Bonjour et bienvenue pour ce vol intérieur, avec de mini exclus, puisque que Mogoy est passé par là avant moi pour la version française. Il s'agit d'un vol intérieur pour un retour sur Mumbai avant l'europe. J'aurais pu publier 4 autres vols pour les acheminements depuis Marseille, mais je n'ai pas de photos, je me contenterais de quelques commentaires à la fin. [quotel] . Après avoir descendu toute la cote du Kokan en bus et taxi, il est temps de remonter un peu plus vite. le choix de l'avion s'impose même si ma femme a très peur, en même temps il a bien fallu venir Un bref coup d’œil la veille sur le tel me fait trouver un vol a 40 € avec bagage en soute sur Go air. il y avait indigo et air India pour à peine plus cher (~15 vol en tout par jour). départ donc à 13h15.
Aéroport moderne, partagé avec des installations militaires, ce qui vous le verrez lui apporte deux petites particularités. Vous avez peut être deviné la première que je vous rappellerais plus tard, quant à la seconde c'est le partage de la piste avec des horaires de vol civil très restreints. il n'y a ainsi pas de vol civil de 9h à midi. Cet aéroport à 6M de passagers par an connait une augmentation de trafic de 15% par an ces 4 dernières années. Un autre aéroport est en début de construction à Mopa pour desservir GOA.
Zone de dépose de plein pied. . Ma femme souhaite fumer avant de rentrer. je demande au policier ou c'est possible. Réponse "nulle part". On aurait du faire comme Mogoy et rien demander. De toute manière on s'en est rendu compte pendant le séjour qu'à chaque fois que l'on demande c'est interdit, même quand il y a des cendriers sur le tables. Bref, tu peux fumer mais faut pas demander. En cette mi mars, peu de monde , c'est la fin de la saison. Contrôle des billets avant de rentrer, ne passe donc que les gens devant partir, pas d’accompagnement possible. Ensuite, contrôle uniquement des bagages en soute avant d'accéder à la zone d'enregistrement.
Zone d'enregistrement assez neutre, basse de plafond.
Direction l'étage pour contrôle des bagages en cabine et zone de boarding. Grand espace bien claire, assez remplis avec pas mal de vols en début d'après midi.
Vue sur la piste, et notamment la construction d'un taxiway, puisqu'il n'y en a pas sur la partie Est, ce qui oblige à un demi tour sur la raquette et réduit la capacité de la plateforme. Vous pouvez comparer avec le report de Mogov, les travaux avancent. Destruction du vieille aérogare.
La première particularité, vient donc du fait de la présence de l'armée de chaque coté de la piste et d'une route reliant les différentes unités. On est pas à Gibraltar, mais c'est quand même spéciale. Il y a donc une guérite de chaque coté de la piste avec une barrière pour réguler le passage.
Madame voudrait bien fumer, mais l'espace fumeur petit mal ventilé lui coupe l'envie. L' 1h de retard de l'avion lui fera changer d'avis.
Et oui l'avion a du retard, mais moi je suis tout content de voir le Neo.
le vol Et c'est parti, vu de l'aérogare avec le winglet
des plages de Goa de l'aéroport
pitch limite mais correct. Siège mince, avec petite inclinaison, mais confortable pour 1h de vol
La carte du réseau GO air
service low cost, avec un verre d'eau gratuit mais que nous n'aurons pas, je pense un oubli de l'avant dernière rangée (ne pas prendre la dernière, il n'y a pas d'hublot). a noter qu'au moment du e-check in, et choix de siège, seules les deux dernières rangées étaient gratuites, il fallait compter 2€ pour les autres sièges normaux. J'ai donc pris l'avant dernière, n'étant pas à 2 minutes prêt à l’atterrissage mais à une bière de plus. Personnel, froid, pas un sourire. Arrivée sur mumbai, avec des bidonvilles un peu partout. Sortie rapide, contrôle rapide. L'aérogare national est moins sympa. Ce qui est impressionnant c'est la présence de forces de l'ordre. Même un peu bizarre d'avoir à l'entrée de l'aérogare un mec armée debout sur une estrade avec un bouclier blindé qui l'entoure. Je n'ai pas pris la photo, j'en avais assez de la police (cf bonus)
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Je ne présenterais pas la capitale, Mogoy l'a très bien fait. Juste quelques photos de plage.
On trouve de tout et chaque plage à sa particularité. De la familiale à celle ou on vous propose de la drogue tous les 10 m (Anjuna). Ce qui nous a surpris au début, c'est qu'il y a très peu de rickshaw, donc dure de se déplacer pour rayonner autour de l’hôtel. En faite dans ce coin de l'inde, la location de scooter est reine. Tout le monde le fait, alors on s'y est mis aussi. Et en mars, c'est déjà assez dessert, donc pas trop dure même quand sa dernière expérience 2 roues est en 103 SP en 1994. Par contre beaucoup de contrôles de police, et ça n'a pas manqué au bout d' 1km, pas eu le temps de réaliser qu'un passeport ça ne suffit pas pour conduire, le permis étant à Marseille. Je sais pas si le policier s'est laissé impressionner par l’engueulade que je me suis pris par ma femme, ou si c'est le tarif, mais je m'en suis sortie pour l'équivalent de 6€ d'amende, avec un récépissé "laissé passé" pour la journée. Heureusement car deuxième contrôle dans la journée
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Verdict
Go Air
4.4/10
Cabine7.5
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration5.0
Goa - GOI
6.8/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services5.0
Propreté5.0
Mumbai - BOM
7.3/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Compagnie low-cost, mais avec bagage en soute inclus ce qui est en plus. le billet était plutôt autour de 30€ quelques jours plus tôt. (comme toutes les autres compagnies d'ailleurs. Aucune explication sur le retard. Personnel de bord froid. Belle avion tout neuf. pour l’anecdote ma femme m'a montré un article le lendemain sur le Times bombai sur la tentation des autorités indiennes de clouer au sol tous les A320néo liés aux problèmes moteurs.. affaires à suivre. (incident indigo le lendemain je crois)
Petit topo sur les acheminements en Inde. billet 420€ AR acheté 1.5mois avant MRS-MUN: bien, RAS, MUN est un bel aéroport avec un bel espace fumeur. MUN-BOM: le clou du spectacle, ce vol est assuré en A350-900. Ce jour là il est passé dans les ateliers AMG. Il en est ressorti avec 4 réacteurs et les WC en soute. La Loose, même si l'A340-600 est très beau, et m'a finalement permis d'avoir 4 sièges pour faire la sieste, je voulais de l'A350. Je sais pas combien de rotation il a fait, je ne suis pas abonné pour accéder à l'historique flightradar. Personnel, PRO, très souriant. IFE, 100 films mais pas bcq d'affiches. Géovision nulle, défilé d'écran et carte, mais on ne peut pas choisir BOM-BRU: 2 h de retard, avion full, personnel désagréable. IFE , 40 films seulement, sans affiche, même Géovision nulle que l'a340-600 de lufthansa BRU-MRS: finalement 2h de moins d'attende sur les 4h prévues. Gros point noir pour madame, pas de smoking room de 9h à 12h dans la Gate A de BRU. IL s'agit d'un vol low cost, tout est payant à bord du vol.
merci de m'avoir lu
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Un vol low cost domestique sans histoire, dommage pour le verre d'eau pas reçu. Pas glop.
Par contre : "MUN-BOM: le clou du spectacle, ce vol est assuré en A350-900. Ce jour là il est passé dans les ateliers AMG. Il en est ressorti avec 4 réacteurs et les WC en soute" >> rien compris à ce que vous vouliez dire :p
FR passionnant et relatant une destination ou je suis passé par la mer en 2006^^ Goa est un endroit tellement agréable et bien loin de l'agitation qui règne dans de nombreuses villes indiennes!
Le vol reste "cheap" mais la cabine a l'air assez propre et correcte.
Merci pour ce FR. Marrant de revoir le même endroit sous d'autres yeux. Je suis surprise que vous ayiez pu prendre le mm cliché que le mien des travaux en cours du taxi way. J'étais en zone international et vous en domestique ? Je ne me souviens pas de PAF entre les deux salles d'attente. A bord c'est utilitaire mais pour une heure cela passe. De plus, je ne suis pas certain qu'on ait mieux sur AI.
merci. en effet, pas de PAF, juste un porte ouverte... ce qui peut en effet paraître étrange car il y avait un vol russe (le seul international) qui était en souffrance avec 10h d'attente. Peut être qu'ils ne les avaient pas encore laissé monter d'ou les portes ouvertes.
Merci pour ce FR sur une compagnie peu reportée! L avion et la cabine sont quasi neufs et donc agréables, pour le reste c est du pur utilitaire avec un bon rapport qualité-prix. Dommage tout de même cette attitude de l'équipage! A bientôt
Merci de ce récit sur un appareil récent et une compagnie peu reportée ici. La carte du réseau GO Air est franchement impressionannte : il faut dire que le marché indien est imemnse et les distances à parcourir aussi dans ce pays que j'aime bien. Merci pour le bonus, il me semble que les plages du sud sont plus belles.
merci du com. Euhh, à raison de 2 vols par an en moyenne, j'aurais du mal à répondre:). Mais si j'ai enchaîné le lendemain avec celui de brussels, j'avoue ne pas y avoir fait attention. EN tout cas j'ai pas eu un sentiment de silence qui marque comme dans l'A380
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9 avis
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11 Commentaires
Un vol low cost domestique sans histoire, dommage pour le verre d'eau pas reçu. Pas glop.
Par contre : "MUN-BOM: le clou du spectacle, ce vol est assuré en A350-900. Ce jour là il est passé dans les ateliers AMG. Il en est ressorti avec 4 réacteurs et les WC en soute" >> rien compris à ce que vous vouliez dire :p
Je vais reprendre le texte alors. Que finalement LH a mis un A340-600 à la place ce jour là
Du low cost pur et dur, mais en partant de GOI où il n'y a pas de salon cela n'est pas si grave !
FR passionnant et relatant une destination ou je suis passé par la mer en 2006^^
Goa est un endroit tellement agréable et bien loin de l'agitation qui règne dans de nombreuses villes indiennes!
Le vol reste "cheap" mais la cabine a l'air assez propre et correcte.
Bonne soirée et à bientôt
Marrant de revoir le même endroit sous d'autres yeux. Je suis surprise que vous ayiez pu prendre le mm cliché que le mien des travaux en cours du taxi way. J'étais en zone international et vous en domestique ? Je ne me souviens pas de PAF entre les deux salles d'attente.
A bord c'est utilitaire mais pour une heure cela passe. De plus, je ne suis pas certain qu'on ait mieux sur AI.
en effet, pas de PAF, juste un porte ouverte... ce qui peut en effet paraître étrange car il y avait un vol russe (le seul international) qui était en souffrance avec 10h d'attente. Peut être qu'ils ne les avaient pas encore laissé monter d'ou les portes ouvertes.
À bientôt
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