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Avant de commencer j'aimerais adresser mes sincères condoléences à M.Jack qui vit un moment difficile
Premier vol de 2018 !!
Bonjour et aujourd'hui (enfin il y'a 2 jours) je part à Madère pour ça le petit routing : -ORY-FNC (via OPO) TO 3452 -FNC-xxx –0000 -xxx-CDG –0000
Le vol à couté 300€ pour 4 aller simple, ce qui est un bon prix pour Madère. Je pars donc de l'est Parisien direction Orly en VTC, cela prend 30 min et on arrive à Orly Sud qui est assez vide les contrôles sont vites passées et direction la porte B5A avec le bus de 10min.
Le bus secoue et fait un énorme tour pour les 300m qui nous séparent de ses portes ou l'on voit mon avion. On embarque dans le froid parisien (gla gla) Fuselage shot. Arrivé dans la cabine et déception, l'avion qui est F-GZHV est un des vieux avion datant du lancement de TO ducoup vielle cabine et pas de SkyInterior (c'est dommage vu que le SkyInterior est magnifique. Le pitch est bon pas incroyable mais ça va pour mes 1m69. Un peu de spotting avec ces 777 AF, cet ERJ 145 de Eastern Airlines (ou Airways, je sais pas) qui opère vers Rodez de puis ORY-sud, repoussage et vue sur ce 320 Aigle Azur, ce 330 Corsair et ce 350 Air Caraïbes , magnifique soit ditant passant.
On voit aussi la nouvelle aile de ORY avec du TO et un Fokker 100 de Avanti Air qui est bien connu des habitués de la ligne Orly-Tarbes.
Décollage en piste 08 et on laisse priorité au grand frère en A321 Et Take off !
On tourne vers l'Ouest, ducoup on voit bien Paris <3.
Pas un nuage avant d'arrivé au large des côtes espagnoles. Avant ça je prendrais un chocolat (déguelasse) je regrette le Chocolat Catburry de U2. Après 1h20 on entame notre descente sur les montagnes d'Espagne et du nord du Portugal
Avant de tourner en final sur OPO. Et premier Touch down de la journée !
DHL en 767 et on dégage. TAP est en force en ATR 72, A320, A319 et E190, on se park en se connectant à une passerelle et les passagers pour Funchal sont prier d'attendre à leur siège, TO gère très bien cet escale commercial plus que technique , ce qu'il st écrit sur le site durant la réservation. Un ATR se gare à coté de nous , il effectue des navettes entre LIS et OPO.
45min après nous somme reparti vers FNC !On repousse avec de copain de chez KLM en 737-700 FR et le ORY-OPO de 8:55 Et c'est reparti avec un virage directement sur l'océan.
Puis 1H30 plus tard on commence la longue descente vers une des pistes les plus dangereuses du monde où contrairement aux annonces de la météo un grand soleil sans vent nous attend.
Touch down sur pilotait s'il vous plait ! La piste étant courte on freine très fort.Puis on dégage. Les pompiers puis un E190 privé je pense. BA en 319 et U2 aussi il y a aussi un 757-200 de TUI derrère. Bus à l'ancienne là mais nous ce sera un moderne pour faire 50 m (je ne blague pas ;)) Et nous voila à Funchal !! Petite particularité de l'aéroport aux niveau arrivées juste apres les tapis pour les bagages il y a plein de maquette d'avion comme des 777 KL, 320 EZY etc..
Voila actuellement je suis à Madère et le temps est très mauvais, tout les vols sont annulé ce Mercredi et j'espère que je pourrais rentré Samedi comme prévu.
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Verdict
Transavia
4.4/10
Cabine6.0
Equipage8.0
Divertissements0.5
Carte payante3.0
Paris - ORY
8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Funchal - FNC
8.4/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté7.5
Conclusion
Au final: TO: Cabine pas super propre mais confortable. Équipage sympa sans plus. Pas de divertissements. Un BOB très moyen.
ORY: Fluide pour un fois :). Facile d'accès depuis Paris. Nombreux commerces. C'est propre.
FNC: Très fluide. Facile d'accès avec la voie rapide VR1 qui relie les autres grosses routes de l'île entre elles en passant par Funchal. Pas beaucoup de commerces mais le nécessaire. C'est plutôt propre mais peux mieux faire...
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#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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3 Commentaires
Très jolies photos sur l'approche à FNC !
À bientôt, j'espère que votre retour c'est bien produit.
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