Aussi surprenant que cela paraisse, voici le premier FR sur la ligne PEK-HKG en J, et sur CX. Il y a 15 vols par jour, et c'est celui de milieu de matinée que j'ai choisi, afin de dormir un peu, profiter de HKG l'après-midi, et rester quand même en vie avant de prendre l'un des vols tardifs vers JFK.
Tous les vols CX partent du nouveau Terminal 3 de PEK, je crois l'un des plus grand au monde en terme de superficie. Rien à voir avec le T2 d'ou partent les vols SkyTeam et Air Koryo (Corée du Nord), voire avec le T1 que je n'ai jamais même vu de loin. Le check-in sera courtois et efficace. L'agent mettra un peu moins de 5 minutes à joindre mes deux réservations séparés, ce vol vers HKG, et mon vol vers JFK via YYR, j'enregistrerai donc mes bagages jusqu'à destination finale, et n'essayerai pas le in-town check-in à Hong Kong.
Passage de l'immigration sortante en moins de 20 secondes, puis train direction l'une des portes éloignées du T3. Sécurité après cela, et en moins d'1 minute. Je n'ai pas pris de photos, mais cette partie du terminal est relativement bien fournie en shopping, propre et claire, assez déserte en ce samedi matin. Direction le Salon Cathay Pacific.
Rien de bien exceptionnel. Large, oui. Clair, oui. Pour le wifi, c'est comme pour les hôtels en Chine, il faut donner son passeport à l'accueil, ce dernier est scanné en échange d'un mot de passe personnel. Attention à ceux qui voudraient utiliser flight-report.com depuis l'Empire du Milieu! IMG_1048 by Icare09, on Flickr"/> IMG_1049 by Icare09, on Flickr"/>
L'offre de nourriture est okay, quelques fast noodles, des fruits, et des dumpligs chauds. Est-ce à cause de l'horaire? Pas de Noodle Bar comme c'est désormais le cas à CDG et bien, au salon The Pier à HKG. IMG_1047 by Icare09, on Flickr"/>
Les toilettes sont propres et nettoyées quasiment à chaque passage d'un PAX (quelque se tient juste à l'entrée à tout moment!), mais peu spacieuses et un peu démodées. IMG_1050 by Icare09, on Flickr"/> Côté informatique, choix de Mac et de PC, avec le même mot de passe fourni à l'accueil.
Juste derrière, un petit coin avec des sièges plus confortables que le reste du salon. IMG_1052 by Icare09, on Flickr"/>
Arrivé à bord par la passerelle avant, pas de P, et la vieille J tant décrié. Au risque de surprendre, et en gardant en tête que l'appréciation est personnelle, je n'ai pas senti une impression de claustrophobie, ou d'enfermement dû à la cloison. Peut-être avais-je cette impression du fait d'être complètement à l'avant? Le plus gênant est pour les PAX aux hublots qui doivent se fendre d'un tour de rein (ou de cou) pour admirer le paysage! Bien sûr, le siège en lui-même fait plus vieux que son remplaçant, les couleurs sont un peu tristes (moins fade cependant que sur DL, AF, BA, etc), et la durée courte du vol (environ 3h) ainsi que la qualité du service fera oublier ce défault que CX s'empresse de remplacer par leur nouvelle J. Sauf erreur de ma part, c'est un peu la loterie sur PEK-HKG. Certains vols sont configurés en J domestique avec recliners. D'autres avec la nouvelle J. Le reste, avec celle ci-dessous. Tous les vols sont en A330-300. IMG_1054 by Icare09, on Flickr"/> IMG_1055 by Icare09, on Flickr"/>
La vue depuis la position assise IMG_1056 by Icare09, on Flickr"/>
A cause d'un problème de dégivrage, nous partirons avec 1 heure de retard qui ne sera pas rattrapée en vol. Le CDT s'adressera aux PAX 3 fois pour nous tenir informé de la situation, et s'excusera à chaque reprise (en anglais et cantonais).
L'IFE: même télécommande que sur la nouvelle J, écran un tantinet plus petit. Le casque est excellent, sans aucune comparaison avec d'autres compagnies (sauf peut-être EK, TG ou SK, mais je n'ai pas encore testé :-)
Mon choix se portera sur sur le congee aux champignons et noix de saint-jacques, très bon et frais, gouteux. Le riz au poulet dans la fleur de lotus sera digne de ce que j'ai eu la veille à l'Hilton Beijing Capital Airport. IMG_1068 by Icare09, on Flickr"/>
Distribution de chocolats dans une boîte Lindt (je n'en prendrai qu'un) IMG_1069 by Icare09, on Flickr"/>
Arrivée à HKG par le Airport Express pour 160 $HK acheté à bord en duty-free (contre $180 à l'aéroport), environ US$23: trajet en 23 minutes, trains toutes les 10 minutes jusqu'à Hong Kong Station. IMG_1073 by Icare09, on Flickr"/> IMG_1079 by Icare09, on Flickr"/>
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Verdict
Cathay Pacific
8.7/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Restauration8.5
Conclusion
Je mets 10/20 pour la ponctualité à cause de l\'heure de retard, mais donc CX n\'est pas responsable (c\'est plutôt PEK).
Le confort est moindre que sur la nouvelle J, c\'est indéniable, cependant, le lit est full-flat, l\'espace est personnel, l\'IFE de bonne qualité, et la couverture identique sur tous les vols CX. Aucune complainte majeure, et c\'est aussi personnel que la J de BA à l\'envers, mais je préfère un full-flat en siège individuel qui permet de me lever quand je veux sans demander la \permission\ à mon voisin, qu\'un lie-flat à 6 ou 7 de front.
Le personnel était excellent, souriant, serviable, et disponible. Je ne mets pas 20 que je réserve pour SK... en attendant de voir!
Quant au repas, je mets 17/20, car c\'était bon, mais un peu \peu\ pour un vol de 3h45 (sur le papier). Bon point pour les viennoiseries chaudes servies au panier et pour les 3 choix de plat, dont des noix de saint-jacques.
Sur le même tronçon, il faudrait comparer avec la J d\'Air China. J\'avais fait un PEK-DNH il y a 3 ans (désolé pour n\'avoir pas fait de FR), et le service avait été outstanding.
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Effectivement, je vous rejoins sur le catering un peu faible pour un vol de cette durée. Y avait-il malgré tout une carte des vins ? Je vois que le yoghurt est estampillé Emmi, donc fabriqué près de Lucerne. Il en a fait du chemin pour arriver jusqu\'à vous ! Personnellement je trouve cette cabine de mouvais goût, tant pour l\'assortiment des couleurs que la disposition des sièges en épi.
Dommage que vous n\'ayez pas testé le in-town check-in, c\'est un des highlights de HKG ! Merci pour ce FR, c\'est toujours un plaisir de voir des photos de cette ville magique...
Le T3 de PEK est le numéro 2 au monde en surface, derrière celui de DXB. Le T1, très petit, est situé non loin du T2 auquel il est relié par un cheminement piéton. Le T3 est en forme de deux triangles : le triangle où se trouve l\'accès landside est réservé aux vols domestiques, et à la livraison des bagages tous vols confondus; il faut prendre le transport hectométrique pour accéder à l\'autre réservé aux vols internationaux. Il n\'y a pas de risque particulier pour un étranger à chercher à accéder à un site bloqué par la censure chinoise : on tombe simplement sur un échec, et l\'accès internet est bloqué pendant une minute ou deux. La plupart des habitants de Beijing ne comprennent ni l\'anglais, ni le cantonnais : l\'annonce à bord était plus probablement en anglais + mandarin. En tout cas, c\'était le cas quand j\'ai fait PEK-HKG-TPE avec CX. Je ne sais pas si les aéroports où la neige fait partie de la routine maintiennent les horaires même si le dégivrage est nécessaire. Cela étant, la ponctualité à PEK pour toutes causes météo (pluie, brouillard) est un problème chronique. J\'ai écrit dans un FR tout le mal que je pensais de cet ancien aménagement en J, mais je respecte votre opinion. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR ! Plutôt agréable à l\'oeil le salon à PEK. Le produit est certes moins bien que le nouveau siège mais pour un vol de cette durée, cela reste excellent.
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510 avis
10 Commentaires
Je vois que le yoghurt est estampillé Emmi, donc fabriqué près de Lucerne. Il en a fait du chemin pour arriver jusqu\'à vous !
Personnellement je trouve cette cabine de mouvais goût, tant pour l\'assortiment des couleurs que la disposition des sièges en épi.
Dommage que vous n\'ayez pas testé le in-town check-in, c\'est un des highlights de HKG !
Merci pour ce FR, c\'est toujours un plaisir de voir des photos de cette ville magique...
Il n\'y a pas de risque particulier pour un étranger à chercher à accéder à un site bloqué par la censure chinoise : on tombe simplement sur un échec, et l\'accès internet est bloqué pendant une minute ou deux.
La plupart des habitants de Beijing ne comprennent ni l\'anglais, ni le cantonnais : l\'annonce à bord était plus probablement en anglais + mandarin. En tout cas, c\'était le cas quand j\'ai fait PEK-HKG-TPE avec CX.
Je ne sais pas si les aéroports où la neige fait partie de la routine maintiennent les horaires même si le dégivrage est nécessaire. Cela étant, la ponctualité à PEK pour toutes causes météo (pluie, brouillard) est un problème chronique.
J\'ai écrit dans un FR tout le mal que je pensais de cet ancien aménagement en J, mais je respecte votre opinion. Merci pour ce FR !
Je suis pas sur d\'avoir bien compris : vous prenez le vol vers JFK après celui-ci ??
Vous n\'avez pas essayé de demander un second plat ?
Je suis curieux de savoir si le fait de voler sur un vol transitant par YVR vous donne plus de miles que le direct sur JFK
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