Avis du vol Air France Nouakchott Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF727
Classe Affaires
Siege 6F
Temps de vol 04:55
Décollage 11 Mar 18, 23:50
Arrivée à 12 Mar 18, 05:45
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
Piotre
Par 1808
Publié le 13 mars 2018
Bonjour à tous,

Comme indiqué dans mon précédent FR (vol du 22/01 sur un FR daté du 06/03) rapportant le vol Paris CDG - Nouakchott en éco, je reviens cette fois-ci avec un nouvel FR dans le sens inverse.
Je devais initialement voyager en éco premium, mais ce sera en business, voir un peu plus bas dans mon FR.

Après une semaine de boulot en Mauritanie et un week end de pêche au banc d'Arguin, il est temps de rentrer à Paris.

Je connais cet aéroport pour avoir fait plusieurs déplacements en Mauritanie, donc je me fais un plaisir de le partager avec vous ce périple!

Une semaine bien chaude, il est temps de retrouver le bon air Parisien!
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La route pour l'aéroport, pas de problème de circulation dès que nous sortons de NKC. Environ 20 - 25 minutes de route puis l'aéroport apparaît. Mon chauffeur me dépose aux alentours de 21h30, pour un embarquement aux alentours de 23h10.
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Nous voici devant l'aéroport, quelques personnes qui accompagnent des voyageurs vers Paris ou Tunis, voire attendent le vol pour Las Palmas bien plus tard dans la nuit
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Le parking est spacieux, surtout pour le véhicule national mauritanien: le Toyota Hilux!
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Cet aéroport n'est pas très grand et seules les personnes voyageant peuvent entrer dans l'aéroport (sauf si accompagnée par des personnes autorisées). Il n'y a donc pas beaucoup de monde. De plus, il y a beaucoup de policiers et militaires, je ne souhaite pas être apostrophé par ces personnes et devoir m'expliquer. Je me limiterai donc pour certaines photos.

De ce fait, un premier contrôle du passeport a lieu avant de rentrer dans l'aéroport
un second contrôle à l'entrée de l'aéroport avec vérification des valises par scan
Puis, nous pouvons nous rendre au comptoirs d'enregistrement

Pour ma part, je me dirige comme il est indiqué sur ma réservation, devant le comptoir premium éco / qui lors de la photo affiche éco
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Deux autres comptoirs sont ouverts, mais ce soir, il n'y pas foule
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Je dépose mes 2 valises en quelques instants après un rapide échange avec la personne en charge de l'enregistrement, j'en profite pour faire une photo (furtive) du hall de l'aéroport. Je récupère mon BP (sans faire trop attention à celui-ci ainsi qu'un laisser passer pour le lounge - statut gold)
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Viennent ensuite les contrôles de la PAF, après avoir rempli une fiche, le contrôle est effectué en quelques instants. Il n'y a vraiment personne, donc tout va très vite.
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La PAF passée, on passe à la PIF. Puis une dernière vérification par un militaire de mon BP et me voila prêt à rejoindre le lounge.
Une photo de la zone des contrôles
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Avant de me rendre au lounge, un petit tour dans les zones d'embarquements, il n'y a quasiment personne, ni même dans la boutique duty free.
Je précise qu'un militaire a vu que je prenais des photos et me suivait du regard. Je me suis limité à une photo….
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Je décide de passer aux toilettes, le militaire décide lui aussi de passer aux toilettes….
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Elles sont propres, bien.

Puis, me voilà enfin en train de prendre la direction du lounge, à quelques mètres de là
C'est ainsi que lorsque je donne le récépissé pour accéder au lounge (pas de photos), un simple document avec mon nom, je vois que sur mon BP, je suis en J :)
C'est quand même sympathique!
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Une partie du lounge, avec un coin plus isolé, je ne sais pas si celui-ci était réservé, ce quii est sur c'est que mis à part les plus gros fauteuils, il n'y a pas plus dans cette partie
Un ordinateur en libre service, il était occupé pendant que je prenais la photo
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Le coin F&B!
Je pense que toutes les personnes qui critiquent les lounge doivent revoir leur standard :)
C'est assez vite résumé, il n'y a pas grand-chose. Je ne veux pas passer pour un critiqueur, mais je dois avouer que ce lounge n'est franchement pas terrible. C'est assez surprenant car il est utilisé par toutes les compagnies aériennes, dont AF, mais aussi la RAM, Turkish, Bintair, Tunisair, Air Algérie. Il y a donc quand même un peu de passage et l'offre est très pauvre.
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Pour me consoler, je réfléchis à ce qui m'attend en J dans quelques heures!
Photo du BP
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Voici mon choix en attendant
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Avant de partir, je passerai aux toilettes qui sont dans le lounge. Propres et fonctionnelles. Je n'ai pas testé le kit hygiène par contre!
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Petite photo de la table, pour le plaisir!
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L'annonce est faite pour embarquer, j'étais aux toilettes, je ne l'ai pas entendu, c'est en revenant dans l'espace lounge et constatant au bout de quelques minutes qu'il y a 2 fois moins de monde + en consultant l'heure, que je me dis que l'embarquement a débuté.
En effet, l'embarquement a débuté et me voilà en toute dernière position…

La file Sky priority n'est pas respectée, tout le monde dans la même file. En m'excusant, je passe sur le côté, je présente mon BP au chef d'escale qui me fait directement passé…. OK, c'est pas très cool mais je n'avais pas envie d'attendre la bonne 20ène de minutes.
Je passerai les contrôles du BP rapidement + à nouveau une fouille des sacs puis une fouille au scan de ma personne avant de rentrer dans la passerelle qui mène à l'avion. Je ne sais pas trop ce qu'ils cherchent entre tous ces contrôles…
Mes excuses, pas de photos…

Me voila donc en route vers la cabine. Accueil par le personnel de bord, pas froid, pas chaleureux, normal. On m'indique ma place après avoir consulté mon BP. Je remarquerai qu'après avoir vu que j'étais en business, un comportement un peu différent voire chaleureux. Si vous voyez ce que je veux dire.

Je m'installe à mon siège et dépose une veste sur le cintre. Ils ne viendront la récupérer seulement quelques instants avant le décollage
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Je m'installe tranquillement, un PNC vient me proposer une boisson. Pour ma part, ce sera un verre de champagne. Après quelques jours sans alcool en Mauritanie, cela fait toujours plaisir aux papilles!
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Un oshibori chaud est distribué quelques instants après. On récupère mon verre de champagne terminé.
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Quelques instants après, on repousse, on time, bien.

Me voici désormais bien installé. La cabine n'est remplie qu'à la moitié - je suis en 2 partie de la cabine J. Celle de l'avant semble plus occupée, une personne passera avec nous juste après le décollage.

La trousse est distribuée. Je vérifie le contenu que vous connaissez déjà tous, rien de bien nouveau, mis à part le stylo que j'avais jamais eu encore.
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Ah quand même, je suis bien mieux en business qu'en éco premium voire en éco… ça me rassure un peu car en arrivant à paris le lendemain, je passe chez moi déposer ma valises puis retourne au travail, donc j'ai la perspective de me dire que je vais quand même mieux dormir qu'au fond!
Pour mon gabarit, j'ai de la place, c'est royal
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Pouvez-vous m'indiquer ce qu'est ce voyant bleu, sous le siège. J'ai regardé, seul ce siège avait cette lumière allumée. Si vous pouvez éclairer ma lanterne, merci
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Le menu est rapidement distribué. Ce qui est une bonne chose car le temps de vol est restreint et tout le monde souhaite dormir à l'issue du repas.
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MEA CULPA, j'ai oublié de prendre les photos du menu, et j'ai laissé ce même menu dans la cabine en partant… Donc pas de photos, mais je vais vous indiquer les grandes lignes

Le chariot avec les vivres arrive!
Pour ma part, ce sera du bœuf sauce à l'ail - il me semble- avec riz safrané. J'ai hésité un peu car je n'ai mangé que du poisson (du très bon poisson) en Mauritanie pendant mon séjour et me disais qu'un peu de viande rouge serait bien.
En apéritif, ce sera un bon verre de Porto. Depuis un séjour il y a quelques semaines au Portugal, je ne bois plus que ça.
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J'accompagne le tout avec un verre de blanc (Chablis) et puis, je me laisse tenter pour accompagner le bœuf avec un verre de Châteauneuf.
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Bon, sans faire la fine bouche, tout se mange, mais ce n'est pas superbe. L'entrée les crevettes et magret sont bons.
Le plat, je n'ai pas aimé et pourtant je ne suis pas compliqué. Le bœuf était beaucoup trop sec, la sauce n'était pas fameuse, les petits légumes sans plus. Le riz par contre était bon, mais bon, ça reste du riz. Je regrette à ce moment-là de ne pas avoir choisi le poisson.
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Aussi, le pain, j'en prendrai 2, celui de type de baguette était sec, ils étaient bon pour faire des croûtons… Celui pain rond était meilleur.

Je profiterai du fromage et des fruits, correct.

On me propose un digestif (que je n'ai pu refuser), je prendrai un Armagnac.
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Je ne terminerai pas le digestif….

Puis quelques instants après, un espresso pour m'endormir
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Donc là pour faire simple, je m'endors direct après avoir abaissé le lit au maximum. Je n'ai pas parlé de l'état de la cabine. Comme pour mon précédent FR, la cabine est propre mais on sent qu'elle date.

Réveil quelques heures après, environ 1 heure avant atterrissage. Donc grosso modo, la nuit a été très courte (pour rappel, décollage minuit, arrivée à CDG vers 5H50.
Ce sera 2 viennoiseries (pas bonnes, sèches, un gout bizarre, je croquerai dans les 2 sans même les finir). Je suis plutôt du genre à tout bien terminer en général.
Un café allongé et puis je rendors pour essayer de me reposer un maximum.
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La cabine est désormais éclairée normalement, des personnes passent aux toilettes pour se rafraîchir, on ne peut plus dormir. J'en profite pour y faire un saut.
Elles sont propres et les produits Clarins mis à disposition me permettront de me rafraîchir
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Quelques minutes après l'annonce de la descente vers CDG, les lumières sont baisées.
Sur l'IFE, quelques indications sur le vol et sur les correspondances. Assez étrange de ne montrer qu'une seule correspondance vers Madrid (sans faire des conclusions trop rapides, je ne pense pas que beaucoup de passagers en correspondance devaient se rendre vers l'Espagne!).
Beaucoup de personnes travaillent pour des mines / Oil & Gas en Mauritanie / Guinée ou également des changements d'équipages de navires, les destinations sont plus l'Asie / Europe et Amérique du nord.

Ce n'est pas très lisible, mais première image, indication d'heure arrivée à Roissy, la seconde, la fameuse indication pour le vol en correspondance.
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Et puis, cet affichage, ça fait quand même sacrément vieux…

Bad news, on ne sera pas directement en porte, ce sera PAX bus, je pense déjà à la queue qui va nous attendre au contrôle de frontière.

Petite photo de notre avion juste avant de rejoindre le bus
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A noter, ce bus était réservé uniquement à la J.

Après quelques minutes, nous arrivons enfin à notre porte.

Futé tel un renard, j'étais rentré en dernier dans le bus, histoire d'être le premier à sortir. Ça n'a pas loupé, j'étais devant la porte et fut le premier à accéder à la PAF.

Et là, du monde, comme d’habitude à cette heure là
J'analyse rapidement la situation, parafe pas parafe, file prioritaire ou pas, passeports EU uniquement.
Ce sera file prioritaire avec sky priority / business. Une personne se charge de vérifier les BP.

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Pour parafe, c'était fermé, donc j'ai plutot bien fait de ne pas y être allé.
Une question mes amis, pourquoi ces installations ne fonctionnent pas en permanence?

7 minutes d'attente, montre en main, le contrôle est effectué. Mon attente fut raisonnable.


Me voila enfin devant le tapi à bagage, le premier à attendre
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A l'heure indiquée, les premiers bagages sortent, quelques minutes de patience supplémentaire et voila que mes valises arrivent

Je sors ilico presto, pas de contrôles de me bagages, un taxi, 1 heure pour rejoindre mon domicile, puis me voila en route pour le boulot!



Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air France

6.5/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration6.0

Nouakchott - NKC

7.5/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté8.0

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

C'est un plaisir de partager avec vous ce FR.

Compagnie:
Un vol correct.
Je tiens à remercier AF pour le surclassement, ça fait quand même toujours plaisir de se faire octroyer ce genre de bénéfice. Il s'agit de mon second surclassement en 4 mois. le précédent était un vol CDG - Dusseldorf.
Une cabine propre mais vieillissante, des PNC sympathiques. Les vols de nuits ne permettent pas forcément d'échanger avec eux. Mon unique envie était surtout de dormir. Un repas que je trouve très mitigé. Bien sur, j'étais surclassé, donc je ne fais la fine bouche, mais ce n'est pas formidable.
je n'ai pas testé les divertissements, mais mis à part l'écran plus grand en J qu'en éco, pas de véritablement évolution.

Aéroport de Nouakchott:
C'est propre, on ne perd pas de temps. Le Lounge est quand même moyen moyen.
On passe quand même beaucoup de temps aux fouilles.

Aéroport de Roissy CDG:
Les fameux paxbus toujours embêtant mais au final, ce fut relativement rapide.
Fluidité (pour ma part) pour la PAF, réception des bagages rapide.

A très bientôt,

Pierre

Informations sur la ligne Nouakchott (NKC) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Nouakchott (NKC) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 5 heures et 1 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

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  • Comment 436672 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR :)

    Ces vols entre le moyen courrier et le long courrier sont vraiment les pires pour se reposer... La journée du lendemain au boulot a du être longue !

    La cabine des 330 est dépassée mais va être (enfin !) remplacée d'ici quelques mois.

    A bientôt
  • Comment 436693 by
    Tango Delta 566 Commentaires
    Merci pour ce FR et cette exclu du nouvel aéroport de NKC!
    La route d'accès semble très moderne tout comme l'aéroport. En effet le lounge est minimaliste et dry.
    Superbes photos du Banc d'Arguin un endroit mythique qui fait rêver, tout comme Nouadhibou (Port-Etienne!)
    IFE des 330 vraiment datés et petit-déjeuner frugal)
    A bientôt!
    • Comment 436700 by
      Piotre AUTEUR 31 Commentaires
      Avec plaisir Tango Delta!
      La route est impeccable, des lampadaires solaires sont disposées sur tout le chemin.
      J'ai déja eu l'occasion d'aller dans le désert vers Atar mais cette fois-ci j'ai opté pour le banc d'Arguin. Superbe endroit, en particulier pour se reposer et profiter d'instant simple.
      Pour le petit déjeuner, j'ai oublié de préciser dans le FR que j'ai demandé à n'avoir que ça. Sinon j'avais droit à une salade de fruits / yaourt et pains confiture. A bientôt, Pierre
  • Comment 436708 by
    opoman BRONZE 1511 Commentaires
    Bonjour Pierre et merci pour ce report,
    Difficile de prendre des photos quand on est suivi d'un mec armé :)
    Upgrade sympathique, mais à la vue du BP, embarquement 1h10 avant le décollage ça me semble énorme!
    Effectivement, le Crown lounge à des allures de palace à côté de celui-ci... les contenants directement issus des appareils est du meilleur effet...
    Le design de la nouvelle trousse me plait bien. La cabine vieillissante est tolérable pour une vol de cette durée, mais l'IFE est plus que limite et les NEV 3 totalement dépassés!
    Je crois que la loupiote sert à indiquer aux PNC si le siège est en bonne position pour le décollage et l'atterrissage, à confirmer par un spécialiste :)
    Le plateau présente bien et est nettement plus copieux que la collation qui m'avait été servie sur un DXB-CDG, vol pourtant plus long! Si en plus on rajoute une prestation PdJ c'est du tout bon.
    L'arrivée à CDG est classiquement miteuse avec ce débarquement par bus avec des parafes qui ne fonctionnent pas - jamais... heureusement que vous savez voyager et que la file SP aide bien dans cette situation.
    Merci encore pour ce report intéressant.
  • Comment 436709 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage !

    Toujours agréable de se faire surclasser sans rien demander.

    J'ai cru rêver en voyant les deux containers posés sur la table au salon, incroyable !

    A bord la prestation est moyenne, le plat chaud ne donne pas envie, et que dire des deux viennoiseries, autant ne rien servir :)

    A bientôt !
    • Comment 436712 by
      Piotre AUTEUR 31 Commentaires
      Avec plaisir Esteban
      Je confirme, c'est un réel plaisir et je ne manque pas l'occasion de remercier AF.
      Oui, les repas n'étaient pas superbe mais en même temps, je ne me plains pas.
      A bientôt :D
  • Comment 436716 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Je n'imaginais pas un aérogare aussi moderne, comme quoi les clichés ont la vie difficile. Être surclassé en J pour un vol de (courte) nuit est un bonus non négligeable même si la cabine ne brille pas de modernité.
    "les lumières sont baisées." une petite coquille lourde de conséquence ;)

    À bientôt et merci pour le FR
  • Comment 436717 by
    marathon GOLD 10116 Commentaires
    Merci pour les photos au sol en mode discret; ne prenez pas de risques excessifs dans une région du monde notoirement paranoïaque à ce sujet !
    L'offre alimentaire du salon est au nadir pour la quantité et la présentation !
    Stratégie d'habitué pour être placé en pole position dans le PAXbus.
    Merci pour ce récit de vol et pour son bonus !
  • Comment 436797 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10070 Commentaires
    Merci de ton partage de ce vol peu reporté. Un vol globalement correct et la chance d'être surclassé. Malheureusement la cabine date et , comme tu le fais remarquer, les vols courts de nuit ne sont pas très propices pour apprécier les PNC , les interactions étant limitées. Coté catering c'est moyen mais peut être que les cuisines de NKC ne peuvent proposer mieux ?
  • Comment 436802 by
    Kilmarnock SILVER 6597 Commentaires
    Merci pour ce récit!
    Toujours particulier ces endroits du monde où les militaires et forces de l'ordre scrutent le moindre "pet de travers". Il t'a même carrément suivi aux toilettes!
    LOL les petits conteneurs au salon.
    Sympa ce upgrade surprise.
    Sympa aussi ce mini bonus touristique d'un pays assez méconnu.
    A bientôt!
  • Comment 436818 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Bonjour Pierre

    le salon de NKC n'est pas le plus chouette du monde, mais selon la traditionnelle ritournelle, "il a le mérite d'exister" !

    Il ne faut pas se focaliser sur les photos de la PAF, du PIF... Au risque de se voir méchamment rabrouer, voir interroger... Donc la discrétion est de mise et nous comprenons les "pas de photos" des secteurs en question.

    La bonne surprise a été d'être surclassé en J, ça ne se refuse pas !

    Le plateau semble bon, mais la viande trop cuite n'est pas mon truc...

    Un bon vol

    Le bonus montre que la pays est la majeur partie de l'année sous un soleil écrasant

    Merci pour le partage !
  • Comment 436878 by
    natibo777 1027 Commentaires
    Merci pour le FR.
    Difficile de prendre des photos des les aéroports de cette région du monde, j'en sais quelque chose.
    Ce nouvel aéroport remonte un peu le niveau des aéroports africains, dommage que le salon ne soit pas à la hauteur de la nouvelle infrastructure.
    Sympa le surclassement en J, même si la cabine commence à dater mais c'est beaucoup mieux que les 340.
    Ah ces vols de nuits assez courts qui ne permettent pas de se reposer correctement, difficile de les apprécier.
    Merci pour le bonus et à bientôt
  • Comment 436903 by
    flyingjapans 1349 Commentaires
    Bonsoir et merci beaucoup pour ce FR sur une ligne hors des sentiers battus.

    Quelle chance d'être surclassé : entre les upgrades payants et les F&F (Friends n Family), les op-ups deviennent rares.
    Le catering n'est vraiment pas terrible mais chez AF le problème est connu : il y a une vraie disparité entre le chargement à CDG et celui en bout de ligne, surtout sur certaines escales reculées en Afrique.
    J'adore la photo du dromadaire sur la route :-)

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