Je vous propose une série de FR de notre long périple au Chili depuis La Réunion.
Notre routing est le suivant :
- AF RUN-ORY (liaison bien connue, non reportée cette fois-ci, dont le dernier FR de Sierra Golf est bien complet) - AF CDG-SCL (vous y êtes) - Vols intérieurs avec LATAM (à suivre) : A/R Santiago- Calama (Nord, désert d'Atacama) A/R Santiago- Punta Arenas (Sud, Patagonie) A/R Santiago- Valdivia (centre) - AF SCL-CDG (à suivre) - AF ORY-RUN (à suivre)
A noter qu'un autre itinéraire plus "direct à vol d'oiseau" est possible : Réunion-Afrique du sud- Brésil-Chili, mais avec plusieurs heures de transit dont une nuit en Afrique du sud, des compagnies différentes (donc nouveau check-in à chaque fois, risque de retard…), des vaccins obligatoires au départ de l'Afrique du sud, le tout au même prix, ce qui nous a fait choisir l'itinéraire via AF avec "seulement" 2 long courriers.
Notre vol décolle en ce mardi 6 février, 1er jour de l'épisode neigeux sur Paris, qui ne sera pas sans conséquence sur notre vol.
Au moment du check-in en ligne, un surclassement de Economy à Business nous est proposé au prix de 619 euros/personne (ou 85000 miles). On se laisse tenter par l'offre payante car : - on a les 11h de vol depuis la Réunion derrière nous - il s'agit d'un très long vol (14H30), le plus long du réseau AF - cela nous permettra d'arriver plus frais pour enchainer sur notre programme (chargé) de visite dès l'après-midi - le prix reste "relativement raisonnable", sachant que AF facturait le billet AR Business à plus de 6500euros/personne pour nos dates de voyage (et que nous avions payé 1000euros AR en éco) - il reste 2 derniers sièges en duo coté hublot (on ne voulait absolument pas rater la vue sur la cordillère des Andes à l'arrivée).
Après règlement directement via l'application AF, nous héritons des sièges 5A et B, en 2ème partie de la cabine Business :
Nous arrivons à CDG avec une bonne marge d'avance car les conditions de circulation devenaient de plus en plus difficiles, sans compter l'arrêt complet du RER quelques heures après notre arrivée.
L'enregistrement s'est fait avec courtoisie en zone Sky Priority, encore vide à cette heure-ci :
Le boarding pass : Nous partirons donc du hall K, donc pas de visite du tout nouveau salon du hall L, dommage !
Passage PAF-PIF Sky Priority rapide :
puis direction le salon, déjà bien connu, avec son offre chaude et froide classique, le tout était correct :
Les vols de ce soir, dont aucun ne partira à l'heure à cause de la neige : Belle maquette du dreamliner en vente : Alors que le neige tombe de plus en plus, l'embarquement débute néanmoins à l'heure avec respect et contrôle des priorités. Notre oiseau du jour est le F-GZNQ, dont la configuration cabine est "hybride" avec une business en NEV4, et une eco en Best. Le vol sera quasiment complet avec 378 pax/381 (merci Sierra Golf pour les infos !)
A notre arrivée à bord, 2 personnes sont en pleine réparation d'un de nos 2 sièges (problème de commande de l'inclinaison), après quelques minutes de suspens (et d'inquiétude), ils nous confirment que la réparation est effective avec démonstration en live. On espère qu'elle tiendra tout le long du vol (ce fut heureusement le cas) !
Les sièges NEV4 sont archi-connus, et le rang 5 nous permet d'avoir un pitch avantageux :
Dehors, il neige toujours et encore, avec une sorte de "pré-dégivrage" des réacteurs : L'accueil à bord est courtois, avec distribution de la boisson d'accueil (champagne, jus d'orange ou eau) : Puis distribution de la nouvelle trousse Business avec choix de coloris (rouge, bleu, vert), le contenu classique est également bien connu, mais avec l'apparition d'un stylo siglé AF (plutôt réussi à mon gôut). A noter une brosse à dent et un peigne désormais bio-dégradables. Un petit sac avec les pantoufles/chaussettes était également disposé sur le siège :
Arrive ensuite le menu, en attendant le pushback : Au menu ce soir : La carte des vins : Le pushback se fait avec 45 min de retard, avec un roulage long (mais prudent) d'une bonne quarantaine de minutes, puis un passage obligatoire au dégivrage (30 min) :
Au final, on décolle avec près de 2h de retard (à 1h37 du matin), mais mieux vaut tard que jamais ! Au vu de l'heure tardive de décollage (et donc de la fatigue des pax), les PNC demandent à chacun s'il souhaite diner. Le service apéritif sera réduit à une proposition unique de verres de champagne pré-remplis, et le plateau est servi directement avec le dessert et fromage d'emblée (personnellement, cela me convient parfaitement même si le vol est long et pourrait bénéficier d'un protocole plus exhaustif, le but étant de diner rapidement pour pouvoir dormir, le jet-lag aidant, il est H+3 à la Réunion). Mon choix se porte sur le cabillaud, un peu fade mais le tout reste bon : Une fois ce diner rapidement terminé, petit tour aux toilettes, propres, avec vue extérieure (et intérieure aussi du coup ? :-) ) et produits Clarins :
Après une bonne nuit de 7h, on se réveille 4h avant l'atterrissage. Le jour se lève tranquillement : Direction le bar pour se restaurer et commander par la même occasion les mini-burgers qui me seront apportés chauds (plutôt bons) :
Petit tour cabine pour se dégourdir les jambes, avec l'éco et la premium : 1H30 avant l'atterrissage, le petit-déjeuner nous est servi, classique , 3 choix (salé, sucré, assiette froide), mon choix (salé) : Le choix sucré (pancakes) : En profitant de la plus belle vue sur la cordillère des Andes :
La couche de brume et/ou pollution est perceptible en débutant la descente sur Santiago :
Les PNC prendront congés auprès des passagers avant de se préparer à l'atterrissage (d'ailleurs, aucune salutation platinesque sur ce vol). Atterrissage à 11H03, soit 57 min de retard sur l'heure prévue. Aperçu de la faune locale, débarquement rapide mais livraison assez lente des bagages, sans réel respect des priorités. Contrôle sanitaire avec scanner de tous les bagages également.
Les vacances peuvent commencer ! Merci de m'avoir lu et à très vite pour la suite !
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Verdict
Air France
7.3/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Air france Lounge - 2E, Hall K
7.3/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services8.0
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté8.0
Santiago - SCL
6.5/10
Fluidité5.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un bon (et long) vol dans l'ensemble, qui nous a permis de bien nous reposer malgré les sièges NEV4 sur cette ligne. L’équipage a été serviable et efficace sur tout le vol. Catering correct. Petit bémol avec l’arrivée à SCL peu fluide.
38 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour votre FR d'un vol que j'ai effectué il y a bientôt un an. Venir depuis La Réunion c'est courageux, ce qui est drôle c'est que sur mon vol pour Santiago il y avait aussi un groupe qui venait de La Réunion. Bon choix que de prendre le surclassement pour un vol si long surtout que le prix est presque attractif pour la durée du vol. C'est vrai qu'un jour de neige la correspondance Orly --> CDG peut devenir très complexe. Comme moi vous avez eu la chance de voir la cordillère des Andes bien dégagée. Une amie vit là-bas et à chaque fois en vol c'était couvert.
Bonjour AirOne et merci pour votre commentaire. J'avais bien lu vos FR avant de prendre notre vol :) Effectivement quelle coïncidence le groupe de Réunionnais sur votre vol ! J'ai aussi un très bon ami aussi qui vit la-bas (d’où notre étape a Valdivia pour aller le voir), et qui s'appelle... Erwan d'ailleurs :) La cordillère fut en effet un régal ! La suite bientôt
C'est vrai qu'avant un voyage, surtout aussi loin c'est appréciable de pouvoir se préparer à ce qui nous attends en vol. Ahah très drôle cet anecdote du Erwan, un prénom situé plus au nord et à l'ouest que La Réunion ;) N'hésitez pas à inclure des bonus sur vos futurs vols ^^
Merci pour le partage de ce vol ultra long courrier !
Sur un vol décollant aussi tard, et encore plus au vu du retard, je trouve une bonne idée de ne pas allonger le service inutilement alors que la plupart des passagers veulent dormir.
Par contre, servir les mini burgers dans leur barquette aluminium c'est juste inconcevable en classe affaires. Il aurait été si difficile que ça pour les PNC de les placer dans une assiette ?
La cassolette petit déjeuner est elle aussi décevante, pour les deux plats. C'est vraiment pauvre et encore plus au regard de la durée du vol.
Bonjour Esteban, merci pour vos commentaires pertinents. Le protocole accéléré a été apprécié de tous je pense. La cassolette petit dej fait effectivement un peu 'vide' et barquette d'alu posée sur l'assiette m'avait également interpelé! A bientôt!
Le prix du surclassement pour la J par personne est plus "abordable" comparé au prix d'achat, mais c'est dommage de tomber sur la vieille J. Ceci dit, cela n'a pas empêché un vol confortable malgré un lourd retard dû à la neige.
Je profite aussi de remercier Sierra Golf pour les informations de l'avion: car je connais désormais les 4 77W avec les J NON Best:, qui sont: F-GZNH, F-GZNJ, F-GZNK et F-GZNQ.
Bonsoir et merci pour le FR. Dommage de devoir repasser par CDG pour rejoindre SCL, alors qu'en voyant la carte on se dit dommage de remonter si haut ! Vu le retard au départ, service un peu light quand même ou tout est envoyé en même temps, après si les passagers étaient fatigués. Je trouve une photo un peu "choquante" c'est celle au galey ou on voit un panier vide, ça fait pas top, après comme les autres, le bini burgers dans la coupelle en alu, c'est pas top non plus. Enfin si vous avez déjà pu bien vous reposer c'est déjà une bonne chose. Cordialement Florent
bonsoir et merci de votre commentaire que j'approuve tout à fait! la panier a été re-rempli après, effectivement bien vide au moment de la photo après le réveil progressif de tous les pax. A bientôt !
Je trouve dommage qu'Air France ne change pas ses cabines intégralement pour la Best. Sur un trajet phare et aussi long, un nouveau produit serait bien mieux, plutôt qu'une configuration COI en cabines premiums.
Autrement, le service paraît top et la relation au passager aussi !
bonjour et merci pour votre commentaire! effectivement, dommage que la cabine ne soit pas en best, j'ai un peu de mal à comprendre cette configuration "hybride" à bientôt!
Bien vu le surclassement à prix correct, surtout sur le vol le plus long d’Air France. Dommage que la business ne soit pas en best. Quand aux photos des Andes, magnifique !! Merci
Excellent FR mon ami, qui donne envie de voyager vers cette destination lointaine. Choc thermique en passant de CDG enneigé à la chaleur estivale de Santiago, mais on a l'habitude entre Paris et RUN ;) Belle idée de profiter de ce surclassement sur un si long vol, dommage de constater les quelques imperfections d'AF sur un service business. La présentation du plat principal du dîner me choque un peu, et comme les autres lecteurs, les mini burgers dans une jolie petite assiette auraient été bien plus agréables à regarder. Hâte de lire la suite ! PS : arrivée au top sur les Andes, très jolies photos
Merci Renaud pour ton commentaire ! effectivement on a l'habitude du choc thermique! si tu y vas un jour, n'hésite pas à me contacter :) Belle chance d'avoir eu un temps dégagé sur les Andes à bientôt pour la suite
Je ne suis pas enthousiaste quant à la nouvelle décoration des trousses de confort AF, mais par rapport aux précédentes, ce ne pouvait être que mieux. Le crayon à bille est un article utile pour remplir les fiches d'immigration. Une brosse à dents et un peigne biodégradables ? Pas trop vite, j'espère ! :) “Épeautre aux cranberries” ? C’est Olivier Bellin ou le PAX standard qui n’a pas assez de culture générale pour savoir qu’il s’agit de canneberges ? Quelle superbe photo juste après le réveil ! "Percevable" : Qui peut être perçu comme impôt (Larousse en ligne). Ma gêne face à cette erreur de vocabulaire est-elle perceptible ? ;) Je plussoie la suggestion d'AirOne de bonus pour la suite. Merci pour le partage !
bonjour Marathon et merci de votre commentaire et de votre compliment pour la photo au réveil! Erreur de vocabulaire corrigée, bien vu ! merci beaucoup :) brosse à dent et peigne d'assez bonne facture pour tenir le vol :) pour les bonus, je n'y manquerai pas! à bientôt !
Merci beaucoup de ce partage. Un vol agréable mais dont certains points méritent vraiment d'être améliorés : une cabine NEV4 sur le vol le plus long du réseau ;-( un catering bien mais avec un petit dejeuner banal, l'entrée du diner est plutot bien et bon point pour les minis burgers. Rine de mauvais et on arrive frais mais franchement comme disent les profs : peut mieux faire ! Les vues sur la cordillère des Andes sont splendides.
Bonjour SKYTEAMCHC, merci pour votre commentaire, avec lequel je suis tout a fait d'accord ! tous les vols vers SCL sont en NEV4, étonnant en effet pour le plus long vol du réseau ... merci pour les photos des Andes, a bientôt :)
J'ai l'impression que le dessert servi au diner est le même que ce que j'ai eu sur un ORY-FDF en W... pas très distinctif! Les salutations Platinesques sont vraiment équipage-dépendants. Pour ma part, je les apprécie mais je préfère quand même des PNC sympas :)
Bonjour Ilyes être merci de votre retour. Effectivement nous avons également eu le même dessert sur notre vol retour ORY-RUN en W (dont les 2 plats faisaient partie des 3 choix de la J d’ailleurs). Tout à fait d’accord avec les PNC sympas ! À bientôt
Bonjour, Une belle route surtout quand on vient de l ocean indien . Plus de 600 euros le surclassement J , c est dans les tarifs habituels depuis CDG ; c est toutefois nettement moins cher depuis l escale du retour , pour un si long voyage ca vaut le cout. AF sur ces vols les plus longs et en particulier sur l amlat envoie les cabine nev 4 avec un service qui ressemble tout de meme a du COI sur certains aspects (absence du trio de dessert remplace par un gateau unique , pas de plat du chef signature propose, etc...).effectuant regulierement une ligne voisine CDG-LIM le constat est le meme , un service amoindri sur des vols bien plus long que sur les USA....c est totalement incomprehensible de ne pas pouvoir offrir sur l enssemble de son reseau une prestation homogene et standardisee ;tout aussi ridicule que cette configuration avec du nev 4 a l avant et de la best en W et Y .
La vue sur les andes est superbe , meme avec du retard c etait une chance de pouvoir decoller , les equipe d ADP ont fait une enorme travail .
Bonjour A330-200 et merci de votre commentaire ! Cette configuration hybride reste en effet étonnante ... L'upgrade en J au retour sera bien plus chère pour notre vol, 990 euros (la cabine étant bien remplie, grande vacance d'été au Chili oblige?), offre déclinée Merci de votre compliment pour les photos des Andes, et merci à ADP aussi ! à bientôt !
Bonjour et merci pour ce partage ! Je reste désagréablement surpris que les taxiways et pistes n'aient pas été mieux, constamment et rapidement déneigées ! Je partais le lendemain depuis ORY qui était à peu près dans le même état. Certes la surface à CDG est très grande, mais ça n'excuse pas tout quand l'épisode neigeux est prévu depuis plusieurs jours. Configuration hybride et NEV4 pour la business sur le vol le plus long de la compagnie ... la ligne ne serait-elle pas assez rentable ou prestigieuse ?? Bonne idée des PNC d'écourter le service, sans doute appréciable dans ce cas précis. Un menu plutôt sympa mais très déséquilibré: il faut aimer l'acidité !! Estragon avec l'entrée, du citron pour deux plats sur trois ... et du cresson pour le troisième.
La photo au réveil est sublime !! Celles de la cordillère le sont tout autant. @ bientôt !
Bonjour noone18 et merci pour vos commentaires forts pertinents ! La configuration hybride reste en effet un mystère pour moi, peut-être que la cabine Best réduirait de trop le nombre de sièges sur cette ligne? Merci pour l'appréciation des photos ! A bientôt !
Merci pour ce report. Vous avez du courage pour un trip aussi long. Mais en tout cas, joli coup pour le surclassement en business qui a d'ailleurs largement été salutaire si on en croit le récit. De très joies photos :) Juste dommage ces NEV4 quand même et puis les bagages qui ont une peu trainés
Bonjour Kondor69! En effet, Long voyage mais qui vaut le coup ! Le plus dur est le jet lag surtout au retour ... Merci de votre appréciation ! A bientôt
Merci pour votre FR, effectivement nous avons posté la même destination.Vos photos sur les Andes sont excellentes. J'espère que vous avez apprécié vos vacances dans ce lointain pays. Heureusement que l'équipage était agréable durant ce vol. A bientôt.
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6114 avis
36 Commentaires
C'est vrai qu'un jour de neige la correspondance Orly --> CDG peut devenir très complexe. Comme moi vous avez eu la chance de voir la cordillère des Andes bien dégagée. Une amie vit là-bas et à chaque fois en vol c'était couvert.
À bientôt pour la suite.
Effectivement quelle coïncidence le groupe de Réunionnais sur votre vol !
J'ai aussi un très bon ami aussi qui vit la-bas (d’où notre étape a Valdivia pour aller le voir), et qui s'appelle... Erwan d'ailleurs :)
La cordillère fut en effet un régal !
La suite bientôt
Ahah très drôle cet anecdote du Erwan, un prénom situé plus au nord et à l'ouest que La Réunion ;)
N'hésitez pas à inclure des bonus sur vos futurs vols ^^
Sur un vol décollant aussi tard, et encore plus au vu du retard, je trouve une bonne idée de ne pas allonger le service inutilement alors que la plupart des passagers veulent dormir.
Par contre, servir les mini burgers dans leur barquette aluminium c'est juste inconcevable en classe affaires. Il aurait été si difficile que ça pour les PNC de les placer dans une assiette ?
La cassolette petit déjeuner est elle aussi décevante, pour les deux plats. C'est vraiment pauvre et encore plus au regard de la durée du vol.
A bientôt pour la suite !
Le protocole accéléré a été apprécié de tous je pense.
La cassolette petit dej fait effectivement un peu 'vide' et barquette d'alu posée sur l'assiette m'avait également interpelé!
A bientôt!
Le prix du surclassement pour la J par personne est plus "abordable" comparé au prix d'achat, mais c'est dommage de tomber sur la vieille J. Ceci dit, cela n'a pas empêché un vol confortable malgré un lourd retard dû à la neige.
Je profite aussi de remercier Sierra Golf pour les informations de l'avion: car je connais désormais les 4 77W avec les J NON Best:, qui sont:
F-GZNH, F-GZNJ, F-GZNK et F-GZNQ.
A bientôt :)
Il faut parfois se faire plaisir en se surclassant ! Mais celui-ci est pas donné même si c'est le vol le plus long du réseau !
La cabine est bien connue et fort heureusement, les sièges seront réparés.
Plats sans surprise mais je trouve la coupelle alu pour servir le burger très léger de la part d'AF ! Cela fait Y et encore !
Belles vues à l'atterrissage !
A bientôt
Je trouve dommage qu'Air France ne change pas ses cabines intégralement pour la Best.
Sur un trajet phare et aussi long, un nouveau produit serait bien mieux, plutôt qu'une configuration COI en cabines premiums.
Autrement, le service paraît top et la relation au passager aussi !
A très bientôt
effectivement, dommage que la cabine ne soit pas en best, j'ai un peu de mal à comprendre cette configuration "hybride"
à bientôt!
Quand aux photos des Andes, magnifique !!
Merci
Belle idée de profiter de ce surclassement sur un si long vol, dommage de constater les quelques imperfections d'AF sur un service business. La présentation du plat principal du dîner me choque un peu, et comme les autres lecteurs, les mini burgers dans une jolie petite assiette auraient été bien plus agréables à regarder.
Hâte de lire la suite !
PS : arrivée au top sur les Andes, très jolies photos
Belle chance d'avoir eu un temps dégagé sur les Andes
à bientôt pour la suite
Le crayon à bille est un article utile pour remplir les fiches d'immigration.
Une brosse à dents et un peigne biodégradables ? Pas trop vite, j'espère ! :)
“Épeautre aux cranberries” ? C’est Olivier Bellin ou le PAX standard qui n’a pas assez de culture générale pour savoir qu’il s’agit de canneberges ?
Quelle superbe photo juste après le réveil !
"Percevable" : Qui peut être perçu comme impôt (Larousse en ligne). Ma gêne face à cette erreur de vocabulaire est-elle perceptible ? ;)
Je plussoie la suggestion d'AirOne de bonus pour la suite. Merci pour le partage !
Erreur de vocabulaire corrigée, bien vu ! merci beaucoup :)
brosse à dent et peigne d'assez bonne facture pour tenir le vol :)
pour les bonus, je n'y manquerai pas! à bientôt !
Les vues sur la cordillère des Andes sont splendides.
J'ai l'impression que le dessert servi au diner est le même que ce que j'ai eu sur un ORY-FDF en W... pas très distinctif!
Les salutations Platinesques sont vraiment équipage-dépendants. Pour ma part, je les apprécie mais je préfère quand même des PNC sympas :)
A bientôt
Ilyes
Une belle route surtout quand on vient de l ocean indien .
Plus de 600 euros le surclassement J , c est dans les tarifs habituels depuis CDG ; c est toutefois nettement moins cher depuis l escale du retour , pour un si long voyage ca vaut le cout.
AF sur ces vols les plus longs et en particulier sur l amlat envoie les cabine nev 4 avec un service qui ressemble tout de meme a du COI sur certains aspects (absence du trio de dessert remplace par un gateau unique , pas de plat du chef signature propose, etc...).effectuant regulierement une ligne voisine CDG-LIM le constat est le meme , un service amoindri sur des vols bien plus long que sur les USA....c est totalement incomprehensible de ne pas pouvoir offrir sur l enssemble de son reseau une prestation homogene et standardisee ;tout aussi ridicule que cette configuration avec du nev 4 a l avant et de la best en W et Y .
La vue sur les andes est superbe , meme avec du retard c etait une chance de pouvoir decoller , les equipe d ADP ont fait une enorme travail .
Merci pour ce fr et bonne journee
Cette configuration hybride reste en effet étonnante ...
L'upgrade en J au retour sera bien plus chère pour notre vol, 990 euros (la cabine étant bien remplie, grande vacance d'été au Chili oblige?), offre déclinée
Merci de votre compliment pour les photos des Andes, et merci à ADP aussi !
à bientôt !
Je reste désagréablement surpris que les taxiways et pistes n'aient pas été mieux, constamment et rapidement déneigées ! Je partais le lendemain depuis ORY qui était à peu près dans le même état. Certes la surface à CDG est très grande, mais ça n'excuse pas tout quand l'épisode neigeux est prévu depuis plusieurs jours.
Configuration hybride et NEV4 pour la business sur le vol le plus long de la compagnie ... la ligne ne serait-elle pas assez rentable ou prestigieuse ??
Bonne idée des PNC d'écourter le service, sans doute appréciable dans ce cas précis.
Un menu plutôt sympa mais très déséquilibré: il faut aimer l'acidité !! Estragon avec l'entrée, du citron pour deux plats sur trois ... et du cresson pour le troisième.
La photo au réveil est sublime !! Celles de la cordillère le sont tout autant.
@ bientôt !
La configuration hybride reste en effet un mystère pour moi, peut-être que la cabine Best réduirait de trop le nombre de sièges sur cette ligne?
Merci pour l'appréciation des photos !
A bientôt !
Mais en tout cas, joli coup pour le surclassement en business qui a d'ailleurs largement été salutaire si on en croit le récit. De très joies photos :)
Juste dommage ces NEV4 quand même et puis les bagages qui ont une peu trainés
A bientôt
En effet, Long voyage mais qui vaut le coup ! Le plus dur est le jet lag surtout au retour ...
Merci de votre appréciation !
A bientôt
J'espère que vous avez apprécié vos vacances dans ce lointain pays.
Heureusement que l'équipage était agréable durant ce vol.
A bientôt.
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