Bonjour à tous,
voici la suite de mon FR vers Tokyo avec le vol LC en A380 à destination de Narita.
1. SXB-CDG, EMB170, Economique, FR3102
2. CDG-NRT, A380, Business, vous êtes ici
Ce FR commence après le contrôle des passeports qui s'effectue directement dans le terminal 2G. Les travaux concernant cette zone sont enfin terminés et l'espace dédié est beaucoup plus grand. Je recherche mon vol qui partira finalement du S3 et je me demande si un jour il me sera possible de voir le nouveau terminal ainsi que le nouveau salon :-(
Le bus arrivera rapidement mais il faudra encore attendre près de 5 minutes qu'il veuille bien se mettre en route. Je découvre au passage le nouveau circuit des navettes avec un stop commun pour les portes L du terminal 2E et celle du terminal 2F. Ce nouvel arrêt se situe au terminal 2F.
L'ascenseur débouche sur un immense couloir qui fait la jonction entre les deux terminaux
Me voici enfin dans le S3 mais il est malheureusement trop tard pour faire un stop au salon car l'embarquement du vol vers Tokyo est en cours
Notre mérou du jour qui est le F-HPJE
Cela faisait bien longtemps que je n'avais pas pris un A380 d'AF et après la lecture du FR d'Antonytahiti, je ne craignais qu'une chose : avoir Monique à bord :-)
On retrouve donc le NEV3 taupe
Notre voisin qui va partir pour Mexico
La boisson d'accueil, je me sacrifie pour tenter la signature car je n'aime pas trop le champagne
Un PNC me voyant prendre les photos, me propose de me mettre dans la petite boite. Lui expliquant la raison de tous ces clichés, nous entamons une discussion assez longue sur le transport aérien et AF. Cela tombe bien car nous sommes en retard pour une raison que je n'ai pas entendu en raison de notre discussion. Nicolas se révèle être un fin connaisseur et surtout il est extrêmement sympathique. Au passage, il connait notre site et manureva744?.
Je suis rassuré Monique ne travaillera pas sur ce vol et je retrouve également les PNCS japonaises qui sont toujours extrêmement agréables.
On repousse avec trente minutes de retard sur l'horaire
Au passage, j'ai droit à un deuxième verre de champagne
On arrive enfin sur la piste et nous décollerons de la 27L
Passage au dessus des nuages
Le kit de survie
Le menu
La carte des vins
On attaque l'apéritif avec un verre de bourgogne blanc pour moi. Nicolas me fera d'abord gouter le vin avant de me servir. L'amuse bouche était sans saveur particulière.
La signature au bourgogne n'est pas génial non plus
En attendant le repas, j'attaque la rédaction du FR du vol précédent
Le service du repas commence avec le traditionnel plateau, le choix entre deux types de pains, le beurre d'Isigny et la salade verte
L'entrée est bonne : les Saint-Jacques sautées au ras al-hanout sont un peux caoutchouteuse mais c'est un goût original que j'apprécie. La salade de pâtes est excellente. Le foie gras est bon mais j'ai aussi l'impression que la taille de la tranche diminue au cours du temps?
On traverse tranquillement la Scandinavie
et on peut observer la formation des traînées de condensation sous l'aile
L'heure du plat principal arrive, n'ayant pas vraiment choisi entre le canard et le saumon, je demande à voir les 2 plats et me décide finalement pour le canard qui est le plat le moins explosé? no comment
La présentation est lamentable avec le riz qui occupe presque toute l'assiette dans son papier repoussant les légumes et le canard sur le bord. Le canard était trop cuit à mon goût et il manquait également un peu de sauce (qui était au passage très bonne), les légumes étaient croquants. On retrouve le plat classique d'Air France : bon dans la bouche mais visuellement dégueulasse??
Pas de commentaires sur le fromage qui est comme d'habitude
La CCP passera également discuter avec moi entre le fromage et le dessert me demandant comment je trouve le vol et le service. Je soupçonne Nicolas d'avoir discuter avec ses collègues :-)
J'ai l'estomac vraiment bien rempli (je ne suis pas capable comme certains membres de la communauté d'engloutir des quantités gargantuesques) mais je me laisse tenter par le trio dessert avec un petit sorbet à la fraise.
Je finis mon repas avec un expresso et un petit armagnac
Dressage de mon lit et petite sieste pendant les 2 prochaines heures. Il n'est pas facile de trouver le sommeil car il est seulement 18 heures…
Réveil à proximité de Novosibirsk
et je fais un petit tour dans la cabine économique
Le bar de la cabine économique avec des sandwichs et de la soupe en sachet.
L'offre en business est quant même plus conséquente
Le jour se lève
et la cabine se réveille doucement
N'ayant pas vraiment faim, je choisi le plat froid agrémenté d'un bon expresso
Encore une bonne discussion avec Nicolas qui aura été vraiment au top sur tout le vol et nous arrivons sur Narita.
Avec une belle vue sur le mont Fuji
En approche
Welcome to Narita
La sortie de l'avion est rapide
et le passage de l'immigration en plus car je serais le premier à arrivé à l'immigration
Comme toujours l'attente des bagages sera minime et 10 minutes après la sortie de l'avion me voici en dehors de l'aéroport direction le centre de Tokyo par bus par le Narita Express avait des problèmes…
Bonus ; la carte première aimablement fournie par Nicolas. Il n'y aura personnes en P sur ce vol
Super FR très complet.
Pour une personne pas très fan du champagne, vous avez été servi.
Vu le prix d'une place en première chez Air France, je peux concevoir le fait qu'il y est personne car aujourd'hui, c'est plus intéressant de passé par Singapore Airlines pour aller à Tokyo.
J'espère qu'il y aura un FR retour!!!
Merci pour ce FR très complet
Encore un changement de champagne avec maintenant du Laurent Perrier
Le catering semble bon
Présentation toujours aussi lamentable : ils ont copié China Airlines avec la feuille de papier ;)
Intéressante carte La Première qui semble monter en puissance (au moins en théorie) avec des plats plus prestigieux et surtout le passage de Guy Martin à Joël Robuchon ;)
De même pour les vins avec le champagne et le Lynch Bages
beau fr et bel oiseau
Merci pour ce FR très complet ,belles photos ,grand et beau classique le Laurent Perrier,par contre le riz ...au canard pas terrible même si c'était bon.c'est toujours agréable de pouvoir discuter avec des PNCs sympas sur un LC.
Je dirais qu'Air France a acheté un stock de foie gras en 1970, et qu'ils ont pas encore fini de l'épuiser!
Super FR ! Effectivement, je trouve que la présentation du plat est scandaleuse et même repoussante. On dirait qu'ils ont pris une louche pour servir. Par contre, j'adore le design de leur menu, surtout celui de première qui est très élégant tout en donnant un côté \jeune\ qui promet de bonnes choses ...
Merci pour ce FR.
Il y a une confusion entre S3 et S4. Les portes L sont le S3.
Je me disais \FR en A380 et J c'est somme toute assez banal\, mais un PNC qui connait FR ET un membre du site, c'est tout de suite intéressant :D
Je suis HYPER jaloux du menu \Paris\ car c'est à présent le seul qui manque à ma collection !
Gros renouvellement de la carte car tous les plats sont nouveaux. Par contre pour le petit dèj, ça va bientôt faire 1 an voir plus que c'est pareil ^^
Comme pour la sauce dans le pot en aluminium que je verse tout de suite dans l'assiette, j'aurais viré le papier sous le riz avant toute chose. Là c'est franchement abusé !
Étrange couverture que tu as eu là : ce n'est pas celle de la J ! On dirait celle de la Y, mais en BEAUCOUP plus grande. Aussi je remarque les menus P. C'est le PNC qui te les a donné en souvenir ?
Tu as du demander un double expresso pour l'avoir dans une grande tasse ?
Ah oui, j'avais vu juste pour la carte P.
PS: J'attends l'avis des champions des vins effervescents concernant le champagne que j'ai goûté il y a peu et que j'ai trouvé incroyablement bon.
Ah tiens je vois que le lobbying de Nicolas a bien marché avec ce 20 ^^
a+
Je me suis enflammé pour les plats chauds : le GM n'a pas changé et le végétarien non plus je crois. Mais les 2 autres plats sont nouveaux.
Pas mal l'atterrissage avec vent de travers, très fréquent à NRT...
Merci pour le FR !
Bonjour !!
Ouate iz ze \petite boîte\ ???
J'adore les tons de la cabine affaires d'Air France))) C'est le NEV3 le toboggan au fait ???
NEV3 : c'est la marque du siège ??? O.ô
FR complet, très intéressant !! Merci))
Merci pour ce très beau FR, je me posais la même question pour la couverture, nouvelle couverture pour le produit J d'AF ?
Merci pour ce très beau FR complet !
Belles photos ;-)
@matriochka : NEV c'est Nouveaux Espaces Voyages et NEV3 est donc la troisième génération ;-)
Le NEV2 est plus considéré comme le \toboggan\ même si le NEV3 est un peu comme ça, on sent quand même la différence de confort entre les deux ;-)
Maintenant, il y aussi la NEV4 qui est encore mieux et que l'on peux retrouver sur les A380 JG et JH entre autres avec les autres appareils de la flotte AF ;-)
Merci pour cette réponse)))
Mais alors c'est valable pour toutes les compagnies ??? Pas que AF ???
@matrochka: AF a ses propres sièges
D'accord :) Merci :)
Merci
Oui, Les portes L sont le S3 (ou gallerie parisienne)
Merci pour ce bon FR, belles photos, le service est très correct malgré l'éruption dans l'assiette, juste immonde !
Belle performance de l'équipage, on aimerait voir ça sur notre compagnie nationale plus souvent !
Merci pour votre FR.J'ai pris grand plaisir a le parcourir. La présentation du plat principal est en effet.....comment dire^^
@saraoutou: sièges couleur taupe avec IFE Thales et plus larges ainsi qu'un pitch plus étroit, mais ce sont bien des NEV3.
Merci pour ce très bon FR !!
Belles photos de votre A380
Je ne comprend pas AF, comme vous le dites, c'est la loterie et vous avez gagné !! Ce fut un très bon vol semble-t-il !
Par contre, je trouve aussi que la présentation du plat principal est nulle...
Merci pour ce fr. Très belles photos. C'est vraiment le loto sur air France pour les pnc nicolas a été au top
J'ai lu ce FR avec d'autant plus d'attention que tu as voyagé dans le même avion et exactement à la même place que moi sur mon LAX CDG ! Effectivement pas de Monique sur ce vol, tant mieux, et je vois aussi que l'IFE est réparée.
Comme tu dis typique d'AF : PNC c'est la loi du tout ou rien, catering bon mais visuel raté.
Bonne expérience dans l'ensemble, tant mieux.
Merci pour ce FR.
Je vois que les \noodles soup\ sont toujours présentes en J et P. Alors qu'en Y, c'est la soupe en sachet.
Nicolas a l'air bien sympathique et tomber sur des PNC qui connaissent le produit est toujours intéressant pour discuter du produit pendant le vol.
Concernant les horaires, c'est vrai que le vol est un peu rude avec un atterrissage à 1h20 du matin heure de Paris. J'ai déjà fait le même type de vol vers KIX mais aussi le 23h30 d'AF vers NRT. A la fin de la semaine, ce sera le 18h de JAL, je pourrai donc voir quel est le meilleur horaire.
Le \dîner\ de la P semble intéressant mais le buffet et le petit déjeuner ne font pas vraiment P.
Merci pour ce FR.
La loterie AF en effet, mais Dieu merci c'est rare d'avoir PNC \Monique\, c'est généralement soit passable, soit très bon.
Quant aux repas, si le top c'est d'avoir une bonne présentation ET un goût délicieux, pour moi tant que c'est bon, je suis prêt à pardonner la présentation.
Merci pour ce FR ! Effectivement, cela doit être dur de trouver le sommeil, mais il est nécessaire avec une arrivée au matin....un vol aussi long mériterait vraiment un full flat.
Le catering a l'air pas mal si on fait abstraction de la présentation du plat. Quant à celui de la P, il donne vraiment envie. Mais je ne comprends pas pourquoi le premier plat est décrit nominalement et les trois autres narrativement (en P, chaque détail compte !)
Nicolas connaissait FR...mais connaissait il Monique :) ?
Merci pour ce FR complet.
Sympa de tomber sur des PNC connaissant le site et un membre qui plus est.
Je ne sais pas si cela a joué dans votre traitement à bord mais vous n'avez pas eu Monique, c'est déjà ça :)
Plat encore explosé par contre, c'est pas possible !
A+
Merci beaucoup pour ce FR Denis, cette liaison en A380 est un emblème.
Les menus sont sympa mais encore des efforts a faire sur la présentation, c'est une hérésie a la finesse japonaise ce que je vois la.
Le trolley avec les sandwich ca ressemble un peu au marche du canal de l'ourcq le dimanche matin, bref, pas très glamour.
Bon séjour a Tokyo et j'attends le retour avec impatience.
A+
Merci pour ce FR. La présentation de l'entrée et du dessert est plutôt réussie, et l'arrivée du fromage en fin de repas semble se généraliser. Pour le plat principal no comment!
Malgré la cabine couleur taupe, la config 2/2/2 en nev3 tobogans commence sérieusement à dater. Bravo au PNC qui s'est occupe de vous, cela fait toujours plaisir de rencontrer des personnes qui aiment leur métier.
Bon courage pour le décalage horaire, Le vol du soir n'est pas non plus évident car arrivant le soir à Tokyo il ne faut pas trop dormir, pour se caller plus vite.
J'aurais appris plusieurs choses intéressantes sur ce FR.
Tout d'abord je tiens à dire que c'est un très bon FR, j'aime beaucoup la photo de l'A380 à CDG avec les trois passerelles connectées !
Pour en revenir à ce que je disais, il y a vraiment des PNC japonaises sur AF ? Je suis surpris !
si c'est le cas je pensais que sur AF il y avait que des PNC français. C'est étonnant pour une compagnie nationale. C'est pas plus mal de prendre des PNC japonais ou même chinois si il y a car beaucoup de touristes ne parlent ni anglais ni français donc ça doit faciliter les choses.
Comme cela a été dit, ça parait être la loterie chez AF, j'ai l'impression que soit les PNC sont excellents soit ils sont catastrophiques. Là ça devait être pas mal en plus un chef de cabine connaissant le site !
Ah oui autre chose qui m'a fait sourire en voyant la couverture du menu business, \Paris city of romance\, là aussi j'aurais appris quelque chose !
Merci pour ce très beau FR!
Les photos sont superbes (c'est un nouvel APN, non?). Sympa d'être tombé sur un bon équipage, ça rend le voyage beaucoup plus agréable. La présentation du plat principal est catastrophique mais s'il était bon, c'est l'essentiel.
La cabine J du 388 (et des 77W) et trop grande/longue. J'avais trouvé aussi qu'en 388 on remarque plus le bruit des moteurs des sièges puisque la cabine est si silencieuse. On entend plus les conversations (et autres bruits) des autres passager; ça peut devenir agaçant lorsqu'on essaye de dormir.
Encore merci pour ce FR. J'espère qu'il y en aura un pour le retour.
Merci pour ce FR complet.
La feuille de papier sous le riz fait vraiment tâche...
J'espère que Nicolas va parler de FR à tous ses collègues PNC :D
@Splitfon:
Il y a des PNC japonais pour les vols vers le Japon. D'après ce que j'ai compris, ceux-ci restent néanmoins basés à Paris. Pour les vols vers la Corée et vers la Chine, un traducteur est présent à bord.
Il semble que l'emploi de PNC du pays de destination est une pratique en vogue. KLM fait plus ou moins la même chose et j'ai vu une news indiquant que CZ a même embauché des PNC néerlandais pour sa desserte d'AMS.
@olrik & splifton: les PNC japonais ne sont pas basés à Paris et se tapent des AR une fois leur vol terminé. Ça fait des millions de km par ans, mais c'est à leur frais. Certaines habitent à TYO et font du coup des NRT-CDG-KIX-CDG-NRT, avec le premier et dernier tronçon à leurs frais...
Même chose pour les traductrices chinoises & coréennes, mais celles-ci ne sont pas PNC, elles ont un peu le statut de PCB.
Je mets au féminin car ce sont toutes des femmes.
@Hcl75 : Une correction s'impose... Tous les PNC Japonais sont basés à CDG. S'ils souhaitent continuer de vivre au Japon, c'est un choix personnel et il est donc normal que ces retours à la maison en GP soient à leurs frais (comme tous ceux qui habitent à TLS, MRS ou BCN par ex) La majorité de ces Japonais habitent d'ailleurs en région parisienne. Les traducteurs Chinois ou Coréens sont effectivement basés en Chine et en Corée, débutent leur rotation dans ces escales asiatiques, sont hébergés à l'hôtel à CDG le temps de leur repos, et rentrent chez eux en fonction. Pas de \millions\ de km parcourus par an en GP non plus pour pouvoir rentrer chez eux.
Et j'utilise le masculin car les règles de français veulent que \masculin l'emporte sur le féminin\. Il y a chez AF 2 \stews\ japonais et quelques interprètes chinois de sexe masculin!
Oui tous sont basés à Paris car c'est de là qu'ils commencent leurs rotations, mais je ne crois pas que la majorité y habite. Pour ce qui est de leurs contrats, sont-ils sous contrats français ou japonais (pour les PNC) ? Pour les traducteurs je crois qu'ils ont des contrats chinois & coréens.
Pour le reste tout est normal, c'est juste que ça représente un sacré budget et une sacrée fatigue car 4 vols LC au lieu de 2, je pense que le million de km par an au total est largement dépassé.
Jamais vu d'hommes dans ces fonctions et de manière générale très peu chez les cie asiatiques (de mémoire un seul chez MU et un seul chez KE), donc merci pour la précision.
a+
Merci pour le FR.
Les repas en business ont l'air bon, et ceux de la première encore plus !!
Merci à tous pour vos commentaires
@KevinDC : bravo pour la remarque sur les photos. En fait c'est un nouveau smartphone :-). Je suis d'accord sur la remarque sur le bruit, il est si faible que la moindre discussion ou personne jouant avec le siège peut devenir pénible mais bon le confort est quand même superbe
@777 et Olrik : je trouve que le voyage vers le Japon est éprouvant quelque soit l'heure du vol. Avec ce vol on arrive tôt le matin et on peut profiter de la journée à condition de ne pas se poser. Le vol du soir est bien si on arrive à dormir juste 4-5 heures dans l'avion et on arrive lessiver pour une bonne nuit mais je trouve dans tous les cas que le décalage horaire est dure (+8 heures actuellement).
@esteban : je me demandais justement si il y avait une nouvelle couverture pour tous les vols en J. Elle fait un peut plus couette et vraiment agréable comparée à la précédente. Une amélioration...
Concernant Nicolas, c'est sur que j'ai eu un traitement un peu spécial mais j'ai beaucoup observé les PNCs lors de ce vol et il est clair que c'était un équipage au top pour tous les passagers.
Merci pour ce super FR, super complet que je ne prends la peine de commenter que maintenant, vraiment désolé.
L'entrée à l'air bonne mais le plat est juste affreux, on dirait du CI dans la présentation lol, pour le petit dej l'assiette froide à l'air bonne meme si je pense que j'aurais choisi une option chaude.
Par contre super d'avoir eu le menu La Première, là ça me donne vraiment TRES TRES envie.
A noter que selon le compte Twitter AF ce FR à permis de remercier l'équipage de ce vol!
A+
Merci pour ce FR!
Super FR en classe business. Le Dîner n est pas à la hauteur...c est clair