Avis du vol Iran Aseman Airlines Tehran Ahwaz en classe Economique

Compagnie Iran Aseman Airlines
Vol EP830
Classe Economique
Siege 10F
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:10
Décollage 24 Fév 18, 10:00
Arrivée à 24 Fév 18, 11:10
EP 18 avis
akivi
Par SILVER 430
Publié le 15 avril 2018
Bonjour à tous !

Suite de mon routing iranien :

Paris CDG - Teheran IKA, Mahan Air, A340-600
Teheran THR - Mashhad MHD, Mahan Air, A300-600
Mashhad MHD - Teheran THR, ATA Airlines, MD-83

Je vous entends d'ici : "Après A340, A300 et MD-83, ton A320 ne nous envoie pas du rêve !" :) Je comprends tout à fait et vous vous doutez bien qu'il n'était pas dans mon intention de me retrouver dans un A320 en Iran… De loin la plus grosse déception du voyage ! Je pensais pourtant avoir mis toutes les chances de mon côté pour voler sur quelque chose de bien plus intéressant, à savoir le Boeing 727 de cette même compagnie.

Alors comment ai-je fait mon compte ?

La veille, je m'étais rendu au comptoir de vente d'Iran Aseman Airlines, au T4 :

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Je demande quels sont les vols du lendemain opérés en 727. L'agent pianote sur son ordi et me sort 3 vols : 6h du matin, 10h et un autre dans l'après-midi. Je sais que je serai rentré assez tard la veille (voir FR précédent) donc je choisis celui de 10h, vers un aéroport (AWZ) que je ne connais absolument pas mais qui est tout de même relié plusieurs fois par jour à THR. Je trouverai donc bien quelque chose pour rentrer une fois sur place. Vendu ! On me donne alors un papier :

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Que je dois aller donner, avec mon paiement d'environ 40€, à un guichet séparé. Je reviens ensuite pour obtenir mon billet.

Ce process est une des rares choses qui diffèrent entre compagnies iraniennes : le plus souvent, j'ai réglé directement à l'agent de vente

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Nous voici le lendemain, jour du vol. La journée commence mal puisque je n'ai quasiment pas dormi. Au moins j'aurai croisé Lucky Luke à l'hôtel, qui arrive tout juste depuis la France. Il me dit que selon FR24, mon vol sera opéré en A320. Je me dis que ça serait un comble, je suis tout de même allé directement auprès de la compagnie pour avoir l'info du type avion ! On verra bien…

Ca flotte aujourd'hui !

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Le check-in avance vite, comme toujours

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Aujourd'hui c'est Taban Airlines qui est à la fête, avec deux vols annulés !

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Me voici dans la même salle d'embarquement qu'hier, après des contrôles ultra-rapides

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Avec un FIDS réduit, pour plus de lisibilité sans doute :

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L'heure tourne et pas d'informations sur la porte, alors que nous sommes à 10 minutes du départ théorique. C'est la même chose pour d'autres vols, et il devient impossible de trouver une place assise, beaucoup de personnes attendent debout. Les deux vols Taban Airlines pour MHD deviennent "Weather delayed". Décidément !

Finalement ma porte est annoncée à 10h10 et c'est l'embarquement (enfin, il y aura tout de même un petit tour de paxbus je vous rassure :) )

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Nous arrivons devant notre avion et là… la douche froide. Un A320, nooooooon… Est-ce que le type avion a été changé dans la matinée ? Est-ce que l'agent avait mal compris en entendant seven-TWENTY-seven, et avait cherché les vols en A three TWENTY ?

Au moins, l'aéroport de AWZ est une exclu, mais c'est une maigre consolation pour moi à ce moment…

Je tente ce fuselage shot, qui passe, sachant qu'un pax fait carrément des selfies devant la porte de l'avion !

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L'accueil est OK, direction mon siège

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Que voici ! Il me paraît bien propre

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Par contre, le pitch est plutôt du genre serré !

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Seulement un sac à vomi, pas de magazine… Snif

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Et, tout de même, la consigne :)

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Le PSU. Je ne me rappelle pas avoir vu beaucoup de voyants bleus pour la ceinture et la cigarette

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Notre avion est EP-API, un A320 de 24 ans

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Son CV est incroyablement rempli !

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La vue est plutôt bonne avec F100 Iran Air, BAe/Avro Qeshm Air et Mahan Air, B734 Aseman

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Nous mettons en route avec 40 minutes de retard. J'aperçois enfin, dans le galley avant, un de ces fameux hommes en noir, que je n'ai absolument pas vus sur les vols précédents alors qu'ils ne se cachent pas. Il scrute régulièrement la cabine donc je ne prendrai pas de photo générale de la cabine sur ce vol. J'ai noté qu'il y avait tout de même une J, sans séparation, et que le vol était bien plein comme souvent ici.

Les PNC ne passent pas vérifier les ceintures et dossiers, c'est étonnant !

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Nous voici en l'air, avec vue sur une flopée d'avions hétéroclites : avion de chasse, avions de transport militaire, B757 Taban Air, B727 Aseman, plusieurs BAe/Avro, une carcasse que je soupçonne être celle d'un 707… Cet aéroport est vraiment incroyable !

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Et ça continue… Il y en a partout, avec du cargo en prime ! Notez le 743 Mahan Air, qui a recommencé à voler quelques semaines après mon retour en France, le fourbe !

Je ne m'avancerai pas sur les avions cargo mais il me semble quand même que certains appareils ressemblent furieusement à des Il-76 et An-74 !

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Mais nous passons déjà à travers les nuages, bye bye THR

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La traditionnelle lunchbox est distribuée et c'est une des moins bonnes que j'ai eues sur ce voyage : gâteaux et cacahuètes ! Ce n'est pas avec le catering que je vais me consoler de mon B727 manqué (et encore moins avec l'alcool !)

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En l'absence de magazine de bord, merci Airfleets pour les infos sur la flotte de la compagnie :) Bon sang, je suis vraiment tombé sur le type avion le moins original chez EP ! Même le 734 m'aurait mieux convenu… Par contre, les B727 n'apparaissent pas alors qu'ils volent encore !

Notez l'unique A340 de la flotte, utilisé sporadiquement sur Istanbul. C'était une des cibles de Lucky Luke sur ce voyage mais malheureusement les choses en ont décidé autrement !

Pour info, l'année dernière EP a commandé 30 Boeing 737 MAX et autant d'options, mais la compagnie les recevra dans plusieurs années seulement

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Je vous aurais bien montré le réseau de EP, mais leur site n'est qu'en farsi !

Nous passons au-dessus de ces montagnes enneigées, peut-être les monts Zagros où un ATR de EP s'est justement crashé la semaine précédente…

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Descente !

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La zone est complètement dénuée de végétation, et semble être essentiellement dédiée à l'extraction d'hydrocarbures

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Nous voici posés sans encombre !

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On dégage la piste

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Taban Airlines est prêt à s'élancer, en MD-80

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Un intéressant Fokker 50 de Karun Airlines (ex-Iranian Naft Airlines)

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Et le magnifique aéroport d'AWZ :)

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Intérieurement c'est mieux, heureusement ! Ici la zone de récupération des bagages

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Et une partie du "hall central", que je présenterai un peu mieux dans le prochain FR !

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Verdict

Iran Aseman Airlines

5.3/10
Cabine5.0
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration6.0

Tehran - THR

7.6/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté5.0

Ahwaz - AWZ

7.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté5.0

Conclusion

Un vol pas fameux, même au-delà de la déception AvGeek : cabine étriquée, équipage sympa seulement à l'entrée dans l'avion, pas de magazine et une lunch-box en-dessous de la moyenne. Rien de très particulier à signaler sur THR et AWZ.

Bon, la bonne nouvelle c'est qu'il s'agissait du vol le moins intéressant du routing, du moins selon mes critères. Au moins ça c'est fait :) C'est évidemment un problème de riche, car dans l'absolu un A320 d'une compagnie iranienne reste une belle prise ! Mais la déception de ne pas avoir eu le B727 a été trop forte.

Merci pour votre lecture et à bientôt avec une compagnie jamais reportée !

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18 Commentaires

  • Comment 441276 by
    Kilmarnock SILVER 3629 Commentaires

    Merci pour cette suite Guillaume!
    40€ le vol? Le prix est complétement dérisoir, de quoi se faire plaisir à moindre frais!
    La grosse loose cependant de passer d'un B727 à un banal A320. Celui là est en effet vieux et s'est fait "trimballé" de droite à gauche tout au long de sa carrière ^^
    Jolie brochette de rareté au sol à THR.
    A bord la cabine semble plutôt agréable et le catering correct on va dire. Dommage pour la présence du Monsieur en noir, de quoi éviter de prendre des risques...
    A bientôt pour la suite!

    • Comment 441523 by
      akivi SILVER AUTEUR 1548 Commentaires

      Eh oui, 40€ est le prix standard ici pour un vol de cette durée. Certains vols intérieurs peuvent atteindre quasiment le double, mais ils sont aussi deux fois plus longs.

      Décidément les A320 me jouent des tours :) Ils deviennent mes ennemis jurés !

      La prestation est très basique pour ici, même si je tomberai sur d'autres cabines encore pires au cours de ce voyage, stay tuned :)

      Merci pour le commentaire et à bientôt !

  • Comment 441277 by
    Esteban TEAM GOLD 6667 Commentaires

    Merci pour le partage Guillaume, dommage d'avoir loupé le 727.

    Peut être que tu nous feras la surprise de nous le caser sur un autre vol ? Qui sait ?

    En tout cas ce 320 a bien roulé sa bosse. Si on décale le P du EP-API, on arrive à une immatriculation assez réaliste pour l'âge de l'avion :p

    A bientôt !

    • Comment 441525 by
      akivi SILVER AUTEUR 1548 Commentaires

      Qui sait pour le 727 ?? Je pense que cela te ferait plaisir, vu que ton FR préféré est (si je ne m'abuse) justement le seul FR en 727. Mais il faudra être encore un peu patient pour savoir ;)

      Bien vu pour le PAPI, je n'avais pas remarqué :)

      Merci et à bientôt !

  • Comment 441303 by
    LUCKY LUKE GOLD 1951 Commentaires

    Je compatis avec ta déception d'avoir eu cet A320 au lieu du B727 d'autant que j'ai été -comme tu le soulignes- l'annonceur bien malgré moi de la mauvaise nouvelle. Tu as dû te croire maudit après avoir déjà loupé un avion unique au monde en vol pax (IL-114) au "profit" d'un banal A320 lors de ton voyage en Ouzbékistan. Ceci étant, une fois rentré au pays d'AF, EZY, VY, TO et autres banalités de notre réseau MC parisien, tu dois quand même te dire qu'un A320 Iran Aseman, ça reste une "nouvelle entrée" de premier choix dans ton palmarès. Ne te précipiterais-tu pas pour voler avec lui si par je ne sais quel hasard totalement improbable tu avais l'occasion de le prendre quelque part en Europe ? Voilà, c'était mon mot de consolation, sans dévoiler quoi que ce soit de la suite ! Merci Guillaume du partage, c'est comme si j'y étais !

    • Comment 441526 by
      akivi SILVER AUTEUR 1548 Commentaires

      C'est marrant, c'est exactement ce que je me suis dit après coup pour me consoler : si un A320 Aseman avait fait du WAW-KRK ou du MSQ-KBP, j'aurais été capable d'y aller rien que pour lui :) Mais en Iran, il y a tellement d'autres choses plus belles à prendre...

      Ravi que tu retrouves l'ambiance iranienne dans mes FR ! Et la série n'est pas finie, loin de là :)

      Merci Luc et à bientôt !

  • Comment 441341 by
    mogoy GOLD 7957 Commentaires

    Merci Guillaume pour cette suite.

    Il y’en a qui cherche les B727 et ne l’obtiennent pas et ceux qui ne les cherchent pas et l’obtiennent.
    La différence, c’est que j’ai la durée pour moi (leasing de ce qui est rédigé et va bien finir par arriver.)
    « Notez le 743 Mahan Air, qui a recommencé à voler quelques semaines après mon retour en France, le fourbe ! » tu sembles obnubilé par cet appareil !

    Il n’y a pas que l’appareil qui soit décevant, la lunchbox est vraiment pas terrible.

    J’imaginais le terminal d’Ahwaz nettement plus impressionnant, c’est tout de mm la grande ville du Khuzestan, la partie mésopotamienne de l’Iran, plate, peuplée d’Arabes et si différente du reste du pays.

    • Comment 441528 by
      akivi SILVER AUTEUR 1548 Commentaires

      Eh oui, comme l'écrivait Luc récemment, tu as bien de la chance d'habiter dans ce pays, je pense que tu as la possibilité de prendre à-peu-près tout ce qui vole ! Je te souhaite plein d'autres bonnes surprises comme celle que tu as vécue :)

      "tu sembles obnubilé par cet appareil !" -> je confirme et j'assume ! Quel AvGeek ne le serait pas ? The Queen of the Skies dans sa version -300, exemplaire unique dans la flotte Mahan... Incroyable qu'il vole encore !

      Je mettrai des photos supplémentaires d'AWZ dans le FR suivant, mais globalement ça n'est vraiment pas un gros aéroport c'est vrai.

      Merci Quentin et à bientôt pour la suite !

  • Comment 441358 by
    Chevelan GOLD 10123 Commentaires

    Pas de bol de n'avoir pas eu un B727 ! Une nuit de perdue sur place...
    Pour couronner le tout le catering n'est pas à la hauteur pour un vol iranien, on s'en contenterait largement sous nos lattitudes
    Il faut aussi noter une météo vraiment pas extra
    Un vol à oublier...

    Merci Guillaume pour cette suite, à bientôt !

    • Comment 441529 by
      akivi SILVER AUTEUR 1548 Commentaires

      Une nouvelle prise iranienne n'est jamais perdue, mais disons que quand on voit ce qu'il y a d'autre là-bas, on se dit qu'il y avait moyen de faire beaucoup mieux :) Mais bon, on ne contrôle pas tout et je devais forcément tomber sur un ou deux aléas dans le genre, vu le nombre de vols que j'ai pris.

      Merci Hervé et à bientôt !

  • Comment 441375 by
    Kolia GOLD 557 Commentaires

    Beau FR merci de ce partage, et belle brochette d'avions au sol !!!

  • Comment 441413 by
    Boair SILVER 418 Commentaires

    Merci pour ce nouvel opus,
    Voler sur A320 en Iran, si ce n'est pas un comble ! C'est en effet bien dommage d'avoir manqué le 727 sur ce vol, mais je ne doute pas que l'occasion s'est présentée plus tard lors du séjour...
    Les photos de THR sont superbes, n'importe lequel de ces avions constitue une prise de choix, et il y en a des dizaines !
    A bientôt pour la suite

    • Comment 441531 by
      akivi SILVER AUTEUR 1548 Commentaires

      "je ne doute pas que l'occasion s'est présentée plus tard lors du séjour... " -> l'occasion s'est présentée, mais a-t-elle fonctionné ?? Mystère :)

      Je ne sais pas si c'est possible, mais si je retourne en Iran je me renseignerai pour savoir s'il n'y a pas des visites guidées au milieu de ces carcasses... Il y a des choses fabuleuses qui ont bien dû rester dans leur jus !

      Merci et à bientôt !

  • Comment 441419 by
    FFlyerCDG 2281 Commentaires

    Merci pour ce nouvel épisode de ce qui pourrait s'appeler "Guillaume au pays des avions disparus" !
    Enfin, presque, avec ce nouvel épisode...
    J'ai d'ailleurs une question un peu stupide à poser à l'AVGeek que tu es :-)
    Est-ce vraiment devenu si rare de nos jours un B-727 ?
    Il faudrait que je me plonge dans mes boites à souvenirs - sous entendre à fiches de sécurité - mais j'ai l'impression d'avoir volé il y a un peu plus de deux ans sur un de ces appareils au Zimbabwe.
    Et j'ai le souvenir d'en voir vu un encore plus récemment à l'aéroport de Caracas.

    • Comment 441532 by
      akivi SILVER AUTEUR 1548 Commentaires

      Merci Joël pour le commentaire :)

      Je te confirme que le 727, en version pax et en service commercial régulier, est plus que rare puisqu'il n'existe plus que chez EP :) Il y en a quelques autres qui volent en cargo, privé, gouvernemental... Mais EP est le passage obligé pour le pax lambda !

      Est-ce que tu ne confonds pas avec le 737-200 ? Oiseau très rare lui aussi, mais que l'on peut effectivement encore trouver ici ou là.

      A bientôt pour la suite !

  • Comment 441437 by
    Benoit75008 GOLD 5619 Commentaires

    Bah alors??? tu nous présentes un banal A320?
    Je plaisante évidemment!

    Catering correct et cabine plutôt sympa.

    Une lecture d'autant plus agréable que ce voyage tellement de ce que l'on peut lire traditionnellement.

    Bonne journée à toi

    • Comment 441534 by
      akivi SILVER AUTEUR 1548 Commentaires

      Eh oui :p Mais j'assume mes déconvenues et cela reste une expérience intéressante de toute façon, ne serait-ce que pour l'ambiance et le spotting ! Merci Benoît et à bientôt

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