Avis du vol Cathay Dragon Hanoi Hong Kong en classe Economique

Compagnie Cathay Dragon
Vol KA296
Classe Economique
Siege 32B
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:00
Décollage 07 Avr 18, 10:35
Arrivée à 07 Avr 18, 13:35
KA 67 avis
Atimoy
Par 572
Publié le 9 avril 2018
Bonjour à tous,

Non pas le premier vol de l'année, mais le premier flight report de 2018 pour moi avec un vol entre le Vietnam et Hong Kong, tout juste effectué samedi 7 avril.
Ce vol est effectué dans la cadre d'un voyage loisir au Vietnam, du nord au sud, puis à Hong Kong.

Le routing était le suivant, mais je n'ai reporté que 2 vols (j'espère que personne ne m'en voudra) :

- CDG > HKG en Boeing 777-300ER avec Cathay Pacific en Economique (pas reporté)
- HKG > SGN en Boeing 777-300ER avec Cathay Pacific en Economique (pas reporté)

- SGN > HAN en Airbus A350-900 avec Vietnam Airlines en Economique (devait être reporté, mais du fait de cause indépendante de ma volonté, plus de batterie… dommage)
- HAN > HKG en Airbus A320 avec Cathay Dragon en Economique (le seul mono-couloir, et il est reporté, welcome)
- HKG > CDG en Airbus A350-900 avec Cathay Pacific, en Eco, sera reporté du mieux que je peux, mais c'était probablement le vol le plus chaotique de toute ma vie… coming soon)


Bref, l'occasion pour moi de découvrir 3 compagnies, CX + KA + VN = génial !

J'ai lu beaucoup de bien de Cathay (Pacific et Dragon) sur le site, donc je me hatais de de les découvrir.
Pour VN, j'ai lu des avis plus mitigés, et je confirme que cette compagnie, malgré l'A350 sur un vol CC, est super décevante : personnel pas attentionné, service de base, …

Passons donc au vol du jour, entre Hanoi et Hong Kong.

Le vol est prévu à 10h35, nous ne sommes pas enregistré et le ferons à l'aéroport qui se situe au nord d'Hanoi, à une trentaine de minutes en voiture. Un taxi préalablement réservé passe nous chercher au Pan Pacific d'Hanoi, bel hôtel bon rapport qualité prix et facile d'accès depuis/vers l'aéroport.

Malgré une circulation souvent difficile, notre départ à 7h30 et la qualité de la route entre Hanoi et Noi Bai Intl Airport nous permet une arrivée dès 8h00 à l'aéroport. Vous pourrez constater mes dires par ces quelques petites photos de la route jusqu'au Terminal 2 de Noi Bai, où sont effectués tous les vols internationaux.

Un petit péage vecteur d'arnaque de la part des taxi est disposé à l'arrivée au terminal, en sortant de "l'autoroute". Pour information, si vous allez là-bas, un taxi doit coûter aux alentours de 190-220 000 VND soit environ 8 euros, pas plus !!



Nous voici arrivés à Hanoi Noi Bai,

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j'ai un peu d'appréhension au début quand je vois la foute qui s'amasse juste après l'entrée de l'aéroport.

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Ca retombe vite, il s'agit en fait des comptoirs de Vietnam Airlines (héhé, désolé pour ceux qui voyagent sur VN) et pour l'enregistrement Cathay Pacific / Cathay Dragon, c'est un peu plus loin, et il semble qu'il n'y a personne !

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Au passage, un mauvais point pour l'aéroport (soyons tatillons) le tableau d'affichage publie tous les vols du jour, on doit donc attendre pour voir notre vol apparaître alors que les passagers des vols prévus à 23h50 ne sont surement pas arrivés ;)

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Le bon point, c'est que vous aurez remarqué le plan de l'aéroport à côté.

Nous enregistrons maintenant nos bagages, jusqu'à CDG et ce malgré une longue escale à Hong Kong de près de 20h, le tout cela très facilement, sans avoir fait la queue.
Le personnel nous refait un petit récap du vol, de la porte, des passages sécurités, des produits à ne pas avoir dans sa valise soute et cabine, je trouve ça hyper pro, ce qui n'est pas souvent le cas.

Une fois les deux gros sacs partis pour Paris, c'est direction la sécurité (et un passage aux WC) qui se situe au fond, à 50 mètres des comptoirs.
Il y a tout juste un peu de file, pas plus de 5 minutes d'attente, on a vu pire (coucou les Aéroports de Paris).

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J'allais oublier : voici la photo des sésames, nos billets et l'invitation aux salons Affaires à HKG. Comme je l'expliquais, les marques au stylo sont le fruits du professionnalisme des agents CX/KA qui nous ont tout bien expliqué.

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Allez, on a fini de passer la première file qui équivaut à un contrôle des billets avant de passer la sécurité des bagages et l'immigration.
Des passages assez rapides, mais pas de photos, vous connaissez la règle.

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J'en profite pour vous partager une petite anecdote : mon passeport a été fait à mes 16 ans, et j'ai beaucoup changé depuis (j'en ai 26, fini les cheveux long bouclé, bonjour la barbe, etc) : à chaque passage d'immigration (Malaisie, Singapour, Hong Kong, Sri Lanka, Inde pour les derniers pays visités) j'ai le droit à un interrogatoire "poussé" (du moins plus que les autres passagers) malgré le fait que le passeport soit biométrique. Des regards sur ma photo de passeport puis sur moi même, c'est assez embêtant, et je pense faire une requête à l'administration française, car l'entrée au Vietnam fut plutôt chiante à cause d'un agent vraiment relou…

Anecdote passée, nous voici airside, dans un terminal neuf, propre, agréable et pas bondé :

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Un peu de spotting pour l'amateur d'avions que je suis, 787 Qatar Airways, A350 Vietnam Airlines et A330 Aeroflot :

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L'aéroport est très lumineux, calme, je ne sais pas si l'heure explique cela ou c'est la tendance, mais disons que c'est agréable et qu'il y a beaucoup d'espace pour s'asseoir :

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On se pose au Burger King non pas pour leur Whopper, mais pour le wifi et utiliser les derniers Dong vietnamiens pour de l'eau et un espresso

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On va voir la porte, il n'y a rien, prions pour qu'il n'y ai pas de retard sachant que notre vol est prévu dans 1h10 (le tableau d'affichage n'est pas celui de notre porte, mais il n'y a pas de retard annoncé à la porte 32)

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Un 772 de QR Cargo, un jet et un Vietjet Air

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Et ça y est, il suffisait d'attendre, notre A320 s'est posé et arrive à sa porte, je suis enchanté, c'est la dernière livrée KA et elle est bien réussie :

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Je vous laisse découvrir les informations sur l'avion âgé de 8 ans

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Débarquement rapide, on reste assis, et très rapidement, appel pour l'embarquement.
A la file d'attente qui s'accumule, on se décide à rester poser, prendre quelques photos de l'appareil et on embarquera plus tard. Après tout, on rentrera tous ;)

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Je me décide même à faire (encore) du spotting : 787 Thai et cargo d'Etihad

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Passage aux toilettes, propre et avec une vue dégagée de l'autre côté de l'aéroport

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Vue sur la file d'attente

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Photo "corporate" que tout le monde fait, capture d'écran des derniers reports

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Temps à Hong Kong

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Et direction l'embarquement pour entrer rapidement dans l'avion



Vue sur l'aéroport et l'A320

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Et là, c'est la drame (je rigole, c'est une petite dédicace à l'expression du Groland et son défunt président) :

File d'attente énorme dans la passerelle, ça n'avance pas, la clim est à fond, on a froid, on reste plus de 10 min sans avancer ni savoir pourquoi
Y a t il un contrôle sécurité juste avant l'entrée comme on a eu à Colombo ? Apparemment non… En tout cas on attend, et on en a un peu marre d'avoir froid alors qu'il fait plus de 25 degrés celsius dehors…

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Ca commence à avancer de nouveau, on approche de la bête

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Instant porte

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et bordel dans la cabine (et sourire des hôtesses à l'embarquement)

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Découverte d'une cabine propre, qui paraît neuve et d'un pas magnifique (surtout quand on a été habitué à du Vueling, BA ou Air France). Pour info, je mesure 1m82 avec des grandes jambes ;)

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La vue sur l'extérieur et l'aile de notre Airbus

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Ca se calme, tout le monde est assis et l'avion semble plein

A noter aussi, la classe J n'est pas comme sur les monocouloirs européens : c'est une configuration 2-2, avec des sièges beaucoup plus larges, qui font penser aux classes Affaires d'antan (ou encore présente sur certain appareils AF), vraiment au dessus des J sur CC ou MC européennes donc.

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La fiche de sécurité de l'A320

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Un petit Airbus… équipé du wifi !! (que je n'ai pas essayé)

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et les magazines de la compagnie, pour faire du shopping en chinois (mandarin si je ne dis pas de bêtise, j'avoue être confus comme beaucoup de monde parle cantonnais à HK) ou en anglais, et découverte du réseau CX / KA. J'aime bien leur typo et leur style



Voici la tablette et ma main, et aussi le rangement des magazines qu'on aperçoit

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Quand elle est dépliée, on découvre qu'elle est de taille standard, puis après tout, pas besoin de plus pour y poser un verre lors d'un vol d'une heure et demi (à peine)
Distribution aussi directe de la fiche d'immigration pour entrée à Hong Kong, et d'un stylo pour la remplir, what else ? Ce personnel CX/KA m'impressionne.

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On repousse, on roule vers la piste et on décolle, le tout en quelques minutes



Et nous voici dans le ciel

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J'aime bien les tons colorés des sièges

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Et puis, alors que j'envisageais une petite sieste, pour une surprise, c'est une jolie surprise : la compagnie fournit un repas chaud sur un vol d'environ une heure et vingt minutes

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Distribution hyper rapide, choix entre pâtes aux fruits de mer ou poulet :

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Pour moi ça sera poulet, il est pas trop cuit, avec sauce un peu épicée (ils préviennent, on parle de KA hein haha), des brocolis, du riz et une petite tomate cerise : c'est très bon.
Bonus salade de fruit avec papaye, fruit du dragon et pastèque, rien à dire, c'est aussi bon.
Banana cake délicieux

Il y a aussi de l'eau, une serviette antiseptique et une paille

A noter, les couverts sont en plastiques durs siglés du logo CX/KA.

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On passe ensuite par la case toilettes, elles sont propres

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Et vue sur la cabine (pleine)

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Et sur la porte arrière (deuxième instant porte)

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Après tout ce récit repas et toilettes, les turbulences arrivent : le pilote nous avait prévenu avant même de décoller, il nous fait un rappel, et c'est parti pour les montagnes russes, c'est du sport, ça secoue bien et heureusement, la descente sur Hong Kong commence rapidement.

Ca commence par les nuages

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Et puis on aperçoit l'eau

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Un bateau fidèle à la baie du port aux encens

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Et puis on atterrit doucement

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Freinage et taxi jusqu'à la porte d'un minuscule terminal que je ne connaissais pas, qui est inclut dans le Terminal 1 de HKG

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Pour se garer à côté d'un A321 de China Eastern

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Lachez les monstres, tout le monde veut fuir la bête.
J'en profite que la cabine se vide pour immortaliser le siège Eco et Business, mais impossible de les retrouver, je ne sais pas où elles sont passées… Tout ça pour vous dire que c'est très confortable, croyez-moi ;)

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Ca y est, à notre tour de sortir de l'avion, dernière petite vue sur son museau

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et le fuselage

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Moi qui croyais initialement être dans le Terminal 1 normal, je me rends compte qu'on est donc dans un tout petit terminal pour prendre un bus qui nous emmènera vers le grand (l'énorme) T1.

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Nous voici maintenant dans le pax bus pour 2 minutes de trajet jusqu'au terminal principal

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Le temps de voir un mérou British Airways, qu'il est beau cet A380

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Et nous voici prêt à passer l'immigration, en 10 minutes ça sera fait et nous voici à Hong Kong (enfin, encore dans l'aéroport)

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Merci à tous de m'avoir lu, j'ai essayé de faire le plus complet possible, en m'inspirant de tous vos récits que je lis avec le plus grand plaisir depuis de nombreuses années et qui me permettent de choisir à chaque voyage la compagnie avec laquelle je volerai ! J'espère donc également contribuer à vous éclairer sur cette compagnie que je recommande pour sûr, et je suis ouvert à toute suggestion pour améliorer encore mes rapports !!

A très vite pour un prochain FR plutôt… original.
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Verdict

Cathay Dragon

9.1/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration10.0

Hanoi - HAN

8.4/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services7.5
Propreté9.5

Hong Kong - HKG

9.3/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

Un super vol, des prestations bien au dela de mes attentes :
- la cabine est moderne, propre, équipée du wifi, avec un bon pas pour les jambes et un siège très confortable, allons pour un 9,5.
- l'équipage est franchement adorable, très pro, attentionné et là pour aider les passagers. J'enlève un petit point pour le coup de l'attente sous la clim dans la passerelle, un peu mal géré tout ça.
- 8/10 en divertissement, le wifi c'est cool mais il faut payer (comme partout), mais pas d'IFE (je crois qu'ils prévoient de l'installer sur toute la flotte mono couloir). En gros, quand beaucoup de compagnies en Asie vol sur du gros porteur avec IFE, voler sans est un petit défaut je crois. Le magazine de voyage est néanmoins très sympa
- inattendu, c'était très bon, je mets 10 car je n'ai pas le souvenir d'un bon repas sur un vol aussi court !

Pour les aéroports, franchement les deux sont très biens, je dirais juste qu'Hanoi peut s'améliorer sur les services, car peu de boutiques et de services proposés par l'aéroport, et si l'accès par la route se fait facilement, pas de métro et peu de communication sur les bus vers la ville.

A Hong Kong, on va être tatillon à cause du passage par un mini terminal pour un pax bus ensuite, mais c'est un détail qui a été formidablement bien géré, je trouve cet aéroport exceptionnel mais trop climatisé (lol) d'où mon 9/10.

Dans tous les cas, il y a de quoi être ravi de ce vol.

Informations sur la ligne Hanoi (HAN) Hong Kong (HKG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Hanoi (HAN) → Hong Kong (HKG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Dragon avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 0 minutes.

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14 Commentaires

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  • Comment 440234 by
    Donfredo 658 Commentaires

    Merci pour ce FR bien complet.
    L'attente dans la passerelle est un peu bizarre en effet, peut-être un malentendu entre l'équipage et le personne au sol...
    Ce genre de vol CC change tellement de certains CC européen, le repas chaud est une très bonne surprise !
    C'est pas bien de faire du teasing sur le prochain FR à venir ! :)

    • Comment 440245 by
      Atimoy AUTEUR 63 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      En effet, cette attente dans la passerelle reste un mystère, ça n'est pas bien grave, mais rester sous cette clim (encore du teasing) a peut être joué ou du moins impacté une petite chose qui aura son effet dans le vol suivant ;)
      Et tout à fait d'accord, quand on est plus habitué aux vols intra européen, on est forcément surpris d'une telle qualité.
      A bientôt !

  • Comment 440252 by
    Papoumada SILVER 6497 Commentaires

    Merci pour ce FR fort détaillé.

    Un vol CC à l’Asiatique avec un vrai service et une vraie J pour ceux qui voyagent dans cette classe. Tout ce qui n'existe plus chez nous....

    En attendant de découvrir le chaos.

    A bientôt !

  • Comment 440299 by
    indianocean BRONZE 7226 Commentaires

    Ah, si seulement on pouvait avoir ce genre de confort en Y et en J et cette qualité de restauration à bord sur nos lignes en Europe.
    Je sais, j'entends déjà ce qu'on va me dire. Que l'Asie c'est l'Asie.
    Mais bon, quand on sait que la concurrence est dure et que les tarifs sont très intéressants dans cette partie du monde, on aimerait bien voyager plus souvent dans la région.

    L'aéroport de Hong Kong est un des meilleurs du monde car tout y est très efficace. Mais comme vous l'avez pu vous-même constater, le trafic y est très important et il va falloir à l'avenir marcher de plus en plus. Vous êtes arrivé au concourse dédié aux petits avions.
    Il existe maintenant le midfield concourse qui ne peut être rejoint que par le transport hectométrique sous-terrain

    Merci pour votre FR

    • Comment 440384 by
      Atimoy AUTEUR 63 Commentaires

      Tout d'accord avec vous, un réel plaisir que ce genre de vol! Et pour HKG, que j'avais découvert lors de mon vol aller, l'aéroport m'a impressionné, tous ces gros porteurs pour des destinations pas si lointaines (A380 SQ notamment, 747-8i Korean Air), tout ce traffic qui semble si bien géré.
      Merci pour toutes les explications et le commentaire, à bientôt!

  • Comment 440375 by
    Numero_2 10167 Commentaires

    Je pensais que le North Satellite Concourse dans lequel vous êtes arrivé était principalement réservé au vols vers la Chine du continent, mais apparemment il serait plutôt utilisé pour les vols en monocouloir.

    Sur cette route Cathay Dragon sert encore une prestation chaude alors que les vols vers TPE bénéficient maintenant d'un sandwich en Y.

    Merci pour ce FR.

    • Comment 440385 by
      Atimoy AUTEUR 63 Commentaires

      Merci pour l'information. D'ailleurs, le HKG vers Taipei n'est elle pas une des lignes les plus fréquentées au monde ? Ce qui pourrait expliquer la prestation?
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 440377 by
    Esteban TEAM GOLD 15957 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet,

    La cabine effectivement présente bien, les couleurs sont différentes de ce qu'on peut trouver en Europe.

    Et je ne parle pas du catering qui a vraiment l'air bon, ce genre de plateau, on en rêve !!

    A bientôt pour le vol du chaos :)

  • Comment 440387 by
    Kethu BRONZE 1957 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR très intéressant et bien narré, un plaisir de le lire :)

    Le produit de Cathay Dragon a vraiment l'air très bon, le siège semble confortable à souhait, la têtière est réglable... Et quel catering, pour un vol si court ça laisse rêveur, surtout vu d'Europe.

    Au final, on a là un service quasiment équivalent aux J européennes...

    Un peu de marche et de bus à Hong-Kong, au moins ça fait visiter l'aéroport ^^

    Vivement la suite ! :)

    • Comment 440397 by
      Atimoy AUTEUR 63 Commentaires

      Merci pour le commentaire :)
      On est d'accord, le genre de vol qu'on aimerait plus souvent vivre sur le vieux continent!
      Et on est d'accord, un peu de marche, surtout dans cet aéroport, ce n'est pas de refus ;)
      A bientôt

  • Comment 440419 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8880 Commentaires

    Merci de ce FR . Très belle prestation pour un vol court en éco ! Sièges et pitch confortables, repas chaud , seul manque l'IFE mais pour un vol de moins de 2 heures ce n'est pas très grave ( meme si j'aime toujours suivre la geovision)

    • Comment 440422 by
      Atimoy AUTEUR 63 Commentaires

      On est d'accord. Mais d'ailleurs pour l'IFE, je ne sais plus si j'ai rêvé, mais je crois avoir lu que tous les monocouloirs de la compagnie allaient être équipé d'IFE. Ca me parait quand même bizarre à l'heure où justement, les IFE disparaissent des petits et moyens porteurs...
      Merci pour le commentaire, à bientôt !

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