Avis du vol Mahan Air Bandar Abbas Tehran en classe Affaires

Compagnie Mahan Air
Vol W54592
Classe Affaires
Siege 3K
Temps de vol 01:40
Décollage 02 Déc 17, 22:10
Arrivée à 02 Déc 17, 23:50
W5 24 avis
mogoy
Par GOLD 1247
Publié le 25 décembre 2017
Bonjour à tous et à toutes.

En guise de cadeau de Noël, un vol qui sort de l'ordinaire :

- une compagnie peu reportée : Mahan Air
- une liaison intérieure iranienne exclusive.
- un appareil rare : le vénérable A300-600
- et le tout en classe affaires !

L'introduction



Retour de ma quatrième escapade intérieure en Iran : à Bandar Abbas, le grand port sur le détroit d'Ormuz.
Vous pouvez retrouver le FR à l'aller sur Iran Aseman Airlines :

THR-BND sur B734 en Y avec Iran Aseman Airlines EP

Pour le retour, j'ai eu la chance de pouvoir réserver un vol sur Mahan Air, la première compagnie privée d'Iran.
Jusqu'ici, je n'avais pas pris de route qu'ils desservaient ou les horaires n'étaient vraiment pas compatibles.

C'est donc avec plaisir que je compte reporter cette nouvelle compagnie pour moi.
Même s'il ne s'agit pas d'une compagnie inconnue sur FR avec pas moins de trois FRs dans la base !
En tout état de cause, il s'agit d'une route inédite, notamment avec W5.

Et c'est aussi avec une impatience toute avgeek qui m'est inconnue que j'attendais ce vol, car il est opéré avec un vieil Airbus A300-600 qu'on ne voit guère plus dans le paysage aéronautique des économies avancées. Avion déjà reporté sur FR mais en classe éco.

Je vous laisse lire dans le corps du texte comment j'en suis arrivé à voyager en classe affaire (bon il n'y a pas trop de secret : il suffit de payer).


Le prélude



Après ma journée (voir dans le bonus pour ceux que cela intéresse), j'attrape à la volée un espèce de taxi inofficiel qui m'amènera à BND pour 150 000 rials, soit 3 EUR.
En guise de transition, on repasse devant le mausolée de l'imam Seyed Mozafar.

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Arrivé à bon port vers 19h, soit plus de trois heures avant le décollage, je constate que l'enregistrement n'a pas commencé.
Je vais donc manger un morceau puisque je n'ai rien avalé depuis le petit déjeuner.
Traditionnel Sultani kebab, viande hâchée et poulet en brochette avec une bonne platée de riz.

Le restaurant se trouve au second étage, un peu à l'écart mais il est bien indiqué.

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Je m'en sors pour 218 000 IRR, soit un peu plus de 4 EUR avec un coca compris.
Pour une fois pas très cher : je rappelle que certaines boissons à THR coûtent 150 000 rials.

En Iran, savoir lire les chiffres persans est indispensable !

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Une fois rassasié, je redescend voir si les opérations ont commencé. Oui, c'est le cas.
Deux comptoirs sont ouverts, l'un pour la classe éco (pour un Airbus 300 !) et un autre pour la business class.
C'est en faisant la queue que germe en moi l'idée folle : et si je claquais tous ces rials sur mon compte qui se déprécient vis à vis de l'euro à vitesse grand V ?
Je change de file et pose la question à l'agent de Mahan Air debout à côté de l'agent d'enregistrement.
Il m'indique le chemin pour le bureau ticketing de W5 situé un peu perdu au milieu de nul part au second niveau du terminal.

10 mètres carrés où s'entassent le chef de station et une employée qui m'accueillent avec grand sourire et se chargent de changer ma réservation.
Très sympa. C'est délesté de 4,2 millions de rials (je vous rassure environ 85 EUR) payés en cash uniquement.
Heureusement que je les avais car :
- cela fait tout de même 9 billets de 500 000 rials, la plus commune des grosses coupures.
- on ne peut retirer aux DAB que 2 millions de rials par jour : c'est la limite commune à toutes les banques !

En échange je reçois ceci.


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Tadaaa ! Upgrade Y=>B

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C'est donc avec mon sésame que je peux refaire la queue en business class.
Le superviseur W5 sourit à ma prise de photo de la signalétique business.

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Je demande s'il reste des sièges avec hublot, c'est le cas.
En revanche, la réponse à la question de la présence d'un salon "comme à THR" sera un sourire désolé très clair.
Donc pas de salon à BND… Dommage

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D'autant plus dommage que l'accès airside est restreint. Les pax des vols ne sont autorisés à se présenter au PIF que si le vol est prévu à l'embarquement.
Visiblement il y a des problèmes de capacité à BND. Je me suis fait refoulé, on me demande de patienter. Une cigarette à l'extérieur, un repassage au pré contrôle et 15 minutes d'attente à consommer mes 100mb du jour feront l'affaire.

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Au moins, cette fois-ci je n'oublierai pas la une du jour.

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Le passage au PIF est un drame : j'avais acheté pour mes neveux et nièce, des bouteilles de soda remplis de différents sables colorés de l'île d'Ormuz.
Mais ce n'est pas PIF-hallal et confisqué en conséquence…
En revanche le masque traditionnel qui cache la partie supérieure du visage des femmes passe comme un charme.
On se demande pourquoi…

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21h36, l'avion est en vue de BND. Merci Flight Radar. Il faut encore qu'il fasse une boucle pour atterrir depuis le nord.

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Il semble que je vais avoir la confirmation qu'il s'agit bien d'un A300.
Il arrive tout droit de THR.

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Et c'est le cas : son immatriculation est EP-MNK. Je laisse le soin aux aficionnados de retracer son curriculum vitae.
Il accuse un bon retard de 45 minutes.

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Il est 22h15 et nous sommes toujours à poireauter airside. Nous étions censés être dans les airs depuis déjà 5 minutes.

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Puis on embarque dans le paxbus, je prends à la volée en photo l'appareil profitant de l'anonymat de la foule et la pénombre dans laquelle nous sommes plongés.

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Merci Cobus 3000 !

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le flight-report



En faisant gaffe, je prend ce fuselage shot incomplet. Pour un vol en A300, je m'autorise une prise de risque un peu plus grande.
Mais je ne dois pas stationner au risque de me faire repérer.

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L'accueil est souriant et sympa. Je sens dès le départ que l'équipage sera au niveau.
J'oblique à gauche, cette sensation unique et si agréable de long courrier.
Première vue de la cabine.

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Et la prise de pas pour illustrer le confort presque LC.

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En revanche pas d'IFE personnel.
Une bouteille d'eau est prépositionnée à l'emplacement prévu.

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Les bouteilles d'eau.

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Un oreiller sympathique fait partie de la dotation.

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Puis verre de bienvenue. Eau ou jus, servis dans un verre à pied réservé au service au sol car certainement très instable en vol en cas de turbulences !

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En face de chaque passage, le menu est mis en évidence.
Alors qu'y a-t-il à manger ce soir ?

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L'entrée est en choix unique mais il y a un choix de pas moins trois plats chauds.

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Les commandes du siège.

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Et le test marathon plus propre que mes godillots qui ont pris la poussière tout l'après midi sur l'île d'Ormuz.
(séquence pub pour le bonus) ;-)

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La cabine à nouveau, discrètement car je n'ai pas repéré le pasdaran, qui logiquement doit se trouver juste derrière moi.
Je suis en rang 3 soit le dernier rang de la cabine J.

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Le PSU est vintage.

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Je fais mes offres sur twitter pour les notices de sécurité.
Elles trouveront preneur très rapidement… !

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Le test horatius passé avec succès.

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Et un vomito bag limite psychédélique.

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Une feuille de chou local fait partie de la dotation de base.

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Mais un PNC la complète avec un passage journaux. Il aura tout de même un organe de propagande qui m'est accessible.
Ce qui n'empêche pas de parler ce qui occupe le jour même une bonne partie de la planète… en dehors des Etats-Unis et de l'Italie pour des raisons diamètralement opposées. Héhéhé…

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Contrairement à EP (Iran Aseman Airlines), nous aurons un inflight magazine.

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Le festival du luxe et de l'abondance continue avec une boucle de ceinture logotée.

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Puis distribution d'un oshibori. La grande classe, le voyage aérien retour en arrière de plus de vingt ans.
Enfin je pense car il y a vingt ans je ne fréquentais pas suffisamment la J pour en juger.

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Sur réglette.

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Alors que nous sommes encore au sol, un PNC prendra les commandes.
Je serai le dernier à choisir mais après le décollage.

L'embarquement a duré 17 minutes et s'achève à 22h49.
Le CdB prend la parole et annonce 1h30 de vol.

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Les consignes de sécurité sont diffusées sur trois écrans en tête de cabine.
Ils seront également en service pendant le décollage avec une caméra placée sur le train avant (mais je n'ai pas réussi à le prendre en photo).
Pendant le vol, des sketch muets type caméra caché défileront mais sans géovision.

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Pendant que je consulte goulûment le magazine qui va jusqu'à offrir une petite partie en chinois.
Inmanquablement : Persépolis.

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La page en anglais du FFP.
Sur ce vol en J, je ne vais pas gagner la rondelette somme de 521 miles !
Je ne suis pas prêt d'atteindre ne serait-ce que le statut silver… qui en requiert 25 000.

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L'autre page avgeek, avec la carte du réseau intérieur. Il y a des destinations qui manquent comme Yazd.
Reste à voir les horaires et les fréquences, comme toujours.

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La contre page présente la flotte de la compagnie. De l'Airbus principalement.

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Puis la double page du réseau international. Contrairement à IR, W5 est présente en Asie, notamment en Chine.
Alors que parmi les Chinois, il n'y a guère que CZ qui relie IKA à Urumqi URC puis à PEK.
Certains vols sont saisonniers comme Goa GOI, quant à Bali… vous imaginez.

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On finit par décoller peu après 23h00. Soit 50 minutes de retard. Avec deux heures de vol, je ne suis pas encore dans mon lit !

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La cabine donne l'impression d'être très bruyante. Pourtant avec 84 dB on n'est pas dans le pire…

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La feuille de choux ne manque pas certains faits indéniables. J'ai presque l'impression de lire un journal nord coréen (mais ce n'était pas le cas dans tout le journal pour rester honnête).

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Retour à notre sujet avec un repose verre qui n'a pas été utilisé par les PNCs.
Il faut dire qu'il ne leur est pas aisément accessible.


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La tablette est d'un seul tenant, ce qui est toujours agréable.

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Je prends mes aises en attendant le service.

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Bien que je sois le dernier à choisir mon plat (question de position dans la cabine, plus que de statut ou de classe de réservation), mon choix est encore disponible.
Sabzi polo with Shank , pas de la grande gastronomie mais c'est plus plaisant que la boîte très légèrement améliorée que j'avais eu lors de mon surclasesement par EP sur un THR-AZD funeste qui marqua le début de ma malédiction.

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Le pain est servi chaud.

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Pour la boisson, je me risque à la bière sans alcool parfumée au citron.
Pour la mousse et les bulles, on repassera. Cela n'a pas trop fermenté. Surprenant !^^.
Encore plus surprenant, on me propsera des glaçons dans ma bière ! Arrière satan !
Santé et prospérité aux FRistes !

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Eventail des couverts en métal. A l'arrière, c'est du plastique.

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Et en plus, c'est logoté.

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Dans la coupelle, un espèce de crème bizarroïde qui n'est pas du beurre.

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Salière et poivrières luxueuses qu'on ne retrouve pas à ce niveau chez BA en moyen courrier.

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Le débarrassage est rapide, mais je n'ai pas encore fini.

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Le dessert au café n'est pas mémorable mais se laisse manger.

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Quant au cure dent, il est en bois et non en plastique.

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On termine avec la lingette fournie sur le plateau.

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Un FR ne serait pas complet sans un contrôle sanitaire (bon ok, c'est très discutable).
Mais il eût été dommage de ne pas vous montrer l'effort fait par la compagnie pour donner une atmosphère certaine aux lieux d'aisance.
On a presque envie de se laver les mains une seconde fois.

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Bon le reste est plus standard.

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La paroi comporte le logo de la compagnie en relief. C'est vraiment grand luxe dans ces lieux !

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Bref, cela vaut bien un instant Katia/Monsieur le Sénateur de la République française !

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Ambiance boîte de nuit.

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Du début à la fin.

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Retour au siège. Je teste l’inclinaison.

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C'est pas terrible pour un vrai long courrier, mais pour ce vol intérieur, c'est royal car complètement inutile.

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L'atterrissage à 00H38, soit un retard au décollage qui n'a pas été rattrapé, pas glop.
Mais ce qui est très glop, c'est que les priorités au débarquement en porte 2L seront respectées et que nous aurons un cobus pour toute la cabine J.
Cette dernière était remplie à 50%.

Un dernier mot pour donner combien de miles, j’ai gagné sur ce vol : 520.
Ce qui au vu des autres vols domestiques n’est pas si mal. IR ne rétribue pas les vols intérieurs et toutes les autres compagnies n’ont tout simplement pas de FFP.
On se consolera par le fait que W5 vous envoie un email avec cette information.

Merci de m'avoir lu sur mon meilleur vol intérieur en Iran à ce jour.
Je vous souhaite un joyeux Noël et de bonnes fêtes !

Le bonus




Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Mahan Air

8.8/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration9.0

Bandar Abbas - BND

7.0/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5

Tehran - THR

7.6/10
Fluidité6.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.5

Conclusion

Voilà un vol peu commun. L'upgrade n'est pas donné mais on en a pour son argent avec un véritable gouffre entre la classe éco et la business. D'autant que l'équipage était souriant sympathique agréable.

Notation vol :
Cabine : malgré l'âge de l'appareil, l'offre fait bien plus que se tenir. Mention spéciale pour les toilettes auxquelles on a apporté un soin particulier.
Equipage : dilligent et souriant, pas de faute de service relevée.
Divertissement : pas d'écran IFE mais un bon mag de bord et une caméra sur le train pour le décollage.
Restauration : pas mal du tout en qualité surtout comparé à ce qu'on reçoit à l'arrière du rideau.

BND : un peu loin du centre ville, pas de transport lourd, mais les taxis ne coûtent quasiment rien en Iran.
THR : du paxbus systématique, c'est gênant pour la fluidité mais un emplacement en centre ville absolument irremplaçable et une très bonne desserte avec le métro.

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40 Commentaires

  • Comment 424166 by
    flodu55 379 Commentaires

    Bonsoir et merci encore pour un FR qui sort de l'ordinaire. Un changement de classe à 4 millions ! finalement la dépense en valait le coup. Bière un peu bizarre .... mais plat correct, faut juste aimer le riz, comme d'hab !
    Les souvenirs qui sont confisqués à l'aéroport, bof, bof, bof,
    Très beau bonus
    Cordialement
    Florent

    • Comment 424216 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Florent pour le commentaire.

      Payer en rials est toujours très satisfaisant. On a l'impression de flamber comme au monopoly.
      Bière bizarre qui aurait pu être un gommé s'il y avait eu fermentation. Ils ont dû oublier, c'est tout !

  • Comment 424168 by
    ilyes SILVER 1808 Commentaires

    Merci Quentin pour cette exclu ! Assez déroutant de trouver une cabine de cet acabit - par rapport aux standards locaux - surun vol domestique de cette durée.

    La prestation a des airs de vols Business de compagnies nord-africaines si on fait abstraction de l'alcool.

    Bonnes fêtes à toi également
    Ilyes

    • Comment 424217 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Ilyes pour le com'.
      Les cabines J intérieur des compagnies iraniennes sont de type US et pas européennes. Mais là, cet appareil LC permet d'avoir un cran au dessus avec une cabine LC datée mais plus confortable que des sièges club. Le service et le catering sont vraiment au top pour la durée.

  • Comment 424172 by
    Benoit75008 GOLD 7318 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR,

    Une exclu de taille avec cet appareil, et une cabine bien vintage!

    Bière avec glaçon, bof bof et le dessert a l'air bien étouffant tout de même.

    Sinon le plateau est relativement convenable.

    Bonne soirée et à bientôt!

    • Comment 424218 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Benoit pour le com'.
      L'A300 600 avait déjà été reporté sur la base mais en Y mais il y a plus de quatre ans. D'ailleurs elle n'a pas changé. Ce qui a changé en revanche c'est le développement à l'international de W5 qud on regarde la carte du réseau de ce FR.

      https://flight-report.com/fr/report/6437/Mahan_Air_W5_4589_Tehran_THR_Shiraz_SYZ

      Je te rassure, j'ai décliné le glaçon. Ce jus de houblon avait déjà suffisamment subi d'affronts comme cela.

  • Comment 424176 by
    lagentsecret GOLD 12473 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "bon il n'y a pas trop de secret : il suffit de payer"
    Je suis un peu déçu : je m'attendais à quelques croustillantes anecdotes ;)

    "Tadaaa ! Upgrade Y=>B"
    On sent l'excitation à son comble
    Combien de millions de miles gagnés ???

    "15 minutes d'attente à consommer mes 100mb du jour feront l'affaire"
    Tu ne vis qu'avec des millions !
    D'ailleurs qu'est-ce qui t'empêche de t'enregistrer plusieurs fois ?

    "En revanche le masque traditionnel qui cache la partie supérieure du visage des femmes passe comme un charme."
    Prétenderais-tu que derrière ce masque certaines biberonnent une bouteille ?

    Jolie cabine qui semble en bon état

    "L'entrée est en choix unique mais il y a un choix de pas moins trois plats chauds."
    Mais pas d'option végétarienne

    "Contrairement à EP (Iran Aseman Airlines), nous aurons un inflight magazine."
    Pour la J seulement ?

    "Sur ce vol en J, je ne vais pas gagner la rondelette somme de 521 miles !"
    J'ai la réponse à ma question et quelle déception :(
    Bientôt Classic tout de même !

    "La feuille de choux ne manque pas certains faits indéniables"
    Beaucoup d'empathie pour ces pauvres américains...

    Très beau plateau pour ce vol de deux heures

    "Eventail des couverts en métal. A l'arrière, c'est du plastique."
    On remarque le couteau à poisson pas très présent même en First chez les plus grands

    "Quant au cure dent, il est en bois et non en plastique."
    Le riz n'est pas ta tasse de thé lol
    A ta décharge il semble très sec

    "Bref, cela vaut bien un instant Katia/Monsieur le Sénateur de la République française !"
    A publier sur le compte instagram de la compagnie ;)

    Siège confortable

    Un bon vol dans le luxe et l'opulence !

    Joli bonus

    "Cliché normand."
    Ton chauffeur fait aussi office de garde du corps ?

    "Cela change des classes avant !"
    Même de BA ?lol

    A bientôt pour une autre escapade

    • Comment 424219 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Gilbert pour le com'.

      La connexion prend en compte l'appareil utilisé. Donc on ne peut pas renouveler les 100mb même en mettant des infos bidonnées.`
      Seul moyen est de basculer sur un autre appareil avec d'autres identifiants. Et cela passe sans problème.

      "Mais pas d'option végétarienne " pas trop le truc des iraniens...

      Effectivement, un couvert à poisson, c'est rarrissime en aérien.

      Le tuktuk man faisait office de guide touristique, il m'expliquait qu'à marée basse c'était moins grandiose.

  • Comment 424180 by
    marathon GOLD 9602 Commentaires

    A quoi se reconnait une espèce de taxi inofficiel, quand on est une espèce d'étranger inofficiellement avgeek ?

    4 EUR pour dîner dans un aéroport, voici qui va faire soupirer beaucoup de lecteurs ! L'addition a été présentée à 19h56, si j'ai bien lu le ticket de caisse, en l'an 1396, ce qui ne nous rajeunit pas.

    Avec un plafond de retrait de 2 millions de rials par jour, ça fait moins regretter l'impossibilité d'utiliser sa carte bancaire occidentale. Comment font les Iraniens dans la vie quotidienne : cash ou virements bancaires ?

    On parle trop peu du terrorisme ordinaire qui consiste à boucher les toilettes avec du sable coloré.

    Le Livre Blanc annuel de la Chine sur les droits de l'homme semble puiser à des sources iraniennes, ou vice-versa.

    Quand même dommage de n'avoir eu ni salon, ni temps libre airside, mais c'est un beau cadeau de Noël pour le fan club. Merci pour le partage de ce vol et pour le bonus !

    • Comment 424183 by
      lagentsecret GOLD 12473 Commentaires

      "On parle trop peu du terrorisme ordinaire qui consiste à boucher les toilettes avec du sable coloré."
      Autant le sable est inoffensif et pourrait même servir à éteindre un feu, autant on peut imaginer qu'un tesson de bouteille pourrait être utilisé à mauvais escient.

    • Comment 424220 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci François pour le commentaire.

      On le reconnaît au fait qu'il n'a pas les attributs classiques du taxi et qu'il n'essaye de pas de vous entub***.
      A moins que ce ne soit un gardien du nophoto.

      J'étais effectivement surpris du faible montant du repas, 218 000 IRR ( et pas toman). A THR c'est pas la même histoire. Bien lu pour les indications du ticket de caisse.

      Il faut comprendre que les salaires ne sont pas très élevés en Iran. Que l'on peut avoir plusieurs comptes et cartes mais surtout ils payent beaucoup par cartes. Ils ont un système qui n'a rien à envier au réseau CB et consorts. Tout comme en Corée on peut aussi payer ses factures d'utilities en scannant un code barre à l'un des DAB. Tellement pratique !

      • Comment 424255 by
        marathon GOLD 9602 Commentaires

        "Tout comme en Corée on peut aussi payer ses factures d'utilities en scannant un code barre à l'un des DAB. "
        Et tout comme à Taïwan, où c'est à la caisse de n'importe laquelle des innombrables supérettes. Tellement pratique ! ;)

  • Comment 424186 by
    Gaetan SILVER 2319 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR !

    Tu as raison d'avoir sauté sur l'occasion pour l'upgrade en J ! Le tarif est honnête !

    Retard au départ ! Pénible quand on voit les heures de sommeil disparaitre !

    Cabine hors d'age comme l'avion mais ce siège est déjà bien meilleur que la plupart des cabines J européennes. Là, on parle d'un vol domestique !

    Joli choix de plats pour ce court vol ! Le plateau se présente bien et ça a l'air d'être copieux ! Malheureusement, pas de Bordeaux ou un Bourgogne pour aider à descendre ça !

    L'ambiance lumière des toilettes me fait penser à l'entrée du lounge d'Eva Air à BKK !

    A bientôt

    • Comment 424221 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Gaëtan pour le com'

      Tarif honnête a posteriori, car ma seule expérience de J en Iran était sur EP. Le vol où je me suis fait choper à l'arrivée.
      Et il n'y avait qu'une banane en plus de la box habituelle en Y. Là on change clairement de dimension. J'ai pris l'upgrade surtout pour voir la cabine. Le catering c'était une belle surprise.

      La bière au citron, ça l'fait pas ;-(

  • Comment 424206 by
    Bargi62 GOLD 3186 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR:
    Belle exclue ce vol avec cette cabine bien vintage.
    La prestation est pas mal et ton upgrade vaut le coup pour son prix sauf pour la bière sans alcool parfumée au citron:beurk ;)
    Superbe bonus comme d’hab!

  • Comment 424224 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8243 Commentaires

    Merci de cette exclusivité Quentin ! Je suis impressionné que de tels appareils volent encore en service passagers réguliers . La cabine paraît en excellent état et tu as bien fait d’opter pour ce surclassement. Siège ultra confortable, catering complet et PNC aux petits soins tout cela sur un vol domestique assez court !

    • Comment 424232 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Christophe pour ton commentaire.

      Qud on passe à IKA, on voit un cimetière d'appareils, plus ou moins désossés. Parmi eux des A300 et 310 qui doivent servir de banques de pièces de rechange pour ce type d'appareil. Pour un qui vole, combien définitivement à terre ?

      En tout cas pour un prix double qu'un siège Y, on a vraiment un saut qualitatif des conditions de voyage. C'est très net. Pas comme en Europe.

  • Comment 424243 by
    pititom GOLD 10760 Commentaires

    Merci pour ce FR qui porte bien ta nouvelle signature d'exotisme iranien, à défaut de l'ancienne loungesque.

    Upgrade à pas cher. Mais ça manque de Champagne tout de même ^^

    Sympa un A300-600...c'est l'appareil dans lequel j'ai fait mon baptême de l'air, sur Québecair :)

    Merci également pour le bonus, et joyeuses fêtes !

    • Comment 424266 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Thomas pour le commentaire.

      Il y a du lounge de premier niveau dans les tuyaux, mais l'exotisme avec une touche de raffinement n'est pas déplaisant non plus.
      Une J sans champagne, cela fait bizarre mais cela permet de mieux apprécier les J normales après coup !
      Bonnes fêtes à toi aussi !

    • Comment 424282 by
      LUCKY LUKE GOLD 2706 Commentaires

      Ah un Airbus A300-600 de Quebecair ? Voilà qui attise ma curiosité, j'ignorais que ça avait existé. Pour moi, cette vénérable compagnie québécoise n'a jamais exploité d'appareils bi-couloirs, le plus gros exemplaire connu dans la flotte de sa tumultueuse histoire ayant été le DC-8-63. Cher pititom, si tu as une "preuve" (non pas pour tenter de te confondre, mais pour compléter mon information) ou plus de détails sur le vol, la ligne, la date etc..., je suis preneur. Merci d'avance.

  • Comment 424278 by
    Numero_2 GOLD 9936 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    On ne pouvait espérer mieux pour Noël : Le billet papier a un bon goût rétro !

    Et j'apprécie le sacrifice d'avoir goûté à la "bière" au citron !

    • Comment 424381 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Clément pour le com'

      Le billet électronique est la norme mais visiblement dès qu'on sort du cas classique on retourne aux solutions éprouvées.
      Breuvage pas bon, rien à voir avec une bière à commencer par l'absence de bulles...

  • Comment 424285 by
    LUCKY LUKE GOLD 2706 Commentaires

    Eh oui, le Père Noel 2017 s'appelle Mogoy !
    A défaut de salon plantureux, voilà une expérience à ce jour unique sur ce site que cette classe affaires domestique de très bonne facture. Merci du partage. J'avais pris un A300-600 W5 (EP-MNT, sur KIH-THR)) lors de mon premier passage en 2010 dans ton nouveau pays d'adoption et cela m'avait laissé un excellent souvenir, même si ce n'était que de l'éco basique, et c'est donc avec une grande nostalgie que j'ai lu ton FR sans en perdre la moindre miette, tant tu nous régales avec force de détails de cette ambiance si particulière du transport aérien domestique iranien.
    Au lieu de te limiter dans tes possibilités de photographier leurs aéroports et les alentours, les autorités locales devraient t'encourager à nous délivrer tous ces FRs les uns à la suite des autres, car ce sont tous des "déclencheurs" de voyage en Iran, tant pour la diversité des compagnies aériennes et de leurs flottes baroques que pour la beauté des sites touristiques dont on peut profiter en bonus.
    Allez en Iran : c'est le vœu que je forme pour 2018 à l'attention du plus grand nombre de FRistes !

    • Comment 424524 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Luc pour le commentaire.

      My pleasure, je ne suis pas sûr de le faire pour chaque vol car la J W5 semble plusieurs crans au dessus de ce que j'ai vu sur EP sur un THR AZD. SI des Fristes veulent venir, me prévenir à l'avance, car mon agenda est booké deux mois à l'avance !

  • Comment 424295 by
    Esteban TEAM GOLD 12293 Commentaires

    Hello Quentin,

    Merci pour le partage de ce vol en A300 assurément une belle bête (moi aussi j'ai fait mon baptême de l'air dessus, avec Air Inter, mais c'était une série B2). Voler avec, de nos jours, est une superbe opportunité.

    Joli surclassement en J avec une prestation tout à fait correcte sur un vol de cette durée.

    A bientôt pour de nouvelles aventures !

    • Comment 424527 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Stephan pour le com.

      Il est certain que le type de l'appareil a motivé le surclassement. Je n'ai volé sur ce type que 11 fois, la plupart du temps des vols domestiques KE et TG il y a plus de 10 ans. Rarissime de nos jours.

  • Comment 424299 by
    Frednyon SILVER 2385 Commentaires

    Bonsoir Quentin,

    Je ne commente pas tous tes vols domestiques Iran en mono-couloirs, mais celui-ci en A300 : OUI !
    Ah... le ticket rétro en papier... je n’en n’ai plus vu depuis... 15 ans ? 20 ans ? 25 ans ?
    « En revanche pas d'IFE personnel « —-> tu voudrais pas l’internet haut-débit en plus ?
    Sinon, offre correcte pour ce vol CC domestique, excepté pour les boissons...
    Franchement, je serai resté à l’eau plate...
    Joli bonus de cette région si verdoyante.
    La vie doit être bien agréable dans ce beau pays.
    Bonnes fêtes !

    • Comment 424530 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Frédéric pour le commentaire.

      Stricto sensu, un "multi purpose document". l'Iran est passée au eticket aussi. Mais tout n'est pas si moderne apparemment.
      Cela reste rigolo tout de mm.

      Qd on voit la cabine très décente, on s'attendrait presque à une tablette en guise d'IFE.

      Si je n'avais pas au moins présenté la bière sans alcool, il se serait bien trouvé quelqu'un pour le réclamer. Disons que cela égaye de façon humouristique un repas morne car absence de bibine.

  • Comment 424361 by
    Kethu SILVER 1909 Commentaires

    Hello Quentin !

    Merci pour ce beau FR ! Quelle bonne idée tu as eu de t'upgrader en J, même sans salon l'expérience semble très bonne avec cette cabine, certes un peu vieille et usée, mais pour même pas 2h de vol, c'est parfait...
    Le catering est impressionnant pour ce vol domestique, ce n'est certes pas très "gastro", mais ça semble bon et bien complet... J'adore le couvert à poisson, première fois que je vois ça sur FR je crois.
    Par contre... faire un tel affront à la bière, quelle horreur ^^

    C'est un peu dommage quelque part de mettre tant de soin dans les WC mais de ne pas changer le cuir des sièges qui a bien vécu...

    4€ le plat à l'aéroport, qui plus est qui semble appétissant... Quand en Europe on a difficilement une bouteille d'eau et un Mars pour ce prix...

    Si j'ai bonne mémoire, je fais parti des heureux élus pour la safety card, donc merci ! :)

    Beau bonus sinon, les paysages, même s'ils manquent un peu de verdure, sont très beaux et dépaysants... On se croirait presque dans un vieux film de SF se passant sur Mars ^^
    Le fort portugais est assez sympa aussi... Bref, ça donne envie.

    Par curiosité, combien a coûté la balade touristique en tuk-tuk, qui a du durer un petit moment ? ^^

    A bientôt !

    • Comment 424567 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Robin pour le commentaire.

      Une belle expérience pas donnée pour le pays mais la prestation suit le prix. Entre la cabine très confortable pour un vol de deux heures et un service vraiment soigné.
      Pour la bière, il suffit de ne pas l'appeler bière mais boisson de malt... Et le tour est joué !

      J'ai été surpris par le faible prix du repas traditionnel à l'aéroport. Il faut dire qu'il faut tout de même avoir faim pour trouver le restaurant assez à l'écart du point de regroupement de la foule landside.
      Tkt pour la safety card, je ferai une première livraison pour ceux qui viennent au repas FR de février.

      • Comment 424587 by
        Kethu SILVER 1909 Commentaires

        Pour la safety card, je n'aurais pas le plaisir d'être parmi vous pour le repas de février, je serai si tout va bien en Estonie ce week-end là, si tout va mal, coincé dans un aéroport quelconque de mon routing ^^

  • Comment 424382 by
    Chevelan GOLD 13961 Commentaires

    Salut Quentin

    Un beau cadeau de Noël !
    Voler en A300-600, ça me rappel l'époque ou TG programmait des vols DMK-HKT !
    Une belle J pour un vol intérieur
    Le repas est généreux, la bière sans alcool il faut pouvoir la boire...
    Le bonus est époustouflant !

    Merci pour cette exclu, très bonne fin d'année, à bientôt !

    • Comment 424570 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Hervé pour le com'.

      Ah les A300 de TG, qud je visitais le pays depuis la Corée, j'avais droit à la cabine avant avec mon status *G mais avec le service Y. Une bonne chose.
      Content que le bonus vous ait plu. Début janvier, ce sera l'île de Qeshm.

  • Comment 424425 by
    LGaddict 1281 Commentaires

    Merci Quentin pour ce très beau retour.

    Pour se surclasser, il semble devoir utiliser la brouette à billets^^^^

    Dommage qu'il n'y ait pas de Lounge à BND, tiens là aussi un code espion ;-)

    A bord, belle cabine, certes un peu juste pour du LC, mais fort appropriée sur un vol aussi court. Et même sur un vol aussi court, quelle belle prestation, copieuse, appétissante et fort complète, manque plus que du Champomy ;-)

    Sympa aussi que tu aies eu ton choix de plat, surtout après avoir cédé une nouvelle fois au "Mixed Grill" au moment d'arriver à BND^^^^

    J'ai bien aimé la lecture de bord, dommage qu'on ne voit pas ce genre de littérature à bord de nos zincs européens^^

    Quant au bonus, vraiment superbe, ça doit de changer de tes WE aseptisés et lourdement climatisés de ton ancienne vie dubaïote.

    • Comment 424571 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Philippe pour le com'.

      On a souvent un portefeuille qui éclate en Iran. Le plus souvent plein de billet de 500 000 IRR, soit environ 10 EUR. Rares sont les billets de 1 mIRR. Entre les zéros et le portefeuille épais, c'est bon pour le moral !
      Même pour un vol vers l'Europe, la cabine irait si distribution de tablettes. On ne serait alors pas très loin de l'offre AF en 343...
      Ormuz n'est pas aussi éloignée de la civilisation : il y a même une antenne d'université sur l'île. A peine croyable !

  • Comment 424638 by
    indianocean GOLD 6851 Commentaires

    A bien regarder la flotte de Mahan Air, les avions exploités sont plutôt rares de ce côté de la planète: B747-300, A340-600, A300-600R, A310-300. De quoi ravir n'importe quel Avgeek

    Un supplément en Euros qui fait bien plus raisonnable que s'il était proposé en Rials.
    C'est pas la grande classe mais le confort est au rendez-vous tout comme le goût pour la prestation servie à bord.

    Passe de bonnes fêtes Quentin et merci

    • Comment 424711 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Bernard pour le commentaire,

      Des avions rares mais un programme de fidélité (certes qui existe) mais qui ne m'intéresse pas pour mes objectifs suivis.
      Je sais bien qu'IR a des cirrus sur ses 332, mais vraiment un vol de la soif n'est pas ce que je recherche qud je quitte le pays de la soif !

      Pour un vol de deux heures et en Europe, cela passerait tout juste, cela fait cher pour l'Iran.
      Mais comme déjà dit, on en a pour son argent.

      De bonnes fêtes et bonne année !

  • Comment 424806 by
    akivi GOLD 2559 Commentaires

    Merci beaucoup Quentin pour ce FR sur un appareil devenu rarissime en version pax ! Je trouve que la cabine fait plutôt moderne quand on voit l'âge de l'avion. Peut-être un signe que W5 ne compte pas s'en séparer de sitôt, j'espère !

    Je te souhaite de bonnes fêtes !

    • Comment 424810 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10368 Commentaires

      Merci Guillaume pour le commentaire.
      C'est de loin la plus belle cabine iranienne que j 'ai vue en domestique. Il y a mieux chez IR mais pour les liaisons internationales (cirrus sur leurs A332 récent). En tout cas un très bon produit régional. Je n'ai pas vraiment étudié ce que W5 envoyait en Chine ou en Europe...

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