Bonjour à tous,
Je commence cette série de FR avec un peu de retard…
Avec 2 amis Avgeek, apprenant la fin des A380 chez Malaysia, nous avons décidé d'aller faire un tour en Asie pour pouvoir le prendre (on a un petit défi, prendre un A380 de chaque compagnie). Le routing initial prévoyait juste un AR Londres - Kuala Lumpur pour le prendre avec quelques jours sur place. Mais ayant déjà visité une partie de la Malaisie, un ami friant de routing hors-norme va nous concocter un vrai "Tour en Asie" comme vous allez pouvoir le voir pour découvrir de nouvelles contrées.
Voici le routing
:
30/09 : TLS - FCO : A319 : Easyjet : Classe Y : Non reporté
30/09 : FCO - TPE : A359 : China Airlines : Classe Y : Vous y êtes
03/10 : TPE - PEK : B744 : China Airlines : Classe Y : à venir
06/10 : PEK - CAN : A388 : China Southern : Classe J : à venir
06/10 : CAN - BKK : B738 : China Southern : Classe J : à venir
07/10 : BKK - HKT : B744 : Thaï Airways : Classe J : à venir
07/10 : HKT - BKK : A359 : Thaï Airways : Classe Y : à venir
07/10 : BKK - KUL : B738 : Malaysia Airlines : Classe Y : à venir
07/10 : KUL - LHR : A388 : Malaysia Airlines : Classe Y : à venir
08/10 : LHR - AMS : B738 : KLM : Classe Y : Non reporté
08/10 : AMS - TLS : B737 : KLM : Classe Y : Non reporté
Note 1 : Mes 2 amis viennent de Paris, donc ils n'auront pas effectué le TLS - FCO, ni le LHR - AMS - TLS bien sûr.
Note 2 : MH a déplacé l'horaire de son vol BKK - KUL que nous devions prendre tôt le matin, en effet celui-ci a été décalé à la veille au soir, après que nous ayons pris tous les billets. Nous avons dû demander à Malaysia de prendre l'A380 suivant du soir au lieu du matin, du coup cela nous a obligé à revoir une partie de notre planning retour, et nous avions une journée de battement sur BKK. Alors, nous avons rajouté l'AR BKK - HKT qui n'était pas prévu à l'origine pour s'occuper car nous connaissions également Bangkok mais pas les Boeing 747 et Airbus A350 de Thaï.
Rome-Fiumicino
Nous voici dans la zone Schengen de l'aéroport de Rome-Fiumicino juste avant de passer la PAF, nous passerons par les portiques automatisés sans encombres:
Nous serons dans le hall E, cherchons notre vol : le CI 76 départ à 18h25 :
Passage par le duty-free:
Un des ami étant Elite+, nous nous dirigeons vers un des salon Alitalia.
Le salon
Nous voici dans le salon qui est quasiment vide, mais qui va vite se remplir avec l'arrivée de nombreuses personnes pour notre vol. Ce salon que je trouve superbe, très épuré et classe, seul bémol il est aveugle et ne donne pas sur l'extérieur:
L'offre de presse:
Le buffet, un seul plat chaud (des pâtes), il est 15h54, c'est plutôt normal, il y a possibilité de se faire une salade composée et il y a divers fromages, charcuteries et patisseries à disposition également:
Les boissons en libre service, des softs et bieres en canettes, possibilité d'aller commander d'autres alcools au bar:
Ma sélection:
Un tour aux toilettes, qui sont plutôt propres:
La photo Corporate:
Dirigeons-nous à présent vers notre avion:
Il est bien là et les opérations techniques sont en cours:
Embarquement avec le respect des priorités, direction le jet bridge où de la presse est disponible:
La porte:
Une vue de nos 3 sièges, j'aurais celui de l'allée soit le 64C:
Dans l'avion
Le pitch est bon:
Disponible de suite à notre siège, les écouteurs, et une pochette comprenant des chaussons, un masque et du dentifrice avec une brosse à dent:
Les documents de bord:
Une vision sur l'actuelle flotte de China Airlines:
l'IFE est de très bonne qualité:
Une prise de courant est disponible (2 pour 3 sièges):
Les consignes de sécurité sont présentées avec l'IFE:
Découverte de cet IFE, grosse déception, très peu de film en français, quasiment tout en mandarin ou anglais, je vais quand même réussir à faire une programmation de 3 films au cas où je n'arriverais pas à dormir:
Une vue de la route qui nous attend:
Belle ambiance lumineuse:
1h après notre départ, le repas est servi:
Entrée : salade de pâtes avec légumes et crevettes qui sera bonne
Plat chaud : riz, légumes et poulet qui sera bon également
Dessert : salade de fruit qui sera pas mal avec des fruits qui ont du goût sauf le kiwi qui ressemblera à un glaçon ainsi qu'un petit gâteau (pâte d’amande et coco)
J'accompagnerais tout cela de vin rouge et d'un thé vert jasmin:
Une vue depuis l'arrière la cabine et du galley:
Un tour au toilettes avant d'essayer de dormir, elles seront propres mais visiblement le lavabo à un problème d'écoulement:
Passage en mode nuit de la cabine:
Après le film, j'endors assez rapidement, et je me réveille un coup au dessus de l'Inde puis je me rendors:
Réveil de la cabine et service du second repas au dessus de la Chine non loin de la frontière avec le Vietnam, soit 2h avant notre arrivée:
Pour ce second repas cele sera:
Sans entrée
Plat chaud : lasagnes qui seront bonnes
Dessert : salade de fruit avec une barre chocolatée qui seront bonnes
Pain, beurre et thé pour accompagner tout cela
L'aile et son superbe winglet se portent bien:
Nous arrivons sur Taipei:
Arrivée en porte assez rapide:
Taipei
Direction l'immigration:
Et là c'est le drame, plus d'une heure de queue interminable:
Au bout d'une heure et quart, ca y est nous sommes passé, direction le train pour rejoindre le centre-ville en 40 min env:
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite du voyage,
Vincent
Ps: Comment fait-on un sommaire, je n'arrive à trouver? Merci
C'est vrai que c'est dommage d'avoir ce salon aveugle parce que le reste parait vraiment agréable.
Les cabines des 350 de China Airlines sont très belles, j'aime beaucoup le rendu visuel des parois en faux bois.
Sinon ce qu'offre China Airlines a l'air bien. C'est une toujours agréable d'avoir un petit kit en éco avec au moins une brosse à dent et un masque.
Merci pour ce Fr! Le reste du routing s'annonce intéressant :)
Merci. Oui tout à fait la petite pochette en éco est très appréciable comme attention supplémentaire.
Votre routing s'annonce impressionnant! Et votre défi A380 me plait beaucoup, mais il va falloir donner du cœur à l'ouvrage pour utiliser celui de Qantas ^^
Vol qui semble vraiment agréable sur un avion tout neuf et élégant.
À bientôt pour la suite!
Pour le A380 Qantas, il est déjà au programme sur un vol où on ne l'attend pas au premier abord, et cela sera sur un Londres - Dubaï en janvier prochain! En effet, il est en partage de code avec Emirates sur cette route 2 fois par jour puis 1 fois à partir de mars 2018.
Bien joué, j'y ai pensé ensuite ^^
Ce FR laisse une bonne impression du produit en Y de China Airlines. Le design de la cabine est assez réussi , le catering à l'air tout à fait correct pour de la classe éco. Cependant un trèèèèèèèèès long passage de l'immigration, dommage.
Merci, à bientôt
Merci pour ce FR
Et le joli routing qui s'annonce
Vous avez pu entrer à 3 au salon avec un seul ayant un statut ?
Catering correct et un bel avion récent
Quelle horreur l'immigration à TPE : apparemment c'est toujours comme ça (nous y sommes passés le 6/11)
A bientôt pour la suite
Merci pour ce FR.
Un vrai routine de passionnés. Apparemment c’est communicatif car vous avez réussir à faire entrer deux invités au salon AZ, pas mal à moins que vous ne soyez deux sur trois à avoir accès.
Bel avion et belle cabine Y. La prestation de catering n’est pas mal. Deux plats chauds mais pour un vol de 12 heures c’est bien le moins.
TPE semble faire concurrence à CDG pour la perte de temps maximale aux pays.
Merci pour vos commentaires.
Pour l'accès au salon en effet, on n'a pu rentrer qu'à 2, et même le troisième qui était statut silver souhaitait pouvoir acheter son accès comme cela est possible d'habitude mais l’hôtesse du salon a refusé, elle nous a dit qu'il aurait dû demander à China Airlines si cela était possible avant le voyage. Du coup nous ne sommes pas rester trop longtemps au salon pour rejoindre le troisième.
Mais, les règles ont changé et c'est désormais possible d'avoir 2 invités dans certains salons apparament.
Merci pour ce FR.
Le routing promet!
Bonne prestation de CI globalement, les repas presentent bien sans etre originaux, mais la cabine elle parait confortable et jolie.
Merci pour ce FR très intéressant.
A part l'attente à l'arrivée à TPE pour l'immigration taïwanaise ça semble avoir été un vol de qualité tout à fait honorable pour de l'éco.
Je salue ce routing effectivement très Avgeek avec comme 1er atout de ne pas "gaspiller" temps et argent en prenant plusieurs fois le même type d'avion d'une même compagnie : 11 "entrées" différentes pour 11 vols, bravo à celui qui a concocté ça !
Ensuite, je trouve le mix entre nouveautés (A350) et espèces en voie de disparition (B744) très pertinent.
Enfin, je vous félicite d'avoir visé l'A380 MH comme première priorité avant sa disparition de la flotte de cette compagnie. Pour les 12 autres compagnies qui en exploitent (ça passera à 13 quand NH recevra les siens), il y a moins d'urgence. Perso je me suis fixé le même "petit défi" que celui que vous vous êtes lancé entre copains, et il m'en manque deux à ce jour : TG et OZ.
Merci pour le partage.
Merci, on est beaucoup moins avancé que toi, il manque encore celui d'Asiana, Ethiad, Korean Air, Lufthsansa, Singapore et Thaï. Celui de Qantas et Emirates sont programmés pour janvier 2018.
Bravo pour la construction de ce super routing, avec beaucoup de gros porteurs ! Il me tarde de lire la suite.
C'est ce qu'on appelle un bon, voire très bon vol en éco ! Dommage pour les films, mais mieux vaut dormir un peu de toute façon avec une arrivée en début d'après-midi. Mauvais point pour l'immigration à TPE, mais très bon point avec le train direct pour la ville qui est enfin entré en service !
Merci pour ce partage !
Au fait, est-ce que tout a été réservé en aller simple ?
Merci, oui en effet tout à était réservé en aller simple.
Merci Vincent pour ce FR.
Un vol très honnête avec un catering très correct en Y, un avion quasi-neuf ce qui est toujours un plus.
Malheureusement, la file d'attente à l'arrivée gâche le plaisir de l'expérience.
Dans quelles langues l'IFE diffuse-t-il ses programmes?
A bientôt !
Il y a différentes langues mais qui ne sont pas forcément toutes disponibles pour chaque film. Il y avait de l'anglais, français, italien, mandarin, japonais, de ce que je me souviens mais il devait peut être en avoir encore quelques unes.
Je trouve dommage que China Airlines ne desserve pas Paris, gros hub pour Skyteam alors qu'elle dessert déjà Amsterdam et Rome, autres hubs de l'alliance.
Certes, il n'y a peut-être pas de potentiel pour uniquement les marchés français et taïwanais, mais il y a de nombreuses possibilités de correspondance vers notamment le Japon ou l'Australie.
Air France va prochainement réouvrir une desserte sur une base de trois vols hebdomadaires
Une vue extérieure et/ou de la lumière naturelle donnerait en effet à ce lounge Alitalia un certain cachet
La forme de l'avion sur la safety card ressemble fort à un B747, mais bimoteur
Les tons dans la cabine sont très agréables.
Merci pour ce FR
Merci, j'(ai appris il y a peu que cela n'est pas une volonté de China Airlines de ne pas desservir CDG, car elle le souhaite et elle serait en discussion avec le gouvernement Taïwanais. En effet, la loi taïwanaise prévoit uniquement qu'un seul opérateur originaire de l'île dessert cette destination (surement le même cas pour d'autres villes) et donc vu que le créneau est déjà pris par Eva Air, cela bloque China Airlines.
C'est peut-être la raison pour Paris mais pas pour les autres villes européennes vu que China Airlines va aussi desservir Londres.
Ce n'est pas non plus une question d'aéroport (Eva Air part de Heathrow alors que China Airlines partira de Gatwick) vu qu'Eva Air dessert aussi Amsterdam
La raison est ailleurs et connaissant Taiwan, elle doit être d'origine politique.
Merci
Merci pour ce FR.
Alors ça c'est du gros routing en annonce.
Le salon est particulièrement bien éclairé ce qui est un bon point +1, dommage comme vous dites qu'il n'y ait pas de présence de fenêtre ce qui lui fait perdre de son charme.
En tout cas, beau salon avec une belle offre présente et aussi très propre.
Quel belle oiseau, y'a pas à dire, bien plus joli que son concurrent direct, le 787 (en tout cas, c'est mon avis) :)
IFE effectivement bien, quand au peu d'offre de films en français, c'est surement un choix de China Airlines, après en VOST, ça reste agréable (même si certains n'apprécient pas les sous-titres pendant un film).
Offre de repas plutôt bonne et bon point la présence d'une vraie bouteille de grande taille.
Un coup de Destop et l’écoulement repart ;)
Damn, le monde a TPE, que c'est long une attente pareil.
2/10 pour la fluidité à TPE reste généreux je trouve.
Au plaisir de lire la suite.
Bonsoir Vincent,
Merci pour le partage ! Envoyez moi un mp et je vous enverrai un mail avec comment créer un sommaire !
Etrange de proposer un déjeuner comme seconde prestation, au vu de l'horaire de vol un petit déjeuner aurait été plus attendu. Mais le principale c'est que ce soit bon !
A bientôt pour la suite !
Merci, en effet pour l'heure européenne, un PDJ aurait été plus judicieux mais pour l'heure asiatique, le déjeuner est plus intéressant pour pouvoir commencer à caler les organismes sur ce créneau horaire. Cela est peut-être dû également au fait que ça soit un vol long de 13h quasiment donc un repas plus consistant.
Bonjour ,
Merci pour ce Fr.
Une belle prestation de china airline pour une Y , catering bien presente et en quantite , belle cabine , cette compagnie ne doit pas etre tres eloignee des standarts de confort de ses fameuses consoeurs asiatique (sq,cx,Ga). Une bonne chose pour skyteam , en esperant que l accord binational soit renegocie pour permettre sa venue a CDG.
Bonne soiree
Bonjour Vincent TLS et merci pour ce FR Avgeek d'une compagnie que l'on entend jamais trop parler.
Le produit Y semble vraiment bon et cette compagnie donne envie. On voit quand même que les compagnies asiatiques ont une longueur d'avance sur les européennes et deux sur les américaines.
Tiens je ne savais pas que dans certains cas un passager Elite Plus pouvait inviter 2 personnes. Faut-il demander à l'avance à la compagnie comme semblait l'avancer la Cerbère du salon? Ca me parait étrange.
En tout cas hâte de lire la suite.
Probablement l'A350 qui me tente le plus d'essayer.
Souvent les cies Coréennes, Taïwanaises ou Japonaises sont sont sous-estimées, elles sont pourtant souvent bien meilleures que les CX, SQ, EK, QR ou EY... sans devoir changer d'avion à 3h du mat' au milieu du désert dans le cas des trois dernières...