Avis du vol SAS St. Petersburg Stockholm en classe Affaires

Compagnie SAS
Vol SK 733
Classe Affaires
Siege 2A
Temps de vol 01:20
Décollage 22 Avr 18, 15:30
Arrivée à 22 Avr 18, 15:50
SK   #110 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 161 avis
Tango Delta
Par 725
Publié le 18 juin 2018
Bonjour à tous,

Suite toujours très en retard de la publication de ce routing fin avril pour un weekend à Saint-Pétersbourg, avec maintenant la première partie du vol retour vers Zurich via Stockholm.

C'est un billet combiné SAS/Swiss LED-ARN-ZRH acheté pour un peu plus de 100€ (109 CHF), pour lequel j'ai rajouté par curiosité au tronçon Saint-Pétersbourg / Stockholm l'enchère minimale à 500 SEK (un peu plus de 45€) pour un upgrade en Business Class qui me sera accordé 2 jours avant le vol. Oui la classe SAS Plus "européenne" est affichée en code de réservation "C" même si on pourrait penser qu'il s'agirait plus d'une W (Y+). A discuter!
Enfin la durée de correspondance de 3h45 à Stockholm me permettra d'aller en ville (merci Arlanda Express) prendre un verre avec un ami qui vit dans cette agréable capitale scandinave.

Routing:
1/ Zurich-Riga sur Air Baltic, B737-300, classe économique: c'est ici
2/ Riga-Saint Pétersbourg sur Air Baltic, Dash 8 Q400, classe économique: c'est ici
3/ Saint Pétersbourg-Stockholm sur SAS, B737-700, classe affaires: c'est maintenant
4/ Stockholm-Zurich sur Swiss, A321, classe économique: c'est ici

C'est donc parti pour cette traversée de la mer Baltique.

Après une matinée très intéressante à se balader dans le sud de l'ancienne capitale impériale, fameux pour sa large avenue et ses immeubles à l'architecture stalinienne et "art-déco soviétique" d'après guerre (1945-1950) qui contraste avec le classicisme du centre ville, il est temps de rejoindre l'aéroport de Pulkovo en taxi.

Arrivée en une quinzaine de minutes. Juste après la porte d'entrée du terminal, tous les bagages sont strictement scannés et contrôlés.



Je me dirige vers les comptoirs de SAS, il n'y a pour l'instant vraiment pas grand monde… impression fausse de vol en jet privé car l'avion sera complétement plein.

D'ailleurs la comparaison avec l'aviation d'affaires s'arrête ici car l'hotesse au sol m'annonce que les passagers SAS voyageant en SAS Plus n'ont pas accès au lounge….! Je lui demande si c'est parce que j'ai un billet upgrade, elle me dit non que c'est la règle à LED pour tous les passagers voyageant sur SK. Les autres compagnies Star Alliance desservant LED (LH, LX, OS, TK, LO pour SN je ne sais pas) ont pourtant toutes accès au Pulkovo Lounge.
Anyway… un rapide coup d'œil au site de SAS m'indique que les pax SAS Plus ont accès au lounge "selon les aéroports".

photo img_5888

Après le passage rapide des PIF et PAF ainsi que la traversée habituelle du Duty Free et me voila airside où je monte au food court situé sur la mezzanine:



Les vols au départ, ils sont d'ailleurs successivement affichés en russe, anglais et chinois.
Il faut dire que l'été China Eastern, China Southern et Hainan HNA desservent LED (en plus des 5 vols par semaine de Korean Air ICN-LED).

photo img_5890

Mon "salon" à sushis et pizzas en attendant le vol et documents de voyage pour ce retour:

photo img_5894photo img_5893

Je redescends pour faire du spotting (discrètement car cette activité n'est pas vraiment appréciée à LED).

Tout d'abord l'A319 d'AF pour CDG, un A320 d'Ural Airlines pour TLV et un A321 de TK pour IST (vol que je vais bientôt reporter) et cet A319 de Rossiya (la compagnie locale 100% filiale d'Aeroflot) aux couleurs du club de foot le Zenith Saint Pétersbourg:



Puis un Embraer 175 de LOT est repoussé pour son départ vers WAW:



Enfin ce B737-500 de Belavia avec ses nouvelles couleurs très réussies (5 vols quotidiens Minsk-St Pet avec un gros trafic en correspondance vers l'Ukraine depuis la suspension des vols directs entre la Russie et l'Ukraine), alors qu'un A319 de Rossiya passe:

photo imgp7943photo imgp7945

Notre B737-700 arrive de Stockholm, il est immatriculé en Norvège c'est le LN-TUA sorti de l'usine de Boeing en 1998 (déjà 20 ans!) livré neuf à Braathens en avril 1998 puis transféré en 2007 à SAS Norge et enfin chez SAS depuis 2009. Son doux nom est Ingeborg Eriksdatter!
SAS programme un vol quotidien ARN-LED d'avril à octobre, 10 vols par semaine entre juin et août, et réduit à 5 à 6 vols par semaine l'hiver.



Belavia s'en va pour Minsk:

photo imgp8078photo imgp7968

Le 737-700 vétéran de SK est bien garé maintenant à côté de l'A319 Zenith, avec derrière un Sukhoi SuperJet (SSJ) d'Azimuth une nouvelle compagnie régionale basée à Rostov et créée spécialement pour la Coupe du monde de football (qui coïncide aussi avec l'ouverture du nouvel aéroport de Rostov).



Un A320 BA arrive de LHR et cet A320 Uzbekistan Airways s'en va pour Fergana:



Tentative de photo de cet A319 de Rossiya au décollage:

photo imgp7960

Notre vol est en préparation, plein de jet fuel et vue sur le moteur caractéristiques CFM à fond plat qui équipe exclusivement tous les B737.



A321 d'Aeroflot pour SVO:



A320 de Rossiya:

photo imgp7974

Il est temps maintenant d'embarquer! C'est par ici! Pas de photos en porte ni dans la passerelle car entre un policier à la porte d'embarquement et un garde frontière juste à la porte de l'avion je n'ai as voulu jouer les téméraires. J'embarque le premier.

photo img_5906

Accueil très sympa de la chef de cabine, qui était vraiment de bonne humeur et souriante: on se sent tout de suite à l'aise.

La cabine typique de SK avec pas de rideau de séparation entre les sections SAS Plus (C) et SAS Go (Y).
Il y a 4 rangs en SAS Plus et le pitch semble vraiment monumental au 1er rang. Dommage de ne pas l'avoir réservé. Je suis assis au second.



Vue de mon siège au 2ème rang:

photo img_5909

Vue de la rangée, le vol sera complétement plein en Y et à 50% en C. Par chance je n'aurai aucun voisin:

photo img_5911photo img_5914

Vue depuis le hublot:

photo img_5912photo img_5920

Pitch convenable en étendant les jambes:

photo img_5919

Le plafonnier montre l'âge de l'avion:

photo img_5916

Dans la pochette se trouvent le magazine de bord de SK et le menu BoB que je détaillerai plus bas.
Voici la route du jour et une carte pour la comparaison avec Finnair… N'est pas AY qui veut!



Consignes de sécurité:

photo img_5917photo img_5918

Le commandant salue les passagers, annonce départ et arrivée à l'heure, 1h15 de vol pour traverser la Baltique jusqu'à Stockholm, beau temps sur la route.
Les Démonstrations de sécurité sont effectuées manuellement.

On repousse donc parfaitement à l'heure:



Je trouve les nouvelles couleurs de S7 sur cet Embraer 175 assez réussies!
L'avion n'est pas tout neuf, ce VQ-BYN a fait toute sa carrière depuis 2004 aux USA chez US Airways Express et Republic Airways et était stocké depuis 2016 avant d'avoir retrouvé une nouvelle vie chez S7 depuis avril 2018.



Puis on passe devant cet autre avion de S7, cette fois un A319 aux couleurs de l'alliance OneWorld:



On laisse le terminal derrière nous:

photo imgp8020photo imgp7989

Pour rapidement prendre la piste 10L sans remonter entièrement le taxiway jusqu'à son extrémité:



Ce sera donc un décollage avec puissance à fond!
En montée devant l'ancien terminal international qui sert pour le moment de parking VIP, avec à côté le hangar de maintenance de Rossiya.



Vue sur l'Avenue de Moscou, une grande artère en ligne droite qui arrive dans le centre ville:



Agglomération de Saint-Pétersbourg et ses 5,5 millions d'habitants, avec au fond la future Tour Gazprom:



L'usine de Gazprom qui alimente en gaz, chauffage et eau chaude le sud de la ville:



Le temps devient nuageux en contournant la ville par le Nord:

photo imgp8014

Rapidement début de la traversée de la Baltique:

photo imgp8017photo imgp8019

Les rideaux du galley sont tirés:

photo img_5936

La PNC passe proposer un oshibori chaud:

photo img_5937photo img_5938

Voici donc le menu BoB proposé en classe SAS Go.
Pour le moment je ne sais pas du tout à quoi m'attendre comme prestation.



Le trolley fait son apparition et cette boîte mystérieuse est distribuée aux passagers de la section Plus, accompagnée de pain chaud, de beurre et d'une boisson au choix.
La cheffe PNC me propose du champagne… surpris j'accepte. Bon il s'agira en fait d'un vin mousseux, François Montand Blanc de Blancs produit dans le Jura près de Lons-Le-Saunier pas mauvais du tout. En tout cas bien meilleur que le Cava servi en business Européenne sur KL ou le mousseux allemand servi sur LH.



Dehors le temps se couvre encore:

photo img_5953

A l'intérieur de la boite surprise, on trouve ceci: un plat froid à base de veau.
C'est très simple comme prestation mais au moins c'est différent et réellement scandinave. Cette recherche d'originalité me plait bien.



Santé!

photo img_5951

Couverts en mode pique-nique et assaisonnement:

photo img_5947photo img_5950

C'est minimaliste mais bon et original comme concept, même si ça fait un peu cours de cuisine avec ce plat froid à concocter soit même, pas trop premium tout de même:



Dehors il fait de nouveau beau, le ciel change très vite dans cette région:

photo imgp8025

Puis les PNC passeront proposer du café ou du thé.
Ce sera du café dans ce gobelet stylisé:

photo img_5956photo img_5957

Des chocolats suédois seront également offerts, que voici dans leur boite:

photo img_5959photo img_5958

Le tout était très bon!
Au moment de débarrasser la tablette, la PNC me reproposera une boisson et du vin mousseux.

photo img_5960

A la fin de ce "festin" nous approchons des côtes suédoises, le panorama est vraiment impressionnant avec cette multitude d'îles:



Nous débutons quelques minutes après notre descente au dessus de la campagne suédoise et du terminal des ferries à l'Ouest de Stockholm:



Vues sur le centre historique de Stockholm et de l'île où est située le Palais Royal:



Nous passons à la verticale de l'aéroport régional de Stockholm-Bromma:

photo imgp8044

Quelques turbulences et nous apercevons l'Arlanda Express:



Approche finale:

photo imgp8050photo imgp8051

On se pose à l'heure, sympa de voir une Caravelle!



Taxiing assez long qui nous permet de voir un Q400 d'Air Baltic, un CRJ 900 immatriculé EI-FPR en Irlande aux couleurs de SAS et loué à CityJet et un A330-300 de SAS:



B788 de QR:

photo imgp8062

Partie Star Alliance: Embraer 190 d'OS, B738 de SK, A321 de LH mais aussi un A320 de SK à côté d'un B738 de DY, au pushback un A321 de SK et enfin ce B788 de DY:



Dernier virage:

photo imgp8071

Débarquement rapide après salutations souriante de notre PNC:

photo img_5968

Vue de notre avion qui va repartir dans la foulée vers LHR:

photo img_5969

Escaliers pour se diriger vers la PAF:

photo img_5970photo img_5971

Qui sera au bout de ce long couloir:

photo img_5972photo img_5973

Après le passage de la PAF il faut redescendre:

photo img_5974photo img_5975

Pour accéder à la zone des livraisons bagages et à la sortie:

photo img_5976

J'irai laisser mon sac à la consigne bagage pour aller prendre l'Arlanda Express:

photo img_5977

A bientôt!
Afficher la suite

Verdict

SAS

6.9/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration6.5

St. Petersburg - LED

8.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté9.0

Stockholm - ARN

8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

J'ai été content de découvrir ce produit premium court-courrier de SAS pour un supplément de prix très raisonnable.

Les moins:
- l'absence d'accès au salon à l'aéroport de départ
- je ne suis pas certain que le siège du milieu soit systématiquement neutralisé/laissé libre
- on peut regretter l'absence d'un réel plateau pour la prestation, même sur un vol d'1h10 si l'on compare par exemple à AF, LH ou LX
- la présentation avec ces mini-couverts en plastique est un peu limite
- on est beaucoup plus proche d'une Y+ que d'une C européenne

Les plus:
- équipage amical, souriant et dynamique
- la prestation proposée est certe minimaliste mais originale et je trouve de qualité
- choix varié de boissons
- pour le prix d'un upgrade sur ce vol court LED-ARN, M&M est récompensé à hauteur de 800 miles (les experts pourront me dire si c'est généreux ou pas!)
- faible taux de remplissage en SAS Plus contre vol plein en cabine SAS Go

Sur le même sujet

21 Commentaires

  • Comment 450946 by
    Gaetan SILVER 2070 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Quelle mauvaise surprise de la part d'SAS de ne pas donner accès au salon à LED !

    à bord, la boîte fait très KLM même si c'est joli. Je trouve tout de même que l'upgrade est un peu cher quand on voit ce qui est finalement proposé avec aucun siège neutralisé (ok, tu n'as pas eu de voisin), catering frugal, faux champagne et l'absence de salon. Heureusement que l'équipage a su répondre présent !

    À bientôt

    • Comment 451025 by
      Tango Delta AUTEUR 563 Commentaires

      Salut Gaetan, c'est clair que dans l'ensemble SAS est plutôt radine. Je ne m'attendais pas de toute façon à quelque chose de grandiose, plutôt à un catering à à la Vueling avec des snacks à choisir gratuitement parmi la carte BoB. J'étais donc surpris qu'il y ait déjà cette prestation dédiée, certe simpliste, mais le goût était là. J'avoue que pour l'accès au salon refusé, c'est assez nul. Bref c'est bien pour quelques Euros de plus mais ce serait une folie de payer un billet plein pot SAS Plus!

  • Comment 450949 by
    Benoit75008 GOLD 6925 Commentaires

    Merci mon cher Tom pour ce FR!

    Bel aéroport à LED, cela change de l'ancien terminal qui était typiquement soviétique avec ses salles d'embarquements séparées avec un passage de la PAF au préalable pour rejoindre la porte.

    Beau spotting ou je retrouve la compagnie biélorusse et la compagnie de mon pays de coeur. Il ne manquait que PS, enfin tu auras bientôt d'autres occasions de pouvoir la spotter!

    Cabine correct sur SAS mais je reste un peu hésitant en voyant cette boîte pour offre de catering et son contenu me laisse dans le doute.

    Niveau boisson il y quand même ce qu'il faut, ouf!

    Belles photos à l'arrivée en Suède!

    Présence massive de Russes à bord comme par exemple pour la Finlande ou non?

    Bonne soirée à toi et à bientôt!

    • Comment 451027 by
      Tango Delta AUTEUR 563 Commentaires

      Salut Ben! Oui il ne manquait plus que PS pour que tu sois parfaitement représenté sur les rives de la Neva! A bord je dirais la moitié de russes, beaucoup de suédois également (touristes) et aussi de ce que j'ai vu comme passeports et entendu un mix USA, UK, Japon etc. Cette route semble bien fonctionner pour SK et niveau boissons l'offre est heureusement large;) Bonne journée!

  • Comment 450963 by
    02022001 4355 Commentaires

    L'upgrade n'est pas trop cher en comparaison à d'autres vols, sur d'autres compagnies.

    Très joli traffic à LED ;)

    Merci !

    • Comment 451031 by
      Tango Delta AUTEUR 563 Commentaires

      Merci pour le commentaire. Upgrade abordable mais ne vaut pas plus pour tester la gastronomie scandinave en 60 minutes;) Oui le trafic augmente bien à LED, de plus en plus de touristes et de plus en plus de liaisons internationales. A bientôt

  • Comment 450973 by
    Esteban TEAM GOLD 9629 Commentaires

    Merci pour le partage Thomas,

    C'est quand même aberrant de ne pas proposer de salon à LED pour les passagers J.

    A bord, la box est du même acabit que ce que propose KL en plus chiche, pas fan non plus. Par contre les trois pralinés en dessert présentent super bien.

    A très bientôt !

  • Comment 450982 by
    jules67500 GOLD 4478 Commentaires

    Merci pour ce FR Thomas !

    Upgrade à prix doux mais la prestation n'en vaut pas la chandelle je trouve.

    En même temps, SK n'a jamais caché que SAS Plus n'était pas une véritable J avec plateau & co. sur les vols courts. C'est dommage!

    A+

    • Comment 451080 by
      Tango Delta AUTEUR 563 Commentaires

      Merci pour le commentaire Jules. SK n'a jamais caché que SAS Plus n'était pas une véritable J... mais par contre vend les billets plein tarif à des prix similaires aux J européennes des concurrents. Ce qui n'est pas du tout en adéquation avec le produit:) @+

  • Comment 451015 by
    Numero_2 SILVER 8997 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    J'avais eu l'occasion de tester SAS+ il y a bientôt 2 ans de cela, mais je ne suis absolument pas convaincu par le produit.

    Entre la boîte "à la KL", les couverts en plastiques, le gobelet en carton pour le café et j'en passe, c'est vraiment nul. En plus tout à fait personnellement je ne suis pas fan de la gastronomie scandinave même si l'effort de mise en avant est louable.

    Et pour couronner le tout l'absence de salon à LED pour les passagers au billet SAS+, ça c'est très fort !
    Déjà que les membres Eurobonus à statut n'ont plus droit aux salons tiers lorsqu'ils volent avec SK....

  • Comment 451039 by
    KL651 4433 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Pour 45€ le rapport qualité prix est correct (même sans accès salon), mais le repas gagnerait à etre mieux présenté.
    Joli spotting, tant à LEd qu'à ARN.
    A bientôt!

  • Comment 451049 by
    FFlyerCDG 2759 Commentaires

    Merci pour cette publication qui prouve que SK peut réserver de bonnes surprises lorsque, comme moi, on n'est pas adepte des Business CC/MC et donc totalement ignorant du produit SAS Plus car j'étais persuadé que le seul catering servi à bord prenait la forme d'un accès gratuit au BoB !
    En revanche, il y a déjà bien longtemps - 18 mois pour être précis - que la compagnie scandinave a officiellement annoncé que, je cite :
    "On the ground, to be able to continue and invest, expand and improve SAS Lounges and Fast Track offer, SAS will end its collaboration with all of its contracted lounges operated by third-parties".
    Depuis cette date, y compris sur son réseau LC, les passagers SAS Plus et Business n'ont plus accès qu'aux seuls salons opérés en propre pas la compagnie ou aux salons gérés directement par l'Alliance...
    Et sans que je sache pourquoi, les passagers SAS Plus n'ont même pas accès aux salons *A à TYO, PEK, PVG, HKG et BOS s'ils leur statut ne le leur permet pas !

  • Comment 451063 by
    Chevelan GOLD 12002 Commentaires

    Hello Thomas

    Je suis surpris du catering SAS en J ! Pourquoi pas une boite magique et un faux Champagne, qui d'après toi était bon, il manque cependant un dessert !

    On peut compter sur le sourire des PNC et du pitch pas trop mal au second rang...

    Un court et bon vol tout de même

    Merci pour ce FR, à bientôt !

    • Comment 451087 by
      Tango Delta AUTEUR 563 Commentaires

      Salut Hervé! Si si je t'assure le faux champagne n'était pas mauvais du tout! J'en commanderai bien une caisse au sommelier de SAS (qui ne doit pas être débordé);-)
      Comme je ne m'attendais à rien du tout, la boîte magique était la surprise de ce vol!
      A bientôt et bonne soirée!

  • Comment 451096 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4482 Commentaires

    Merci Thomas pour cette suite.
    Etonnante cette boîte repas, le design est fort joli, seul bémol : comme Chevelan : il manque le sucré (pour moi les chocolats ne sont pas un dessert)
    Belle découverte en tout cas.
    A bientôt

  • Comment 451455 by
    mogoy GOLD 9571 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.

    Pas de salon à LED pour les billets J. Autant que l’avantage ne soit pas accordé aux pax *G en l’absence de salon de l’alliance à l’aéroport, on peut comprendre. Mais cela commence vraiment mal pour le produit premium intra européen.

    Je me suis toujours demandé pour SK ne jouait pas la concurrence avec AY. ARN et CPH sont tout aussi bien placés qu’AY à peu de chose près pour les distances internationales et mieux placés pour réduire les vols pré et post acheminement (qui a envie de HEL-MAD en embraer ?).

    L’incapacité à baisser les coûts de personnel doit certainement expliquer cela.

    Jolies nouvelles couleurs de S7. Une des rares compagnies onewworld que je n’ai pas prises (avec AA, si si c’est possible!, RJ, incroyable également après tant d’années au moyen orient).

    Ce mousseux n’est pas mauvais, j’ai eu l’occasion d’en boire au salon skyteam de LHR.
    Le packaging de la prestation vaut certainement plus que son contenu. Mais je reconnais que c’est original.

    « Des chocolats suédois » pourquoi pas, on n’est jamais à l’abri d’une bonne surprise !

    Très belles photos d’approche de Stockholm.

Connectez-vous pour poster un commentaire.