Avis du vol Air France Paris Tunis en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF1184
Classe Affaires
Siege 2F
Avion Airbus A319
Temps de vol 02:20
Décollage 28 Oct 17, 14:00
Arrivée à 28 Oct 17, 15:20
AF   #42 sur 120 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3360 avis
pititom
Par GOLD 1365
Publié le 26 janvier 2018
Je vous retrouve juste pour un aller retour à Tunis.

Ni la compagnie, ni la liaison ne sont vraiment intéressantes. Mais comme je devais faire l'aller en Economy et le retour en Business, c'était l'occasion de comparer les deux facettes du produit sur une même liaison. Mais les éléments vont jouer contre moi ;)

Départ le samedi midi des portes L, après un passage rapide de la police aux frontières avec les nouvelles versions des portes Parafe. Mieux que l'ancienne, mais toujours perfectible.

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La sécurité se passe au satellite qui est très calme…très peu de monde au filtre et même personne à la file SkyPriority.

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Par contre, au salon c'est une autre affaire. Comme il est partiellement fermé pour rénovation, tout le monde s'entasse dans la moitié de la surface habituelle. C'est blindé.

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La vraie déception du salon se trouve dans l'offre, qui est la même que dans les salons du 2F (sauf qu'ici, on peut partir pour un long-courrier). Donc pas de plats chauds, et les plats froids ne donnent pas trop envie. Notez les saladiers de beurres, alors qu'il n'y a pas de pain ;)

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J'arrive tout de même à me monter une petite salade en mélangeant un peu de tout, et notamment du poulet qui a consommé un peu trop de chlore.

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Documents de vol qui, à ce moment là, indiquent encore notre siège en sortie de secours (dont la gratuité revient au statut).

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Mais comme nous avions vu que l'avion était fortement rempli ce jour là, nous regardons la réservation après la fermeture de l'enregistrement et constatons que nous avons été surclassés.

Comme il n'y a plus de sièges voisins, nous nous retrouvons par contre éloignés.

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Nous nous dirigeons à la porte quand l'embarquement est appelé, mais arrivés sur place, nous constatons que celui-ci n'a même pas commencé.

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Appel anticipé (volontaire ?) au salon ou juste un petit retard opérationnel ? En tout cas l'avion est là.

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Nous rejoignons ensuite nos sièges et obtenons sans problème avec le passager du 2F de permuter.

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Le protocole de service Business à l'embarquement ne se différencie que par la présence d'un coussin (disponible sur demande en Economy) et par la distribution d'un oshibori froid emballé.

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Vous pouvez noter sur la photo précédente que le pas est extrêmement serré. En fait, quand on est grand, même pour de l'Economy se serait serré…

Le roulage est aussi court que le pas, et nous sommes rapidement en l'air, en parrallèle d'un A380.

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Puis le menu est distribué par une jeune PNC pleine d'entrain.

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Choix unique, et Paolo ne s'est pas trop creusé la tête…

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Notre PNC présente le plateau sans les couvercles, ce qui est bien.

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Les tablettes sont trop petites pour s'y installer confortablement pour le repas, donc les boissons restent sur la tablette centrale. L'eau est distribuée en petite bouteille plutôt qu'au verre, et le Champagne est servi au verre à eau…ce qui n'es pas bien.

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Le plat était visuellement appétissant, mais je n'irais pas plus loin. Ce n'est pas mauvais, c'est…bizarre. Le riz croque encore alors que les carottes sont trop cuites, les amandes sont très présentes et salées (comme pour l'apéritif, plus que la cuisine). L'ensemble des goûts ne s'accordent pas. Bref, bizarre.

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Voyant que nous avons boudé notre plat, notre PNC insiste pour que nous prenions de toute dans la banette de friandises qu'elle présentera après avoir débarrassé. Soit :)

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Pas vraiment de divertissement à part le magazine, mais le vol n'est pas très long. La PNC veille aux verres, donc tout va bien. Santé au Grand Leader !

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Puis l'arrivée à Tunis se fera à l'heure.

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Verdict

Air France

6.9/10
Cabine5.0
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration7.0

Air France Lounge, 2E - Hall L

6.3/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements7.5
Services7.5

Paris - CDG

8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté8.0

Tunis - TUN

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Toujours une belle surprise d'être surclassé. Mais avec le recul, disposant d'un statut pour l'accès prioritaire et le salon, la classe Affaire ne m'apporte ici qu'un plateau, qui a été relativement moyen. Est-ce que cela justifie de perdre l'issue de secours où j'aurais été beaucoup plus confortablement installé ? Je pense que non.

La principale raison de cette conclusion est le confort de cette cabine. C'est inacceptable pour l'appellation Business. Je pensais déjà que BA était allé beaucoup trop loin dans la compression des sièges Business, mais voilà qu'AF fait encore pire en retirant encore un pouce (2,5 cm).

Notre PNC était vraiment très bien. Mais seule pour 32 sièges, c'est vraiment trop juste. Elle n'y est bien sûr pour rien, mais cela nuit à la qualité du service qu'elle est en capacité de rendre.

La restauration m'a laissé perplexe. Mais cela vient peut être de moi, avec un assemblage de goût qui ne me va pas (comme le sucré salé de LH ^^).

Informations sur la ligne Paris (CDG) Tunis (TUN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Tunis (TUN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 23 minutes.

  Plus d'informations

30 Commentaires

  • Comment 429205 by
    FFlyerCDG 1831 Commentaires

    Ah ces AVGeeks... Jamais contents :-))
    Mais il est toujours possible de refuser un surclassement mon cher Thomas !
    Et d'exiger de récupérer son siège initial ce qui, il faut bien le reconnaître, complique un peu le travail du staff en porte...
    En revanche, et sans avoir eu à consommer le contenu de cette cassolette, je trouve personnellement ce plateau plutôt agréable à l'oeil pour un vol de cette durée.
    Quoiqu'il en soit, merci pour cette contribution en souhaitant que le catering du vol retour, sans surclassement mais à nouveau en Business, te convienne mieux^^
    A bientôt !

    • Comment 429215 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Attends, j'ai commencé par dire qu'un surclassement est toujours une belle surprise ! Donc pas mécontent.

      Après, j'entreprends une revue factuelle des points. Ce site doit aussi aider ceux qui paieront plein pot à savoir à quoi s'attendre ;)

      A bientôt Joël !

  • Comment 429206 by
    Chevelan GOLD 9235 Commentaires

    Ce n'est jamais agréable d'arriver dans un salon bondé !
    Un surclassement à la base fait toujours plaisir, mais...
    Le beurre dans le saladier était destiné à la charcuterie... ^^
    Le pitch est ridicule pour un siège de cabine avant, la honte.
    "Les carottes sont trop cuites"=> Concernant la qualité du vol, c'est le cas de le dire !
    La PNC a fait ce qu'elle a pu pour sauvé l'ensemble de la débacle
    Ton FR me rappel étrangement les vols d'Esteban vers Amman... Même si la distance pour rejoindre TUN est plus courte.

    Merci Thomas pour le partage, à bientôt pour le voyage retour qui m'intrigue...

    • Comment 429216 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Ca alors, je ne pensais pas avoir été aussi dur. On est loin de la débâcle tout de même, et je ne pense pas avoir vécu ce vol comme je vis les récits d'Esteban sur AMM (quelquechose proche de la terreur, lol).

      Le siège est trop petit, ça c'est un fait. Mais après la PNC était au top, le plat présentait bien (c'est moi qui n'ai pas aimé, je le rappelle) , et le Champagne ne manquait pas !

      Le retour arrive dans quelques jours :)

  • Comment 429239 by
    alexandre54 469 Commentaires

    Merci pour ce FR, agréable à lire ^^

    « Ni la compagnie, ni la liaison ne sont vraiment intéressantes » Tu es quand même dur !
    Je remarque quand même que quand Ptitom voyage avec AF, rien ne se passe normalement LOL

    Bon cette fois-ci la surprise vient du fait d’un surclassement, un cadeau presque empoisonné ^^
    Il est vrai que cette Business perd tout son intérêt dès lors que l’on n’est pas assis au premier rang.

    La PNC n’a pas chômé avec autant de PAX à servir sur ce vol... un véritable marathon !

    Le plateau est comme souvent attrayant, néanmoins je regrette qu’il s’agisse d’un plat unique, qui plus est végétarien. Certes la destination n’arrange pas les choses, mais dans ce cas une alternative serait préférable.

    Ça reste malgré tout un voyage sympathique, à bientôt pour le retour qui je l'espère le fut tout autant :)

    • Comment 429549 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Ben le protocole AF est ici très bien connu, et lagentsecret a couvert tout ce qui pouvait l'être de TUN ;) Quand à CDG, je n'en parle même pas ! C'est pour cela que je décrivais ce routing comme inintéressant.

      C'était un cadeau empoisonné. La prochaine je refuserai, juste pour voir comment le personnel réagira (sachant qu'ils ont déjà réassigné les sièges et redonné les nôtres).

      C'est vrai que le plat avait l'avantage d'être compatible avec de nombreux palais, mais en effet, j'ai peu apprécié un plat veggie unique.

      A+

  • Comment 429240 by
    okapi GOLD 2007 Commentaires

    Air France eut été bien inspirée d'imiter Alitalia sur ce coup avec les 10 premières rangées en monocouloir qui offrent un pitch plus généreux. Quitte à les vendre comme siège confort en vol MC européen ou domestique, ou bien les laisser en priorité aux passagers à vrai statut. Cette cabine faux-business n'est pas acceptable d'où mon refus systématique de payer l'extra pour y passer une heure dans mes navettes. Après, comme tu le dis si bien, si c'est offert, pourquoi rechigner. N'empêche, le but de tout partage n'étant pas de se pavoiser mais d'informer les non-experts fréquentant le site de ce qu'ils trouveront une fois à bord, c'est mission accomplie. On est bien loin des épithètes pompeux de la publicité que la compagnie fait de son produit J.
    Quant au catering, je ne dis pas qu'il fallait un couscous mais s'inspirer de la cuisine locale ne pourrait faire de mal. Ce mélange de graines à oiseaux ou apéritif est en effet déconcertant même pour le pseudo-végétarien que je suis. Comme d'habitude, un bon vol c'est d'abord un bon équipage; la seule et unique PNC officie avec brio et répare les étourderies de la direction. Bravo!
    Merci pour ce partage et à bientôt.

    • Comment 429550 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Beaucoup de compagnies, et pas juste AZ, offrent un meilleur pitch en J. Mais AF a fait le choix de tout à 29", soit une cabine EasyJet en quelque sorte...

      Même offert, je rechigne un peu car mon issue de secours aurait été plus confortable. Et le repas ici n'arrive pas à faire la différence.

      Merci et à bientôt :)

  • Comment 429245 by
    Frednyon SILVER 1453 Commentaires

    Bonjour Thomas,
    Merci pour ce FR.
    Cette business n’offre pas un confort meilleur que l’éco.
    Le pitch est vraiment serré. BA est proche... la comparaison n’est pas flatteuse.
    Heureusement, Monique était restée à la maison, et tu as eu une bonne CCP sur ce vol. Ça peut changer un vol, une bonne CCP.
    Je trouve que même si le plat était bizarre, tu as eu plein de friandises et autres chcolats pour te / vous consoler. Pas mal tout de même.
    Pas de chance pour le salon, mais ça devrait n’être que temporaire.
    A bientôt

    • Comment 429552 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Cette business offre un confort inférieur à pas mal d'éco. européennes !

      C'est vrai qu'une bonne CCP peut changer un vol, mais seule face à 32 pax, elle ne peut pas non plus faire de miracles. Les friandises sont un geste sympathique, mais je n'aime pas ça :(

      Oui, les travaux sont finis et cela a l'air réussi !

      A+

  • Comment 429252 by
    Esteban TEAM GOLD 5203 Commentaires

    Merci Thomas pour le partage ( et le clin d'oeil dans un des commentaires ^^),

    Que dire à part que ça ressemble furieusement à un vol vers AMM, le choix des repas et l'entrée en moins. Et que cette classe Affaires n'a d'Affaires que le nom. A moins d'un miracle (ou d'un cauchemar pour toi ^^) il y a très peu de chances pour que tu me voies reporter ce vol vers AMM l'année prochaine :)

    A bientôt !

    • Comment 429553 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      La grosse différence avec AMM, c'est que tu paies la J alors qu'ici je ne suis que "victime" d'un surclassement ! Et pour le coup, je pense que l'éco. en issue avec accès salon fait une bonne prestation globale.

      A bientôt pour ton prochain AMM sur AF :D !

  • Comment 429276 by
    jules67500 SILVER 2747 Commentaires

    Merci pour ce FR Thomas !

    J'ai lu que LH allait continuer dans la logique de la J avec milieu séparé avec de nouvelles cabines (adieu les NEK !), ils auraient pu être précurseurs pour une fois en annonçant le retour d'une vraie J en Europe ^^

    Pour la prestation, c'est pas top. Un choix de plat devrait être possible, c'est dommage car d'autres compagnies le font pour des vols de cette durée.

    Allez, on va quand même dire que ça fait plaisir de se faire surclasser lol

    A+

    • Comment 429555 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Lufthansa précurseurs ? Intéressant concept qui restera sûrement au niveau philosophique ^^

      Il devrait l'être d'autant plus que le choix imposé (oxymore...) est un plat veggie !

      Ca fait plaisir sur le moment mais pas avec le recul, lol.

      A+

  • Comment 429278 by
    ilyes 1745 Commentaires

    Merci pour ce FR Thomas, sur cette ligne que j’aime tant.

    Quel est donc que ce catering honteux pour une J ? Tous végétariens chez AF ?
    Tunisair fait mieux sur la même ligne :)

    A bientôt
    Ilyes

    • Comment 429556 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      J'ai fait plusieurs fois cette ligne, et j'ai eu une fois un paleron grillé vraiment excellent. Tellement que plus tard, le revoyant cette fois ci en LC, je le reprends. Déception....il était moins bien que sur cette ligne ! Comme quoi elle réserve des surprises de chargement. Ce qui est donc désagréable au final, c'est le côté loterie là encore....

  • Comment 429285 by
    opoman SILVER 860 Commentaires

    Bonjour Thomas et merci pour ce FR,
    Surclassement toujours agréable, mais difficile de se satisfaire de cette prestation "business" facturée tout de même à partir de 470€ A/R par AF .
    Les notes me semblent justes et réalistes.
    Sur le court terme, la fermeture d'une partie de ce salon était sans doute déagréable, mais le résultat rénové a l'air de valoir le coup.
    Je te rejoins néanmoins sur l'offre qui était vraiment très en retrait de ce qui était proposé aux portes K et M.
    Espace pour les jambes vraiment réduit, je pensais que le vol pour Tunis était plus long que ça (>3H), encore heureux pour toi je me suis trompé :)
    Plat chaud, mais étonnant de proposer un seul "choix" veggie, un vrai choix, ou une alternative serait nécessaire.
    Merci encore pour le report.

    • Comment 429557 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Les prix affichés sont toujours délirants, quelles que soient les lignes et les compagnies. Heureusement ici je payais 60€...mais l'aller simple, le retour étant sur un autre billet.

      Oui, j'ai vu les premières images du salon rénové et cela semble être une belle surprise qui attend le voyageur.

      Oui, espace réduit au maximum, et le même qu'en Y. Plat unique et pas très bon. Bof bof, n'est ce pas ?

  • Comment 429301 by
    LUCKY LUKE GOLD 1773 Commentaires

    Ah, le produit Business AF en MC, du bon et du moins bon, il y aurait beaucoup à dire et à redire, comme cela est très objectivement décrit dans ce FR, mais quand on en profite en tant que surclassement gratuit c'est déjà tout de suite beaucoup plus acceptable :-)
    Merci pour le partage.

    • Comment 429558 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Un surclassement est agréable et fait plaisir, mais est-ce qu'il rend le produit plus que médiocre acceptable ?

      AF ne pratique l'upgrade quasiment qu'en cas de problème opérationnel. Et privilégie les elites, qui ont donc déjà accès au salon et autres services au sol. Donc seul le vol devient différenciant. Est on vraiment mieux en J dans ces conditions ?

      Ca fait plaisir, mais je trouve la Y d'AF fort acceptable pour de la Y, mais leur J assez minable. Donc l'upgrade ne rend pas forcément le voyage acceptable ;)

  • Comment 429310 by
    A330-200 SILVER 522 Commentaires

    Bonjour Pititom,,
    de nouveau sur AF , ce sont de bonne résolutions de nouvelle an .
    Le surclassement est toujours agreable meme si en MC le benefice n est pas tres important ayant un meme pas et un siege identique ; le catering est etrange par contre joliment presenté et le dessert fait envie. equipage professionnel ce qui change un vol.

    la note cabine peut etre severe puisque en europe toutes les compagnies effectue une non différenciation du pas entre eco et business...
    Merci pour ce fr bonne soiree

    • Comment 429559 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Ah c'est une bonne résolution de voler AF ^^ ? Plus sérieusement, c'était surtout le renouvellement Skyteam qui était en ligne de mire (plus que la nouvelle année, ce vol date de 2017 et il y a en aura d'autres, sur Delta notamment).

      Moi je trouve que je n'ai pas été trop sévère sur la cabine, ca aurait pu être pire ^^ Certes, toutes les cabines européennes pratiquent le siège neutralisé, mais pas la "non différenciation du pas". Au sein du groupe, il n'y a qu'à comparer AF et KL ! La deuxième offre plus de 10 cm en plus.

      Enfin, parmi toutes les compagnies européennes qui ont en effet réduit leur pitch, il faut être factuel : Air France est la pire compagnie d'Europe. Je crois qu'aucune autre n'ose 29" en J. Donc la note confort me semble encore généreuse pour le pire qui soit...

  • Comment 429317 by
    Kilmarnock 3213 Commentaires

    Hello Thomas! Sauf erreur de ma part, c'est une 1ere de te voir sur un vol à destination de la Tunisie :)
    Bien joué le cliché de l'A380 au décollage!
    Dommage pour le catering de moyenne qualité et le mauvais pitch pour de la classe affaires... si la nourriture avait été bonne tu aurais largement gagné au change du surclassement, là... pas vraiment. Enfin, tout dépend de la priorité de chacun. Si on privilégie le confort ou la qualité des plats.
    A bientôt!

    • Comment 429560 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Tout à fait :) Il faut dire qu'il y a encore beaucoup de pays où je ne suis pas allé ;)

      C'est impressionnant de voir l'A380 s'envolait "en lenteur"....comme on le voit sur la photo, sa montée n'a rien à voir avec celle de notre A319.

      La marmotte privéligie le confort au catering, sans aucun doute ^^ Sinon elle ne volerait pas autant BA/AA, lol.

  • Comment 429408 by
    SKYTEAMCHC TEAM SILVER 5858 Commentaires

    Merci de ton partage Thomas. Heureusement que le salon L à rouvert et semble maintenant très bien avec cetet cuisine ouverte et le meme choix de plats chauds que dans les autres salons.
    A bord une PNC qui fait tout pour que vous passiez un bon moment ( y compris de veiller au remplissage des verres ) . Le plat est bien présenté mais semble étrange ! question pitch c'est une tendance dont on ne peut que se plaindre

    • Comment 429561 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Oui, j'ai vu quelques photos du salon et cela semble très prometteur. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'y passer...

      La PNC était excellente mais malgré tous ses efforts, comment peut elle vraiment rendre un service attentionné seule pour 32 pax ?

      Certes, la tendance à la réduction du pitch est chez tout le monde. Mais AF repousse encore des limites que je ne croyais pas possible, et arrive donc bonne dernière parmi les européennes. Celles-ci étant déjà les dernières également de la J régionale, on peut dire qu'on est là sur le pire pitch J du monde, non ?

  • Comment 429717 by
    mogoy GOLD 6741 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    Un surclassement opérationnel sur AF, il faut que tu me donnes le n° de ton marabout.
    Quel contraste au salon 2L avec ce qui a été récemment dévoilé. Vivement la fin des grandes manoeuvres.
    A bord, la cabine AF vaut bien celle de BA. Ce qui n'est pas un compliment.
    Les fautes de goût émaillent le service de la collation mais un plat chaud sur ce vol, alors qu'un LHR VIE sur BA de durée équivalente, c'est assiette anglaise. Dommage que la rercherche de sophistication d'AF conduise parfois à des chemins de traverse en la matière.
    Propose un autre plat chaud aurait été plus intelligent que des sucreries (j'imagine qu'il y avait encore le temps).

    • Comment 430343 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Pas de marabout, mais j'en ai eu plusieurs en cette fin d'année ! Je ne sais pas si le fait d'être deux Platinum sur la même réservation donne un peu plus de poids à notre PNR ?

      Oui, ce salon devrait être assez sympa une fois la deuxième zone finie d'être convertie.

      Difficile de comparer avec le service BA, que je connais mais ne comprends pas trop non plus. Sur un CDG-LHR, j'ai déjà eu un choix de plat chaud...autant te dire que les PNC ont galopé ! Et en effet, sur certaines lignes c'est disette. Peut-être leur rentabilité ?

      Surtout que je ne suis pas fan des sucreries ;)

  • Comment 429999 by
    aurel-lil 4179 Commentaires

    Merci pour ce FR Tom !

    Me voilà déçu moi qui m'attendait à une intro format 4 par 3 pour nous expliquer le montage d'un routing en 12 J différentes pour 432€ :)

    salon triste mais pour la bonne cause de la rénovation^^pour le beurre, y'en a qui mettent ça surement sur le poulet !!

    Platinum, à quand le "For Life" ?

    la bonne nouvelle avec ce surclassement. AF fera bientôt comme BA en J sur monocouloir, de la déception pure question catering par contre. LEs quelques mignardises Valhrona sauvent (un peu) l'honneur. Bon après tu avais du beurre et...du pain à bord, fallait en faire un sandwich :)

    A bientôt pour ton retour.

    • Comment 430344 by
      pititom GOLD AUTEUR 9245 Commentaires

      Salut Aurélien !

      Merci pour ton commentaire. C'est vrai que je ne me perds plus trop dans ces introductions récemment, mais il faut dire que j'ai fait un peu le tour de la question. Une fois que tu guettes les fare-errors et les bons plans récurrent, que tu sais d'où partir pour avoir les bons prix, et que tu joues bien des fare rules, tu as un peu l'ensemble des cartes en main. Il faut juste les distribuer correctement :)

      Platinum cette année, pour la première fois, juste pour garantir deux ans d'Elite+, car le statut chez AF me semble bel et bien fini. Alors le For Life, je me marre ^^

      Il manque même le jambon pour faire un simple jambon-beurre en J ;)

      A+

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