Avis du vol Cathay Pacific Hong Kong Tokyo en classe Affaires

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX548
Classe Affaires
Siege 82A
Temps de vol 04:00
Décollage 24 Déc 12, 08:40
Arrivée à 24 Déc 12, 13:40
CX   #4 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 425 avis
flyingjapans
Par 3400
Publié le 13 janvier 2013
Bonsoir à tous,

Bienvenue dans mon FR de continuation vers Tokyo.

Paris CDG - Hong Kong (Cathay Pacific 260, B777-300ER, Business)

Hong Kong - Tokyo HND (Cathay Pacific 548, Boeing 747-400, Business) Vous êtes ici


Arrivé de Paris par le vol 260, je cours vers l'immigration. Hors de question de passer à HKG sans avoir un tampon. En a peine 5 minutes, je reçois le précieux sésame. Hong Kong sera donc bien le 28ème pays dans lequel j'ai mis les pieds jusqu'à présent.

Evidemment, je n'ai pas le temps d'aller en ville (et préfère y consacrer plus qu'une journée, mais c'est pour dans pas longtemps a priori) je visite donc l'aéroport. Superbe comme toutes les impressions lues ça et là confirment.

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Il n'est que 7 heures, je vais donc prendre une bouffée d'air et contempler le lever du soleil sur les montagnes qui bordent HKG.

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L'Asie, le futur de la civilisation.

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Les drapeaux d'HK, HKG et bien sûr la Chine qui va totalement englober la SAR en 2047.

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Je regagne l'intérieur du terminal

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Les baies vitrées sont superbes, le cadre est exceptionnel

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Je passe la securité et l'immigration en moins de temps qu'il n'en faut pour dire Hong Kong International Airport is one of the best airports of the world et je file donc comme prévu vers le lounge The Cabin.

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Un modèle à prendre comme bon aéroport.

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Mon vol est prévu en porte 21 juste à la base du Y

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Vous savez maintenant écrire Tokyo/Haneda en japonais.

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Notre appareil sera bien un 747 comme prévu sur le e-ticket. HND est une destination régionale, donc EQV. Le type d'appareil est susceptible de modifications fréquentes dans le schedule.

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Quand bien même je n'ai jamais compris le système de Lounge Invitation de Cathay, il me faut photographier l'invitation avant d'entrer au lounge. Notez sur quel support les documents ont été pris en photo :D

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Toujours cette CX girl en carton qui doit poser depuis des années devant le salon. Pas une seule ride !

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The Cabin se situe en contrebas, comme The Pier d'ailleurs, que je détaillerai au retour.

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On m'accueille avec le sourire et on me retire mon invitation pour la poser dans une benne, sans y prêter aucun regard. Ni à ma BP d'ailleurs. Techniquement donc, j'aurai pu donner une vieille invitation inutilisée. A tester.

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Je trouve le salon assez désagréable a cette heure, il est vachement étroit, en plus d'être en contrebas, aucune ouverture sur l'extérieur mis à part la vue sur le tarmac bien sûr (sauf que les avions sont obstrués par les passerelles du coup). En plus, il n'offre pas énormément de place. A cette heure ou les longs courriers arrivent d'Europe, il est donc vachement bondé. On dirait plus un labo secret qu'autre chose.

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Les chaises solus sont toujours aussi confortables.

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Par contre l'offre de boissons est moins étoffée qu'à?. CDG ! En effet, il n'y a pas de thé froid ici (ice tea ou oolong tea)

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La congestion du salon et les nombreux étalages de nourriture ainsi que les 3 ou 4 bars différents nous mettent vraiment dans l'ambiance d'une usine.

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L'offre de thé chaud est en revanche bien développée ; on y trouve du sencha que j'apprécie particulièrement.

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Devant encore manger dans mon vol, je me décide pour une légère collation : fried noodles et dumplings au porc, toujours très bons chez Cathay.

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A ce moment là, on se croirait plus dans une cantine qu'autre part. Qu'est-ce que j'aimerais venir manger là tous les midis ^^

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L'offre n'est pas énormément étoffée non plus. Pour la comparaison, j'ai eu mieux à DXB dans un salon sous-traité.

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Le paysage est vraiment apaisant

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Ici, en revanche, les macs marchent : et permettent d'aller sur internet

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C'est toujours notre monsieur France à l'honneur (qu'il est rapide celui ci) :

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Je fais un petit tour aux toilettes, l'appareil photo au bras et un groupe de chinois squattant l'entrée des toilettes me regardent bizarrement : bah quoi, ca appartient a tout le monde les toilettes :D

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L'emplacement du savon est assez subtil :

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Je sors du salon pour me rendre a mon embarquement

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Arriverez vous a transcrire le nom de toutes ces villes en Francais ?

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Je prends une photo en catimini de l'embarquement, tous les passagers Y me regardent (qu'ais je fait encore ?!) tandis que ceux de la J s'en foutent royalement.

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Voila qui fera plaisir a marathon :

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En attendant que l'embarquement commence je vais faire un peu de spotting

77W SQ, magistral :

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une brochette hong kongaise

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CX, le maitre des lieux.

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Il est bien l'heure de rentrer à la maison :D

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Les passerelles sont grandes et espacées, normal pour un embarquement de 747 voyons :

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Notre appareil aujourd'hui : B-HKV

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CX, NZ, AI

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Pour moi direction la première passerelle :p

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L'hôtesse en charge de la P m'accueille et en voyant mon BP s'exclame : oh what a nice seat :D
Sans surprise je retrouve donc les Herringbone, classe affaire équipant encore la plupart des appareils CX, que les récents Cirrus relèguent presque à la préhistoire.

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Je vais me réfugier au pont supérieur : qui représente d'ailleurs pour moi, le pied de l'aérien. Je n'avais pas pris de 747 depuis 2010, sur un FRA DXB. Ce sera sûrement l'une des dernières fois que je prends un 747, et encore plus la dernière fois que je monte au pont sup' (avec le vol retour).

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Que des J au pont supérieur donc, je vais m'installer en 82A derrière le poste de pilotage.

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Certes, le 744 est un appareil que j'apprécie. C'est même mon préféré. Il n'en est pas moins qu'il est vraiment très vieillissant, surtout quand on compare avec l'image que Cathay veut transmettre. Ce produit est clairement dépassé.

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En revanche le fait d'être au pont sup rend la cabine très intimiste et on est clairement déconnectés du reste de l'avion

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Un stand de journaux retiré après l'embarquement : majoritairement des journaux chinois puis 2-3 journaux anglais comme le Herald Tribune.

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Nous nous mettrons en route à l'heure, le taux d'occupation est de 50%, bizarrement les places devant l'issue de secours (donc derrière le cockpit) sont toutes occupées et seulement 1 ou 2 sièges sont occupés derrière. Pour que l'on soit rassuré de la présence du pilote ? :)

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C'est vieux? Et les IFE buguent. Le signal PA is in progress est affiché toutes les 10 secondes ce qui rend la vue d'un programme simplement impossible.
Le pitch est infini, car le siège est donc tourné vers le couloir. Par contre c'est vraiment étroit, on a l'impression d'être cloisonné comme dans le niveau final de super mario galaxy ou les murs se referment contre vous lorsque vous entrez dans la demeure de Bowser.
Une couverture est donnée à ceux qui le souhaitent.

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On m'offre un rafraichissement, sur le plateau sont présents verres de jus d'orange ou eau ou jus de pomme. Visiblement, pas d'alcool proposé le matin.
Il y a donc une table sur laquelle je peux poser mon verre, mais elle est vraiment très étroite, un faux mouvement et vous êtes bon pour changer de siège.

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Un oshibori est distribué. Brûlant comme d'habitude chez CX.

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C'est arrivé à marathon, ça m'est arrivé et ça arrivera sans doute à tous ceux qui effectueront ce terrible, infâme, inimaginable acte qu'est de regarder par la fenêtre. Cette photo est bien à mon gout, mais bien sûr je n'ai pas échappé au torticolis spécial CX Herringbone.

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Les démonstrations de sécurité sont faites à l'écran, anglais sous titré chinois et chinois sous titré anglais.

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Les cargos :

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Hong Kong airlines parké qu'un membre ici va très prochainement prendre :)

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Tenez, voici HKG. Ce sera une des dernières vues aériennes de ce FR, a vrai dire je n'ai même pas tourné la tête d'où le mauvais cadrage. J'ai juste positionné l'appareil photo au bol ^^

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Une boite contenant des biscuits est distribuée avec un sourire et un I wish you a merry christmas

Les biscuits sont un peu un mix des filets bleus et de la mère poularde, en forme d'étoile et il y a pas deux? mais trois biscuits.

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Les IFE sont allumés

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On peut mieux voir l'IFE du passager de devant en position allongée que le notre, c'est dire comment cette cabine est d'un âge second au niveau de CX.

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Les menus sont distribués. L'hôtesse visiblement japonaise a un très fort accent en anglais (Japon RPZ). Elle ne manquera pas d'écorcher gentillement mon nom et me distribue le menu. Pas de carte de vins sur ce vol du matin, mais une ou deux bouteilles devaient peut être être disponible au fond du galley pour ceux avec qui le décalage horaire joue en faveur..

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Le petit déjeuner commence par un service de boissons. Au trolley comme toujours. Je demande un jus de pomme et un Hong Kong Milk Tea qui me sera amené 5 min plus tard.

J'avais un petit espoir que ce Hong Kong Milk Tea au nom bien alléchant contienne des boules de tapioca, ces petits globes de quelques mm de diamètre qui sont un vrai acte social pour moi car à chaque fois que je vois des amis, il convient de se donner rendez vous au bubble tea ou bien d'y passer au moins une fois dans la journée. Certains membres de ce site pourront confirmer mon addiction à cette boisson ;) Bien qu'elle soit taïwanaise, à l'origine, il n'en est donc rien, mais je ne manquerai pas de convier marathon à mon magasin préféré de bubble tea si un jour l'occasion se présente.

Autrement, le thé est très rafraichissant.

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Le plateau arrive une dizaine de minutes après, distribué à la volée depuis le chariot. La présentation des fruits est plus décousus, mais ce sont strictement les mêmes qu'à l'aller. Très juteux, l'ananas est frais. Nous traversions une période de turbulence à l'approche de Taiwan au vu du rodéo dans le verre d'eau.

BENJAMIN, t'as vraiment traumatisé CX avec tes habitudes alimentaires :D

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Une distribution de pain s'en suit. Pas de garlic break disponible (les hôtesses n'ayant pas envie de subir la mauvaise haleine des passagers ? je comprends) Il y a néanmoins à la place un muffin au thé vert proposé, c'est bien : CX se fond dans le total japonais ;)

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La camera extérieure n'est pas disponible sur 747 :

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Et la géovision est quelque peu? Comment dire : d'un autre âge :

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Petite question aux amateurs des langues asiatiques : quel mot dans cet écran peut aider à faire la différence entre chinois et japonais ?

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Le ciel est quelque peu nuageux à l'approche de Taiwan et cela ne permet pas de peut être apercevoir les lieux de pérégrination de notre correspondant Taiwanais et de toute façon, j'y perdrais mon cou.

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Entre temps, un yaourt/céréales sont distribués (remarquez que c'est le même protocole de service que le petit dej de mon CDG HKG, sauf que le yaourt est de marque Emmi cette fois ci) mais je n'en prends pas.

C'est donc le temps du plat chaud, j'ai le choix parmi ces trois plats :

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La frittata n'ayant pas donné une bonne impression lors du précédent vol et détestant le gingembre, c'est naturellement vers les Dim Sum que je me tourne.

Mais quelle mièvreries dis-je ! Comment ai-je pu envisager les autres options ? Le dim sum, c'est UN art de vivre, plus qu'une bouchée au porc ou à la crevette qu'on peut trouver au traiteur chinois au coin de la rue, c'est pour moi la représentation d'un optimisme, celui qu'on a à l'aube quand on déguste cette nourriture qui va nous donner de l'énergie pour la journée, agrémenté de sauce piquante qui va définitivement achever de nous réveiller. D'ailleurs, c'est en pensant à ces délicieuses estouffades chinoises que j'ai appuyé sur le bouton Acheter lors de la réservation sur Cathay.

Bref vous l'aurez compris, c'est mon plat préféré.

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Et en fin amateur de Dim Sum, je dois reconnaitre que leur qualité n'est pas exceptionnelle. Ils sentent l'industrie. Bon, c'est vrai que cuisiner à la vapeur dans un avion est périlleux, c'est pour cette raison que rien que le fait de les proposer impose une bonne note.

On me propose des baguettes et ce sont donc des baguettes jetables, CX pourrait au moins corriger ce détail dans une classe affaires, en plus à destination de Tokyo.

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C'est vieux la haut.

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Après le service, il ne reste plus qu'une heure 35 avant l'arrivée à NRT. C'est tout ! Plus d'1/2 du vol a été consacré au repas. Cela laisse juste une petite heure pour dormir et digérer.

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En attendant, les fiches d'immigration sont distribuées. Uniquement en anglais. Pas grave, je comprends aussi.

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La cabine vue de l'arrière.

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De nombreux sièges sont comme je l'ai dit auparavant inoccupés. Remarquez que dans ce type de classe Affaires on doit attacher une troisième ceinture au niveau de l'épaule.

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En revanche pas de problème pour s'allonger, l'espace devient plus important en se rapprochant de la cloison : et suffit largement pour ma taille.

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S'en suivra 50 minutes de sommeil et je me réveille lorsqu'on commence à voler en parallèle à la mégalopole japonaise. Il faut savoir que chez CX les procédures de préparation à l'atterrissage en cabine se font très tard. 15 minutes avant le touchdown. Et c'est très efficace comme ceci : particularité pour la J ?

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Les côtes sont encore loin et on va bifurquer vers HND. Cette photo a été prise à plat ventre. C'est beau :D

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Pour vous illustrer les marques de vieilliesse de ce siège.

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Le ménage n'a pas été fait correctement. Quel est le goinfre qui a emporté des filets bleus ?

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Mon si beau pays :

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Petite vue sur le réacteur. Remarquez que les hublots sont nettement plus petits.

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La zone industrielle de l'arrondissement de Kawasaki, à 20 minutes de la gare de Tokyo si vous prenez la ligne Tokkaido du RER Tokyoite.

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Bienvenue à HND. Comme toutes les après midis, le trafic est très léger au terminal international. Trafic se composant de quelques vols vers les pays asiatiques avoisinants, TPE, SEL, HKG, PEK, SHA/PVG.

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Bye bye CX, à dans 10 jours !



Le cheminement à HND vers la sortie est évidemment très court vu qu'il n'y a qu'une dizaine de portes. Pas comme à NRT ou vous devez prendre un petit train.

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J'arrive donc rapidement à l'immigration ou je salue l'officier japonais. Dégoulinant de sueur, la cravate bien trop serrée, il commence à observer tous les tampons de mon passeport en le tournant et retournant, à chaque page ne peut s'empêcher de pousser un gémissement Ooooooh. Le pire est quand il arrive à la page avec ma photo? où il se met à rire aux éclats suivi d'un sôri, sôri (version japonaise du Sorry) devant la file de passagers derrière moi se ridiculisant d'une manière très particulière.

Il me demande le nom de la personne chez qui je reste au Japon (car j'ai coché la case : Visiting relatives) première fois que ça m'arrive, valide mon entrée, appose le fameux sticker sur une page déjà bien remplie de mon passeport. Je le remercie puis sors de la zone de contrôle.

Je récupère ensuite mes deux bagages, et va passer la douane (la vraie) où il y a du monde :

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Je me retrouve ensuite dans cette zone landside. Je n'étais arrivé qu'une fois à HND, en décembre 2010 (c'est d'ailleurs l'objet de mon premier FR sur ce site : CDG-HND avec JL42 en Business aussi) et c'est toujours un plaisir que d'arriver dans ce lobby lumineux, moderne et surtout, à proximité de Tokyo.

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Je tente de me rendre au salon Arrivée JAL se situant dans un couloir très discret au fin fond de l'aéroport, pour prendre une douche, mais celui ci est bien évidemment fermé l'après midi. Celui de ANA plus loin, est lui ouvert.

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Je me rends donc à la station de train pour rentrer chez moi. J'aurais pu prendre le bus mais celui qui va à la station la plus proche de chez moi ne partait que 3 heures plus tard.

Mon choix se tourne vers la ligne Keikyu qui ne m'imposera qu'une seule correspondance. Comme vous le remarquez, ce train va jusque NRT.

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On peut prendre ses bagages sur le chariot et remettre les chariots sur le quai.

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D'ailleurs, la banquette du train semble avoir été adaptée a desservir les aéroports?


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Il n'est jamais trop tard pour vous souhaiter une joyeuse année 2013 et pour tous vous remercier chaleureusement, de votre participation et contribution à Flight Report auquel je prends plus que jamais beaucoup de plaisir à participer moi aussi.

J'espère sincèrement que vous avez fait de belles rencontres ici au cours de ces 1 an et demi d'existence du site, que les rapports postés vous servent à vous et à vos proches, et permettent à votre esprit de s'envoler un peu plus tous les jours.

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Merci de votre lecture.


















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Verdict

Cathay Pacific

7.5/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Restauration7.5

Conclusion

Nous sommes arrivés à l\'heure et les priorités sont en tout point respectées. Il manquerait peut être une file pour les FT et HC lors des contrôles d\'immigration et de sûreté : 18 semble approprié

Le siège est clairement dépassé et le 744 a un gros coup de vieux par rapport aux 330 et 77W, de plus le ménage n\'a pas été fait correctement, le salon est quand a lui trop étroit à mon gout et mériterait plusieurs espaces pour la restauration : ici, par rapport à l\'excellent salon de CDG (pour une escale tout de même, faut pas exagérer sinon) et le produit Cirrus on a une toute autre facette du produit de CX. Le produit n\'est donc que légèrement supérieur à la moyenne à mon goût et c\'est dans cette optique que je justifie un \petit\ 12/20 contrastant grossièrement avec le 20/20 dont a hérité le CDG HKG. Ce n\'est à mon gout pas suffisant pour une compagnie de telle renommée comme CX et le produit d\'une compagnie avec de si nombreux avantages mériterait d\'être revu.

Le personnel était en tout point cordial, RAS : cependant lorsque j\'ai demandé un stylo pour l\'immigration, il a mis 30 minutes à venir, alors que il y avait 3 PNC pour le pont sup et c\'était après le service du repas. Deux points de malus donc, un 18 me semble approprié.

En ce qui concerne le repas, il est satisfaisant, je trouve néanmoins dommage le fait de ne pas du tout donner de carte de vins pour ceux qui en voudraient (n\'oublions pas que tous les passagers ne sont pas à l\'heure d\'HKG ni de TYO en arrivant) la senteur industrielle des Dim Sum ressortait et les baguettes jetables sont vraiment une chose à pouvoir améliorer facilement. Bonus en revanche pour la petite attention \Merry Christmas\. On en arrive donc dans les 15/20, bon mais comme je l\'ai dit avant, décevant pour CX.

Merci de votre lecture et à très bientôt ;)

Kristof / flyingjapans

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Tokyo (HND)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Tokyo (HND).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 50 minutes.

  Plus d'informations

37 Commentaires

  • Comment 53170 by
    pititom GOLD 10173 Commentaires

    Merci pour cette comparaison des cabines ! Et merci d\'avoir couvert The Cabin pleine, moi j\'ai renoncé en voyant la marée humaine qui y grouillait. Je ne sais pas si le muffin au thé vert est lié à HND en destination car j\'ai eu pour HKT une glace au thé vert (absolument délicieuse).

    \on a l\'impression d\'être cloisonné comme dans le niveau final de super mario galaxy ou les murs se referment contre vous lorsque vous entrez dans la demeure de Bowser.\ -> Euh.... lol :)

  • Comment 53173 by
    mushrook 52 Commentaires

    Kristof, je t\'envie vraiment, super FR, les miens vont aussi bientôt arrivés, si je vole dans le prochains mois, a lundi man.

  • Comment 53178 by
    KL651 4431 Commentaires

    Merci pour ce FR de continuation!
    Ah HKG, dommage que le salon soit décevant par rapport au reste de l\'aéroport.
    C\'était quoi tous ces \oooh\ de l\'agent d\'immigration japonais? De l\'émerveillement ou de la suspicion?

  • Comment 53181 by
    momolemomo GOLD 5542 Commentaires

    Yeah !!! Je sais écrire Tokyo/Haneda en Japonais ! Ça va le faire avec la seule phrase que je connais. Une amie qui apprend le japonais m\'a appris à dire : \je suis un crétin\'. Toujours utile si je vais un jour au Japon :p
    Un Friste attire toujours les regards dans l\'aéroport et dans l\'avion. Dur de passer à côté de quelqu\'un qui prend tout en photo :D
    Il est un peu dépassé ce 744, c\'est dommage...

  • Comment 53186 by
    Leadership TEAM GOLD 4286 Commentaires

    Merci pour ce FR Kristof

    Je croyais que tu avais visité le salon \the arrival\? Mais tu n\'en parles pas.

    Photos sympa dehors,
    C\'est vrai le salon The Cabin est souvent bondé mais je trouve l\'offre mieux qu\'au Pier, mon préféré reste le salon The Wing qui est plus grand.

    Superbe le 77W SQ

    Ah tiens tu as volé avec l\'un des rares 747 CX équipé de PW et non pas de RR

    Bonne idée de choisir une place au pont sup.

    La cabine est pas mal cependant, mieux que la config regional sauf pour voir par l\'hublot c\'est vrai.

    Pas mal tout de meme les photos du hublot quand on connait la difficulté lol

    Sympa la petite boite CX pour Noel, une intention sympa (lire mieux que le menu unique et imposé de LX)

    Pourquoi ne pas avoir parlé Japonais avec l\'hotesse en question?

    C\'est vrai qu\'une carte des vins pourait etre proposé tout de meme.

    Belle présentation des fruits je trouve.

    J\'avais bien une caméra extèrieur sur mon 744 sur TPE-HKG.

    Au vu du menu j\'aurais également opté pour les Dimsums

    Bizare pour les baguettes j\'avais reçu des vrais sur mon SIN-CMB.
    http://img16.imageshack.us/img16/8938/40846961.jpg

    Belle vue de la cabine, sympa la déco pour noel par contre comme tu le signal sa propreté est scandaleuse

    CX paye l\'accès au salon d\'arrivé JAL?

    Bonne année à toi aussi Kristof ;)

    Merci

  • Comment 53187 by
    biaman94 521 Commentaires

    Merci pour ce FR ! :)
    Il est vrai que la cabine à l\'air assez étroite et on dirait que les sièges sont collés au maximum possible afin de gagner des places ... De même l\'orientation des sièges vers le couloir et non vers les hublots enlève l\'impression d\'intimité, qu\'en pense tu ?
    En tous cas de très belles photos \apaisantes\ comme tu as coutume de dire ! ;)

    A +

  • Comment 53194 by
    The_Mabb 276 Commentaires

    Superbe FR comme d\'habitude
    Je voulais savoir sur la porte d\'embarquement en chinois, il est écrit \Tokyo HND\ ou \Tokyo Haneda\.
    Je suis par super fan de cette configuration des sièges. Elle n\'est pas pratique pour regarder par le hublot et on doit surement voir le voisin de gauche ou de droite qui vous voit en permanence ce que je trouverais gênant personnellement.
    J\'ai atteris qu\'un seul fois au Japon et c\'était à Narita mais malgré les photos d\'Haneda j\'ai un faible pour Narita même s\'il est très loin de la ville (une bonne en car si ma mémoire est bonne)

  • Comment 53195 by
    padawan 1448 Commentaires

    Merci pour ce FR qui permet de faire un bon comparatif avec les vols CX précédents ! (et dsl de te piquer la une :S)
    Bizarre ce long couloir au salon... on est loin de certain salons \open space\.
    Tu as très bien décrit la cabine vieillissante. Mieux voir l\'écran de son voisin est un comble...
    La confiture est de la Bonne Maman ou bien une copie asiatique ?
    Originale l\'anecdote de la PAF ^^

  • Comment 53201 by
    Numero_2 SILVER 9039 Commentaires

    Tout d\'abord je vous félicite pour m\'avoir shooté de la Une de FR.com, mais je vois que bien mal vous en a pris car vous êtes à votre tour relégué par padawan ;)
    Comme vous, je pense que HKG est un des meilleurs aéroports dans lequel j\'ai déjà mis les pieds.
    Sympa la comparaison du salon avec un labo secret ^^.
    Encore un yaourt Emmi ? Décidemment les produits laitiers suisses ont la cote chez CX.
    (Mode HS ON) Sait-on si la sauce pimentée de Guilin vient réellement de cette région ? Je n\'en ai pas vu la moindre trace lorsque j\'ai visité cette ville et ses environs durant 3 jours.(Mode HS OFF)

    Un grand merci pour ce FR qui conforte un peu plus le Japon comme une de mes prochaines destinations !

  • Comment 53200 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Je n\'étais pas si loin de toi en ce matin du 24/12, mais un peu trop quand même pour venir faire un tour de chariot à l\'aéroport ^^
    Oui, une bonne idée de garder les lounge invitation: pour en faire profiter les copains ;)
    Si la configuration permet d\'avoir du full flat sans éliminer trop de sièges d\'une cabine, cela se fait clairement au détriment du passager ! Moins d\'espace et de grosses cloisons inesthétiques !
    Ne pas tourner la tête lors du survol de HK... ça vaut pourtant bien un torticolis ^^
    Effectivement l\'ottoman déborde et j\'imagine bien une enfilade de pieds dépasser. Du plus bel effet !
    Du coup tu as pu rentrer au salon NH ?
    Et sinon j\'aime bien ta dernière photo du 747.
    a+

  • Comment 53206 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 53222 by
    boby382 SILVER 1118 Commentaires

    Tres beau FR , j\'adore HKG , c est un aeroport qui serait un reve en france .
    Vivement le retour .

  • Comment 53223 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merki pour ce bon FR ;)

    C\'est vrai que le 744, bien qu\'il soit très beau et mythique, commence à accuser le poids des années....
    D\'ailleurs, ton 744 n\'a pas les RR BR211 \look saucisse A343\ mais le plus gros (ou moins petit ^^) PW4000 contrairement à d\'autres 744 de CX. Je croyais que CX n\'avait choisi que les RR pour ses 747 (Relations entre HKG et l\'UK oblige), ou alors celui-ci est racheté d\'occaz.

    HKG est vraiment un super aéroport, j\'aimerais bien y faire un tour, déjà rien que pour les boutiques d\'avions miniatures !!

    Mais je serais pas loin dans 2 mois (chut ^^) ;)

  • Comment 53231 by
    flyingjapans AUTEUR 1372 Commentaires

    @pititom : Feignasse :D Mais je comprends que les images du RER B te soient ressurgies a la vue de ce salon. Ouais, j\'adore les Super Mario ^^

    @mushrook : Merci Tristan, j\'attends ton FR avec impatience, et don\'t forget : Afghanistan is the best :)

    @KL651 : Merci Etienne, c\'est malheureux a dire mais je crois que cet officier a juste un peu trop piccole a la pause déjeuner.

    @momolemomo : Tokyo/Haneda c\'est pas une phrase pour ta gouverne :)
    Peut être que tu peux dire: \je suis un crétin qui vient de Tokyo/HND\ ca aurait du sens :)

    @Leadership : Merci pour ce long commentaire;
    En effet je prefere Wing aussi, mais prefere aussi Pier que G16 qui est le PIRE !
    J\'ai pas parle japonais car je trouvais ca bizarre de switcher les langues, puis une petite conversation en anglais c\'est sympa ^^
    il me semble que toutes les compagnies OW peuvent accéder au salon uniquement pour les Pax J et membre Emerald et Sapphire du moment que on y accede entre 5:30 et 9:00 qui sont les heures d\'ouverture.

    @biaman94 : Comme ce ne sont que les pieds qui sont visibles ca va, au contraire sur le Cirrus on se sent plus expose au public vu que c\'est notre tete qui est au niveau du couloir

    @AF World c\'est bien Haneda qui est écrit : Hane signifiant \ailes\ qui sont aussi une partie du caractère \Tsubasa\ signifiant aussi ailes
    Qu\'est ce qui constitue ton attrait pour NRT? Faut m\'expliquer haha, moi je deteste cet aéroport.

    @padawan : Pas grave, c\'est la loi de la nature, maintenant c\'est a 007 de s\'excuser :p
    C\'est bien une Bonne Maman, avec Agnes B les hong kongais aiment bien la France on dirait !

    @Hcl75 : Haha les pieds oui :D Rooh mais NH et CX c\'est pas la meme alliance, tu devrais le savoir ;)

    @Numero_2 : Oui c\'est bien un Emmi. Si vous etes au Japon, prévenez moi, je pourrais servir de guide au cas ou.

    Merci a tous de vos commentaires :)

  • Comment 53232 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    HKG est vraiment un très bel aéroport : c\'est toujours un plaisir d\'y passer.

    Les salons CX sont assez inconsistants : il y a des mieux et des moins bien

    J\'adore les glaces au thé vert mais je ne sais pas si le muffin est aussi bon (de même que les Kit Kat)

    C\'est vrai que cette cabine est vieille mais elle est toujours mieux que la configuration régionale

    Le plat chaud parait petit

    JAL ne s\'embête pas à garder le salon ouvert car il ne doit plus y avoir de vols JL
    C\'était pareil à FRA où le salon First n\'était pas ouvert parce qu\'il n\'y avait pas de vols JL

    \Comme vous le remarquez, ce train va jusque NRT\ je remarque seulement qu\'il va à Shinagawa !

  • Comment 53235 by
    Splifton 110 Commentaires

    flyingjapans tu en as de la chance !

    Prendre un 747-400 de CX dans le pont supérieur c\'est le rêve pour moi.

    Très bon FR avec plein de photos et très bien détaillé. Des FR complet comme ça, ça fait plaisir encore plus quand il s\'agit de ce type de vol.

    Le seul problème pour toi, c\'est que quand tu vas rentrer en France tu risques d\'être un peu dégouté. Quand on quitte l\'Asie c\'est toujours comme ça, surtout que là tu vas pas dans n\'importe quel pays.

  • Comment 53239 by
    offcm 966 Commentaires

    merci pour ce fr.
    perso je n\'aime pas ses cabine en épi avec le siège au dos du hublot

  • Comment 53245 by
    marathon GOLD 9444 Commentaires

    5 minutes pour passer l\'immigration de HK ? Je n\'ai jamais fait mieux qu\'une demi-heure, au bas mot. Ce n\'était sans doute jamais la bonne heure. Je suis curieux de savoir ce qu\'il se passera en 2047 (les Taïwanais aussi), car la Chine aura probablement changé beaucoup plus que HK. Plus que 34 ans et quelques à attendre, c\'est presque demain ;)
    Oui, Tokyo Haneda s\'écrit pareil en chinois et en japonais, mais uniquement parce qu\'on utilise les idéogrammes traditionnels à HK (et à Taïwan). Et cela ne se prononce pas du tout pareil : Dongjing Yutian en mandarin.
    Les villes au tableau d\'affichage sont respectivement : Bangkok, Taipei, Tokyo/Haneda, Taipei, Manille, Beijing, Tokyo/Haneda, Taipei, Hanoi, Kuala Lumpur, Koh Samui, Kuala Lumpur, Ho-chi-minh Ville, Fuzhou, Wuhan, Sydney, Shanghai/Hongqiao, Phnom Penh, Kaohsiung, San\'ya, Taipei, Shanghai/Pudong.. je suppose que tu as photographié le corrigé en anglais ;)
    J\'avoue avoir séché sur Koh Samui et Sydney, mais ce quizz est difficile, car il y en a certaines qui ne se devinent pas (\Mangu\, \Jilongpo\, \Jinbian\ = BKK, KUL, PNH). Merci pour le clin d\'oeil qui suit ! (la différence entre le chinois traditionnel de HK et TW, c\'est notamment qu\'il y a quelques idéogrammes supplémentaires en cantonnais).
    Je constate que nous sommes parfaitement d\'accord sur la monstruosité de ces sièges qui n\'ont de \au hublot\ que le nom :((
    En mode pinailleur, je précise que les démonstrations de sécurité sont faites en anglais sous titré chinois et en mandarin sous titré anglais.
    Tu sembles n\'avoir pas remarqué que l\'IFE pivote : on peut le regarder quand même nettement mieux que cela.
    Non seulement, la géovision est bien sûr en chinois, mais c\'est du chinois de HK et Taiwan, car ça fait très \Chine populaire\ de dire \mi\ au lieu de \gongchi\ à Taipei. Elle était encore en chinois traditionnel en approchant Hiroshima, ou plutôt Guangdao comme on dit chez moi... ;)
    Tu oublies TSA dans la liste des vols vers des aéroports étrangers au départ de HND..
    Merci pour ce FR auquel je ne pouvais résister un si long commentaire.... et pour l\'usage approprié du mot douane !

  • Comment 53265 by
    East African 1499 Commentaires

    Merci pour ce FR toujours aussi detaille

  • Comment 53269 by
    Splifton 110 Commentaires

    La douane à HK ça dépend à quel moment tu y passes pour la rapidité. C\'est largement plu rapide qu\'à Dubaï c\'est clair. Mais même en étant arrivé simultanément en même temps que d\'autres avions j\'ai dû mettre 10 minutes.
    C\'est très efficace.

    L\'aéroport de HK c\'est un vrai plaisir, déjà wifi gratuit et rapide, organisation très bien foutu, on s\'y perd difficilement, personnel de l\'aéroport en particulier des postes inspection filtrage, sympathique, le jour et la nuit avec ce qu\'on trouve en France, plein de restos en salle d\'embarquement, un accès au train express pour le centre-ville très efficace et d\'ailleurs en parlant de ce train la comparaison entre celui-ci et le RER D n\'a pas lieue d\'être tant le premier est supérieur de très loin sur tous les points au second.

    Quand on passe de Chek Lap Kok à Roissy CDG on a de quoi être grave dégouté.

  • Comment 53270 by
    marathon GOLD 9444 Commentaires

    @Splifton : oh, la douane, c\'est toujours très rapide, à HKG comme presque partout ailleurs. C\'est le contrôle d\'immigration dont les queues peuvent être interminables, de mon expérience !

  • Comment 53275 by
    frwstar2 1269 Commentaires

    Merci. Je vais réagir sur les deux FR. Le CDG-HKG et le HKG-HND.

    CX, montre bien à quel point H-K à su ou dû, mélanger les influences anglaise et chinoise.

    La nouvelle version de la J est une très nette amélioration. Na pas devoir tourner la tête à 45°. La ceinture de sécurité, l\'ergonomie général.

    Maintenant comme l\'a souligné Hcl45, c\'est un moindre mal pour admirer la bais d\'H-K. Une vue qui n\'a pas de prix.

    5 minutes pour l\'immigration d\'HKG ! Félicitation. La dernière fois que j\'y suis passé j\'ai attendu 45 minutes et la file continuait de s\'allonger derrière moi. Précision importante tout les poste d\'immigration étaient ouvert.

    Arriver à HND et non NRT est aussi un gros plus. Pouvoir éviter l\'heure de train ou de bus pour arriver au centre ville est un gros plus qui me ferai choisir une compagnie plus qu\'une autres.

  • Comment 53281 by
    Yoke 409 Commentaires

    Merci pour le FR !
    Il est temps que CX se paie quelques 747-8I pour remplacer ses -400 vieillissants (hélas il semble qu\'ils aient jeté leur dévolu sur le très générique 77W pour prendre la relève).

  • Comment 53282 by
    Yoke 409 Commentaires

    Merci pour le FR !
    Il est temps que CX se paie quelques 747-8I pour remplacer ses -400 vieillissants (hélas il semble qu\'ils aient jeté leur dévolu sur le très générique 77W pour prendre la relève).

  • Comment 53288 by
    mynameismud 862 Commentaires

    Pas encore majeur et déjà 28 pays à son actif, impressionnant ! C\'est un peu de la \triche\ de compter un pays en ne sortant pas (ou peu) de l\'aéroport. J\'ai le même problème avec mes transits rapide en Afrique: ça compte ou pas ?
    Bizarrement je n\'avais pas eu une super impression de HKG (l\'aéroport)
    Merci pour ces deux FR sur CX: on croirait presque d\'ailleurs deux compagnies différentes :-)

  • Comment 53297 by
    The_Mabb 276 Commentaires

    @flyingjapans: D\'une je trouve que Narita est plus sur l'international et puis j\'ai l\'impression qu\'il est plus grand après je me trompe peut etre

  • Comment 53302 by
    flyingjapans AUTEUR 1372 Commentaires

    @mynameismud : Merci ! Mon grand père et mon père avaient tous deux plus de pays que moi a leur actif alors que les moyens de locomotions étaient plus sporadiques a l\'époque.. Neanmoins, c\'est vrai que j\'en suis fier :)
    Je ne compte un pays que si je sors de la zone de transit, je ne compte pas ceux ou je n\'ai fait \que\ transiter dans la zone réservée a cet effet mais pour le moment le cas ne s\'est pas presente.
    Donc pour moi, si tu as eu le tampon du pays en question (ou pas si il s\'agit d\'un vol schengen) et bien ca compte ;)

    @Yoke : En effet, le 77W c\'est bien mais c\'est la solution de facilite ^^

    @frwstar2 : Concernant l\'immigration, j\'ai remarque que beaucoup d\'étrangers ne remplissaient pas la fiche d\'immigration au préalable et le faisaient donc au guichet sous l\'oeil de l\'officier. Il n\'y avait qu\'une seule personne dans ce cas de figure au moment ou j\'y étais, mais si 400 personnes font de meme, ca peut être embêtant.
    Chez *A tu as multiples choix pour arriver a HND donc, SQ ne proposait pas cette combinaison dans ton routing?

    @Splitfon : Comme le souligne marathon, si j\'ai passe le contrôle d\'immigration en moins de 5 min, la douane je l\'ai passee en 2 secondes. Je ne m\'y suis meme pas arrêté. Attention a cet amalgamme entre douane et immigration dont marathon et moi sont très très peu friands ;)
    Les 5 fois ou je suis allé a Dubai, le contrôle d\'immigration s\'est fait en moins de 5 minutes d\'attente aussi. En fait, j\'ai toujours eu de la chance aux immigration, a part quelques fois aux US et a YUL mais ca c\'est évident.
    C\'est sur qu\'entre les aéroports asiatiques et roissy on a de quoi être degoute, mais personnellement, je trouve que FRA est pire...
    Concernant les retours d\'Asie, je connais, et j\'ai d\'ailleurs appris a les surmonter : c\'est un des avantages d\'être metisse, bilingue et faire partie des deux cultures.
    Merci pour ces deux commentaires ;)

    @marathon : J\'ai bien remarque que l\'IFE pivotait, ca aurait été carrément nul sinon ^^ je dis juste que lorsque on est couche, il est plus facile de voir l\'IFE de devant qui est plus dans notre champ de vision.

    @lagentsecret : Les Kit Kat et les muffins sont tous très bons, essaye les la prochaine fois !
    Le train est non stop jusque shinagawa mais si tu regardes la carte il continue jusque NRT

    Merci a tous pour vos commentaires ;)

  • Comment 53316 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 53346 by
    matriochka 490 Commentaires

    Bonjour !!!!

    Alors, j\'ai reconnu sur le panneau des départs : Fuzhou, Beijing, Dongjing (Tokyo), Shanghai Pudong, Taibei (Taipei) ET Kaohsiung^^\'
    Han, je veux des dianxin, j\'adore ça !!!!!!

    Merci pour ce FR très complet et très beau))))

  • Comment 53353 by
    flyingjapans AUTEUR 1372 Commentaires

    @flight94 : Merci :)

    @matriochka : Ah voici un locuteur chinois sur le site autre que notre taïwanais ;) Merci pour cette analyse ! On organisera la prochaine rencontre FR au resto de dimsum alors ^^

  • Comment 53378 by
    marathon GOLD 9444 Commentaires

    Personnellement, je ne compte un pays qui si j\'y ai fait du tourisme, ou si j\'y suis allé pour le travail. Idem pour les provinces chinoises : avoir traversé le Jilin en train de nuit ne compte pas à mes yeux. Je note que la disparition de l\'URSS et de la Tchécoslovaquie et la rétrocession de HK m\'ont fait gagner quatre pays, à l\'époque ;)
    Qui aurait cru à la vue du pseudo de matriochka qu\'il serait sinophone ? bienvenue au club des idéogrammophiles !

  • Comment 53384 by
    White 526 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Sympa HKG le matin.
    Le lounge est sympa, the WIng a l\'air quand même mieux.
    Arriver à HND est plus pratique que NRT et moins coûteux donc ?

  • Comment 53390 by
    Splifton 110 Commentaires

    CX mise sur les 777-300ER pour remplacer ses 747-400 effectivement. Ils le disent indirectement dans l\'IFE qui présente la compagnie.

    C\'est étrange qu\'effectivement, eux et BA ne misent pas sur le 747-800 alors qu\'ils ont une flotte importante du 400.
    Le 747 est un avion mythique je le trouve bien plus beau que le 777 qui fait très banal et encore plus de l\'A380 qui ressemble vraiment à rien sauf à une grosse saucisse je trouve.
    Dommage aussi qu\'Air France préfère miser sur le 777 plutôt que de prendre des 748. Le 777 a beau être économique en carburant il me semble que le 748 est très économique en terme de carburant aussi, plus que l\'A380 il me semble attention je ne suis pas sûr à 100%.

    flyingjapans tu es mi français mi asiatique ?

    Je pensais que CDG était un des pires niveau éloignement du centre ville, je suis surpris de voir qu\'il faut une heure entre NRT et le centre de Tokyo, c\'est énorme.

  • Comment 53424 by
    frwstar2 1269 Commentaires

    @Splifton : Oui il faut une heure pour relier NRT au centre de Tokyo (les gares de Tokyo, Shinagawa, Shinjuku, Ueno) à la décharge de Tokyo tout y est parfaitement organisé. Il y a Japan Railway qui propose un directe entre NRT et Tokyo, shinagawa, shinjuku ou Yokoama. Une entreprise privé qui a une liaison entre NRT et Ueno. Ainsi que 2-3 entreprises de car.

    SI vous avez un vol en correspondance à HND il y a aussi des liaisons de cars.

    L\'aller simple est de l\'ordre de 2\'500 yen. Les trains sont propre, rapide et ponctuel. Tout les sièges sont dans le sense de la marche et les places sont réservés. Que du bonheur.

  • Comment 53426 by
    marathon GOLD 9444 Commentaires

    @Splitfon : LXA (à ne pas confondre avec LAX!) est aussi à 70km de la ville, et c\'est beaucoup moins bien desservi que NRT, surtout pour les étrangers, cf mon FR à ce sujet.

  • Comment 53440 by
    frwstar2 1269 Commentaires

    @flyingjapans : Après vérification pour un PAX *A qui désire partir de GVA et arriver à HND les routings proposés par *A sont :

    GVA-FRA-HND
    GVA-ICN//GMP-HND
    GVA-ZRH-PEK-HND
    GVA-IST-KIX-HND
    GVA-FRA-BKK-HND
    GVA-ZRH-BKK-HND

    Je n\'ai pas regardé les tarifs mais je doute que cela soit moins chère que par NRT.

  • Comment 53472 by
    matriochka 490 Commentaires

    Hihi, vous me flattez ;-)
    Oui, j\'apprends le chinois depuis 3 ans, je suis en terminale L)))) J\'ai l\'intention de faire un master de chinois ET devinez... de russe :) Eh oui)))) En fait ma passion c\'est les langues et les voyages :)
    Sinon, j\'arrive à décoder les idéogrammes traditionnels, enfin, ceux que je sais lire ;-)
    @marathon : moi non plus, je ne compte pas un pays où j\'ai transité :) et pour bien connaître un pays, je pense qu\'il faut voir plusieurs endroits et rester quelques temps pour s\'imprégner de l\'atmosphère locale :)

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