27 avis
En conclusion,
très bonne impression de cette petite compagnie française, avion pas plus bruyant qu'un A320, siège en cuir très confortable, service de qualité, un personnel dévoué.
Ponctualité : 20 ! arrivée en avance, quand on est professionnel, c'est important
confort : 15: j'ai été très surpris par le beechcraft 1900 (confortable, moins bruyant que je ne pensais) configuration 1-1
Personnel : 20 un PNC plus que dévoué à ces passagers, très attentionné et surtout très pro ! les PNT également très sympathiques et très pro !
repas : 20 : un très large choix proposer boisson chaude , fraiche, viennoiserie, sucré salé, plusieurs services, tout les collation sont servis sur un plateau !
Très franchement je recommande à 200% cette petite compagnie qui date de 2001 je crois, et qui propose pour un tarif correct, une prestation excellente, tant en vol qu'au sol !
J'ai choisi d'effectuer le retour la semaine prochaine sur cette compagnie et d'annuler mon billet sur AF !
En plus de cela cette compagnie est partenaire du programme de fidélité d'AF, donc vous cumuler des mimes FB et des status de vols ! à recommander !!!
Merci de m'avoir lu !
à bientôt pour le retour !
68 Commentaires
J'ai déjà pris de nombreuses fois cette compagnie entre Paris et Périgueux, il y a pas toujours de PNC, mais c'eet une compagnie vraiment pratique.
Je pense que les notes manquent un peu d'objectivité...^^
Comment peut-on comparer la config d'un turboprop et d'un wide-body ??! C'a n'a rien à voir...
Je vais donc en profiter pour partager quelques anecdotes et informations sur cette compagnie : tout d'abord les deux services en vols sont systématiques car ils font partie de la procédure standard ; les pnc sont tous stagiaires ; Twin Jet est la compagnie qui exploite le plus de Beechcraft 1900D.Si vous avez des questions n'hésitez pas.
La cabine parait petite et sombre : interdit aux claustrophobes !
T7 est sur le toit du monde avec un quadruple 20 : il vous sera difficile d'apprécier une autre compagnie ;)
Les premiers rangs doivent avoir une vue sympa
Merci pour ce FR original
Merci pour ce reportage, très sympa le LOPA avion !
Pour les Nicois si en ya qui se devout a prendre Twinjet pour aller a Limoges le vendredi ou dimanche pour 190 euros aller simple lol.
ça m'intéresse car j'envisage de découvrir cet avion moi aussi (mais autre ligne et autre compagnie).
Le vol est relativement long ; y a t'il un WC à bord ?
La cabine me parait exiguë, mais le nombre de siège fait petit avion privé.
A noter qu'avec le changement de serveur nous ne pouvons pas rajouter le logo de la cie tout de suite, désolé.
Je note la recommandation pour voler sur TwinJet ;-)
Faut vraiment avoir peur de rien ... Et pour info , avec un peu d honnêteté la prestation T7 et rigoureusement la même qu AF sur les vols domestiques .
Alors s extasier sur la même prestation sur T7 et gueuler après AF , c est un peu gros. Et faire 2 passages de services, c est tout de même moins compliqué sur des vols avec 15 Max et qui dure 1h45 que sur un vol navette blindé de 50 min.
Un peu de modération dans la notation serait bienvenue
Et pour info, un PNC sur des avions à CDN de moins de 19 places ne sont pas obligatoires .T7 prend uniquement des stagiaires, vous en comprendrez aisément la raison.
99,99% des PNT sont des personnes pros, toutes compagnies confondues .
2) je ne m'éxtase pas devant la prestation de T7
3) La notation est libre surFE, ma notation je la trouve correct
4) j'ai 11 FR a mon actif sur ce site donc je pense savoir ce que je fais
5) Jaccepte la critique sans soucis mais bon vous avez 0 FR a votre actif donc svp évitez de mettre des commentaires désobligeants sur un FR , merci pour moi et bonne continuation
Il n aura sans doute pas échapper à votre sagacité que je suis fraîchement inscrit . Toutefois , ayant 14000h de vol au compteur dont plus de7000 sur 777 , je pense savoir ce qu ai un voyage en avion également .
Il n y à pas besoin de faire 11FR pour cela me semble t-il.
Je demandais simplement sur quels critères objectifs étaient jugés la compétence des pilotes . Mais visiblement c est une échelle qui vous est propre et vous honore.
J apportais juste un éclairage sur T7 . Je souhaite que vous puissiez un jour appréciez un voyage sur une grande compagnie asiatique ou des émirats si ce n est déjà fait . Mais peut être la notation ira au delà de 20 dans ce cas.
Ce n est pas parce que l on a pas posté de FR alors que l on est inscrit depuis le matin même ( en l occurrence pour participer à votre FR) que l on est totalement ignorant.
Avec toute mon amitié .
Quoi qu il en soit , mon post n avez pas pour but d être désobligeant. Si il vous a blessé j en suis profondément désolé et acceptez mes excuses alors.
J ignorais que sur ce forum, la légitimité des commentaires dépendait du nombre de FR .
Amitiés PN , cher collègue .
Bref et pour clore le débat , ce n est pas cela qui , de mon avis personnel , fait la compétence des pilotes. Inutile d épiloguer la dessus.
Bon vol chez EZY .
Amitiés PN
Ce serait amusant d'avoir un FR d'un PNT en service et de voir les prestations servies ;)
Couchette full flat sur 777 ?
De plus, certes les PNT sont professionnels à 99,99% mais le 0,01% dans mon esprit restera le AF 447 !!! Ou ils ont démontrés que ce ne sont que des humains et que le 100% n'existe pas !!! De plus je me souviens également d'un CDG-GVA en business, ou le pilote c'est présenté aux passagers (d'un ton légèrement hautain) à idolâtrer son jeune copilote, le présentant comme très talentueux. Eh bien je n'ai jamais vécu un atterrissage aussi sec, nous avons même rebondis et un freinage aussi brusque, malgré la ceinture j'ai failli manger le dossier de mon voisin de devant. Je pense que le jeune et très talentueux PNT était pressé de rejoindre son hôtel au détriment des passagers. Alors s'il vous plait chez AF un peu d'humilité !!
Et d autre part , ne vous aventurez pas le terrain de l AF 447 . Ou alors avez vous lu le rapport du BEa . Il est toujours facile dans un fauteuil de dire ce qu il aurait fallu faire.
Et pour l atterrissage un peu sec , j ignore ce qui s est passé , de là à en tirer des conclusions sur l envie de foncer à l hôtel , c est risible.
Le second degré ne passe pas toujours bien il est vrai.
Pour l histoire du 447 , ce n est pas un problème de professionnalisme mais d être induit en erreur par des alarmes de décrochages et un directeur de vol qui donne des infos contraires : alors de nuit , dans le FIt , les turbulences et les 33 alarmes simultanées , les jugez comme êta,t peu pro est un peu facile . Voilà en gros.
Mais ce n est pas le sujet ici mais je serai ravi d avoir votre avis la dessus en privé sur ce qu il aurait fallu faire ou non .
Et effectivement , en médecine , en aviation ou ailleurs le risque 0 n existe pas . On se rapproche le plus possible sans jamais le toucher.
Aities
Bienvenue sur AF amis FR.
De là à en faire une généralité .
2) merci de ne pas salir le mur comme ça
3) dominoch68, je rejoins et soutient mon collègue pnt macfly83 de ne pas vous aventurer sur l af447 , car déjà vs n'êtes pas PN, et que vs ne savez ce qu'il y a ds un cockpit et même je ne dis rien sur l af 447 merci d'avance
PS: je n ai envoyé aucun mail !
Je présente mes excuses à Quentin5488 pour avoir sali son mur et demande à Leadership d'éffacer tous mes commentaires. Je pensais que c'était un site ou l'on pouvait partager ses points de vue.
@lagentsecret: je te donne la réponse tout de suite : reste passager , tu risques d être très très très déçu!!!!!!!
Et non le service n'est pas le meme sur AF car on se bat depuis DES ANNEES pour avoir du jus d'orange pour la prestation du petit-dej ce qui n'est toujours pas le cas!
@Dominoch68
Désolé mais nous ne modérons que très rarement les propos des commentaires, dans votre cas c'est non ;)
Je précise que NOUS N'ACCEPTONS PAS les FR de PNT/JPS, si vous souhaitez nous faire partager des photos de la prestation PNT le mieux c'est d'en parler en bonus d'un FR en tant que pax.
Pour le jus d orange , il n est pas prévu au petit dej sur les vols domestiques AF de mémoire .
Amitiés
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