Dubai - Lyon en classe économique + Business Class Lounge A: C'est ici
Quelques jours avant le vol initialement réservé en Y, je reçois une proposition de surclassement en business pour 405 € par personne que nous décidons de valider.
Nous effectuerons donc ce segment en business également. Pour information, un surclassement payant vers la J ne permet ni un check in aux comptoirs J, ni l'accès au lounge, ni le chauffeur.
Au moment de la sélection des sièges, il n'y avait qu'un seul hublot de disponible que je décide quand même de sélectionner. En jetant un coup d'œil dans l'après midi, un autre siège hublot s'est libéré, je me dépêche donc de réserver le deuxième. Nous aurons donc chacun un siège hublot.
Le vol partant à 4h45 soit 8h45 heure de Taiwan, je décide donc de dormir avant le vol et d'arriver le plus tardivement possible.
Nous nous dirigeons vers le comptoir pour enregistrer nos bagages, l'agente constate que ne nous sommes pas à coté et commence à changer nos places pour nous mettre ensemble au milieu. Délicate attention de vouloir nous mettre à coté mais nous préférions avoir chacun un siège hublot. Elle sera toutefois très surprise que nous ne voulions pas voyager ensemble…
Le milieu de la nuit étant une période de rush à DXB (et donc également au lounge), je décide donc d'attendre tranquillement au Costa Coffee à coté de la porte d'embarquement tandis que mon mari passera rapidement par le lounge B qui sera bien évidemment rempli.
Après avoir pris l'ascenseur pour remonter d'un niveau, nous embarquons par le pont supérieur et arrivant directement en J sans avoir vu le moindre pax Y. Aujourd'hui ,nous volerons à bord du A6-EDU, âgé de 6,6 ans.
Alors que les B777-300 ont une configuration en 2-3-2, l'A380 est en 1-2-1, c'est là une des grandes différences entre les deux appareils. Cette configuration en full access avec un hublot offre un véritable espace à soi et en retrait du couloir. Nous retrouvons également plusieurs coffres pour ranger des affaires à coté de soi. L'espace est assez confortable pour y ranger un sac (à main de femme!) et un sac d'ordinateur mais également une couverture et un oreiller. Je m'installe donc en 20K et range mes affaires dans les coffres prévus à cet effet.
Je tenais absolument à être dans la partie avant de la classe affaire car la seconde cabine J à l'arrière est juste derrière le bar et peut parfois être bruyante.
Verre de bienvenue - champagne - et oshibori chaud
Distribution d'une trousse plutôt élégante qui contient toujours des produits Bvlgari. Une version homme est également distribué pour Monsieur.
Distribution du menu, carte des vins et carte d'immigration
Excellent champagne servi à bord
Cartes des vins Compte tenu de l'heure matinale, je resterai au champagne sur ce vol.
Un coup d'œil au menu Nous aurons donc une prestation light en début de vol puis un petit déjeuner avant d'arriver.
J'aperçois mon mari qui s'installe lui en 18k, c'est parti pour 8h de tranquillité seule.
Cabine propre et aérée
Le départ se précise
Décollage dans le silence, comme toujours, à 5h12
WC bien entretenus qui dispose d'un hublot et fleurs fraiches
Je choisirais "bresaola served with cheese-filled red pepper, olives and focaccia" ainsi que "Hong Kong egg tart" que j'accompagnerai d'un kir royal Un peu déçue par mon choix, la foccacia était sèche et s'émiettait. En revanche, le dessert était plutôt bon.
Le soleil commence rapidement à se lever
Trois petits quarts d'heure après avoir décollé, j'ai donc mangé et été débarrassée, plutôt pas mal. Je dormirai deux petites heures étant très confortablement installée à l'écart du va-et-vient dans l'allée. Arrivant rarement à dormir en avion, je me devais de souligner cet "exploit". On remarque toutefois la présence des prises sous l'IFE, ce qui est loin d'être pratique.
Je profite du jour qui s'est levé pour prendre quelques photos de mon siège L'A380 dispose d'un lit complétement plat à l'horizontal, bien confortable.
Minibar où l'on trouve à disposition eau, jus de fruits, sodas. Vraiment très pratique d'avoir cela à coté de soi même si les PNC restent toujours à disposition.
Je me dirige à l'arrière de la cabine au pont supérieur où se trouve un des gros atouts de l'A380 : l'espace bar. Cet espace dispose de plusieurs banquettes avec ceintures de sécurité, un grand écran permettant de suivre le vol Une PNC en bar en place proposera de me préparer quelque chose (cocktails, thé/café, jus de fruits …) J'en profiterai également pour discuter avec des PNC, professionnels et sympathiques.
Quelques mignardises à disposition également
Je prendrai très peu de photos, une PNC étant constamment en place au bar pour servir
J'ai tellement déconnecté cette première partie de vol que j'ai complétement oublié de vérifier internet C'est ainsi vite remédié et hop, wifi illimité!
Les PNC, en nombre sur ce vol, passeront à plusieurs reprises pour être sûrs que je ne manque de rien.
Belle vue depuis les wc avec la présence d'un hublot
Le petit déjeuner est servi en milieu d'après midi heure de Taiwan. La brioche, tout comme sur la première prestation, était sèche et s'émiettait. La prestation reste toutefois correcte dans l'ensemble.
Une PNC passera avec au choix café ou thé noir, je demanderai un thé vert qui me sera apporté rapidement.
Je n'ai finalement pas touché au mini bar du vol
L'arrivée se précise
Quelques spécimen locaux à l'arrivée
Débarquement
Immigration extrêmement efficace, aucune attente
Si bien que ma valise m'attendait déjà!
A bientôt pour le retour sur Lyon!
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Verdict
Emirates
8.1/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration6.5
Dubai - DXB
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.0
Taipei - TPE
8.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Ce vol en business entre Dubai et Taipei en A380 fut une agréable expérience.
Les sièges avec hublot situés en A et K permettent une réelle intimité avec un accès direct contrairement aux B773. La présence du bar est un gros atout également, ce qui permet de passer un bon moment à bord.
Une bonne prestation globale à bord avec notamment des PNC aux petits soins et un amenity kit de qualité.
Une expérience à renouveler.
31 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Au prix demandé pour le surclassement, j'aurais tout de même espéré une invitation au lounge. Peut-être pas faire du mogoyage mais au moins attendre loin de la cohue qui existe dans les espaces publics en pleine plage de rush
Quelle différence de confort entre le B777-300ER et l'A380. Autant rayer automatiquement le Boeing quand on voyage en Business ou en Economique si on a le choix.
Le catering n'a jamais été le fort de la compagnie et votre vol ne déroge pas à la règle Sans être méchant, la petite collation après le décollage fait pitié pour une Business.
Pas de surmatelas en Business Class?
Le minibar est très intéressant mais à bien réfléchir, boire du Perrier et les sodas à température ambiante, ça ne doit pas être terrible. Sinon, je les embarque dans mon sac pour plus tard une fois au sol et si on n'a pas d'autre vol en continuation ;-)
Merci pour ton commentaire! Inclure le salon au surclassement payant aurait été plus juste il est vrai. Il y a en effet une réelle différence chez EK entre le B77 et l'A380 et cette différence est encore plus flagrante en J. Pour des weekend getaways comme celui-ci, je choisis de préférence une destination desservie en A380 justement pour cela et surtout quand il y a plusieurs heures de vol. Je suis d'accord avec toi concernant la prestation, cela a un peu été ma déception sur ce vol. Un surmatelas est toujours proposé mais je n'en prends pas systématiquement. Les avis divergent sur ce mini bar non réfrigéré, à quoi bon en avoir un si on peut demander des boissons fraiches ? A bientôt
Lors de mon retour de Séoul, Emirates m'a aussi proposé pour la somme de 450€ environ un surclassement en Business mais que sur le vol ICN-DXB et sans fast track, accès au lounge ou autres. Je trouve ça un peu abusé de la part d'EK surtout à ce tarif et je pense que si le surclassement en J comprenait les fasts track, le lounge et le chauffeur, plus d'un se déciderai a payer le surclassement.
Je me suis fais la même reflexion que vous par rapport au siège proche du bar en J et j'imagine pas pour l'occupant du dernier siège la nuisance sonore si le bar est plein et que tout le monde papote.
8h de tranquillité seul pour vous... et pour votre mari lol ;)
Le premier service est un peu décevant. Le gâteau m'intrigue, on dirait une "Pastéis de Nata" mais sans le feuilletage de la pâte ni la cuisson. La framboise et la myrtille me font de la peine toutes seules, un peu light à mon goût.
Le siège en général (IFE, pochette de rangement, mini bar...) est vraiment un bon produit sur EK.
L'immigration française devrait prendre exemple sur l'immigration asiatique en général car il y a de net progrès à faire.
Merci pour votre commentaire! Un surclassement pour Séoul à 450 € et en A380 (alors que pour LYS, un surclassement est à un peu moins de 500 €), je n'aurais pas hésité mais sans les avantages de la J, il est vrai que cela peut faire réfléchir. Le bar a plutôt été calme sur ce vol, la plupart des pax, dont mon mari, dormait mais la proximité du bar est un élément à prendre en considération dans le choix du siège. La première prestation a un peu été ma déception sur ce vol mais je me suis rattrapée au bar ;) A bientôt
Merci à toi pour ce FR? Une prestation globalement bonne dans son ensemble mais le catering parait un niveau en dessous maintenant chez EK si on consulte les derniers FRs?
Je serai tomber dans les sucreries proposées à bord!
Merci pour ton commentaire Benoit. Concernant cette "baisse" de catering, je ne pense pas qu'on puisse en faire une généralité car il reste très bon sur LYS - DXB - LYS en J par exemple. Les sucreries et mini sandwichs au bar permettent de bien en profiter ;) A bientôt
Merci Noellie pour ce FR. Se mettre dans le décalage horaire avant le vol est une bonne idée pour être en forme à l’arrivé. L’A380 est nettement plus confortable, les rangements sont appréciables, le minibar est sympa mais si les boisons ne sont pas fraiches on peut sans passer. Premier service moyen et dommage qu’il n’y ait pas de plat chaud sucré au petit déjeuner. A bientôt
Merci Valérie! J'essaye toujours de me caler sur le fuseau horaire à destination quitte à ne pas dormir pour avoir sommeil en arrivant (surtout à l'est). J'apprécie vraiment l'A380 et encore plus les sièges hublot qui offrent beaucoup plus d'intimité que les autres. A bientôt
Merci pour cette exclusivité Noëllie. Pas si mal d'être séparé en vol , ça permet à chacun de vivre le vol à son rythme sans déranger l'autre et d'avoir chacun un hublot. Rien à dire sur le confort de cet espace siège/lit /cinema/ salle à manger ;-) qui permet d'arriver en forme à destination. Comme d'autres je trouve le bar du siège un peu inutile car non réfrigéré. Celui du fond de l'appareil est en revanche un vrai plus et la signature de la compagnie. La première prestation est assez légère et décevante, le petit déjeuner est plus complet. Les PNC présents et pros ont rendus ce vol encore plus agréable. Il semblent que tu soit réconciliée avec EK !
Merci Christophe pour ton commentaire! Nous avons en effet pu vivre le vol chacun à notre rythme sans se gêner. J'apprécie beaucoup cette cabine et comme tu le soulignes, cela fait aussi bien cinéma que salle à manger ;) Le bar permet en effet de passer un moment convivial à bord et est un vrai plus. En revanche, il est vrai que la première prestation est un peu décevante mais la partie bar permet de se rattraper. A bientôt
Surclassement un chouia cher, si l'on tient compte de l'absence de chauffeur, fast track et salon... A bord, tranquillité assuré avec cette disposition de sièges Le catering pourrait être légèrement mieux, reste le bar à l'arrière ou il fait bon siroter un cocktail Je fais parti des pax qui dorment très rarement bien en avion, et ce quelque soi la classe de voyage !
Merci pour ce FR, à bientôt pour les vols retour vers la capitale de Gaules
Merci Hervé pour ton commentaire. Pour le surclassement, si on compare avec ce que LH avait proposé pour mon DXB FRA ( de W à J : 669 $ et de Y à J : 899 $ incluant le salon), EK n'est finalement pas si mal placée surtout que la J sur EK est supérieure à celle sur 747 LH. La disposition des sièges offre une vraie intimé (surtout ceux en A et K) et le bar permet de passer un bon moment à bord. A bientôt
La disposition des sièges est vraiment un gros plus, mais cette abondance de fausse ronce de noyer donne un côté bling bling qui ne me plait pas du tout.
La collation après décollage ne fait pas très business et le petit déjeuner je trouve encore moins.
A part le bar et le siège, le reste ne m'emballe pas plus que ça.
Merci pour ton commentaire Stephan! La ronce de noyer est vaste sujet qui revient souvent et qui ne laisse jamais indifférent! J'en conviens que la prestation aurait pu être améliorée; le principal pour moi sur ce vol était le siège et le bar. A bientôt
Bonsoir Noellie et merci pour ce segment, Un peu "radin" d'exclure de l'upgrade la prestation classique, notamment le checkin au comptoir J et l'acces au salon qui ne représente qu'un coût marginal pour la compagnie... Horaire de la mort qui au final n'est pas incompatible avec le non passage au salon! Je trouve toujours la décoration de cette cabine aussi tappe à l'oeil, et de mauvais goût. Bizarrement, l'utilisation de cette "boiserie" au bar rend plutôt bien. En revanche, le reste du protocole tient plutôt bien la route! Merci encore et à très vite.
Merci Noellie pour le report c'est le grand ecart entrecles sieges business en 77W et A388 comme tu le soulignes. un espace pus que grand vraiment top! comme le dit mon homonyme une mini salle de cinema! Au final les sieges sont tellement larges est-ce qu'il aurait été possible de se parler avec les 2 sieges du milieu? Le bar est un vrai plys à n'en pas douter. Et c'est toujours bien de se manquer dans un couple!
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17 Commentaires
Peut-être pas faire du mogoyage mais au moins attendre loin de la cohue qui existe dans les espaces publics en pleine plage de rush
Quelle différence de confort entre le B777-300ER et l'A380. Autant rayer automatiquement le Boeing quand on voyage en Business ou en Economique si on a le choix.
Le catering n'a jamais été le fort de la compagnie et votre vol ne déroge pas à la règle
Sans être méchant, la petite collation après le décollage fait pitié pour une Business.
Pas de surmatelas en Business Class?
Le minibar est très intéressant mais à bien réfléchir, boire du Perrier et les sodas à température ambiante, ça ne doit pas être terrible.
Sinon, je les embarque dans mon sac pour plus tard une fois au sol et si on n'a pas d'autre vol en continuation ;-)
Merci Noëllie
Inclure le salon au surclassement payant aurait été plus juste il est vrai.
Il y a en effet une réelle différence chez EK entre le B77 et l'A380 et cette différence est encore plus flagrante en J. Pour des weekend getaways comme celui-ci, je choisis de préférence une destination desservie en A380 justement pour cela et surtout quand il y a plusieurs heures de vol.
Je suis d'accord avec toi concernant la prestation, cela a un peu été ma déception sur ce vol.
Un surmatelas est toujours proposé mais je n'en prends pas systématiquement.
Les avis divergent sur ce mini bar non réfrigéré, à quoi bon en avoir un si on peut demander des boissons fraiches ?
A bientôt
Lors de mon retour de Séoul, Emirates m'a aussi proposé pour la somme de 450€ environ un surclassement en Business mais que sur le vol ICN-DXB et sans fast track, accès au lounge ou autres. Je trouve ça un peu abusé de la part d'EK surtout à ce tarif et je pense que si le surclassement en J comprenait les fasts track, le lounge et le chauffeur, plus d'un se déciderai a payer le surclassement.
Je me suis fais la même reflexion que vous par rapport au siège proche du bar en J et j'imagine pas pour l'occupant du dernier siège la nuisance sonore si le bar est plein et que tout le monde papote.
8h de tranquillité seul pour vous... et pour votre mari lol ;)
Le premier service est un peu décevant. Le gâteau m'intrigue, on dirait une "Pastéis de Nata" mais sans le feuilletage de la pâte ni la cuisson. La framboise et la myrtille me font de la peine toutes seules, un peu light à mon goût.
Le siège en général (IFE, pochette de rangement, mini bar...) est vraiment un bon produit sur EK.
L'immigration française devrait prendre exemple sur l'immigration asiatique en général car il y a de net progrès à faire.
En attendant la suite, merci pour le FR
Un surclassement pour Séoul à 450 € et en A380 (alors que pour LYS, un surclassement est à un peu moins de 500 €), je n'aurais pas hésité mais sans les avantages de la J, il est vrai que cela peut faire réfléchir.
Le bar a plutôt été calme sur ce vol, la plupart des pax, dont mon mari, dormait mais la proximité du bar est un élément à prendre en considération dans le choix du siège.
La première prestation a un peu été ma déception sur ce vol mais je me suis rattrapée au bar ;)
A bientôt
Une prestation globalement bonne dans son ensemble mais le catering parait un niveau en dessous maintenant chez EK si on consulte les derniers FRs?
Je serai tomber dans les sucreries proposées à bord!
Bonne journée à toi et à bientôt
Concernant cette "baisse" de catering, je ne pense pas qu'on puisse en faire une généralité car il reste très bon sur LYS - DXB - LYS en J par exemple.
Les sucreries et mini sandwichs au bar permettent de bien en profiter ;)
A bientôt
Se mettre dans le décalage horaire avant le vol est une bonne idée pour être en forme à l’arrivé.
L’A380 est nettement plus confortable, les rangements sont appréciables, le minibar est sympa mais si les boisons ne sont pas fraiches on peut sans passer.
Premier service moyen et dommage qu’il n’y ait pas de plat chaud sucré au petit déjeuner.
A bientôt
J'essaye toujours de me caler sur le fuseau horaire à destination quitte à ne pas dormir pour avoir sommeil en arrivant (surtout à l'est).
J'apprécie vraiment l'A380 et encore plus les sièges hublot qui offrent beaucoup plus d'intimité que les autres.
A bientôt
Nous avons en effet pu vivre le vol chacun à notre rythme sans se gêner. J'apprécie beaucoup cette cabine et comme tu le soulignes, cela fait aussi bien cinéma que salle à manger ;) Le bar permet en effet de passer un moment convivial à bord et est un vrai plus.
En revanche, il est vrai que la première prestation est un peu décevante mais la partie bar permet de se rattraper.
A bientôt
Surclassement un chouia cher, si l'on tient compte de l'absence de chauffeur, fast track et salon...
A bord, tranquillité assuré avec cette disposition de sièges
Le catering pourrait être légèrement mieux, reste le bar à l'arrière ou il fait bon siroter un cocktail
Je fais parti des pax qui dorment très rarement bien en avion, et ce quelque soi la classe de voyage !
Merci pour ce FR, à bientôt pour les vols retour vers la capitale de Gaules
Pour le surclassement, si on compare avec ce que LH avait proposé pour mon DXB FRA ( de W à J : 669 $ et de Y à J : 899 $ incluant le salon), EK n'est finalement pas si mal placée surtout que la J sur EK est supérieure à celle sur 747 LH.
La disposition des sièges offre une vraie intimé (surtout ceux en A et K) et le bar permet de passer un bon moment à bord.
A bientôt
La disposition des sièges est vraiment un gros plus, mais cette abondance de fausse ronce de noyer donne un côté bling bling qui ne me plait pas du tout.
La collation après décollage ne fait pas très business et le petit déjeuner je trouve encore moins.
A part le bar et le siège, le reste ne m'emballe pas plus que ça.
A bientôt !
La ronce de noyer est vaste sujet qui revient souvent et qui ne laisse jamais indifférent!
J'en conviens que la prestation aurait pu être améliorée; le principal pour moi sur ce vol était le siège et le bar.
A bientôt
Un peu "radin" d'exclure de l'upgrade la prestation classique, notamment le checkin au comptoir J et l'acces au salon qui ne représente qu'un coût marginal pour la compagnie...
Horaire de la mort qui au final n'est pas incompatible avec le non passage au salon!
Je trouve toujours la décoration de cette cabine aussi tappe à l'oeil, et de mauvais goût. Bizarrement, l'utilisation de cette "boiserie" au bar rend plutôt bien.
En revanche, le reste du protocole tient plutôt bien la route!
Merci encore et à très vite.
Au final les sieges sont tellement larges est-ce qu'il aurait été possible de se parler avec les 2 sieges du milieu?
Le bar est un vrai plys à n'en pas douter.
Et c'est toujours bien de se manquer dans un couple!
J’ai déjà pris plusieurs fois les sièges du milieu à deux et aucun souci pour se parler et trinquer ?
A bientôt
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