Avis du vol Iran Aseman Airlines Tehran Zahedan en classe Economique

Compagnie Iran Aseman Airlines
Vol EP850
Classe Economique
Siege 18F
Temps de vol 01:55
Décollage 01 Avr 18, 06:00
Arrivée à 01 Avr 18, 07:55
EP 17 avis
mogoy
Par GOLD 1112
Publié le 10 mai 2018
Bonjour à tous et à toutes.

L'introduction



Je suis à peine rentré de congés de Nowrooz le dimanche matin avec le vol retour d'OS que j'enchaîne sur un mini weekend grâce aux prolongations le lundi de Pâques qui est férié en Iran.
Je vous rassure, ce n'est pas grâce à Pâques mais grâce au "Jour de la nature" : lorsque tous les Iraniens sont censés quitter leur domicile et passer la journée dehors.
Conformons nous aux us locaux et prenons la clef des champs.

Mais, cette prolongation est limitée à une journée. Le travail reprend le mardi. Par ailleurs, Il faut bien que je récupère pendant le dimanche de tous ces vols ces derniers jours.
Pour caser un A/R intérieur, il me faut trouver une destination "légère" qui ne justifie pas tout un weekend de deux jours.
Ces bestioles là sont denrée rare et je ne peux les brûler sur des destinations moyennement intéressantes.

On peut dire que le choix de destinations ne manque toujours pas mais compte tenu du climat probable début avril, je dois exclure les destinations trop au nord (avec un temps potentiellement froid et humide) ou les destinations trop au sud réservées pour la période hivernale afin d'échapper aux frimas de Téhéran de la fin d'année.

Au milieu, on trouve Yazd dont la visite prématurément "écourtée" mérite mieux qu'une journée. Kerman également se trouve dans la bande idoine, mais là aussi il faut compter tout un week end.
La destination idéale serait Yasuj mais impossible de faire l'A/R dans la journée. Gorgan et Sharhoud non plus faute de vol idoines. Il y aurait eu aussi Bam qui aurait fait l'affaire mais les horaires ne convenaient pas. Je décide de pousser plus à l'est (car à l'ouest les montagnes ne m'inspirent pas confiance… depuis le crash de Yasuj) et conclus pour Zahedan.
Zabol répondait aux critères mais il n'y a pas trop de de choses à voir… Nous verrons plus tard pour cette ville.

Zahedan, cette ville quasi frontière se trouve proche du tripoint irano-afghano-pakistanais. Pas mal pour un voyage touristique, non ?
L'Ambassade de France déconseille formellement de s'y rendre.
Mais quand on connaît l'alarmisme du Quai, on devrait rester à Paris VIIème et encore, en évitant les quais de la Seine (oui l'eau, cela mouille, on pourrait se noyer le temps d'une averse…ma bonne dame).

Un coup de destinia.ir et me me voilà démuni de 8,2 millions de rials soit à peu près le double d'un vol intérieur "normal". Je pousse la conscience professionnelle à vérifier si ce tarif est anormalement élevé à cette date. Et ce n'est pas le cas, on ne trouve rien à moins de 8 milllions de rials sur cette ligne. Donc quitte à valider cette destination, autant le faire maintenant.

Aller voir les Baloutchs a un prix… Mais je sais par expérience que si l'on ne se botte pas les fesses, on finit par partir de son pays d'expatriation au bout de trois ans en n'ayant vu que deux ou trois endroits. Au diable l'avarice, après tout, cela ne fait que 130 EUR, soit la moitié de ce que je consentais à payer pour me rendre régulièrement en Oman ex Dubaï (bon, il y avait 24 heures de salon F inclus aussi dans le prix…).

Question horaire, le choix n'est pas pléthorique. D'autant qu'entre l'addition salée et la nécessité de maximiser le temps sur place, je me retrouve avec deux vols Iran Aseman Airlines (EP).
Cela m'embête un peu car non seulement la compagnie est sur liste noire européenne (bon, c'est une raison, mais pas la vraie en fait) mais surtout qu'EP revient régulièrement vainqueur de mes choix.
Je risque donc de lasser mon lectorat à force… Tant pis, là je n'ai vraiment pas le choix…

Si vous êtes encore là, à lire malgré tout mes élucubrations sans intérêt, c'est qu'il y a une forte chance que vous ayez ouvert ce FR pour le type d'appareil affiché et sa photo aux 3 réacteurs.
Au passage, nulle volonté de plagier le FR d'Akivi sur cette même ligne, ce même vol mais pas ce même appareil, car j'avais rédigé ce FR avant la publication du sien.

Par ailleurs, sachez, nobles avgeeks, que le mogoy n'a pas encore muté. Je n'avais aucune idée - comme d'habitude - du module que la compagnie allait mobiliser pour ce vol.
Ce n'est pas annoncé sur le site de l'OTA et les compagnies changent régulièrement leurs plans de vol au gré des pannes ou de la demande commerciale.

Et voilà comment on peut se retrouver à propose un FR ultra avgeek sans vraiment l'avoir cherché.
Only in Iran !

Le routing se présente ici à ce moment (mes twittos savent que le retour va changer).

  • THR-ZAH en Y avec EP sur B722 : c’est ici.
  • ZAH-THR en Y avec EP sur *surprise* : c’est bientôt.

Bon, passons aux choses sérieuses.

Le prélude



L’avenir appartenant à ceux qui se lèvent tôt, mais surtout parce que mon vol décolle à 6 heures du matin, je me lève à 4 heures.
Douche rapide et une demie heure plus tard, j’attends mon snapp pour me rendre à THR.
Béni soit mon choix de me domicilier au plus près de l’aéroport, car je peux le rejoindre en un quart d’heure.

Enfin, lorsque j’arrive à trouver un snapp. Cette fois-ci, pas moins de trois essais seront nécessaires pour en trouver un.
Je suis en route à 4h35 et 17 minutes plus tard, j’arrive sur place.

Le check-in est un peu longuet avec cinq minutes d’attente au comptoir.
J’obtiens ma carte d’embarquement avec siège hublot. Et rien ne trahit, le type d’appareil.

Comme je n’accorde pas autant d’importance à la monture que certains, je ne pense pas à demander le type à l’enregistrement.
Et la carte d’embarquement n’aide pas plus.

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Le passage du PIF est très fluide comme d’habitude. Même pas le temps de bougonner contre l’attente que je me retrouve airside à attendre l’embarquement qui lui est quasi systématiquement en retard à THR.

Finalement à 5h42, l’embarquement est lancé.
Le cobus est de la partie à THR : c’est comme la mort et les taxes dirait mon ami Benji (Franklin, pas le Niçois) : c’est certain.

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Le flight report



En descendant du bus, j’aperçois trois réacteurs dont un monté au dessus du fuselage. Je me dis, là c’est bingo, mon coco : tu vas faire péter les compteurs de vues !
Je suis tombé sur l’un des deux Boeing 727 d’EP. Un type d’appareil que je n’ai encore jamais emprunté après plus de 1300 vols à mon compteur.
Et pour cause, ils avaient déjà atteint l’âge de la retraite quand j’ai commencé à voler à l’orée du millénaire.

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Il m’a fallu bien reconfirmer, car en débarquant du bus, c’est l’avant de l’appareil qui est sous mes yeux.
Et ce dernier ressemble à s’y méprendre à celui du Boeing 737 (ou du 707 pour les anciens).

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Accès momentané de déception vite effacé par un second cliché de l’arrière de l’appareil qui ne laisse planer aucun doute sur la nature de la monture immatriculée EP-ASD.

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C’est donc tout guilleret, que j’entame ce voyage.
Il faut savoir que j’avais avoué aux deux Avgeeks iranophiles de la communauté le mois précédent à Téhéran que s’il y avait bien un appareil qui aurait pu justifier à lui seul le billet, c’était bien le Boeing 727. Animal à mes yeux préhistorique, un véritable fossile vivant aussi excitant à emprunter que de pêcher un cœlacanthe.

Le financier que je suis, ne peut pas également réprimer un ouf de soulagement à l’idée de ne pas avoir à claquer une centaine d’euros juste pour ajouter un appareil à mon log.
Désolé, déformation professionnelle.

J’embarque en mode discret sans prendre de fuselage shot, la faute au Man in Black qui pour le coup non seulement est souriant mais souhaite aussi la bienvenue aux pax.
Peut-être a-t-il dans l’idée de se reconvertir en tant que PNC !

Je trouve mon siège et y pose mon séant.
Non sans constater qu’il est agréablement large.

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Le pas est lui aussi très bon, vestige d’une époque où la population était notoirement plus grande avant le rapetissement bien connu et généralisé de la race humaine depuis quelques années (soit dit-en passant ce qui ne fait que confirmer factuellement que les gens dépassant le mètre quatre vingt sont des bêtes de foire. Cet avis n’engageant que ma modeste et petite personne. Mais je m’égare).

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Revenons à nos moutons (courts sur pattes).
Le test marathon est satisfaisant. Il y a bien quelques résidus alimentaires dans les coins mais c’est compliqué à nettoyer.

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Passons à la notice de sécurité. Titrée comme elle se doit Boeing 727-200.

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Le verso comblerait une éventuelle lacune en figurant très nettement la silhouette distinctive de l’aïeul.
Alors ? Vais-je en proposer certaines ?
Sonnons la curée. Béni des Dieux décidément, il n’y avait pas moins de quatre notices dans mon aumônière (si, si, je vous assure ce n’est pas une fausse excuse).
Du coup, j’ai pu en récupérer cinq avec celle du voisin. Trois sont déjà attribuées à mes followers sur l’oiseau bleu.
Et donc… il m’en reste deux !
First come, first served dans les commentaires. A récupérer en mains propres au FR meet-up d'AMS ou par l’une de vos connaissances y assistant et en laquelle vous avez suffisamment confiance pour vous remettre la dite carte.
Jules67500, Capoune et l’agentsecret : vous êtes déjà servis !

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Le PSU qui devrait plaire à F-OITN.

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Vue discrète de la cabine.

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Pour ne rien gâcher, le siège milieu est libre.

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J’immortalise ce moment et l’officialise par la fiche de FR24 bien à jour.

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On repousse avec une vingtaine de minutes de retard à 6h19. Mais on finira par quitter réellement l’apron dix minutes plus tard.
6h41 nous sommes dans les airs (ouf, le plus dur est fait, reste l’atterrissage…).

Le décollage est étonnamment silencieux ou pas en raison du déport des réacteurs en queue de fuselage.
En revanche, il faut un certain temps pour s’arracher du sol.

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Petit matin calme au dessus de l’Iran.

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Le service ne tarde pas et je prépare le terrain.

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Une lunch box et un petit pain complémentaire sous blister constitueront la pitance de la matinée.

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En détail. Notez qu’EP aime le miel puisque Winnie l’ourson non copyrighté est de la partie.

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Trinquons à cette belle surprise, cette cabine confortable et à l’absence de voisin immédiat !

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Le bruitomètre trahit le peu d’attention portée à l’insonorisation à l'époque mais je m’attendais à pire.
Cela dit je ne suis pas complètement au fond de l’appareil.

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Comme on ne vit qu’une fois et que même une réincarnation future ne me garantirait pas de reprendre un B722, je me résous à déranger mon voisin pour aller voir les toilettes.
La déco sur les murs est d’époque. Mais le tout est bien tenu.

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C’est pas que je fais la gueule, mais j’essayais de prendre un maximum de recul.
A ce propos, vous serez heureux d’apprendre que j’ai fait tomber mon Lumix avant de prendre le cobus et qu’il a rejoint ad patres son précédent congénère (RIP début 2015) à la poubelle pour zoom inopérant. C’est donc en iPhone 6 que je reporterai les cinq FRs de l’interlude.
L’ami Okapi et le Mètre Marathon n’auront donc pas à m’inciter à nouveau à des tâches de nettoyage indignes de mon auguste personne.

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N’étant pas (encore) incontinent, mon passage aux toilettes n’avait d’autre but que de tester le bruit à l’arrière de l’appareil.
Et autant dire, que je n’ai pas été déçu.

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Le « bouton » d’évacuation est pour le coup so vintage !

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N’oublions pas la patère pour GRMY.

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L’excuse pipi est aussi excellente pour prendre la cabine en enfilade avec le moins de pax (ou de MiB) en mesure de vous remarquer.

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Il est des instants porte, qu’il serait criminel d’omettre, n’est-ce pas Stephan ?

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De retour à mon siège, car la descente commence.

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Nous atterrissons à 8h20, soit vingt cinq minutes de retard mais c’est sans importance : mon programme est léger et rien ne doit ouvrir avant 9h.

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Tout à mon excitation, j’ai failli oublier le test Horatius, pas bon, mais c’est sans importance en l’espèce.

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Ne reste plus qu’à débarquer, et je ne résiste pas à la tentation de prendre une vue cabine.
Malheureusement, pas de porte arrière ouverte pour le débarquement. Je l'ai attendu autant que je pouvais sans me faire remarquer.

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En revanche, j'arracherai une vue extérieure au soleil, mais en contre jour.

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Merci de m’avoir lu !
Le retour sera aussi olé olé avgeekement parlant et j’ajouterai le bonus de Zahedan pour vous faire revenir.
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Verdict

Iran Aseman Airlines

7.9/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration7.5

Tehran - THR

7.5/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté7.5

Zahedan - ZAH

7.1/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services6.5
Propreté7.5

Conclusion

Voilà typiquement un vol iranien Kinder surprise, selon la formule de KL651. Ayant la chance de vivre en Iran, je n'ai pas à chasser les appareils. Telle l'araignée qui tisse sa toile, je patiente et les proies finissent par venir à moi. Ce Boeing 727-200 était encore bien vaillant et proposait un niveau de confort à l'image de son âge : celui d'une époque révolue qui a cédé sa place à des considérations économiques rabougries. Mais ne jetons pas la pierre aux compagnies aériennes, c'est bien nous les clients qui ne sommes pas prêts à payer plus pour avoir plus (en tout cas en classe éco, depuis on appelle cela l'éco premium). Tout le reste passe au second plan quand on vole dans ce coucou, et notamment un catering matinal plutôt frugal selon les normes iraniennes pour cette durée de vol.

Notation vol :
Cabine : larges sièges confortables. Ajoutez à cela, la patine du temps et un zeste de totale nouveauté et je suis comblé. L'absence de voisin magnifiant le tout.
Equipage : comme d'hab, robotisé et pas très souriant.
Divertissement : les cinq notices de sécurité suffisent à mon bonheur, l'appareil en lui même étant LE divertissement car pour l'IFE tant naturel qu'artificiel, il fallait chercher son paradis ailleurs. En Afghanistan par exemple...
Restauration : un plat chaud aurait été bienvenu mais la boîte comportait suffisamment d'hydrate de carbone pour la journée de marche qui s'annonçait.

THR : RAS comme d'hab.
ZAH : aéroport typiquement iranien. Style 80's, un niveau, pas de passerelle et une zone départ séparée de l'arrivée par des cloisons.

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47 Commentaires

  • Comment 444427 by
    Lowendenkmal 188 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Toujours agréable de lire un FR sur un appareil original à découvrir! La lunch box est assez étonnante, produit industriel avec un supplément plastique sur plastique.
    Vous avez bien profiter de vol avec cette place voisine de libre et votre petit tour de l'appareil.

    Bon vols!

  • Comment 444429 by
    FFlyerCDG 3069 Commentaires

    Mais comment cela... Tu n'avais jamais pris de B-727 ?
    Tu es donc si jeune ???
    On ne le dirait pas :-)))
    Bon... C'était facile mais je n'ai pas pu m'en empêcher^^
    Aurais-tu, par hasard, noté l'immatriculation de ce vénérable oiseau car je serais curieux d'en apprendre un peu plus sur son pédigrée qui risque d'être long comme le bras ?
    Bien évidemment, mention spéciale pour les splendides toilettes qui méritaient largement une visite car il y a bien longtemps que l'on n'en fait plus des comme ça !!
    Merci pour ce nouvel opus qui m'a permis de faire revenir de nombreux souvenirs à ma mémoire moi qui suis un... Vrai vieux :-)
    Dernière chose...
    Avantage d'un réveil matinal pour cause d'obligations professionnelles un jour férié, resterait-il un exemplaire de cette fiche de sécurité en mode souvenir sur laquelle je puisse mettre une option ?

    • Comment 444446 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci Joël pour le com'.

      J'ai réellement commencé à voler au début des années 2000.
      En ce temps là, il n'y avait pas ce genre d'appareils en Europe chez les majors.

      L'immatriculation est dans le corps du texte : EP-ASD, l'appareil a commencé sa carrière chez AF en 1980 et en est sorti début 90's ! Pour arriver en 94 chez EP : il a une vie plutôt stable !
      Tu me fais répéter et cela va me vieillir encore plus à tes yeux !

      Ok pour l'une des deux fiches de 727 !
      Reste une, first come, first served !

  • Comment 444435 by
    Tango Delta 577 Commentaires

    Superbe FR et ce 727 est juste magnifique!
    Merci pour le partage et j'attends avec impatience le bonus sur cette région visiblement redoutée du Quai d'Orsay)
    "First come, first served dans les commentaires. A récupérer en mains propres au FR meet-up d'AMS" = je dois avouer que cette notice de sécurité me fait de l'œil et me tente bien pour AMS^^!
    A bientôt!

  • Comment 444437 by
    okapi GOLD 3959 Commentaires

    En ce jour béni de l'Ascension, quelle autre majestueuse montée au ciel pouvait-on trouver sur flight-report.com ? Celle de Saint-Quentin (pas en Yves Line) qui à l'aide de ses amis Snapp, Winnie et Robert l’Éponge nous épargne un flight avec Bob à la clef. Benjamin n'a qu'à bien se tenir, pas le niçois mais l'autre, Donald veille au grain ... de sable dans les rouages de l'aviation Perse moderne; sa décision suprême ne garantira peut-être pas la pérennité des contrats d'expatriation ad libitum mais la présence de joyaux aéronautiques pendant au moins encore 5 ans, oui sans aucun doute.
    "ouf, le plus dur est fait, reste l’atterrissage…" -> tel fut le fond de ma pensée il y a dix jours de cela au retour de Copenhague dans un avion Air France. Comme quoi, ce genre de sentiment est universel. On devrait exporter la CGT et le SNPL en Iran pour être sûrs de miner leur économie. Ce serait mille fois plus efficace que de vulgaires sanctions!
    Padideh (ce qui en Iranien veut dire Bah dis donc), siège ultra large, pas de voisin immédiat ni de papy resquilleur, lunch box de bon matin, cela valait le coup de se prendre une douche aussi tôt le matin! Mon statut Platinum for 2018 ne saurait m'en garantir autant lorsque je voyage avec l'équipe du ciel!
    "A ce propos, vous serez heureux d’apprendre que j’ai fait tomber mon Lumix (...) " -> J'ai cru un instant que tu allais nous offrir un "instant pêche miraculeuse" avec ton lumix tournicotant dans un déluge d'eau bleu au fond d'une cuvette vintage, 30 000 pieds quelque part au-dessus de l'Iran ! :-D
    Je ne devrais pas rire, moi qui ai réussi à faire tomber mon téléphone au fond de mes propres toilettes (allez-y lisez des FR en position assise là où vous avez compris ! ). D'où une rapide apparition de téléphone bleu entre ma période iPhone 5C et Nokia Pure Android qui désormais m'accompagne.
    Mais je me perds en conjecture. J'ajouterai pour conclure que je n'hésiterai pas à me délester de quelques millions pour prendre de nouveau un 727 entre autres choses ne fut-ce que le temps d'un éclair. La gabegie n'est pas pour le financier? Qu'à cela ne tienne, je suis surtout un peu ... congolais. On reste dans un registre pâtissier, n'est-ce pas?
    Evidemment, merci pour ce partage, etc... etc... Et, qu'explosent les compteurs de vues!

    • Comment 444512 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci Guillaume pour le com'.
      Si le parc aéronautique risque de rester en l'état, je ne suis pas complètement assuré de rester à demeure pour en profiter...
      Des syndicats locaux qui cherchent à miner leur entreprise, voilà ce qui serait plus facilement acceptable par l'Etat iranien. Il y a une officine américaine expérimentée en la matière, son acronyme tient en trois lettres débutant par un C et finissant par un A.

      Les bonnes conditions de voyage n'ont rien gâté à l'affaire. Tout comme ce cadeau des seigneurs du ciel sous la forme de 4 notices de sécurité qui m'a évité de #fairemescoursesencabine.

      Désolé de te décevoir, je n'ai pas ton talent pour faire choir mes appendices électroniques dans les lieux d'aisance.
      Ne dit-on pas des finanierse qu'ils ont les doigts crochus (pour mieux garder leur argent).

      "On reste dans un registre pâtissier" décidément en grande forme !

  • Comment 444450 by
    scorph SILVER 1210 Commentaires

    Bonjour Mogoy et merci pour ce FR à la sauce vintage. Le 727 a marqué une génération et les derniers des mahican continuent de faire vivre le mythe d'une aviation loin du yeld, des sièges extra slim et du Bob... Une belle addition involontaire a ton logbook une belle pièce perse pour le musée Flight report.

    Bon vol !

    • Comment 444513 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci pour le com' !
      Une belle suprise qui m'a gardé éveillé malgré l'horaire de la muerte. Qui sait peut-être vais-je reprendre cet appareil un autre jour. J'ai à ce jour trois résa EP non parcourues.

  • Comment 444458 by
    Gaetan 2339 Commentaires

    Merci Quentin pour ce magnifique FR !

    Parfois le hasard, fait bien les choses ! Pas de upgrade de Y à J ou de J à F mais un vol dans un appareil préhistorique qui appartient au passé sauf en Iran !

    Nous voilà gâtés coup sur coup de FR dans le légendaire 727. Ce qui ne va pas me déplaire, au contraire ! Point de doute à l'embarquement les 3 réacteurs permettent de lever le voile sur le destrier du jour ! Que dire de la cabine ? Elle est merveilleusement bien entretenue quand on connaît l'âge avancé de l'appareil.

    Un très bon vol avec une visite des lieux d'aisances à but photographique ! Tout y est d'un vol typique Iranien à l'exception de l'intrus qui squatte ton siège à l'embarquement !

    A bientôt et je me réjouis de découvrir le prochain FR !

    PS : Je ne sais plus quelles fiches de sécurités tu as mis de coté pour moi, mais s'il t'en reste une en rab pour ce vol, c'est avec plaisir que je t'en décharge !

    • Comment 444514 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci Gaëtan pour ton commentaire.

      Beau doublet entre celui d'Akivi et le mien, la BDD vient de tripler son nombre de FR 727 en l'espace de 15 jours !
      Désolé mais les deux notices restantes sont parties au bout du troisième com' !
      N'aie crainte pour les autres, elles sont groupées par FRiste dans mon buffet.
      Il faut juste que je ne les oublie pas qd je partirai pour AMS !

  • Comment 444505 by
    F-OITN 1641 Commentaires

    Mogoy dans un 727 ! Enfin, ais-je envie de dire ! ;)
    Merci Quentin pour ce beau retour en arrière. Je doute d'avoir la possibilité de me rendre en Iran avant la fin de ces vieux coucous et c'est un plaisir énorme de pouvoir lire ce récit. Avion en bon état apparent, on ne dira jamais assez que la maintenance fait tout. Il faut croire que le passé "calme" de cet appareil (AF puis Aseman) est gage de longévité par rapport à certains appareils changeant de propriétaire tous les 2 ans !
    Au diable les hommes en noir, le 727 valait bien quelques clichés risqués mais discrets depuis le tarmac. Voler en triréacteur en 2018 est exceptionnel !
    A très vite pour le retour ! ;)

    • Comment 444515 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci Cyrille pour le com'.

      Tout vient à point à qui sait attendre. Je ne cherche pas le vieux coucou spécifiquement. Pour moi la destination prime sur le moyen d'y aller. Je ne dis pas que je suis prêt à faire un effort pour accrocher un peu de variété. Mais dans le cas présent, divine surprise !
      La nuit et la foule m'ont bien aidé pour prendre les photos. Le plus chaud était celui à l'arrivée dans un aéroport sensible, mais je n'ai pas pu m'empêcher.

  • Comment 444519 by
    AirOne 2320 Commentaires

    Fêter le "jour de la nature" à bord d'un 727 est une manière très ironique de la fêter ahah.
    Le prix d'accroche n'est pas donné vis à vis du niveau de vie local j'imagine, après un 727 ça doit sacrément consommer de demander de l'entretien (avec les moyens du bord). Je suis toujours impressionné par la ressemblance très forte de la lignée 727/737 sauf les réacteurs évidemment.
    Vivement le bonus à découvrir sur le prochain FR et à bientôt.

    • Comment 444575 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci pour le com',

      C'est vrai que c'est ironique, cet appareil étant une catastrophe en empreinte CO2. Cela dit ce n'est pas moi qui vais me racheter une conduite et en particulier sur ce site !
      Le prix est très élevé et ne se justifie pas vraiment. Nous verrons au retour que ce n'est pas spécifique à EP et donc au matériel mis en place.

      Le fuselage des 707, 727 et 737 sont identiques je crois. C'est dire à quel point le 737 est daté

  • Comment 444556 by
    Bargi62 SILVER 3223 Commentaires

    Merci Quentin pour ce superbe FR:
    C’est vraiment chanceux pour toi de voler sur cet appareil qui est devenu mythique.
    Je le trouve très bien entretenu pour son âge et en effet on oublie l’offre du bord lorsqu’on vole maintenant sur ce type d’appareil.
    Beaucoup de souvenirs également pour moi pour l’avoir pris avec mes enfants du temps de son exploitation par Delta-Airline!

  • Comment 444562 by
    Kolia 895 Commentaires

    Toujours sympa de voler de nos jours sur un 727 :) Merci pour le partage ;)

  • Comment 444581 by
    Numero_2 9990 Commentaires

    Merci pour ce FR particulièrement bien narré que j'ai pris plaisir à lire !
    Il a égayé mon séjour au United Club de SFO. ^^
    Et félicitations pour ce vol en 727 dont je ne foulerai la cabine que dans un musée probablement.

    "Le pas est lui aussi très bon, vestige d’une époque où la population était notoirement plus grande avant le rapetissement bien connu et généralisé de la race humaine depuis quelques années" -> Surtout il y a marqué EXIT sur la paroi. ;)

    "Pour ne rien gâcher, le siège milieu est libre." -> Et qui porte les stigmates du vol OS précédent !!!

    "Notez qu’EP aime le miel puisque Winnie l’ourson non copyrighté est de la partie." -> Avec son pote Bob l'éponge c'est bien connu !!

    "Le retour sera aussi olé olé avgeekement parlant et j’ajouterai le bonus de Zahedan pour vous faire revenir. " -> Tu vas bientôt détrôner Hitchcock pour le titre de Maître du suspense !

    "Ayant la chance de vivre en Iran" -> Cela dépend des points de vue. lol

    A bientôt.

    • Comment 444597 by
      FFlyerCDG 3069 Commentaires

      J'espère Clément que nous aurons droit à une visite guidée du tout nouveau salon Polaris avec ses allusions appuyées à SQ et LX :-)

    • Comment 444622 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci Clément pour le com'.

      Ah oui exact, je ne l'ai pas mentionné. issue de secours à nouveau. Ce qui est bien avec les agents d'enregistrement, c'est qu'ils n'hésitent pas à accorder ces sièges à des pax qui ne parlent pas farsi.

      Winnie et BoB l'éponge une paire classique souvent associé à l'écran mais jamais diffusée !
      "Cela dépend des points de vue. lol" certainement pas celui de l'Iranien de la rue qui voit que la situation économique va s'aggraver.

  • Comment 444584 by
    Esteban TEAM GOLD 12654 Commentaires

    Merci pour le partage Quentin,

    Quel bonheur de revoler à bord de ce vénérable ancêtre. Le 727, y'a pas a dire, c'est un avion qui a une sacré gueule !

    Merci aussi pour la dédicace porte intérieure, superbe !

    A bientôt !

    • Comment 444623 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci Stephan por le com'.

      Un tri réacteur en position arrière (forcément) cela change du quotidien. Je n'ai jamais eu à prendre un MD12, donc c'est aussi mon premier vol en triréacteur. Je suis loin en effet de voler en Falcon !

  • Comment 444613 by
    Kethu 1909 Commentaires

    Merci pour ce report qui me permet d'améliorer mes connaissances géographiques iraniennes (je ne connaissais en gros que Téhéran comme ville de ce pays avant de te lire)...

    Sympathique attention d'Aseman Airlines que de te mettre un 727 sur ce vol uniquement pour satisfaire ta curiosité d'avgeek ! Je dois dire que personnellement, le fait que tu voles en 727 ou en Caravelle ou en ULM ne me faisait ni chaud ni froid, mais c'était avant de voir cette sublime décoration dans les sanitaires ! Ces murs ne dépareraient pas dans l'appartement de ma douce et tendre au fin fond de l'Estonie, qui n'a pas été refait depuis la chute du communisme visiblement. Je suis fan.

    Rien que pour ça, me voilà jaloux de ne pas pouvoir prendre ce 727 avant la disparition prochaine de cet appareil (n'ayant pas pour projet de sillonner l'Iran dans les années à venir).

    Pour le reste, je pense que les fabricants de prothèses auditives doivent faire fortune avec les PNC officiant sur ce type d'appareil.

    Au plaisir de lire le retour !

    • Comment 444625 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci Robin pour le com'.

      Bien d'autres cours de géo vont suivre d'ici à l'été.
      Les sanitaires marquent bien l'âge de l'appareil, moins de plastique et plus de métal. Enfin on n'est pas censé passer son vol dans les toilettes.

  • Comment 444614 by
    Papoumada GOLD 6038 Commentaires

    Merci Quentin pour ce reportage en mode Retour vers le Futur.

    Ne manque qu'une descente de la passerelle, main dans la main, du Shah et de la Shabanou en cheveux pour retrouver l'atmosphère des années 1970.

    Je note un catering abondant et un pas très large : EP l'emporte à plate couture face à OS.

    Profite bien de découvrir l'Iran car comme le craignait la vieille Madame Mère, il n'est pas sûr que ça dure...

    A bientôt !

    • Comment 444629 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci Franck pour le com'.
      Il faudrait aussi débarquer le MiB et son compère caché de l'appareil, et le tableau serait parfait.
      Toute proportion gardée, la prestation est meilleure et plus exotique chez EP que chez OS. Mais gardons à l'esprit qu'EP est sur liste noire pour toute sa flotte.
      Suite à l'annonce de Trump, c'est branle bas de combat. Je ne suis pas sûr de rester en Iran... D'où une débauche de vols !

  • Comment 444618 by
    Benoit75008 7317 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR,

    On ne vit qu'une fois et comme tu l'indiques j'au aussi connu les expats frileux qui au final de ne voient rien en 3 ans^^

    Wc vintage et cabine bruyante et c'est cela qui rend ce vol passionnant.

    Beaucoup de dynamisme et de bonne humeur dans ce FR!

    Bonne journée à toi et à bientôt

    • Comment 444633 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci Benoit pour le com'.
      Le temps passe à une vitesse folle et comme le pays est riche de choses à visiter, que je n'y avais jamais mis les pieds et qu'en plus un week end typique ne coûte qu'une grosse centaine d'euros, il n'y a pas d'excuse !
      A bientôt !

  • Comment 444664 by
    bonvoyage 271 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Un beau vol dans un très bel appareil que je n'aurai malheureusement jamais l'occasion d'emprunter dans ma vie...
    A bientôt !

  • Comment 444692 by
    akivi GOLD 2656 Commentaires

    Après quelques jours de déconnexion dans mes terres natales, je rattrape mon retard de lectures et de commentaires :)

    Merci beaucoup Quentin pour ce FR très complet, à nous deux je pense que nous avons reporté très honnêtement la totalité de la flotte de 727 pax encore en service dans le monde en vol commercial régulier :)

    "nulle volonté de plagier le FR d'Akivi " -> je ne l'aurais sûrement pas pris comme ça, ce sont des choses qui arrivent lorsque deux FRistes se retrouvent dans le même pays, et en particulier lorsque l'un d'entre-eux y est à demeure ! J'espère d'ailleurs que l'évolution de la situation actuelle n'aura pas trop de conséquences pour toi, professionnellement et personnellement.

    "(ouf, le plus dur est fait, reste l’atterrissage…)" -> je me suis fait exactement la même réflexion pendant mon vol, surtout que comme tu le dis également : "il faut un certain temps pour s’arracher du sol" :)

    La lunchbox était aussi peu réjouissante que la mienne mais heureusement que ni toi ni moi n'étions là pour ça :)

    "l'absence de voisin immédiat " -> suffisamment rare en Iran pour être souligné ! Je ne crois pas que ça me soit arrivé en plus de 10 vols intérieurs

    Merci pour la visite des toilettes, que je n'ai pas osée avec deux voisins à côté. Quand je vois tes photos je me dis que j'aurais dû !

    Une certaine prise de risque avec la photo générale de la cabine et surtout avec l'avion sur le tarmac à ZAH... Même sans avoir grillé un joker auparavant, je ne l'ai pas fait car la présence militaire me semblait beaucoup trop périlleuse pour ça. Heureusement que la chance était décidément de ton côté ce jour-là !

    A bientôt !

    • Comment 444717 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci Guillaume pour ton commentaire.

      Nous verrons ce que le futur réserve pour l'Iran, mais ce n'est pas bon du tout. J'a! un plan de vol quasi totalement booké d'ici à août.
      Il faut que je voie un max du pays avant un possible retour.

      Entre l'âge de l'appareil et la réputation de la compagnie, on ne peut faire abstraction d'une certaine appréhension sécuritaire. D'aucuns pourraient penser que cela ajouter du sel à ce vol déjà bien épicé !

      Tu as la sortie par l'arrière, moi aussi mais dans une acception différente !

      Avant de prendre la photo, j'ai évalué le risque, la petite famille devant pouvant calmer les méfiances éventuelle :)
      Il est retors le mogoy.

  • Comment 444712 by
    Boair 557 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Tomber par hasard sur un 727, il n'y a qu'en Iran qu'on peut voir ça !
    La photo des toilettes est collector, je n'en avais jamais vu de ce style. C'est en tout cas assez impressionnant de voir un avion de cet age en aussi bon état, malgré son délicieux look vintage.
    A bientôt !

    • Comment 444718 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci pour le com'.

      Il y a plein de chose sympa en Iran, comme aurait pu dire la mère de Forest Gump, les voyages aériens en Iran c'est comme une boîte de chocolat. ON ne sait jamais sur quoi on va tomber.

  • Comment 444791 by
    Alcam 2087 Commentaires

    Merci pour ce très agréable FR...effectivement depuis les années 90 plus d’occasion de voler dans de tels appareils en Europe....mon dernier vol en 727 devait être Au début des années 90, double dose puisque par hasard sur un BIQ ORY BES j’avais eu le même appareil sur les deux segments, affrété à l’époque par Air Inter.
    À bientôt

  • Comment 445266 by
    Chevelan GOLD 14409 Commentaires

    Un FR de plus à bord d'un B727 dans l'escarcelle de la BDD FR

    Il est vrai que voler dans une telle machine le jour de la nature en Iran a quelque chose d'ambivalent ^^

    Merci Quentin pour ce FR, à bientôt.

  • Comment 445864 by
    Michelg GOLD 2184 Commentaires

    Salut Quentin,
    Un com tardif,je rattrape mon retard de lecture mais je ne pouvais pas passer sur le récit d'un vol à bord d'un tel appareil.
    Je me souviens d'en avoir emprunté un de Air Charter pour aller aux Baléares avec Papa Maman au temps du Giscardisme triomphant et la dernière fois un de United au musée des sciences et de l'industrie de Chicago il y a quelques années déjà.
    On avait de la place, ça faisait du bruit et ça polluait mais bon.
    Merci pour le partage et à bientôt.

  • Comment 448458 by
    marathon SILVER 9602 Commentaires

    La différence entre pêcher un cœlacanthe et voler en 727, c'est qu'on ne tue pas ce dernier. En revanche, le 727 ne se reproduit pas.

    J'approuve exceptionnellement l'usage avgeek d'un iPhone :
    - à titre de moyen de secours
    - surtout si le Lumix a été jeté pour cause de poussière sur le capteur
    - pour contourner la photophobie des MIB/MIG quand on est face à un cœlacanthe

    Bravo pour la réussite du contre-jour en territoire hostile, et merci pour le partage !

    • Comment 448483 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10478 Commentaires

      Merci François pour ton com.

      Voler sur EP en B727, ce n'est pas une garantie de ne pas tuer la bête. La seule compagnie iranienne à être complètement en liste noire.
      Dieu merci, j'ai survécu à mon dernier vol EP ce week end.
      "exceptionnellement" merci ô maître ! Mon niveau d'exigence signifie que la moindre poussier signifie la mise au rebut de l'appareil impropre à la (sur)consommation.

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