Bonjour à tous et à toutes.
L’introduction
Pour ceux qui nous rejoignent : un rappel de l'introduction du premier FR.
Me revoici pour un break à l'étranger, histoire de se changer les idées comme d'air.
Cette série a été rendu possible grâce à la politique expatrié de mon entreprise, qui m'offre 3 week ends prolongés par an sur une destination située à 5 heures de vol de mon lieu de résidence. Alors je vous vois venir, quelle chance il a ! Mais c’est à relativiser…
En effet, pour les amoureux de bonus, ce que la politique n'indique pas c'est que ce n'est pas parce que je suis en week end que je ne suis pas censé travailler.
Initialement prévu pour 3 jours pleins à destination, le séjour avait déjà été amputé d'une journée, en raison d'un impératif professionnel en France, m'imposant d'enchaîner cette série avec un aller retour à Paris.
Et donc pour préparer la dite mission, je vais travailler le plus clair de mon temps à Kathmandu… à l’hôtel.
De quoi relativiser certains avantages !
Bref, question bonus, ce sera maigre. Restent les vols !
C'est là où le sort finalement avantagera l'avgeek sur le travel geek.
Le changement de la date de retour m'impose un rerouting - toujours avec QR - mais qui aura comme conséquence inattendue mais heureuse de m'imposer le vol aller en J. Ne me demandez pas pourquoi, le site de QR a buggé certainement car je ne vois aucune raison à cela puisque le changement de date retour permettait un vol en classe économie également.
Bref, je perds une journée de tourisme contre un trajet aller en J. Certes, on ne vole pas en J pour voler en J (quoique…), mais j'ai un peu de chance dans mon malheur.
Car, la modification de mon itinéraire sera remboursé par notes de frais. Savoir combien échoit à ce surclassement sur le segment outbound et combien pour le changement de date du segment inbound est une question insoluble.
Le choix initial de QR Qatar Airways était assez simple, hormis WY Oman Air, pas d’autres réels choix pour relier KTM.
Or comme QR fait partie de oneworld, ils ont assuré leur sélections. Il y aurait pu y avoir l’association entre EK Emirates et FZ Flydubai, ou pire encore G9 (Air Arabia vis SHJ) mais la perspective de voler plus de 4 heures dans un monocouloir de low cost n’était pas de nature à me séduire.
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
- IKA-DOH en J avec QR sur B777 : c’est là.
- DOH-KTM en J avec QR sur A333 : c’est là.
- KTM-DOH en J avec QR sur A329 : c’est ici.
- DOH-IKA en Y avec QR sur A333 : c’est bientôt.
Place aux artistes !
Le prélude
Suite à mon périple dans Kathmandu, direction l'aéroport avec un taxi de l'hôtel.
KTM est en vue.
L’entrée sous le soleil.
Le FIDS à l'extérieur n'indique pas encore mon vol.
Un passage de securité aux rayons X est nécessaire avant d'accéder à la partie landside.
Les comptoirs de QR se trouvent à droite. Et ils semblent encore bien vides.
Vue à droite.
Vue à gauche.
Avec notamment, le contrôle des BP et l'escalator menant à la PAF.
L'enregistrement sera efficace avec un agent qui saura même reconnaître que QF correspond à Qantas.
Souvent on se rend compte que les agents ne connaissent pas leurs codes IATA…
En revanche, quand il voit que je voyage en Y pour le dernier segment vers IKA, il retire la pochette argentée…
Quelle déception !
La PAF est passée en sept minutes. Longue durée d'autant plus incompréhensible que les PAFmen alloués aux files des nationaux ne viendront pas épauler les deux PAFmen des passeports étrangers…
Me voilà en zone sous douane mais pas encore de PIF. Les salons et des boutiques se trouvent dans le no man's land.
Apparemment, il y aurait du wifi gratuit, mais je ne l'ai pas testé.
TG dispose d'un salon à KTM.
Le lounge report
Mais c'est à l'Executive Lounge que je suis invité.
Notez les logos des compagnies utilisatrices avec notamment une belle étoile de la mort inopportune à côté de Silk Air.
Cela ne va pas de soi ^ ! TK et CA ne semblent pas jouer le jeu de l'alliance.
L'invitation dont je vais devoir me départir.
Il faut monter un étage de plus.
Si à gauche se trouve un restaurant en libre accès, à droite on accède au salon.
Avec le bureau des dragonnes directement à l'entrée.
La décoration est assez vieillote.
Il y a un buffet à demander au bar. Des fruits.
Des sandwichs.
Et le bar proprement dit.
Mais aussi un buffet en libre service.
Zone VIP.
Autre vue du salon.
Les moniteurs du FIDS resteront dans cet état tout le long. On sent la misère !
Contrôle des sanitaires.
Mais la douche est payante… Heureusement que j'ai pris soin d'en prendre une à l'hôtel avant le check out.
Une première sélection à base de sandwich sans croûte forcément et un désinfectant écossais.
Glenfiddich 12yo.
Yummy !
Le code d'accès au wifi qui sera malheureusement d'une grande lenteur.
Les docs de voyage.
Puis je teste les cloches, poulet et poisson. Pas mémorables.
J'arrive tout de même à charger la une.
Puis je craque pour un sandwich à réchauffer… au micro onde.
Je vous laisse imaginer le résultat. Cela à l'air grillé, mais c'est mou…
Un second scotch pour anésthésier ma mauvaise humeur.
Spouich, spouich…dit le sandwich.
Le vol retour vers DOH sera assuré en 320 et non en gros porteur…
C'est un peu décevant car je me suis surclassé à mes frais la veille sur ce segment.
Comme je pouvais payer en rial, j'ai craqué : 12,7 MIRR soit 250 EUR. C'est un peu cher mais il faut bien que je me débarrasse de cette monnaie non convertible.
Bizarrement le segment DOH IKA était au même prix, donc naturellemnet je n'ai pas donné suite pour celui-ci.
Les racks de presse sont surtout fournis de revues de compagnies aériennes. C'est Herr Senator qui sera content au prochain meet-up !
Je quitte après un séjour d'une bonne heure dans ce salon qui ne marquera pas les livres d'histoire.
A noter que personne n'est passé dans le salon pour annoncer l'embarquement à la différence des autres vols.
Un peu de vert ne fait pas de mal dans un aéroport.
Je passe le PIF rapidement en l'absence de queue et prend le temps de fumer une cigarette dans le bocal à fumeur.
Vraiment négligé.
L'on vient me relancer dans la salle fumeur même…
Les boutiques sont réduits à leur plus simple expression après le PIF.
Et me voilà en last call, sans vraiment l'avoir cherché. Heureusement que j'ai pris les devants…
J'embarque donc dans le dernier bus bien vide.
En route.
Le flight report
C'est confirmé, il s'agit d'un monocouloir. Reste à savoir si j'aurai une cabine régionale ou type intercontinentale parallel diamond.
Pas étonnant que tout se soit passé rapidement, l'embarquement s'est fait des deux côtés.
Détails.
Et l'instant porte.
Me voilà installé à mon siège et c'est une cabine régionale.
Notre voisin est Fly Dubai qui seul dessert DXB (EK ne vient pas et ne risque pas de venir puisque les deux cousines se sont rapprochées récemment).
Le pas est naturellement très bon, il s'agit d'un vol de plus de quatre heures après tout.
La PNC distribue les trousses de confort.
Dont voici le contenu assez limité.
Le protocole de bienvenue continue avec le welcome drink et un oshibori.
Le menu est distribué mais je ne prendrai commande qu'en vol, le roulage étant très court.
Aujourd'hui, le chef vous propose :
La cave n'a guère changé depuis trois jours.
Je note néanmoins une bière blanche.
La passerelle est repoussée.
Et les consignes de sécurité diffusées.
La cabine est bien vide. Nous serons quatre sur ce vol.
Le casque fourni par la compagnie.
Et une bouteille d'eau prédisposée.
Repoussage à 16h37, soit huit minutes d'avance sur l'horaire.
Le bout de l'aile.
Vue panoramique sur le terminal de KTM.
Un peu de spotting en chemin.
Tout en lisant ZE d'un autre oeil.
Prêt à partir.
Décollage à 16h48.
Vues sur Kathmandu.
Jusqu'à la couverture nuageuse.
Test du bruitomètre.
Que la fête commence !
Les noix sont à température.
Je continue au Glenfiddich mais 15yo cette fois.
L'accès à wifi est un échec.
Et je n'attendrai pas pour commencer à manger.
Séquence mise en place.
Le pain est servi chaud.
Et pour me rafaîchir de cette chaude journée, je commence par un gaspacho.
Fort goûtu.
Un peu de vin.
Et je suis paré.
On enchaîne sur les mezze. Oui encore, mais cela me va bien.
Mais les sarma ne sont pas du tout au niveau.
Mon choix de plat se portera sur les lamb shank à mode indienne, très épicé.
Puis plateau de fromage avec remise à niveau de Pauillac.
La repasse de pain est servie chaude pour une fois.
Ce sera également pour une fois proposé spontanément par le PNC plutôt que les crackers.
Attention à relever !
Pas de dessert, car je suis plein. Mais un oshibori.
Enfin, si, mon dessert sera le vin lui-même.
Jolie robe.
Au sud, rien de nouveau.
Je connnaîtrai un impair avec l'IFE qui tombe en rade.
Cela prendra du temps de reprendre la main.
Entre temps les chocolats sont arrivés.
En guise de goûter pendant le vol, j'achèverai mon repas une fois mon estomac un peu vidé.
A l'aise blaise.
Alors qu'on s'approche du golfe, rien de nouveau.
C'est donc le temps de prendre un digestif avant l'atterrissage.
"Petit" cognac.
La cabine se prepare à l'atterrissage.
Sur les instructions de l'équipage.
On n'échappe à une publicité vantant les mérites de DOH.
Doha n'est pas Singapour.
Descente finale.
Atterrissage à 18h56 avec un peu d'avance sur l'horaire.
DOH.
Nous aurons à nouveau l'insigne privilège de bénéficier d'une passerelle.
Ne reste plus qu'à prendre congé de l'équipage.
Parcours de transfert.
Merci de m'avoir lu, place au bonus suite et fin.
Le bonus
Après la place Durbar, je me dirige vers le Stupa Swayambhunath.
Placé au sommet d’une colline surplombant la ville, le site offre de belles perspectives.
Mais avant cela, flânons dans le centre historique.
Un mariage en chemin.
Objectif en vue.
Et commence une ascension un peu sportive.
Mais cela valait le coup.
Surnommé le temple aux singes.
Il y a un monastère mais gangréné par les marchands du temple.
Le stupa proprement dit.
Envol vers la liberté.
Retour à nos moutons.
Panorama.
Puis redescende pour choper un taxi, prendre une douche bien nécessaire à l’hôtel et partir vers KTM.
Merci de m'avoir lu et je vouss donne rendez vous pour le dernier segment de ce week end au Népal.
Merci Quentin pour ce FR,
Le décollage par beau temps t'aurait donné l'occasion de faire des clichés inoubliables.
KTM laisse une impression mitigée et d'un lieu en état plus que moyen, pire que certaines structures aéroportuaires indiennes...
QR offre encore une belle prestation dans une cabine régionale donc la taille rend peux-être un côté intimiste :-)
Belle réaction avec la repasse du pain pendant le service du fromage.
Visiblement le Mogoy se repose pieds nus à bord!
Bonne soirée à toi et à bientôt!
Merci Benoît pour le com.
L'Inde fait des efforts notables sur ces terminaux (BOM, DEL pour ne citer que les plus récents).
Mais le Népal a nettement moins de ressources sans parler d'une situation politique longtemps très compliquée.
Quand on ne porte pas de chaussettes, c'est normal d'aller nus pieds. Tant que cela reste les pieds.
Merci Quentin pour ce FR.
"Souvent on se rend compte que les agents ne connaissent pas leurs codes IATA…" ===> tu pourrais donc trouver une mission de formation desdits personnels dans un pays sympathiquement agréable, n'est-il pas?
"En revanche, quand il voit que je voyage en Y pour le dernier segment vers IKA, il retire la pochette argentée…" ===> L'AFFRONT ! J'espère que tu l'as au moins souffleté !
"les PAFmen alloués aux files des nationaux ne viendront pas épauler les deux PAFmen des passeports étrangers…" ===> j'ai plus souvent vu des PAFmen discuter (et ralentir) leur collègue à CDG que prendre un poste pour aider à résorber la file d'attente ! PAFmen de tous les pays...
"Les moniteurs du FIDS resteront dans cet état tout le long. On sent la misère !" ===> Point du tout : c'est une pratique mémorielle en rapport avec l'an 2015.
"C'est un peu décevant car je me suis surclassé à mes frais la veille sur ce segment." ===> lire "c'est d'autant plus décevant" : le Mogoy perdrait-il la main?
"Et me voilà en last call, sans vraiment l'avoir cherché. Heureusement que j'ai pris les devants…" ===> pas de bon berger à KTM pour ramener les brebis égarées?
"L'accès à wifi est un échec." ===> tout comme la photo censée l'illustrer.
Prestation honnête destinée à accompagner les liquides.
Mais on est loin de la Q suite...
Bonus intéressant comme à l'accoutumé.
A bientôt !
Merci Franck pour le com.
"un pays sympathiquement agréable" il y a une forte demande au Yemen, il paraît !
"J'espère que tu l'as au moins souffleté !" le fouet, plus que le soufflet, me semble approprié. Question de civilisation.
"PAFmen de tous les pays..." le service client comme devise.
"c'est une pratique mémorielle " ooh, elle est rude celle là ^^.
"pas de bon berger à KTM pour ramener les brebis égarées?" juste un qui est venu me déranger pendant ma pause clope. Cela en vaut bien quatre sur le chemin.
Echec : oups faudra que je règle cela en rentrant.
Merci pour ce FR.
J'ai vu lundi que TK invite ses pax au nouveau salon Primeclass de ZRH. Endroit tout à fait quelconque (le SEN E est largement mieux) mais je devine que l'entrée est moins chère pour TK !
Quant à CA la politiqe d'entrée aux salons d'escale a toujours été particulière : Je m'étais retrouvé au salon JL de KIX !
A ce prix on peut dire que la douche est un luxe à KTM...
Voici enfin la citrouille avec cette cabine équipée de recliners. !
"Je continue au Glenfiddich mais 15yo cette fois." -> Et en toute décontraction, va-nu-pieds ! ;)
Merci Clément pour le com.
Faire payer l'accès à la douche est assez rare. On ne peut que le déplorer.
J'étais bien content de ne pas avoir compter sur cela.
"va-nu-pieds" vague de pruderie sur FR. Il ne faut pas avoir honte de son corps.
Bonjour et merci pour le FR.
Personne pour te dire que tu étais en last call ???
Surclassement qui te permet de te débarrasser de tes rials.
"A l'aise Blaise" en effet....
A+ Florent
Merci Florent pour le com.
Je suis parti de moi même. Fais une halte cigarette puis un agent est venu me chercher.
A nouveau frappé par la malédiction d'agents zélés. Mais, c'est aussi la preuve que la compagnie serre les boulons pour respecter ses horaires.
Se faire appeler, c'est ok une fois mais pas quatre fois comme sur le tronçon précédent.
Merci Quentin pour le partage,
Jolie prestation que propose QR sur ce vol, on retrouve toujours les marqueurs qui ne changent jamais comme les mezzes mais sur un vol régional je trouve le catering très généreux !
Magnifique bonus de Katmandu qui donne envie d’y aller.
A bientôt !
Merci Stephan pour le com.
Avec quatre heures de vol, on a le temps de faire un service complet.
Il faut reconnaître qu'il n'y a pas vraiment de cost cutting ici.
Bon j'ai réussi à convaincre au moins une personne avec mon mini bonus.
L'aéroport n'est pas de la prime jeunesse, les stigmates du dernier séisme ne sont pas trop visibles...
Un salon pas vraiment au top, on dira qu'il a le mérite d'exister !
Un peu plus tu passais une nuit supplémentaire au pied du toit du monde.
J'ai bien aimé Yéti Airlines, tout un poème ^^, il ne manque plus que Tintin et son ami Chang :))
Cabine régionale avec des sièges adaptés
Le type se prélassant sur le siège de devant ne manque pas d'air, quelle honte !
Le catering est copieux et l'IFE récalcitrant
Un bon vol malgré tout.
La capitale Népalaise ne m'attire pas vraiment, peut être que je changerai d'avis une fois sur place...
Merci Quentin pour cette suite, à bientôt !
Et merci aussi pour la flopée de magazines de bord !
Merci Hervé pour le com.
Je n'ai pas cherché particulièrement les traces du séisme. Il faut dire que l'ancienneté du bâtiment pourrait tout aussi bien être montrée du doigt.
Merci Quentin pour ce FR !
Le salon a le mérite d'exister mais l'offre n'y est pas conséquente !
Mauvaise pioche, cette cabine régionale commence à dater. Mais on s'en contenterait bien sur les vols Europe-Proche Orient je pense.
Le catering est toujours le même, un peu de variations ne seraient pas de refus !
Bonus toujours aussi intéressant, les récents tremblements de terre n'ont pas tellement détruit les infrastructures dans la capitale.
A bientôt !
Merci Jules pour le com.
Un salon vraiment pas génial, effectivement. C'est dans ces cas là que l'upgrade permet de maintenir une anticipation positive du voyage.
Les vols Europe-Golfe c'est aussi minimum 4h et des brouettes. Je pensais que ces appareils étaient limitées à la région du Golfe.
Bonsoir Quentin,
Merci pour ce FR.
Salon à la décoration datée mais bon il existe et il y avait de la place !
"A l'aise blaise"=> je suppose qu'il n'y avait personne devant...
Bonus qui fait découvrir une ville étonnante.
Bonne soirée
Dorothée
Merci Dorothée pour le com'.
Dieu merci, personne au premier rang, nous n'étions que 4 dans la cabine.
Merci pour ce FR
Sympa de l'extérieur(j'aime bien les murs de briques) cet aéroport mais tristounet à l'intérieur
Salon sans grand intérêt mais il y a tout de même des plats chauds.
De toutes façons je pense que tu n'avais pas vraiment de grandes attentes ;)
"C'est un peu décevant car je me suis surclassé à mes frais la veille sur ce segment."
Tu l'as fait tout de même en connaissance de cause ?
"Dont voici le contenu assez limité."
ça fait plutôt éco. On retrouve le baume Monte Vibiano qui produit aussi de l'huile d'olive pour QR
"Aujourd'hui, le chef vous propose : "
Il n'y aura pas de surprise du chef
"En guise de goûter pendant le vol, j'achèverai mon repas une fois mon estomac un peu vidé."
Si j'osais je dirais que ça parait être un produit agro-alimentaire très chimique
Joli bonus as usual
"Mais cela valait le coup."
C'est du à la pollution cette brume ?
A bientôt
Merci Gilbert pour le com'.
Je n'avais pas de grandes attentes, ce n'est pas dans un pays comme le Népal que l'on peut s'attendre à un grand salon.
Hormis le module, oui, j'ai payé 250 EUR pour ce surclassement. Cher mais cela me permettait de dépenser mes rials iraniens qui sinon auraient été virtuellement perdus ou convertis pour une somme moitié moindre en EUR. Factuellement en prenant le taux inofficiel (le seul que l'on puisse trouver pour chnager rials en euro), l'upgrade m'a coûté une grosse centaine d'euros.
"C'est du à la pollution cette brume ?" j'imagine car le pays n'est pas champion de la cause écologique.
Hello Quentin,
On est d'accord que le QRman à l'enregistrement mériterait une vingtaine de coups de fouets pour avoir subtilisé la jolie pochette argentée quand il s'est rendu compte que tu faisait le second vol avec la plèbe... Application pure et dure des consignes après un plantage...
Le salon comme l’aéroport ne font pas rêver mais la comparaison est difficile avec les pays du Golfe, pas le mêmes moyens.
Grand choix d'hélices sur le tarmac, entre Budha Air et Yéti Airlines, le choix est vaste...
Vol de jour régional, la configuration de la cabine est plus que convenable même si un vol en bicouloir est un plus.
Qualité et protocole constant mais quand la qualité est là c'est l'essentiel.
Merci pour le partage et le bonus qui nous donne une aperçu de Katmandou, même si tes escapades Iraniennes me donnent plus envie.
A bientôt.
Merci Michel pour ton com'.
Le mogoy sait être magnanime mais il y a des bornes à ne pas dépasser. Sans ma pochette argentée, je me sens comme nu !
C'est moins bien qu'à l'aller^^. Merci pour ce FR !
Merci pour le com'.
L'appareil est moins agréable encore qu' on se sente moins à l'étroit que dans la cabine des 330 et 340...