Bonjour,
Destination l’ouest américain afin d’y rejoindre Leadership, Tyler Birth ( le seul et l'unique ) ainsi qu’HCL75.
- Londres-LHR / Las Vegas-LAS Boeing 747-400 First Class.
- San Francisco-SFO / Londres-LHR Airbus A380 First Class.
Je me dirige directement vers le salon First, pour le peu de temps que j'ai d’escale ; celui-ci fera largement l’affaire.
Voici le salon sous toutes ses coutures.
L'offre de restauration.
Je décide de rester dans ce lieu.
Ma selection.
Après quelque temps passé au salon je me dirige vers la porte d’embarquement.
Voici la bête qui va m’emmener à Las Vegas.
Je serai ci : on ne peut pas faire plus simple comme choix de siège.
Puis l’embarquement est annoncé et c’est dans les premiers que j’entre dans l’appareil.
Je suis accueilli chaleureusement en porte par une PNC qui me montre la direction de la classe première, chez British Airways pas d’accompagnement au siège. (Du moins ça dépend peut-être des équipages !)
Voici la cabine.
Mon siège pour ces « à peu près » 11h de vol.
Seulement 5 sièges seront occupés sur les 14 pour la partie first de cet appareil.
Une coupe de Champagne Laurent Perrier Grand Siècle m’est rapidement proposée.
Je ferai tout le vol avec ce type de carburant^^
Découverte de mon espace sous toutes ses coutures.
La trousse, les chaussons ainsi que la couverture y sont déjà présents.
Découverte de la trousse de confort.
La safety vidéo est lancée.
menu
Puis rapidement les menus me sont apportés.
Nous quittons notre porte d’embarquement dans les temps.
Et enfin un roulage et décollage rapide.
J'aime beaucoup ce type de fermeture des hublots.
L’ife est d’une autre époque quant au casque, il est de qualité moyenne.
Je ne suis pas trop fan de ce système, je le trouve trop basique.
repas
Puis le repas commence.
Couverts en acier avec le logo de la compagnie.
La mise en bouche.
Le pain était plutôt bon.
L’entrée: Seared scallops
Plat: Je ne me rappelle plus de nom, j’avais fait le test de le commander sur leur site internet.
Petit chocolat.
Ensuite le dessert.
Résultat du repas:
Ce n’est pas mon meilleur repas en classe avant à bord d’un avion, étant donné que je ne considère pas la P de BA comme un pur produit first mais plus comme un bonne J+ le repas reste dans ma considération du produit.
Une fois le repas terminé je fais mon petit tour habituel de l’appareil.
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La cabine fait très vieillotte.
J'admire le beau coucher de soleil avant de faire comme lui.
Puis c’est dans ce joli lit que je vais m’écrouler de sommeil.
Pas très full flat quand même.
Quand l’hôtesse me réveille (avec délicatesse) c’est pour me signaler que nous sommes à 15000 pieds et que je suis toujours en pyjama^^
Puis on arrive à Las Vegas dans les temps prévu.
A+
Merci pour cette petite archive ! Je te rejoins : le produit F de BA est plutôt une J+ qu'une vraie F, au niveau du catering surtout.
A bientôt.
Merci pour ce FR,
Un IFE archaïque mais un appareil ou il est toujours agréable de voler. Avant de le voir quitter progressivement les flottes européennes (sauf LH!).
Catering correct mais le tout en effet fait plus J que P.
Bonne soirée et à bientôt
C'est ce que j'ai dit classe cabine est une J+ et les tarifs aussi le sont. Et c'est toujours un plaisir de voler en 747.
Merci pour cet essai que je ne t'avais pourtant pas conseillé ;-)
Pour le siège, je peux te garantir que tu ne l'as pas actionné à fond. Il avait peut être un problème, il fallait alors profiter des autres sièges libres.
J'ai toujours du mal avec le cliché J+....certes c'est loin d'être une grande First, mais je ne vois juste pas quelle J serait à ce niveau. Pour autant, je n'irais pas acheter le First de BA ; quitte à faire du pur utilitaire, la Club World suffit bien.
A+