C'est (encore) une nouvelle aventure cette fois vers Montréal. Mais pourquoi Fort Lauderdale alors qu'il y a des liaisons directes vers Montréal? C'est simple, juste 200€! A cette époque de l'année, 2 compagnies se disputent le marché Martinique - Montréal : Air Transat (1 fois par semaine) et Air Canada (jusqu'à 2 fois par semaine). Ces 2 compagnies propose le vol direct aller/retour pour environ 800€. Le champs de la concurrence en plus ouvert pour les liaison avec escales : - American Airlines avec escale à Miami, - Air France avec escale en Guadeloupe, Haiti et Miami ou encore via le nouveau vol avec escale en Guadeloupe et Atlanta, - je fais l'impasse des liaisons régionales via Ste Lucie, St Maarten, Porto Rico ou encore Barbade, Cependant les tarifs étaient sensiblement les mêmes pour tous, sauf pour la compagnie Norwegian qui propose un vol vers New York, Fort Lauderdale ou Providence pour pas cher, à compléter avec un autre vol vers Montréal. En clair, ce billet complet m'a couté moins de 700€.
Ce voyage donc commence (comme habitude à l'aéroport Martinique Aimé Césaire, que je ne vous présente plus. Je représenterai l'aéroport après son extension en 2020.
Le personnel est accueillant à l'embarquement, même des agents du catering on décider d'accueillir aussi les passagers…
L'appareil est un Boeing 737-800 de configuration 186 sièges réparti sur des rangés de 6 sièges.
Avec le tarif Low Fare +, j'ai 1 bagage en soute et la réservation du siège, c'est donc en toute stratégie que je choisis le siège 11A (proche du moteur et de l'aile) pour une superbe vue. Et comme je suis malin, j'ai bien entendu vérifié sur Seatguru.com qui me signale qu'il n'y a pas de hublot sur la rangée juste devant mais que pour moi c'est bon.
Mais bon quand la vie décide que ce n'est pas votre jour aujourd'hui… C'est bien moi qui n'est pas de hublot.
Plié en 4, pour squatter le hublot juste derrière, nous partons à l'heure.
Le mood light est actif.
Le pitch est suffisant pour ma taille (1,75m).
Roulage puis décollage.
Tout de suite après le décollage, on nous distribue les menus.
Je n'achèterais rien, car j'ai pris les devants à l'aéroport.
Pas d'écran individuel sur ces avions, uniquement des écrans collectifs. Mais pas très grave car il y a le WiFi à bord (quand il fonctionne). Mais c'est très cool de l'avoir.
En dehors de cela, rien de nouveau avec mon précédent FR vers Boston. Nous approchons des côtes américaines.
Atterrissage avec un magnifique hard landing.
Welcome to Fort Lauderdale - Hollywood Airport.
Direction l'immigration américaine, puis le contrôle des documents d'immigration, récupération bagages, et pour finir la douane. Bref on est dehors, direction le prochain vol, qui n'est bien entendu pas dans le même terminal et vu le nombre de bagages … prendre la navette serait une perte de temps. La suite sur le FR suivant.
Afficher la suite
Verdict
Norwegian
7.3/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements8.0
Carte payante5.5
Fort-de-France - FDF
6.4/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté6.5
F. Lauderdale - FLL
5.8/10
Fluidité4.0
Accès5.5
Services7.0
Propreté6.5
Conclusion
La cabine était propre et les sièges pas inconfortable pour la durée du vol. L'équipage était vraiment accueillant même si un peu absent. Divertissement limité avec le Wifi par intermittence, mais est toujours appréciable. Offre correct pour la restauration payante mais c'est tout.
L'aéroport de Fort Lauderdale, est classiquement un aéroport américain avec les mêmes défauts, l'immigration. Des files d'attente dans tous les sens, répétition des passagers obscure, dimensionnement des effectifs de police faible et traitement lent. Attention si vous avez une correspondance.
11 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Salut, merci pour ton retour. C'est vraiment l'immigration à FLL qui était problématique car on ne maitrise rien! C'est au bon vouloir des agents. Exemple un agent pouvait traiter 3 personnes quand celui juste à côté était encore à la 1ere. Il faut faire gaffe à ses correspondances!
Attention Seat Guru n'est pas toujours super fiable, et encore moins, comme pour vous, quand il s'agit de savoir quels sièges n'ont pas de hublot. En général, j'évite la rangée précédente et la suivante de ce que SG indique, pour être "presque" sûr :)
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#9 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
97 avis
4 Commentaires
Service classique de Norwegian mais avec le sourire et le wifi à bord pour compléter le tout!
Le BoB a des tarifs plutôt corrects si on prend en compte le prix de la concurrence dans les aéroports avant d'embarquer.
Correspondance un peu douloureuse si j'en crois les notes pour FLL? :-(
Merci et bonne journée!
C'est vraiment l'immigration à FLL qui était problématique car on ne maitrise rien! C'est au bon vouloir des agents. Exemple un agent pouvait traiter 3 personnes quand celui juste à côté était encore à la 1ere. Il faut faire gaffe à ses correspondances!
Attention Seat Guru n'est pas toujours super fiable, et encore moins, comme pour vous, quand il s'agit de savoir quels sièges n'ont pas de hublot. En général, j'évite la rangée précédente et la suivante de ce que SG indique, pour être "presque" sûr :)
Connectez-vous pour poster un commentaire.