Non, il n'était pas prévu de faire un openjaw CDG-HKG-HND/FRA-HND ^^, mais je profite de ce dimanche enneigé et d'une conversation téléphonique avec le Leader hier qui m'a rappelé qu'il n'y avait que deux FR sur 787 sur le site. Ca tombe bien, c'était de l'éco domestique par frwstar2 et de la Business Intl par Denzee. Je vous présente donc l'éco intl d'ANA.
Alors non, ce n'est pas moi qui a fait le vol. Vous vous en doutez bien, malheureusement c'est de la procuration. Jusqu'ici, c'était vos parents, frères, soeurs qui faisaient de la procuration. Cette fois ci jouons dans l'originalité, c'est ma? grand mère qui a pris les photos ! D'ailleurs je suis très fier d'elle, malgré son âge elle a quand même réussi à prendre des photos et en nombre suffisant pour faire un FR.
Nous avions fait un pari de famille pour savoir qui allait prendre le 787 en premier. J'étais alors au Japon premier territoire qui l'accueillerait à terme à sa mise en route commerciale. Finalement les vols étaient trop chers? et c'est donc ma grand mère qui a eu le trophée doré. Je suis toutefois le premier qui l'aie vu en réel sur la terrasse de HND lors de son premier vol HND-HIJ le 1er novembre 2011.
Avant son départ je lui fait un petit briefing.
Alors, tu vois, il faut prendre en photo tout ce que tu penses pertinent pour le choix des voyageurs. Repas, sièges, l'espace entre tes jambes et le siège, une vue globale de ton fauteuil, et bien sûr, le wingl? euh l'aile ça sera plus simple !
Cela dit, je vais un peu tricher. En effet à sa descente de l'avion à Tokyo elle m'envoie un mail contenant une partie des photos. Elle m'enverra l'autre partie une fois revenue à Paris, dit elle. Très bien. Que de photos pertinentes, l'aile, le petit dej, le legroom? super ! Je n'avais pas vu la suite du mail.
Kristof, je tiens à te dire que je suis très décue du repas sur ANA !!! J'ai demandé le repas japonais, ils m'ont servi le repas occidental qui n'était vraiment pas bon et je n'ai pas eu envie de bien faire la photo !!
Je me dis : pas eue envie de BIEN la faire, elle doit être floue. Je peux la corriger au pire. A son retour je décroche le téléphone:
Alors tu as fait la photo du repas ou pas ? Non?
Déception. Le repas est quand même un élément clé du voyage. Pas grave, les FRistes seront compréhensibles.
Puis, j'append que mon père part au Japon pour son travail. Papa tu prends quel vol ? Je passe par Francfort et je prends le 787 d'ANA. A son grand dam il va devoir faire des photos. C'est pourquoi je rajoute également les photos qu'il a faite en complément ce qui a de quoi constituer un vrai FR.
Le routing pour mon père et ma grand mère ont été les mêmes, et tous réservés via l'agence parisienne de ANA qui accède toujours à nos demandes avec gentillesse et efficacité. Si vous nous lisez, remerciement de la part de toute la famille ;)
Paris CDG - Francfort [LH1051, Airbus A321, éco] Ne paraitra pas
Francfort - Tokyo HND [NH204, Boeing 787-800 Dreamliner, éco] Vous êtes ici
Tokyo NRT - Paris CDG [NH205, Boeing 777-300ER, éco] Quelques photos en bonus dans ce FR
Pour information, ayant demandé à ANA, l'aéroport de Francfort a pu dépêcher son personnel venir chercher ma grand mère à sa sortie de l'avion venant de Paris, l'a emmenée jusqu'à sa porte d'embarquement en lui faisant passer les contrôles de passeport avec une petite voiturette. Très bonne attention dont ANA se verra félicitée mais aussi cela donne une bonne image de FRA !
Quand à mon père, il a en tant que UA Gold accès au lounge LH, mais il n'en a bien évidemment pas eu d'idée d'en faire des photos. Je zappe ainsi de deux fois le nouveau lounge LH qui n'est toujours pas décrit sur le site d'ailleurs. Il m'a juste dit qu'il était bondé à cette heure et pas forcément agréable.
Dans les deux cas l'embarquement s'est fait à l'heure. De même que le roulage et le décollage.
Tous les deux ont apprécié le hublot plus grand
L'IFE avec un airshow sympa
La cabine est spacieuse et aménagée en 2-4-2
Avant le départ, mon père a eu la bonne idée d'explorer l'IFE, avec le menu du déjeuner affiché ainsi que le nombre de calories pour ceux que ca interesse. Western :
J-Menu
On voit la business en quinconce qu'a pris Denzee et qui est la même que sur 77W
Si je n'avais pas demandé à mon père des photos du décollage, c'est que ma grand mère en avait de toute façon prises. Heureusement il ne neigeait pas sur FRA ce jour ci, sinon elle aurait été bien embêtée.
Le pitch est suffisant pour elle qui fait dans les 1m65. Moins pour mon père qui fait presque 1m85. Mon père a détesté le siège d'ANA et pour cause. Principe similaire pour le siège coque sur la PY d'AF. Le bas du siège glisse vers l'avant (réduisant donc le legroom) en revanche le dossier ne s'incline pas. Et comme la Y d'ANA n'a pas le pitch de la PY d'AF (encore heureux tiens) on se retrouve dans le cas de personnes à grande taille dans une position inconfortable qui écrabouille les jambes.
La télécommande sur le siège de devant n'est peut être pas des plus astucieux. En revanche, bon point pour la prise de courant qui n'équipe, en éco, que le 787 et les 77W (qui assurent tous les services intercontinentaux).
Pas de photos du repas pour ma grand mère donc, mon père n'a pas failli à la règle et prend le J-Menu qui était selon lui très bon et d'ailleurs cela donne envie visuellement (moi qui crève de faim à l'heure actuelle et qui a la flemme d'aller chez Migros) : remarquez aussi la présence de soupe Miso
Une glace est servie après :
La nuit sera donc très inconfortable pour mon père, quand à ma grand mère elle n'a pas ressenti l'effet compression des jambes donc ça allait. Elle est visiblement allée aux toilettes et n'a pas oublié son devoir de Flight Reportrice : je ne lui avais pas demandé de photographier les toilettes (mais je me serais bien marré si elle l'avait fait)
Notez que les sièges ne sont pas collés contre les toilettes ce qui laisse un peu de distance.
La configuration à 4 au milieu. Remarquez l'espace visiblement voulu pour séparer les deux paires de sièges.
Mon père a lui aussi voulu détendre ses gambettes.
La cabine assez illuminée.
Je n'ai pas encore compris l'intérêt de cette photo de ma grand mère, mais elle permet de voir le bouton pour régler l'opacité du hublot.
Aucun des deux protagonistes de ce FR n'aura failli à la photo de la seconde prestation. Et c'est bien : vous aurez ainsi un aperçu des deux choix offerts.
Occidental pour mon père, avec les traditionnels oeufs sauf qu'ici ils sont brouillés ! Ca change de la charcuterie d'AF
Pour ma grand mère, ce sera le Okayu.
Lever de soleil sur le Japon :
L'arrivée à HND se fera à l'heure. L'immigration sera très rapide dans les deux cas, la récupération des bagages le sera également. Selon mon père, 20 minutes pour toutes les formalités. Les bagages prioritaires, dans le cas de mon père, sont bien arrivés avant les autres.
Ma grand mère a vraiment aimé le 787. En effet, c'est déjà la deuxième fois qu'elle le prend !!
En bonus, quelques photos que mon père a pris au retour.
La vue du smoking lounge qui intéressera peut être Olrik à NRT
Le lounge ANA Business de NRT
Onigiri dans celui ci
Merci de votre lecture :)
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Verdict
ANA
8.0/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Restauration9.0
Conclusion
Pour la notation, je vais faire un mix. Des notes de ma grand mère et de mon père ainsi que rajouter moi des bonus ou des malus selon ce que j'ai vu sur les photos ou entendu de leur part.
Ponctualité : Absolument rien à dire. 20.
Confort : 18 pour ma grand mère, 10 pour mon père. Cela vient peut être de la différence de taille. Cela donne donc une moyenne de 14 ce à quoi je modère :
-2 pour le principe coque de repli du siège en général qui devrait être adapté aux grandes tailles et au pitch. Je minimise car cela est déjà quelque part inclus dans la notation de mon père. -2 pour la télécommande dans le siège
+1 pour l'effort d'ANA de demander des services pour les personnes âgées +2 pour l'espace supplémentaire au niveau de la rangée de 4
Cela donne 13. Le confort n'est donc pas exceptionnel, le 787 se démarque juste par un produit moderne, son calme, et surtout le fait d'atterir à HND fait que cette ligne est plébiscitée.
PNC : 16 pour mon père et 18 pour ma grand mère
Repas : 18 pour mon père, 14 pour ma grand mère (sa déception sur le plat européen jouant).
+1 pour la présentation du menu sur IFE qui marche contrairement a d'autres compagnies (hum) +1 pour l'esthétisme des plateaux
Nous en arrivons donc a 18.
Je n'aurai donc eu que le trophée en bronze pour le concours de celui qui aura pris le 787 le premier, mais pour ma gouverne, j'ai déjà deux vols réservés en 787 dans les prochains mois. D'ici là, j'espère que ça ne sentira plus le roussi.
J'espère en tout cas que ce premier FR en éco intl sur ANA en 787 vous a plu et qu'il vous a aidé a faire une meilleure image du produit d'ANA très peu décrit sur le site. Et que vous avez apprécié de voyager avec mon père et ma grand mère!
A la prochaine, bonne soirée,
Kristof
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Merci pour ce FR, enfin le voilà !! le fameux FR de ta grand-mère. Visuellement le 787 à l\'air très confortable et bien conçu, dommage ce qu\'il lui arrive en ce moment :-(. C\'est vrai aussi que le 787 n\'est pas très présent sur FR.
Merci pour ce FR. J\'ai fait le même vol cet été mais je ne pense pas avoir assez de photos pour le poster.. ou de temps..! Du coup ta grand-mère va plus vite que moi.
Plutôt rapide : il ne t\'a fallu que trois mois pour celui là ;)
Pas mal le briefing avec ce qui est pertinent pour le voyageur .... comme l\'aile ;)
Je ne suis pas convaincu par le 787, ni esthétiquement, ni sur le plan technique car à part le hublot dont certains disent qu\'il n\'est pas assez opaque en plein soleil, les apports technique pour le passager ne sont pas très importants, surtout comme on le voit ici avec le choix d\'un siège peu confortable.
Le catering est appétissant
En fait j\'ai bien aimé le produit ANA en First mais je ne suis pas sur de l\'aimer dans les autres classes. Oui je sais ça fait bizarre de la part de quelqu\'un qui voyage en éco- avec UA mais pas plus part que cet après midi j\'hésitais devant un vol SQ HND-SIN en Business A333 en me demandant si finalement ce serait confortable :)
Quoi qu\'il en soit merci, à ta grand mère et à ton père :)
Merci pour le FR (à transmettre aux intéressés ... :) ) !
@007 Je pense qu\'il faut quant même distinguer la \coque\, vendue par Boeing avec la technologie qui va avec (du gadget aux plus fondamentaux) et l\'aménagement intérieur qui, pour l\'essentiel, dépend des compagnies clientes... dont le siège, le pitch, etc .
Regardez les 737: cela va du Ryanair je te tasse comme une sardine aux BBJ privés avec change à coucher ...
merci pour ce reportage \issu\ de votre famille cependant je ne suis pas pressé de prendre cet avion long courrier avec tous les problèmes qu\'il a eu ces dernières semaines
Merci beaucoup pour ce FR comparatif du produit ANA ! Mère-grand révèle de véritables talents cachés de FRiste ;) Encore bravo et merci aux contributeurs.
Merci pour ce FR familial ! Les plats ont l\'air appétissant. Le pitch a l\'air généreux en position assise : il se réduit tant que çà une fois en position sieste ? Vivement ton propre FR :p
@BESMRS : vous avez raison c\'est une coque qui est livrée par Boeing. Mais par exemple l\'A380 apporte un plus immédiat en terme de silence à bord et la plupart des compagnies ont conçu avec lui un aménagement qui a été une évolution positive pour les passagers. Ce n\'est pas le cas pour le 787 qui est pour moi un 757 consommant beaucoup moins (et tant mieux pour la planète !)
Le FR par procuration va devoir faire partie du CV du FRiste confirmé ;) La bonne volonté de ton père et de ta grand mère est bien sympathique. J\'aime la simplification du winglet dans le briefing pré-vol (en plus, ce n\'en est pas vraiment un). [Mode pinailleur ON] les FRistes seront compréhensifs, parce que le FR est compréhensible :) [OFF] Je suis un peu mitigé sur l\'intérêt de l\'espace central. En revanche, j\'ai très bien compris l\'intérêt de la photo de l\'espace entre le siège et la paroi côté hublot : on a de la place supplémentaire, ce qui est agréable. Merci pour ce FR familial !
Merci pour ce FR familial ! C\'est bien d\'avoir pu prendre le 787, ça sera peut-être pas simple dans les mois à venir. C\'est courant au Japon dans les restaurants le nombre de calories d\'un repas?
@ lagentsecret: c\'est marrant votre commentaire à propos du 757 ! Pour être honnête avec vous, je me suis toujours demander à quoi servait le 787 et quelle appareil remplaçait-il...
merci pour ce FR très complet ;) Le 787 me déçoit énormément: 1-- Etant Français, je défends l\'industrie française (à qui l\'on est en train de jouer un mauvais tour...) 2-- Incidents à répétition 3-- Hormis le hublot \magique\, aucune autre grande qualité...
J\'aime bien le B787, dommage qu\'ils soient tous à terre... Ta grand-mère est très doué. Tu la féliciteras de ma part. Je suis sûr qu\'elle est du genre \grand-mère hyperactive\, comme la mienne. Je trouve ça trop génial :)
Ce FR est vraiment complet et pertinent, mes félicitations à votre grand mère :D
Je suis déçu par l\'intérieur du 787, j\'aurais espéré plus... enfin mieux... moins... mais un peu plus... enfin vous voeyz où je veux en venir quoi :) Non ? vraiment pas ??? O.O
Bon... je me lance... PLUS ORIGINAL !!!! :D
J\'attends aussi l\'A350 avec impatience et il est prévu pour cette année après de multiples retards))))
@jmlesvoyages : détrompe toi, les nouveaux hublots sont pour moi un défaut plus qu\'autre chose. Certes, ils sont bien plus grands que n\'importe quel autre hublot mais pour un vol de jour (FRA-HND par exemple) le soleil te gêne..!
@matrioshka : Je trouve que le 787 n\'a d\'innovant que son nom... et sa modernité qui fait que le voyage est sans doute plus agréable. L\'A350, on va voir qui le prendra le premier ;)
@momolemomo : Dommage oui, c\'est surtout que des lignes \phares\ (San Diego, Boston pour JAL, etc..) sont dorénavant opérées par de \banals\ 77E ou 77W. Surtout que les japonais sont friands de 787 (vous le verrez dans mon prochain FR)
@A320.... : Oui c\'est vrai. Ce n\'est pas une raison pour toutes s\'imiter les unes les autres sur un principe mauvais je trouve. C\'est sur que le 77W n\'en a pas chaque semaine (tant mieux d\'ailleurs ;)
@jmvoyages : On a trouve Francois le Francais :) Je suis néanmoins d\'accord avec toi, le 787 n\'a de prestigieux que le nom et sa modernité comme je le disais a matriochka. Cependant je pense la meme chose de l\'A380 : hormis le silence (dont je m\'en fiche vu que j\'aime bien le bruit des GE ;) et un peu plus d\'espace je ne trouve pas cet appareil d\'une grande innovation, en plus c\'est une bétaillère. En revanche l\'A346 presente un réel intérêt pour moi, avec les toilettes en sous sol etc.
@Leadership : manquerait plus qu\'il soit en 3-4-3 ^^
@saraoutou : AKL-HKK-CDG en J, c\'est plutot exotique en effet comme le souligne marathon. Dommage ^^
@KL651 : A ce que je sache ce n\'est pas plus courant qu\'en france mais pour la gouverne de ma nation je tiens quand meme a souligner que le repas japonais a 1/3 de calorie de moins que le Western. La sauce hollandaise, on connait pas ;)
@marathon Surtout pour une personne petite pour ma grand mère, et grand pour mon père cet espace a tout son intérêt en effet. Espace central : sans doute pour donner l\'impression aux deux passagers au milieu de ne pas être complètement cloitres comme des 3-4-3.
@padawan : Si je me reduis aux impressions de mon père, ses mollets étaient véritablement coinces sur le siege de devant...
@lagentsecret : le IAD-CDG vient ^^ Le produit NH en first doit être encore mieux maintenant vu les nouvelles suites. Il y a d\'ailleurs un TR sur Flyertalk Si tu veux pas de ton HND-SIN, donne le moi ;) Ou bien l\'astuce pour réserver, car ca m\'intéresse !
@yd75 : En effet, mais quelque chose me dit que son chiffre va augmenter ^^.
@Luc : FRA-HND est majoritairement de nuit.... en revanche d\'autres lignes sur JAL comme le BOS-NRT ou plus récemment le SAN-NRT sont bien des vols de jour.
Merci pour ce FR, les repas sont très bien présentés, ils font vraiment envie ! Bravo à ta famille pour ce FR et encore merci, sympa le 787 en Éco Intl.
Merci beaucoup pour ce FR. j\'ai bien aimé l\'expérience dans ce nouvel avion mais pour le bruit, l\'a380 est beaucoup plus silencieux. Je devais le reprendre samedi prochain pour tester l\'appareil et le produit ana sur un vol jour mais bon... l\'actualité m\'a fait changer mes plans
Félicitations a toute la famille pour ce FR, sympa de nous montrer un peu plus ce 787 ANA. On ne va peut etre pas le revoir tout de suite sur FR. A ta place Kristof, je m\'inquiéterais qd meme un peu pour mes resa en 787, a moins que ce ne soit dans plusieurs mois.
Discussion 787 / 350 : je ne suis pas le plus grand spécialiste des avions ici, mais comparer 787, 757, 380... Il me semble que les projets 787 et 380 étaient liés a des visions diamétralement opposées du transport aérien : point a point a moindre cout pour le 787, transport de masse entre hub pour le 380. Comme il n\'y a pas qu\'une seule vision qui soit juste, Boeing a répondu au 380 par le 748i qui n\'est qu\'une réponse a minima (simple coup de maquillage sur un vieux coucou) et Airbus a répondu au 787 par le projet 350 qui n\'était au début qu\'une simple évolution de la famille 330/340 puis a revu sa copie pour une vraie évolution avec le 350XWB en cours de développement. Pour le premier vol du 350, ils veulent absolument le faire pour le Bourget, donc le feront mais çe sera tendu, ce sera vol avec bcp de restrictions. Comme pour le 787 bcp de soucis liés a l\'emploi de nouvelles technologies et aux nouveaux matériaux, et un résultat pour le moment pas encore satisfaisant avec un avion au dessus du poids espéré.
Merci pour ce FR par procuration ! J\'aimerais bien une deuxième grand-mère comme la tienne lol.
Très belle vue sur l\'aile spécifique au 787 depuis ce hublot, j\'adore. Les IFE pana sont énormes sur cette version !
Sympa les menus dispos sur l\'IFE, ca permet de faire son choix à l\'avance et de bien pouvoir réfléchir. +1 en effet pour la présentation des plats (uniquement sur le dîner). A+
Merci pour ce FR 3 en 1 par double procuration. Tu as bien briffé la famille.
L\'habitude de noter le nombres de calories est agréable. On est coupable de gourmandise en toute connaissance de cause.
Effectivement de jour ne pas avoir de cache hublot amovible est problématique pour les PAX. Pour un FRiste qui ne choisie jamais un siège avec le soleil de face sauf si le paysage survolé en vaut la peine ce n\'est pas un problème.
Le bruit, ce qui me gène c\'est la bruit de la climatisation. Le doux ronron des réacteurs n\'est pas un problème. Oui sur 787 et 380 c\'est très bien géré.
@Flyingjapans: C\'est en écoutant la marseillaise que je réponds, LOL, d\'accord avec toi à propos du 380 et aussi du 346, surtout ceux de QR François le Français ;)
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44 Commentaires
Visuellement le 787 à l\'air très confortable et bien conçu, dommage ce qu\'il lui arrive en ce moment :-(.
C\'est vrai aussi que le 787 n\'est pas très présent sur FR.
Merci pour ce FR.
J\'ai fait le même vol cet été mais je ne pense pas avoir assez de photos pour le poster.. ou de temps..!
Du coup ta grand-mère va plus vite que moi.
Bon ben je vais faire un FR du coup !
Plutôt rapide : il ne t\'a fallu que trois mois pour celui là ;)
Pas mal le briefing avec ce qui est pertinent pour le voyageur .... comme l\'aile ;)
Je ne suis pas convaincu par le 787, ni esthétiquement, ni sur le plan technique car à part le hublot dont certains disent qu\'il n\'est pas assez opaque en plein soleil, les apports technique pour le passager ne sont pas très importants, surtout comme on le voit ici avec le choix d\'un siège peu confortable.
Le catering est appétissant
En fait j\'ai bien aimé le produit ANA en First mais je ne suis pas sur de l\'aimer dans les autres classes.
Oui je sais ça fait bizarre de la part de quelqu\'un qui voyage en éco- avec UA mais pas plus part que cet après midi j\'hésitais devant un vol SQ HND-SIN en Business A333 en me demandant si finalement ce serait confortable :)
Quoi qu\'il en soit merci, à ta grand mère et à ton père :)
@007
Je pense qu\'il faut quant même distinguer la \coque\, vendue par Boeing avec la technologie qui va avec (du gadget aux plus fondamentaux) et l\'aménagement intérieur qui, pour l\'essentiel, dépend des compagnies clientes... dont le siège, le pitch, etc .
Regardez les 737: cela va du Ryanair je te tasse comme une sardine aux BBJ privés avec change à coucher ...
Mère-grand révèle de véritables talents cachés de FRiste ;)
Encore bravo et merci aux contributeurs.
Les plats ont l\'air appétissant. Le pitch a l\'air généreux en position assise : il se réduit tant que çà une fois en position sieste ?
Vivement ton propre FR :p
Ce n\'est pas le cas pour le 787 qui est pour moi un 757 consommant beaucoup moins (et tant mieux pour la planète !)
Je suis un peu mitigé sur l\'intérêt de l\'espace central. En revanche, j\'ai très bien compris l\'intérêt de la photo de l\'espace entre le siège et la paroi côté hublot : on a de la place supplémentaire, ce qui est agréable. Merci pour ce FR familial !
C\'est bien d\'avoir pu prendre le 787, ça sera peut-être pas simple dans les mois à venir.
C\'est courant au Japon dans les restaurants le nombre de calories d\'un repas?
La cabine est confortable en 2-4-2 quand les autres cies sont en 3-3-3 meme si ici ce sont surtout les pax du milieu qui en profite.
Les repas ont l\'air bon.
a+
Le 787 me déçoit énormément:
1-- Etant Français, je défends l\'industrie française (à qui l\'on est en train de jouer un mauvais tour...)
2-- Incidents à répétition
3-- Hormis le hublot \magique\, aucune autre grande qualité...
J\'attends l\'A350 pour comparer ;-)
Mouais, le 787 devient aussi bien réputé qu\'un Tu-154, des pépins chaque semaines ^^ Sérieusement, c\'est dommage et inquiétant tous ces problèmes...
Beaucoup de compagnies avec un IFE Panasonic ont la télécommande dans le siège de devant, je trouve que c\'est sévère de retirer des points pour ça !
Ta grand-mère est très doué. Tu la féliciteras de ma part. Je suis sûr qu\'elle est du genre \grand-mère hyperactive\, comme la mienne. Je trouve ça trop génial :)
Je suis déçu par l\'intérieur du 787, j\'aurais espéré plus... enfin mieux... moins... mais un peu plus... enfin vous voeyz où je veux en venir quoi :) Non ? vraiment pas ??? O.O
Bon... je me lance... PLUS ORIGINAL !!!! :D
J\'attends aussi l\'A350 avec impatience et il est prévu pour cette année après de multiples retards))))
Certes, ils sont bien plus grands que n\'importe quel autre hublot mais pour un vol de jour (FRA-HND par exemple) le soleil te gêne..!
@matrioshka : Je trouve que le 787 n\'a d\'innovant que son nom... et sa modernité qui fait que le voyage est sans doute plus agréable.
L\'A350, on va voir qui le prendra le premier ;)
@momolemomo : Dommage oui, c\'est surtout que des lignes \phares\ (San Diego, Boston pour JAL, etc..) sont dorénavant opérées par de \banals\ 77E ou 77W. Surtout que les japonais sont friands de 787 (vous le verrez dans mon prochain FR)
@A320.... : Oui c\'est vrai. Ce n\'est pas une raison pour toutes s\'imiter les unes les autres sur un principe mauvais je trouve.
C\'est sur que le 77W n\'en a pas chaque semaine (tant mieux d\'ailleurs ;)
@jmvoyages : On a trouve Francois le Francais :) Je suis néanmoins d\'accord avec toi, le 787 n\'a de prestigieux que le nom et sa modernité comme je le disais a matriochka. Cependant je pense la meme chose de l\'A380 : hormis le silence (dont je m\'en fiche vu que j\'aime bien le bruit des GE ;) et un peu plus d\'espace je ne trouve pas cet appareil d\'une grande innovation, en plus c\'est une bétaillère. En revanche l\'A346 presente un réel intérêt pour moi, avec les toilettes en sous sol etc.
@Leadership : manquerait plus qu\'il soit en 3-4-3 ^^
@saraoutou : AKL-HKK-CDG en J, c\'est plutot exotique en effet comme le souligne marathon. Dommage ^^
@KL651 : A ce que je sache ce n\'est pas plus courant qu\'en france mais pour la gouverne de ma nation je tiens quand meme a souligner que le repas japonais a 1/3 de calorie de moins que le Western. La sauce hollandaise, on connait pas ;)
@marathon Surtout pour une personne petite pour ma grand mère, et grand pour mon père cet espace a tout son intérêt en effet.
Espace central : sans doute pour donner l\'impression aux deux passagers au milieu de ne pas être complètement cloitres comme des 3-4-3.
@padawan : Si je me reduis aux impressions de mon père, ses mollets étaient véritablement coinces sur le siege de devant...
@lagentsecret : le IAD-CDG vient ^^
Le produit NH en first doit être encore mieux maintenant vu les nouvelles suites. Il y a d\'ailleurs un TR sur Flyertalk
Si tu veux pas de ton HND-SIN, donne le moi ;) Ou bien l\'astuce pour réserver, car ca m\'intéresse !
@yd75 : En effet, mais quelque chose me dit que son chiffre va augmenter ^^.
@Luc : FRA-HND est majoritairement de nuit.... en revanche d\'autres lignes sur JAL comme le BOS-NRT ou plus récemment le SAN-NRT sont bien des vols de jour.
j\'ai bien aimé l\'expérience dans ce nouvel avion mais pour le bruit, l\'a380 est beaucoup plus silencieux.
Je devais le reprendre samedi prochain pour tester l\'appareil et le produit ana sur un vol jour mais bon... l\'actualité m\'a fait changer mes plans
La suite dans mon futur FR ..
Discussion 787 / 350 : je ne suis pas le plus grand spécialiste des avions ici, mais comparer 787, 757, 380... Il me semble que les projets 787 et 380 étaient liés a des visions diamétralement opposées du transport aérien : point a point a moindre cout pour le 787, transport de masse entre hub pour le 380. Comme il n\'y a pas qu\'une seule vision qui soit juste, Boeing a répondu au 380 par le 748i qui n\'est qu\'une réponse a minima (simple coup de maquillage sur un vieux coucou) et Airbus a répondu au 787 par le projet 350 qui n\'était au début qu\'une simple évolution de la famille 330/340 puis a revu sa copie pour une vraie évolution avec le 350XWB en cours de développement.
Pour le premier vol du 350, ils veulent absolument le faire pour le Bourget, donc le feront mais çe sera tendu, ce sera vol avec bcp de restrictions. Comme pour le 787 bcp de soucis liés a l\'emploi de nouvelles technologies et aux nouveaux matériaux, et un résultat pour le moment pas encore satisfaisant avec un avion au dessus du poids espéré.
Et moi aussi je défends la construction européenne)))
Je pense que le 787 n\'est admirable en somme que pas son cockpit futuriste)))
J\'aimerais bien une deuxième grand-mère comme la tienne lol.
Très belle vue sur l\'aile spécifique au 787 depuis ce hublot, j\'adore.
Les IFE pana sont énormes sur cette version !
Sympa les menus dispos sur l\'IFE, ca permet de faire son choix à l\'avance et de bien pouvoir réfléchir.
+1 en effet pour la présentation des plats (uniquement sur le dîner).
A+
L\'habitude de noter le nombres de calories est agréable. On est coupable de gourmandise en toute connaissance de cause.
Effectivement de jour ne pas avoir de cache hublot amovible est problématique pour les PAX. Pour un FRiste qui ne choisie jamais un siège avec le soleil de face sauf si le paysage survolé en vaut la peine ce n\'est pas un problème.
Le bruit, ce qui me gène c\'est la bruit de la climatisation. Le doux ronron des réacteurs n\'est pas un problème.
Oui sur 787 et 380 c\'est très bien géré.
ANA a du 2-4-2 sur l\'international et du 3-3-3 en domestique, comme JAL.
United & le reste 3-3-3 partout :)
François le Français ;)
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