Me revoici pour une nouvelle série à trois temps dont le seul but est de me rendre au dîner FR organisé début février. A vrai dire, le but est aussi de profiter de mes miles AF avant la prochaine annonce des barèmes dynamiques de Flying Blue.
A n’en pas douter, notre "chère" compagnie nationale s’arrangera pour y placer une dévaluation…
Comme j’ai pu bénéficier d’une promo award à -25%, le coût cumulé est de 75 000 miles et 400 EUR de taxe pour un billet J. Ce qui revient à un tarif d’environ 1100 EUR, soit tout à fait acceptable pour un cramage de miles sur cette route puisqu'il s'agit de l'ordre de grandeur des prix. Ce n'est pas l'affaire du siècle, mais je n'ai pas vraiment le loisir de monter mes projets en fonction des tarifs exceptionnels et puis…les possibilités ex IKA sont moins riches que si l'on opère depuis l'Europe.
Le choix des vols est simple car à l’aller, il n’y a pas de vol AF mais un vol KL. Ce qui signifie une exclusivité et une première pour moi sur KL en J depuis de longues années (me refuser fromage ET dessert, n’est jamais une bonne idée, le mogoy est rancunier par nature). Il faut bien tester KL pour voir si cela tiendra la concurrence avec des vols Joon qui vont bientôt arriver à IKA.
L’autre intérêt était que j’avais une correspondance suffisamment longue pour aller à Amsterdam revisiter le Rijksmuseum sous sa nouvelle forme.
Pour le retour, je prends le vol direct AF parce que c’est un vol direct et que le catering est nettement meilleur que la concurrence. En revanche, cette fois, pas de salon F à CDG avec AF. Les 40 000 miles ou 300 EUR font tout de même un peu mal vs l’offre du salon J.
Ce qui nous donne le routing suivant
IKA-AMS en J avec KL sur B772 : c'est ici.
AMS-CDG en J avec AF sur A318 : c'est le suivant.
CDG-IKA en J avec AF sur A332 : car tout ce qui a un début, a une fin.
Andiamo !
Le prélude
Lors de la réservation (deux mois auparavant), la cabine J de KL est bien vide. Je choisis le 3A pour avoir le service à main droite et ne pas avoir de voisin.
La veille du départ (encore un vol de la muerte), je reçois un mail de KL m’indiquant que l’avion aura deux heures de retard.
Et effectivement, sur flightradar24.com, le vol d’AMS est parti avec deux heures et quart de retard. Crotte, cela signifie que je vais devoir zapper le Rijksmuseum… Le chat noir qui me poursuit depuis quelque temps a encore frappé.
30 minutes après, je reçois un coup de téléphone du call center d’AMS qui me confirme la même info.
Bravo KL : le meilleur service d’alerte à ce jour. BA n’avait pas fait la même chose lors d’un précédent vol avec un gros retard à l’arrivée. Cela va me permettre de retarder mon arrivée à IKA. Le salon ne justifiant pas d’arriver plus tôt bien au contraire en l’absence d’une connexion wifi correcte.
Départ à 2h du matin pour un décollage retardé à 5h du matin. Cette fois-ci, je voyage en J. Nul besoin de me livrer à de viles manoeuvres pour couper court à la longue queue du pré contrôle des bagages avant d’accéder aux comptoirs d’enregistrement.
Un premier point négatif avec l’organisation du check-in : pas de comptoir business ou élite, pas de signalisation skypriority. Voilà qui est bien décevant pour KL. Tout juste, une employée m’indique d’attendre devant le comptoir 11… où il n’y a personne. J’attends bien 5 minutes qu’on veuille bien s’occuper du pax J que je suis…
Ce sera dûment reporté dans l’application skypriority qui pour une fois a une utilité. Comme la semaine précédente, les DAB ne fonctionnent pas landside et airside…
Le lounge report
Au check-in, on m’a remis un bon pour le passage PAF prioritaire. Et en deux, trois mouvements me voilà au salon. Ma première sélection : diététique !
Les docs de voyage.
Voici ce qu’il y avait au choix.
Sélection un peu moins diététique.
Et je poursuis la documentation de l’offre en glaces iraniennes du salon.
Chose assez rare, le wifi de l’aéroport ne fonctionne pas. Je suis obligé de me rabattre sur le wifi du salon qui est une vraie catastrophe.
A 3h48, l’annonce du début d’embarquement est effectuée dans le salon. 4 minutes d’attente au PIF (mieux que d’habitude) et je suis aux portes.
Il faudra encore attendre un quart d’heure avant que les premiers pax J soient invités à embarquer. Mais contrairement au check-in, avec une bonne organisation des flux, notamment pour le contrôle des visas effectué alors que les pax sont canalisés dans les files.
Le flight report
L’instant porte. Excellent accueil de la part des PNCs en porte. Jovial, amical et qui « sonne » vrai et certainement pas mécanique.
La cabine que je découvre pour la première fois de mes yeux. C’est un peu mieux que l’impression que j’en tirais des lectures de FRs. Mais cela reste des sièges assez peu premium pour le voyageur solo.
Mon siège au 3A.
Petit tour du propriétaire, la prise jack est à l’arrière tout comme le casque fourni, les prises USB et électrique.
Le pas est bien suffisant pour moi. Mais la boîte à pieds n’est vraiment pas grande. Ce n’est pas un détail qui me gène particulièrement pour dormir, mais je dois bien avouer que ce n’est pas très enthousiasmant une fois installé.
L’écran est de bonne taille.
Mais son éloignement le rend relativement petit.
Test marathon validé.
Tout comme celui d’Horatius.
Le lot de bord standard, vomito bag, inflight magazine et consigne de sécurité (qui n’est pas tombée dans mon sac).
Privilège d’une cabine relativement récente, la télécommande se dote d’un écran de contrôle.
Et ce que j’apprécie par dessus tout après tous ces vols sur BA, l’accoudoir amovible tient fermement.
Même si le casque ne porte pas le logo Bose, il ne fait guère de doute qu’il vient du même moule. Au test néanmoins, la réduction de bruit sera nettement moins bonne que le casque que l’on peut acheter dans le commerce. Essentiellement lié, qu’il s’agit d’un casque supra et non circum aural Et le port en est nettement moins agréable.
Pendant ce temps, la PNC de ma rangée vient me souhaiter la bienvenue. On échange quelques mots également très sympathiques. De toute évidence, l’équipage est au top pour ce vol. Mais, je n’aurais pas droit aux salutations de la CCP de tout le vol, les salutations platinesques semblent être plus à chercher du côté AF. Le verre de bienvenue est servi « dry ». Mais le jus d’orange est frais (pas comme chez BA).
L’interface de l’IFE est moderne et bien agencée (pas comme chez BA ^^!).
Et j’ai droit à mon bout de fromage néerlandais en attendant que l’embarquement se termine.
La trousse de confort arrive bientôt.
Scellée par une simple languette de plastique.
Le contenu est très basique avec aucun produit cosmétique d’une quelconque grande marque. Ce qui personnellement ne me gène pas.
La CCP annonce que le vol n’est pas plein et qu’il est possible de changer de siège mais uniquement après le décollage pour des raisons d’équilibrage de l’appareil.
Comme l’IFE est opérationnel et que je n’ai plus sommeil (il est déjà 5 heures du matin), je lance un film à terre.
Notez qu’il faudra vous munir d’un adaptateur pour profiter du son en stéréo ! Je bataillerai avec cette prise audio percluse de faux contacts pendant tout le vol. Une fois le son correct, il ne fallait pas trop bouger…
J’ai tout de même un petit problème avec ce siège. Si à gauche l’accoudoir remplit son rôle.
Son homologue de droite manque à l’appel.
Alors que nous sommes toujours à terre, le menu est distribué. J’aurai tout le loisir de le consulter car alors que nous allions repousser (5h06), l’équipage demande s’il y a un médecin à bord… Et revoilà le chat noir.
Faisons contre mauvais fortune et bon coeur et parcourons le programme des réjouissances (ou pas !).
L’ami Nicolas en champagne mais pas en millésimé (WY le sert en millésimé).
Si le second plat est typiquement iranien, les entrées mezze arabe est une grossière faute de goût. Nombreux seront les pax iraniens qui auront l’impression qu’on les prend pour des Arabes, fatale erreur… Ils les détestent et les méprisent.
La cave est comme attendue, très basique.
En revanche, on sent le groupe avec la présence de journaux français présentés par les PNCs. Pour rappel, AF ne vole que trois fois par semaine à IKA, KL cinq fois. Une part non négligeable de la clientèle est donc française (Flying Blue est certainement ce qui est arrivé de mieux à KL qui disposait déjà d’une bonne base de clients au R-U et qui avec la fusion s’est doté d’un autre grand pool de voyageurs quasi « nationaux ».
Je baratine, je baratine, mais en tout cas je n’ai pas de voisin. Et c’est tant mieux car nous sommes toujours au sol. Plus d’une heure de retard sur l’heure de décollage qui en avait déjà deux dans la vue du fait de l’arrivée tardive de l’appareil.
Luxe ultime, on a le droit à un second verre de bienvenue et à un oshibori.
Finalement, le pax est évacué et les consignes de sécurité sont diffusées.
Nous décollons à 6H46, soit 3 heures 30 de retard. Pas de photo du fait de mes amis en noir et de la nuit noire ^^.
En vol, on nous remet de quoi ne pas mourir de soif.
Tandis que j’ai de la lecture traditionnelle ou plus moderne.
Le service ne tarde pas. 35 minutes après le décollage les plateaux sont servis. Toujours avec le sourire.
Un « verre » de champagne et le vin catalan, faute de mieux.
Personnellement, je trouve les couverts résolument hideux.
Les trois mezze, correct sans plus.
Le vin est une abomination. Indigne d’une J.
Pas de gros plan du « riz poulet » qui pourtant était bon. Et pour finir, les pâtisseries orientales se mangent sans faim.
Tout ceci s’avale très vite. Nous abordons à peine la frontière turque.
Les racks à journaux sont purement décoratifs.
Dehors, il commence à faire jour.
Pour tromper un peu mon ennui, je vais faire le tour de la cabine. 17 sièges libres en J sur 34. Et de 60 à 70 sièges libres sur les 280 places Y et Y+.
Un autre interlude porte pour Esteban.
La cabine est moderne mais je n’ai pas testé le pas.
Les toilettes étaient propres.
Retour à mon siège dans la pénombre.
Ooops, désolé pour le flash !
Dehors, on fait la course avec le soleil pour rester constamment au lever du jour.
Puis, je décide de dormir, je règle le compte à rebours à l’heure probable du second service.
Bonne nuit, les petits !
Comme souvent, je me réveille quelques minutes avant le rappel à l’ordre. J’ai bien dormi, le siège lit est agréable (et plat).
Nous survolons la Slovaquie.
Et le service commence rapidement. Avec un jus d’orange frais.
Je choisis les gaufres pour changer des sempiternels oeufs de BA. Vraiment pas top… Mot codé pour signifier carrément mauvais. Les gaufres étaient molles car réchauffées avec le reste. Aucun intérêt.
Le retard nous fera arriver en plein jour à AMS.
Quel étrange touille café !
Comme à chaque fin de vol en J sur KL, on a le droit au petit cadeau traditionnel.
Sauf qu’elle est vide ! Arnaque ! A ce sujet, j’ai une anecdote encore plus cocasse : j’avais été surclassé une fois entre AMS et TLV en J. Et là aussi, la petite maison était vide. Pourtant elle était bien scellée de son cachet de cire et rien à part le poids ne trahissait sa fourberie !
Visiblement pour KL, Iran, Israël et les pays Arabes, c’est la même salade.
A défaut de boire, il ne reste qu’à admirer le paysage.
Nous descendons de notre petit nuage.
Et atterrissage à 8h50, soit deux heures après l’heure théorique.
Naturellement, quand on ne respecte pas ses horaires, on se trouve en tête de liste pour le paxbus. Débarquement.
Mais cela permet de prendre un fuselage shot.
Et ce 747 en roulage.
Les pax J auront droit à leur propre bus. Mais ce n’est pas un bus « luxe » juste un bus séparé.
Derniers coups d’oeil.
KLM roule Fraââânçaiiiis Môssieur ! Et on se gare aussi comme une merde en bon français !
Puis dégagement jusqu’à la PAF.
Merci de m’avoir lu.
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Verdict
KLM
7.8/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration7.5
Independent First
5.3/10
Confort8.0
Restauration4.0
Divertissements2.0
Services7.0
Tehran - IKA
8.3/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.0
Amsterdam - AMS
6.9/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services5.0
Propreté7.0
Conclusion
Alors, quel enseignement tirer de ce premier vol KL vers l'Europe ? Tout d'abord, un retard très regrettable... qui a changé mes plans touristiques. Ensuite une cabine moderne mais pas aussi bonne que les siège 3F. Le catering présente l'avantage de deux services qui se tiennent à peu près mais avec une cave médiocre. Reste l'équipage qui fut un point fort notamment à l'embarquement. Mais en vérité, rien qui ne me fasse reconsidérer mon avis sur KL et sa business class. Un produit basique qui ne justifie pas que l'on paye un extra. Mais surtout pas une once de glamour, de luxe, d'inutile, de fantasque .... bref de baroque.
Notation vol : Cabine : récente mais pas 3F. Défaut sur la prise jack qui fut assez agaçant. Equipage : le point fort de KL sur ce vol. Souriant, disponible mais sans salutations plateresques (je suis d'ailleurs très surpris). Divertissement : interface agréable et choix correct. Restauration : mauvaise cave mais deux services pour les insomniaques... et les FRistes.
Notation salon : Confort : il n'y a jamais trop de monde dans le salon et on arrive quasiment toujours à pouvoir profiter d'un quattuor de sièges près des baies vitrées. Une salle fumeur intégrée et qui n'est pas dérangeante pour les autre pax. Restauration : la pizza c'est nouveau mais pas très quali, je mets un point de plus pour les glaces car elles donnent de la matière au lounge report. Mais le tout reste encore très médiocre. Service : toujours un débarrassage régulier pendant l'attente. Divertissement : presse inexistante et wifi toujours aussi catastrophique.
IKA : la fluidité est acceptable pour peu que l'on voyage en J. AMS : RAS, pas de queue à la PAF de transit.
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Une prestation plus que correcte des PNCs mais en effet sur KL je ne trouve pas non plus que les salutations soient de mise pour les platinum. A l'inverse de ce que propose AF.
Cabine correcte et moins vintage que celle proposée par BA sur la même liaison.
Petit-déjeuner bien gras et peu alléchant .
J'aurais surement été navré aussi pour la charmante maison qui reste bien vide!
Les salutations platinesques n'ont rien de nécessaire mais cela fait toujours plaisir. Cela permet d'établir le contact et savoir que l'on peut demander un petit plus. Même si en l'occurence, le vol ne s'y prétait guère.
La cabine BA propose une plus grande intimité et d'une certaine manière une plus grande facilité d'accès au couloir lorsqu'on est au hublot. Mais également moins de sentiment d'espace et un ressenti quali du hard mois flatteur.
La cabine me paraît plutôt correcte pour un vol de cette durée, c'est le bon point. Le très bon point, c'est l'équipage, toujours très constant. Il me semble qu'avec mon expérience sur cette compagnie et les retours sur FR, ce soit un vrai plus pour KLM!
Compte tenu de l'horaire du vol, je ne pense pas que je me serai hasardé à tester les vins - par ailleurs, un red-eye comme je les déteste ! Mais bien plus confortable en terme de temps de vol qu'un CAI-FCO qui part à 03h20 !
POur cette durée, cette cabine passe. La boîte à pied est étroite. Cela ne me préoccupe pas beaucoup mais un siège 3F serait mieux tout de même. Mes expériences passées (plus de 10 ans) avec KL ne m'ont pas frappé par leur excellence. Entre un refus de fromage et dessert lors d'un vol, et une PNC qui m'a fait un sermon parce que je prenais une barre chocolatée au bar du pont principal J alors que je siégeais au pont supérieur, alors qu'elle m'avait pris pour un pax Y. J'avais trouvé les PNCs un peu méprisant pour les Français.
Ceci étant une expérience rare et un peu forcée de la J KL, je me suis dévoué avec effort à tester quelques vins. Juste pour ne pas émettre un avis négatif sans preuve ^^.
75 000 miles +400€ = 1100€ ? Cela valorise les miles FB à 9,33 €/1000 miles.Utilisant mes miles à FB en éco uniquement, je les valorise à 6 € / 1000 miles. Ce qui n'est pas clair, c'est si l'HLE a été retardée ou non en raison du retard du vol. Ahhh, des sièges au hublot qui sont vraiment au hublot ! Moquette propre et au motif pseudo-aléatoire que j'aime bien. Il y a aussi des amis en noir ex-IKA dans les avions étrangers ? Hideux, non, mais désagréables à tenir en main, ces couverts, IMO. La décoration intérieure n'arrive pas à la cheville d'un Hello Kitty jet, mais c'est un produit solide. Merci pour le partage !
Qd le choix doit se faire entre un billet normal et un billet normal, je considère la valeur des miles à 1 centime. Comme les primes AF en miles sont plus importantes, c'est rarement plus intéressant. Le cas présent bénéficiait d'un promoaward de 25% et pourtant on arrive tout de même à plus de 1100 EUR. Je n'ai accepté cette proposition que parce qu'il y avait un vol direct au retour.
J'ai déjà réservé deux vols QR en J pour juin et août et à chaque fois la proposition AF en miles ne faisait pas sens. Et pourtant j'avais vraiment envie de réduire le risque dévaluation miles.
L'HLE a été modifiée sinon je n'aurais pas pu m'enregistré : je suis arrivé à 2h53 pour un vol initialment prévu à 3h20.
Pas d'amis en noir sur les vols des compagnies étrangères mais ils restent toujours à l'esprit en cas de lecture de FR !
Pour un vol de nuit, le full flat s'impose. IL y a peu d'heures pour dormir, autant trouver le sommeil rapidement. Tout le protocole du vol d'ailleur va dans ce sens. Ce qui est une bonne chose.
Les mezzes sont arabes par définition. Tu ne trouveras pas les mezze dans un restaurant iranien.
"L’autre intérêt était que j’avais une correspondance suffisamment longue pour aller à Amsterdam revisiter le Rijksmuseum sous sa nouvelle forme."=> ouf, je croyais que tu visais visiter le Crowne Lounge. Pour quelqu'un qui est un habitué des EK First Lounges, du Balik et des bons crus, je me suis dit que tu avais un grain.
J'ai appris la semaine dernière de la bouche de Nico83et13 qu'il n'est désormais plus possible de payer 300 euros pour passer au salon Air France La Première. Sauf si tu as récemment voyagé en La Première et que le vol que tu prends n'est pas commercialisé avec une F.
Comme à chaque vol KLM, un très bon équipage et.......puis c'est tout Un vol dans le confort mais utilitaire.
Non, je ne lis pas FR aussi régulièrement pour oser mogoyer au Frown Lounge. Je suis tout de même fou mais avec un minimum de bon sens.
C'est ce qu'il m'a dit aussi. Peu importe puisque j'ai conclu que la valeur marginale du salon F ne justifiait pas 300 EUR. Je suis juste content d'avoir testé l'offre et être repassé au salon avant sa disparition.
Je confirme, l'éligibilité au salon First se restreint fortement, il faut avoir effectué un vol en F sur les 12 derniers mois et espérer que le taux d'occupation prévisionnel du salon F ne soit pas trop élevé... Là où EK "ouvre les vannes", AF semble les refermer!
J’aimerias bien tenter KLM d’ici quelques mois, l’offre Business paraît attractive !
Petite question, j’ai rejoint aujourd’hui même le panel SkyPriority en tant que membre Ivory. Sauriez vous si j’ai donc accès au avantages SkyPriority ?
Bonjour. Je me permets... Le panel Skypriority n'est qu'un instrument de sondage et ne donne en aucun cas droit à un quelconque avantage. Pour en bénéficier, il faut impérativement un billet J ou F quoique AF offre un plus également à ceux qui prennent un billet Premium Economy. D'ailleurs, normalement, l'accès à ce panel est réservé aux passagers disposant d'un statut Elite plus normalement.
C'est bien ce que je me disais, cependant je comprend mal pourquoi SkyTeam m'a accepté dans son programme si je ne peux jamais noter quoique ce soit ^^ J'irais demander quelques renseignements supplémentaires lors de mon vol de ce soir
POur l'offre de KL tout dépend du prix car ce n'est pas à proprement parler une offre plaisir si on la compare aux meilleurs J. Cela reste tout de même une superbe expérience quand on voyage principalement en Y, naturellement.
Tout comme Okapi, le panel skypriority n'est qu'un instrument de retour d'expérience des pax sur la conformité des règles. Une délation officialisé diront certains mais je suis sûr que cela permet de crédibiliser le concept. Tout le contraire du concept Gold Track de *A qui singe sans y réussir le produit skypriority.
Par nature, le panel s'adresse aux gens qui en profitent. Soit les pax ST elite plus et les pax premiums. On peut être l'un sans être l'autre mais vous devez avoir voyagé récemment en J sur ST pour avoir reçu le lien.
A moins qu'ils n'aient élargi à tous les pax ce lien. Peu importe au final, plus il y a de témoignages, plus le contrôle est efficace.
Merci de ton récit Quentin. Les cabines des 787 que celles de 777 sont plus atractives car disposées en 1X2X1 . PNC efficaces et souriants comme très souvent sur KLM. Le catering n'est pas mal mais la carte des vins, surtout pour un amateur comme toi, n'est pas au niveau d'une J. KLM ne prétend pas vendre du reve ni une expérience luxueuse mais a le mérite d'être constante et plutot agréable avec des tarfis corrects. Etonnant les maisonnettes san salcool !
J'aimerais clairement que KL mette un 787 sur IKA. Cela pourrait marcher car la capacité d'un 772 KL en Y est assez énorme. D'un autre côté, d'un point de vue yield, les rares cabines 3F de KL sont certainement mieux valorisées sur d'autres destination qu'IKA. Ce n'est pas un hasard si AF a joonisé la destination. Cela ne doit pas rapporter beaucoup.
Ce qui est bizarre pour les maisons, c'est qu'elles ne quittent pas l'appareil. Mais offrir de la chouille à un Mollah en déplacement n'est certainement pas considéré comme poli. Cela dit, rien n'empêche de proposer le choix...aux pax.
Je trouve la cabine sympa pour un vol au départ de Téhéran Le personnel semble efficaces Un catering qui n'est pas mal, sauf le pinard qui n'a jamais le fort des Hollandais... Difficile de préparer de bonnes gaufres croustillantes à bord, dans ce cas on évite d'en proposer !
Personnel en vol oui. Au sol pour l'embarquement, c'était plus Alitalia que Lufthansa... La cave de KL est traditionnellement médiocre. Le croustillant des gaufres est une gageure. Mais si l'on ne teste pas, comment être surpris ? J'ai donc laissé le bénéfice de doute à KL.
Merci Quentin pour ce récit ; un vol sans fioriture, mais probablement meilleur que sur certaines compagnies qui mettent un monocouloir entre l'Europe et IKA. Et effectivement, les Iraniens à bord ont dû s'étrangler en voyant les mezze dans le menu ! A bientôt !
Nul doute qu'il vaut mieux prendre KL qu'OS ou AZ qui partent sensiblement à la même heure. D'ailleurs, j'aurais l'occasion de reporter cela bientôt...
C'est un peu la facilité de servir des mezzes, certains Iraniens sont très susceptibles qu'on les confonde avec ceux qu'ils considèrent comme des bergers enrichis (enfin pour ceux qui ont du pétrole).
Merci beaucoup pour le partage Quentin ! Et pour les portes :)
Je trouve que KL proposes un bon produit, il est vrai sans fioritures, mais constant. Mon soucis avec eux, c'est que le service est souvent bien trop long et prend des plombes.
Merci pour ce FR Encore un vol avec un horaire de folie, finalement l'horaire t'aura permis d'avoir une nuit un peu plus longue^^ La cabine semble visuellement récente, mais c'est vrai que la boite à pieds semble étroite A bientôt
L'ennui c'est qu'à minuit heure à laquelle je devais partir initialement, il n'y avait que deux heures à dormir.. Du coup c'est la nuit blanche qui fut plus longue...
Cabine récente mais produit moyen de gamme pour de la J (ni 3F, ni siège de bas de gamme).
Merci Quentin pour ce FR: Je trouve cette cabine agréable surtout si l’on voyage en couple. Les Pncs semblent toujours agréables et efficaces lors du service sur KL. D’accord avec toi sur le design des couverts mais je trouve la vaisselle très jolie. Mauvais point pour les gaufres. Chat noir jusqu’au bout avec la maison de Delft traditionnelle sans alcool;)
En couple, c'est mieux qu'un 3F assurément (sauf pour les nouveaux sièges QR) mais je ne crois pas que la séparation métallique trouée soit amovible...sauf erreur de ma part. Ce qui enlève beaucoup à un voyage en duo.
La vaisselle a du caractère, cela fait un peu mère grand mais c'est typique et différenciant.
La maison vide était prévisible mais comme dit plus haut rien n'empêche de proposer un choix différencié. Me soumettre au régime halal par défaut n'est pas de traidition hollandaise.
Ce vol a eu un avantage net: Il nous a permis de te revoir. Et si pour cela, tu as dû endurer la vaisselle de grand maman (héritée de sa grand-tante Huguette...), mon dieu, quelle horreur ces couverts! merci pour ce sacrifice. La communauté reconnaissante. J'ai toujours eu du mal à comprendre ceux qui préfèrent KLM à AF, surtout dans le monde anglophone. Certes, les équipages sont souvent très appréciables mais pour le reste : vins et nourriture médiocres, manque de style évident jusque dans les ustensiles de fourrage. Au moins, ils ont eu l'amabilité de t'aviser qu'ils étaient en retard. J'espère que les soutes étaient pleines de cargo sinon, ils pourraient y envoyer leur Dreamliner à IKA. Les mezze, ça fait exotique pour les Iraniens, c'est le moins que l'on puisse dire. Et ça me fait bien rire! Pourquoi pas du riz cantonnais sur un vol pour Tokyo? Merci pour ce FR.
Tu as raison et je dois avouer que la vaisselle de Delft ne m'avait pas choqué. Et pourtant cela fait grand maman. Il faut croire que je vieillis ou que j'étais un brin conservateur déjà dès le départ. Mais ces couverts ! Mamma mia !
Chez KL au moins, on parle un anglais sans gros accent. Et les anglo saxons ne nous voient que comme des Italiens améliorés.
C'est vrai qu'en fait de cargo KL doit avoir de la place. Mais je ne me risquerai pas à commenter cette partie de l'activité qui m'est complètement inconnue.
Enfin le test Kl ....qui finalement meme s il ne fait pas rever offre unf prestation assez correct. Certes quelques fautes de gout sur les couverts et le catering , le tout reste bon avec un agreable esuipage comme toujours. Le vin et l alcool hors biere n est pas le fort de KL . Le tout est superieur a l offre BA qui avec son horrible cabine et son service unique ne fait pas le poid...
Le service com de kl a toujours ete bon et annoncer les retards et les annulations par telephone marque un respect du pax.
Une arrivee en pax bus rare a Ams ,l occasion de revoir le fuselage de mon ami Galapagos island avec lequel j ai tant vole (il etait sur amlat avant).
KL, c'est fait. OS c'est pour bientôt. AZ je peux extrapoler avec mon tout premier vol. TK je n'ai pas de mal à imaginer puisque c'est en monocouloir. Reste surtout LH et son 747 sur la route. Mais ils sont chers, très chers... Jamais proche d'une éventuelle qualification en short list.
Le service unique chez BA est cohérent avec les horaires. Ici on a un vol de nuit. Mais KL aurait pu aussi oublié la collation de soirée. Le vol partant à 3h du matin, le souper est déjà censé être bien loin.
Bonsoir et merci pour le FR, un bon vol avec KLM, je mettrais juste un bémol sur la cave qui est peu fournie et peu qualitative. PNC aimables qui rendent le vol agréable. Le gros point noir reste le retard qui compromet la visite du musée mais la compagnie a quand même fait le nécessaire pour prévenir les passagers pour ce vol très matinal. Cordialement, Florent
KL ou BA. Autrement dit la peste ou le choléra pour qui désire une once de glamour dans un produit J. Mais bon il faut aussi dire que la région ne se prête guère à la débauche.
D'ailleurs comme à DEL je suis surpris que la majorité des vols "pour le monde libre" soient cantonnés à des horaires de m****e , pardon de la muerte.
Merci Clément pour le com'. C'est justement parce que la région ne s'y prête pas qu'il faut s'y livrer sans retenue. Il faut abreuver les assoifés et rassasier les affamés. Les vols sont surtout pour l'Europe. Les obligations de connectivité et la réticence à laisser l'appareil sur place doit jouer un grand rôle dans ces horaires qui ne doivent pas tous être imposés...
Bonjour Quentin, Heureusement que tu as été prévenu du retard initial, cela t'a épargné une attente supplémentaire. A la lecture, le ressenti sur le vol est quand même meilleur avec KL que BA mais sans rêve ni passion, le repas est moyen et la cave ne fait pas envie non plus. Un bon point de voyager sans voisin d'autant que le siège ne donne pas un sentiment d'espace. Le coup de la maison vide c'est exagéré, il serait simple de prévoir deux jeux de maisonnettes, une vide pour les vols aller et une pleine pour les vols retour vers AMS Merci pour le partage et à bientôt.
Merci Michel pour le com. Compte tenu de la nullité de son salon (plus par l'absence de wifi qui marche que le catering), j'ai apprécié être prévenu. Il faut chercher bien loin pour trouver que KL est mieux que BA. En vérité les deux produits se valent. Mais KL ressort rarement parmi les moins chers (en fait quasi jamais). Donc je sais ce que je vais choisir. Pour l'instant le plus probable : c'est QR, puis BA et le reste si vraiment pas d'autre choix. J'ai bien sélectionné OS dans deux semaines mais c'est lié au fait que le nouvel an perse renchérit les prix. Et OS était la seule à rester raisonnable.
L'absence de voisin n'est pas aussi nette du fait de la séparation qui entrave et la vue et l'accès aux "ressources" du siège.
Si j'étais vraiment fou, j'aurais rempli la dite maisonnette au salon. Reste à trouver un moyen de la sceller !
"J'aurais rempli la dite maisonnette au salon. Reste à trouver un moyen de la sceller !" Un bouchon de liège taillé à la dimension et de la cire à cacheter ?
"Le coup de la maison vide c'est exagéré, il serait simple de prévoir deux jeux de maisonnettes, une vide pour les vols aller et une pleine pour les vols retour vers AMS" - Je ne suis pas sûr que la réglementation douanière iranienne l'autorise.
Si les maisonnettes ne quittent pas l'appareil, en quoi seraient-elles différentes du bar ? Rien n'empêcherait de fournir des remplies.
Pour le vol retour seulement naturellement, car sinon, les pax du vol aller risquerait de les importer en Iran et se mettre dans une fâcheuse situation.
Voilà qui change un peu de BA... Heureusement, le vol est en retard, faudrait pas chambouler tes habitudes de chat noir !
Le produit semble vraiment similaire entre BA et KL... Cabine plus moderne sur KL, mais moins intime et peut-être un peu moins confortable (cette boite à pieds fait vraiment petite), un meilleur service chez KL peut-être, mais le catering ne fait pas non plus trop rêver.
Bref, dans les deux cas, c'est un produit purement utilitaire, on y mange, on y dort correctement, mais rien d'inoubliable... A choisir je préfère quand même KL à vue de nez, je trouve la cabine moderne et le service un peu plus enthousiasmant... Mais de pas grand chose.
Faut que j'aille visiter le Rijksmuseum aussi tiens, maintenant que ses travaux sont terminés... Tu viens de me donner une idée de week-end en mai ou juin ^^
Je vous rassure, je ne vous ressers plus BA sauf surprise avant bien longtemps. Nous en étions tous un peu écoeuré je crois ! Presque dernière manifestation du chat noir, la suivante à publier étant plus de mon fait... KL, BA même combat, catering assez moyen notamment sur les vins, et sièges exiguës. Hormis QR et WY qui imposent un détour non négligeable, pas de cabine 3F ex IKA...
Un vol KL qui offre une prestation sérieuse sans être exceptionnelle ou remarquable. A lire les commentaires précédents, je me prends un bon coup de vieux car ... je la trouve sympa cette vaisselle (les couverts exclus bien sur) ! Au moins, ça change ;) Je ne dis pas que je voudrais la même à la maison ^^ @ bientôt !
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50 Commentaires
Une prestation plus que correcte des PNCs mais en effet sur KL je ne trouve pas non plus que les salutations soient de mise pour les platinum.
A l'inverse de ce que propose AF.
Cabine correcte et moins vintage que celle proposée par BA sur la même liaison.
Petit-déjeuner bien gras et peu alléchant .
J'aurais surement été navré aussi pour la charmante maison qui reste bien vide!
Bonne journée à toi et bon week-end:
Les salutations platinesques n'ont rien de nécessaire mais cela fait toujours plaisir. Cela permet d'établir le contact et savoir que l'on peut demander un petit plus. Même si en l'occurence, le vol ne s'y prétait guère.
La cabine BA propose une plus grande intimité et d'une certaine manière une plus grande facilité d'accès au couloir lorsqu'on est au hublot. Mais également moins de sentiment d'espace et un ressenti quali du hard mois flatteur.
Bon dimanche :)
La cabine me paraît plutôt correcte pour un vol de cette durée, c'est le bon point.
Le très bon point, c'est l'équipage, toujours très constant. Il me semble qu'avec mon expérience sur cette compagnie et les retours sur FR, ce soit un vrai plus pour KLM!
Compte tenu de l'horaire du vol, je ne pense pas que je me serai hasardé à tester les vins - par ailleurs, un red-eye comme je les déteste ! Mais bien plus confortable en terme de temps de vol qu'un CAI-FCO qui part à 03h20 !
A bientôt
Ilyes
POur cette durée, cette cabine passe. La boîte à pied est étroite. Cela ne me préoccupe pas beaucoup mais un siège 3F serait mieux tout de même.
Mes expériences passées (plus de 10 ans) avec KL ne m'ont pas frappé par leur excellence. Entre un refus de fromage et dessert lors d'un vol, et une PNC qui m'a fait un sermon parce que je prenais une barre chocolatée au bar du pont principal J alors que je siégeais au pont supérieur, alors qu'elle m'avait pris pour un pax Y. J'avais trouvé les PNCs un peu méprisant pour les Français.
Ceci étant une expérience rare et un peu forcée de la J KL, je me suis dévoué avec effort à tester quelques vins. Juste pour ne pas émettre un avis négatif sans preuve ^^.
Ce qui n'est pas clair, c'est si l'HLE a été retardée ou non en raison du retard du vol.
Ahhh, des sièges au hublot qui sont vraiment au hublot !
Moquette propre et au motif pseudo-aléatoire que j'aime bien.
Il y a aussi des amis en noir ex-IKA dans les avions étrangers ?
Hideux, non, mais désagréables à tenir en main, ces couverts, IMO.
La décoration intérieure n'arrive pas à la cheville d'un Hello Kitty jet, mais c'est un produit solide. Merci pour le partage !
Qd le choix doit se faire entre un billet normal et un billet normal, je considère la valeur des miles à 1 centime.
Comme les primes AF en miles sont plus importantes, c'est rarement plus intéressant. Le cas présent bénéficiait d'un promoaward de 25% et pourtant on arrive tout de même à plus de 1100 EUR.
Je n'ai accepté cette proposition que parce qu'il y avait un vol direct au retour.
J'ai déjà réservé deux vols QR en J pour juin et août et à chaque fois la proposition AF en miles ne faisait pas sens.
Et pourtant j'avais vraiment envie de réduire le risque dévaluation miles.
L'HLE a été modifiée sinon je n'aurais pas pu m'enregistré : je suis arrivé à 2h53 pour un vol initialment prévu à 3h20.
Pas d'amis en noir sur les vols des compagnies étrangères mais ils restent toujours à l'esprit en cas de lecture de FR !
Je ne vois pas la dénomination « arab » sur le menu?
A+ et merci d’avoir fait le déplacement pour le dîner!
Pour un vol de nuit, le full flat s'impose. IL y a peu d'heures pour dormir, autant trouver le sommeil rapidement.
Tout le protocole du vol d'ailleur va dans ce sens. Ce qui est une bonne chose.
Les mezzes sont arabes par définition. Tu ne trouveras pas les mezze dans un restaurant iranien.
Pour quelqu'un qui est un habitué des EK First Lounges, du Balik et des bons crus, je me suis dit que tu avais un grain.
J'ai appris la semaine dernière de la bouche de Nico83et13 qu'il n'est désormais plus possible de payer 300 euros pour passer au salon Air France La Première.
Sauf si tu as récemment voyagé en La Première et que le vol que tu prends n'est pas commercialisé avec une F.
Comme à chaque vol KLM, un très bon équipage et.......puis c'est tout
Un vol dans le confort mais utilitaire.
Merci Jean
Non, je ne lis pas FR aussi régulièrement pour oser mogoyer au Frown Lounge. Je suis tout de même fou mais avec un minimum de bon sens.
C'est ce qu'il m'a dit aussi. Peu importe puisque j'ai conclu que la valeur marginale du salon F ne justifiait pas 300 EUR.
Je suis juste content d'avoir testé l'offre et être repassé au salon avant sa disparition.
J’aimerias bien tenter KLM d’ici quelques mois, l’offre Business paraît attractive !
Petite question, j’ai rejoint aujourd’hui même le panel SkyPriority en tant que membre Ivory. Sauriez vous si j’ai donc accès au avantages SkyPriority ?
Merci d’avance et à très vite !
J'irais demander quelques renseignements supplémentaires lors de mon vol de ce soir
POur l'offre de KL tout dépend du prix car ce n'est pas à proprement parler une offre plaisir si on la compare aux meilleurs J. Cela reste tout de même une superbe expérience quand on voyage principalement en Y, naturellement.
Tout comme Okapi, le panel skypriority n'est qu'un instrument de retour d'expérience des pax sur la conformité des règles.
Une délation officialisé diront certains mais je suis sûr que cela permet de crédibiliser le concept. Tout le contraire du concept Gold Track de *A qui singe sans y réussir le produit skypriority.
Par nature, le panel s'adresse aux gens qui en profitent. Soit les pax ST elite plus et les pax premiums. On peut être l'un sans être l'autre mais vous devez avoir voyagé récemment en J sur ST pour avoir reçu le lien.
A moins qu'ils n'aient élargi à tous les pax ce lien. Peu importe au final, plus il y a de témoignages, plus le contrôle est efficace.
Le catering n'est pas mal mais la carte des vins, surtout pour un amateur comme toi, n'est pas au niveau d'une J. KLM ne prétend pas vendre du reve ni une expérience luxueuse mais a le mérite d'être constante et plutot agréable avec des tarfis corrects. Etonnant les maisonnettes san salcool !
J'aimerais clairement que KL mette un 787 sur IKA. Cela pourrait marcher car la capacité d'un 772 KL en Y est assez énorme. D'un autre côté, d'un point de vue yield, les rares cabines 3F de KL sont certainement mieux valorisées sur d'autres destination qu'IKA. Ce n'est pas un hasard si AF a joonisé la destination. Cela ne doit pas rapporter beaucoup.
Ce qui est bizarre pour les maisons, c'est qu'elles ne quittent pas l'appareil. Mais offrir de la chouille à un Mollah en déplacement n'est certainement pas considéré comme poli. Cela dit, rien n'empêche de proposer le choix...aux pax.
Le personnel semble efficaces
Un catering qui n'est pas mal, sauf le pinard qui n'a jamais le fort des Hollandais...
Difficile de préparer de bonnes gaufres croustillantes à bord, dans ce cas on évite d'en proposer !
Merci pour ce FR, à bientôt.
Personnel en vol oui. Au sol pour l'embarquement, c'était plus Alitalia que Lufthansa...
La cave de KL est traditionnellement médiocre.
Le croustillant des gaufres est une gageure. Mais si l'on ne teste pas, comment être surpris ?
J'ai donc laissé le bénéfice de doute à KL.
Nul doute qu'il vaut mieux prendre KL qu'OS ou AZ qui partent sensiblement à la même heure.
D'ailleurs, j'aurais l'occasion de reporter cela bientôt...
C'est un peu la facilité de servir des mezzes, certains Iraniens sont très susceptibles qu'on les confonde avec ceux qu'ils considèrent comme des bergers enrichis (enfin pour ceux qui ont du pétrole).
Je trouve que KL proposes un bon produit, il est vrai sans fioritures, mais constant. Mon soucis avec eux, c'est que le service est souvent bien trop long et prend des plombes.
A bientôt !
En l'espèce, le service fut efficace mais comme la cabine n'était pleine qu'à 50%, ce n'est pas une performance exceptionnelle.
Encore un vol avec un horaire de folie, finalement l'horaire t'aura permis d'avoir une nuit un peu plus longue^^
La cabine semble visuellement récente, mais c'est vrai que la boite à pieds semble étroite
A bientôt
L'ennui c'est qu'à minuit heure à laquelle je devais partir initialement, il n'y avait que deux heures à dormir..
Du coup c'est la nuit blanche qui fut plus longue...
Cabine récente mais produit moyen de gamme pour de la J (ni 3F, ni siège de bas de gamme).
Je trouve cette cabine agréable surtout si l’on voyage en couple.
Les Pncs semblent toujours agréables et efficaces lors du service sur KL.
D’accord avec toi sur le design des couverts mais je trouve la vaisselle très jolie.
Mauvais point pour les gaufres.
Chat noir jusqu’au bout avec la maison de Delft traditionnelle sans alcool;)
En couple, c'est mieux qu'un 3F assurément (sauf pour les nouveaux sièges QR) mais je ne crois pas que la séparation métallique trouée soit amovible...sauf erreur de ma part. Ce qui enlève beaucoup à un voyage en duo.
La vaisselle a du caractère, cela fait un peu mère grand mais c'est typique et différenciant.
La maison vide était prévisible mais comme dit plus haut rien n'empêche de proposer un choix différencié.
Me soumettre au régime halal par défaut n'est pas de traidition hollandaise.
J'espère que les soutes étaient pleines de cargo sinon, ils pourraient y envoyer leur Dreamliner à IKA.
Les mezze, ça fait exotique pour les Iraniens, c'est le moins que l'on puisse dire. Et ça me fait bien rire! Pourquoi pas du riz cantonnais sur un vol pour Tokyo?
Merci pour ce FR.
Tu as raison et je dois avouer que la vaisselle de Delft ne m'avait pas choqué. Et pourtant cela fait grand maman.
Il faut croire que je vieillis ou que j'étais un brin conservateur déjà dès le départ. Mais ces couverts ! Mamma mia !
Chez KL au moins, on parle un anglais sans gros accent. Et les anglo saxons ne nous voient que comme des Italiens améliorés.
C'est vrai qu'en fait de cargo KL doit avoir de la place. Mais je ne me risquerai pas à commenter cette partie de l'activité qui m'est complètement inconnue.
Enfin le test Kl ....qui finalement meme s il ne fait pas rever offre unf prestation assez correct. Certes quelques fautes de gout sur les couverts et le catering , le tout reste bon avec un agreable esuipage comme toujours. Le vin et l alcool hors biere n est pas le fort de KL .
Le tout est superieur a l offre BA qui avec son horrible cabine et son service unique ne fait pas le poid...
Le service com de kl a toujours ete bon et annoncer les retards et les annulations par telephone marque un respect du pax.
Une arrivee en pax bus rare a Ams ,l occasion de revoir le fuselage de mon ami Galapagos island avec lequel j ai tant vole (il etait sur amlat avant).
Merci pour ce fr et bon week end
KL, c'est fait. OS c'est pour bientôt. AZ je peux extrapoler avec mon tout premier vol. TK je n'ai pas de mal à imaginer puisque c'est en monocouloir. Reste surtout LH et son 747 sur la route.
Mais ils sont chers, très chers... Jamais proche d'une éventuelle qualification en short list.
Le service unique chez BA est cohérent avec les horaires. Ici on a un vol de nuit. Mais KL aurait pu aussi oublié la collation de soirée. Le vol partant à 3h du matin, le souper est déjà censé être bien loin.
Bon dimanche !
Cordialement, Florent
J'ai été mécontent sur le coup du retard et de son impact. Mais cela arrive et ce n'est que partie remise ... à juin prochain !
KL ou BA. Autrement dit la peste ou le choléra pour qui désire une once de glamour dans un produit J.
Mais bon il faut aussi dire que la région ne se prête guère à la débauche.
D'ailleurs comme à DEL je suis surpris que la majorité des vols "pour le monde libre" soient cantonnés à des horaires de m****e , pardon de la muerte.
C'est justement parce que la région ne s'y prête pas qu'il faut s'y livrer sans retenue. Il faut abreuver les assoifés et rassasier les affamés.
Les vols sont surtout pour l'Europe. Les obligations de connectivité et la réticence à laisser l'appareil sur place doit jouer un grand rôle dans ces horaires qui ne doivent pas tous être imposés...
Heureusement que tu as été prévenu du retard initial, cela t'a épargné une attente supplémentaire.
A la lecture, le ressenti sur le vol est quand même meilleur avec KL que BA mais sans rêve ni passion, le repas est moyen et la cave ne fait pas envie non plus.
Un bon point de voyager sans voisin d'autant que le siège ne donne pas un sentiment d'espace.
Le coup de la maison vide c'est exagéré, il serait simple de prévoir deux jeux de maisonnettes, une vide pour les vols aller et une pleine pour les vols retour vers AMS
Merci pour le partage et à bientôt.
Compte tenu de la nullité de son salon (plus par l'absence de wifi qui marche que le catering), j'ai apprécié être prévenu.
Il faut chercher bien loin pour trouver que KL est mieux que BA. En vérité les deux produits se valent. Mais KL ressort rarement parmi les moins chers (en fait quasi jamais). Donc je sais ce que je vais choisir. Pour l'instant le plus probable : c'est QR, puis BA et le reste si vraiment pas d'autre choix. J'ai bien sélectionné OS dans deux semaines mais c'est lié au fait que le nouvel an perse renchérit les prix. Et OS était la seule à rester raisonnable.
L'absence de voisin n'est pas aussi nette du fait de la séparation qui entrave et la vue et l'accès aux "ressources" du siège.
Si j'étais vraiment fou, j'aurais rempli la dite maisonnette au salon. Reste à trouver un moyen de la sceller !
Un bouchon de liège taillé à la dimension et de la cire à cacheter ?
- Je ne suis pas sûr que la réglementation douanière iranienne l'autorise.
Pour le vol retour seulement naturellement, car sinon, les pax du vol aller risquerait de les importer en Iran et se mettre dans une fâcheuse situation.
Voilà qui change un peu de BA... Heureusement, le vol est en retard, faudrait pas chambouler tes habitudes de chat noir !
Le produit semble vraiment similaire entre BA et KL... Cabine plus moderne sur KL, mais moins intime et peut-être un peu moins confortable (cette boite à pieds fait vraiment petite), un meilleur service chez KL peut-être, mais le catering ne fait pas non plus trop rêver.
Bref, dans les deux cas, c'est un produit purement utilitaire, on y mange, on y dort correctement, mais rien d'inoubliable... A choisir je préfère quand même KL à vue de nez, je trouve la cabine moderne et le service un peu plus enthousiasmant... Mais de pas grand chose.
Faut que j'aille visiter le Rijksmuseum aussi tiens, maintenant que ses travaux sont terminés... Tu viens de me donner une idée de week-end en mai ou juin ^^
A bientôt !
Je vous rassure, je ne vous ressers plus BA sauf surprise avant bien longtemps. Nous en étions tous un peu écoeuré je crois !
Presque dernière manifestation du chat noir, la suivante à publier étant plus de mon fait...
KL, BA même combat, catering assez moyen notamment sur les vins, et sièges exiguës. Hormis QR et WY qui imposent un détour non négligeable, pas de cabine 3F ex IKA...
A lire les commentaires précédents, je me prends un bon coup de vieux car ... je la trouve sympa cette vaisselle (les couverts exclus bien sur) ! Au moins, ça change ;) Je ne dis pas que je voudrais la même à la maison ^^
@ bientôt !
C'est sérieux mais pas vraiment glamour.
La vaisselle, c'est comme les goûts et les couleurs. Au moins, elle ne laisse personne indifférent !
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