Avis du vol Cathay Dragon Hong Kong Phuket en classe Affaires

Compagnie Cathay Dragon
Vol KA212
Classe Affaires
Siege 12F
Avion Airbus A321
Temps de vol 03:35
Décollage 30 Déc 12, 08:55
Arrivée à 30 Déc 12, 11:30
KA   #12 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 60 avis
pititom
Par GOLD 4111
Publié le 22 janvier 2013
Après avoir fait une digression autrichienne dont le but était de souligner l'efficacité de VIE en cas de neige, j'en reviens à mes FR plus ensoleillés des vacances de Noël.

1. Paris - Zurich, Swiss A320, Business

2. Zurich - Dubai, Swiss A330, Business

3. Dubai - Hong Kong, Cathay Pacific A330, Business

4. Hong Kong - Phuket, Dragonair A321, Business

5. Phuket Hong Kong, Dragonair A321, Economy (ca va saigner !)

6. Hong Kong - Dubai, Cathay Pacific A330, Business

7. Dubai - Zurich, Swiss A330, Business

8. Zurich - Paris, Swiss A320, Business


Voici l'A330 que nous quittons pour une correspondance assez longue. J'aurais pu hésité mais les avis sur les salons et chariots de HKG sont unanimes ; l'attente ne devrait pas être trop désagréable.

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Car tout de même, nous décollons à 8h55 et il n'est que 5h du matin. Presque 4 heures à attendre, et bien que j'ai très confortablement dormi dans le Cirrus, le silence et la pénombre ambiante invitent à se rendormir.

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Car pour l'instant, rien n'est ouvert, l'aéroport est désert. Nous sommes un des premiers avions d'une vague que je vais voir arriver au fur et à mesure de la rédaction au salon du CDG-ZRH qui ouvre ce routing.

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Après en avoir tant parlé, ca fait quand même quelquechose de les voir en vrai :)

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D'ailleurs, il y a quelques personnes qui passent la nuit sur les banquettes (sûrement plus confortables que les chariots) ou qui passent aussi le temps sur leur ordinateur portable (mais là encore sur la banquette ;) )

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Le silence règne dans le terminal. Pas même le cri d'un enfant joueur.

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Après avoir envisagé dans l'ordre les chariots, puis les banquettes, puis l'espace enfant, c'est finalement au salon que nous choisirons d'attendre l'embarquement du vol qui nous mènera à Phuket.

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C'est aussi joli que sur FR :) Je me dirige tout de suite vers les douches (la lumière bleue au fond du couloir semble dire que l'eau, rafraichissante et énergisante, se trouve par là) pour remédier à la tête de zombie que je dois me trainer.

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Ah ce n'est pas les douches en plastique prémoulé du salon P de British Airways :) Jolis matériaux, musique d'ambiance et produits agréables.

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Mais l'ensemble reste un peu petit….voici le côté de la vasque : toilette et douche se suivent sans véritable espace de circulation. Je suis conscient que c'est lorsque tout est bien qu'on en demande encore plus ;)

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Votre serviteur, à l'oeuvre ! Mais les photos s'arrêteront là pour la suite de la douche ^^

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C'est donc frais et par la même occasion un peu plus réveillé que je grimpe les escaliers qui mènent à la partie principale du salon. Pour l'instant, il n'y a personne à par nous deux et un autre couple avec deux enfants.

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Le personnel met en place les différents espaces de restauration qui n'ouvriront qu'à 6h du matin. Avant 6h, il y a un buffet qui est dressé au rez-de-chaussée (avec les douches et l'entrée) qui doit être 24/24.

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Le salon donne sur la salle d'embarquement. Ca dort encore à poings fermés.

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Voici le noodle-bar, déjà décrit plusieurs fois dans des FR ex-HKG, mais à cette heure, il est totalement désert.

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Je fais un petit examen de la sélection petit-déjeuner qui a été mise en place le temps que je fasse le tour du salon pour prendre mes photos.

Fromage, toasts, yahourts et fruits.

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Thé, café et viennoiseries (Très bonnes ! Juste sorties du four et encore chaudes). Notez le distributeur de soda en marbre.

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Gateaux et plats chauds. Je n'ai pas eu besoin de soulever les couvercles, on peut apercevoir ;) des oeufs, du bacon, des légumes sautés et des pancakes avec de la confiture. Au final, le buffet dressé est assez proche de ce que vous pourriez trouver en hôtellerie moyen de gamme.

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Ma sélection : un jus d'orange et un croissant :) Hé non, vous n'êtes pas en train de lire un Leadership-Report ;)

Mon ami s'est rendormi sur les canapés du salon, je prends une photo corporate avant d'attaquer la rédaction d'un FR.

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Le trafic augmente tout doucement puis s'intensifie vraiment, le salon se remplit puis devient vraiment bien plein, la lumière se lève ; on est en plein dans la vague.

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Après avoir rédigé mon FR pendant deux bonnes heures, je me décide à tester le noodle bar. Cette fois ci il y a du monde et on me remet un buzzer qui m'indiquera quand ma commande sera prête.

Environ 2 minutes plus tard en fait :)

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Et voila :) Tout ça est délicieux, digne des meilleures cantoches de trottoir chinoises….le cadre en plus :D

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Quand le soleil est enfin levé, il ne reste plus beaucoup de sièges libres. Internet s'effondre aussi….j'ai du mal à poster mon FR.

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Puis c'est à notre tour d'être appelé. Direction la porte 28 avec sur le chemin quasiment que du CX, HX & KA à se mettre sous la dent.

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Exception notable, notre voisin : un B737 Garuda qui partira sur Jakarta 15 mins après nous.

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L'embarquement commence à peine lorsque nous arrivons. La préposée appelle les passagers prioritaires et intime fermement à tous les autres de rester assis, leur indiquant qu'ils ne rentreront pas tant que leur rang ne sera pas appelé. Le message est limpide sauf pour les passagers qui ne semblent pas (vouloir) comprendre l'anglais, soit pas loin de la totalité des passagers sur ce vol très vacances :)

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Notre bêbête, cachée par le jetbridge.

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Dragonair est membre de OneWorld au même titre que Cathay Pacific et aucune distinction n'est faite. C'est bien plus honnête que Silk Air où seuls les passagers detenant un statut chez Singapore Airline se voient reconnus comme tels.

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Installation en 3F dans un gros recliner confortable mais au motif douteux.

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Pitch excellent, mais pas d'IFE.

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Dis Mamie, tu me fais un FR s'te plait :) ?

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Distribution de boissons d'accueil pendant l'embarquement. Le Champagne va avoir du succès à cette heure matinale, mais pour moi ca sera un smoothie. Passage pour la presse et les oshiboris, ce qui gêne un peu l'embarquement Y.

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Mais malgré ceci et un vol complet (100% business, 100% éco) nous repoussons à l'heure.

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Consignes de sécurité pendant le taxi. Notre PNC s'active au galley…au moment d'indiquer les sorties de secours, elle en sortira comme le diable d'une boite, indiquera les portes et retournera s'activer au galley.

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Alignement et décollaaaaaaage….! On reprend la route pour Phuket.

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Distribution des menus. Je suis agréablement surpris qu'un choix de plats chauds soit proposé pour un service petit-déjeuner. C'est un casque dans la pochette devant moi pour pouvoir suivre le programme unique sur l'IFE (espèce de caméra cachée…je préfèrerai pouvoir suivre le vol)

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Dressage des tables et distribution des cartes d'immigration.

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Puis le service commence, à l'aide d'un vilain trolley. Je m'attendais un service à l'assiette car nous étions initialement prévu dans un A320 avec 8 sièges J. Mais avec 24 sièges J sur cet A321, c'était peut être en effet plus efficace de le faire ainsi.

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Fruits frais et pâtisserie bien moins bonne qu'au salon. J'opte pour du thé pendant qu'un couple au rang 1 fait rouvrir une nouvelle bouteille de Champagne ;)

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En plat chaud, j'opte pour les seafood noodles qui ne m'ont pas transcendé. L'autre choix était plus classiquement omelette, saucisses et bacon.

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Comme je l'ai déjà indiqué plus haut, ce n'est pas un Leadership-Report ^^

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Puis après le repas je jette un coup d'oeil au hublot, feuillette la revue, mais le sommeil me gagne et je m'endors profondément.

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La descente est bien entamée lorsque l'hôtesse me réveille pour que je redresse mon siège.

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Arrivée à Phuket sous l'orage qui se termine.

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Immigration très rapide puis petit cafouillage à la récupération des bagages car le tapis changera 3 fois !

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Et hop ! Les vacances peuvent continuer :)

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A bientôt et merci de m'avoir lu.
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Verdict

Cathay Dragon

8.3/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Restauration9.0

Conclusion

Ponctualité : Maitrise parfaite du temps...à l\'embarquement, au départ, à l\'arrivée. C\'est parfaitement géré.

Confort : C\'est un peu basique....les sièges sont larges, en configuration 2-2, mais c\'est un vol de 3h30 tout de même. Un A330 se justifierait à mon avis. La bonne impression du départ disparait avec les heures, et si je n\'avais pas dormi, l\'absence d\'IFE serait pénalisante. La note réelle n\'est que de 12/20 à mon échelle, que je bonifie de 3 points pour le confort du salon.

Personnel : Un peu robotique, pressé de faire (bien) et pas ultra chaleureux. Rien à reprocher, mais pas de souvenir impérissable non plus.

Repas : Ce n\'était pas les meilleurs nouilles sautées de ma vie, mais c\'était bon. En plus il y avait le choix ;) Les fruits étaient rafraichissants et si la pâtisserie n\'était pas terrible, l\'offre globale du salon rattrape sans problème.

Au final un bon vol sur KA, mais pas une expérience mémorable pour autant.

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Phuket (HKT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Phuket (HKT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 25 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 54412 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    Les photos de cet aéroport vide, alors que je l\'ai toujour vu raisonnablement rempli de passagers et de personnel sont très déroutantes. Un A330 se justifierait... s\'il y avait le trafic pour le remplir, non ? car un A330, c\'est une centaine de PAX de capacité supplémentaire. Merci pour ce FR !

  • Comment 54414 by
    KL651 4433 Commentaires

    Merci pour ce FR. Hcl75 va être content.
    The Wing c\'est effectivement mieux qu\'un chariot ou qu\'une banquete!!

  • Comment 54416 by
    Numero_2 SILVER 8995 Commentaires

    \Tout ça est délicieux, digne des meilleures cantoches de trottoir chinoises....le cadre en plus\
    Je l\'aime bien moi, le cadre des trottoirs chinois ^^
    Des PNCs en tabliers officiant en J... Ca ne cadre pas avec ma vision du service ;)
    Merci !

  • Comment 54418 by
    lagentsecret SILVER 10504 Commentaires

    Merci pour ce FR

    On sent une certaine lassitude, un manque d\'enthousiasme même si tout cela parait bien

    Ce n\'est pas parce que vous avez décidé de la jouer \Alcoolique Anonyme\ qu\'il faut nous priver de la carte des vins ;)

    Plus les expériences s\'enchaînent et moins les vols sont mémorables : on devient un peu blasé et je trouve ça normal
    Il faut revenir aux fondamentaux : voler RYR par exemple !

  • Comment 54419 by
    pititom GOLD AUTEUR 10156 Commentaires

    @marathon : Du moins de manière saisonnière....l\'A320 a été changé par un A321 et malgré cela il était encore plein. Et encore pire au retour ;) C\'est vraiment la grosse semaine.

    @saraoutou : Oh, il n\'était pas si dur, j\'ai dormi :)

    @KL651 : Le pire c\'est DXB qui peut se transformer en dortoir parfois...

    @Numéro2 : Pourtant, beaucoup de compagnies optent pour le tablier durant le service. Je ne trouve pas ça choquant pour ma part.

    @lagentsecret : En fait, je suis arrivé à Phuket frais ; 6h de sommeil dans le premier vol, et 3h dans le suivant....une bonne nuit en somme ! Mais c\'est le fait de l\'avoir coupée qui a été un peu dure. C\'est vrai que le FR est très \dry\ mais je ne suis pas du matin ;) Vous êtes exempté de RYR, vous venez de faire une série en éco. sur compagnies US ;)

  • Comment 54424 by
    pierrejos 1142 Commentaires

    beau fr domma ge pour le manque d\'ife

  • Comment 54425 by
    Leadership TEAM GOLD 4284 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Je comprends sans problème ta fatigue avec cette correspondances très tot.
    Le salon The Wing est toujours aussi bien, content de voir que tu partages mon avis pour leurs douches.

    Par contre je trouve que la blague sur les couvercles du buffet devient un peu lourde.

    La cabine est en effet classique mais on parle d\'un vol de 3h, ça va, le repas est bien présenté, je comprends totalement tes voisins de devant.

    Comme 007, j\'aurais bien aimé voir la carte des vins, déjà pour comparer avec l\'offre CX.

    Merci pour ce FR.

    (vivement le SANG XD)

  • Comment 54426 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce beau FR !

  • Comment 54430 by
    RYRthebest GOLD 1924 Commentaires

    Merci pour ce FR qui me permet encore de m\'interroger sur la pertinence de ma passion pour les bus avec des ailes alors que je pourrais sans problème m\'offrir ce genre de voyages de temps en temps ! Je dois avoir de très mauvais goûts pour avoir fait 16 injections de rappel sur RYR en 2012 ! Mais c\'est vrai que je préfère les MC : moins de temps de vol, moins de jetlag, des séjours plus rapides...
    Sinon je vois que ton voisin a des goûts vestimentaires encore plus prononcés que les tiens !

  • Comment 54485 by
    padawan 1448 Commentaires

    Merci pour cette suite !
    Surprenant de voir HKG et The Wing vides, on a plus l\'habitude de les voir blindés comme le soulignait Marathon.
    Le salon est vraiment bien, original ce petit buzzer :p Par contre, avoir des problèmes d\'Internet à HKG fait un peu tâche :S
    Jolies photos aux rayons de soleil au décollage !

  • Comment 54488 by
    East African 1499 Commentaires

    merci pour ce reportage,
    c\'est l\'un des rares FR sur HKG en premium où l\'on ne voit qu\'un seul salon ;-)
    Un peu de spotting sur la plage pendant les vacances?

  • Comment 54492 by
    pititom GOLD AUTEUR 10156 Commentaires

    @saraoutou : Non, c\'est un rappel après chaque vol legacy foireux pour se rappeler que c\'était pas si foireux que çà ;)

    @Leadership : C\'est marrant que tout le monde note de la fatigue, car je n\'étais pas HS...mais si c\'est dans le ton, c\'est que ça doit être vrai inconsciemment. De toute façon, ces ruptures sont toujours dures mais le seul facteur a été le prix dans le choix du routing. Je suis bien d\'accord, les couvercles, c\'est super lourd...c\'est bien ce que je leur reproche XD ! 3h c\'est limite...ça me fait penser à TK qui sur CDG-IST met parfois un A330, parfois un A321...Évidemment, rien à voir avec les compagnies US qui font des transcon. en 737...

    @RYRthebest : En plus je suis persuadé que tu excellerais dans l\'optimisation tarifaire ;) Le jaune est très apprécié en Thaïlande, où c\'est la couleur de leur roi, qu\'ils vénèrent. La chemise rouge aurait par contre été à éviter ^^

    @padawan : Ce qui était vraiment bien au salon est l\'offre très complète de nourriture, qui permettait de faire un repas complet avant d\'embarquer pour ceux qui voudraient dormir sur tout le vol à venir. Un gros bénéfice si on rentre au salon sous statut pour un vol Y.

    @East African : Malheureusement pour le contenu de mes FR, je ne suis guère enclin ni au lounge-hopping, ni au spotting ;)

  • Comment 54506 by
    flyingjapans 1371 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Nous étions si nombreux a prendre CX et acolytes en décembre c\'est incroyable, dommage qu\'il n\'y ait pas un lounge meeting thread ^^ De toute façon, pour tes dates de voyages mes prix ne suivaient pas.

    Le menú me semble moins sobre que celui des CX rien qu\'au niveau de la présentation, et je ne trouve pas la présentation de haut standing.
    Je note que de l\'alcool est bien disponible a bord meme sur les vols du matin, mais la carte des vins était elle dans le menu ?

    Je me demande bien que signifie ce retour en eco.

    Merci
    Kristof

  • Comment 54519 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

  • Comment 54603 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Ah mais ce n\'est pas du tout la même mayonnaise landside : les banquettes sont moins nombreuses et trèèès éloignées des prises de courant, et les chariots sont beaucoup plus gros, lourd, et inconfortable. D\'ailleurs j\'avais passé les 3/4 de la nuit... debout !

    Un A320 quel dommage ! Tu n\'avais pas la possibilité de choisir un A330 ? Les sièges y sont lie flat, c\'est mieux qu\'un vieux recliner : Et puis en plus les narrow body c\'est nul ^^

    Pour les tabliers j\'ai récemment testé 3 nouvelles cies en Asie et je confirme : 100% des PNC des compagnies du secteurs mettent des tabliers, c\'est également largement le cas aux US d\'ailleurs. Moi j\'adore.

    a+

  • Comment 54609 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    C\'est vrai que c\'est le genre de vol où un A330 n\'est pas de refus mais bon, pour un A321 c\'est pas trop mal (2-2)... Salon superbe !
    A+

  • Comment 54667 by
    jam 2024 Commentaires

    Merci pour ce FR.

  • Comment 54710 by
    KévinDC TEAM GOLD 4857 Commentaires

    Merci pour ce FR! Je comprends le routing pour profiter de cette promo CX ex-Emirats, mais c\'est vrai que ça doit faire une nuit courte et fatigante alors merci beaucoup d\'avoir fait un FR aussi complet sans t\'endormir, LOL. J\'ai toujours entendu dire du bien de Dragonair mais au final, ce FR montre que c\'est assez basique. C\'est la seule compagnie que je n\'avais pas encore essayé sur la ligne HKG-HKT (ayant déjà testé la TG et HX--je ne compte pas Air Asia cr 4h en Low-cost ça ne me tente pas du tout) et je pense que ce ne sera pas la peine de tester. Le manque d\'IFE est dommage pour un vol de cette durée. Sinon, c\'est vrai que le fait que Dragonair fasse partie de OW est avantageux par apport à Silkair qui est exclu de *A. Le salon de CX est magnifique....enfin, c\'est normal, c\'est CX, lol.

  • Comment 54714 by
    pititom GOLD AUTEUR 10156 Commentaires

    @flyingjapans : Oui, c\'est plus sobre, mais en même temps c\'est un vol régional ; même s\'il est long. Un lounge meeting thread pourrait être en effet utile ;)

    @Hcl75 : Non, sur cette ligne, seuls les A320 et A321 sont proposés. Sans avis avec ou sans le tablier ^^

    @KevinDC : L\'attente était un peu longue mais la nuit pas trop courte puisqu\'en cumulé j\'ai dormi 9 bonnes heures :) Donc tout à fait d\'attaque à l\'arrivée. Je ne vais pas dévoiler la suite, mais je crois que c\'est surtout en éco. que KA affirme sa qualité.

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