direction le Fokker 100 qui va memmener a Newcastle cest une premiere pour moi je navais jamais pris cet avion auparavant. Ce vol est opere par un appareil d une compagnie charter australienne Alliance Airlines mais avec un equipage Virgin Australia.
Accueil par la chef de cabine. Elles seront 3 hotesses au total.
Premier sentiment en rentrant dans l avion: appareil qui se fait vieux d autant que letat de la cabine laisse a desirer: les sieges sont un peu defonces il reste les cendries sur les accoudoirs. Les agents dentretien ont fait le travail assez a la va vite il reste pas mal de miettes sur les sieges et des objets au sol ( crayons, bouquins…).
La configuration de la cabine est en 2 et 3 mon siege etant le 16 D je serai cote hublot juste au niveau de laile et pas tres loin du reacteur . Je n aurai pas de voisin la cabine etant pleine a 80 pourcents ( familles, les vacances d ete approchent et travailleurs, Newcastle est une ville industrielle avec un port tres important).
Le roulage se fera rapidement tres peu de trafic a cette heure de la journee. Malheureusement je nai pas pu prendre en photo le B 777 d Air Newzealand peint aux couleurs du film le Hobbit.
Decollage sous un superbe soleil on entame un virage direction le sud. Survol des iles Moreton a cote de Brisbane. Les volets sont rentres tres rapidement apres le decollage.
Le service commence 20 minutes apres le decollage: un cafe ou un verre sera propose gratuitement. Un complement payant est disponible: je prendrai une canette de coca a 2 dollars (25 cl). Je trouve le prix raisonnable. Ma tablette est cassee elle penche fortement.
Cest sur il fait tout de suite moins beau qu a Brisbane
L approche sera sportive le pilote jouant constamment sur la manette des gaz et sur le palonnier pour saligner dans l axe de la piste cest mieux qua Disneyland
Bloc arrivee a 12h15 heure locale soit 20 minutes de retard. Raisonnable. Debarquement a pied il ny a pas de passerelle a Newcastle Derniere vue de l appareil
Ponctualite : 12 retard un peu rattrape en vol mais aucune information du personnel au sol ou au compte goutte.
Confort: 12 appareil qui se fait vieux mal entretenu sur ce vol. Moteurs relativement bruyants. Point positif: le siege inclinable.
Personnel: au sol manque d information pour le retard. En vol les hotesses ont fait leur travail RAS.
Repas: point positif de proposer eau ou cafe. Catering payant attractif.
Vol convenable pour un court trajet. La suite bientot avec le retour avec Qantas Desole pour la qualite des photos qui viennent de mon telephone portable Merci de mavoir lu Mcfly
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Grâce à ce récit, il y a désormais un FR départ Newcastle (NCL) et un autre arrivée Newcastle (NTL)... distants de près de 16 000 km! Le Fokker-100 est aussi un appareil rarement reporté, à part la version nain de jardin en terrasse à AMS. Merci pour ce FR !
@aux admins : le code ICAO est VOZ et non VBI, le callsign est VELOCITY et non BLUEY.
Merci pour ce FR. Si ce Fk100 est blanc, c\'est qu\'il est tout simplement en location. Si vous aviez pu prendre l\'immatriculation en photo, on aurait pu voir quel était son proprio.
Merci pour ce FR sur un appareil si peu reporté mais si populaire. Un français à bord d\'un avion germanique sur une compagnie australienne pour Newcastle (G-B)... ok, je sors ;)
@ tous : merci pour vos commentaires oui un appareil sans livrée c\'est moche d\'autant que c\'est le seul dans la flotte de Alliance a n\'avoir pas de livrée. Comme disait F-OITN c\'est un appareil de location . Cette compagnie aérienne a pour activité principale le fly in fly out , elle transporte les mineurs dans l\'ouest du pays entre Perth et les mines tous les 15 jours ou chaque mois. Le prochain fr sur le vol retour sera beaucoup mieux :)
@marathon: Je rectifie tout de suite, merci :) Un français à bord d\'un avion hollandais sur une compagnie australienne pour Newcastle (G-B)... ok, je sors ;)
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22 Commentaires
Belle vue sur le réacteur avec son contour customisé chromé :-)
Pourquoi l\'appareil est il en livrée banalisée?
Merci pour ce FR. Si ce Fk100 est blanc, c\'est qu\'il est tout simplement en location. Si vous aviez pu prendre l\'immatriculation en photo, on aurait pu voir quel était son proprio.
Brisbane n\'a pas d\'océan mais il y a tout de même South Bank ;)
Belle photo du réacteur
Personnellement je classifie le siège inclinable comme élément d\'inconfort, surtout lorsque le passager devant soi utilise cette possibilité !
Bonne chance pour votre recherche d\'emploi.
Voici l\'appareil, en regardant les photos d\'un peu plus près c\'est le VH-XWM
http://www.airframes.org/
http://www.airframes.org/reg/vhxwm
Depuis quand Virgin Australia exploite-t-il des Fokker 100?
Un français à bord d\'un avion germanique sur une compagnie australienne pour Newcastle (G-B)... ok, je sors ;)
Le prochain fr sur le vol retour sera beaucoup mieux :)
Un français à bord d\'un avion hollandais sur une compagnie australienne pour Newcastle (G-B)... ok, je sors ;)
très belles photos surtout celle du réacteur .
A bientôt l\'ami
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