San Francisco-SFO / Londres-LHR Airbus A380 First Class.
Je partage ce vol avec leadership qui lui le fera en classe affaire en upper deck, c’est un espace où il se sent vivre. De mon coté je suis beaucoup plus simple dans mon choix de cabine et j’ai préféré voyager au main deck, certes en P mais en bas tout de même^^
Nous arrivons au terminal international de San Francisco après une longue journée.
On se dirige directement vers les comptoirs d’enregistrement de British Airways.
Personne à la PAF, du coup celle-ci est passée rapidement et nous allons directement au salon.
Voici le salon.
Une toute petite partie y est réservée pour les passagers first et les encartés gold.
Ce n’est vraiment pas terrible. L'offre de restauration.
Ma sélection.
Ensuite visite de la partie business.
Après quelque temps de repos au salon nous nous dirigeons vers la porte d’embarquement.
Voici la bête qui va m’emmener à Londres.
Puis l’embarquement est annoncé et c’est dans les premiers que nous entrons dans l’appareil.
Je suis accueilli en porte par un pnc qui me montre la direction de mon siège.
cabine
Voici la cabine, celle-ci est nettement plus belle que sur Boeing 747.
Mon siège pour les 9h de vols qui nous séparent de Londres.
Une coupe de Champagne de Laurent Perrier Grand Siècle m’est rapidement proposée.
Découverte de mon espace sous toutes ses coutures.
La trousse de confort.
Le menu.
La safety vidéo est lancée.
Nous quittons notre porte d’embarquement dans les temps.
L’ife est bien et facile d’utilisation quant au casque ca va, j’ai vu pire.
Puis nous décollons rapidement.
Une fois la consigne «attachez vos ceintures» enlevée, je me lève afin de faire un petit tour et je vais surtout rendre visite à notre humble guide. La Business Class.
La Premium Economy.
L’économique de l’upper deck.
Un apéritif m’est servi.
Puis le repas commence, je resterai au Champagne avec comme compagnie du LPGS . Je ferai un ou deux écarts pour du coca.
repas
L’entrée: seared scallops, le meme plat que sur mon vol aller.
Plat: Roasted monkfish
2eme plat : Les pates.
Puis le fromage.
Pas de dessert pour moi, je commençais à m’endormir.
Ce temps que j’attendais arrive enfin, je vais pouvoir fermer mes yeux.
Quand je me réveille, il ne reste que quelque temps de vols.
petit déjeuner
La prestation du petit déjeuner commence.
Croissant, fruits et un truc bizarre que je n’ai presque pas touché.
C’est déjà la fin du voyage et la descente vers Londres commence.
Puis on arrive sur Londres dans les temps prévu.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
bonus
Petit bonus du Concorde room où j’ai pu y inviter notre chère et tendre leader.
Afficher la suite
Verdict
British Airways
7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration7.0
British Airways Terrace Lounge
5.5/10
Confort6.0
Restauration5.5
Divertissements5.5
Services5.0
San Francisco - SFO
7.9/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services7.5
Propreté8.0
London - LHR
7.6/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté7.5
Conclusion
Un salon catastrophique à San Francisco mais sans grande surprise. Un produit P digne d’une très bonne business. Des PNC agréable dans leur service. Avec un bon prix cette first est à conseiller.
21 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Boby pour cette publication et pour les invitations aux salons First/Concorde Room (mais même pas une coupe de LPGS na m’a été offerte à bord :( ). J’en ai profité pour relire mon FR (merci pour ma pub) et le catering est vraiment similaire, pour de la First c’est vraiment trop juste. A+
Je suis allez à votre rencontre à deux reprises et la 2ème fois, tu faisais un copyright de pititom "mode marmotte", sinon tu pouvais aussi taper au rideau lol Et puis tu t'es bien rattrapé au Concorde room lol
Merci pour ce compte rendu qui me laisse un sentiment mitigé, en effet de ma faible expérience dans les classes avant, je ne connais que la business Etihad et celle de Qatar et cette P de chez British me parait à peine mieux voire équivalente à ces Business... mais probablement que c'est un net progrès par rapport à certaines business européennes.
Perso, pour quelque euro de plus, je ne vois pas mieux que BA en P pour aller au US, car les J en concurrence sont quand meme en dessous. Attention, je parle d'un produit P fasse à un produit J lol Mais c'est surtout leurs tarifs qui sont intéressants.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#62 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
967 avis
7 Commentaires
J’en ai profité pour relire mon FR (merci pour ma pub) et le catering est vraiment similaire, pour de la First c’est vraiment trop juste.
A+
Et puis tu t'es bien rattrapé au Concorde room lol
Je dirais que QR est au dessus de EY surtout en J. et BA en P s'approche de QR en J.
A bientôt !
Perso, pour quelque euro de plus, je ne vois pas mieux que BA en P pour aller au US, car les J en concurrence sont quand meme en dessous.
Attention, je parle d'un produit P fasse à un produit J lol Mais c'est surtout leurs tarifs qui sont intéressants.
Connectez-vous pour poster un commentaire.