Bonjour à tous,
1. Strasbourg SXB - Paris CDG, EMB170, Régional, économique, FR3181
2. Paris CDG - San Francisco SFO, B777-200ER, Air France, économique, vous êtes içi
3 San Francisco SFO - ?? a star is born
voici donc la suite de mon voyage avec en point de mire San Francisco.
Au dernier épisode, je vous avais laissé avec ma mauvaise humeur car en plus du retard de mon vol pour SFO, je devais prendre un autre routing me permettant de découvrir une route peu décrite sur FR. Malheureusement un imprévu m'a obligé à modifier mon billet et prendre le vol direct avec AF et de prendre au passage un billet en classe économique car l'avion était plein à craquer en J et en économique premium. Cela faisait bien longtemps que je n'avais pas eu le plaisir de voyager dans la fameuse 3-4-3 des B777s d'Air France et ce n'est pas le dernier FR de Marathon qui va me rassurer.
L'histoire a donc commencé hier soir avec un message du ROC m'annonçant le départ de mon vol à 13H30 au lieu de 10H30. Trop compliqué et risqué de modifier le billet pour prendre le vol suivant vers CDG, je préfère maintenir mon vol original de pré-acheminement et me voici enfin dans le terninal 2G après la visite en bus de CDG.
Les travaux sont terminés dans cette zone comprenant 4 postes pour le contrôle. Le passage sera assez lent en raison du non respect des files EU / non-EU et de 2 postes ouvert.
Je commence vraiment à croire que je suis maudit et me demande si j'aurais l'occasion un jour de profiter du nouveau terminal S4
Au passage, voici le responsable du retard de mon vol (explication fournie par le commandant de bord à bord du 777)
Après un passage devant les portes M histoire de remuer le couteau dans la plaie, me voici au rez de chaussée de la passerelle connectant le 2E (porte L) au 2F
Pas vraiment petite la passerelle
avec du AF de part et d'autres
J'ai pas mal de temps aujourd'hui donc j'en profite pour déambuler dans le terminal
et d'observer un nid de mérou
encadrant un 777
-A340 partant pour St-Martin
Une belle brochette DL-AF
- A321 en Alitalia en livrée rétro au décollage
- A330 XL
- A320 Aéroflot
Le terminal est bien calme et on sent que l'on est entre deux séquences de hub
Direction le salon du S3 qui n'a pas changé depuis ma dernière visite
L'offre du petit déjeuner est encore en place avec de la dinde, des yaourts, de la salade de fruits et des petits pains presque aussi mauvais que dans l'avion
Rien d'extraordinaire mais suffisant pour apaiser ma faim :-)
avec un peu d'auto promotion :-)
Le plus surprenant est la mise en place de l'offre pour midi qui est beaucoup plus conséquente que d'habitude avec un choix de pains, des nouilles instantanées, des pâtisseries et une offre correcte de fromages , de la salade avec deux choix de vinaigrettes et des garnitures ainsi que les inoubliables sandwichs à la verdure
Après ce petit break, direction ma porte d'embarquement avec une file énorme pour le skypriority
La seule photo potable de mon avion
L'embarquement se fait d'abord avec les skypriority et j'ai ainsi le temps de ranger tranquillement ma valise avant le rush. La cabine qui est toujours la même? :-(
Le pitch qui reste correct
Des américains arrivent pensant probablement être seuls dans la rangée et étalent leurs bordels?
(à noter le magnifique pantalon de monsieur)
A 14H05, nous décollons direction la Californie. La distribution du menu est rapide avec une miniature de celui que j'ai eu en J pour le Japon mais avec un contenu bien plus pauvre :-)
Apéritif sans alcool pour moi
Les turbulences commencent avec le service du repas (désolé pour le flou artistique)
L'entrée qui est une tarte aux légumes est correct
J'ai choisi le poulet comme plat et il est correct également
Le fromage qui est toujours normal (au moins on est sur de son gout)
et finalement le dessert qui était bon tout comme la mandarine
Le repas se termine à proximité de l'Islande avec un cognac (meilleur que celui de KLM /-) )
Un petit tour dans la cabine qui est full de chez full
La seule vue possible du Groenland
en raison de l'épaisse couche nuageuse
J'attaque la rédaction du FR à l'approche de la baie d'Hudson
Un petit tour dans la cabine, le ciel se dégage un peu mais c'est blanc à perte de vue :-)
Il y a des sandwichs et des compotes de pomme disponibles. il ne manque plus que Ronald et nous aurons droit à un happy meal !!! Au passage, je note que les sandwichs ont sacrément rétrécis?
C'est incroyable la vitesse de cet appareil, il semblerait que le pilote ait fait le tour du monde. Le service du second repas commence près de Moscou
Une prestation froide mais qui est correcte et assez bonne
La neige est toujours présente
Et nous approchons finalement de San Francisco avec un atterrissage à 15H20 soit 2H20 de retard sur l'horaire initiale
Merci pour ce FR.
Je crois que l'aeroflot est un A321. Et en haut dans les liens de vos FR c'est Strasbourg paris et non strasbourg SFO.
Le S4 sera pour une autre fois.
Vieille ferme en vin rouge ? Plus que correct pour de la classe économique.
Merci pour ce FR.
L'offre du salon m'a l'air globalement correcte, même si je préfère ce que propose LH ;)
Une question qui me tarabuste depuis quelques FRs déjà : A quoi sert SkyPriority si les files dédiées sont aussi fréquentées que les autres ?
C'est effectivement dommage un si petit écran.
Merci pour ce FR très complet
Le choix de pains du salon est sympathique mais le reste ne m'inspire vraiment pas et reste vraiment pauvre
Où en est-on de l'ambition de dépasser SQ ?
Monsieur est un supporter des Giants et son pantalon le reflète : il devait certainement avoir la casquette aussi.
Le catering est certainement supérieur aux autres compagnies TATL mais cette salade de pâtes à la mimolette souvent proposée est loin d'être un porte étendard de la cuisine française.
De plus une prestation chaude pour un dîner (c'est annoncé comme cela sur la menu) devrait s'imposer.
Je présume que vous avez pu utiliser votre ordinateur parce que votre voisin de devant n'a pas incliné son siège ?
Les sandwichs sont servis en dose homéopathique ;)
Belles photos des paysages
A star is born = LAX ?
Suis-je le seul à avoir remarquer l'erreur du routing ?
1. Strasbourg SXB - San Francisco SFO, EMB170, Régional, économique. Bon, l'aviation a énormément progressé je le concède. Mais je doute qu'un Embraer puisse relier Strasbourg à SFO :D
Merci pour ce FR!
Merci pour cette suite en bétaillère qui ne fait pas trop envie en fait. Le catering avait l'air pas mal mais c'est à peu près tout. L'offre du salon est jolie en instantanée mais c'est toujours, toujours la même chose....depuis des années.
Le 3_4_3 AF est une bétaillère....le 3_4_3 Emirates estce que l'on peut faire de mieux en matière de confort. Cherchez l'erreur.
@Clm : c'est vrai qu'il n'est pas mauvais :-)
@Numéro_2 : d'accord avec toi par rapport au salon SEN de LH mais j'aimerais bien voir le salon du S4 :-). La photo est impressionnante mais le personnel au sol faisait tourner 2 bornes pour le scan des BP donc le passage était relativement rapide. D'habitude je ne viens jamais au début de l'embarquement sauf quand je vole en Y pour avoir de la place pour ma valise. Les américains ont la main lourde en bagages à mains.
@fernoudu972 : c'est corrigé
@pititom : d'accord avec toi. quand on voyage occasionnellement cela est acceptable en tant que voyageur fréquent j'évite à tout prix les 777 en éco. Dans le salon, il me semble que la salade est une nouveauté
@ Exuietbzetutib: je ne vais pas rentrer dans ce débat stérile mais il n'y a nul part mention d'une comparaison entre le 3-4-3 d'AF et EK. Ma conclusion est uniquement que cette configuration est horrible pour un voyageur.
@lagentsecret : l'utilisation de l'ordinateur portable est assez sportif mais tu as raison car sinon c'est sur les genoux pour écrire :-(
Merci pour ce FR.
Le spotting à CDG est sympa, mais l'Aeroflot est un A321 et non un A320.
Plutôt pas mal le service, même si le repas principal de la première prestation ne fait pas du tout envie.
Je suis du même avis concernant les IFE. C'est dommage que la taille soit si petite pour un offre aussi importante.
Merci pour ce FR! Joli spotting à CDG
On voit bien que AF domine sur l'aéroport!
Merci pour ce bon FR ;)
Belles photos à CDG ! Hall M encore raté, vous n'avez vraiment pas de bol ^^
Le 3-4-3 en 777 AF est fidèle à lui même... (je m'excuse d'ailleurs auprès de Marathon d'avoir relancer ce débat inutile et du même coup pourri le mur de commentaire de son FR en attirant des satanés troll. Je n'aborde plus ce sujet... et le troll en question devrait en faire autant car il casse les oreilles avec ses reflexions stupides...)
Les repas me paraissent très bien pour de l'éco AF !...du moins visuellement, ou alors la photo rend bien ^^
Merci pour ce FR !
De belles photos du terminal et les repas ont l'air bons ! :)
aaa le 3-4-3 !! ^^
A32X77WL Le 3-4-3 en 777 AF est fidèle à lui même... C'est vrai qu'à largeur égale et à machines identiques le 3-4-3 en 777 Emirates est beaucoup, beaucoup plus confortable.
Merci pour ce FR.
Les repas ont l'air bon, surprenant que vous n'ayez pas perdu l'appétit avec le pantalon du voisin ;-)
Merci!
Pour être sûr d'avoir le S4 privilégié Vietnam Airlines, China Eastern et Southern. 1/3 des vols DL + des vols AF. PVG est souvent au S4, tout comme Montréal et Détroit. Sao Paulo et Rio sont également privilégiés avec au moins 1 vol vers l'amérique latine (CUN ou Lima et parfois Caracas).
Attention on n'est jamais sûr de rien il peut y avoir une exception...
Par-contre JL est très souvent au S3. Un ou deux vols max en A380 depuis le S4, le reste part du S3...
Merci pour ce FR, le repas à l'air correct pour un vol Air France en Economy.
Merci pour ce FR. Comment savoir à l'avance si on embarque au s3 ou s4?
Merci pour votre FR.
Les repas ont certes l'air bon mais j'espère ne pas avoir ces prestations en septembre prochain (gout perso).
@Exuietbzetutib: Arrêtez de relancer ce débat INUTILLEMENT. Chaqun son avis POINT BARRE!!!!!!!!
Je relance les débats que je veux quand je veux.
Je ne suis pas surpris qu'on soit heurté par les PAX qui circulent dans le couloir : je l'ai trouvé particulièrement étroit. Je constate que vous avez trouvé comme moi le siège trop dur (un paramètre qui n'a rien à voir avec la largeur) et sans guère de surprise, une note de confort identique. Merci pour ce FR!
Je n'avais jamais vu le salon du S3 aussi bien fourni !
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR qui confirme encore une fois de plus pourquoi j'évite les 777 en 3-4-3 (de toutes les compagnies). Avec AA qui vient de passer au 3-4-3 j'espère que DL ne suivra pas!
@Exuietbzetutib : Relancez le débat que vous voulez, quand vous voulez, mais au minimum lisez les FR des gens. Vos différents commentaires sont aussi inutiles que stériles donc je n'y réponds pas, mais votre commentaire à A32X77WL est tellement risible que c'est dur de ne pas réagir à autant d'humour. Si vous passiez ne serait-ce qu'un peu de temps à lire les FR et commentaires de chacun tels qu'ils sont écrits et non tels que vous les imaginez pour nourrir votre aigreur, vous sauriez que A32X77WL est un fervent défenseur du B777 dans n'importe quelle configuration, et ca chez AF comme ailleurs, et qu'il déclare s'en accomoder volontiers. Bref, arrêtez de basher ceux de votre camp, sauf pour continuer à m'amuser :)