6-AMS – TLS : vol KLM classe économique. ne viendra pas.
Une violente averse vespérale valide le choix d’utiliser les services d’un mode de transport vers KLIA n’imposant pas de promenade en plein air. Notre chauffeur d’origine indienne nous fera la causette tout le long de la cinquantaine de kilomètres que nous parcourons en sa compagnie. En résumé : les Malais sont tous des fonctionnaires fainéants et privilégiés. Le pays fonctionne grâce aux efforts des Chinois et des Indiens. Nous arrivons à l’heure prévue à KLIA
Beaucoup de monde à l’enregistrement pour AMS : le vol sera plein dans toutes les classes.
La banque SP est un peu chargée également, mais cette première formalité est assez rapidement réalisée.
Direction la deuxième étape : la PAF.
Celle-ci se situe à un niveau inférieur (l’architecte était-il Indien ou Chinois et voulait-il signfier quelque chose aux fonctionnaires ?)
Cette deuxième formalité est réalisé d’autant plus rapidement que nous nous présentons à la file prioritaire. Nous ne sommes pas airside pour autant. Il reste un troisième filtre : les douanes. Eh non ! les portiques que vous apercevez en arrière-plan ne sont pas le PIF installé en porte à KLIA.
Ne transportant aucun objet ou produit illicite aux yeux de la loi malaise, nous poursuivons notre périple vers le terminal d’où part notre vol.
Notre vol est annoncé à l'heure.
Pour cela, nous empruntons le transport hectométrique.
Arrivés, nous cheminons vers le Golden Lounge…
Mais…
Celui-ci est en rénovation ce que nous aurions su si nous avions levé les yeux lors de notre arrivée de DPS. On nous prie de nous diriger vers le CIP, gage d'excellence…
Il existe bien un autre Golden lounge dans le terminal régional mais nous n’avons pas envie de repartir en VAL. Nous partons donc à la recherche du CIP lounge.
Nous voilà au salon, plein comme un œuf .
Nous parvenons quand même à trouver une table et nous partons faire le tour du propriétaire. Les éclairages ne sont pas dus à un dysfonctionnement de mon APN. Il y a de quoi grignoter. Des Dim-Sums.
De la soupe.
Du beurre.
Quelque chose de moyennement appétissant.
Des sortes de nems.
Des sortes de burgers.
De la pastèque.
Les boissons ne participent pas à la même munificence.
Pas une goûte de vin ou de bière en vue ! Notre sélection.
Je demande à un employé s'il est possible d'avoir une bière. Ca l'est, mais au goûte à goûte. L'employé part à l'abri des regards servir le liquide haram…
Des moments d’exception il ne faut pas abuser. C’est pour cela que sans attendre le dernier appel, nous nous dirigeons en porte.
Nous partons de la porte 3.
A KUL, l’entrée en salle d’embarquement est toujours une épreuve. En effet, il faut montrer patte blanche au PIF ce qui explique cette longue file d’attente.
Facteurs aggravants : pas de file prioritaire et un groupe de jeunes équipés d’un nombre impressionnant d’objets connectés divers à extraire du sac et à ranger après contrôle ralentit considérablement les opérations. Sans oublier d’enlever et de remettre les chaussures ce que certains pax à l’équilibre incertain ont du mal à faire (j’y vois la raison de la sobriété du salon CIP…)
La salle d’embarquement est glauque et évidemment bondée.
L’embarquement commence à peu près à l’heure.
Nourrice floue.
« Instant porte. » J’admets ne pas avoir vérifié la porte opposée.
Passage par le rang 6 de la J (à mon sens très mal situé puisque juste derrière le galey où sont préparés les services de la Y).
Et voici notre siège Y amélioré.
Amélioré car le pas est humain pour un vol de plus de 12h.
La carte de sécurité ont subi bien des mauvais traitements.
Le ménage n’a de toute évidence pas été fait à l’escale malaise, notre avion arrivant de CGK.
Héraut hollandais de janvier.
L’embarquement terminé, les consignes sont diffusées sur les IFE.
Notre point de départ.
Nous rejoignons le seuil de piste. Décollage !
Plafonnier à l’ancienne dans un appareil (partiellement) rétrofité.
Les lumières de KUL s’estompent peu à peu…
Mode d’emploi de la géovision. Encore 12h18 de vol. J’avoue que mon mètre 85 se félicite d’avoir investi une cinquantaine d’euros pour ce siège où l’espace vital est accru. Dommage que le B-777 ne se change pas en A-330 avec un biplace… Ce serait optimal.
Les PNC libérés débutent le service par la distribution des surprises.
Petit sac bleu de Delft avec un viatique composé de
Masque bouchons d’oreilles, dentifrice et brosse à dents.
Écouteurs
Bouteille d’eau et friandises.
Une demi-heure plus tard –j’ai un instant cru que l’horaire tardif du vol nous condamnait au pain sec et à l’eau comme sur les vols au départ de TNR avec AF- le service commence. Le PNC en charge de notre rangée est un « papy » débonnaire très sympa conscient qu’il n’a rien à offrir de merveilleux à ses pax mais qui veut le faire aimablement, en créant une complicité avec ses clients. Bravo à lui, cette attitude durant tout au long du vol. Plateau intégral.
Couverts en plastique.
Quelques détails de notre souper.
Plat principal.
Et pour faire passer le tout. Un refill sera spontanément proposé par le PNC.
Rien d’exceptionnel, mais cela se mange. Le service se termine par le café et son pousse généreusement servi avec un clin d'oeil complice…
Le repas se termine au-dessus du Golfe du Bengale.
Je regarde la fin d’un film puis parviens à m’assoupir. J’ouvre un œil au nord de la Caspienne.
Puis un autre à 4h31 de l’arrivée.
Et les deux un peu plus de deux heures avant notre atterrissage.
Le second service débute peu après. Un bonjour enjoué du PNC agrémenté, en Français s’il-vous-plaît d’un « vous-êtes-vous reposé ? » accompagne la distribution du plateau. Que voici.
On retrouve la traditionnelle omelette.
Des fruits
Pain, beurre et confiture
Un yaourt.
Du jus de fruit.
Là encore, rien de merveilleux mais tout est acceptable. La descente débute.
J’emploi ces derniers instants de vol à trouver un financement pour nos prochaines aventures. Mission accomplie! ;=)
Nous approchons d’AMS.
Atterrissage en douceur et long roulage vers le terminal.
Nous voici au petit matin dans les couloirs de Schiphol. Nous nous dirigeons vers le salon pour attendre notre vol terminal.
Pour terminer cette série, je vous propose un petit bonus de Kuala Lumpur.
Les incontournables tours Petronas à deux pas du Pullman où nous résidons.
On ne rigole pas avec la répression des "tobacco-addicts." 2 ans de prison pour fumage…
Nous nous sommes rendus à Batu Caves par les transports en commun : parcours long à cause de travaux sur les voies mais au tarif imbattable : moins de 2 euros l’aller-retour.
Batu Caves et le principal sanctuaire hindou hors d’Inde. La statue de Murugan dépasse les 42 mètres.
Les grottes sont composées de plusieurs sanctuaires.
Vue depuis le sommet des 240 marches.
Quelques macaques crabiers chapardeurs.
Entrée de la grotte du Ramayana.
Dans les transports en commun, Kuala Lumpur a de petits airs de Singapour… « Another fine city ! »
Le musée des arts islamiques.
La mosquée nationale.
Merci de votre lecture et de vos commentaires.
A bientôt j’espère même si au moment où j’écris ces lignes, aucun vol poche n’est au programme.
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Verdict
KLM
8.0/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Kuala Lumpur - KUL
6.6/10
Fluidité4.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.5
Amsterdam - AMS
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un vol long mais au final agréable avec KLM entre KUL et AMS.
Le point fort de ce vol est la qualité de l'équipage.
Le catering est correct pour de l'éco.
Le siège plus n'est pas à négliger pour un vol long surtout si l'on est de taille et de corpulence au-dessus de la moyenne. Le seul hic est le fait d'être 3 de rang ce qui complique toujours les déplacements.
KUL: aurait besoin d'un bon petit nettoyage de printemps ou d'un meilleur éclairage. Le plus agaçant est l'installation du PIF en porte.
AMS : RAS.
17 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Et moi qui croyais que le Plaza Premium de KUL était nul : Le CIP arrive à faire encore pire !
Comment ? Le siège + n'est pas gratuit pour l'élite de Skyteam ? ;)
"Le service se termine par le café et son pousse généreusement servi avec un clin d'oeil complice…" -> Tu es sûr que ce n'était pas un jus de pomme ? ;)
Au final un vol sans histoire en Y, comme on les aime. Pas besoin de J pour des trajets si courts. ;))
A bientôt donc pour quelques commentaires bien pensés !
Belle présentation du salon CIP malgré la foule, mais qui ne donne pas grande envie d'y aller.
Le pitch est assurément le point fort du siège en Y+ (même si ce n'est pas une vraie Y+). L'attitude enjouée du steward aide aussi à faire passer le temps. Tout comme la dose de cognac, y'avait-il ordre de vide vider la bouteille ? :p
A bord, la restauration est dans la moyenne haute, les deux plateaux sont bien fournis et semblent appétissants.
Je ne recommanderai pas le CIP à quiconque mais on y a survécu de même qu'au retour en Y. KL ne propose pas une vraie Y+ mais, à mon sens, l'espace supplémentaire est un vrai plus et je ne trouve pas ce siège moins inconfortable que celui de la classe dédiée chez AF.
Le catering a le mérite d'être équilibré.
Le PNC n'a pas hésité de me menacer de l'entonnoir si je ne m'exécutais pas de bonne grâce! ;=)
Le nouveau Golden Lounge vient en effet d'ouvrir ses portes et au vu ds premières photos, il est magnifique. C'est juste dommage de proposer en alternative un lounge aussi moyen
La PIF à l'aéroport de Changi est aussi installée devant chaque porte d'embarquement comme à KLIA. Et pourtant, c'est très fluide chez le voisin situé au sud. Comment disait ton chauffeur de taxi indien déjà? (LOL)
La tapette à mouches ou moustiquaire qui sert de séparation entre la Y+ de la Y n'est vraiment pas élégante
"Amélioré car le pas est humain pour un vol de plus de 12h. "=> c'est plus qu'acceptable
KLM a compris que pour palier à un catering bien trop fréquemment moyen, il fallait un PNC enjoué et engagé dans la qualité de service. Ca a finalement marché pour toi ;-)
Tu n'as pas noté le CIP lounge parce qu'il était vraiment mauvais ou est-ce un oubli?
j'espère que mon statut me permettra de découvrir le Golden Lounge rénové dans quelques mois.
Je n'avais pas remarqué la moustiquaire de séparation lol. Merci de la remarque !!!
"Comment disait ton chauffeur de taxi indien déjà? (LOL)" ====> je vois parfaitement ce que tu veux dire, mais mon chauffeur indien n'allait pas jusqu'à louer l'efficacité chinoise ;=)
Je n'ai pas trouvé le CIP lounge dans la base de données. Et je ne suis pas sûr qu'il aurait mieux été noté que de CIP Louis Tavern de BKK...
La nouvelle classe eco de KLM est vraiment bien, le fait d'être en eco confort doit être vraiment appréciable.
"Les PNC libérés débutent le service par la distribution des surprises.": est-ce que tu sais si ce sac a été distribué aussi en eco car sur mon AMS-CDG je n'avais strictement rien eu, juste des écouteurs...
Pour résumé, une prestation efficace et sans chichi à l'image de KLM, une compagnie où les mauvaises surprises sont rares.
"La nouvelle classe eco de KLM est vraiment bien, le fait d'être en eco confort doit être vraiment appréciable." ====> Ma stature et la durée du vol font que je ne regrette absolument pas le surcoût.
"Les PNC libérés débutent le service par la distribution des surprises.": est-ce que tu sais si ce sac a été distribué aussi en eco car sur mon AMS-CDG je n'avais strictement rien eu, juste des écouteurs..." ====> je ne saurais en être sûr, mais vu le stock dont disposait le PNC, il m'étonnerait qu'il se soit arrêté au niveau de la moustiquaire.
KLM n'a pas à rougir de sa prestation, solide mais sans superlatif.
Merci pour ce FR. Le CIP a beau ne pas etre terrible, il demeure toujours bien mieux que le Crown Lounge en terme d'offre. A bord c'est très correct, surtout avec ce pitch, le point fort de KL (les PNCs) est une fois de plus présent, les repas sont plutot appétissants. Le kit confort est un vrai plus, dommage que KL ne le distribue pas sur plus de vols.
Le produit proposé en Y améliorée par KLM a du sens dans le contexte de la concurrence auquel il est soumis et il n'a pas à rougir, rapport qualité prix, à la comparaison avec la Premium Y de AF. L'idéal serait une configuration en 2-4-2 comme sur un A330.
J'ai apprécié la façon de travailler de ce PNC, efficace, sans se prendre au sérieux. Le catering est équilibré entre les deux services.
Je ne suis pas très convaincu par la gastronomie malaisienne revisitée par le salon CIP. Je ne dirai jamais assez de mal des aéroports ayant des PIF en porte. L'amélioration des sièges semble avoir porté aussi sur leur minceur. "Luxury" sur un produit alimentaire grand public est souvent synonyme de médiocrité. Je note que le beurre du petit déjeuner contient du lait, mais qu'en était-il du yaourt ? ;) Merci pour ce récit de vol et son bonus !
Je partage ton aversion pour les PIF en porte. Sur ce coup, le CIP ne méritant guère que l'on s'y attarde... La lenteur était autant dû à la configuration des lieux qu'aux maladresses de ces jeunes gens.
Les Indiens parlent aux Français :) Le salon n'est pas le meilleur que j'ai vu ^^ Embêtant de poireauter au PIF en porte C'est un bon investissement que d'avoir réservé un siège en Y+ avec ce pitch royal L'attitude du PNC est exemplaire, ça fait plaisir à voir... Repas corrects avec un pousse café plus que généreux, hips :) Un bon vol au final
"Le salon n'est pas le meilleur que j'ai vu ^^" ====> il est juste un peu meilleur que le salon MS de CAI...^^
La dépense supplémentaire pour le pas(radis) est totalement justifiée.
L'expérience du PNC lui permettait d'adapter son attitude aux clients ce que chacun a apprécié me semble-t-il. En tous les cas cela participe à instaurer une ambiance agréable dans un contexte qui est en soi dominé par l'inconfort.
Merci pour ce FR. Ces places en éco + ont un très bon pitch mais c'est vrai que cela reste sur une rangée de 3 sièges. J'avais payé 80€ pour ce siège sur un GRU-AMS ce qui est raisonnable. Un super PNC c'est l'atout majeur de ce vol. Un superbe bonus qui donne envie de visiter Kuala Lumpur. A bientôt
"Ces places en éco + ont un très bon pitch mais c'est vrai que cela reste sur une rangée de 3 sièges." ===> Le même concept de cabine sur un A330 en 2-4-2 serait parfait. "J'avais payé 80€ pour ce siège sur un GRU-AMS ce qui est raisonnable." ===> je crois que c'était 100 euros plein pot, 50 euros pour un Gold et gratuit pour un Plat.
"Un superbe bonus qui donne envie de visiter Kuala Lumpur." ====> le bonus est alors réussi car KUL n'est pas une ville dont je recommanderais la visite. Elle vaut au mieux un transit.
L’aéroport de KUL est plutôt pas mal je trouve, dommage que le lounge n’était pas fini niveau rénovation. L’autre lounge offre de quoi se rassasier quand même. Le pitch de cette eco+ est plutôt pas mal, dommage que la largeur du siège n’augmente pas. Tu as payé 60€ ta place? 50% de réduction grâce au gold Non ? Habituellement le catering KL fait vomir mais la çà semble plutôt correct et tant mieux. Super bonus comme d’habitude
50 euros pour le Gold que je suis et le double pour les Ivory. Sur un vol de 12h, la dépense est justifiée à mon sens.
Ce sont l’exiguïté des lieux et l'offre liquide qui sont les deux défauts de ce salon. Mais bon, il était une époque où il n'y avait pas de salon du tout !!!
Le catering était très correct : est-ce parce qu'il a été chargé en Asie?
Un aéroport qui reste d'un bon niveau mais un salon a la hauteur même si il reste plutôt blindé niveau fréquentation avec travaux de rafraichissement des autres lieux en cours. Le catering y est très correct.
A bord, malgré les défauts de l'offre de KL, je reste impressionné par le comportement du PNC et sa capacité à rendre le vol agréable.
Des petits détails qui changent tout! :-)
Merci pour ce FR mon cher Franck et à bientôt pour d'autres FRs (vu que tu ne publieras pas ta navette finale)
AF fait le job plaisamment et mes expériences à leur bord ont toujours été agréables. C'est toujours sympa ces PNC néerlandais qui font l'effort de parler français à leur clientèle. (La réciprocité existe-t-elle chez la compagnie sœur?)
Je ne suis pas un grand fan de KUL, mais la Malaisie présente l'avantage de ne pas nécessiter de visa pour qui tu sais.
Sauf imprévu, ce sera un long silence côté production de FR...
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22 Commentaires
Klm comme souvent sans éclat mais efficace et plaisant.
Un bon pnc change tout!
Beau bonus.
KLM fait très honnêtement le job mais ne vend pas du rêve.
A bientôt !
Et moi qui croyais que le Plaza Premium de KUL était nul : Le CIP arrive à faire encore pire !
Comment ? Le siège + n'est pas gratuit pour l'élite de Skyteam ? ;)
"Le service se termine par le café et son pousse généreusement servi avec un clin d'oeil complice…" -> Tu es sûr que ce n'était pas un jus de pomme ? ;)
Au final un vol sans histoire en Y, comme on les aime.
Pas besoin de J pour des trajets si courts. ;))
A bientôt donc pour quelques commentaires bien pensés !
Diantre, tu as l'oeil ! C'était bien du jus de pomme ce qui explique que je ne l'ai pas fini ;=)
En tant que misérable "Gold" je n'ai que 50% de ristourne sur siège +, dépense que je ne regrette pas.
"A bientôt donc pour quelques commentaires bien pensés !"====> à défaut de grives, on se contente de merles...
A bientôt !
Belle présentation du salon CIP malgré la foule, mais qui ne donne pas grande envie d'y aller.
Le pitch est assurément le point fort du siège en Y+ (même si ce n'est pas une vraie Y+). L'attitude enjouée du steward aide aussi à faire passer le temps. Tout comme la dose de cognac, y'avait-il ordre de vide vider la bouteille ? :p
A bord, la restauration est dans la moyenne haute, les deux plateaux sont bien fournis et semblent appétissants.
A très vite !
Je ne recommanderai pas le CIP à quiconque mais on y a survécu de même qu'au retour en Y. KL ne propose pas une vraie Y+ mais, à mon sens, l'espace supplémentaire est un vrai plus et je ne trouve pas ce siège moins inconfortable que celui de la classe dédiée chez AF.
Le catering a le mérite d'être équilibré.
Le PNC n'a pas hésité de me menacer de l'entonnoir si je ne m'exécutais pas de bonne grâce! ;=)
A bientôt !
C'est juste dommage de proposer en alternative un lounge aussi moyen
La PIF à l'aéroport de Changi est aussi installée devant chaque porte d'embarquement comme à KLIA. Et pourtant, c'est très fluide chez le voisin situé au sud.
Comment disait ton chauffeur de taxi indien déjà? (LOL)
La tapette à mouches ou moustiquaire qui sert de séparation entre la Y+ de la Y n'est vraiment pas élégante
"Amélioré car le pas est humain pour un vol de plus de 12h. "=> c'est plus qu'acceptable
KLM a compris que pour palier à un catering bien trop fréquemment moyen, il fallait un PNC enjoué et engagé dans la qualité de service.
Ca a finalement marché pour toi ;-)
Tu n'as pas noté le CIP lounge parce qu'il était vraiment mauvais ou est-ce un oubli?
Merci Franck
j'espère que mon statut me permettra de découvrir le Golden Lounge rénové dans quelques mois.
Je n'avais pas remarqué la moustiquaire de séparation lol. Merci de la remarque !!!
"Comment disait ton chauffeur de taxi indien déjà? (LOL)" ====> je vois parfaitement ce que tu veux dire, mais mon chauffeur indien n'allait pas jusqu'à louer l'efficacité chinoise ;=)
Je n'ai pas trouvé le CIP lounge dans la base de données. Et je ne suis pas sûr qu'il aurait mieux été noté que de CIP Louis Tavern de BKK...
A bientôt !
La nouvelle classe eco de KLM est vraiment bien, le fait d'être en eco confort doit être vraiment appréciable.
"Les PNC libérés débutent le service par la distribution des surprises.": est-ce que tu sais si ce sac a été distribué aussi en eco car sur mon AMS-CDG je n'avais strictement rien eu, juste des écouteurs...
Pour résumé, une prestation efficace et sans chichi à l'image de KLM, une compagnie où les mauvaises surprises sont rares.
A + !
"La nouvelle classe eco de KLM est vraiment bien, le fait d'être en eco confort doit être vraiment appréciable." ====> Ma stature et la durée du vol font que je ne regrette absolument pas le surcoût.
"Les PNC libérés débutent le service par la distribution des surprises.": est-ce que tu sais si ce sac a été distribué aussi en eco car sur mon AMS-CDG je n'avais strictement rien eu, juste des écouteurs..." ====> je ne saurais en être sûr, mais vu le stock dont disposait le PNC, il m'étonnerait qu'il se soit arrêté au niveau de la moustiquaire.
KLM n'a pas à rougir de sa prestation, solide mais sans superlatif.
A bientôt !
Le CIP a beau ne pas etre terrible, il demeure toujours bien mieux que le Crown Lounge en terme d'offre.
A bord c'est très correct, surtout avec ce pitch, le point fort de KL (les PNCs) est une fois de plus présent, les repas sont plutot appétissants.
Le kit confort est un vrai plus, dommage que KL ne le distribue pas sur plus de vols.
Le produit proposé en Y améliorée par KLM a du sens dans le contexte de la concurrence auquel il est soumis et il n'a pas à rougir, rapport qualité prix, à la comparaison avec la Premium Y de AF. L'idéal serait une configuration en 2-4-2 comme sur un A330.
J'ai apprécié la façon de travailler de ce PNC, efficace, sans se prendre au sérieux. Le catering est équilibré entre les deux services.
A bientôt !
Je ne dirai jamais assez de mal des aéroports ayant des PIF en porte.
L'amélioration des sièges semble avoir porté aussi sur leur minceur.
"Luxury" sur un produit alimentaire grand public est souvent synonyme de médiocrité.
Je note que le beurre du petit déjeuner contient du lait, mais qu'en était-il du yaourt ? ;)
Merci pour ce récit de vol et son bonus !
Je partage ton aversion pour les PIF en porte. Sur ce coup, le CIP ne méritant guère que l'on s'y attarde... La lenteur était autant dû à la configuration des lieux qu'aux maladresses de ces jeunes gens.
KLM offre un produit cohérent.
A bientôt !
Les Indiens parlent aux Français :)
Le salon n'est pas le meilleur que j'ai vu ^^
Embêtant de poireauter au PIF en porte
C'est un bon investissement que d'avoir réservé un siège en Y+ avec ce pitch royal
L'attitude du PNC est exemplaire, ça fait plaisir à voir...
Repas corrects avec un pousse café plus que généreux, hips :)
Un bon vol au final
Merci pour le partage, à bientôt.
"Le salon n'est pas le meilleur que j'ai vu ^^" ====> il est juste un peu meilleur que le salon MS de CAI...^^
La dépense supplémentaire pour le pas(radis) est totalement justifiée.
L'expérience du PNC lui permettait d'adapter son attitude aux clients ce que chacun a apprécié me semble-t-il. En tous les cas cela participe à instaurer une ambiance agréable dans un contexte qui est en soi dominé par l'inconfort.
A bientôt !
Ces places en éco + ont un très bon pitch mais c'est vrai que cela reste sur une rangée de 3 sièges.
J'avais payé 80€ pour ce siège sur un GRU-AMS ce qui est raisonnable.
Un super PNC c'est l'atout majeur de ce vol.
Un superbe bonus qui donne envie de visiter Kuala Lumpur.
A bientôt
"Ces places en éco + ont un très bon pitch mais c'est vrai que cela reste sur une rangée de 3 sièges." ===> Le même concept de cabine sur un A330 en 2-4-2 serait parfait.
"J'avais payé 80€ pour ce siège sur un GRU-AMS ce qui est raisonnable." ===> je crois que c'était 100 euros plein pot, 50 euros pour un Gold et gratuit pour un Plat.
"Un superbe bonus qui donne envie de visiter Kuala Lumpur." ====> le bonus est alors réussi car KUL n'est pas une ville dont je recommanderais la visite. Elle vaut au mieux un transit.
A bientôt !
L’aéroport de KUL est plutôt pas mal je trouve, dommage que le lounge n’était pas fini niveau rénovation.
L’autre lounge offre de quoi se rassasier quand même.
Le pitch de cette eco+ est plutôt pas mal, dommage que la largeur du siège n’augmente pas.
Tu as payé 60€ ta place? 50% de réduction grâce au gold Non ?
Habituellement le catering KL fait vomir mais la çà semble plutôt correct et tant mieux.
Super bonus comme d’habitude
A bientôt l’ami. A+
50 euros pour le Gold que je suis et le double pour les Ivory. Sur un vol de 12h, la dépense est justifiée à mon sens.
Ce sont l’exiguïté des lieux et l'offre liquide qui sont les deux défauts de ce salon. Mais bon, il était une époque où il n'y avait pas de salon du tout !!!
Le catering était très correct : est-ce parce qu'il a été chargé en Asie?
A bientôt !
Un aéroport qui reste d'un bon niveau mais un salon a la hauteur même si il reste plutôt blindé niveau fréquentation avec travaux de rafraichissement des autres lieux en cours.
Le catering y est très correct.
A bord, malgré les défauts de l'offre de KL, je reste impressionné par le comportement du PNC et sa capacité à rendre le vol agréable.
Des petits détails qui changent tout! :-)
Merci pour ce FR mon cher Franck et à bientôt pour d'autres FRs (vu que tu ne publieras pas ta navette finale)
AF fait le job plaisamment et mes expériences à leur bord ont toujours été agréables. C'est toujours sympa ces PNC néerlandais qui font l'effort de parler français à leur clientèle. (La réciprocité existe-t-elle chez la compagnie sœur?)
Je ne suis pas un grand fan de KUL, mais la Malaisie présente l'avantage de ne pas nécessiter de visa pour qui tu sais.
Sauf imprévu, ce sera un long silence côté production de FR...
A bientôt!
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