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111 avis
Bonjour à tous !
je vous retrouve pour le dernier volet de ce routing sud-africain, dont voici le rappel :
48h avant le départ, je reçois ce mail de MK m'indiquant mon code WIFI. Le vol s'effectuant en A330-200 retrofité, MK offre à tous ses pax J l'accès au WIFI pour toute la durée du vol.
Sinon, en classe éco, l'offre est la suivante :
- "Chat" messagerie texte (sans photo, ni video, limité à 15 Mo, pour tout le vol) : 4,95 USD
- "Start" 1 heure limitée à 75 Mo : 9,95 USD
- "Classic" 3 heures limitées à 150 Mo : 14,95 USD
- "Premium" pour tout le vol, limité à 300 Mo : 19,95 USD
Après avoir passé une nuit à l'hôtel Intercontinental de l'aéroport, on arrive au check-in, avec file prioritaire bien matérialisée. La configuration de l'A330-200 n'offrant que 18 sièges J, en full access 1-2-1, nous n'aurons pas droit aux sièges centraux duo "honeymoon" (seulement 2 rangs sur cet appareil) car déjà réservés depuis le booking. On sera donc coté hublot, l'un derrière l'autre (2A et 3A).
La carte d'embarquement avec rappel du code WIFI nominatif et l'accès au lounge SAA :
Le passage airside est assez fluide (malgré l'absence de file prioritaire). Après quelques achats au Duty-Free, on se rend au salon SAA (que j'avais déjà reporté lors de notre voyage en Namibie au mois d'Avril dernier). Les lieux n'ont pas changé, plutôt agréable :
Avec une belle vue sur le tarmac :
Après s'être restaurés, on se dirige en porte d'embarquement, où notre destrier du jour le 3B-NBL nous attend :
Une file à droite pour l'éco et une à gauche pour la J :
Malheureusement, un agent nous explique que la 2ème passerelle (en panne) n'a pas pu se positionner en porte 2L. Une seule passerelle étant opérationnelle en porte 1L, les pax J embarqueront en dernier… c'est donc enfin à notre tour :
L'intant porte :
Accueil à bord très chaleureux, comme souvent sur MK. On découvre une belle cabine retrofitée semblable à celle de l'A339 Neo de l'aller, avec néanmoins quelques petites différences : l'absence de petit coffre à rangement sur la tablette, et une télécommande sans petit écran. Sinon, tout le reste est identique.
Les commandes :
Le pitch :
Champagne de bienvenue et distribution du menu :
Au menu aujourd'hui :
Puis la cheffe de cabine, souriante et serviable, passe prendre les commandes :
L'embarquement ayant pris du retard, on décolle à 13H55, soit 20 min de retard (qui seront rattrapées). Après la distribution d'un oshibori chaud, le service apéritif débute :
Puis le trolley (un peu décoré) est de sortie pour la distribution des plateaux uniquement (il ne sera plus utilisé par la suite pour les plats et desserts) :
L'entrée : bonne et fraiche
Chaque plat est ensuite apporté sans trolley, selon la commande initialement passée, et au rythme de chacun. Mon choix : le biryani qui fut excellent ! Madame a choisi l'autruche qui était très bonne aussi (pas de photo).
Enfin le dessert : correct
Après ce repas plutôt copieux, la cabine se met en mode sieste, avec un mood lighting agréable et un siège full flat très confortable :
On en profite aussi pour tester le WIFI, qui marche très bien :
L'instant #Avgeek : suivre son propre vol sur Flightradar :)
On peut voir que l'A350 de Singapore Airlines (qui à décollé de JNB aussi) nous précède et passe au nord de RUN :
La descente est alors entamée, et nous atterrissons à 19H33 (2 min d'avance) à MRU.
On patientera 2H au salon MK pour notre dernier saut de puce vers RUN.
Merci à tous de m'avoir lu et suivi jusqu'ici !
A bientôt pour d'autres vols !
Un très bon vol sur MK avec une cabine retrofitée, un WIFI gratuit et performant, un bon équipage et catering appétissant !
A bientôt pour d'autres vols !
Prochain vol prévu : un "banal" aller retour RUN-ORY avec AF le mois prochain, avec peut-être une cabine COI rétrofitée? et le nouveau salon à Orly 3? A suivre ...
10 Commentaires
Wifi gratuit en J mais je trouve l'offre un peu cher en Y.
Le siège côté couloir est nettement moins privatif que celui collé au hublot.
Sympa de proposer de l'autruche.
A bientôt
Je suis aussi d'accord avec vous pour le prix du wifi
L'autruche a eu un succès fou à bord :)
A bientôt !
Assez incroyable cette disparité de cabines et de flotte pour une compagnie de la taille de MK... Heureusement que cela va un peu changer avec le retrait des A340...
Bon produit à bord pour un vol régional.
A bientôt !
Merci pour votre retour.
Effectivement, disparité cabine qui ne sera bientôt plus, car avec le retrait du dernier A340 non retrofité prévu ce mois-ci, MK proposera une flotte parfaitement homogène au niveau des cabines (J et Y identiques) avec leurs 2 A340 qui restent dans la flotte (retrofités cette année), 2 A330 (retrofités en 2018) et leurs 2 A339-neo et 2 A350 neufs. C'est plutôt un bon point !
A bientôt !
Les cabines de MK ont beaucoup changé que ce soit dans les couleurs (bye à l'orange) ou les sièges. la capacité en J ayant diminué, je suppose que les tarifs sont à la hausse. Dans ce cas, dommage de ne pas proposer une Premium Eco.
Repas fort satisfaisant.
A bientôt !
Merci pour votre commentaire
Bye à l'orange, que je ne trouvais pas particulièrement beau personnellement :)
Je n'ai pas assez de recul sur MK pour préciser l'évolution des tarifs en J, mais je suppose aussi...
A bientôt i
J'aime beaucoup le catering proposé par MU sur ce parcours, de l'autruche, ce n'est vraiment pas commun en avion et j'aurais été tenté de la prendre :)
A bientôt !
Merci pour le retour
Le catering est un très bon point pour MK en effet. Si vous aimez l'autruche, elle était très bonne ;) cela donne une bonne touche locale
A bientôt
Merci du FR et à bientôt!
Merci pour le suivi
Cabine nettement plus bruyante que l'A330-neo (et surement l'A350 aussi, que je n'ai jamais pris)
Catering MK solide oui :P
A bientôt !
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