#22 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.395 avis
RYRthebest volant sur Ryanair, c’était très fréquent il y a quelques années, mais beaucoup moins maintenant. Cela fait plus précisément un an et trois mois que je n’ai pas eu l’occasion de faire un vol dans leurs bus avec des ailes, autant dire que j’étais en manque ! Comment en suis-je arrivé là ? Avec les prix prohibitifs pratiqués depuis Vienne, as usual. Pour ce pont très demandé du premier mai, il fallait compter environ 300€ minimum pour un A/R VIE/PAR (j’ai réservé à J-8 pour l’aller), hors de question pour moi de mettre une telle somme. Sur PRG/PAR, c’était un peu moins cher, mais je n’avais pas spécialement envie de faire la navette de/vers Prague à l’aller et au retour, d’autant que j’avais repéré quelque chose de plus intéressant au retour. Ironiquement, la compagnie la moins chère pour faire Vienne/Paris le 26/04 au moment où j’ai réservé était Aegean (environ 130€ AS), mais j’avais déjà fait le nécessaire pour requalifier le Gold chez eux, je n’ai donc pas besoin de les reprendre avant mi-juin. Finalement l’envie de revoler sur Ryanair m’a fait réserver un improbable Prague/Charleroi pour 27€, un de mes vols Ryanair les plus chers mais le temps où je ne payais jamais plus de 10€ le vol est révolu depuis longtemps. Au retour, ce sera OS vers VIE, mais depuis BRU, où ils proposaient un retour très intéressant à seulement 58€ quand les LCC vendaient des PAR/VIE à près de 150€ AS, mais ce vol me réservera son lot de surprises. Pour aller à Prague, je comptais initialement prendre un bus red eye sur Regiojet (22h00/02h30), mais la bonne météo m’a finalement incité à prendre un train de cette companie partant le matin et à faire un peu de tourisme sur place l’après-midi. Pour aller de Charleroi à Paris, il y a une nouvelle ligne Flixbus avec un billet qui m’a coûté 15€, on en reparlera…
Je commence donc avec un petit train report
La ligne est récente, Regiojet la fait connaître à grands coups de publicité dans la gare principale de Vienne.
Par ici
La cabine de cette voiture est sympa (ils ont aussi des compartiments beaucoup moins sympa et des sièges classiques de 1ère classe), équipé d’un « IFE » (le même que celui des bus Regiojet)
Bouteille d’eau et boissons chaudes + jus de fruits sont inclus dans le prix du billet, le BOB est quant à lui très raisonnable, ce croissant fourré ne m’a coûté qu’un euro !
Les toilettes sont décorées avec goût !
2ème service de boissons, avec un gobelet sympathique
Et nous voilà arrivés à Prague, environ 4h15 passées très rapidement, surtout que j’avais aussi un FR sur Eva Air à rédiger pendant le trajet !
La promenade à Prague fut agréable, mais rien de nouveau, je suis déjà allé dans cette ville en 2013 et 2016, quelques photos se cachent derrière ce spoiler.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Après avoir dormi quelques heures, je prends un bus de nuit qui m’emmènera de la ville à l’aéroport de Prague en environ 45min pour le prix d’un ticket de bus classique. L’aéroport dispose de 2 terminaux principaux, Schengen et non Schengen, je ne connais que le premier. L’activité est plutôt calme de si bon matin (seules les destinations Schengen sont affichées).
Un seul comptoir pour ce vol, largement suffisant avec la forte proportion de pax n’ayant pas besoin de s’y rendre
La maquette en Lego est toujours là
Après avoir fini ma bouteille d’eau, direction le PIF, qui fut passé très rapidement. Il est presque 5h, PRG s’éveille tout doucement.
Une superb automobile (l’absence de E est volontaire^^)
Son aînée
Un schtroumpf endormi
A défaut de salon, je me rends dans cette pièce pour patienter. Idéal également pour finir sa nuit, ou pour la passer dans l’aéroport pour les radins !
Il y a même un instrument de torture
Et un espace d’échange de livres
Direction la porte d’embarquement, et pour Ryanair c’est au rez-de-chaussée
738 Smart Wings
Une frite volante qui va presque au même endroit que nous
L’activité low-cost basée à Prague est assez limitée : 2 avions Ryanair et 1 Wizzair, cette dernière va d’ailleurs très bientôt fermer sa base tchèque pour se concentrer sur d’autres marchés (Vienne notamment). A noter que Ryanair va bientôt lancer des vols entre Beauvais et Prague, s’il y en a qui sont intéressés !
Notre porte est naturellement en fond de jetée, c’est moins cher. Des agents font le tour des BP pour donner des étiquettes de bagages aux pax n’ayant pas souscrit à l’option prioritaire
Pour ceux qui auraient raté ce changement, petit rappel
Après avoir simulé une réservation et bloqué quelques sièges, le système m’a automatiquement attribué un hublot. Le BP était encore une fois disponible sur leur application, ce qui m’a évité d’imprimer une feuille de papier inutilement.
L’embarquement se fait par paxbus
Parmi les 2 avions basés à Prague à ce moment, il y en avait un que je souhaitais avoir (EI-FZL, un an, nouvelle cabine et Sky Interior) et un que je souhaitais éviter (EI-DCP, 13,5 ans, déjà volé avec lui sur un Tours/Londres en 2012, ancienne cabine). La chance ne m’aura malheureusement pas souri !
Dépose du gros sac sur le chariot, comme je n’ai pas payé pour le garder avec moi. Je garderai donc uniquement ma sacoche à bord, bien que cette dernière soit un peu au-dessus des dimensions du petit bagage à main chez Ryanair.
Embarquement par la porte arrière
Cette dérive me manquait un peu !
Je suis au dernier rang
La jolie cabine jaune que je connais par cœur, en étant à mon 69ème vol Ryanair sans avoir eu de cabine Sky Interior (sur Ryanair) pour le moment !
Marseille fait sa pub sur les coffres à bagages
Prêts à partir à l’heure, ces stands ne nécessitent pas de pushback
Ce 738 de Travel Service a un historique bien fourni, ex Ryanair dont il a gardé l’immat, il tourne régulièrement entre Travel Service et Mongolian en changeant de configuration à chaque fois (depuis 2015, Travel Service le prend en leasing à chaque été) !
Quelques petits avions
Cabin crew, take your seats
Et nous voici en l’air
Une banlieue de Prague
La première couche est passée
Le pas est un peu serré, mais ce n’est pas pire que sur OS (et avec les nouvelles cabines ça a même tendance à être mieux), mais la tablette a connu des jours meilleurs
Plus de magazine papier sur Ryanair (on peut néanmoins le télécharger sur leur application, mais je ne vois pas l’intérêt), par contre le catalogue des ventes à bord peut être emprunté (et restitué) auprès des PNC
Mon nouveau joujou que je n’ai pas utilisé lors de ce vol !
Les habituelles maquettes
Ils vendent un peu de tout
Le BOB
Sans oublier les fameuses cartes à gratter, je n’ai vu personne en acheter
Le vol se poursuit, entre somnolence et survol de terres que je n’ai pas identifié, de toute façon le temps était majoritairement nuageux
Le BOB n’aura pas beaucoup de succès
La descente a commencé
L’atterrissage est proche, les volets sont sortis
Courte finale
Et un atterrissage bien bourrin, comme je les aime, avec 15min d’avance (dommage que la note de ponctualité n’existe plus, elle sauvait bien le soldat Ryanair) !
Et après la plupart des arrivées à l’heure ou en avance, on a le droit au fameux jingle !
Charleroi peut maintenant se targuer d’accueillir des gros porteurs, avec Air Belgium
Ils ont fait des vols de répétition, dont l’un d’entre eux a été reporté. J’avais tenté d’avoir des places, mais sans succès, par contre le lancement de leur ligne vers Hong Kong est confronté à quelques problèmes de jeunesse, il a d’ailleurs été repoussé de fin avril à juin.
Le reste du trafic est plus classique pour la plateforme low cost, Ryanair, Wizzair et TUI
Photo de famille
Et on se gare à côté d’un A320 de Smartlynx pris en leasing par TUI
Débarquement assez rapide par la porte arrière
Alors, qui est The Best ? ? Il s'agit d'ailleurs de mon 40ème FR sur un vol Ryanair, et (seulement) du 200ème FR de la base de données sur cette compagnie sous-représentée !
Pas de No Photo à l’horizon
L’arrivée se fait au nouveau terminal 2, dont j’ignorais l’existence
Cette fois-ci de nombreux pax ont une valise à récupérer, à cause de l’enregistrement obligatoire des valises cabines pour les pax non prioritaires
Le chemin vers la sortie est par contre peu agréable, entre un mur et un grillage
Il faut ensuite traverser un parking, vraiment étrange cet accès
J’ai ensuite voulu sortir de l’aéroport à pied pour prendre un bus urbain bien moins cher que la navette qui relie l’aéroport à la gare de Charleroi. Mal m’en a pris, tout est grillagé et j’ai dû trouver une barrière mal placée pour sortir ! Les 300m à vol d’oiseau sont beaucoup plus compliqués qu’on ne peut le penser. Mais j’avais largement le temps à ce moment…
Un peu de tourisme à Charleroi ? Très peu pour moi, mais j’ai quand même eu le temps de me promener un peu dans la ville.
Le retour vers Paris s’est donc effectué avec Flixbus, 1h de retard au départ et 2h à l’arrivée, un peu de trafic mais surtout des chauffeurs qui découvraient leur outil de travail, cette ligne Maastricht/Paris avec notamment un arrêt à Charleroi en était à son premier jour d’exploitation ! Le clou du spectacle était quand même l'arrivée à la gare de Bercy (au milieu des Ouibus) alors que l'arrêt Flixbus se trouve Quai de Bercy !
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Verdict
Ryanair
6.0/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Carte payante5.0
Prague - PRG
8.0/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.5
Brussels - CRL
6.0/10
Fluidité7.5
Accès4.0
Services6.0
Propreté6.5
Conclusion
Un bus avec des ailes cheap and on time, pas grand-chose de nouveau chez Ryanair hormis leur nouvelle politique pour les bagages. J’aurais bien aimé pouvoir essayer leurs nouvelles cabines, mais le destin en a voulu autrement. Prague est un aéroport à taille humaine et facilement accessible, je l’apprécie bien. Charleroi est le dernier aéroport où j’ai envie d’arriver, mais la différence de prix relativement importante par rapport à Paris lors de ce weekend très chargé m’a motivé à réserver ce vol.
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Merci Gaetan ! Oui c'est purement utilitaire, et j'avais largement assez de temps et de motivation pour faire ces détours par Prague et Charleroi, même s'il est vrai qu'un bus entre Vienne et Paris n'aurait probablement pas mis beaucoup plus de temps ! A bientôt !
Tu redonnes ces lettres de noblesse à ton pseudonyme!
Sympa le pré-acheminement en train, j'ai beaucoup apprécié et je trouve toujours cela plutôt intéressant qu'un banal départ vers l'aéroport.
PRG reste un aéroport plutôt petit et de bonne qualité, ce qui est loin d'être le cas de la grande plateforme low cost belge ou tout séjour s'avère rapidement cauchemardesque!
Merci Benoit, Il faut bien justifier mon pseudo de temps en temps ! Un pré-acheminement sympathique, j'espère que Regiojet ne se fera pas absorber par Flixbus (ils ont récemment acheté Polskibus), sinon il y aura une baisse de la qualité et une augmentation des prix. J'aime bien l'aéroport de Prague, mais beaucoup moins celui de Charleroi. A bientôt !
Merci pour ce FR et pour la découverte de ce train qui semble proposer un excellent produit, et ces jolies vues de Prague et de son aéroport au petit matin. A bientôt!
Merci pour ce FR ! :) Le terminal 2 de Charleroi n'a pas l'air une grande réussite ! Petite question ! Votre mallette fait qu'elles dimensions (je pars avec eux bientôt avec juste un sac à dos pas très grand et j'aimerais pas qu'il aille en soute ! ) A bientôt !
Merci Jérôme ! Je n'ai vu que la partie arrivées de ce T2, c'est petit et bas de plafond, et le cheminement vers le T1 est digne d'une prison, donc pas terrible. Ma sacoche est un peu plus grande que les dimensions maximales autorisées pour le petit bagage à main, environ 40/30/20 quand elle est remplie, contre 35/20/20 maximum normalement. J'ai vu un certain nombre de personnes passer sans problème avec un sac à dos classique Eastpack en guise de petit bagage à main, donc je ne pense pas qu'il y ait lieu de s'inquiéter. A PRG il n'y a pas eu de contrôle, j'ai l'impression que RYR est plus coulant qu'avant sur les bagages à main, mais je ne les prends plus assez souvent pour faire des statistiques. A bientôt !
Merci pour ce FR. Quel palmarès sur RYR mais c'est vrai que les prix sont parfois tr§s riquiqui, ce qui permet de beaucoup bouger. Je retrouve dans ce FR les superbes sièges jaunes (bien criard) typiques de la compagnie. A bientôt
Merci Valérie. Lors de ma meilleure année (2012), j'ai fait 16 vols Ryanair, et d'autres années je tournais à une dizaine, donc forcément ça monte assez vite. Maintenant je me suis assagi, et je voyage beaucoup plus souvent qu'avant en long-courrier. Cette cabine est bien criadre, la nouvelle est plus sobre, mais les sièges ont gardé leur coque jaune. A bientôt !
Merci pour ce commentaire. J'ai vu quelques Railjet à Vienne HBF, ça a l'air pas mal, après les prix ne sont pas les mêmes que sur Regiojet (j'ai payé 15€ mon Vienne/Prague à J-1) A bientôt !
Bonjour Carl et merci pour ce retour au sources ! Tu t'es donné bien du mal pour retrouver la low-cost Irlandaise. Je prends les conseils pour Charleroi devant y faire escale fin mai et peut être cet été ! Ryanair avec ça nouvelle politique de bagage en soute est entrain de ré-offrir un bagage en soute à tous ces passagers c'est le monde à l'envers ! Sympathique bonus avec de belles photo.
Merci pour ce commentaire ! Les vols entre Vienne et Paris ne sont souvent pas donnés, d'où ces détours ! Pour Charleroi c'est un aéroport low-cost assez grand, avec suffisamment de services, un accès qui n'est pas des plus simples pour les gens qui viennent de loin, mais par contre il peut y avoir beaucoup de monde, surtout en haute saison. Ré-offrir un bagage en soute, pas tout à fait : c'est un bagage qu'on ne peut enregistrer qu'en porte, donc avec toutes les contraintes des bagages à mains en termes d'articles interdits, et en devant aussi attendre un peu pour la livraison de ces bagages à l'arrivée. Je dirais plutôt qu'ils font maintenant payer en supplément l'accès aux coffres à bagages ! A bientôt !
Merci Quentin ! Un retour temporaire à mes premiers amours, mais ça ne va pas durer ! Un parcours de Shadoks comme tu dis, mais beaucoup moins cher que la solution la plus directe. A bientôt !
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22 Commentaires
Merci pour ce FR super complet, comme d'habitude, j'ai envie de dire :)
Oui il était temps.
Hâte de voir tes FR sur cette compagnie ;)
A bientôt !
Mais RYR est purement utilitaire et fait vraiment avoir le temps et l'envie pour faire un tel détour pour rejoindre Vienne à Paris...
A bientôt
Oui c'est purement utilitaire, et j'avais largement assez de temps et de motivation pour faire ces détours par Prague et Charleroi, même s'il est vrai qu'un bus entre Vienne et Paris n'aurait probablement pas mis beaucoup plus de temps !
A bientôt !
Tu redonnes ces lettres de noblesse à ton pseudonyme!
Sympa le pré-acheminement en train, j'ai beaucoup apprécié et je trouve toujours cela plutôt intéressant qu'un banal départ vers l'aéroport.
PRG reste un aéroport plutôt petit et de bonne qualité, ce qui est loin d'être le cas de la grande plateforme low cost belge ou tout séjour s'avère rapidement cauchemardesque!
Bonne journée à toi et à bientôt
Il faut bien justifier mon pseudo de temps en temps !
Un pré-acheminement sympathique, j'espère que Regiojet ne se fera pas absorber par Flixbus (ils ont récemment acheté Polskibus), sinon il y aura une baisse de la qualité et une augmentation des prix.
J'aime bien l'aéroport de Prague, mais beaucoup moins celui de Charleroi.
A bientôt !
"Alors, qui est The Best ?" -> C'est EVA bien sûr !
Cette Eva ne laisse personne indifférent :)
A+
A bientôt!
Le terminal 2 de Charleroi n'a pas l'air une grande réussite !
Petite question !
Votre mallette fait qu'elles dimensions (je pars avec eux bientôt avec juste un sac à dos pas très grand et j'aimerais pas qu'il aille en soute ! )
A bientôt !
Jérôme :)
Je n'ai vu que la partie arrivées de ce T2, c'est petit et bas de plafond, et le cheminement vers le T1 est digne d'une prison, donc pas terrible.
Ma sacoche est un peu plus grande que les dimensions maximales autorisées pour le petit bagage à main, environ 40/30/20 quand elle est remplie, contre 35/20/20 maximum normalement. J'ai vu un certain nombre de personnes passer sans problème avec un sac à dos classique Eastpack en guise de petit bagage à main, donc je ne pense pas qu'il y ait lieu de s'inquiéter.
A PRG il n'y a pas eu de contrôle, j'ai l'impression que RYR est plus coulant qu'avant sur les bagages à main, mais je ne les prends plus assez souvent pour faire des statistiques.
A bientôt !
Quel palmarès sur RYR mais c'est vrai que les prix sont parfois tr§s riquiqui, ce qui permet de beaucoup bouger.
Je retrouve dans ce FR les superbes sièges jaunes (bien criard) typiques de la compagnie.
A bientôt
Lors de ma meilleure année (2012), j'ai fait 16 vols Ryanair, et d'autres années je tournais à une dizaine, donc forcément ça monte assez vite. Maintenant je me suis assagi, et je voyage beaucoup plus souvent qu'avant en long-courrier.
Cette cabine est bien criadre, la nouvelle est plus sobre, mais les sièges ont gardé leur coque jaune.
A bientôt !
J'ai vu quelques Railjet à Vienne HBF, ça a l'air pas mal, après les prix ne sont pas les mêmes que sur Regiojet (j'ai payé 15€ mon Vienne/Prague à J-1)
A bientôt !
Ryanair avec ça nouvelle politique de bagage en soute est entrain de ré-offrir un bagage en soute à tous ces passagers c'est le monde à l'envers !
Sympathique bonus avec de belles photo.
Bon vol !
Les vols entre Vienne et Paris ne sont souvent pas donnés, d'où ces détours ! Pour Charleroi c'est un aéroport low-cost assez grand, avec suffisamment de services, un accès qui n'est pas des plus simples pour les gens qui viennent de loin, mais par contre il peut y avoir beaucoup de monde, surtout en haute saison.
Ré-offrir un bagage en soute, pas tout à fait : c'est un bagage qu'on ne peut enregistrer qu'en porte, donc avec toutes les contraintes des bagages à mains en termes d'articles interdits, et en devant aussi attendre un peu pour la livraison de ces bagages à l'arrivée. Je dirais plutôt qu'ils font maintenant payer en supplément l'accès aux coffres à bagages !
A bientôt !
Ah tout de même, on revient à ses premières amours.
Parcours alambique pour rejoindre la France, mais c'est une belle économie à la clef.
Un retour temporaire à mes premiers amours, mais ça ne va pas durer !
Un parcours de Shadoks comme tu dis, mais beaucoup moins cher que la solution la plus directe.
A bientôt !
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