Voici le retour de ce rapide aller-retour vers la Suisse entre amis :) L'aller s'est effectué avec Easyjet vers Genève. Pour le retour, ça sera un départ de Zurich avec Swiss sur un vol opéré en A340-300 ! Et oui Swiss a positionné plusieurs fois un A340-300 ce printemps sur le vol LX638, le hasard fait que ça tombe sur le vol que je comptais réserver, autant en profiter ! Le tarif est également relativement intéressant, 60€ l'aller simple. Il faut juste rajouter le train pas donné mais qui a l'avantage d'être direct de Lausanne à l'aéroport de Zurich. J'arrive même à attraper un billet dégriffé qui fera baisser un peu l'addition.
Sauf que l'A340-300 initialement prévu et qui a bien volé sur les vols des jours précédents est remplacé par un A321 sur mon vol à l'enregistrement en ligne … Je suis dégouté mais c'est comme ça, heureusement que je n'ai pas fait ce vol pour voler en A340-300 !
Il est inutile de préciser que le trajet en train de Lausanne à l'Aéroport de Zurich fut ponctuel. Il y a peu de monde dans la gare en ce jeudi après-midi. Je monte imprimer ma carte d'embarquement puis passe le PIF sans attente avec un personnel professionnel. J'ai un peu d'avance pour profiter de cet aéroport que j'apprécie de plus en plus. Swiss et Edelweiss en gros porteur. EMB195 TAP Portugal et A320 Swiss A320 Lufthansa A320 Iberia Fokker 100 Helvetic B787-9 Etihad Airways B737-800 El Al et A320 Aer Lingus B777-300ER Swiss A330-300 Edelweiss A320 Swiss A321 Swiss A330-300 Swiss A320 Vueling Airlines CS300 Swiss Etihad repart et Bombardier Q400 Austrian Airlines au premier plan. CS300 Swiss A380-800 Singapore Airlines B737-700 KLM Et mon A321 qui se prépare pour mon vol vers CDG. C'est le HB-IOK, et c'est une vieille machine âgée de 19 ans. B777-300ER Cathay Pacific A320 Swiss L'embarquement se fait à l'heure avec respect des priorités en porte A74. EMB190 Ukraine International L'accueil à bord est très agréable par un personnel confirmé et je rejoins mon siège au 33A. Une vue sur le voisin qui est aussi un A321. Le CDB réalise ses annonces en allemand et français, le vol complet avec 9 rangs de business. On repousse à 12h35, pile à l'heure ! Débute un long roulage car il y a du monde au décollage. A340-300 Swiss qui aurait pu opérer mon vol^^^ CS300 Swiss A320 Swiss Piste 28 pour ce vol. Un collègue s'élance puis c'est à nous. Et décollage à 12h49 :) Unterer and Oberer Katzensee ZRH Zurich et son lac On prend maintenant un cap plein ouest vers Paris. Le pitch est très bon mais le siège peu confortable. Je préfère largement la cabine d'Air France. Montbéliard et son aérodrome. Pendant ce temps-là débute le service, assez chaud car le temps de vol est très court. Une annonce est faite pour nous faire part d'un service réduit, il n'y aura pas de thé ou de café de servi. Un petit sandwich est servie en premier. Malgré le peu de temps, le service est souriant et aimable. Puis une boisson plusieurs minutes après. On survole la Bourgogne à seulement 17000 pieds, notre altitude de croisière étonnamment basse. Centrale Nucléaire EDF de Nogent-sur-Seine alors que la descente débute. La Marne alors qu'on se place dans l'axe des pistes de CDG. Spoilers Puis approche finale. A340-300 Joon CDG 2 B777-300ER Air France A350-900 Vietnam Airlines A330-300 WOW Air Et atterrissage à 13h37 ! A380-800 Thai Airways B757-200 Icelandair A321 Lufthansa alors que l'on patiente pour laisser décoller… … ce magnifique A350-900 Vietnam Airlines :) B737-800 KLM B737-800 SAS On repasse devant ce B757-200 Icelandair. Et arrivée en porte à 13h43 avec 7 minutes d'avance. Le débarquement sera rapide avec des salutations chaleureuses de l'équipage. N'ayant pas de bagages à récupérer, je file directement vers le CDG Val pour récupérer mon bus à Roissypôle. Et voilà pour le retour de ce petit aller-retour vers la Suisse !
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Je termine ce bonus avec quelques photos supplémentaires. On commence avec le Lac Léman. Les vignes, le Lac et la neige sur une même photo, paysage magique ! Nous avons eu du beau temps non stop, tellement que j'ai pris des coups de soleil !! Les vignes descendent à pic, c'est très impressionnant. La France en face du côté d'Evian et Thonon-les-Bains. Et ces rails très impressionnants pour ramasser les vignes "plus facilement" dans la pente. Puis Lausanne qui m'a vraiment séduit, il faut dire aussi que tous les voyants étaient au vert. En hiver et sous la brume caractéristique du lac ça doit être autre-chose.
Et pour finir Genève et le Massif du Mont Blanc en arrière plan depuis le Col de la Faucille :)
Merci pour votre lecture !
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Verdict
SWISS
7.8/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.0
Zurich - ZRH
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté7.0
Paris - CDG
6.8/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Swiss: Cabine: Siège très dure mais pitch supérieur à la moyenne. 7/10 Équipage: Bravo à eux d'avoir servi un A321 complet à seulement 4 PNC, avec une cabine Business de 9 rangs et en moins de 50 minutes. Annonces faites aussi en français, un bon point. 9/10 Divertissements: Magasine Swiss et quelques magazines en libre-service dans les salles d'embarquement. 7/10 Restauration: Très bien pour un vol de 50 minutes. 8/10
Aéroport de Zurich: Fluidité: Aucune attente au PIF, très bonne répartition des flux grâce au système à étage. 10/10 Accès: Parfait, on peut y venir depuis toute la Suisse hyper facilement. 10/10 Services: Beaucoup de Duty Free, wifi très performant. 9/10 Propreté: Très bien mais il manque quelques toilettes en plus dans la jetée A. 7/10
CDG T1: Fluidité: Non applicable. Accès: Pas de soucis pour une fois, le bus 9518 permet d'éviter le centre de Paris. 8/10 Services: Pas grand chose au T1. 7/10 Propreté: Correct. 7/10
Conclusion: Une belle découverte de Swiss qui propose un produit solide. Je suis évidemment terriblement déçu de m'être retrouvé sur un 321 au lieu du 340 de prévu, mais c'est comme ça...
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Un aéroport de ZRH toujours au top et un vol sans histoire avec un sandwich, c'est donc une bonne expérience même si l'A340-300 initialement prévu a été remplacé par un A321.
Une bonne première expérience avec Swiss qui me donne envie de reprendre cette compagnie même si sur l'axe franco-suisse, Air France est très souvent moins chère.
Et oui grosse déception sur un vol au final tout à fait banal... LX et ZRH proposent tous deux des prestations de haut niveau, un exemple que d'autres devrait suivre.
Hello Nico . Quelle deception ce changement d'appareil ! Cela arrive souvent mais passer d'un A340 à un 321 et tout de même plus decevant que de passer d'un 321 à un 320 ;-). La prestation est bien pour ce vol très court meme si les PNC ne sont pas arrivés à servir thé et café. J'admire les avions rutilants de Swiss dont la propreté fait honte à d'autres compagnies ! Joli bonus et paysage paisibles. A bientôt
Décidément, après avoir snobé Frednyon c'est moi qui suis passé à la trappe des rencontres FR improvisées : J'habite Lausanne ! ^^
Pas de chance pour l'A340... Hier c'est l'inverse qui m'est arrivé. L'A321 pour VIE prévu à l'OLCI s'est transformé en A340. La Y était plus que full et ce fut les surlcassements en cascade à l'embarquement (même les A3 cheap Gold y ont eu droit). ^^
Décidement Swiss fait des frustrés sur cette ligne... Heureusement justement que je n'avais pas pris de billet en business car j'aurai été vraiment déçu.
Je vais corriger pour le CSeries, c'est assez compliqué de différencier les deux versions surtout qu'on voit peu cet avion.
Bonjour Nico, quel manque de chance pour le changement d'appareil, tu nous avais fait saliver avec cet A340 ! Très beau spotting @ZRH sous un très beau soleil.
Les photos de la rotation du 350 de VN sont juste superbe félicitation !
Je suis complètement d'accord avec ta première phrase ! Les prix des restaurants et bars sont hallucinants, mais bon c'est un peu à l'image de ce pays où les cafés à 5CHF sont légions...
Ça va va commencer à être compliqué de voler en 340 sur LX, et je n'ai pas de raison particulière (l'envie si !) de me rendre à JNB.
Il faut vraiment un de ces quatre que je fasse un stop plus long à Zurich histoire de visiter cette ville qui me donne envie, seule la barrière de la langue me gène un peu, mais j'imagine que tout le monde maîtrise l'anglais là-bas ?
Je suis moins convaincu que toi sur la qualité de la prestation, en effet ne pas pouvoir servir de boissons chaudes sur un ZRH CDG n'est pas acceptable, même si le vol est court, et pour cause : LX met le nombre minimum de PNC à bord du 321 soit 4 et pour peu qu'il y aie beaucoup de passagers en J alors il faut deux PNC devant et du coup, on ne peut plus faire un service correct en Y. On arrive encore aux limite des réductions de coûts et c'est encore au passager d'en faire les frais.
Ça m'a beaucoup étonné de ne pas servir de boissons chaude sur ce vol, merci pour ton explication. C'est clair que 4 PNC sur 321 c'est vraiment juste... Mais comme il y a pile 200 sièges, la règle des 1 PNC pour 50 PAX est bien respectée. Après me passer d'un café d'avion ne me pose aucun soucis, c'est rarement un moment d'extase gustative que de boire un café en avion.
A bientôt, oui de nouvelles aventures passionnantes vont suivre, mais j'ai du retard...
Merci pour ce retour Nico! Ouhhhhh que c'est moche un changement d'appareil dans ces conditions lol Te concernant ça va car tu n'étais pas spécialement venu pour ça, mais je plains ceux qui collectionnent les types d'avions. Décidemment, avion réduit, catering réduit... heureusemennt que le sandwich est toujours là :) Joli bonus bien paisible :) A+
Ouais c'est vraiment moche... Mais bon ce sera ni la première ni la dernière fois que ça m'arrive. Oui heureusement que je n'avais pas fait le voyage pour le 340 !
Catering un peu réduit mais c'est toujours mieux que rien.
Un A340 sur du ZRH/CDG est toujours bon à prendre Il y a un brin d'exotisme la dedans :)) Un vol sans histoire avec un sandwich à la clé, le tarif est acceptable !
Merci Nicolas pour ce FR. Dommage pour l'A340, c'est rare de pouvoir prendre ces gros modules. Mais le sandwich a meilleur mine que ce qui est servi chez les autres majors, cela compense (un peu).
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26 Commentaires
Un aéroport de ZRH toujours au top et un vol sans histoire avec un sandwich, c'est donc une bonne expérience même si l'A340-300 initialement prévu a été remplacé par un A321.
À bientôt
Une bonne première expérience avec Swiss qui me donne envie de reprendre cette compagnie même si sur l'axe franco-suisse, Air France est très souvent moins chère.
A bientôt !
Très beau spotting à Zurich. Cet aéroport moderne à mon sens reposant par le cadre autour.
Grosse déception compréhensible alors que l'originalité était prévu :-(
LX reste une très belle compagnie pour sa qualité en Europe.
Bonne semaine à toi!
Et oui grosse déception sur un vol au final tout à fait banal... LX et ZRH proposent tous deux des prestations de haut niveau, un exemple que d'autres devrait suivre.
A + !
J'admire les avions rutilants de Swiss dont la propreté fait honte à d'autres compagnies !
Joli bonus et paysage paisibles. A bientôt
Et oui pas de chance avec ce changement d'appareil... J'aurai préférai un CS Series au moins mais je me suis retrouvé sur un trop classique A321.
Swiss propose une belle prestation, et effectivement leurs avions sont vraiment clean maintenant que tu me le fais remarquer.
A + !
Décidément, après avoir snobé Frednyon c'est moi qui suis passé à la trappe des rencontres FR improvisées : J'habite Lausanne ! ^^
Pas de chance pour l'A340...
Hier c'est l'inverse qui m'est arrivé. L'A321 pour VIE prévu à l'OLCI s'est transformé en A340. La Y était plus que full et ce fut les surlcassements en cascade à l'embarquement (même les A3 cheap Gold y ont eu droit). ^^
Décidément il y a du monde sur le site qui habite dans la région, une idée pour une prochaine rencontre FR peut-être !
Tu as eu plus de chance que moi au final ! Tu as pu aussi être surclassé j'imagine ?
A bientôt
Tu aurais pu voler en Business.
Le HB-JBC est un CS100 et non 300. Mais peu importe, ils sont trop beaux ces avions.
Sandwich, boissons chaudes et froides. Un service à bord bien satisfaisant.
Merci Nicolas
Décidement Swiss fait des frustrés sur cette ligne... Heureusement justement que je n'avais pas pris de billet en business car j'aurai été vraiment déçu.
Je vais corriger pour le CSeries, c'est assez compliqué de différencier les deux versions surtout qu'on voit peu cet avion.
A bientôt :)
Les photos de la rotation du 350 de VN sont juste superbe félicitation !
Bon vols !
J'imagine bien que je t'ai fait saliver avec ce 340 qui malheureusement fut une désillusion ..
J'ai eu de la chance que le 350 de VN fasse sa rotation juste au-dessus de nous, ça donne des photos assez originales en terme d'angle.
A bientôt :)
Une belle visite de ZRH, c'est vrai que cet aéroport est efficace dans beaucoup de domaines (sauf le prix dans les bars;-))
Aie, raté pour le 343, dommage. Il faut obligatoirement réservé un ZRH-JNB maintenant pour rattraper cette déception ;-)
Super bonus! que de belles visites, la prochaine fois un petit passage au musée des transports?
à bientôt
Je suis complètement d'accord avec ta première phrase ! Les prix des restaurants et bars sont hallucinants, mais bon c'est un peu à l'image de ce pays où les cafés à 5CHF sont légions...
Ça va va commencer à être compliqué de voler en 340 sur LX, et je n'ai pas de raison particulière (l'envie si !) de me rendre à JNB.
Il faut vraiment un de ces quatre que je fasse un stop plus long à Zurich histoire de visiter cette ville qui me donne envie, seule la barrière de la langue me gène un peu, mais j'imagine que tout le monde maîtrise l'anglais là-bas ?
A + !
Je suis moins convaincu que toi sur la qualité de la prestation, en effet ne pas pouvoir servir de boissons chaudes sur un ZRH CDG n'est pas acceptable, même si le vol est court, et pour cause : LX met le nombre minimum de PNC à bord du 321 soit 4 et pour peu qu'il y aie beaucoup de passagers en J alors il faut deux PNC devant et du coup, on ne peut plus faire un service correct en Y. On arrive encore aux limite des réductions de coûts et c'est encore au passager d'en faire les frais.
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Ça m'a beaucoup étonné de ne pas servir de boissons chaude sur ce vol, merci pour ton explication. C'est clair que 4 PNC sur 321 c'est vraiment juste... Mais comme il y a pile 200 sièges, la règle des 1 PNC pour 50 PAX est bien respectée. Après me passer d'un café d'avion ne me pose aucun soucis, c'est rarement un moment d'extase gustative que de boire un café en avion.
A bientôt, oui de nouvelles aventures passionnantes vont suivre, mais j'ai du retard...
Ouhhhhh que c'est moche un changement d'appareil dans ces conditions lol
Te concernant ça va car tu n'étais pas spécialement venu pour ça, mais je plains ceux qui collectionnent les types d'avions.
Décidemment, avion réduit, catering réduit... heureusemennt que le sandwich est toujours là :)
Joli bonus bien paisible :)
A+
Ouais c'est vraiment moche... Mais bon ce sera ni la première ni la dernière fois que ça m'arrive. Oui heureusement que je n'avais pas fait le voyage pour le 340 !
Catering un peu réduit mais c'est toujours mieux que rien.
A bientôt !
Il y a un brin d'exotisme la dedans :))
Un vol sans histoire avec un sandwich à la clé, le tarif est acceptable !
Merci pour ce FR, à bientôt !
Oui un vol sans histoire mais ponctuel et avec une collation encore inclue !
A bientôt
Dommage pour l'A340, c'est rare de pouvoir prendre ces gros modules. Mais le sandwich a meilleur mine que ce qui est servi chez les autres majors, cela compense (un peu).
C'est vraiment dommage pour le 340 que je n'ai jamais pris en plus...
A +
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