Comme pour le vol aller, je bénéficie d'une offre de surclassement au moment de l'enregistrement en ligne. Et comme pour le vol aller, c'est délesté de 69€ que je me retrouve affublé d'un siège au premier rang d'une cabine business composée d'une seule rangée qui s'annonce bien remplie.
Va pour le 1D, j'ai bon espoir de pouvoir modifier mon siège plus tard, d'ici à l'embarquement.
C'est bien en avance que j'arrive à l'aéroport de Varsovie très facilement accessible depuis le centre-ville, pour ma part, le trajet s'est effectué en Uber pour environ 7€. Comme vous pouvez en juger par vous-même, le temps n'est pas des plus agréables, mais au moins, il ne pleut pas (plus…)
Le terminal n'est pas bien grand, mais les portes sont quand même spécifiées en fonction de la compagnie utilisée, pour AF, c'est au niveau des portes C que ça se passe.
En face, l'hotel renaissance dont les travaux semblent bien avancés, même s'il est difficile de dire s'ils sont terminés!
Personne dans l'aérogare pour le moment, des bornes en libre service sont disponibles pour imprimer son BP, cependant impossible pour moi de modifier mon siège sur ce système.
Je suis en avance, et les comptoirs AF ne sont pas encore ouverts pour déposer mon bagage. Ils ouvrent comme souvent 2 heures avant l'heure de décollage. L'écran d'informations est clair et moderne.
Landside quelques boutiques dont ce Relay…
et cette "boulangerie".
Le café/restaurant où j'avais l'habitude de me poser quand j'étais en avance semble désormais définitivement fermé. Il n'y a donc plus (à ma connaissance) de vrai endroit de restauration landside
LOT est maître des lieux, avec des comptoirs dédiés éco,
et une belle zone business qui donne un peu de cachet à l'endroit.
La zone est grande, aérée et décorée avec cette immense maquette de 787.
Le Wifi fonctionne correctement à WAW et la procédure est simple pour s'y connecter.
Des pods de prises sont à dispo des passagers près des sièges landside
Malheuresement, elles ne sont pas alimentées. Lui en revanche n'a pas besoin de prises USB. Sacré intru que ce corbac.
Je laisse le temps passer tranquillement en espérant que la file pour le vol AF sera moins importante que celle pour ce vol dont je ne me souviens ni de la destination, ni de la compagnie.
Une fois délesté de mon bagage, je me dirige vers les contrôles de sécurité. J'ai au passage réussi à changer mon siège pour le 1A. Une file générale économie…
Et dans le fond du terminal, une file un peu cachée destinée aux pax business… Ne pas se fier à la signalétique 100% LOT, les pax Sky Priority sont éligibles à l'usage de ce passage. Ce que m'avait confirmé l'agent du dépose-bagages.
Les contrôles de sécu sont passés rapidement, les agents sont sympas et le fait qu'il n'y ait personne est un gros plus. Airside, ça semble désert, une grosse zone de duty-free et toujours ces grands écrans interactifs d'infos.
De nombreux petits restaurants et boutiques sont disponibles. La signalétique n'est pas incroyable en revanche, je galère pour trouver le lounge, et ce n'est pas ces indications qui ne me concernent pas, qui m'aideront.
En revanche, voici qui devrait m'indiquer le chemin…
Ca se confirme, je devrai m'en sortir, direction donc les portes 36-37.
En chemin, de la malbouffe et de la restauration rapide. L'endroit est propre et bien aéré.
Contre-jour sur ce pianiste qui joue pour lui seul.
Aller, je suis sur le bon chemin.
Et voila l'entrée du fantazja lounge, déjà maintes fois reporté par Benoit, mais ça ne m'empêchera pas de vous en faire une présentation par moi même.
C'est très cool à l'interieur et l'accueil est agréable. Tour rapide du proprio. Fauteuils confortables et prises électriques en nombre suffisant.
L'espace est important, le salon est propre. Le préposé à l'accueil débarrasse également le salon. Business corner, bien vide, comme souvent.
Une salle de repos un peu plus à l'écart dans le fond du salon.
A l'approche de la zone de restauration, cette table haute. La déco du salon est vraiment agréable.
Pas mal de beaux ouvrages sont disponibles pour consultation, une offre de presse quotidienne est également proposée.
Comme un petit côté Sky Team lounge dans la décoration.
C'est encore plus flagrant avec ce mur végétalisé.
Le buffet, bien achalandé, propre et varié. Vue d'ensemble.
Une fois n'est pas coutume, je commence par le liquide, avec une marque que Gin que j'apprécie, et aussi la présence de Zubro :)
Les frigos sont bien pleins, eaux et bières. Dans le fond, les laitages.
Les cochonneries sucrées (non pas les pommes!)
Il est encore tôt, il est donc possible de prendre un PdJ…
Même si le salé est majoritaire ici.
Il y a également du chaud, avec des lasagnes de légumes et des saucisses aux oignons.
L'ensemble est quali, en revanche, le wifi du salon n'est pas opérationnel.
Pas trop grave, il y a de quoi s'occuper !
Et le wifi de l'aéroport se capte dans le salon donc pas de soucis. Le vol en provenance de Paris affiche 20 minutes de retard…
ce qui se traduit sur le FIDS du salon par un embarquement légèrement retardé.
La vue du salon n'est pas des plus variée, mais au moins y a t-il de la lumière naturelle.
Avant de partir, un dernier tour aux commodités qui sont propres.
La porte n'est pas loin, et le coucou est déjà en cours de perfusion.
Les files sont bien matérialisées, et elles semblent respectées.
La passerelle vitrée permet de confirmer l'immatriculation de l'appareil du jour.
Je m'installe à ma place et jette un œil par le hublot pour voir ce A319 LH qui semble équipé du wifi.
Derrière un SmartWing arrive en 737.
L'espace au 1A est généreux, et le siège 1D que j'ai lâché au dépose bagage à déjà trouvé preneur!
Comme vous l'avez vu sur la photo précédente, le magazine est encore celui de Janvier, dommage, j'aurai aimé avoir un peu de nouveauté à ce niveau là.
Les prises USB sont présentes et fonctionnelles pendant l'embarquement.
12h45, l'embarquement semble terminé, mais la loi des séries se confirme, et il semble toujours que le dernier pax à rentrer dans la cabine soit mon voisin :) Le flux de passager se réduit et l'équipage en profite pour distribuer lingette froide et bouteille d'eau.
Une meilleure vue sur l'Italien de tout à l'heure.
12h50, le cdb prend la parole et annonce 2h de vol, suivie 5 minutes plus tard par Patricia, la cheffe de cabine. Les portes sont fermées dans la foulée, tout comme la passerelle retirée.
Vu que ca traîne un peu, je reshoot AZ avec EK derrière.
C'est un gros module en comparaison des appareils vus ici, B777.
On est accompagné pour repousser.
Salut WAW, à bientôt (peut-être)
Un peu de bleu avec cet Embraer 190.
Notre escort nous laisse filer avec un grand sourire.
Le smartwings aperçu plus tôt est installé en porte.
Un peu de low-cost avec cet A320 Hongrois.
Derrière lui, un charter Polonais immatriculé en Espagne.
Lors du roulage, on aperçoit pas mal de spotters.
On continue sur notre lancée, le roulage est un peu long.
Demi tour, on s'aligne.
Vue sur la tour, qui est presque dans le brouillard.
Et on décolle enfin.
Vue sur les pistes, mais le plafond nuageux est très très bas.
Au dessus des nuages, il fait toujours beau!
Quelques trouées me permettent d'entrapercevoir le sol…
Une usine à nuages… impressionnant!
Il parait que ça ne pollue pas!
Pendant ce temps, le menu est distribué.
Simple mais efficace.
Dans les faits, concernant le Perrier, si Laurent est proposé sur le menu, c'est bien une fois encore Joseph qui officiera en terme de champagne. Pour ce qui est de l'eau, c'est bien les bulles du Gard qui pétilleront.
Voici le plateau tel que présenté, correct, dommage pour les couvercles, mais pas d'impairs majeurs.
Le plat est pas trop mal, même si on sent que ça ne sera pas la même cuisine qu'ex CDG.
Le dessert se laisse bien manger.
Toujours au beau fixe dehors.
J'en profite donc pour adresser une salutation à l'ensemble de la communauté: santé!
Petits plaisirs sucrés distribués. Les gavottes remplacent les shortbread citron. J'aime les deux et ces produits sont de qualité.
Un petit refill de champagne pour accompagner le tout.
Vu la purée de pois qui est visible, on a du amorcer notre descente.
On m'autorise à sangler mon sac sur le siège du milieu. La règle semble laisser à l'appréciation de l'équipage.
On transperce la couche nuageuse, l'approche est bien amorcée.
Le toucher sera ferme, il a du bien pleuvoir aussi sur la région parisienne.
Le temps n'est pas meilleur qu'au départ de WAW, ni même que 3 jours avant au départ de Paris.
Point de repère.
Image du passé?!?
On se dirige vers les easy… c'est bien loin du terminal principal…
Et en effet, c'est avec un peu de déception que je vois ces paxbus nous attendre.
Je prendrai le temps de discuter avec l'équipage qui repart sur MUC pendant l'installation de la passerelle qui prendra un peu de temps. La prise de congés est sympathique et l'impression globale sur l'équipage est bonne.
La signalétique ne laisse que peu de doutes… Il fait un temps radieux!
Pour la forme, car nous devons attendre que le bus se remplisse complètement.
On nous dépose au 2F, c'est tout bon.
Ce n'est pas très joyeux, surtout avec cette lumière.
Sortie rapide, et attente devant le tapis de livraison. 15h36
15h47, rien!
15h53, le machin se met enfin en branle et mon sac apparaîtra dans les premiers.
Merci à tous pour votre lecture et au plaisir de répondre à vos commentaires :) N'hésitez pas!
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Verdict
Air France
8.1/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration8.5
Independent Preludium
8.6/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services9.0
Warsaw - WAW
8.4/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Paris - CDG
7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.0
Conclusion
A l'instar du vol aller, une bonne expérience moyen courrier en business sur un vol de plus de 2H. Les équipages au départ des escales semblent un (tout petit) cran au dessous de ceux au départ de Paris
AF: Cabine agréable au premier rang, prises USB fonctionnelles et toujours appréciable pour un vol de + de 2h Équipage efficace et très pro. Un petit point de moins sur le magazine de vol en retard :) Un catering un poil en retrait de ce qui se fait ex CDG. Le menu chargé qui correspond (à part pour le champ) à ce qui était proposé.
Lounge: Un salon agréable, une offre solide correcte, le liquide à l'avenant! Offre de presse étoffée, dommage pour le wifi, mais rien de rédhibitoire.
WAW: Aéroport à taille humaine, facilement accessible depuis le centre ville, qui plus-est à un tarif correct. Signalétique qui peut être améliorée.
CDG: Jamais trop agréable de débarquer en paxbus. La livraison des bagages est trop longue (à mon goût) Pour le reste, RAS.
10 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Hello et merci Mathieu pour ce FR qui me servira de guide une fois à WAW au printemps prochain. Je ne sais pas si tu répondras avec le sourire à chaque question mais bon... Les photos sont impeccables comme d'habitude et la narration super fluide, comme les liquides offerts dans ce joli salon. On comprend mieux l'attachement de Benoit à cet endroit. Je note que les pommes ne sont pas sucrées^^ mais qu'il y a ZE. On va pouvoir y envoyer le Mogoy national ! Et puis, vu qu'il y a du Campari, j'en connais un autre (deux en fait) qui pourront y survivre quelques temps. Marrant de retrouver le 737 Enter Air que j'ai souvent vu à MXP. Quant à la prestation en vol, je reste un tantinet perplexe sur le duo poulet / homard ou comment gaspiller un homard en le réduisant à sa plus vulgaire expression : une sauce. Les gentilles attentions de la PNC font le reste et rendent ce voyage agréable alors, merci pour ce partage...instructif! À bientôt!
Hello Guillaume et merci pour le commentaire, En terme de guide, je pense que Benoit est ce qui se fait de mieux dans le coin :) Si besoin, j'ai d'ailleurs le mail qu'il avait pris le temps de m'envoyer avant mon départ et que je peux partager avec toi! En ce qui est des photos, j'espère que la qualité sera toujours au rendez-vous, j'ai pété lors d'un de mes récents voyages l'objectif que j'utilisais... A voir avec le matos de remplacement... Pas sur que le seul Ze suffise à contenter Quentin, même si le salon est plus que correct pour un multi-compagnies européen. Ah la homardine, gageons que la sauce soit faite à partir des "restes" de ce noble crustacé et qu'aucun homard entier digne de ce nom n'a été maltraité dans le procédé... enfin maltraité ;) Un tel vol reste très agréable avec un personnel attentif et un siège au 1er rang. Excellente semaine, Mathieu
Salut Stephan et merci pour la lecture, On en veut plus (+) des offres d'upgrade comme ça, AF remplirait sans mal ses classes avants! L'oiseau n'était pas de mauvais augures alors ça va. Il y en pour tous les goûts au salon et l'espace est agréable car aéré et lumineux. En vol, c'est tout bon, même si ça l'est un peu moins qu'au départ de CDG, surtout dans les assiettes, mais le plat chaud tient ses promesses. A bientôt.
Merci de ce récit Mathieu ! L’acces prioritaire est bien caché et je suis sûr que pas mal de passagers ne l’utisent pas faute d’indications claires .Le salon est vraiment très agréable et c’est vrai qu’il a des touches « skyteamesques « . Le rang 1 offre un bon espace de confort . Catering chaud , complet qui semblent bien bon servi par un équipage comme on les aime. De quoi te faire oublier la grisaille !
Hello Christophe et merci pour les remarques, Si je n'avais pas pris le temps de faire un tour de l'aéroport (et si je n'avais lu les FR de Benoit75008 - et si je ne connaissais pas déjà WAW...) j'aurai à coup sûr rater cet accès qui est bien plus visible quand on s'enregistre dans la zone business de LOT, puisqu'il est situé juste derrière. Après, les agents au baggage-drop ont fait le boulot en me l'indiquant!
Rien à dire sur le salon, sinon qu'il est très agréable, et c'est déjà beaucoup! J'apprécie d'autant plus ce catering chaud que ce qui est chargé correspond au menu, minus le champagne mais c'est à la marge. A très bientôt!
Voilà un vol retour très agréable, ce surclassement valait le coup ! (Le coût aussi ^^)
Pas grand chose à dire si ce n’est que le rendu de la prestation est du plus bel effet, l'équipage à été remarquable pour faire de ce vol un bon moment.
AF propose, il faut le dire, un bon produit Business sur MC, ce qui motive pour payer un surclassement...
Au premier rang, cette cabine est bien.
Le repas est chargé depuis Paris comme en atteste le numéro de production suivi de l'indication ‘FR’ sur le couvercle (comme quoi, ça a du bon de ne pas le retirer, en plus de conserver le plat chaud !)
Hello Alexandre et merci pour le commentaire, Bien vu sur le code de production, je n'avais pas pensé à vérifier ça! Peut être que les plats signatures ne sont dispos qu'au départ de CDG et que le catering au retour, même chargé à Paris ne propose pas cette possibilité. Le produit MC est solide, pour peu qu'on soit au rang 1, sinon je serai plus critique. Les équipages sont très souvent d'un bon niveau, c'est encore plus marqué en J! Excellente journée et bonne semaine.
Surclassement plaisir, avec un bon salon avec ZE (déjà 7 ou 8 EUR d'économisés !) et une cabine très exclusive. Bon point d'avoir pu récupérer le 1A plutôt que le siège couloir. Reste qu'à ce prix, on souhaiterait avoir un vrai siège de business... Mais cela appartient au passé.
Salut Quentin et merci pour la lecture, Salon tout bon, presse de qualité pour accompagner le tout. En ce qui concerne le vrai siège business, je crois qu'on a quasiment tous fait une croix dessus en Europe, en revanche, il y a quelques points qui peuvent être améliorés: j'aimerai retrouver la tablette sur le siège neutralisé au milieu qui permet de mieux organiser son espace un vrai contenant dédié au champagne me semble être un minimum sur une compagnie française, je commence à en avoir marre de ces godets relativement indéfinissables. merci encore et à bientôt
Le salon de WAW est confortable au même titre que son pendant *A, l'offre est sympa. A bord, il ne manque qu'une entrée pour que le plateau soit au presque parfait, mais je chipote... Le 1A est une excellente place. Un bon vol en mode plaisir
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16 Commentaires
Les photos sont impeccables comme d'habitude et la narration super fluide, comme les liquides offerts dans ce joli salon. On comprend mieux l'attachement de Benoit à cet endroit. Je note que les pommes ne sont pas sucrées^^ mais qu'il y a ZE. On va pouvoir y envoyer le Mogoy national ! Et puis, vu qu'il y a du Campari, j'en connais un autre (deux en fait) qui pourront y survivre quelques temps. Marrant de retrouver le 737 Enter Air que j'ai souvent vu à MXP.
Quant à la prestation en vol, je reste un tantinet perplexe sur le duo poulet / homard ou comment gaspiller un homard en le réduisant à sa plus vulgaire expression : une sauce. Les gentilles attentions de la PNC font le reste et rendent ce voyage agréable alors, merci pour ce partage...instructif!
À bientôt!
En terme de guide, je pense que Benoit est ce qui se fait de mieux dans le coin :) Si besoin, j'ai d'ailleurs le mail qu'il avait pris le temps de m'envoyer avant mon départ et que je peux partager avec toi!
En ce qui est des photos, j'espère que la qualité sera toujours au rendez-vous, j'ai pété lors d'un de mes récents voyages l'objectif que j'utilisais... A voir avec le matos de remplacement...
Pas sur que le seul Ze suffise à contenter Quentin, même si le salon est plus que correct pour un multi-compagnies européen.
Ah la homardine, gageons que la sauce soit faite à partir des "restes" de ce noble crustacé et qu'aucun homard entier digne de ce nom n'a été maltraité dans le procédé... enfin maltraité ;)
Un tel vol reste très agréable avec un personnel attentif et un siège au 1er rang.
Excellente semaine,
Mathieu
Merci pour le partage ! Encore un surclassement à prix doux, je l'aurais pris aussi :)
Air Corbeau dans le terminal ? Etrange apparition ici !
Le salon tient toujours ses promesses, je le trouve esthétiquement très réussi et l'offre est plus que séduisante.
La prestation à bord est honorable, à défaut d'envoyer du rêve...
A très bientôt !
Pas de bol, l'okapi a encore des vols avec "Il Corvo" ;-)
On en veut plus (+) des offres d'upgrade comme ça, AF remplirait sans mal ses classes avants!
L'oiseau n'était pas de mauvais augures alors ça va.
Il y en pour tous les goûts au salon et l'espace est agréable car aéré et lumineux.
En vol, c'est tout bon, même si ça l'est un peu moins qu'au départ de CDG, surtout dans les assiettes, mais le plat chaud tient ses promesses.
A bientôt.
Si je n'avais pas pris le temps de faire un tour de l'aéroport (et si je n'avais lu les FR de Benoit75008 - et si je ne connaissais pas déjà WAW...) j'aurai à coup sûr rater cet accès qui est bien plus visible quand on s'enregistre dans la zone business de LOT, puisqu'il est situé juste derrière.
Après, les agents au baggage-drop ont fait le boulot en me l'indiquant!
Rien à dire sur le salon, sinon qu'il est très agréable, et c'est déjà beaucoup!
J'apprécie d'autant plus ce catering chaud que ce qui est chargé correspond au menu, minus le champagne mais c'est à la marge.
A très bientôt!
Voilà un vol retour très agréable, ce surclassement valait le coup ! (Le coût aussi ^^)
Pas grand chose à dire si ce n’est que le rendu de la prestation est du plus bel effet, l'équipage à été remarquable pour faire de ce vol un bon moment.
AF propose, il faut le dire, un bon produit Business sur MC, ce qui motive pour payer un surclassement...
Au premier rang, cette cabine est bien.
Le repas est chargé depuis Paris comme en atteste le numéro de production suivi de l'indication ‘FR’ sur le couvercle (comme quoi, ça a du bon de ne pas le retirer, en plus de conserver le plat chaud !)
À bientôt ! :)
Bien vu sur le code de production, je n'avais pas pensé à vérifier ça! Peut être que les plats signatures ne sont dispos qu'au départ de CDG et que le catering au retour, même chargé à Paris ne propose pas cette possibilité.
Le produit MC est solide, pour peu qu'on soit au rang 1, sinon je serai plus critique. Les équipages sont très souvent d'un bon niveau, c'est encore plus marqué en J!
Excellente journée et bonne semaine.
Surclassement plaisir, avec un bon salon avec ZE (déjà 7 ou 8 EUR d'économisés !) et une cabine très exclusive. Bon point d'avoir pu récupérer le 1A plutôt que le siège couloir. Reste qu'à ce prix, on souhaiterait avoir un vrai siège de business... Mais cela appartient au passé.
Salon tout bon, presse de qualité pour accompagner le tout.
En ce qui concerne le vrai siège business, je crois qu'on a quasiment tous fait une croix dessus en Europe, en revanche, il y a quelques points qui peuvent être améliorés:
j'aimerai retrouver la tablette sur le siège neutralisé au milieu qui permet de mieux organiser son espace
un vrai contenant dédié au champagne me semble être un minimum sur une compagnie française, je commence à en avoir marre de ces godets relativement indéfinissables.
merci encore et à bientôt
Le salon de WAW est confortable au même titre que son pendant *A, l'offre est sympa.
A bord, il ne manque qu'une entrée pour que le plateau soit au presque parfait, mais je chipote...
Le 1A est une excellente place.
Un bon vol en mode plaisir
Merci pour le partage, à bientôt.
Pour avoir fait le trajet inverse le weekend ou tu rentrais assister au meeting à Paris, la météo était bien délicate sur WAW.
J'espère néanmoins que tu as apprécié la ville, ou la Zywiec ou le Krupnik ont pu t'aider à te réchauffer!
Prestation très classe...affaires lol et content que tu ais apprécié le beau terminal Frederyka Chopina :-)
Bonne journée à toi et à bientôt!
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