Après 10 jours de vacances « Ski-Exotique » à travers les montagnes de la Géorgie, je prends la air-route du retour. Pour les mordus des sports d’hiver, un bonus ski en Géorgie est à voir à la fin de ce Flight Report. Ce vol est le premier tronçon d’un voyage qui m’emmène à Paris-CDG. Tous les vols au départ de Tbilisi partent tôt le matin. Le choix se fait entre la LOT via Varsovie (Pris à l’aller), la Turkish via Istanbul (les deux aéroports… : fait en juin dernier…) ou la Lufthansa via Munich. Pour les Av-Geek il y’a aussi des connexions possible via Doha… Mais bon…
Place aux photos…
L’aéroport de Tbilisi - TBS :
Vol à 5h, j’arrive à 03h30 à Avis pour rendre mon véhicule de location…
Le hall arrivée, un peu désert :
Pour se diriger vers le terminal de départ, il faut sortir et longer le terminal d’arrivée… A l’entrée du terminal toutes les personnes entrant + les bagages sont fouillés. Le problème est qu’il n’y a qu’un seul filtre et que ça bouchonne vue le nombre de vols au départ sur la tranche horaire 5-6 heures.
Ici les taxis qui attendent les clients du petit matin, nombreux vols en provenance d’Europe se posent autour de 4 heures :
Le terminal de départ :
J’enregistre rapidement. Aucun problème sur LH pour les équipements sportifs. C’est vraiment sympa. A l’aller la LOT m’avait demandé un surplus bagage :
Direction le contrôle de police des frontières et la fouille de sûreté :
Vue arrière sur les postes d’enregistrement. A droite, la Lufthansa :
Me voilà sortie de Géorgie. 10 jours de vacances ski et découvertes sympa :
Après la fouille de sûreté, on est directement dirigé dans le Duty Free…
La zone d’attente, autour des postes d’embarquement :
Pub pour Gudauri, la principale station de ski du pays où les télésièges ne sont pas sous contrôle du staff !
Vols au départ sur la plage du matin :
Bornes d’embarquement de TBS :
L’embarquement du vol LH vers Munich débute 4h50….
… en passerelle :
Coucou la Turkish. En juin dernier j’avais volé vers TBS avec TK. Excellent service :
A bord…
Welcome in Lufthansa :
La business class est composée de sièges Eco- avec le central neutralisé.
Défaut du siège extra-slim, l’absence de réglage de l’appui tête :
Sur le siège, un coussin sympa…
+ une couverture :
Pitch convenable. Je ne touche pas :
Nous voyageons à deux sur un triplaces. Donc on s’étale un peu :
Détail : une patère sur le côté du siège.
La tablette en un morceau :
La lecture de bord, présente dans un emplacement au-dessus de la tablette :
Aujourd’hui, un A319-100…
Avec ces deux paires d’issues de secours + des issues d’ailes :
Le Lufthansa Magazin du mois de mars 2018 :
Drôle : on découvre les astuces voyages à Osaka d’une PNC !
La flotte de LH en mars 2018…
… et de petites caractéristiques des avions. L’A319 peut accueillir 138 passagers :
Le dense réseau Am-Nord de LH :
Le petit réseau Afrique…
… et le réseau Asie :
En Europe, le réseau illisible axé entre MUC et FRA :
Dans le Caucase, deux escales LH :
Tiens la ligne du mois de LH > FRA-BOD !
Tiens le service Wifi à bord de LH !
Etonnant, l’embarquement est en cours et les rideaux sont tirés. Ce sera le cas durant toutes les phases du vol en fait :
Le départ est effectué à 05h06 (… soit à l’heure +06…). Evidemment les démonstrations de sécurité sont manuelles. Les annonces de l’équipages sont faites en langues allemande et anglaise, sauf le pilote qui ne s’exprime qu’en allemand et se fait traduire par une PNC !!
Roulage, on passe devant la flotte de Georgian Airways qui va parfois à Paris-CDG (en été IATA seulement…)
Le décollage est fait à 5h14…
Bye bye la Géorgie…
La cabine est laissée dans le noir
Ma voisine utilise la technique du « dormeur sur tablette » :
35 minutes après le décollage, à lieu le service du petit déjeuné. L’équipage est composé de 4 hôtesses. Une PNC est dédiée à la cabine Business et vient aider ses collègues ensuite. Concrètement deux hôtesses utilisent un grand trolley où sont présent les plateaux et les distribuent. Un second trolley avec des boissons prend la suite…
Il y’a deux choix de prestation chaude : soit des œufs, soit un pancake.
Vue d’ensemble du plateau tel qu’il m’a été servi :
Un café et un verre d’eau. L’hôtesse insiste pour proposer une seconde boisson. Sympa. A noter que le choix de boissons froides est bien vaste. Des alcools sont également proposés :
Des couverts en métal + les condiments :
Informations sur les allergènes à demander au staff :
Un croissant pour la french touch !
Petit pain rond :
Entrée, confiture, yahourt :
Cassolette qui est bien copieuse :
Après le service, un passage à la place est effectué pour proposer des achats Duty Free :
Je me déplace vers les toilettes et je constate que le tri-place de la dernière rangée est bloqué. Certainement réservé à l’équipage :
Vue d’ensemble sur la cabine :
Toilette Airbus classique. Papier hygiénique pour la cuvette. Le logo de la maman qui change le bébé…
L’évier avec un grand, clair et précis Abfall !
Paf… la cabine est retournée dans le noir du petit matin :
06h02, annonce du début de descente…
…hmmm on découvre que c’est un matin neigeux sur Munich :
Atterrissage à 6h18…
Roulage dans Lufthansa World… Je me dis, heureusement que ce n’est pas ADP qui gère les 10 cm de neige…
Arrivée au parking à 06h22 > soit à l’heure !
L’aéroport de Munich - MUC :
Au débarquement, une hôtesse nous remet, en porte, un chocolat. Très sympa, merci pour le service :
Direction les Connecting Flights pour mon vol vers Paris-CDG :
Fin du vol, LH2557.
Bons vols @ tous, et place au bonus ski en Géorgie…
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Bonus : le ski en Svanetie…
Bienvenue à Mestia au nord-ouest de la Géorgie. Un petit aéroport est présent, mais qui n’cceuille que de rares vols commerciaux :
La route d’accès au centre de ski (comme au village). Impraticable en générale. 4x4 obligatoire :
Belle église :
Beau hôtel de Police :
Magnifique UAZ 4x4 :
Le village de Mestia :
La station de ski de Hatsvali à la sortie de Mestia :
De belles pistes damées…
… avec un beau panorama :
Aujourd’hui training :
Dans les environs de Mestia, village classique de Svanatie :
Route, toujours aussi impraticable :
Bienvenue à Tetnuldi, station neuve complètement perdue à 20 kilomètres de Mestia :
Plan des pistes et forfait :
Beau télésiège Poma full confort :
Au second plan la vallée menant à Mestia :
La cafétéria de Tetnuldi :
Ambiance bois :
Ragout d’agneau et pommes de terre :
Retour à Mestia :
Attention au trafic. Enormément d’animaux errent le long des routes !
Merci d’avoir suivi ce récit complet.
Bons vols @ tous.
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Verdict
Lufthansa
7.9/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration10.0
Tbilisi - TBS
8.6/10
Fluidité8.0
Accès9.5
Services8.0
Propreté9.0
Munich - MUC
9.3/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services9.5
Propreté9.5
Conclusion
En conclusion, un vol du matin très très agréable. Départ à l'heure, arrivée à l'heure.
Note de Lufthansa : > Cabine : siège slim, moyen. Pas de réglage de l'appui-tête. En plus : couverture et coussin pur tous. Pitch correct, surtout à deux sur un triplaces. > Equipage : Vraiment pro-, accueillant, très serviable. Après dix jours en Géorgie la qualité dans le service ça fait vraiment du bien ! > Divertissement : Les revues de bord. Pas d'IFE. Respect du sommeil au maximum durant le vol. > Restauration : Pour un vol "long européen", j'ai trouvé le service digne d'un LC en classe éco. Choix de deux plats chauds. Cassolette copieuse. Croissant + pain. Full boisson disponible : vin, apéritif, ect... Deux boissons servis par personne. Très sympa. Plus le chocolat d'arrivée.
Note de Tbilisi-TBS : > Hormis la saturation du filtre à l'entrée de l'aérogare tout était vraiment parfait. Tous les services étaient OK malgré l'horaire très matinal du vol. Exception, le Wifi ne fonctionnait pas.
Note de Munich-MUC : > Le circuit transfert et l'aérogare de MUC sera plus présenté dans le prochain FR. Mais là franchement j'ai été bluffé par la qualité. Le terminal exploité par Lufthansa est vieux de deux ou trois ans. C'est l'un des meilleurs d'Europe, sans aucun doute !
Bons vols à tous.
:)
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. L'horaire du vol est juste horrible mais je suppose que la majeure partie des pax sont en correspondance et que cela est nécessaire. Prestation correcte pour un vol de cette durée. Pas de deuxième passage de boissons avant l'atterrissage ?
J'ai l'impression d'avoir déjà vu les photos des stations de ski sur remontées-mecanique.net! Ça doit être vous l'auteur du reportage "TKE Mitarbi III"?
Merci beaucoup pour le partage et le sublime bonus ski qui va avec !
Le catering de Lufthansa est vraiment dans la moyenne haute : le plateau donne envie et il est bien fourni. Par contre, ces sièges là, sur un vol de cette durée, ça doit être une catastrophe. Heureusement que le siège central est resté libre.
Petite question: les cartes d'embarquement à TBS ne comportent pas de numéro de siège ? C'était free seating ?
Bonjour Esteban, Merci pour ton retour qui correspond bien à mon impression : très bon catering (le meilleur derrière TK en Europe....) ; mais dommage pour les sièges.
Au sujet de la carte d'accès à bord, j'efface volontairement de nombreuses informations dont le n° de siège qui m'est attribué, afin de conserver un relatif anonymat. Non, je te rassure, il n'y a pas de Free sitting sur LH....
Pour une fois, le repas me semble assez convaincant. Par contre, l'horaire est atroce (mais il y a pire, comme chez B2), et 4 heures dans un A319 sans IFE, c'est quand même très long ! Du coup je ne comprends pas trop le 7/10 pour la note divertissements.
Merci pour le bonus, ça me donne une idée du pays en hiver. Ça a l'air sympa pour les gens qui savent faire du ski....
Tu as raison, la note de divertissement est un peu surévalué. Je vais la descendre. C'est vrai qu'un IFE serait un réel plus sur ce type de destination.
Un service LH qui plait maia je trouve le plat chaud un peu basique. Très bon point concernant les "vrais" couverts et le reste du plateau très appétissant.
Très belle découverte de la Géorgie qui renforce ma volonté de m'y rendre!
Merci pour vos différents retours. Je reviens sur les horaires qui sont en fait les mêmes pour les compagnies desservant l'Europe. La LOT, et la Turkish. (Toutefois TK propose plusieurs vols par jour....)
Ceci doit s'expliquer par l'absence de contraintes horaires aux vols commerciaux sur le terrain de TBS. Ainsi les vols se posent vers 4h le matin et repartent entre 5 et 6 heures. Devant restituer un véhicule de location cela entraîne une arrivée encore plus anticipé à l'aéroport. De plu, voyageant avec un bagage hors format (skis...) je préfère ne pas arriver à la dernière minute. Evidemment à bord, la grande majorité des voyageurs dorment.... Ahahaah
Quand on voit que TK dessert cette destination, on peut valablement les privilégier tant le catering et l'IFE sont un plus ! Mais LH se défends avec son catering mais les sièges c'est moyen !
Bonus sympa, on dirait qu'il n'y a personne sur les pistes...
Bonjour Gaetan, Merci pour ton retour. "Peu de monde sur les pistes" : bien sûr... car il n'y a pas de route ! Maintenant qu'ils ont investi 25 millions pour faire une station de ski, j'espère qu'il vont construire une route... Sinon, ce sera un échec...
Merci Rodo pour ce FR sur cette ligne plutôt rare. L’horaire est horrible mais cela permet à LH d’utiliser une machine autrement en night stop. Ce siège Recaro peut accueillir une têtière ajustable mais c’est une option que la compagnie a décidé de ne pas prendre. Plateau complet et digne d’un vol long-courrier.
ZL ou ZM avec LH? ;)
Merci PS : il faut mettre la balise de fin de bonus [/spoiler] à la fin de celui ci.
Merci pour ce FR et le fameux chocolat jaune! J'avais récemment regardé poles vols pour TBS et c'est vrai que les horaires sont justes horribles... Bonne prestation de LH (catering, couverts en métal...), cepednant le vol a du paraître long sans IFE. A bientôt
Le vol est long sans IFE... : 1/ J'ai fais des photos... 2/ Je me suis assoupi comme 98% des voyageurs du vol... ahahaha 3/ J'ai un petit peu bouquiné...
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21 Commentaires
L'horaire du vol est juste horrible mais je suppose que la majeure partie des pax sont en correspondance et que cela est nécessaire.
Prestation correcte pour un vol de cette durée.
Pas de deuxième passage de boissons avant l'atterrissage ?
J'ai l'impression d'avoir déjà vu les photos des stations de ski sur remontées-mecanique.net! Ça doit être vous l'auteur du reportage "TKE Mitarbi III"?
Tous les reportages de Géorgie seront postés au fur et à mesure sur ce forum là. Pour l'instant seules les nouveautés 2017 ont été mise en ligne.
https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showforum=96
Le catering de Lufthansa est vraiment dans la moyenne haute : le plateau donne envie et il est bien fourni. Par contre, ces sièges là, sur un vol de cette durée, ça doit être une catastrophe. Heureusement que le siège central est resté libre.
Petite question: les cartes d'embarquement à TBS ne comportent pas de numéro de siège ? C'était free seating ?
A bientôt !
Merci pour ton retour qui correspond bien à mon impression : très bon catering (le meilleur derrière TK en Europe....) ; mais dommage pour les sièges.
Au sujet de la carte d'accès à bord, j'efface volontairement de nombreuses informations dont le n° de siège qui m'est attribué, afin de conserver un relatif anonymat.
Non, je te rassure, il n'y a pas de Free sitting sur LH....
Bons vols @ toi.
Merci pour le bonus, ça me donne une idée du pays en hiver. Ça a l'air sympa pour les gens qui savent faire du ski....
Bons vols @ toi.
Prestation LH surprenamment correcte, réhaussée il est vrai par la non occupation du siège central.
Un petit IFE serait le bienvenu sur ce genre de vol.
L'horaire pique aux yeux...
Sympa le bonus caucasien.
A bientôt !
Bons vols @ toi.
Jolie pays qu'est la Géorgie !
Un service LH qui plait maia je trouve le plat chaud un peu basique. Très bon point concernant les "vrais" couverts et le reste du plateau très appétissant.
Très belle découverte de la Géorgie qui renforce ma volonté de m'y rendre!
Bonne soirée et à bientôt
Bons vols @ toi
Je reviens sur les horaires qui sont en fait les mêmes pour les compagnies desservant l'Europe. La LOT, et la Turkish. (Toutefois TK propose plusieurs vols par jour....)
Ceci doit s'expliquer par l'absence de contraintes horaires aux vols commerciaux sur le terrain de TBS. Ainsi les vols se posent vers 4h le matin et repartent entre 5 et 6 heures. Devant restituer un véhicule de location cela entraîne une arrivée encore plus anticipé à l'aéroport. De plu, voyageant avec un bagage hors format (skis...) je préfère ne pas arriver à la dernière minute.
Evidemment à bord, la grande majorité des voyageurs dorment.... Ahahaah
Quand on voit que TK dessert cette destination, on peut valablement les privilégier tant le catering et l'IFE sont un plus ! Mais LH se défends avec son catering mais les sièges c'est moyen !
Bonus sympa, on dirait qu'il n'y a personne sur les pistes...
A bientôt
Merci pour ton retour. "Peu de monde sur les pistes" : bien sûr... car il n'y a pas de route ! Maintenant qu'ils ont investi 25 millions pour faire une station de ski, j'espère qu'il vont construire une route... Sinon, ce sera un échec...
Bons vols @ toi
L’horaire est horrible mais cela permet à LH d’utiliser une machine autrement en night stop.
Ce siège Recaro peut accueillir une têtière ajustable mais c’est une option que la compagnie a décidé de ne pas prendre.
Plateau complet et digne d’un vol long-courrier.
ZL ou ZM avec LH? ;)
Merci
PS : il faut mettre la balise de fin de bonus [/spoiler] à la fin de celui ci.
Bons vols @ toi.
J'avais récemment regardé poles vols pour TBS et c'est vrai que les horaires sont justes horribles...
Bonne prestation de LH (catering, couverts en métal...), cepednant le vol a du paraître long sans IFE.
A bientôt
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