Après une heure d'attente au comptoir Hotel Transit un minibus nous emmène au Hilton Garden Inn Golden Horn.
C'est la première fois que je vois un chauffeur turc respecter les limitations de vitesse : sans doute il doit savoir que les avertissements pour les contrôles radar ne sont pas fictifs ;)
La chambre est très correcte mais le buffet du petit déjeuner sera moins bien que celui du Ramada. De plus un important groupe de touristes chinois avait rempli la salle qui n'était pas très grande.
Un point très positif le wifi gratuit était disponible
A 10 heures le lendemain matin un minibus vient nous chercher, puis passe dans un autre hôtel avant de nous déposer à l'aéroport après 50 minutes de trajet.
Là après un premier contrôle de sécurité pour entrer dans l'aéroport je me dirige vers le contrôle sécurité et l'immigration dédiés du salon TK
Comme la veille il n'y a personne avant moi et seul l'air étonné du policier de l'immigration devant ma carte d'embarquement déjà passablement tamponnée fait que cela prendra un peu plus de temps que la veille (mais il ne posera aucune question, il inscrira au stylo l'heure de ma première entrée).
Je n'ai vraiment pas faim mais pour ne pas decevoir les cuisiniers de Do&Co je prends un peu d'Apfel Strudel et de cheesecake.
Ce salon est toujours aussi plaisant même si j'ai remarqué une fréquentation accrue : malgré tout je n'ai jamais eu de problème pour y trouver une place
La photo corporate
Elle change quelques minutes plus tard alors voici également la nouvelle
Il est déjà temps de me rendre en porte car il y a des contrôles supplémentaires pour les vols à destinations des USA. En chemin je prends tout de même le temps de spotter un peu
Le contre jour rend difficile la reconnaissance de cet Air Azerbaïdjan
de ce MH
ou bien de ce Jordan Aviation que j'aurais la chance de revoir plus tard
Par contre de l'autre côté il est plus facile de reconnaître ce MS
et A320 de Air Scone ;)
Voilà un frère de celui qui va m'emmener dans la cité dds Anges
Air Scone se fraye un passage parmi les queues turques
J'arrive en salle d'embarquement où il y a d'abord un interrogatoire sur le contenu des bagages à main puis une vérification des visas/ESTA
Impossible de spotter mon 77W je dois attendre l'embarquement et le photographer depuis la passerelle
L'embarquement commence presque immédiatement par l'appel des familles et de la Business mais il y a une grande bousculade et tout le monde s'engouffre dans la passerelle
Voilà mon 77W : c'est Rumeli mis en circulation le 24/11/2010 Déception car il n'y aura pas de wifi à bord :(
Malheureusement je ne peux pas en avoir de meilleure photo
j'ai réussi de me glisser (mais oui c'est possible !) dans la foule et j'arrive le premier dans la cabine Business
Mon siège le 2K full flat bed
Le pitch (désolé mes jambes ne sont pas assez longues)
Vue depuis mon siège
Voilà le Jordan Aviation qui s'en va et pose pour moi !
La télécommande et la prise de courant
L'ottoman (quoi de plus naturel chez TK) avec des emplacements pour le rangement et les pantoufles
La commande du siège
La table
Notre voisin
Le duvet et le casque dans son rangement
Boisson de bienvenue : encore un de ces délicious jus citron/feuille de menthe fraîche
Nous repoussons
Consignes de sécurité à l'écran
Long roulage
L'A340 en livrée Star Alliance
Un inconnu pour moi Tahran Air
un TK avec une drole de livrée
Le TK Star Alliance décolle
Une autre compagnie que je ne connais pas : Bosphorus European
Décollage
L'aéroport Attatürk
Distribution d'oshibori
Ma mignonne voisine du 1K, terreur de Leadership qui s'avérera très gentille et ne pleurera que fort peu A noter qu'elle voyageait avec sa mère et que son père qui était en PE ou en eco a pu accéder à la cabine Business tout au long du vol
Distribution du menu, de la carte des vins et de la trousse de confort
Carte des vins : pas très brillant sauf le Gosset Brut Grande Réserve qui sera mon choix
La trousse est siglée Crabtree & Evelyn (Est-ce connu ??) comme les produits cosmétiques qu'elle contient et peut servir de housse pour tablette
Le contenu
Toujours des paysages neigeux
Prise des commandes par le chef à bord Do&Co
L'apéritif
Les amuses bouche très bons mais pas de noisettes ?
La table est dressée, puis choix de pains chauds
Le joli arc de cercle que nous allons parcourir avec une partie de nuit au dessus du Groenland
Le chariot des entrées
Mon choix : le houmous était excellent
Le service en chariot pemet plus de choix mais la présentation en patit
Puis la soupe des mariées (spécialité turque) : j'en aurais bien repris ;)
Et le tournedos : bon, pas sec, mais je l'aurais préféré un peu plus saignant L'aubergine farcie était exceptionnellement bonne
Passage aux toilettes où je trouve une couche appartenant sans doute à ma voisine du 1K :)
Le chef à bord servant les desserts
Le chariot des fromages, fruits et desserts
Même remarque que pour les entrées : la présentation est moins belle qu'une asssiette dressée en galley
Pour les desserts mon classement : cheesecake au citron, puis mousse au chocolat, profiterolles et glace à la mangue vraiment trop banale
Passage ensuite d'un autre chariot avec café/thé et digestif
Distribution de petite bouteille d'eau puis la cabine est plongée dans le noir
Je prépare ma liste de musique préférée et je positionne l'IFE Panasonic sur l'airshow
Il y a également deux caméras que l'on peut visionner
Il y aura un plantage mais il redémarrera tout seul
La télécommande affiche le temps restant jusqu'à destination
J'ouvre furtivement mon hublot au dessus du Groenland mais il fait nuit Un peu plus tard au dessus du nord Canada
Deux heures avant l'atterrissage les lumières sont allumées en mode tamisé Distribution d'un oshibori
Choix entre de l'eau et d'un jus d'orange de bonne qualité (avec un peu de pulpe)
La cabine
Je me permet une photo rapide du GE90 et du non winglet avant de refermer le hublot
Le plateau de la collation : toujours deux entrées, un plat chaud avec deux choix, fromage et dessert
Quelques croutons
Une erreur sur la carte, ce n'est pas un gateau de riz mais un sublime-delicious tiramisu
Nous passons au dessus de Salt Lake City ;)
Le cuisinier Do&Co passe pour proposer thé ou café Les kôfte arrivent : une anecdocte mon voisin Avait oubliè qu'il y avait le plat chaud et avait déjà mangé son dessert
Nous continuons notre route au dessus de très beaux paysages neigeux
Le GE90 toujours fidèle au poste
Un aéroport : ONT ? SNA ?
Nous survolons désormais la banlieue de LA
Downtown LA
Approche de l'aéroport
Atterrissage
Roulage pendant lequel j'aperçois un A345 SQ (panne de mérou ?)
des AA que j'ai vraiment envie d'essayer après avoir lu les FRs de Kim Flav II et Damien ;)
un UA
Une petite pensée pour nos amis de Tahiti
et bien sur pour celui de Taiwan
L'itinéraire que nous avons suivi
Je sors parmi les premiers de l'avion, personne à l'immigration à cette heure ci, en 5 minutes je foule le sol californien.
Teasing pour la suite : Ce n'est pas vraiment un endroit pour y passer des vacances !
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Verdict
Turkish Airlines
9.8/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Restauration10.0
Conclusion
Ponctualité : départ à l\'heure, arrivée en avance
Confort : le siège est full flat donc rien à redire mais je préfère la nouvelle configuration de CX (bien que l\'ayant pas essayé)
Personnel : les PNCs ont été parfaits, j\'ai apprécié (sans en bénéficier) leur attitude vis à vis de ma petite voisine du 1K qui a été servie sans délai de tout ce qu\'elle pouvait souhaiter : lait, yaourts, etc... tout au long du vol.
Repas : Do&Co offre toujours un catering de qualité et qui correspond à mon goût
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Un grand merci pour ce FR de qualité. Une fois de plus TK démontre la qualité de son catering dans le dressage des plats ! Fort appétissant. Votre avion de Cie inconnue va avoir du mal à décoller ;) Vous n\'avez pas goûté au Chablis Premier Cru ? Il aurait été parfait avec l\'espadon... A bientôt pour la suite !
Merci pour ce FR ! Le TK livrée bizarre doit être un leasing au près de eurofly. Ou l\'inverse. L\'éco sur TK est-elle en 3-4-3 ou 3-3-3 ?
J\'adore le 747 SQ. :-) C\'est un 345 SQ devant un 744 BA. Les 747 de SQ ont tous été retirés, les derniers appareils volent désormais sous les couleurs de Transaero.
Merci pour ce superbe FR. Je reste bouche bée devant la qualité des prestations qui est vraiment bien meilleur que BA :-) Je me demande juste si en passant une année à voler sur TK,, je ne finirais pas obèse... Par contre la cabine semble un peu faire vieillotte et en décalage par rapport au repas qui atteint des sommets
Merci pour ce FR , Tk m\'impression toujours autant , la cabine est magnifique avec des flats bed , Catering d\'une élégance remarquable , seul petit defaut c\'est qu\'il n\'y a pas d\'accés direct au couloir si on est au hublot. je me tarde de tester cette compagnie sur LC ! Pour le teasing , serai ce pour changer IAH ? ;) Merci
Merci pour ce très bon FR qui envoie du rêve, la cabine est très belle, les sièges ont l\'air confortable, on a tout de suite envie de s\'asseoir ;) Les plats sont très bien présentés et ils sont colorés, c\'est sympa, le catering me surprendra toujours sur TK, les entrées et desserts font vraiment envie. Bref, un très bon produit, solide.
@White : je n\'imaginais pas l\'A345 SQ à LAX et la bosse du BA m\'a trompé mais merci je corrige ;) En éco les 77W sont en 3-3-3 il doit y avoir un de mes vols en Premium Eco avec des photos de l\'éco
Merci pour ce FR. Wow, je suis stupéfait d\'une part du pitch de la cabine et du service catering à bord. Nickel... Je suppose que TK ne propose pas de First ?! En tous les cas, le produit semble nickel...
Est-ce que quelqu\'un peut m\'indiquer un site sur lequel on peut connaître le pitch des avions. Il me semble que seatguru n\'est pas à jour... Sur ce vol TK, j\'ai l\'impression que le pitch est énorme
Merci pour ce FR. Incroyable catering qui donne faim à ceux qui vous lisent (contrairement à BA où le catering donne faim à celui qui voyage^^). Je rejoins Denzee concernant la cabine qui malgré le pitch et les full flat semble un peu fatiguée. Merci encore !
Merci pour ce FR, belle photo et le service TK donne vraiment envie ^^. Pour l\'A345 SQ c\'est normal, je ne sais pas combien de vol se font entre Los Angeles et Singapour mais l\'un de est un vol direct opéré en A345 configuré entièrement en Affaires. D'ailleurs c\'est les derniers instant de ces appareils qui seront retiré de la flotte SQ d\'ici la fin de l\'année.
Merci pour cet excellent FR. Quel service... Pas besoin de P ! Le siège super, le catering qui donne vraiment envie. Sur de longs vols comme celui-là, on en profite vraiment bien en plus. Joli spotting au départ comme à l\'arrivée et très belles vues au dessus du Canada ! A+
Il ne faudrait pas mettre trop de photos du CIP, on s\'habituerait et ça ne donnerait plus envie d\'y aller pour de vrai ;)
Je ne trouve pas la cabine si belle que ça, au final c\'est très banal ce 2-3-2. La qualité TK est clairement ailleurs que dans la \plastique\... Le full flat bien sûr, même si le bouton indique qu\'on va se retrouver en toboggan !
Arf, l\'erreur de prendre du poisson en avion ^^ Je n\'en ai jamais apprécié un seul ! Concernant les vins et sans être un spécialiste loin de là, je trouve la présence d\'un Chablis très honorable. Le service au chariot c\'est génial (j\'en ai fait l\'expérience récemment, les FR viendront dans le mois), mais avec un skychef c\'esst encore plus fort. Par contre comment fait-il pour servir le pax du middle seat ?!! Le pitch est suffisant ou il doit survoler celui de l\'allée avec les aliments en suspension ?
@Hcl75 : ils ont bien compris que l\'une de leurs forces c\'est Do&Co (le catering). Sur ce vol plein dans les 3 classes il y avait un Skychef pour la Business et un autre pour la Premium et l\'Eco. Ils vont louer 7 77W (à assez long terme puisqu\'ils vont reconfigurer les cabines) pour développer les escales avec ce produit
Merci. TK me donne très envie. Avec des tarifs très compétitifs. Le gros point noir de TK est cette quasi obligation de passer la nuit à IST.
La configuration 2-3-2 avec un tel siège, ne me semble pas si gênante que ça.
Le catering au sol et en l\'air est à l\'image de la compagnie appétissant.
Je confirme ce qui a été dit avant. SQ relie SIN et LAX soit en directe en A345 full biz 100 places uniquement. Ou en A380 avec escale à NRT. L\'appareil qui effectue cette liaison, varie. Il arrive que c\'est un 380 avec pont sup 100% biz ou biz ET éco.
Merci pour ce FR. TK est impressionnant une fois de plus. Néanmoins, vu le niveau de leur premium eco, le siège business n\'est pas à couper le souffle.
Merci pour ce FR que j\'attendais avec impatience. Tout d\'abord je vais être un peu désagréable, tu as une grosse tache de capteur sur ton apn qui est très ennuyante pour les photos. De plus tu as certaines photos qui ne sont pas assez large ce qui est un peu désagréable pour la lecture, peu être une erreur de redimensionnement. Enfin au niveau de la vidéo je ne l\'ai pas trouvé très bien filmé, ça bouge beaucoup, tu utilise le zoom et on ne voit pas l\'aile ni le moteur (alors qu\'elle était visible depuis ton siège au vu de tes autres photos.
Au delà de ça c\'est un superbe FR. Pas mal la chambre au Hilton Garden Inn, par contre je trouve étonnant de mettre des pax dans un hotel à 50mn de l\'aéroport!
Le salon est toujours superbe, bien joué de se réserver au sol pour mieux se goinfrer en vol ^^
Au niveau de la cabine je la trouve plaisante, le full flat et les couleurs utilisés me plaise bien, cependant il y a quand même le siège du milieu inacceptable en J, meme si j\'imagine que comme le pitch est très bon c\'est facile de sortir de son siège sans trop déranger son voisin (contrairement aux NEV3/4 AF). Il y a cependant quelques signe d\'usure de la cabine.
Au niveau du repas c\'est très intéressant, la présentation avec table dréssé et troley est nickel apres je ne vois aucun produit un peu raffiné dans les propositions et les crevettes ont l\'air d?être de mini crevettes premier prix sans gout. Pour les plat chauds c\'est du beef, pasta or fish, la encore rien d\'un peu recherché mais la présentation est excellente. Je trouve bien dans un FR quand il y a de la viande de couper la viande en 2 et de prendre une photo pour justement pouvoir juger nous meme la cuisson.
Le chariot à dessert et fromage est très sympa, ça change de la prestation minable de LX lol.
Il y a t\'il un bar ou midflight snack pour ce vol assez long?
La seconde prestation à l\'air très sympa aussi, cependant je pense qu\'il y a le temps de distribuer dans un second temps le dessert.
J\'avais vu l\'article pour la trousse c\'est une idée original, le contenu m\'a lair de bonne qualité et dans la moyenne supérieur des cie européennes.
Très belle photo au décollage d\'IST, du survole du Canada ainsi que de l\'arrivée à LAX.
La coupe est très belle et elle rejoindrait très bien ma collection lol, en effet Gosset pour de la J c\'est sympa.
Pour conclure un très bon produit, un très beau salon, un très beau catering, bemol cependant pour le siège qui commence à vieillir et qui manque de privacy, l\'accès direct au couloir est un must en J, de plus le catering bien que très beau faibli un peu pour l\'originalité et l\'exclusivité des produits utilisé.
Merci pour ce FR impressionnant,le catering de TK est toujours aussi convaincant :mention spéciale pour les entrées et desserts.le gosset brut en apéritif me paraît excellent(bons cépages),beau parcours et belles vues enneigées.
Très beau FR. Combien de km de IST à LAX ? Le pitch est tellement énorme que les écrans d\'IFE semblent etre à des kilomètres du passager assis. Pas trop génant pour regarder l\'IFE ? Et puis zéro privacy, comme chez AF..
Merci pour ce nouveau TK. Toujours aussi bon, même si la configuration 2-3-2 m\'a hérissé pour une compagnie qui se veut au top. Et encore pire, sur un ultra long courrier comme ça, quelle horreur d\'être au milieu.
La trousse est très belle. Crabtree & Evelyn sont en vogue aux USA et surtout Royaume Uni. Ca a longtemps été les cosmétiques proposés par Hilton dans les gammes Full Service (d\'ailleurs toujours au DoubleTree je crois).
Même remarque que dans mon dernier FR sur LX, où je n\'en voulais absolument pas aux enfants d\'être agités à leur âge mais à leurs parents d\'être totalement démissionnaires : je n\'en veux absolument pas à un enfant de ch*** dans sa couche, mais comment, COMMENT !? les parents peuvent ils laisser trainer les couches comme çà !
TK sont vos chouchous sans aucun doute : une carte des vins un peu pauvrette, pas de noix, un tournedos un peu trop cuit pour vous et pas le bon dessert ne suffisent pas à faire perdre un seul point (allez, un point pour l\'ensemble ^^)
ca c\'est du report, Pour l\'interet du recit vous auriez pu distancer la photo des couches avec celles du chef a bord et du tournedos ;-) Merci pour ce magnifique FR
+1 avec pititom si je vois une couche dans les toilettes (de + en J) ce n\'est pas le smiley :) qui me vient en tête, quand aux gamins ce n\'est pas mon problème de savoir qui est responsable c\'est juste que quand il y en a c\'est souvent source d\'ennui (essentiellement sonore).
@tous : merci pour vos commentaires @saraoutou : merci pour la confirmation de ONT @Leadership : si tu avais lu le FR précédent tu saurais qu\'il y a des poussières à l\'intérieur de l\'objectif, que je ne m\'en suis aperçu qu\'à l\'aéroport et que je ne sais pas d\'ailleurs à quel SAV Sony je vais devoir l\'envoyer ;) Il faudra donc les subir encore pendant un bon nombre de FRs :( Certaines photos ont été retaillées pour éliminer les taches :( La vidéo je ne l\'ai faite que pour éviter le commentaire de Jean Luc : dommage qu\'il n\'y ait pas de vidéo.;) KEsucks ne pouvant pas me dire qu\'il y a un vol direct TUN-LAX !! Je ne sais pas faire le montage donc il n\'y en aura plus. D\'accord pour l\'absence de produits de qualité supérieure mais c\'est bien présenté et c\'est très bon Je crois que TK est conscient de ses limites : ce ne sera jamais SQ ou CX mais en terme de rapport qualité/prix c\'est excellent C\'est pour cela également, je pense, qu\'il y a une configuration identique en Business et Premium Eco Pas de buffet dressé mais des sandwichs disponibles au galley et des boissons servies par un PNC
@pititom : tout à fait d\'accord et je revendique ma mauvaise foi. Même si les notes ne sont pas déterminantes, le fait qu\'il n\'y ait que 4 catégories les rend réductrices et d\'autre part certains FRistes notent très généreusement donc par souci d\'équité et pour compenser j\'ai noté de cette façon. Mais je suis d\'accord avec vos remarques : la cabine en 2-3-2, les vins faiblards (sauf le champagne), l\'absence de produits d\'excellence fait que pour moi TK ne sera jamais au niveau de SQ ou CX. La bonne surprise est la constante amélioration des PNCs. Cela reste pour moi le meilleur rapport qualité/prix pour voyager LC au départ de TUN
@East African : je suis désolé, cher Jersey Brother, mais c\'est chronologiquement tel que je l\'ai vécu ;)
Apfel Strudel ? En manque de FRA ? La cabine est superbe. J\'adore les couleurs. La nourriture est magnifiquement présentée. En plus, Ça à l\'air super bon ! Les paysages sont magnifiques lors des quelques dernières heures. Ça me fait revivre mon vol UA. Le deuxième aéroport survolé lors de l\'approche est ONT. Je l\'ai aussi survolé
@momolemomo : pas en manque de FRA et tu verras pourquoi dans les prochains FRs. En ce qui concerne l\'Apfel Strudel je suis tombé dedans quand j\'étais petit ;) c\'est plus autrichien qu\'allemand !
Malgré cette cabine vieillissante, la dispo en 2-3-2 et un catering manquant de produits nobles,l\'ensemble de la prestation semble très bonne. Dans l\'attente de la suite, merci pour ce FR
Merci pour ce super FR ! Le CIP Lounge a l\'air toujours au top ! Config 2-3-2 un peu limite. Pour le catering, mieux vaut des produits simples, bons et correctement présentés que des produits recherchés, mais trop cuits et éclaboussés ^^
TK est tjs aussi impressionnante : des points faibles comme ce 2-3-2, mais bien compensé par les points forts : siège full flat, catering exceptionnel, et bien sur le salon !
TK m\'étonne toujours! Juste une question (comme tu es pro de la compagnie^^): si ej prends TK pour dakar avec escal de 10h à IST de nuit, la compagnie prend-elle en charge la nuit d\'hôtel? Sinon, merci pour ce FR!!
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41 Commentaires
Votre avion de Cie inconnue va avoir du mal à décoller ;)
Vous n\'avez pas goûté au Chablis Premier Cru ? Il aurait été parfait avec l\'espadon...
A bientôt pour la suite !
Le TK livrée bizarre doit être un leasing au près de eurofly. Ou l\'inverse.
L\'éco sur TK est-elle en 3-4-3 ou 3-3-3 ?
J\'adore le 747 SQ. :-) C\'est un 345 SQ devant un 744 BA. Les 747 de SQ ont tous été retirés, les derniers appareils volent désormais sous les couleurs de Transaero.
Hâte de voir la suite. :p
Je reste bouche bée devant la qualité des prestations qui est vraiment bien meilleur que BA :-)
Je me demande juste si en passant une année à voler sur TK,, je ne finirais pas obèse...
Par contre la cabine semble un peu faire vieillotte et en décalage par rapport au repas qui atteint des sommets
Pour le teasing , serai ce pour changer IAH ? ;)
Merci
Les plats sont très bien présentés et ils sont colorés, c\'est sympa, le catering me surprendra toujours sur TK, les entrées et desserts font vraiment envie.
Bref, un très bon produit, solide.
ca donne vraiment envie de voler tk...
@White : je n\'imaginais pas l\'A345 SQ à LAX et la bosse du BA m\'a trompé mais merci je corrige ;)
En éco les 77W sont en 3-3-3 il doit y avoir un de mes vols en Premium Eco avec des photos de l\'éco
Merci encore !
Quel service... Pas besoin de P !
Le siège super, le catering qui donne vraiment envie.
Sur de longs vols comme celui-là, on en profite vraiment bien en plus.
Joli spotting au départ comme à l\'arrivée et très belles vues au dessus du Canada !
A+
Je ne trouve pas la cabine si belle que ça, au final c\'est très banal ce 2-3-2. La qualité TK est clairement ailleurs que dans la \plastique\...
Le full flat bien sûr, même si le bouton indique qu\'on va se retrouver en toboggan !
Arf, l\'erreur de prendre du poisson en avion ^^ Je n\'en ai jamais apprécié un seul !
Concernant les vins et sans être un spécialiste loin de là, je trouve la présence d\'un Chablis très honorable.
Le service au chariot c\'est génial (j\'en ai fait l\'expérience récemment, les FR viendront dans le mois), mais avec un skychef c\'esst encore plus fort. Par contre comment fait-il pour servir le pax du middle seat ?!! Le pitch est suffisant ou il doit survoler celui de l\'allée avec les aliments en suspension ?
Très belles photos du l\'ouest américain.
Effectivement c\'est trompeur SQ et BA ^^
a+
Sur ce vol plein dans les 3 classes il y avait un Skychef pour la Business et un autre pour la Premium et l\'Eco.
Ils vont louer 7 77W (à assez long terme puisqu\'ils vont reconfigurer les cabines) pour développer les escales avec ce produit
La configuration 2-3-2 avec un tel siège, ne me semble pas si gênante que ça.
Le catering au sol et en l\'air est à l\'image de la compagnie appétissant.
Je confirme ce qui a été dit avant. SQ relie SIN et LAX soit en directe en A345 full biz 100 places uniquement. Ou en A380 avec escale à NRT. L\'appareil qui effectue cette liaison, varie. Il arrive que c\'est un 380 avec pont sup 100% biz ou biz ET éco.
TK est impressionnant une fois de plus.
Néanmoins, vu le niveau de leur premium eco, le siège business n\'est pas à couper le souffle.
Merci pour ce FR que j\'attendais avec impatience.
Tout d\'abord je vais être un peu désagréable, tu as une grosse tache de capteur sur ton apn qui est très ennuyante pour les photos.
De plus tu as certaines photos qui ne sont pas assez large ce qui est un peu désagréable pour la lecture, peu être une erreur de redimensionnement.
Enfin au niveau de la vidéo je ne l\'ai pas trouvé très bien filmé, ça bouge beaucoup, tu utilise le zoom et on ne voit pas l\'aile ni le moteur (alors qu\'elle était visible depuis ton siège au vu de tes autres photos.
Au delà de ça c\'est un superbe FR.
Pas mal la chambre au Hilton Garden Inn, par contre je trouve étonnant de mettre des pax dans un hotel à 50mn de l\'aéroport!
Le salon est toujours superbe, bien joué de se réserver au sol pour mieux se goinfrer en vol ^^
Au niveau de la cabine je la trouve plaisante, le full flat et les couleurs utilisés me plaise bien, cependant il y a quand même le siège du milieu inacceptable en J, meme si j\'imagine que comme le pitch est très bon c\'est facile de sortir de son siège sans trop déranger son voisin (contrairement aux NEV3/4 AF). Il y a cependant quelques signe d\'usure de la cabine.
Au niveau du repas c\'est très intéressant, la présentation avec table dréssé et troley est nickel apres je ne vois aucun produit un peu raffiné dans les propositions et les crevettes ont l\'air d?être de mini crevettes premier prix sans gout.
Pour les plat chauds c\'est du beef, pasta or fish, la encore rien d\'un peu recherché mais la présentation est excellente.
Je trouve bien dans un FR quand il y a de la viande de couper la viande en 2 et de prendre une photo pour justement pouvoir juger nous meme la cuisson.
Le chariot à dessert et fromage est très sympa, ça change de la prestation minable de LX lol.
Il y a t\'il un bar ou midflight snack pour ce vol assez long?
La seconde prestation à l\'air très sympa aussi, cependant je pense qu\'il y a le temps de distribuer dans un second temps le dessert.
J\'avais vu l\'article pour la trousse c\'est une idée original, le contenu m\'a lair de bonne qualité et dans la moyenne supérieur des cie européennes.
Très belle photo au décollage d\'IST, du survole du Canada ainsi que de l\'arrivée à LAX.
La coupe est très belle et elle rejoindrait très bien ma collection lol, en effet Gosset pour de la J c\'est sympa.
Pour conclure un très bon produit, un très beau salon, un très beau catering, bemol cependant pour le siège qui commence à vieillir et qui manque de privacy, l\'accès direct au couloir est un must en J, de plus le catering bien que très beau faibli un peu pour l\'originalité et l\'exclusivité des produits utilisé.
De nouveau merci 007, mission accompli :)
Beau spotting à IST et LAX dont l\'approche est toujours superbe !
Et belles vues sur l\'aile ;))
TK toujours au top apparemment ^^
Je crois que les 380 SQ qui viennent à LAX font une escale à ICN ou NRT, alors que les 345 sont direct depuis SIN.
Vivement la suite !
Le pitch est tellement énorme que les écrans d\'IFE semblent etre à des kilomètres du passager assis. Pas trop génant pour regarder l\'IFE ? Et puis zéro privacy, comme chez AF..
La trousse est très belle. Crabtree & Evelyn sont en vogue aux USA et surtout Royaume Uni. Ca a longtemps été les cosmétiques proposés par Hilton dans les gammes Full Service (d\'ailleurs toujours au DoubleTree je crois).
Même remarque que dans mon dernier FR sur LX, où je n\'en voulais absolument pas aux enfants d\'être agités à leur âge mais à leurs parents d\'être totalement démissionnaires : je n\'en veux absolument pas à un enfant de ch*** dans sa couche, mais comment, COMMENT !? les parents peuvent ils laisser trainer les couches comme çà !
TK sont vos chouchous sans aucun doute : une carte des vins un peu pauvrette, pas de noix, un tournedos un peu trop cuit pour vous et pas le bon dessert ne suffisent pas à faire perdre un seul point (allez, un point pour l\'ensemble ^^)
Pour l\'interet du recit vous auriez pu distancer la photo des couches avec celles du chef a bord et du tournedos ;-)
Merci pour ce magnifique FR
@saraoutou : merci pour la confirmation de ONT
@Leadership : si tu avais lu le FR précédent tu saurais qu\'il y a des poussières à l\'intérieur de l\'objectif, que je ne m\'en suis aperçu qu\'à l\'aéroport et que je ne sais pas d\'ailleurs à quel SAV Sony je vais devoir l\'envoyer ;)
Il faudra donc les subir encore pendant un bon nombre de FRs :(
Certaines photos ont été retaillées pour éliminer les taches :(
La vidéo je ne l\'ai faite que pour éviter le commentaire de Jean Luc : dommage qu\'il n\'y ait pas de vidéo.;)
KEsucks ne pouvant pas me dire qu\'il y a un vol direct TUN-LAX !!
Je ne sais pas faire le montage donc il n\'y en aura plus.
D\'accord pour l\'absence de produits de qualité supérieure mais c\'est bien présenté et c\'est très bon
Je crois que TK est conscient de ses limites : ce ne sera jamais SQ ou CX mais en terme de rapport qualité/prix c\'est excellent
C\'est pour cela également, je pense, qu\'il y a une configuration identique en Business et Premium Eco
Pas de buffet dressé mais des sandwichs disponibles au galley et des boissons servies par un PNC
@pititom : tout à fait d\'accord et je revendique ma mauvaise foi. Même si les notes ne sont pas déterminantes, le fait qu\'il n\'y ait que 4 catégories les rend réductrices et d\'autre part certains FRistes notent très généreusement donc par souci d\'équité et pour compenser j\'ai noté de cette façon.
Mais je suis d\'accord avec vos remarques : la cabine en 2-3-2, les vins faiblards (sauf le champagne), l\'absence de produits d\'excellence fait que pour moi TK ne sera jamais au niveau de SQ ou CX.
La bonne surprise est la constante amélioration des PNCs.
Cela reste pour moi le meilleur rapport qualité/prix pour voyager LC au départ de TUN
@East African : je suis désolé, cher Jersey Brother, mais c\'est chronologiquement tel que je l\'ai vécu ;)
La cabine est superbe. J\'adore les couleurs. La nourriture est magnifiquement présentée. En plus, Ça à l\'air super bon !
Les paysages sont magnifiques lors des quelques dernières heures. Ça me fait revivre mon vol UA.
Le deuxième aéroport survolé lors de l\'approche est ONT. Je l\'ai aussi survolé
(Et ravi de voir la couv\' de mon premier FR dans un FR de 007 !)
En ce qui concerne l\'Apfel Strudel je suis tombé dedans quand j\'étais petit ;) c\'est plus autrichien qu\'allemand !
@Moeji : tout le plaisir est pour moi ;)
Dans l\'attente de la suite, merci pour ce FR
Le CIP Lounge a l\'air toujours au top ! Config 2-3-2 un peu limite.
Pour le catering, mieux vaut des produits simples, bons et correctement présentés que des produits recherchés, mais trop cuits et éclaboussés ^^
Juste une question (comme tu es pro de la compagnie^^): si ej prends TK pour dakar avec escal de 10h à IST de nuit, la compagnie prend-elle en charge la nuit d\'hôtel?
Sinon, merci pour ce FR!!
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