Oui, je sais, je suis faible, BESMRS est faible… et il va vous amener là où il n’était pas prévu qu’il aille !
Loin de notre ami Mogoy au pays des 1001 nuits avec ses 34 harems, 657 filles, 3 fontaines à Balik, 2 puits à Beluga, 14 cartes de fidélité aériennes, 4 cartes de crédit sponsorisées, des espions partout, ses piscines d'or noir, ses trafic de lingots d'or en duty free, etc.
Loin de notre ami Marathon au pays d’Ikea avec ses FR en kit ou pour tout savoir de sa navette en Airbus vous prenez l’embarquement du FR n° 27 avec le vol du FR n° 44, le plateau du FR n°88, etc. Il y a 117 FR CDG-ARN par ses soins dans la boîte dont quelques-uns en double à la mode entente cordiale: piochez donc !
Loin de notre ami l’Okapi et de sa recherche du café ristretto original à 10 points xp Flying blue…
Non non non… c’est à la fois beaucoup plus simple et beaucoup plus complexe !
Vous connaissez mon routing de base… la seule variante est liée au 1er mai et au pont qui va avec. Au lieu de faire l’aller-retour les mardi/mercredi, cela sera exceptionnel mercredi/jeudi… quelle révolution ! Bref, rien de nature à justifier un FR !
Bref mon routing de base est 02/05/2018 – AF 7363 – 08 :55 BES 10 :10 ORY en A318 [F-GUGF] 03/05/2018 - AF 7374 - 21 :35 ORY 22 :45 BES en A319 [F-GRHI]
L’aller ne sera pas reporté (Arbeit comme d’habitude sur un dossier de surtransposition de texte communautaire en droit français, du bonheur en barre :) ) et sera sans relief quelconque (présence à l’aéroport au dernier moment, départ en retard de quelques minutes, arrivée en avance, PNC normaux, cabine pleine, café très mauvais,…) bref que du rêve !
Le retour sera… épique ! En effet, comme nul ne l’ignore sur le site, Air France est en grève ! Et c’est la que les ennuis commencent.
Qui dit grève chez Air chance dit ceci…
La vision de cette gréve par la direction (qui est depuis chez Pôle emploi) :
La vision de la gréve par le passager lambda arrivant dans un aéroport parisien
La vision de bibi
En effet après le message standardisé « Bienvenue à Paris Orly Ouest, il est 10 heures ; vous pouvez désactiver le mode avion » (air connu), un SMS du ROC Air France tombera comme une lame de guillotine : le vol AF 7374 du lendemain est annulé… La solution ROC de repli (je commence à avoir l’habitude), consiste à attendre le soir vers 22-23 heures à J-1 pour caser les passagers dans les vols du lendemain. J’aurais dû prendre les paris que l’on me reprotégerait sur le vol décollant d’Orly à 07 heures 00 le lendemain auprès d’un bookmaker anglais.
Sauf que dormir à Orly -si AF y trouve de la place dans un hôtel correct- pour me lever aux aurores en ayant des alternatives réduites est pour moi plus proche d’un acte de torture, d’un traitement inhumain et dégradant prohibé par toutes les conventions internationales… Car si l’hôtel n’est pas à Orly même c’est réveil vers 4 heures. Ayant conscience des limites des machines en cas de situation perturbée, dès l’arrivée à Orly je vais vers le guichet Skypriority (qui est assez nouveau) ou l’attente sera nulle et le personnel charmant. Le statut y est peut-être pour beaucoup mais je pense que dans leur « bulle » ils ne doivent pas subir les mêmes noms d’oiseau que ceux venant du vulgum pecum ou du café du commerce. Cela doit jouer indubitablement.
Bref en 2, peut-être 3 minutes j’ai confirmation qu’aucun vol non annulé pour Brest n’a de place libre au départ de CDG ou d’ORY. Je demande donc s’il est possible d’être rerouté vers Quimper avec le vol du soir et prise en charge locale (ce que j’avais déjà observé comme étant possible). Réponse positive pour le reroutage avec l’information suivant laquelle, l’information est transmise à qui de droit, et que si aucune confirmation ne m’est donnée il faudra contacter AF.
Cela me permettra de tester l’Embraer 145 avant qu’il ne soit retiré de la flotte et de voir par moi-même l’aéroport de Quimper Cornouailles qui est du genre aéroport de 18e division champêtre. Bref l’aventure au bout du monde !
Le routing prévu alors au soir du mercredi est le suivant : 03/05/2018 - AF 7374 - 21 :35 ORY 22 :45 BES en A319 [F-GRHI] – vol annulé 03/05/2018 – AF 7474 – 20:25 ORY 21:35 UIP en E145 [F-GUBC] – vol de repli
Je note que la ligne est même parfois opérée en ATR-42 pour 20-30 minutes de plus mais bon ça je connais déjà (sur du LYS-MRS, du LAI-ORY, etc.) et puis franchement un F-27 je veux bien, un ATR :(
Le jeudi en question j’informe donc mon vénéré patron et chef bien aimé, ô que sa gloire soit reconnue, que c’est la Bérézina du côté d’Orly et que si je ne veux pas rejouer les Dardanelles ou Waterloo, il me faudra partir plus tôt. Requête accordée sans le moindre souci et avec le sourire car je suis le seul qui n’annule pas tous ses déplacements les jours de grève au cas zou.
Sauf que mon petit doigt, il est souvent de bon conseil, me susurre à l’oreille que ce jour mérite de grandes marges de manœuvre et de ne pas quitter Paris à l’heure habituelle.
Je me présente donc à 18 heures 13 à la station de taxi du coin pour une heure d’embarquement à 19 heures 50… théoriquement c’est large, très large !
Mon auriculaire fut génial (comme à chaque fois, normal c’est le mien)…
La traversée de Paris fut épique, l’autoroute A6 ralentie et bouchonnée, les travaux d’Orly Sud cauchemardesques… et -gag suprême- mon taxi ne fut pas autorisé à rentrer dans Orly par la barrière automatique. Je finis donc ma course à 19 heures 30 (1 heure et quart mon bon monsieur) sur la bretelle d’accès à Orly que je dois parcourir à pieds… sous l’œil suspicieux et inquisiteur de la maréchaussée.
Vu l’heure, le timing et le contexte, direction directe le PIF car comme le dit le dicton breton bien connu : « Au moindre pépin, c’est Formule 1 ! »
Je préfère jeûner et rentrer que me sustenter et rester sur place (mais l’option de base -ceinture et bretelles, vous me connaissez- consiste à manger bien et rentrer également bien).
Il y a en fait peu de monde (vu le nombre de vol annulé, ce n’est guère étonnant), l’accès n° 1 étant encombré, on me fait passer par la file d’à côté non sans avoir facturé le passage à la compagnie au tarif fort à la compagnie. Un chouillat plus lent mais honnêtement rien de gênant. Le tout avec le sourire mais avec le questionnaire à neuneu d’office (pas de bouteilles d’eau, d’ordinateur, de produits de toilette, de C4, d’Автомат Калашникова 47, etc.).
Il est 19 heures 38 ; direction les toilettes (propres) puis le Salon du Hall 2 d’Orly… pour espérer y faire le plein de baguettes provençales, de crackers au sésame, et autres plats gastronomiques du selon les chefs pas étoilés d’Air France … A la guerre comme à la guerre!
Premier miracle de la création : il y a des sandwiches !
Et aussi un peu de charcutaille (rosette), comté et de la dinde.
Pas le temps de s’éterniser, l’embarquement est annoncé. Premier à passer en porte 20 B et … beep ! Après la peur immédiate d’un refus d’embarquement pour surbooking, on m’annonce que je suis en issue de secours… ce qui s’avérera mi-faux, mi-vrai.
Deuxième miracle : la presse est là et en quantités (pas mal pour un avion de 50 places)…
Sauf qu'ensuite pas de miracle, qui dit Embraer et Hall 2, dit Pax-bus…. Pas Cobus mais SNCF powered (Keolis est la SNCF). Mais c’est que Keolis est bien équipé :
Donc 48 pax, un E145 immatriculé FGUBC parqué en M03… donc au large.
On arrive à la bête : c’est bien un E-145.
La minute de culture générale s’impose….
[Culture générale]
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
On part en Belgique pour lire la ville https://www.edx.org/course/recits-durbanisme-et-question-des-communs
Je suis au 2A… donc vue volée sur le cockpit. Mieux ne vaut pas faire 1 mètre 90 pour les passagers et dépasser un mètre 70 est dangereux pour les PNT.
Effectivement, il y a une issue de secours de l’autre côté de l’appareil avec le galley devant…
Une position que les fans de DC-8, MD-80, MD90, B-717 apprécieront!
Je n’aurais aucune consigne ad hoc.
Vu la taille des coffres, la PNC va imposer de mettre en soute des bagages cabines. Mais il faudra rappeler les passagers et les bagages car le personnel au sol ne leur a pas demandé s’il y avait des éléments au lithium dedans. La réponse sera positive. Donc on vide les soutes.
Vu sur l’autoradio du bord. Un CD audio comprend les annonces standardisées. Cela fait clairement bricolage du dimanche.
Le pitch
On attend un dernier pax en correspondance courte ratée sur Lorient qui est rerouté vers Quimper. Bien sauf qu’ils planteront les 3 autres pax dans la même situation dont une femme enceinte au motif qu’elle n’avait qu’à courir entre les halls. Le personnel au sol peut être charmant parfois, personnellement une escorte ou un véhicule côté piste aurait été plus approprié.
Ensuite, fermeture des portes. La PNC va ensuite vérifier à la lampe torche s’il n’y a pas de fuite ou de mécanisme de fermeture défectueux. Ambiance !
Bon allez zou on repousse.
Tiens un bandit masqué qui sous-traite du A5 en ce moment !
Un occupant historique et un petit nouveau
A la queue leu leu…
Allez pour le fun
Donc a priori c’est la 8
Tiens on notera : un airbus africain abandonné, des habitations non conformes au plan d’exposition au bruit et Paris en arrière-plan.
Le cor de Chasse ou l’on voie bien la voie ferrée venant du sud faire une boucle pour aller vers Rungis
Villeneuve Saint Georges.
Le chantier de Valenton avec la LGV qui passe dessus
Petite pause après le niveau 100. Le maître du mètre, le grand et puissant Marathon sera content : les hommes peuvent s’occuper de leur progéniture au Brésil et en Bretagne !
Petit, c’est petit… trop petit !
Amenez nous moult ripailles et force boissons !
On arrive en Bretagne… la frontière est matérialisée par les nuages
En descente sur Quimper
Posé court, direction le terminal
ah oui quand même, c’est comment dire … intime !
Et là le drame ; rien n’est prévu pour me ramener à Brest. Je vais donc voir le personnel sol (qui fait aussi personnel parking, voiture de location, etc.) pour m’enquérir de la suite.
Par habitude, lassitude ou autre, je m’attendais à un « que puis-je y faire ? ». Et bah non ! La préposée m’a informé qu’il fallait attendre le retour de son chef (qui sera là d’ici 5-10 minutes) car elle n’était au courant de rien hormis un pax pour Lorient à rerouter. Le chef arrive et demande nos noms et itinéraire. Il va ensuite dans l’arrière-boutique pour vérifier nos documents et prendre l’attache de Paris par téléphone. Réponse positive en 5 minutes mais il faut attendre l’arrivée d’un TELEX de confirmation. Nous étions 5 : 4 passagers voyageant ensemble et bibi.
Nos prises en charge seront confirmées et deux carrosses affectés à nos modestes personnes. Je serais seul dans mon taxi (enfoncé Emirates) et content d’avoir un bon de prise en charge directe… La douloureuse fait mal pour Air chance !
Blague à part, ma dernière annulation leur a coûté, un repas, une nuit d’hôtel, du taxi… soit beaucoup plus que cette somme-là.
Mais bon à 250 euros d’indemnisation, 231,02 euros de taxi… le billet à environ 70 euros TTC n’est sûrement pas rentable !
Le vol du lendemain (AF7360) prévu pour mon rerouting sera également annulé…
PS: mes deux vols du 7 mais sont annoncés annulés: ô joie !!!
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Verdict
Air France
4.3/10
Cabine4.0
Equipage6.0
Divertissements4.0
Restauration3.0
Air France HOP! Lounge - Orly 1
4.0/10
Confort5.0
Restauration3.0
Divertissements4.0
Services4.0
Paris - ORY
5.5/10
Fluidité8.0
Accès2.0
Services5.0
Propreté7.0
Quimper - UIP
8.0/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
Que dire ?
Le vol ORY-UIP était correct en tant que tel (même si la cabine vieillissante se ressent largement).... sauf que ce n'était pas à UIP que j'allais! L'alternative (le 1er vol du lendemain) a été annulé plus tard... sic!
Si j'avais suivis aveuglement le ROC, j'aurais subi une double annulation, une nuit d’hôtel courte et donc peu confortable, un repas au restaurant bref 200 à 400 euros au moins pour la compagnie plus 250 euros d'indemnisation pour l'annulation.
:)
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Publier à une heure aussi tardive ne peut qu'être jouissif pour un okapi dont la qualité première n'est pas celle d'être gros dormeur. J'avouerai ensuite avoir laissé tourner en boucle le générique de Mission Impossible vintage même si Benny Hill, qui passait sur FR3 le dimanche soir aux alentours de 20 heures si ma mémoire ne me fait pas défaut, aurait pu faire l'affaire ici aussi. Que dire sinon "encore" ? À la station de taxi, c'est qui le Monsieur? Obama en incognito? Déambuler sur les trottoirs d'Orly déclenche toujours un regard suspicieux. Quand je pense qu'en Italie, trottoir se dit marciapiede... Génial cet autoradio... ainsi que cette frontière naturelle. L'aéroport local est magnifique. À visiter absolument.
Les grévistes ne se rendent pas compte de ce que coûte véritablement leur action. 230 euros de taxi, ça fait mal sauf pour le seul qui se frotte les mains. Air France devrait donc devenir, en toute logique, actionnaire majoritaire de G7 et des autres compagnies de taxi concurrentes. On critique, on critique mais si la compagnie n'était pas AF ce jour-là mais une low-cost? Le résultat eut été bien différent. Encore un moment magique alors un grand merci pour cette publication "épique"! Un ristretto à 10 XP? Je suis certain que je peux trouver cela d'ici la fin de l'année...
Pour les low-cost, c'est simple: ma belle-mère y a eu droit. SMS d'annulation plus lien pour être remboursé du billet basta. Sauf que bibi va s'en mêler :)
Ces grèves deviennent une plaie béante pour la compagnie. Quand comprendront les grévistes et assimilés qu'ils sont entrain non plus de se tirer une balle dans le pied (c'est déjà fait) mais d'aussi scier allégrement la branche sur laquelle ils sont tous assis.
AF n'est plus une compagnie d'Etat... le mirage des plans de sauvetage des années 90 est pourtant présent.
Grand lieu commun: si on le fait avec la SNCF pourquoi pas avec AF... Sauf que les plans fret de la SNCF ont tous été un échec et que cela devrait (dans une logique normale) justifier de la faillite de la SNCF... ce qui risque d'arriver vite (à votre avis pourquoi le Gouvernement veut filialiser le fret ?)... Sauf que la Commission européenne ne dira plus amen car les textes ont changés (Maastricht, Amsterdam, Lisbonne), le contexte aussi...
Si quelques milliards sont mis sur la table, je suis prêt à parier qu'IAG et Lufthansa saisiront les juridictions compétentes pour faire annuler cette aide d'Etat...
Bonjour et merci pour ce report sur les terres bretonnes on peut voir que niveau petit aéroport l'ouest est plutôt bien représenté avec Brest, Quimper, Lorient, Rennes avant Lannion plutôt impressionnant. Situation plutôt bien gérée à votre initiative avec la petite aide du statut qui va bien. Jolie note de taxi qui nous montre que ce métier à de l'avenir avec AF. Bon vols !
Eh oui une partie du personnel de Air Souffrance est complètement à côté de la plaque. Petit vol banal mais rendu captivant par cet FR magistralement relaté.
Quand on vient de pèleriner pendant une journée particulièrement humide dans une riante campagne japonaise, quoi de mieux qu’un FR bien de chez nous pour retrouver les vraies valeurs du voyage moderne ? Le talent de l’auteur n’est plus à démontrer, et c’est toujours un régal de lire sous sa plume que la France éternelle l’est décidément toujours. Si le père est autorisé à changer un bébé dans cet appareil, c’est parce qu’AF ne va pas attendre la mère qui est enceinte du second. Merci pour le partage !
"La mère enceinte du second et qui n'arrive pas à courir" -> J'adore. 隐喻 ou 出击 ? Merci à qui l'on sait de simplifier l'usage des caractères dans ma calligraphie défectueuse.
Je n'ai rien à redire à la traduction de Google (ce qui est plutôt rare), en idéogrammes traditionnels qui plus est. En revanche, je suis un peu intrigué par les mots suggérés par Okapi ;)
Des grèves qui deviennent réellement inquiétantes autant pour les PAX que pour la compagnie nationale mais le "Leader Maximo" du SNPL n'a pas l'air choqué par les centaines de millions d'euros perdus.
Un appareil en lui même correct et un verbe très haut comme dans chacun de vos FRs!
On peut reconnaitre que cette mésaventure montre l'intérêt de voler au sein d'une Legacy et non d'une low-cost, mon expérience récente avec la Swiss vers Saint-Pétersbourg le démontre bien. Au moins le chauffeur de taxi aura réalisé une bonne affaire pour son mois. "des habitations non conformes au plan d’exposition au bruit et Paris en arrière-plan." j'ai travaillé durant une année dans une maternelle en arrière plan de cette photo, autant dire que j'en ai vu un paquet d'avions qui ont décollé ahah, par contre pour le bruit on s'y habitue très vite, étonnement. Le plus surprenant pour les habitations que vous montrez, c'est que niveau prix c'est pas franchement très accessible au vu des contraintes.
Je ne discute nullement l'intérêt de voler sur une legacy :)
Par contre si on une carte bancaire adaptée aux grands voyageurs et qui couvre les annulations de vol, le low cost peut être géré aussi souplement. C'est un calcul à faire en fonction de ses trajets, de son entreprise et des choix persos, etc. Mais cela s'anticipe: ce lui qui se retrouve le jour j sur un low cost sans rien... :(
Pour le bruit je confirme ayant occupé un appartement à 15 mètres du voie ferrée lorsque j'étais étudiant :)
Oui oui je ne voulais pas dire l'intérêt d'une legacy, de toutes les façons sur Brest et Quimper la concurrence ne fait pas rage ;) Oui il faut faire un habile calcul en fonction aussi de la différence de prix, pour cet été j'ai dégotté Lisbonne pour 100€ avec EasyJet contre 190€ avec Joon autant dire que la différence ne permet pas d'hésiter. À côté Transavia à 184€ est une offre moins bonne que Joon niveau global. C'était l'idée de mon poste ^^
Easyjet avait tenté la ligne CDG-BES avant de la fermer...
Il faut dire que le trafic rentable est assuré par les administrations publiques (dont l'armée) et des abonnés AF... Mais je serais ravi d'une vrai concurrence :)
Je plains franchement les passagers qui ont été re-protégé sur le vol du lendemain matin, annulé lui aussi... Ceux-là, c'est sûr, ils ne reprendront pas AF de sitôt sauf à y être obligé !
Le produit vol est du très classique Hop!, je constate que tu n'es pas tombé sous le charme de l'ERJ145 vu la note cabine ^^
J'adore l'aérogare de Quimper... Faut que j'aille y mettre les pieds.
La cabine était bruyante (plastiques vibrant, courants d'air de la porte avant gauche, etc.) et les sièges usés... un bon retrofit s'impose pour que je tombe sous le charme :o)
Comme l'ami Esteban le dit le personnel est assis sur une branche qui risque de craquer d'un seul coup, ça évitera à pôle emploi de supprimer 4000 postes, c'est peut être même un coup de l'institution, lol
Merci pour ce FR rondement narré. Je suis impressionné par la facilité avec laquelle AF accepte d'avaler des couleuvres pour le bien de son passager. D'autres (VY, au hasard) n'ont pas cette même conscience. Reste que pour le pax c'est beaucoup d'embêtement.
Comme quoi, nul besoin de fricoter avec les MiB pour avoir son lot de stress !
Quand j'étais "Ivoire", j'avais déjà pu testé cette souplesse... Sur un autre dossier (un BES-MAD via CDG), qui n'a pas été volé du fait de la grève, le ROC ma reprotégé en MAD-BOD via IB en CR7 puis BOD-BES via Chalair en Beech... Sauf que le retour a été reprotégé de telle manière que je rentrais avant même d'être parti... ça c'est de la coordination !!! Bref cela a fini en téléconférence :o)
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24 Commentaires
Que dire sinon "encore" ?
À la station de taxi, c'est qui le Monsieur? Obama en incognito?
Déambuler sur les trottoirs d'Orly déclenche toujours un regard suspicieux. Quand je pense qu'en Italie, trottoir se dit marciapiede...
Génial cet autoradio... ainsi que cette frontière naturelle.
L'aéroport local est magnifique. À visiter absolument.
Les grévistes ne se rendent pas compte de ce que coûte véritablement leur action. 230 euros de taxi, ça fait mal sauf pour le seul qui se frotte les mains. Air France devrait donc devenir, en toute logique, actionnaire majoritaire de G7 et des autres compagnies de taxi concurrentes.
On critique, on critique mais si la compagnie n'était pas AF ce jour-là mais une low-cost? Le résultat eut été bien différent.
Encore un moment magique alors un grand merci pour cette publication "épique"!
Un ristretto à 10 XP? Je suis certain que je peux trouver cela d'ici la fin de l'année...
Sauf que bibi va s'en mêler :)
Ces grèves deviennent une plaie béante pour la compagnie. Quand comprendront les grévistes et assimilés qu'ils sont entrain non plus de se tirer une balle dans le pied (c'est déjà fait) mais d'aussi scier allégrement la branche sur laquelle ils sont tous assis.
A bientôt.
Grand lieu commun: si on le fait avec la SNCF pourquoi pas avec AF...
Sauf que les plans fret de la SNCF ont tous été un échec et que cela devrait (dans une logique normale) justifier de la faillite de la SNCF... ce qui risque d'arriver vite (à votre avis pourquoi le Gouvernement veut filialiser le fret ?)...
Sauf que la Commission européenne ne dira plus amen car les textes ont changés (Maastricht, Amsterdam, Lisbonne), le contexte aussi...
Si quelques milliards sont mis sur la table, je suis prêt à parier qu'IAG et Lufthansa saisiront les juridictions compétentes pour faire annuler cette aide d'Etat...
:)
Situation plutôt bien gérée à votre initiative avec la petite aide du statut qui va bien. Jolie note de taxi qui nous montre que ce métier à de l'avenir avec AF.
Bon vols !
C'est clair que je vais couter beaucoup plus à AF cette année que ce que je vais rapporter :)
Le talent de l’auteur n’est plus à démontrer, et c’est toujours un régal de lire sous sa plume que la France éternelle l’est décidément toujours.
Si le père est autorisé à changer un bébé dans cet appareil, c’est parce qu’AF ne va pas attendre la mère qui est enceinte du second.
Merci pour le partage !
Mais je n'ai rien contre le fait que les femmes enceintes ne puissent pas courir le Marathon :o)
En revanche, je suis un peu intrigué par les mots suggérés par Okapi ;)
Des grèves qui deviennent réellement inquiétantes autant pour les PAX que pour la compagnie nationale mais le "Leader Maximo" du SNPL n'a pas l'air choqué par les centaines de millions d'euros perdus.
Un appareil en lui même correct et un verbe très haut comme dans chacun de vos FRs!
Bonne journée et à bientôt!
"des habitations non conformes au plan d’exposition au bruit et Paris en arrière-plan." j'ai travaillé durant une année dans une maternelle en arrière plan de cette photo, autant dire que j'en ai vu un paquet d'avions qui ont décollé ahah, par contre pour le bruit on s'y habitue très vite, étonnement.
Le plus surprenant pour les habitations que vous montrez, c'est que niveau prix c'est pas franchement très accessible au vu des contraintes.
À bientôt
Par contre si on une carte bancaire adaptée aux grands voyageurs et qui couvre les annulations de vol, le low cost peut être géré aussi souplement. C'est un calcul à faire en fonction de ses trajets, de son entreprise et des choix persos, etc. Mais cela s'anticipe: ce lui qui se retrouve le jour j sur un low cost sans rien... :(
Pour le bruit je confirme ayant occupé un appartement à 15 mètres du voie ferrée lorsque j'étais étudiant :)
Oui il faut faire un habile calcul en fonction aussi de la différence de prix, pour cet été j'ai dégotté Lisbonne pour 100€ avec EasyJet contre 190€ avec Joon autant dire que la différence ne permet pas d'hésiter. À côté Transavia à 184€ est une offre moins bonne que Joon niveau global. C'était l'idée de mon poste ^^
Il faut dire que le trafic rentable est assuré par les administrations publiques (dont l'armée) et des abonnés AF...
Mais je serais ravi d'une vrai concurrence :)
Je plains franchement les passagers qui ont été re-protégé sur le vol du lendemain matin, annulé lui aussi... Ceux-là, c'est sûr, ils ne reprendront pas AF de sitôt sauf à y être obligé !
Le produit vol est du très classique Hop!, je constate que tu n'es pas tombé sous le charme de l'ERJ145 vu la note cabine ^^
J'adore l'aérogare de Quimper... Faut que j'aille y mettre les pieds.
A bientôt
Un FR pas banal, UIP est très rarement reporté !
Merci pour ce FR narré avec la verve habituelle
Je suis impressionné par la facilité avec laquelle AF accepte d'avaler des couleuvres pour le bien de son passager. D'autres (VY, au hasard) n'ont pas cette même conscience. Reste que pour le pax c'est beaucoup d'embêtement.
Comme quoi, nul besoin de fricoter avec les MiB pour avoir son lot de stress !
Quand j'étais "Ivoire", j'avais déjà pu testé cette souplesse...
Sur un autre dossier (un BES-MAD via CDG), qui n'a pas été volé du fait de la grève, le ROC ma reprotégé en MAD-BOD via IB en CR7 puis BOD-BES via Chalair en Beech...
Sauf que le retour a été reprotégé de telle manière que je rentrais avant même d'être parti... ça c'est de la coordination !!! Bref cela a fini en téléconférence :o)
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