Avis du vol Air France Guangzhou Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF107
Classe Affaires
Siege 2L
Temps de vol 13:20
Décollage 19 Fév 18, 23:25
Arrivée à 20 Fév 18, 05:45
AF   #42 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3935 avis
Francois88
Par 1359
Publié le 11 mai 2018
Bonjour et bienvenue dans ce nouveau Flight Report.

Je vous propose aujourd'hui un vol Air France entre Canton et Paris.
Ce voyage était l'occasion de rendre visite à ma famille en Chine.
Les billets sont réservés avec Air France pour environ 600€ A/R 4 vols.
Les vols internes sont opérés par China Southern.

L'itinéraire :
aller CDG - CAN ; CAN -WNZ
retour WNZ - CAN ; CAN - CDG (ici)

Après quelques jours passés en famille pour fêter le nouvel an chinois, il est maintenant temps de redescendre sur terre et de rentrer en France. Et oui, toute bonne chose a une fin.
Au moment de l'enregistrement en ligne, on me propose un surclassement payant sur le segment CAN-CDG en Business. J'accepte l'offre. Ça sera l'occasion de tester la cabine Best & Beyond en Business.
Après un premier vol interne de Wenzhou (une petite ville chinoise d'une dizaine de millions d'habitants situé sur la côte), je commence le parcours de correspondance.
L'aéroport de Canton (Guangzhou) est gigantesque : il y a une partie pour les vols internes et une autre pour les vols internationaux. Il est recommandé d'emprunter la petite voiturette de golf pour rejoindre le terminal international.
Ça roule vite !

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On arrive ensuite dans la zone d'enregistrement. Il faudra donc repasser la sécurité et le contrôle de police.
Une fois à l'intérieur, direction le salon China Southern.

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À l'entrée du salon, toujours la même question : Est ce que votre carte (Flying Blue) est une carte Air France ou KLM ?
Ce soir, ça sera Air France !

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Allez, direction le buffet. On y trouvera une sélection de plats chauds.



Voici ma première sélection pour commencer, puis un peu de sucré pour terminer :



Le salon est plutôt calme ce soir. Ça sera l'occasion de prendre avant de quitter le salon.

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C'est parti pour trouver la porte d'embarquement.



Nous y voilà, porte A109, l'embarquement a déjà commencé.

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File SkyPriority vide, embarquement par la passerelle pour rejoindre le 777-200ER de ce soir.

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Accueil par l'équipage.

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Siège 2L avec hublot et accès couloir.



Il y a comme un petit problème avec le siège :

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Une vis ?

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Ça sera signalé.
Notre voisin semble avoir terminé sa petite maintenance.

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La cabine sera vide ce soir (occupation à 20%)

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L'écran est de bonne taille.

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Il y a pas mal d'espace pour les jambes

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La petite notice de sécurité

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La couverture

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Le kit de confort.
Plusieurs coloris sont proposés : ça sera rouge (c'est la période du nouvel an, autant rester dans cette couleur là)

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La télécommande

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La boisson de bienvenue sera distribuée par l'équipage.
Champagne svp.



Pendant ce temps, le chargement de la soute continue.

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Il est temps de se mettre à l'aise :

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La vidéo de sécurité est lancée.
Il y a quelque chose de nouveau.
La musique de fond est plus neutre.

Avant :


Maintenant :


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Nous repoussons.
Un autre voisin (Dreamliner de China Southern)

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Après le décollage, un oshibori est distribué.

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Un apéritif sera proposé et le menu distribué.

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La chef de cabine viendra ensuite dresser la table.

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Pas d'amuse bouche, on passera directement au service avec la distribution de l'entrée / fromage.

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On va essayer le vin blanc avec l'entrée de Saint-Jacques

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Ça sera ensuite un magret de canard avec du Saint-Emilion.

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Le canard est un peu trop cuit.
Passons au sucré avec ce dessert au chocolat.
La chef de cabine me proposera un verre de cognac (j'espère qu'elle ne veut pas me saouler).
Ok, mais avec une infusion !

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Après ce repas bien copieux, direction les toilettes.

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Elles ont fait leur temps.

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Je retourne à mon siège, je m'allonge, je ferme les yeux quelques instants.
J'ouvre les yeux et plusieurs heures se sont écoulées.
Il est temps de se mettre à l'heure française.
un oshibori est distribué.

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Puis le petit déjeuner est servi (pain perdu)



L'IFE est plutôt réactif

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Nous atterrisons à CDG en douceur.
Puis roulage vers le terminal 2E hall M.
La chef de cabine en profite pour nous annoncer que c'était son dernier vol sur Air France et qu'elle partait à la retraite. Elle a débuté chez AF en 1988 jusqu'en 2018 ; soit 30 ans de carrière.
C'est avec émotion qu'elle nous dit au revoir.
Une fois sorti de l'avion, direction la navette pour rejoindre la zone 2E K pour la sortie.

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Le passage des contrôles de police est chaotique.
Ensuite il faudra prendre son mal en patience pour récupérer ses bagages (plus d'une heure d'attente).

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Ensuite, direction vers le terminal 2C, au salon arrivée d'Air France pour prendre une douche :



Il est presque 8h00, l'heure d'aller travailler !

Merci de m'avoir lu.
À bientôt pour de nouvelles aventures.
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Verdict

Air France

8.0/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Divertissements7.5
Restauration7.5

China Southern Business Class Lounge

7.1/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements5.0
Services8.0

Guangzhou - CAN

7.9/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté9.0

Paris - CDG

6.6/10
Fluidité5.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.5

Conclusion

Le salon China Southern de Canton est pratique et utile entre 2 vols. Le buffet est correct et la douche est un plus.

Un vol rendu agréable grâce à la qualité de service de l'équipage malgré un siège présentant des signes de vétusté. Offre de restauration correct dans l'ensemble.

Au niveau des célébrations, le départ à la retraite de la chef de cabine après 30 ans de bons et loyaux services.

A très bientôt et merci pour votre fidélité.

Informations sur la ligne Guangzhou (CAN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Guangzhou (CAN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 13 heures et 5 minutes.

  Plus d'informations

9 Commentaires

  • Comment 444628 by
    Benoit75008 GOLD 7094 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Bonne idée que de prendre le surclassement pour tester la cabine J.

    Le tout est très intéressant, je reste néanmoins déçu par la prestation offerte avant l'atterrissage à CDG.

    Le salon d'arrivée toujours au 2C me parait toujours aberrant, il faudrait le rapatrier au 2E :-)

    Bonne journée est bon weekend!

  • Comment 444631 by
    bonvoyage 274 Commentaires

    Merci pour ce bon FR sur une ligne que j'emprunterai cet été.
    J'aime bien le salon de CZ à CAN, je le trouve mieux que d'autres qu'on peut trouver en Chine ; par contre, la restauration est quasiment la même que lors de mon passage en juin et c'est dommage !
    "il y a une partie pour les vols internes" : en fait, il y en a deux : A et B ; elles ne sont pas liées entre elles et il n'y a pas de FIDS pour indiquer la partie où il faut aller, c'est comme ça que je me suis planté de zone en juillet :(
    A bord, la cabine BEST a l'air confortable malgré quelques signes de fatigue.
    Le catering est très correct et un très bon équipage rend généralement le vol agréable.

    Par contre, AF a des problèmes avec cette ligne en ce moment : des problèmes d'accord avec le SNPL font que la liaison qui est opérée en 787 depuis mars ne l'est plus depuis mai et le CDG-CAN est effectué avec un bon vieux 777 COI, ou alors ce qu'ils ont sous la main, avec 3 vols sur 5 par semaine... D'ailleurs, les annulations ne concernent que les vols du mercredi et du dimanche, donc je devrais être concerné :(
    Dommage, surtout quand on voit qu'AF est capable de faire très bien comme sur ce vol.
    A bientôt !

    • Comment 444644 by
      Francois88 AUTEUR 25 Commentaires

      De rien. J’avais hésité à réserver avec CX ou CZ. J’ai pris le 787 au mois d’avril sur ce même trajet (CDG-CAN-CDG) avant qu’ils ne le retirent. C’est beaucoup plus confortable. Les hublots sont beaucoup plus volumineux laissant passer plus de lumière naturelle. L’avion est moins bruyant et l’aménagement plus moderne. Par contre gros problème sur le vol aller en avril. Atterrissage à Hong Kong au lieu de Guangzhou à cause de l’orage. C’était le voyage catastrophique de l’année !

  • Comment 444694 by
    flyingjapans 1369 Commentaires

    Merci beaucoup pour votre FR.
    Les surclassements payants sont toujours une bonne affaire, surtout sur des vols aussi long. Mais il faut bien être sûr de ce que l'on fait car une période purgatoire où aucune offre n'est proposée suit généralement.
    Vol Air France standard, malheureusement sur les vols de nuit et qui plus est au départ de la Chine le catering est bien peu engageant : de plus une faute de service est commise en vous servant le thé dans la tasse plate au lieu du mug qui offre plus de contenant.
    A bientôt

  • Comment 444695 by
    Beleg 76 Commentaires

    Merci pour le FR! Etonnant que cela cabine eut été peu fréquentée. Un surclassement est toujours agréable. Vol sans histoires et agréable, il me semble. La CCP part en retraite alors que ses collègues font la grève ! Un peu triste de voir l'entreprise, le jour de son départ en retraite, se saborder !

  • Comment 444702 by
    Esteban TEAM GOLD 10186 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Toujours un moment un moment d'émotion quand on est à bord d'un vol où l'un des membre prend sa retraite et fait son dernier vol.

    A bord, je trouve que le catering est vraiment engageant et fait envie, aucun des plats de la première prestation ne me paraît mal présenté et ils font tous très envie.

    A bientôt !

  • Comment 444734 by
    TonTonChristian SILVER 277 Commentaires

    Merci pour ce FR Francois88.

    Vous n’êtes pas monté à l'étage au salon CZ de CAN ? Il y a des superbe fauteuils relaxants. J'y suis passé en février dernier.
    Dommage que le calme apparent et bienvenu en Chine ou tout est extrêmement bruyant soit coupé par des "aboyeurs" réguliers pour annoncer les embarquements successifs...
    De quel ordre était le montant du surclassement proposé ?

    Cordialement.

  • Comment 445059 by
    Azureas 108 Commentaires

    De memoire concernant le salon à Canton (mais cela a peut être changé) la partie de gauche (avec etage qui comporte en effet de magnifiques sieges relaxant + une montagne de ferrero) etait pour les passagers voyageant sur la China S et celle de droite pour les passagers skyteam (type AF).
    La gauche etait nettement mieux que celle de droite.
    Sinon, le petit déjeuner reste minable sur AF, les croissants qui sont pourtant une gloire de notre beau pays sont une honte - alors qu'il ne semble pas difficile de congeler de bon croissants pour ensuite les réchauffer au moment du service. Cela ne vaudra pas des frais certes mais cela sera toujours bien meilleur que cette masse de pâte soit disant feuilletée qu'ils osent dénommer croissant.
    AF pourrait faire un effort pour mieux consacrer nos traditions culinaires (et un peu moins les traditions sociales...)

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