Bonjour à tous,
Suite du routing de fin d'année en Asie.
Il est temps de révéler la destination finale de ce voyage et de mettre fin à un insoutenable suspens.
Après moult hésitations et changements de plans, nous avons opté pour Bali, l'Indonésie ayant supprimé tout visa pour la plupart des pays d'origine de ses visiteurs. Mais avec quel transporteur? Nombre compagnies proposent, en vol direct ou pas HKG-DPS. Néanmoins, nous rajoutons une contrainte : le vol retour vers la France part de KUL. Les prix des allers-simples ne sont pas dérisoires. Dans ce cas, pourquoi ne pas enquêter du côté des billets prime? Garuda propose ce vol à 10 000 miles + 27 euros par passagers en Y, à 25 000 miles en J. Le vol durant un peu plus de 5 heures, la J pourrait rajouter à l'agrément. Malheureusement, il est impossible de réserver deux billets primes. Nous nous mêlerons donc aux sans-dents. Le vol étant effectué en A-330, nous bénéficierons d'un duo de sièges. De plus, Garuda est précédée d'une excellente réputation.
Rappel du routing et des épisodes précédents.
1- TLS – AMS : vol KLM business class.
2- AMS – HKG : vol KLM business class.
3-HKG – DPS : vol Garuda Indonesia en classe économique c'est maintenant.
4-DPS – KUL : à venir
5-KUL – AMS : vol KLM classe économique améliorée. à venir
6-AMS – TLS : vol KLM classe économique. ne viendra pas.
Nous voici donc sur le coup de midi en route pour l'in-town check-in de Central. Sur le chemin, je m'arrête pour pour photographier cette pub à la fois pédagogique et drôle.
Nous voici arrivés.
Le comptoir 1 prend en charge 4 compagnies. Cherchez l'intruse.
La masse de la valise ne doit pas excéder 23 kg. C'est bon !
Notre assortiment de valises.
L'enregistrement s'effectue assez rapidement. L'agent est peu avenant. Ces formalités terminées nous quittons la zone idoine.
Direction l'Airport express un étage en-dessous.
Le train ne nous attend pas ce qui nous condamne à une dizaine de minutes d'attente.
Les portes s'ouvrent.
Vue générale du wagon.
Une vingtaine de minutes plus tard, nous arrivons à HKG.
La foule est assez dense à proximité des contrôles.
Le PIF est efficace, contrairement à la PAF où seuls deux agents sont présents. Un troisième arrive une dizaine de minutes plus tard. Nous croisons des Français prompts à changer de file en écrasant quelques pieds dans l'illusoire espoir de gagner du temps.
Nous voilà airside.
Nous partirons de la porte 61.
Mais avant de la rejoindre, nous allons déjeuner au salon.
Comme d'habitude, j'ai un mal fou à trouver la direction du salon Skyteam.
A priori, nous y sommes.
La liste des compagnies dont les pax sont les bienvenus.
Par delà la claustra.
Le mur végétalisé typique des salons ST.
Certains espaces sont peu encombrés.
Les passagers sont plus nombreux autour du buffet que je ne photographie donc pas. On y retrouve l'offre habituelle.
Côté boissons, pas de champagne. L'hôtesse m'informe que les bulles n'arrivent qu'à 17h.
Les alcools.
Softs et bières.
Je me console au noodle bar.
Apercevant un passager certainement plus habitué des lieux que moi une flûte à la main, je repars à la charge et obtiens le même traitement "de faveur."
Rassasiés, nous quittons les lieux pour rejoindre notre porte et jeter un œil aux produits détaxés.
Nous devons emprunter le transport hectométrique.
Une nouvelle fois, le train ne nous attend pas et devons patienter 2 minutes.
Quelques centaines de mètres et quelques achats plus tard, nous approchons de la porte.
En chemin nous rencontrons cet A-350 Cathay.
Autre aéronef de dos.
A-320 Cathay Dragon.
En porte.
Notre avion.
L'embarquement se faisant attendre, je vais à la pêche au surclassement. Il reste bien des sièges en J, mais nos billets étant des billets prime, aucune proposition ne peut nous être faite, ni en miles ni en devise. Je repars donc bredouille.
Nous embarquons parmi les premiers. L'itinéraire d'accès est long.
Le museau de notre A-330-300.
Poste de contrôle du jetbridge.
Incontournable "Instant Porte."
Nous sommes au troisième rang de la cabine Y. Notre duo de sièges.
Les 4 sièges centraux.
Sur chaque siège sont disposés une couverture et un coussin dont la garniture s'est fait la malle.
Chaque siège est équipé d'un écran tactile de bonne taille.
Bienvenue.
Le pas de géant, très agréable.
Pour DPS, c'est tout droit !
Fiche de sécurité.
Garuda est fière de ses distinctions Skytrax.
Aile, moteur et winglet.
Sac d'aisance.
Prose maison.
Après Skytrax, TripAdvisor.
Le magasine maison.
La cartographie, à défaut d'être orthodoxe ou lisible, met en oeuvre les promesses du titre.
Bali.
Le réseau.
Vous saurez tout sur notre A-330.
Les PNC distribuent les écouteurs.
Je (re)découvre que le pax Y serait bien inspiré de posséder son propre équipement.
Nous repoussons dans les temps.
A-330-300 Cathay
B-777-300 AC.
Brochette de CX.
Brochette de MU.
A-320 HK Express
Aéronefs en croix.
A-320 Hong Kong Airlines au roulage ; Livrée Fiji en arrière plan.
A-330 Fiji Airways.
B-777 (?) Jet Airways.
Le terre-plein toujours en travaux.
Je déroule le menu de l'IFE. Voyons les réjouissances à venir.
Pour patienter, quelques vues de "The Queen of the Freighters."
Le menu du dîner… ce qui laisse supposer un service dans la deuxième partie du vol. Nous avons donc bien fait de déjeuner au salon.
Côtés boissons, c'est très Y.
L'A320 Hong Kong Airlines nous accompagne toujours.
Malgré les apparences, nous n'avons pas été téléportés.
Le wifi est disponible à bord. J'ai omis de me renseigner sur les conditions d'utilisation. Je mérite goudron et plumes…
C'est parti !
C'est la première fois que je quitte HKG de jour.
Les travaux du pont Hong Kong-Macao prennent du retard…
Lantau et les îles avoisinantes.
Aberdeen, le lieu du bonus du vol précédent.
Aucune terre en vue. Je pars donc en exploration.
Les toilettes sont propres et pourvues de quelques aménités.
Méthode Assimil pour apprendre l'Indonésien en 5 heures.
Nikkon.
Ambiance de la première cabine Y, occupée aux 2/3. La cabine arrière est à peine à moitié remplie.
Pendant mon absence, un kit confort a été distribué.
Ainsi qu'une bouteille d'eau.
Le vol se déroule tranquillement. La programmation de l'IFE est acceptable. Il y a même quelques sous-titres français.
Ambiance nuages.
Les PNC n'ont pas attendu le soleil pour disparaître.
Deux heures environ avant l'atterrissage, le chariot fait son apparition.
Et le soleil ses adieux.
Serviette rafraîchissante.
Le plateau tel que distribué.
Salade de nouilles.
Mon choix se porte sur le poulet.
Mon ami préfère le poisson.
Si les couverts sont en métal, la nourriture est insipide et il faut quémander un verre de vin tant les PNC sont en mode robot-expéditifs.
La descente débute une fois les plateaux relevés.
Malgré la présence d'un bébé, la cabine reste raisonnablement calme.
La nuit est tombée depuis un bon moment à DPS.
Atterrissage sans encombre, roulage et nous débarquons.
Les couloirs sont interminables.
De toute évidence, nous sommes stationnés à l'opposé de l'espace PAF-tapis bagages.
La salle d'arrivée est gigantesque. Les formalités sont rapides et nous partons attendre nos valises.
Un espace est prévu pour les valises prioritaires, mais cela ne vaut que pour des pax que l'attente à la PAF aurait longuement retenu.
L'attente est assez longue.
Mais nous sommes servis.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Pour terminer je vous propose un rapide bonus café. Je ne vous amène pas dans un quelconque Starbucks local mais au "lawak coffee."
Tout commence dans un bel environnement de forêt et de rizières.
Ambiance bucolique
et traditionnelle. Bali hors du temps comme sont supposés l'imaginer les touristes.
Les épis poussent au soleil.
Ganesha veille.
Voici les grains de café.
Voici l'acteur principal.
Il s'agit d'une civette.
Au caractère quelque peu agressif.
Cet animal ingère les grains de café, en digère les enveloppes et en restitue le coeur.
Le café est ensuite lavé et torréfié.
Puis il est moulu au pilon.
On peut ensuite goûter différents cafés nature ou aromatisés.
Repos mérité ou travail dissimulé?
Merci de votre lecture et à bientôt !
Merci pour ce FR.
Le traitement de faveur du salon était de quelle origine (mousseux / champagne) ?
"Une nouvelle fois, le train ne nous attend pas et devons patienter 2 minutes." -> Quelle insoutenable loi des séries. ;)
Cabine moderne à bord de cet A330 : Encore plus rageant de ne pas avoir pu accéder à la J et son siège assurément de dernière génération.
Il faudra que l'on m'explique ce qu'est une "chicken leg 3x3cm". ;)
"Rien à signaler de particulier à HKG si ce n'est une attente un peu longue à la PAF." -> Lors de ton prochain passage inscris-toi à l'eChannel avec ta carte FB Gold, le passage de l'immigration dans les 2 sens en est largement écourté !
"L'accès au salon est très appréciable pour qu voyage en Y." -> Ma parole tu redécouvres les petits plaisir du voyageur Y titulaire de statut. ;)
Un avis en demi-teinte sur GA alors que l'on avait plutôt l'habitude qu'elle soit encensée sur le site.
A bientôt.
Merci Clément d'avoir ouvert la page "commentaires."
"Le traitement de faveur du salon était de quelle origine (mousseux / champagne) ?" ===> Champagne Piper Heidsieck.
"Cabine moderne à bord de cet A330 : Encore plus rageant de ne pas avoir pu accéder à la J et son siège assurément de dernière génération." ===> j'ai pu apercevoir la verrerie et c'était très joli....
"Il faudra que l'on m'explique ce qu'est une "chicken leg 3x3cm". ;)" ===> c'est beaucoup plus homogène qu'une chicken leg 2x4. ;=)
"Rien à signaler de particulier à HKG si ce n'est une attente un peu longue à la PAF." -> Lors de ton prochain passage inscris-toi à l'eChannel avec ta carte FB Gold, le passage de l'immigration dans les 2 sens en est largement écourté ! =====> Je suis le seul Gold de notre duo de voyageurs, alors est-ce que cela marchera aussi pour mon ami?
"L'accès au salon est très appréciable pour qu voyage en Y." -> Ma parole tu redécouvres les petits plaisir du voyageur Y titulaire de statut. ;)" ===> eh oui ! On ne peut rien te cacher.
"Un avis en demi-teinte sur GA alors que l'on avait plutôt l'habitude qu'elle soit encensée sur le site." ===> A croire que GA ne prend soin que de ses pax J...
A bientôt !
Bonjour Franck et merci de ce récit. On sent la déception à te lire malgré une bonne cabine , un bon IFE ,l'élément humain qui fait la toute la différence est absent. C'est étonnant car j'ai eu de très bonnes expériences avec Garuda mais en J c'est vrai .Sur un vol de cette durée les PNC n'ont aucune raison d'être rushés et ont le temps d'établir des interactions avec les Pax et donc aucune excuses. Coté catering le plateau présente bien mais si le gout n'y est pas c'est raté.
C'est bien d'avoir eu du champagne au salon, c'est moins bien d'avoir eu a le quémander !
Merci Christophe de ton commentaire.
GA propose du lourd en J si j'en crois les expériences qui m'ont été relatées. En Y, le hard product est très bien, mais tout ce qui rend un vol agréable est absent. D'autant plus irritant que l'Asie est quand même le continent du service, sauf peut-être chez les compagnies chinoises.
Au salon, c'est 5 O'clock Champ... en théorie.
A bientôt !
Pas besoin d'accumuler quelques miles statut pour atteindre le statut avant le 1er avril ?
Non, môssieur, on ne parle pas de wagon pour les passagers, mais de voiture ! A moins d'être considéré comme du bétail par l'exploitant, bien sûr.
J'espère que vous n'avez pas utilisé la carte du magazine de vol pour atteindre Ubud dont la localisation est assez fantaisiste.
Ce terre-plein en travaux est peut-être bien le chantier de l'extrémité hongkongaise du pont HK-Macao.
"Elaborate the nite with the exotic dine you get" : l'anglais indonésien est assez créatif.
Superbes vues de HK au décollage!
Nikkon ou Nikon ? comme à la télé, la marque est soigneusement masquée par un miroir qui est là bien réel.
Merci pour le partage et pour le bonus - il y a beaucoup à dire sur les conditions d'incarcération des civettes caféinomanes.
Merci François de ton commentaire.
Mon expérience du train est plus proche du wagon que de la voiture ;=) Merci en tout cas du correctif.
Quelques soucis et une longue attente de notre chauffeur à l'arrivée mais nous sommes parvenus à Ubud sans avoir recours au service de la carte colorée. Précision ou couleur, il faut choisir.
A bientôt !
Salut Franck
Il faut savoir persévérer et être un tantinet observateur pour avoir gain de cause, le Champagne salvateur est enfin arrivé au salon.
Déçu par le manque d'implication des PNC et le repas, d'ailleurs tu n'as pas parlé du dessert qui ne devait pas être extra...
Si la cabine est bien le reste laisse à désirer, dommage parce que Garuda nous avait habitué à mieux
Superbe bonus fort de café ^^
Content d'apprendre que les visa n'ont plus court en Indonésie, la taxe d'aéroport payable au départ de DPS est t'elle toujours d'actualité ?
Merci pour cette suite, à bientôt !
Je me permets de répondre : non, la taxe de sortie n'est plus à payer. Elle est désormais incluse dans le prix du billet :)
Merci Hervé de ton commentaire.
Au salon j'ai juste aidé la pendule à avancer en accéléré...
Hard product de qualité mais soft totalement à revoir. Un mauvais équipage ou un mauvais jour? Ou une constante en Y? En tous les cas, je ne puis me joindre au dithyrambe à propos de GA qui n'est pas à mes yeux "The Pride of Skyteam."
La taxe de sortie n'est en effet plus prélevée au moment du départ et la taxe d'entrée (visa) a disparu.
Le dessert était un truc blanc servi dans une coupelle blanche : les photos étaient toutes floues. En tous les cas, c'était plus produit chimique qu'une pâtisserie.
A bientôt !
En plus d'être un aéroport agréable et performant, le ITCI à Kowloon et Hong Kong sont un réel plus pour rendre le voyage (comme les Anglais le disent) plus seamless.
Les Hong Kongais ont compris que pour avoir un hub performant, il faut jouer avec tous les aspects.
Hong Kong a été la ville la plus visitée au monde en 2017
Il ne reste plus que l'épineux problème de la troisième piste et les retards fréquents dûs à l'espace aérien chinois encombré.
"Nous croisons des Français prompts à changer de file en écrasant quelques pieds dans l'illusoire espoir de gagner du temps."=< et on dit que les Chinois sont mal élevés
"Comme d'habitude, j'ai un mal fou à trouver la direction du salon Skyteam. "=> normal car il fallait passer par le PAF du Nord pour arriver au plus près ;-)
C'est bien dommage ces loupés de la part de Garuda sur ton vol. Il semble que le PNC s'endort sur ses lauriers.
Est-ce que remporter le prix Skytrax trop régulièrement n'est pas finalement un inconvénient? A moins que ce ne soit un cas isolé, ce que j'espère.
Quant au catering, je suis là aussi étonné car les Hong Kongais sont connus pour avoir la fine bouche.
"Chicken leg 3x3 sauteed"=> c'est du poulet transgénique?
Merci Franck
Merci Bernard de ton commentaire.
Je commence en effet à apprécier de transiter par HKG. Certes la vie y est plus chère qu'à BKK mais certains nationaux de l'Océan indien peuvent y pénétrer sans autre formalité que la présentation de leur passeport ce qui est un énorme avantage pour qui ne se cantonne pas à un tourisme de package. L'in-town-check-in et l'Airport Express rendent l'expérience passager agréable.
"normal car il fallait passer par le PAF du Nord pour arriver au plus près ;-)" ====> merci de l'info. Je saurai m'en souvenir.
Expérience décevante en effet. Le mode d'acquisition du billet rend le rapport qualité-prix acceptable mais j'eus râlé si j'avais dû en acquitter le prix en espèces sonnantes et trébuchantes : car GA n'est pas la moins chère des compagnies.
A bientôt mon ami.
Merci Franck pour le partage !
Et bien, il faut être persévérant pour recevoir son champagne au salon ST !!
A bord, c'est bien dommage que la nourriture soit mauvaise, j'aime beaucoup l'intitulé des menus ... Entre autre le "chicken 3x 3cm" et le "mixed EU Style FRZ" ??
C'est peut être ça, d'ailleurs qui t'a fait appeler A320 un A330 juste derrière.
J'aime bien l'harmonie de couleurs de Garuda.
Tiens je vois que toi aussi tu es passé par l'incontournable case "café caca" (alias café luwak) à Bali. J'espère que tu n'en as pas acheté, le thé encore moins, parce que si à la dégustation c'est bon, une fois goûté en France, c'est dégueulasse ;)
A bientôt !
Merci Stephan de ton commentaire.
J'aime bien ce salon ST, je trouve l'offre de qualité mais une petite coupe est rituelle dans un salon qui se veut d'un certain niveau.
La cabine est agréable, le pitch très bon, l'IFE performant mais les PNC et le catering sont à oublier.
Je n'ai pas fait l'acquisition de ce café hors de prix.
A bientôt !
Merci pour ce FR mon ami!
Au final le salon à HKG est plutôt sympathique.
La prestation à bord me laisse de marbre, m'attendant à tellement mieux d'une compagnie aussi réputée.
La cabine me plait et l'IFE aussi!
Très belles photos au décollage de Hong-Kong et ton bonus est exceptionnel .
Bonne soirée à toi et à bientôt
Et du mieux pour le selfie!
Merci Benoît de ton commentaire.
Tu résumes bien les points forts et faibles du produit ce jour-là. Il est vrai que monsieur possède l'art de la synthèse.
Pour le reste, notamment le selfie, on fait au mieux. ;=)
A bientôt l'ami !
Salut Franck et merci pour ce FR !
Des bulles au salon mais sur demande, c'est un peu moins glorieux ^^
Le Papoumada joue de malchance avec les trains, mais l'attente n'est heureusement pas aussi importante que pour le Cévenol par exemple ^^
Une impression de mitigé pour ce vol avec une cabine super pour 5h de vol mais un équipage décevant et un catering pas convaincant... Dommage.
A bientôt !
Merci Jules de ton commentaire.
Journée peu glorieuse en effet : si les ratages de trains sont là pour des raisons essentiellement stylistiques, GA m'a paru bien loin des dithyrambes habituels que l'on lit à son sujet.
A bientôt !
Hello et merci pour ce FR, y étant déja aller, j'aime bien l'aéroport de DPS, il est super joli à l'extérieur.
GA à l'air d'être une bonne compagnie que j'ai sur ma wish-list, dommage que les PNC dégradent la qualité du vol en effet mais la cabine est super en tous cas.
A bientôt !
Merci du commentaire.
GA me paraît très surfaite en Y pour ce que j'en ai expérimenté. Il est possible qu'elle excelle en J.
En tous les cas, la cabine par elle-même est agréable et confortable.
A bientôt !
Salut FRanck!
Malgré une production moins prolixe, ton art du bonus reste à son meilleur !
Pour ce qui est du vol, tout a été dit! Merci
Salut Xavier, merci de ton commentaire.
Une production moins prolixe par contrainte et non par choix.
Que serait un FR de Papoumada (aïe aïe aïe, je parle de moi à la 3ème personne...) sans un bonus?
A bientôt !