#15 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.107 avis
Vous en avez marre de voir un RYRthebest endimanché volant en Business avec la douce Eva ? Ça tombe bien, j’ai quelque chose de beaucoup plus terre à terre à vous proposer, même si ça vole quand même : un bus avec des ailes qui m’emmènera de Budapest à Charleroi, bienvenue à bord de Barbie Airlines !
Le contexte est assez simple, j’ai une formation professionnelle prévue de longue date et ma boîte m’apprend à J-6 qu’elle ne me paiera pas le trajet depuis l’Autriche, mais seulement depuis la France. J’aurais pu tenter de refuser d’y aller, mais c’était aussi dans mon intérêt d’être présent. A vrai dire je regardais les prix sur ce weekend depuis plusieurs semaines sans rien trouver d’intéressant, et à J-6 les VIE/PAR se négociaient allègrement autour de 200€ AS, y compris sur les compagnies dites low-cost. -Plan B, Bratislava : rien d’intéressant non plus -Plan C, Budapest ou Prague : pas terrible vers Paris, mais un bon prix (21€) sur Wizzair entre Budapest et Charleroi sur un vol avec un horaire de la muerte (6h10) le dimanche où l’on passe à l’heure d’été. Pas de bus red eye entre Vienne et Budapest, obligation de passer la nuit précédente sur place, ce sera l’occasion de redécouvrir cette ville lors d’un mini weekend avec ma compagne. Au final on sera loin des 21€ dépensés, mais je préfère faire des dépenses touristiques sur place plutôt que d’engraisser des compagnies qui fournissent un service médiocre au prix fort. Charleroi n’est pas tout à fait en France, mais il y a des navettes vers Lille, d’où je poursuivrai mon voyage en TGV. A noter que Wizzair est revenue à une politique de bagages à main classique, alors qu’entre 2013 et 2017 ils avaient tenté une politique très minimaliste, avec seulement un petit sac qui était compris.
Après une courte nuit au mal nommé Ibis Budapest Aero (mais qui est situé à côté du terminus de la ligne 200 E vers l’aéroport pour les premiers départs du matin), l’occasion également de prolonger mes quelques miles BA, je laisse ma compagne continuer sa nuit et prends de mon côté le premier bus vers l’aéroport.
Beaucoup de monde à l’intérieur
Et pour cause, ce ne sont pas moins de 10 avions Wizzair qui vont partir sur les coups de 6h-6h30 (+ 2 vols Ryanair dans cette même période, et 2 autres un peu plus tard)
Pas de statut Gold chez Wizzair, tout le monde est logé à la même enseigne, il faut attendre
18min après avoir pris la photo précédente, je me retrouve dans le duty free qu’il faut traverser
Avant d’arriver dans le hall central de ce terminal
Le spotting n’est pas aisé, mais je remarque quand même ce Shukkoi Superjet 100 d’Iraero, si quelqu’un veut se dévouer ce serait sûrement une exclusivité !
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Vue de l’étage
Le food court est également bien rempli
Wifi de l’aéroport sponsorisé par Finnair, pourquoi pas.
Après avoir avancé un peu dans la rédaction d’un FR, je me dirige vers les portes A12-A19, d’où partent les LCC. On y entre comme dans un métro.
Wizzair faisant payer l’impression du BP, je me suis enregistré en ligne via leur app, sans avoir à imprimer ce BP puisqu’il est disponible sur cette app, c’est d’ailleurs la première fois que j’ai un BP mobile sans backup papier. Wizzair m’a attribué automatiquement un hublot, sans même avoir tenté les petites manips que je fais avant un vol Ryanair.
A première vue, ça ressemble à une passerelle classique
Puis il faut faire un cheminement semi-couvert dans la fraîcheur matinale
Avant de se retrouver dans ce magnifique hangar de pré-embarquement, l’avantage de ne pas arriver trop tôt est de ne pas attendre très longtemps là-dedans.
La marche se poursuit en extérieur vers l’avion. Non pas celui-ci, un Ryanair avec une immatriculation douteuse (EI-FIN)
Un A321 de Wizzair, trop long pour nous
Et voilà notre A320, HA-LYP, anciennes couleurs, de 2015
Embarquement par l’arrière
Vue depuis ma place
Le pas, plutôt faible et assez similaire à ce qu’on trouve chez OS et de nombreuses autres compagnies européennes
La tablette, petite et non amovible
Le contenu de la pochette
Le BOB, plutôt accessible
On a le droit au dégivrage avant de partir
Et on repousse avec 5 petites minutes de retard
Un 321 prêt à repousser, et un autre au dégivrage
Prêts pour le décollage
Go !
Le plafond est plutôt bas
Premières lueurs du jour au-dessus des nuages
Le sharklet
La cabine mauve, à noter le pax très spécial au hublot droit quelques rangs devant : un instrument de musique.
Les Alpes autrichiennes
Géovision personnelle !
Ce vol est aussi l’occasion de continuer ma nuit, on se retrouve maintenant près de Coblence
Et la descente commence au-dessus de la Wallonie
Volets sortis
En finale
Atterrissage à CRL, 6 ans après mon dernier passage sur cet aéroport (un A/R Charleroi/Larnaca avec Ryanair)
Lors de son annonce, le CC a bien rappelé de respecter la politique non-fumeur, apparemment quelqu’un avait fait sonner un détecteur…
Un ancien 727
Peu d’avions à CRL à ce moment, les avions basés sont quasiment tous partis
Le terminal principal
Nous voici à notre place, à coté de 2 petits Ryanair
Débarquement
C’était donc mon 3ème vol Wizzair, après un WMI/BVA en 2012 et un BVA/RIX en 2014
Direction la sortie
Pas de bagage en soute, ni de bagage à main enregistré pour moi
Il me reste une heure à patienter avant ma navette, j’arrive péniblement à trouver un siège pendant ce temps, il faut dire que l’accès aux contrôles est bien saturé à ce moment.
Tente de filtrage à l’entrée du terminal, je ne sais pas si c’est très utile
Navette vers Lille (18€, pas donné mais dans mon cas c’est sur note de frais), une dizaine de pax à bord
Et après le trajet, une petite promenade en ville et un repas sur le pouce, il est temps de continuer le voyage breton dans de meilleures conditions, en 1ère classe de ce TGV presque inOui et non gréviste en ce jour !
Pas de vol Corsair au programme, mais après ce TGV vers Rennes, j’ai enchaîné avec un TER vers Saint-Malo, la cité corsaire !
L’alimentation là-bas, c’est crêpes, crêpes et encore crêpes (j’ai réussi à varier un peu, mais c’était quand même l’idée). On fête ça avec du Champagne Moet & Chandon ? Non, ça risque de ne pas passer en note de frais. Ce sera donc du cidre Mouette & Chardon à la place !
Voilà, à la prochaine.
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Verdict
Wizz Air
6.6/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements5.0
Carte payante7.0
Budapest - BUD
7.4/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5
Brussels - CRL
7.3/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services6.5
Propreté7.5
Conclusion
Un vol Wizzair qui fait le job, nous emmener d’un point A à un point B pour pas cher et à l’heure. La cabine est assez agréable à l’œil, mais un peu serrée. Les équipages sont sélectionnés au physique (petit point commun avec A3) et semblaient professionnels, même si mes interactions avec eux se limitent à un hello et un bye bye. Le BOB est correctement fourni et abordable, et enfin le divertissement se limite au magazine de bord et au hublot pour ceux qui ont la chance d’en avoir un (ou qui ont payé pour ça). BUD : beaucoup de monde, mais un aéroport sympa. Les portes low-cost sont quand même bien rustiques. CRL : un vrai aéroport low-cost, à n'utiliser que quand les autres alternatives sont hors budget (et depuis VIE c'est souvent le cas).
14 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Dis, ton bus à 200E(uros) il a un adhésif BKK? Je ne m'étendrai pas sur sa plaque d'immatriculation mais pour 21 vrais euros, c'est un bon plan. "ce Shukkoi Superjet 100 d’Iraero, si quelqu’un veut se dévouer ce serait sûrement une exclusivité !" -> Une visite sur la home page de leur site m'apprend qu'ils savent transporter des animaux mais encore faut-il que ceux-ci parlent Russe parce que le menu n'a pas été traduit en Anglais. Du coup, je vais garder mes 6900 roubles pour une autre exclu ^^ "Wizzair m’a attribué automatiquement un hublot, sans même avoir tenté les petites manips que je fais avant un vol Ryanair." -> va vraiment falloir changer ton pseudo! Wizz-RER ou Ryan-RER? À bord, c'est comme au sol, spartiate de chez spartiate. Heureusement que tu es vite délivré de cette expérience aux antipodes de ce que t'avais fait subir Eva ^^ Joli bonus de Saint-Malo, bulles comprises! Merci pour ce FR. À bientôt sur le quai numéro 1
Merci Guillaume ! Alors BKK signifie ici Budapesti Közlekedési Központ, les transports en commun locaux quoi ! La traduction anglaise du site d'IrAero est en effet très partielle. Personne ne me reconnaîtrait si je change mon pseudo, même s'il correspond à une époque révolue de ma vie ! Entre Eva et Barbie il y a assez peu de points communs, à part le fait d'être dans un avion. A bientôt quelque part par hasard ;)
Merci pour ce FR, il tombe à point car je vais tester Wizz air le mois prochain. Un vol low cost : pour 21€ on s’accommode d'un pas réduit et du BOB. Ayant payé pour le hublot, j'en connais les tarifs et c'est la première fois que je vois une compagnie qui fait payer plus cher les hublots (1€ de plus que le siège à côté) . A bientôt
Merci Valérie ! C'est vrai que Wizzair commence à avoir pas mal de choix depuis BSL, j'ai d'ailleurs eu envie de réserver un BUD/BSL récemment avant de choisir autre chose. Tant que les prestations low cost sont vendues à des prix low cost ça me va, le problème vient des compagnies high cost qui ont un service low cost et des prix élevés. Ce n'est pas idiot de vendre les sièges hublots un peu plus cher que les autres, qui aurait envie d'acheter un siège milieu ? Un couloir à la rigueur, surtout si le vol est long. Enfin dans mon cas je n'avais aucune envie de payer en plus pour un siège, surtout avec cet horaire. A bientôt !
Et bien il faut vouloir voler en low cost quand on voit la saturation de BUD le matin, le "terminal" d'attente qui fait peur et le monde aux contrôles à CRL.
Merci Stephan ! Le prix est une bonne source de motivation quand l'économie est conséquente ! Ce hangar à pax LCC de BUD est un peu trop low-cost à mon goût, enfin si les prix suivent pourquoi pas. Quant à CRL, j'étais bien content d'y être à l'arrivée et non au départ, car effectivement cette file d'attente a sûrement fait rater des vols aux personnes n'ayant pas beaucoup de marge... Wizzair fait le job sans fioriture, tout ce qu'on leur demande ! A bientôt !
BUD reste quand même un symbole même des oppositions de style. Entre le terminal classique et le hangar d'un autre temps dévolu aux vols LCC^^
W6 reste une compagnie correcte malgré une carte peu développée en terme de catering. Chez eux la pression est maximale pour les PNC qui subissent un classement des meilleurs "vendeurs" chaque mois, avec bonus/malus à la clé...
Décidément tu proposes un éventail de FR très varié!
Merci Benoit ! Entre le hall principal du T2 et le hangar pour les LCC c'est effectivement le jour et la nuit ! Leur BOB est assez minimaliste, maintenant je suis sûr que les compagnies qui ont beaucoup plus de choix sur leur catalogue en ont moins dans la réalité. On parle toujours dans les médias des mauvaises conditions d'emploi chez Ryanair, mais on oublie souvent de parler de Wizzair, même si c'est bonnet blanc et blanc bonnet. Après Wizzair a une petite centaine d'appareils quand Ryanair en aligne plus de 400, donc ce n'est pas la même échelle. Il y a un énorme gap entre Wizzair et la J d'Eva Air, mais il faut savoir apprécier les bonnes choses avec parcimonie ! A bientôt !
Merci pour ce FR ;) Personellement, je n'avais vrmt pas aimé mon vol avec W6 au retour de OTP. Cependant, je trouve bien pire le service proposé par W6 au départ de BUD. A voir la salle d'embarquement, on pourrait croire à du transport de FRET pas de PAX. Au moins, à OTP, il n'y avait pas de différence en terme de service entre un PAX AF/RO ou un PAX de W6 A bientôt
Merci pour ce commentaire ! L'expérience en vol sur Wizzair n'est pas des meilleures, mais on assiste malheureusement à un nivellement vers le bas des prestations en classe éco sur les compagnies européennes , donc j'ai envie de dire que l'écart va se réduire de plus en plus entre les LCC et les compagnies classiques. C'est clair que ce hangar d'attente à BUD est difficilement égalable en Europe, sur la plupart des autres aéroports les LCC se contentent d'embarquer aux portes les plus éloignées ou par paxbus. A bientôt !
Merci pour ce retour Carl, qui me rappelle un peu mon vol effectué en juillet dernier entre BUD et EIN ^^ Une fois passé le portique "metro", plus aucun commerce derrière avant d'arriver dans le hangar à poules lol Mieux vaut en effet ne pas arriver trop tôt dans cette zone, au risque de devoir poirauter debout pendent pas mal de temps et sans aucune commodité... bienvenue dans le "ultra low cost"! J'adore les couleurs Wizz Air que ce soit la livrée extérieure et l'intérieur de la cabine. A+
Merci Benjamin ! Ce hangar est à fréquenter juste avant H-30min et la fermeture supposée des portes, en prenant la précaution de passer aux toilettes avant en cas d'envie. Les ultra low cost en rêvaient, l'aéroport de Budapest l'a fait ! Cette couleur mauve est sympa, ça change du jaune et bleu ou de l'orange ! A bientôt
bon, pour 21€, il n'y a rien à ajouter! bon prix pour un transport de A à B, mais la magie des transports aériens et bien loin à ce prix (enfin déjà en entrant dans le terminal LCC) ;-) Quoiqu'il en soit un bon prix au vu des autres solutions en préambule du FR, donc une bonne affaire et en plus ça a permis de rallonger un peu la nuit!
Merci Nico ! C'est sûr qu'à ce prix il n'y a pas la magie dans l'air ! J'aurais bien aimé un meilleur horaire, mais bon il fallait faire avec. A bientôt !
Merci Carl pour ce FR. Les deux aéroports craingnent du boudin avec W6. En fin surtout BUD, quel terminal ! Certainement le plus antiglamour que j'aie pu voir. ON dirait un hangar à bestiaux. A bord, c'est certes spartiate mais à 21 EUR le segment, moi je signe tout de suite.
Merci Quentin ! Les 2 aéroports sont en effet bien cheap, et le terminal LCC de Budapest ressemble à un vrai hangar à bestiaux. Quand on a une prestation en rapport avec le prix payé, on l'accepte sans problème ! A bientôt !
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#15 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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19 Commentaires
"ce Shukkoi Superjet 100 d’Iraero, si quelqu’un veut se dévouer ce serait sûrement une exclusivité !" -> Une visite sur la home page de leur site m'apprend qu'ils savent transporter des animaux mais encore faut-il que ceux-ci parlent Russe parce que le menu n'a pas été traduit en Anglais. Du coup, je vais garder mes 6900 roubles pour une autre exclu ^^
"Wizzair m’a attribué automatiquement un hublot, sans même avoir tenté les petites manips que je fais avant un vol Ryanair." -> va vraiment falloir changer ton pseudo! Wizz-RER ou Ryan-RER?
À bord, c'est comme au sol, spartiate de chez spartiate. Heureusement que tu es vite délivré de cette expérience aux antipodes de ce que t'avais fait subir Eva ^^
Joli bonus de Saint-Malo, bulles comprises! Merci pour ce FR. À bientôt sur le quai numéro 1
Alors BKK signifie ici Budapesti Közlekedési Központ, les transports en commun locaux quoi !
La traduction anglaise du site d'IrAero est en effet très partielle.
Personne ne me reconnaîtrait si je change mon pseudo, même s'il correspond à une époque révolue de ma vie !
Entre Eva et Barbie il y a assez peu de points communs, à part le fait d'être dans un avion.
A bientôt quelque part par hasard ;)
Un vol low cost : pour 21€ on s’accommode d'un pas réduit et du BOB.
Ayant payé pour le hublot, j'en connais les tarifs et c'est la première fois que je vois une compagnie qui fait payer plus cher les hublots (1€ de plus que le siège à côté) .
A bientôt
C'est vrai que Wizzair commence à avoir pas mal de choix depuis BSL, j'ai d'ailleurs eu envie de réserver un BUD/BSL récemment avant de choisir autre chose.
Tant que les prestations low cost sont vendues à des prix low cost ça me va, le problème vient des compagnies high cost qui ont un service low cost et des prix élevés.
Ce n'est pas idiot de vendre les sièges hublots un peu plus cher que les autres, qui aurait envie d'acheter un siège milieu ? Un couloir à la rigueur, surtout si le vol est long. Enfin dans mon cas je n'avais aucune envie de payer en plus pour un siège, surtout avec cet horaire.
A bientôt !
Et bien il faut vouloir voler en low cost quand on voit la saturation de BUD le matin, le "terminal" d'attente qui fait peur et le monde aux contrôles à CRL.
A bord c'est du Wizz classique qui fait son job.
A bientôt !
Le prix est une bonne source de motivation quand l'économie est conséquente !
Ce hangar à pax LCC de BUD est un peu trop low-cost à mon goût, enfin si les prix suivent pourquoi pas.
Quant à CRL, j'étais bien content d'y être à l'arrivée et non au départ, car effectivement cette file d'attente a sûrement fait rater des vols aux personnes n'ayant pas beaucoup de marge...
Wizzair fait le job sans fioriture, tout ce qu'on leur demande !
A bientôt !
BUD reste quand même un symbole même des oppositions de style.
Entre le terminal classique et le hangar d'un autre temps dévolu aux vols LCC^^
W6 reste une compagnie correcte malgré une carte peu développée en terme de catering.
Chez eux la pression est maximale pour les PNC qui subissent un classement des meilleurs "vendeurs" chaque mois, avec bonus/malus à la clé...
Décidément tu proposes un éventail de FR très varié!
Bonne soirée à toi et à bientôt
Entre le hall principal du T2 et le hangar pour les LCC c'est effectivement le jour et la nuit !
Leur BOB est assez minimaliste, maintenant je suis sûr que les compagnies qui ont beaucoup plus de choix sur leur catalogue en ont moins dans la réalité.
On parle toujours dans les médias des mauvaises conditions d'emploi chez Ryanair, mais on oublie souvent de parler de Wizzair, même si c'est bonnet blanc et blanc bonnet. Après Wizzair a une petite centaine d'appareils quand Ryanair en aligne plus de 400, donc ce n'est pas la même échelle.
Il y a un énorme gap entre Wizzair et la J d'Eva Air, mais il faut savoir apprécier les bonnes choses avec parcimonie !
A bientôt !
Personellement, je n'avais vrmt pas aimé mon vol avec W6 au retour de OTP.
Cependant, je trouve bien pire le service proposé par W6 au départ de BUD.
A voir la salle d'embarquement, on pourrait croire à du transport de FRET pas de PAX.
Au moins, à OTP, il n'y avait pas de différence en terme de service entre un PAX AF/RO ou un PAX de W6
A bientôt
L'expérience en vol sur Wizzair n'est pas des meilleures, mais on assiste malheureusement à un nivellement vers le bas des prestations en classe éco sur les compagnies européennes , donc j'ai envie de dire que l'écart va se réduire de plus en plus entre les LCC et les compagnies classiques.
C'est clair que ce hangar d'attente à BUD est difficilement égalable en Europe, sur la plupart des autres aéroports les LCC se contentent d'embarquer aux portes les plus éloignées ou par paxbus.
A bientôt !
Une fois passé le portique "metro", plus aucun commerce derrière avant d'arriver dans le hangar à poules lol
Mieux vaut en effet ne pas arriver trop tôt dans cette zone, au risque de devoir poirauter debout pendent pas mal de temps et sans aucune commodité... bienvenue dans le "ultra low cost"!
J'adore les couleurs Wizz Air que ce soit la livrée extérieure et l'intérieur de la cabine.
A+
Ce hangar est à fréquenter juste avant H-30min et la fermeture supposée des portes, en prenant la précaution de passer aux toilettes avant en cas d'envie.
Les ultra low cost en rêvaient, l'aéroport de Budapest l'a fait !
Cette couleur mauve est sympa, ça change du jaune et bleu ou de l'orange !
A bientôt
bon, pour 21€, il n'y a rien à ajouter! bon prix pour un transport de A à B, mais la magie des transports aériens et bien loin à ce prix (enfin déjà en entrant dans le terminal LCC) ;-) Quoiqu'il en soit un bon prix au vu des autres solutions en préambule du FR, donc une bonne affaire et en plus ça a permis de rallonger un peu la nuit!
à bientôt!
C'est sûr qu'à ce prix il n'y a pas la magie dans l'air !
J'aurais bien aimé un meilleur horaire, mais bon il fallait faire avec.
A bientôt !
Les deux aéroports craingnent du boudin avec W6. En fin surtout BUD, quel terminal ! Certainement le plus antiglamour que j'aie pu voir. ON dirait un hangar à bestiaux. A bord, c'est certes spartiate mais à 21 EUR le segment, moi je signe tout de suite.
Les 2 aéroports sont en effet bien cheap, et le terminal LCC de Budapest ressemble à un vrai hangar à bestiaux.
Quand on a une prestation en rapport avec le prix payé, on l'accepte sans problème !
A bientôt !
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