Bonjour à tous et bienvenue sur une nouvelle petite série de reports qui ont pour objectif d'aller chercher un peu de soleil et de chaleur en ce début Avril.
Contexte
Une fois n'est pas coutume, je propose à ma mère de m'accompagner de façon à ce qu'on en profite ensemble, et pour couronner le tout, je nous offre le voyage en business.
Les tarifs sont corrects en J, et ce vol permettra d'engranger les premiers XP du nouveau programme Flying Blue à un tarif "décent".
Me voila donc en possession d'une réservation pour 2 en business, départ prévu le 7 avril.
C'était sans compter sur les aléas sociaux qui sont disséminés depuis plusieurs semaines maintenant dans les transports de notre pays…
Le 7 avril est donc annoncé comme journée de mobilisation chez AF, et je sais d'expérience que les vols moyens-courrier sont assez impactés par ces mouvements. Cela se confirme en consultant les états des rotations des vols CDG-ATH lors des précédentes journées de grève du mois de Mars.
AF propose aux passagers de changer de façon pro-active leur vol si celui-ci tombe sur une journée impactée, comme le présente la capture du site AF. (photo prise après modification de ma réservation)
Je passe donc un petit coup de fil à la ligne dédiée Platinum chez flying blue qui me confirme la modification sans frais de ma réservation, je partirai donc le 6 au lieu du 7 avril.
Oui, mais voilà, il semble que l'agent se soit un peu enflammé et n'ai pas fait attention à la classe de réservation… Nous héritons de 2 sièges en économie! Pas glop!
Je constate ultra rapidement l'erreur et rappelle FB dans la foulée.
L'agente est désolée et comprend immédiatement l'erreur, je reste en ligne une bonne dizaine de minutes.
Elle n'arrive pas à nous repasser en classe avant, et pour cause, il n'y a qu'une rangée de J prévue sur notre appareil, et un seul siège de libre!
Elle doit faire remonter l'info à ses supérieurs et à son équipe IT, elle promet de me rappeler dans la journée.
Elle tiendra parole, mais les nouvelles ne sont pas bonnes, refus catégorique de la part de sa hiérarchie de modifier un plan de cabine pour un jour de gréve, refus de nous mettre en liste d'attente prioritaire pour un rebooking… Elle est désolée et ne comprend pas les raisons de cet "acharnement".
Soit, j'accepte mon (notre) sort et lui demande comment gérer le remboursement lié au downgrade et la réclamation. Elle se propose de la rédiger en mon nom ce que j'accepte.
Elle aura été très pro et efficace.
D'autant plus efficace que le lendemain j'ai le droit à un coup de fil enjoué de mon interlocutrice qui m'indique avoir réussi à faire le nécessaire et qu'un rang de J à été ajouté.
A la bonne heure pour nous donc, nous perdons nos sièges au premier rang, mais voyagerons dans la bonne classe de réservation.
A noter au passage que sur le premier rang de J initialement prévu, seul 2 des 4 sièges sont utilisés… nous aurions donc pu en profiter logiquement!
A l'aéroport
Sous un beau soleil, et après une une longue course d'approche en VTC depuis le nord de Paris (plus d'une 1h15 de route), notre chauffeur nous dépose au plus près de la zone Sky Priority du terminal 2F!
Le panneau des départs est flou, mais ne présente pas trop de vols annulés ou en retard, c'est bon signe.
Quelques BLS devant la zone 3 très calme!
Mon APN n'est pas en forme ce matin, mais l'espace Sky Priority situé dans la zone 2 est bien visible, elle.
Nous sommes reçus par une charmante agente qui confirme nos sièges, nous indique le salon et le parcours prioritaire.
Celui-ci est d'ailleurs situé juste à côté des comptoirs SP. C'est d'une logique sans faille, mais c'est bien d'y avoir pensé.
Pas grand monde ici non plus…
… et ici aussi, les agents sont particulièrement sympas, aidant les pax peu habitués (oui, il y en a en Accès N°1) à passer les contrôles.
Un bon point :)
Le tout est donc passé rapidement, et je me retrouve sous les verrières ensoleillées du 2F.
Rapidement, puis-qu’entre mon arrivée et cette prise de vue, à peine plus de 20 minutes se seront écoulées.
J'aurai pu mieux faire, mais ma mère n'est pas aussi rapide que moi, et nous n'avons aucune raison de nous presser outre-mesure.
C'est l'une des premières fois que je vois cet espace aussi utilisé; l'espace business donc.
Nouvelle enseigne, on dirait que ça change tous les 6 mois ici. Ca présente bien, mais l'endroit est toujours aussi exiguë.
La signalétique du salon est toujours aussi discrète, c'est le moins qu'on puisse dire.
Et ce n'est pas ce totem situé au bas des escaliers mécaniques qui améliore le tout.
Air France Lounge Terminal 2F
Accueil chaleureux, peu de photos de l'endroit en lui même, mais le salon est plutôt calme, la vue depuis mon siège en témoigne.
Aperçu de l'offre de presse, bien garnie en cette matinée. A noter, beaucoup de presse magazine.
Coup d'oeil sur les frigos.
Instant caféine + théine.
La tireuse ne tire pas grand chose, le bouton de gauche et HS, celui de droit vide…
Il faudra se contenter de ça, même s'il est un peu trop tôt pour le moment.
Sancerre blanc à température idéale (bien trop acide cependant) et vodka.
St-Estephe et Mercurey pour les rouges.
L'offre de petit-dej est en place, et abondante. Je suis d'ailleurs surpris de voir les vins sortis si tôt, généralement, ils n'arrivent qu'avec l'offre de déjeuner.
Dans les buffets froids, c'est un peu plus limité, mais on est sur le changement d'offre. Ca reste suffisant cependant, d'autant qu'il me manque une autre photo pour vous présenter l'intégralité de l'offre.
Voilà ce qu'on pouvait manger ce matin là… en tout cas, c'est ce que moi j'ai mangé!
L'offre salée du midi est rapidement mise en place, pour le coup il y a le choix.
Et le sucré du pdj s'est vu adjoindre pas mal de très bonnes pâtisseries (mention pour les babas au rhum dans le fond)
Le Flight-Report
Le temps passe agréablement dans ce salon, l'embarquement débute à midi, aux portes situées tout au fond de la jetée, qui est particulièrement propice à la création de bouchons…
Les signalétiques sont bien indiquée, mais il faut traverser le troupeau pour réussir à les voir!
J'embarquerai cependant rapidement en laissant quelques passagers me dépasser, le temps d'immortaliser le coucou du jour.
Bon là, c'est pas très probant…
Là, euh…
Au moins, j'ai l'immatriculation de l'appareil.
Cet A319 bientôt majeur arrive juste de GVA.
Meilleur fuselage shot possible.
Instant porte…
Et découverte de cette cabine sous un beau soleil.
L’environnement immédiat n'est pas des plus passionnant avec ce babybus
Mais ce n'est pas grave, puisque c'est le moment choisi par l'équipage qui viendra servir les boissons d'accueil.
Champagne pour moi, j'en profite pour demander au CdC de quelle cuvée il s'agit: Taittinger Brut.
Il viendra me présenter la bouteille dans la foulée!
Dans le même temps, j'offre ma lingette froide à Joey!
L'embarquement est assez long, les PNC répètent à chaque passager de ranger les plus petits sacs sous le siège de devant.
Beaucoup de passagers Américains sur ce vol, le CdC à qui je m'ouvre de cette remarque me dira que ATH est une escale importante pour Delta… Surprenant.
L'OPL viendra se présenter et faire les annonces en cabine, face aux pax, ce que j'apprécie.
Puis, les annonces cabine en FR et EN, le GR sera généré par voix de synthèse.
En route!
Le roulage sera assez long mais nous permet de passer devant une légende.
Un jeune, euh Joon nous grillera la priorité.
Ce qui nous vaudra d'attendre derriere cet A330 d'Air Algérie… On est tout près, ca remuera pas mal en cabine quand ce gros porteur mettra les gaz pour poursuivre son roulage.
Il nous fallait bien laisser passer ce compatriote.
C'est à nous de nous aligner et de mettre les gaz.
Salut toi! A320 qui arrive de Bordeaux.
La montée se passe tranquillement, mais la cabine est assez bruyante.
Puis, le service arrive assez rapidement. Les menus sont distribués (et ils correspondront à ce qui sera servi.)
C'est Guy Martin qui opère en ce moment.
Solide.
et liquide.
Et voici le plateau tel qu'apporté. Le CdC prendra soin d'enlever les couvercles avant le service.
L'entrée est très bonne, le saumon n'est pas trop gras (j'échangerai d'ailleurs l'entrée de ma mère contre mon fromage! tout le monde y trouve son compte)
La photo ne rend pas hommage au plat mais il s'agit d'un Boeuf carotte revisité, très bon, et servi d'ailleurs sur d'autres lignes (CDG-WAW notamment)
Perso, le plat me plait beaucoup, les carottes sont cuites (!!!) ce qui n'est pas toujours le cas, et la viande mijotée.
J'aime bien le dessert servi dans un vrai contenant, ca change du plastique qui reste très présent sur les plateaux J des vols plus courts.
Je ne meurs pas de soif, le personnel étant hyper attentif aux besoins des 4 passagers de J!
Je pensais que le rendu serait meilleur, mais juste pour la forme, ma mère a pris le plat de Guy Martin, et les encornets ont plutôt bien supportés le réchauffage selon ses dires.
En vol, distribution des gourmandises… A discrétion également :)
Aller, un petit dernier pour la route.
Le chef de cabine profitera de ce refill pour venir prendre mes impressions sur ce vol et sur le produit en général.
Je lui dis qu'un vrai contenant à champagne serait le bienvenu. On discute un peu des problèmes de gréve également, mais on sent une vraie retenue de la part de l'équipage sur le sujet, ce que j'apprécie.
Dehors, le ciel est toujours aussi bleu.
Un peu de nuages en amorçant la descente.
Mais l'approche reste belle.
Le toucher est doux, le moteur est ouvert :) La vue dans le fond est jolie, même si c'est un peu brumeux.
Y a marqué quoi?
Quelques ATR 72 Sky Express sur la gauche et Dash 8 Olympic sur la droite.
On vient se stationner à côté d'une tête connue.
Les passagers de ce Boeing n'ont pas la même chance que nous de débarquer par une passerelle…
A l'arrivée
Une fois dans l'aérogare, on passe devant les zones de départ pour récupérer les bagages, il y a un peu de monde.
Le logo de l'aéroport sur ces bornes interactives en libre service, à noter, les prises USB bien pratiques,enfin pas pour moi, notre appareil en était équipé.
Nous sommes dans les temps, et accueillis comme il se doit :)
Merci pour votre lecture, vos remarques et vos éventuels commentaires.
A très bientôt.
Merci de ce récit Mathieu ! Un vol agréable qui a commencé avec quelques galères à la resevation, heureusement réglées par le service platinum.A bord je te rejoins sur la cabine qui n'est pas une vraie J, malheureusement c'est la règle sur quasiment toutes les compagnies européeenes. Le service semble de très bon niveau avec des PNC engagés et le plateau est sympa et de qualité et le champagen coule à flots. Il manque tout de même un système de divertissement sur ces MC "longs". Une offre de streaming à la Joon serait un bon début.
Hello Christophe, merci pour la lecture,
Galère liée aux gréves et à une erreur d’inattention du service FB, normal qu'ils aient rectifié le tir.
Nivellement par le bas en ce qui concerne les cabines, surtout en ayant perdu le premier rang...
Par contre, le catering ex-CDG est souvent (très) bon sur ces vols moyens courriers et je ne suis jamais tombé sur de mauvais équipages.
Si la proposition d'un streaming à bord pouvait être une des bonnes choses découlant de Joon... AF te répondra que l'appli "Play" permet de télécharger des films et séries...
A bientôt pour le retour (et la suite)
Merci beaucoup pour le partage Mathieu !
Ces grèves plombent la compagnie et si en plus, au départ, elle ne montre aucune flexibilité pour déplacer un rideau pour un passager haute contribution, je me demande à quoi pensaient les gens qui ont émis le premier refus.
A bord le produit est plutôt pas mal, le plat fait envie !
A bientôt !
Merci pour le commentaire Stephan,
No comment sur la gréve... un des seuls avantages des ces cabines J indifférenciées serait justement de pouvoir les adapter en fonction de la demande, mais même ça, AF semble avoir du mal à le comprendre / faire. D'autant plus inacceptable quand il s'agit d'erreurs venant d'eux ou de leur responsabilité.
Un vol agréable, bien servi par des PNC attentifs et à l'écoute.
A très vite.
Catering intéressant en comparaison de ce que l'on trouve autre part.
Merci pour ce FR ;)
Sur aegean en éco par exemple? :)
Le choix est sympa même si pas très marqué "Grec" la différence se fait surtout au niveau du service.
Merci pour le commentaire et au plaisir de lire la suite de vos vols !
Merci Mathieu pour ce FR,
Un catering correct, d'autant plus quand tu peux faire l'échange avec la maman pour arranger tout le monde!
Je vois que je ne suis pas le seul à éviter la soif sur AF :-)
Gestion un poil compliquée ou bordée de précaution de la part d'AF en cette période un peu trouble.
Bonne soirée à toi et à bientôt!
Hello Benoit et merci pour les remarques,
Même plat et fromage que sur ton dernier FR WAW-CDG mais en rajoutant une vraie entrée et un dessert plus copieux.
La bouteille de champ y est passée entre moi et ma mère, mais ces verres ne sont pas sympas, bien trop petits et pas adaptés, à mon sens, ni aux champagnes, ni aux vins!
Difficile sans doute pour la compagnie de jongler avec ces gréves, mais cela ne doit pas être le problème du client final.
On croise les doigts pour que tout se régularise en mai!
Merci et à bientôt pour la suite des aventures!
Hello Mathieu. Bonne idée que d'appeler "l'operator". Moins bonne idée de la part de la compagnie de vouloir jouer la carte de l'inflexibilité mais une solution à l'amiable est vite trouvée. Heureusement, on aurait eu l'impression que sur ce coup, c'était le passager qui était en faute : quelle idée saugrenue que de vouloir voyager un jour de grève, ben voyons.
Le salon (cet introuvable) est caché pour vivre heureux. J'imagine que cela permet d'éviter foules de curieux non éligibles et de se concentrer sur ceux qui ont vraiment affaire avec cet endroit. L'attente est plaisante et bien fournie. Le peu de monde à cet heure s'expliquant certainement par les agitations sociales du moment.
Une fois à bord, par contre, tout l'intérêt d'une classe Affaires se perd un peu dans un siège qui n'offre rien de plus là où certaines compagnies européennes améliorent de quelques centimètre le pitch. Le service à bord est agréable mais sous le bœuf, c'est de la purée de carottes? Dans ce cas, la redondance est un peu ennuyeuse. Perso, je ne paierais pas/plus pour ce genre d'upgrade mais si le tarif et les XP/Miles permettent de se faire plaisir à moindres frais, alors, pourquoi pas? Merci pour ce partage et à bientôt pour le retour!
Salut Guillaume et merci pour ce long commentaire,
J'ai téléphoné à la ligne dédiée car en ligne, impossible de faire l'opération voulue, bien que le bandeau me propose de changer ma résa initiale. En fait, en ligne, on me proposait uniquement des vols avec correspondances...
Bien vu en ce qui concerne le ressenti, je comprends les exaspérations des clients moins réguliers / moins informés. Le client final n'a pas à pâtir de ces gréves et est en droit de montrer son mécontentement au moins autant que les employés de la compagnie ont le droit de manifester.
Le salon est agréable quand il n'est pas trop fréquenté, ce qui était le cas ce jour. Je ne sais pas si les mouvements sociaux ont un impact sur la fréquentation des lieux.
Je m'attendais au contraire à ce que la fréquentation soit en hausse sur les jours encadrant les périodes de gréve, les pax (comme moi) ayant eu tendance à décaler leurs départs.
Initialement nous devions être au rang 1 ce qui fait la différence sur cette cabine. Autant sur les vols de moins de deux heures en Europe, je comprends et partage ton point de vue, autant sur les lignes >2h30 AF propose un service qui se tient en terme de catering: plats chauds; boissons appréciables; service personnalisé... Bien vu, purée de carotte-cumin + rondelles de carottes, répétitif, mais aucune tromperie sur l'énoncé du plat :)
Les miles passent pour moi au second plan, surtout avec ce nouveau calcul, le focus se faisant sur les XP. L'AR m'a rapporté un royal 3000 miles sur l'AR, contre 4500 miles sur le seul CDG-ATH avec l'ancien barème!
Ce vol rapporte autant d'XP qu'un vol plus court en Europe, mais le tarif proposé en J est l'un des moins cher que j'ai trouvé sur le réseau AF (environ 400€ AR)
Comme ton commentaire sur le dernier FR de Joon en J, ton point de vue est juste est intéressante et appelle à la discussion :)
Merci pour le FR Mathieu.
Air France propose avec la ligne plat un bon service client mais LH/LX sont à des années lumières au dessus pour leurs paxs SEN/HON.
Air France est tellement riche qu’il peuve se permettre des grèves.... ça va foutre la compagnie en l’air ses histoires si ça perdure trop.
L’offre au salon des portes F est plus que correcte pour des vols MC ou CC.
AF en catering en MC quand il y a des plats chauds est peut être la meilleure compagnie.
A bientôt. A+
Salut Nico et merci pour le comm,
Ce n'est qu'une impression car je n'ai jamais été chez *A mais je pense que tu es dans le vrai. D'une façon plus générale, j'ai l'impression que le statut est mieux considéré chez LH/LX avec des salutations plus systématique, des salons de meilleure qualité et au final des avantages plus perceptibles. C'est d'autant plus flagrant avec le nouveau système d'XP chez FB!
Ils sont tellement riches que certain espère faire un +6% sur leurs salaires en un coup :) C'est plus profond que ça, pour moi, ça fragilise la joint-venture AF-KLM et les relations entre les deux compagnies, les personnels côté KLM ne comprenant pas revendications côté Français alors que la renta de KLM est meilleure que celle d'AF... bref NO COMMENT =)
Salon cohérent avec les départs du terminal F un peu plus de diversité serait la bienvenue, mais dans l'ensemble c'est bon!
Je valide, comme dit plus haut, le catering J en MC au départ de CDG est très rarement raté, les grands chefs y étant sans doute pour beaucoup.
Merci et à très bientôt
Salut Mathieu
Un bon vol malgré les aléas de la grève... Qui me laisse rêveur
Merci pour ce FR, à très vite !
Bonsoir Hervé et merci pour la lecture,
Une bonne gestion de l'incident. Des problèmes liés aux perturbations sociales en cours de ton côté?
A très bientôt!
"Des problèmes liés aux perturbations sociales en cours de ton côté?"=> Non, aucun !
Merci Mathieu pour ce FR
Quelle galère les conséquences des grèves, mais AF s’en est bien sorti après tout. Il est normal que la direction rechigne lorsque les capacités sont réduites pour cause de grève. Chaque pax à reprotéger doit coût une fortune à la compagnie.
Salon classique et froid mais de plus en plus appétissant. Quel progrès vs il y a 10 ans ! C’est pour moi un élément vendeur pour un pax Y a statut.
« Surprenant » si DL ne vole pas vers ATH, ce n’est pas étonnant. Le tourisme et les Gréco-Américains sont nombreux. Or hormis EK, pas de liaison directe entre la Grèce et les E-U.
En vol le catering et le service rattrapent cette cabine vraiment pas correcte pour un vol de trois heures. Quitte à prendre une correspondance, TK n’est pas basée très loin et *peut* offrir des cabines LC ou des sièges clubs en monocouloir.
Hello Quentin et merci pour les remarques,
Ce n'est pas avec le résultat de la consultation que cela va s'arranger... Les chiffres de Q1 sont d'ailleurs bien impactés par les mouvements sociaux, vraiment, ça sent pas bon!
L'offre sur les desserts s'est bien améliorée au 2F. Manque un peu de champagne pour faire comme au 2G :)
Vu sous cet angle, c'est vrai que cette situation n'a plus rien d'étonnante ^^
Je testerai bien TK à l'avenir, mais j'essaye encore de reste fidèle à Flying Blue quelques temps, et puis maman n'aurait sans doute pas apprécié une escale, enfin dernier point et pas des moindres, pas sur de trouver le même tarif ailleurs.
En revanche, si je dois voler (quand je volerai ^^) vers la Russie aucun doute que je privilégierai SU plutôt que AF!
Merci encore pour le commentaire et à bientôt.