Avis du vol Mahan Air Tehran Mashhad en classe Economique

Compagnie Mahan Air
Vol W51035
Classe Economique
Siege 26K
Temps de vol 01:30
Décollage 23 Fév 18, 13:30
Arrivée à 23 Fév 18, 15:00
W5 24 avis
akivi
Par GOLD 1172
Publié le 7 avril 2018
Bonjour à tous !

Je tiens tout d'abord à vous remercier pour l'enthousiasme visiblement suscité par le premier opus de la série, abondamment vu et commenté ! J'espère que la suite du routing vous plaira autant :)

Paris CDG - Teheran IKA, Mahan Air, A340-600

Je commence mes vols intérieurs iraniens avec une rareté : l'A300, que seules des compagnies iraniennes opèrent en service pax régulier aujourd'hui ! Il s'agissait d'une de mes cibles absolues sur ce voyage, car je n'avais jamais pris ce type avion. Je serai donc arrivé à l'avoir dès le premier jour, parfait !

Ce vol est le seul vol intérieur de tout le routing que j'ai réservé depuis la France, via le site https://destinia.ir/ , pour une quarantaine d'euros. Mais comment savoir si ce vol est en A300 ? Grâce aux timetable du site web de Mahan Air, qui permettent de voir quel module est prévu sur quel vol ; je vois que le W51035 est prévu en A300, et FR24 me confirme que c'est effectivement un A300 qui l'opère. Allez, on réserve ; de toute façon, même si ce n'est pas de l'A300, ça sera A310, BAe… Il n'y a que du bon chez Mahan Air :)

Bizarrement, même si j'ai réservé via une agence, j'ai reçu un billet émis par Mahan Air. Le type avion est indiqué dessus, j'aime :)

photo billet 2

Je quitte mon hôtel le matin, même si le vol n'est qu'à 13h30. J'ai en effet d'autres billets à acheter à l'aéroport, mais nous en reparlerons plus tard dans le routing :) L'hôtel est dans le bâtiment juste à gauche de la tour de contrôle. Difficile de faire plus AvGeek, sauf quand on s'appelle Lucky Luke et qu'on a en plus une chambre avec vue sur le tarmac !

photo img_20180223_082236

Un quart d'heure de marche plus tard, me voici au T4 de THR. En effet mon hôtel est au niveau des T1 et T2, bien distincts des T4 et T6

photo img_20180223_095351

Mon premier FIDS iranien <3 Je vous épargne la version en farsi, même si j'ai rapidement appris à lire les chiffres ! Ca m'a évité une grosse entubade que je vous raconterai dans un autre FR…

photo img_20180223_104759_1

Quelques restaurants et boutiques, avec de bonnes pâtisseries !

photo img_20180223_120015

Direction l'enregistrement. Il suffit de donner sa pièce d'identité ; c'est la même chose sur toutes les compagnies que j'ai pu prendre en Iran

photo img_20180223_120133

Hublot demandé et accordé !

photo img_20180223_121142

Autre process invariable en Iran : le passage airside. D'abord un agent vérifie votre BP et votre pièce d'identité. Juste après c'est le PIF, séparé hommes/femmes. Un PIF moins contraignant qu'ailleurs, puisqu'il n'y a pas besoin de sortir électronique, liquides etc. Résultat, ça va assez vite !

Nous voici donc airside, la zone est commune à tous les embarquements du T4

photo img_20180223_121521

L'embarquement est lancé à 12h50 pour nous

photo img_20180223_124958

Paxbus comme souvent en Iran. Pendant le trajet je passe devant l'unique 737-400 d'Iran Aseman Airlines…

photo img_20180223_125832

… ainsi que devant un de leurs 727, en cours d'embarquement ! Chouette, ils volent encore :)

A noter que le contexte de ce voyage est un peu particulier, et notamment concernant Aseman, puisqu'un de leurs ATR s'est crashé une semaine plus tôt…

photo img_20180223_125838

Nous descendons au pied de la bête ! Pas de mauvaise surprise, je vais bien voler en A300-600 !

photo img_20180223_130246

C'est EP-MNL, livré neuf à LH en 1992 avant de rejoindre W5 en 2010

photo img_20180223_130409

Et voici un magnifique finger-fuselage shot, dont je viens d'inventer le concept ! Eh oui, j'ai un nouveau portable, il faut encore que je m'habitue à l'emplacement de l'objectif :)

photo img_20180223_130427

La première impression de la cabine est très bonne : c'est nickel !

photo img_20180223_130459

Le pitch est très correct, même si on n'est pas au niveau de l'A340-600 de la même compagnie

photo img_20180223_130738

Magazine, vomibag

photo img_20180223_130754

Et consignes de sécurité

photo img_20180325_203253_resized_20180325_115100575222

Je suis heureux comme un coq en pâte, et en prime ma PNC est très sympa !

photo img_20180223_130600

L'embarquement continue

photo img_20180223_130902

Le plafonnier est vintage mais il est impeccable lui aussi

photo img_20180223_130917

La meilleure vue que j'arriverai à avoir de l'aéroport, on voit que les passerelles ne sont pas très utilisées

photo img_20180223_130938

Nous commençons à rouler à l'heure.

MD80 Zagros Airlines

photo img_20180223_133725

Au loin, un immense cimetière d'avions avec des 747 et d'autres appareils que je soupçonne être des 707, entre autres… Il leur manque souvent des bouts, ils ont probablement été cannibalisés pour en maintenir d'autres en état de vol. Car s'il y a autant de vieux avions en Iran, ce n'est pas parce que l'aviation civile iranienne est AvGeek, mais plutôt parce que des sanctions internationales ont longtemps empêché l'Iran d'acheter des avions ou des pièces de rechange à l'étranger. C'est donc le système D, avec de la récup sur d'autres avions, le marché noir etc. Ces sanctions se sont récemment assouplies et plusieurs compagnies ont commandé (et déjà reçu, pour certaines) des avions de génération actuelle : A330, ATR 72-600, 737 Max… Dépêchez-vous donc, les AvGeeks, avant de ne plus pouvoir distinguer la flotte d'une compagnie iranienne de celle d'une compagnie standard européenne ! (non, Lucky Luke ne m'a pas payé pour dire ça :) )

photo img_20180223_133915photo img_20180223_134522

Nous voilà sur la piste

photo img_20180223_134954

Et décollage… Quelle émotion !

De ce côté-ci de l'aéroport également, c'est un cimetière de raretés AvGeek

photo img_20180223_135206

Au loin la tour Milad, plus haute tour d'Iran (435 mètres)

photo img_20180223_135238

On traverse une couche nuageuse

photo img_20180223_135610

Voilà, là on est mieux :)

photo img_20180223_135738

Le service commence exactement 16 minutes après le décollage (!). Il faut dire que le vol est court (1h10 annoncées)

photo img_20180223_140839

Comme sur tous les vols intérieurs iraniens, catering inclus avec le billet pour tout le monde

photo img_20180223_141559

Je suis très agréablement surpris : plat chaud, yaourt, chocolat… Je ne suis pas habitué à ça en Europe ! Le plat est un (bon) mélange de riz, viande, lentilles et fruits secs. Jus de fruits imposé mais on peut aussi demander un verre d'eau en plus (pas d'autres choix de boisson)

photo img_20180223_141732

Il fait toujours beau au-dessus des nuages :)

photo img_20180223_144047

Feuilletons le magazine (photos prises la veille dans l'A340). Sens de lecture inversé, forcément :)

photo img_20180222_122219

Ca s'amuse sur Instagram :)

photo img_20180222_122353

Le réseau W5 ; comme d'autres FRistes l'ont déjà fait remarquer sur ce site, la géographie ne semble pas être le point fort de la compagnie avec une ville "Morocco", Saint-Pétersbourg très loin de la mer Baltique, Munich en République tchèque, Istanbul en Bulgarie…

photo img_20180222_122418

C'est un peu mieux en Asie, à l'exception notable de l'Île Maurice !

photo img_20180222_122425-1

Mahan Air opère une flotte de 60 Airbus et Boeing neufs ? Très bien, allons voir ça en détail :)

photo img_20180222_122748

J'aime beaucoup vos vols et vos avions, Mahan Air, mais appeler ça des avions neufs c'est un chouilla mensonger, non ? Mais comme je le disais plus haut, pour un AvGeek, prendre W5 c'est avoir l'assurance de tomber sur quelque chose d'intéressant !

photo img_20180222_122504_resized_20180324_095304569

Divers reportages, dont un sur les stations de ski iraniennes, pas très loin de Téhéran pour certaines. On dépasse quand même les 3800 mètres !

photo img_20180222_123152

Il est déjà temps de redescendre !

photo img_20180223_144502

Les spoilers sont vraiment originaux !

photo img_20180223_145050photo img_20180223_145353

Mashad en vue !

photo img_20180223_150009

Arrondi…

photo img_20180223_150052_1

Touch !

photo img_20180223_150102

Comme au roulage et au décollage, une caméra à l'avant de l'avion permet de tout suivre en direct sur les écrans centraux. C'est top !

photo img_20180223_150143

Allez, on quitte la piste

photo img_20180223_150315

Un MD80 tout blanc, qu'est-ce donc ? UR-CQC, qui est selon Airfleets un avion Tabriz Air, loué à Bravo Aiways et opéré par ATA Airlines… Si quelqu'un comprend, qu'il n'hésite pas à s'exprimer dans les commentaires :)

photo img_20180223_150420

Au moins là on sait tout de suite :) MD80 ATA Airlines

photo img_20180223_150431

Un autre 727 Aseman ! (ou peut-être le même qu'à THR après tout, s'il vient d'arriver)

photo img_20180223_150441

On se gare non loin d'un A320 Meraj Airlines

photo img_20180223_150516

Débarquement

photo img_20180223_151155

La J, reportée par Mogoy mais sa cabine semblait différente alors que c'était bien de l'A300-600 W5 également

photo img_20180223_151218

Dernier regard sur mon avion… Merci pour ce super vol !

photo img_20180223_151421

L'aéroport de MHD m'impressionne !

photo img_20180223_151527

C'est grand et haut de plafond ! En fait, MHD est un aéroport très fréquenté car Mashad est une ville sainte en Iran, de très nombreuses personnes s'y rendent. Ce qui fait qu'on peut prendre énormément d'avions et compagnies différentes sur cette ligne THR-MHD. Je ferai d'ailleurs plusieurs FR dessus :)

photo img_20180223_151605

Me voici dehors !

photo img_20180223_151736

Petit bonus "regret" : je voulais aller sur le site de Mahan pour vous montrer à quoi ressemble leur "timetable". Je prends celui de mars, car celui de février n'était plus disponible au moment de la rédaction de ce report. Voici donc à quoi ça ressemble. Vous ne remarquez rien ?

photo programme mahan

Cette mention BOEING-DOM… Quel est le seul Boeing de Mahan Air, si vous vous souvenez de la flotte présentée dans le magazine ?



Eh oui… leur 747-300 ! Et ils n'en ont qu'un seul. Je me précipite sur FR24 et effectivement :

photo fr24

Il y a donc encore du 747-300 qui vole en Iran ! J'avais pourtant demandé à une agence Mahan s'ils avaient des vols sur cet avion dans les prochains jours et ils m'avaient répondu que non… L'explication probable m'a été donnée par Lucky Luke : il doit s'agir d'un avion déployé pour avoir des capacités supplémentaires pendant Norouz, le nouvel an perse fin mars, synonyme de nombreux déplacements intérieurs pour les iraniens. Donc pas de regret finalement car il ne devait pas voler au moment où j'y étais. Mais bon sang, je crois que c'est une des plus belles prises AvGeek possibles ! Pour un peu je retournerais en Iran rien que pour le prendre…

Merci pour votre lecture !
Afficher la suite

Verdict

Mahan Air

8.6/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration9.0

Tehran - THR

7.6/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté5.0

Mashhad - MHD

7.8/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté5.0

Conclusion

Complètement conquis par ce vol intérieur avec Mahan ! Outre la prise AvGeek que ce vol représente, tout était nickel : PNC, catering, cabine, et nous avons même eu droit à une caméra au décollage et à l'atterrissage. Tout ça parfaitement à l'heure. Bravo !

THR et MHD : pas grand-chose à reprocher, si ce n'est la très mauvaise odeur dans les toilettes (qui sont à la turque). Une constante dans les aéroports iraniens malheureusement...

A bientôt pour le retour sur THR, avec une compagnie jamais reportée !

Informations sur la ligne Tehran (THR) Mashhad (MHD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Tehran (THR) → Mashhad (MHD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Mahan Air avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 31 minutes.

  Plus d'informations

30 Commentaires

  • Comment 439916 by
    Numero_2 GOLD 9936 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Magnifique cabine Y venant tout droit de chez LH. ;)

    La marque à la couronne investit aussi en Iran si j'en crois le magazine de bord. ^^

    "Au loin la tour Milad, plus haute tour d'Iran (435 mètres)" -> A voir l'angle de l'aile par rapport à l'horizon la montée était plutôt raide !

    • Comment 440028 by
      akivi GOLD AUTEUR 2559 Commentaires

      Merci Clément pour le commentaire !

      "la montée était plutôt raide" -> eh oui, papi A300 a encore la forme :)
      Par contre j'ai beau regarder les photos, je ne vois pas ce que tu veux dire par "la marque à la couronne" ?

      A bientôt !

  • Comment 439918 by
    Gaetan SILVER 2319 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Quel bon vol à bord de cet A310 qui n'est pas si vieux que ça... Tout y est pour passer un bon vol avec un catering de roi !

    A bientôt

    • Comment 440029 by
      akivi GOLD AUTEUR 2559 Commentaires

      Effectivement 26 ans commence à faire pas mal pour un avion, mais certaines compagnies européennes tout à fait respectables font voler des avions encore plus vieux ! Par contre il s'agissait bien d'un A300 et pas d'un A310 :)

      Merci Gaetan et à bientôt pour la suite !

  • Comment 439922 by
    ilyes SILVER 1808 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Dis donc, un gros porteur et un catering complet pour un vol domestique, c’est royal !

    Impatient de lire la suite ! À bientôt !
    Ilyes

  • Comment 439925 by
    okapi GOLD 3851 Commentaires

    Hello Guillaume!
    Je n'ai toujours pas commenté le premier vol de ce long périple avgeek mais force est de constater que s'il existe un vaccin contre l'avgeekite aiguë, tu ne l'as pas pris avant de partir et tu as bien fait! Quand je pense que mes derniers vols en A300 c'était avec AF et AZ à l'époque de mes premières navettes CDG-LIN et que ce n'était même pas du -600, aaargh! mode jaloux ON ---
    "magnifique finger-fuselage shot" -> attention à l'usage du doigt, déjà que les passerelles sont propices à la censure ces derniers temps. Tu n'as pas peur des hommes en noir toi, et c'est tant mieux pour la suite :-D
    "appeler ça des avions neufs c'est un chouilla mensonger" -> par rapport aux autres poubelles volantes du coin, il n'y a pas mal de "neuf" dans leur flotte sans alcool. Un peu comme pour les premiers A320 neufs d'occase au Congo il y a quelques années. Il vaut mieux voir dans ce mot le sens de "nouveau" ce qui fait moins vieux^^
    "Dépêchez-vous donc, les AvGeeks, avant de ne plus pouvoir distinguer la flotte d'une compagnie iranienne de celle d'une compagnie standard" -> Ah tu verras quand tu seras vieux et que tu regarderas les photos de tes voyages en Iran! Quelque chose me dit que tu vas y retourner vite^^
    "la géographie ne semble pas être le point fort de la compagnie (...)" -> Milan est un peu trop à l'est, en effet :-D
    Les spoilers de cet Airbus méritent à eux seuls le détour. Le reste est un classique auquel Mogoy nous a déjà habitué avec une prestation meilleure que ce que l'on peut trouver en Europe (pas difficile) et qui me rappelle un peu les vols intérieurs en Turquie. On verra comment tout cela va changer quand Joon sera venue contaminer ce paradis des avgeeks.
    Merci pour ce partage!

    • Comment 440031 by
      akivi GOLD AUTEUR 2559 Commentaires

      Merci Guillaume pour le commentaire :)

      En fait, pendant mes premiers vols intérieurs, je n'ai remarqué aucun homme en noir donc j'ai mitraillé... Ensuite, j'ai commencé à les voir et j'ai fait un peu plus gaffe. L'avenir dira si j'aurai réussi à ne pas me faire attraper :)

      "mode jaloux ON" -> c'est plutôt moi qui suis jaloux ;) je suis né un peu trop tard pour connaître la grande époque de l'aérien et je dois maintenant aller en Iran pour prendre des avions autrefois très communs en Europe... à la différence près que les avions iraniens sont bien plus vieux ;)

      S'agissant de la cabine, aucun doute, la flotte de Mahan est "neuve" par rapport à la concurrence comme on le verra !

      A bientôt pour la suite !

  • Comment 439932 by
    mogoy GOLD 10368 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR.

    Cela fait du bien de voir le terminal en photos. Il y en a qui ont de la chance !
    « La meilleure vue que j'arriverai à avoir de l'aéroport, on voit que les passerelles ne sont pas très utilisées » normal puisque les dites passerelles ne sont pas reliés au terminal 2. Entre elles et le terminal on voit des structure métalliques qui seront l’ossature du raccordement. Mais tout cela semble à l’arrêt.

    « la tour Milad » au pied de laquelle j’habite !

    « chocolat » tu n’as pas relevé la marque du chocolat : ‘merdas’ ce qui est très bien trouvé vu leur goût !
    Le plat riz viande, est ce que je suis mangé un jour sur deux à la cantine de mon entreprise. Cela me sort par les oreilles !

    « La J, reportée par Mogoy mais sa cabine semblait différente » je confirme j’avais eu des sièges coques.

    Au plaisir de lire la suite.

    • Comment 440035 by
      akivi GOLD AUTEUR 2559 Commentaires

      Merci Quentin pour le commentaire !

      "il y en a qui ont de la chance" -> peut-être que la chance n'est pas éternelle... On verra ça par la suite :)

      Merci pour la précision pour les passerelles. Dommage que ça n'avance pas, il y a clairement des économies de paxbus à faire ! Mais du coup, sans vue extérieure de l'avion pour les AvGeeks :)

      Ah ah je n'avais pas vu pour le chocolat !!

      L'A300 que tu avais eu provenait aussi de LH, donc je ne m'explique décidément pas cette différence de cabine J...

      A bientôt !

  • Comment 439965 by
    LUCKY LUKE GOLD 2706 Commentaires

    Un type d'avion en voie de disparition, une compagnie à l'identité forte, un bon embarquement par la piste à l'ancienne qui permet de bien prendre la mesure de l'événement, un service à bord complet et gratuit, que demander de plus quand on est AvGeek ?
    Eh oui, c'est en Iran que ça se passe et il faut y aller tant qu'il est temps. D'ailleurs on y retourne quand tu veux, car on a encore du boulot pour arriver à TOUT prendre de ce qui vole dans le pays, avec une priorité bien évidemment pour ce B743 W5 ressorti comme par magie de la naphtaline 15 jours après notre séjour...
    Cerise sur le gâteau, tu verras qu'à partir de ton 2é séjour, l'hôtel de l'aéroport de Mehrabad te récompense par une chambre avec vue sur le tarmac :-)...
    A bientôt.

    • Comment 440036 by
      akivi GOLD AUTEUR 2559 Commentaires

      Merci Luc pour le commentaire :) Une superbe expérience effectivement, et c'est vrai que re-vivre ces moments lors de la rédaction de mes FR me donne envie d'y retourner vite, malgré les différents coups de stress que j'aurai pu avoir pendant mon voyage ! Espérons que ce n'est pas la dernière saison pour le 743... A bientôt !

  • Comment 439970 by
    Benoit75008 GOLD 7318 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Tu n'as pas eu peur des gardiens de la révolution pour tes clichés!

    Une cabine "vintage" avec des écrans centraux qui nous ramènent 20 ans en arrière!

    Le catering est à mon sens copieux, même si encore une fois il vaut mieux aimer le riz!!!

    Bonne soirée et à bientôt!

    • Comment 440037 by
      akivi GOLD AUTEUR 2559 Commentaires

      Non, pas peur des hommes en noir tout simplement car je ne les ai pas vus et j'ai cru qu'il n'y en avait pas ! Avec du recul j'ai eu pas mal de chance pendant ce voyage... mais peut-être pas jusqu'au bout, à suivre :)

      Pour les écrans centraux, il faut quand même noter la diffusion en direct de la caméra de l'avion, qui est un concept relativement récent ! Etonnant qu'ils aient choisi de mettre ça en place, mais je ne m'en plains pas :)

      Merci Benoît et à bientôt pour la suite !

  • Comment 439986 by
    Airstef95 41 Commentaires

    Le EP-MND ! Il vole encore!? Oui , nous attendons votre FR si vous avez la possibilité de voyager à bord! Cet ancien 747-300 UT /AF fait partie d une flotte bien confidentielle . ??

    • Comment 440038 by
      akivi GOLD AUTEUR 2559 Commentaires

      Je ne vais pas faire de faux teasing : oui le 743 vole encore, mais non je n'ai pas pu le prendre car ils l'ont ressorti des hangars quelques semaines après mon voyage... Quel dommage, mais je pouvais difficilement savoir ! Merci et à bientôt !

  • Comment 440017 by
    Kilmarnock SILVER 5018 Commentaires

    Merci pour cette suite Guillaume!
    "Allez, on réserve ; de toute façon, même si ce n'est pas de l'A300, ça sera A310, BAe" Cette phrase veut tout dire! Vive l'Iran pour nous Avgeek :p
    Je remarque sur le FIDS la raison du retard de certains vols... étonnant!
    "Un PIF moins contraignant qu'ailleurs, puisqu'il n'y a pas besoin de sortir électronique, liquides etc." Est moins safe pour autant?, ^^
    Ton A300 n'est pas si vieux que ça, si on compare à certains MD80 ou Boeing 767 ou 747 encore en activités dans le monde. Pourquoi l'A300 n'a il pas été un succès commercial?
    Toujours marrant ce petit winglet bien moche sur l'A300 :p
    C'est vrai que le Boeing 747-300 serait un belle prise! Un avion qui n'a pas bien marché non plus...
    A bientôt!

    • Comment 440023 by
      Esteban TEAM GOLD 12293 Commentaires

      Avec plus de 560 unités produites on ne peut pas vraiment dire que ça n'aie pas été un succès commercial, pour l'époque :) C'est pas non plus une mega réussite mais c'est tout à fait acceptable :)

    • Comment 440040 by
      akivi GOLD AUTEUR 2559 Commentaires

      Eh oui, vive l'Iran et en particulier W5 avec sa flotte AvGeek et ses prestations dans le haut du panier !

      Oui, cet A300 a un âge respectable, mais certaines compagnies hors-Iran font voler en toute sécurité des avions encore plus vieux... Comme quoi la maintenance joue beaucoup ! J'espère donc que Mahan les gardera encore un peu :)

      Les winglets ressemblent aux winglets d'ancienne génération sur A320, sauf qu'ici le bout de l'aile est bien plus large, ce qui donne effectivement cet effet curieux !

      Merci pour le commentaire et à bientôt pour la suite !

  • Comment 440024 by
    Esteban TEAM GOLD 12293 Commentaires

    Merci pour le partage Guillaume !

    Toujours sympa de voler à bord d'un avion vintage, en l'occurrence ici, un ex-LH qui les a bien exploité !

    La prestation est vraiment à la hauteur surtout sur un vol de cette durée !

    A bientôt !

  • Comment 440153 by
    Flying-Kolia GOLD 903 Commentaires

    FR vraiment très sympa !!! Merci du partage ;)

  • Comment 440182 by
    Boair 557 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Les aéroports en Iran, ou comment occuper un Avgeek toute une semaine ...
    Malgré son age, cet A300 a encore fière allure, c'est certain ! Le repas a de quoi rendre jaloux n'importe quel passager européen habitué a payer le moindre service.
    Je remarque que la carte n'est pas la seule approximation du magazine ... La page flotte n'est absolument pas a jour, sauf pour les A340.
    Dommage pour le 743, c'est le rêve ultime de tout AvGeek, espérons qu'il continue a voler ! En tout cas je suis d'accord avec vous, il vaut a lui tout seul le déplacement ...
    A bientôt !

    • Comment 440229 by
      akivi GOLD AUTEUR 2559 Commentaires

      Il y a même de quoi occuper un AvGeek 2 ou 3 semaines minimum si on part de zéro comme moi, mais si on veut tenir le coup mieux vaut faire ça une semaine à la fois :)

      Pourquoi la flotte du magazine n'est-elle pas à jour ? Ca colle avec Airfleets et avec ce que j'ai pu voir "en réel" sur place.

      Je croise les doigts pour que le 743 fasse encore quelques mois, je ne sais pas alors si je résisterai à la tentation :)

      Merci pour le commentaire et à bientôt !

      • Comment 440342 by
        Boair 557 Commentaires

        C'est certain, il y a tellement a faire ...
        Pour la flotte, en effet ça colle avec Airfleet, autant pour moi, j'utilisais Planespotters (qui pour le coup annonçait une flotte bien plus faible, surtout en A300), ce qui est plutôt une bonne nouvelle du coup (exception faite des 2 747-300 annoncés sur le magazine)
        Bonne soirée !

  • Comment 440267 by
    Chevelan GOLD 13961 Commentaires

    Il est certain qu'il faut aller en Iran pour voler à bord d'appareils que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaitre
    Les avions sont bien entretenus et la cabine est jolie
    Plateau qui fait saliver lorsque l'on vole en Europe avec des compagnies dites plus prestigieuses...
    Un très bon moment passé à bord, le pied pour un avgeek !

    Merci Guillaume pour cette suite, à bientôt !

  • Comment 441170 by
    titi2106 131 Commentaires

    Merci pour le fligt report et le lien pour reserver les billets, toujours compliqué helas pour des etrangers :)

Connectez-vous pour poster un commentaire.