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Bonjour à tous et tout d'abord, bonne année !
Bienvenue dans ce nouveau report on ne peut classique, c'est ma navette ! Aujourd'hui, il est temps de rentrer à Paris pour une dizaine de jours pour voir mes proches pour les fêtes. Rien de plus complexe : un aller/retour avec Air Canada en direct à l'aller (vol modifié gratuitement suite à une modification de l'horaire de mon vol via Munich avec LH) et avec Swiss via Zurich au retour. Les deux vols sont sur des réservations différentes.
Allons y !
En ce vendredi soir (assez doux) de décembre, je prends ma bien aimée, la 747 direction YUL. Le bus est plein de vacanciers et de personnes qui rentrent chez elles pour les fêtes. Après une demi-heure de bus, me voila à YUL.
Mon vol est à l'heure, tout se présage bien.
Je suis assez étonné de la faible affluence. Visiblement voyager le 23 c'est tard, mais bon c'était moins cher ! Le PIF sera passé en quelques minutes.
Je vais m'installer tranquillement à ma porte. J'ai une grosse heure et demie avant l'embarquement, mais j'ai du travail pour m'occuper.
Il y a du monde ! Le vol est complet : 450 pax. L'équipage a fait des demandes pour pouvoir enregistrer gratuitement des valises en soute. L'embarquement commence avec un strict respect des priorités. Puisque je suis avec mon numéro Miles and More je suis en zone 5 contre l'habituelle zone 3 avec mon N°Aéroplan.
A330-300 Air Canada à côté.
Et voici le nez de notre B777-300, C-FIVW un cavalier de 10 ans livré en 2023 à Air Canada. Sa livrée lui va très bien
Fuselage shot !
Accueil à bord, je ne perds pas de temps je file m'assoir. Je suis au dernier rang de la première cabine éco, j'ai un recline limité mais correct tout de même. Le pitch est bon.
L'IFE est de très bonne qualité. Le système d'exploitation date un peu par contre, ça ne réagit pas bien vite.
Je ne perds pas de temps pour regarder un film québécois que j'avais loupé au cinéma : "les hommes de ma mère" avec Léanne-Labrêche-dor, très bon !
Le commandement de bord sera muet pendant tout le vol, j'imagine qu'il ne doit pas parler français. Bref, l’embarquement se termine et nous reculons !
Les très jolies consignes de sécurités sont présentées (avant un coup de pub, moins bien AC…).
737 AeroMexico qui repart tard pour Mexico.
Le dernier vol AF du soir s’apprête à partir en A350-900 pour CDG.
Déjà arrivé à Paris ?!! Et non ! Cet A320 d'Air France passe la nuit à YUL en attendant de repartir pour Pointe-à-Pitre. Air France a ouvert cette ligne avec ses A320 du réseau Caraïbes en 2021. Les tarifs sont exorbitants mais c'est une option supplémentaire (avec Air Canada et Air Transat) pour les touristes et les français antillais du Québec !
On s'aligne en 06R et c'est parti ! À bientôt Montréal :) On aperçoit rapidement quelques quartiers mais la luminosité rend cela peu visible au téléphone :/
On atteint rapidement la couche nuageuse.
On atteint rapidement notre altitude de croisière et survolons le Québec d'ouest en est (photo prise en mode nuit).
Je me connecte au Wifi de l'avion. L'envoi de messages est gratuit pour les membres Aéroplan. Sinon il faut payer des sommes relativement raisonnables. Personnellement, je n'en ai pas l’intérêt.
L'équipage se met en branle pour servir le repas. Au menu : salade de céleri, macaroni aux fromages, cheddar, pain/beurre et brownie. Du classique pour Air Canada, c'est un repas correct d'avion mais rien d'incroyable. Ce n'est pas le point fort d'AC, soyons clair.
J'accompagne cela d'un Canada Dry.
Je m'endors (enfin tente de m'endormir) au dessus de Terre-Neuve.
Et voila trois bonnes heures plus tard où nous en sommes ! La cabine est rallumée (au moment où j'arrivais vraiment à dormir…) et le petit-déjeuner va être servi.
Une part de cake et un yaourt. Le croissant dégelé habituel a donc été remplacé par une part de cake aux canneberges. C'est pas plus mal. C'est léger comme petit-déjeuner mais je trouve ça suffisant, je n'ai jamais faim quatre heures seulement après avoir mangé le diner. Je m'abstiendrais du jus de chaussette de la maison.
Le soleil commence à se lever.
On est le 24 décembre ! Ma surprise est là !
La descente vers Paris débute, sous le traditionnel ciel gris continu de Septembre à Avril ?
Voila Roissy qui nous accueille !
Touché !
Il y a du monde devant, un 787 d'Aeromexico et un 777-300 d'Air France.
Et un A330-300 canadien qui repart déjà pour Montréal !
Faune internationale au 2A, qui est fermé si j'ai bien compris.
Voir du Air France par ici c'est signe qu'il se passe des choses bizarres !
Air Canada a encore changé de terminal, direction le 2B ! On passe devant ce 787-9 d'El-Al qui va repartir pour Tel-Aviv.
Me voila au 2B. Après un débarquement assez rapide, j'arrive dans ce terminal tout beau tout rénové !
Et surprise…! ADP apprend de ses erreurs ! La PAF n'est pas sous-dimensionnée et il me faudra cinq minutes pour sortir ! Bravo !
Direction la maison à présent ! Merci d'avoir lu ce report et à bientôt !
En soi ce fut un bon vol habituel avec Air Canada. La cabine du 777 est confortable, l'IFE de qualité avec une bonne offre de films et il y a une offre de Wi-Fi ! L'équipage était sympathique et serviable et l'offre de restauration tout à fait correcte. Bref du Air Canada tout craché dans le service : simple et efficace. En plus le vol est parfaitement à l'heure alors génial !
Côté YUL, rien à dire, c'est fluide, il y a de quoi s'occuper et c'est toujours très propre. Cependant, le service 747 est moins fiable qu'avant à cause des embouteillages devant l'aéroport, on attend le REM avec impatience !
Enfin, CDG au meilleur de soi-même, ça fait plaisir ! La rénovation du 2B est très agréable, le terminal est capacitaire et la fluidité à la PAF est au rendez-vous ! Sinon, c'est propre et il y a les services nécessaires. Accès toujours défaillant autrement qu'en voiture.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 101 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 38 minutes.
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