Amis du soir bonsoir et bienvenus dans mon premier flight report. Le trip de cette semaine est une série de vol entre Washington et Montréal via Kennedy pour but universitaire. Ce flight report sera concentré sur les vols DL5081 et DL4043 opérés par Endeavor Air pour le compte de Delta.
Leg BWI->JFK DL5081
Il est donc 5h du matin lorsque nous arrivons à Baltimore Thurgood Marshall avec un ciel encore assez vide de son trafic quotidien. Petite photo ratée de l'ILS à cause de la pénombre.
Je devrai franchement me lancer dans le commerce de photos ratées en art contemporain. Il y a du pognon à se faire.
Entre la sky priority et la TSA prechk on ne sait que choisir en voie rapide.
Après la douane, un peu de spotting s'impose. BWI n'est pas un aéroport très international mais l'ensemble des compagnies aériennes est très varié. On n'y voit de tout du B757, B737, B767, B717, A320, etc.
Un A320 d'American et un mystérieux 737.
Un 737 d'Alaska avec l'inscription "Proudly All Boeing", je rigole intérieurement.
Je me retiens tout de même de faire une blague sur Spirit le Ryanair américain.
L'oiseau du jour. Un Bombardier CRJ-200 opéré par Endeavor Air pour le compte de Delta. L'avion est immatriculé N8969A et a été livré à Pinnacle Airlines en 2004. Presque 14 ans le coucou !
Après un embarquement rapide, nous repoussons à l'heure.
Nous quittons donc la porte D21 pour rouler jusqu'à la piste 28 aujourd'hui.
Le spotting ne s'arrête pas.
Et on s'aligne et on décolle de la 28.
Après un départ assez bruyant, nous prenons un cap à l'est puis au nord en longeant la Chesapeake. Qui ce suit par une petite séquence de photos.
Aérodrome de Tipton FME
Winglet shot
La météo n'est pas la plus belle je vous l'accorde.
Woodbine OBI suivi d'Ocean City 26N
Des gens bien courageux pour vivre face à l'Atlantique.
Nous atteignons notre altitude de croisière de 17000 pieds. Il est temps de faire quelques vérifications avec la cabine.
Le sol : il a vécu.
Le pas : correct, ce n'est pas encore Spirit.
Du coté de mon hublot on ce croirait au milieu de l'océan.
Enfin on commence la descente et je vois enfin la côte.
Manhattan
JFK enfin
Et touchdown !
Après l’atterrissage, du spotting s'impose à nouveau.
Devinette : Quel avion ce cache derrière ce B777 d'EL AL ?
Des copains et nous voilà !
Leg JFK->YUL DL4043
La suite de notre parcours est juste deux portes plus loin. Cela me laisse donc largement le temps de me poser et d'acheter des sucreries infâmes.
La porte
Une bien étrange scène. La tuyauterie peut-être ?
Bref voici la puce. Un autre CRJ-200 du doux nom de N819AY, à peine plus récent.
Le pas est comme sur le premier mais on peut observer aussi un magnifique embalage made in China !
Bref on repousse à l'heure mais force est de constater que Delta ne facilite pas la vie des passagers métriques.
Le roulage commence et impose un peu de spotting.
Peu de temps après on décolle piste 22R avec un extrait en noir et blanc. PS: Je me suis trompé de mode en prenant la vidéo.
Quelques extraits du vol
Des toilettes ridiculement petites, je fait 1m75 pour la référence,
Les petits spéculoos
Enfin Montréal ! U n e f o i
Une fois de plus : Touchdown ! A
Malheuresement je n'ai pas pu faire de photos à YUL, siège à droite oblige. Dommage j'aurai bien gardé en souvenir un B737-200 d'Air Inuit. Enfin bref, après avoir vite passé la douane, on se trouve rapidement un taxi et on arrive rapidement au Plateau.
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Verdict
Delta Connection
3.9/10
Cabine2.0
Equipage5.0
Divertissements4.5
Restauration4.0
Baltimore - BWI
7.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté6.0
New York - JFK
8.4/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Cabine : Le CRJ-200 est ok malgré le fait qu'il faut se tordre le coup pour voir à travers le hublot, mais bon l'avion fait le job. Par contre la cabine est juste dégueulasse, ce n'est pas tolérable de voir des plastiques traîner dans l'avion. Équipage : souriant et à l'heure mais est juste absent durant l'ensemble du vol et ne parle pas français sur la moitié vers Montréal. Divertissements : Pour deux vols de un peu plus d'une heure, demander un IFE comme sur Jazz Air serait trop demandé, de plus l'IFE "naturel" est assez vide. Restauration : #1RIEN ! NADA ! Pas même un petit biscuit. Pourtant sur le billet il y avait écrit Delta pas Spirit. #2 Pas vraiment mieux. Un biscuit et le choix entre de l'eau et café de Starbucks. Je me retiens. Quand je vois les reports sur les vols iraniens je bave.
BWI : 50 minutes de route mais actif très tôt. Cependant Baltimore manque un peu de magasins après la douane. JFK : Contrairement à mon attente, l'ATC ne nous a pas mis en holding et le roulage fut très rapide. Super pour faire des photos. YUL : Efficace et proche de la ville. Que demander de mieux.
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Vous auriez pu faire deux FR bien distincts car vous aviez les photos pour le faire, c'est dommage. Par contre, si vous choisissez de n'en faire qu'un vous devez alors indiquer le numéro de vol et le routing exact de ce vol là (en l'occurrence ici : BWI - JFK, car il n'existe par de BWI-YUL avec DL)
N'hésitez pas à nous recontacter si vous avez besoin d'aide. A bientôt !
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3 Commentaires
Vous auriez pu faire deux FR bien distincts car vous aviez les photos pour le faire, c'est dommage. Par contre, si vous choisissez de n'en faire qu'un vous devez alors indiquer le numéro de vol et le routing exact de ce vol là (en l'occurrence ici : BWI - JFK, car il n'existe par de BWI-YUL avec DL)
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