Je vous propose un FR un peu spécial, une sorte de vengeance d'outre tombe par anticipation, maintenant que je suis certain de devoir partir début août. C'est aussi un retour d'expérience. Yazd fut mon second voyage intérieur en Iran après Mashad.
Et le destin funeste qui s'est abattu sur moi lors de ce voyage a obéré la suite de mes pérégrinations en Perse moderne. Restreignant ma liberté photographique, réduisant à la portion congrue les prises de vue des aéroports sans charme mais néanmoins pittoresques des régions iraniennes. Bref stérilisant tout ce dont je m'enthousiasmais, sans parler de l'épée de Damoclès que la menace latente d'une récidive faisait porter sur ma domiciliation.
A l'heure de la revanche, le temps m'est compté. Cette journée s'inscrit dans un de ces weekends bloqués en début de mois pour raison professionnelle. Je m'interdisais jusqu'alors de partir à ce moment du cycle (mensuel, n'est-ce pas !). Mais nécessité faisant loi, j'ai rapidement compris l'intérêt de pouvoir utiliser mes samedis (soit le second jour de mon weekend) alors que mes démons installés en France se reposaient tout comme moi.
Une journée pour Yazd, c'est déjà court ! Une journée pour Yazd et autres choses cela l'est encore plus. Mais pas de répit pour les braves !
Une recherche sur destinia.ir me permet de trouver un départ de la muerte et un retour avec décollage à 21h. C'est donc Y9 (Kish Air, pour ceux qui ne prennent pas des notes en me lisant et ne récitent pas leurs codes IATA comme d'autres comptent les moutons) et EP (Aseman Airlines, celui-ci j'espère que vous avez retenu, sinon il vous en coûtera !) qui s'y collent.
Pour l'aller, Y9 n'était pas le moins disant (c'est souvent EP et on sait pourquoi), mais c'était le vol le plus tôt et puis c'est plus coloré que la terne EP ^^. Pour le retour, j'aurais pu prendre IR en AT76, départ 22h00 mais c'était 12 euros de plus pour un vol tarifé à 78 EUR (3,8 MIRR). Et puis, on ne sait jamais, j'espérais bien trouver un petite ruine EP à cette occasion. Je précise que la réservation en question a été effectuée avant que je ne décrête un embargo trumpien sur EP suite à mes déconvenues successives dans le passé. Nous verrons dans le second FR, si EP se rattrapera.
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
THR-AZD en Y avec Y9 sur MD80 : c’est ici.
AZD-THR en Y avec EP sur B734 : c’est bientôt.
Vous trouverez une première partie de bonus en fin de FR. C'est du lourd, c'est du fort, c'est du désert, du crapahutage, pas loin des mais tout de même hors des sentiers battus. Le bonus du FR suivant sera plus dans la norme des circuits touristiques. Vous êtes prévenus !
Le prélude
Départ matinal oblige, je me réveille à 3h30 du matin pour attraper un snapp à 4h16. Pour une fois, ce n’est pas un fou du volant et j’arrive à 4h35 à THR, terminal 1 là où crèche Y9. Soit 50 minutes avant le départ théorique, plus que suffisant.
J’attends 3 minutes pour m’enregistrer à - bonheur- l’un des DEUX comptoirs d’enregistrement.
Le lounge report
Et c’est plutôt une bonne nouvelle car j’avise ce CIP alors que je me dirige vers le PIF. Nouveauté ? Je ne sais pas, la dernière et seule fois que je suis passé par le terminal 1 était pour aller à KIH (Kish). Cela ne m’avait pas attiré l’oeil à cette époque.
Alors, forcément ce qui devait arriver arriva. J’acquitte un droit d’entrée de 654 000 rial soit environ 12 EUR pour avoir cette exclue, car le temps qui m’est imparti ne me permet pas un mogoyage en règle.
Le salon semble en effet neuf, tout est propre et beau.
A cette heure matinale, il n’y a pas un chat.
Le buffet est partiel avec ces pâtisseries.
Et tout n’est pas encore mis à la disposition du passager. A l’entrée, l’on m’a demandé mon choix entre oeufs brouillés et omelette.
Différentes ambiances.
Et même une salle de réunion digne d’une grande entreprise !
N’oublions pas la salle de prière.
Vue de la salle principale, au fond l’entrée du salon.
Je prends une maigre collation en attendant mes oeufs brouillés qui tardent à arriver.
Le divertissement se résume à un drama coréen, j’adore !
Malheureusement si mes oeufs n’arriveront jamais, ce n’est pas le cas de la cerbère qui vient m’annoncer que mon vol est en cours d’embarquement. La peste soit avec eux, pour une fois qu’un vol est en avance, il faut que cela tombe sur le jour où je découvre un salon !
Le PIF est passé tout en fluidité comme souvent à THR. Les docs de voyage.
Puis embarquement immédiat à 5H00 pile mais sans attente car je fais partie des derniers, l’attente dans le paxbus n’excèdera pas 5 minutes. Bien sûr en passant par la case paxbus, vous alliez vous imaginer quoi ?
Le Flight report
L’appareil est bien un MD80. Nous le rejoignons après 4 minutes de circulation airside de THR.
Fuselage shot.
L’accueil à bord est poli mais pas particulièrement souriant. Je rejoins mon siège au 20F. Le pas est médiocre.
Le lot de bord son sac à vomi, sa notice de sécu mais pas de revue Kish Air :( Je me suis vengé sur les notices de sécurité : deux à disposition pour qui se déclarera en premier dans les commentaires. Ceux qui en ont déjà reçu une à AMS ne sont pas prioritaires !
Test Horatius pas bon. Comme souvent en Iran.
L’instant F-OITN à la mode iranienne. Depuis l’embarquement, la clim n’est pas fonctionnelle et il commence à faire chaud en cabine. L’équipage nous annonce une heure de vol avec une altitude de croisière de 29000 pieds.
Je ne peux résister à l’envie de prendre en photo notre très rare voisin, l'un des trois B737 de cette compagnie resuscitée l'an dernier d'après Wiki.
Début du roulage à 5h27 et nous décollons 3 minutes après (les MD80 de Y9 sont au plus près de la piste).
Bruitomètre au décollage.
En vol.
En bleu l’usine automobile d’Iran Khodro (Logan, 206 et autres modèles locaux).
Le soleil pointe alors que nous traversons la couche nuageuse.
La lune est belle, sous le soleil.
Nous voguons sur une mer de nuages.
Alors que le service s’apprête à commencer, je note que ma tablette a un petit défaut.
Lunchbox d’Y9.
La classe, DYKWIA ?
Une fois déballée. Rien de bien folichon ou sophistiqué, je le crains.
Pour l’hygiène buccale, manuelle etc. Je ne toucherai pas à ma box ce qui sera bien noté par les PNCs qui éviteront de la mettre à la poubelle certainement pour récupérer ce qui est récupérable.
Bruitomètre de croisière.
Et début de descente.
Prise de vue furtive de la cabine.
La riante campagne de la région de Yazd.
Nous atterrissons à 6h24, soit une heure d’avance sur l’horaire. Ils prennent large chez Y9 !
Alors cette fois, j’en suis sûr on peut descendre par l’arrière en MD80 !
Malheureusement, trop de globes oculaires au débarquement pour me risquer de me faire pincer. SI jamais je tombe sur mon ami MiB de la dernière fois, j’aurais bien du mal à dire que je n’étais pas au courant ^^
Merci de m’avoir lu et place au bonus !
le bonus
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
On commence par une initiative de mon chauffeur de taxi qui me conduira de 7h du matin jusqu’à 16h30.
Un première tour du silence, qui n’est pas au programme des tours opérateurs. Située au nord de Yazd, pas loin de la zone industrielle de Zarch entre la route 71 et l’autoroute Zarach Ashkezar.
Une tour du silence était un endroit où les zoroastriens déposaient les dépouilles de leurs défunts afin qu’il se fassent dépecer par les charognards, et ne souiller, ni l’air, ni l'eau, ni la terre en se décomposant.
Il va falloir monter tout en haut. On est à environ 400 mètres du massif. La tour se trouve au sommet à droite.
Et il n’y a pas de chemin indiqué ! En faisant le tour du massif, je finis par trouver un angle d’attaque pour grimper. Après il n’y a plus qu’à azimuther frontalement.
La grimpette, c’est mon fort, je ne suis pas Pyrénéen pour rien ! Papi n'est pas encore à mettre au rebut. C'est ce qu'il va falloir mont(r)er.
Quelques légères et mesurées gouttes de sueur après, humbles offrandes à ce fier sommet que je viens de conquérir à la force de mes mollets galbés, "j’a arrivé, puta***, sa mère, j'en ai ch** !". Heureusement que j’ai fait cela tôt le matin !
Vue d’en haut.
Mon taxi ne s’est pas éloigné (merci le zoom !)
Sans le zoom, justement ! J’adore ces découvertes non balisées.
Parlons peu et faisons le tour de ce vestige.
On a aussi de belles vue vers le nord est. Je retourne avec moins de difficultés à mon taxi.
Et allons à Ashezar d’abord. Le taxi me prend pour un fou !
De la mosquée à 100m, j’aperçois une tour d’angle.
Seule rénovation d’un château en ruines qui n’est indiqué nul part, sur google map, tispoon ou encore moins dans mes guides pour occidentaux !
En revanche, cela ça l’est mais c’est fermé !
Seconde initiative de mon taxi qui s’arrête là.
J’y retrouve un ensemble de bâtiments publics dont un bain bien conservé.
Citerne rénovée et ventilée par des badgirs, ces tours à vents que je vous avais déjà présentées de l’autre côté du golfe persique.
Les bains.
Puis direction, une très ancienne mosquée recouverte par les sables et redécouverte au XIXème siècle. Elle se trouve à Rezvanshahr un peu plus au nord toujours en direction de Meybod.
Meybod que nous aborderons par son château. J’y resterai une bonne heure m’imprégnant de l’atmosphère mais surtout en discutant avec l’ingénieur en charge de la rénovation. De tout et de rien, du schisme orthodoxe, du chiisme et du sunnisme, la guerre en Syrie. Etc !
Puis direction, un autre grupement de bâtiments historiques.
Le caravansérail saffavide d’abord.
Puis une tour à glace, où était entreposé les récoltes d’hiver pour tenir tout l’été torride.
Le relais de poste dont les origines remontent à la voie royale entre Persépolis et Sarde à l’époque des Achéménides.
Même ici !
Puis toujours en centre ville mais plus au nord, le château de Mehrjard, sans aucune porte, il ne se visite pas.
Là où j’ai vraiment dérouté mon papi chauffeur de taxi, c’est lorsque j’ai dû le guider en pleine cambrousse pour visiter un village abandonné : Asrabad. A la fin il marmonnait des trucs en farsi qui ne devait pas chanter ma santé mentale.
Plus classique, la plus ancienne mosquée d’Iran à Fahraj au sud est de Yazd.
Merci de m’avoir suivi sur ce FR. Le prochain comportera un château abandonné (évidemment) et la visite de la ville sans Ashura et MiB cette fois !
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Verdict
Kish Air
6.5/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration8.0
CIP Lounge - - 1
7.4/10
Confort8.5
Restauration8.0
Divertissements5.0
Services8.0
Tehran - THR
7.5/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté7.5
Yazd - AZD
7.4/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.5
Conclusion
J'ai connu des cabines plus agréables en Iran que celle de ce MD80 à l'arrière. Mais j'avoue que j'ai bien apprécié, c'est tellement rare et cela me rajeunit ! Ah, les MD80 AZ de quand j'étais jeune !
Notation vol. Cabine : outre le pas vraiment étroit, la propreté de la pochette fait honte. Je ne mets pas de bonus avgeek puisque ce n'est pas l'objet du site. Equipage : RAS. Divertissement : regret de ne pas avoir eu à mon siège la revue de bord. Restauration : basique pour l'Iran mais je n'ai encore jamais vu de plats chaud sur un vol du matin.
Notation salon. Confort : c'est beau, c'est neuf, il ne doit pas y avoir de belles vue mais c'est encore le plus beau salon que j'ai pu fréquenter en Iran. Bon ok, la barre n'est pas très haute. Restauration : je laisse le bénéfice du doute sur la présence des oeufs brouillées. J'ai dû partir avant leur service donc je le leur laisse les points. Service : poli mais pas forcément diligent (cela prend combien de temps de brouiller des œufs !). Divertissement : pas de presse mais un drama coréen, what else ?
Merci pour ce FR qui hélas sera un des derniers ... "L’accueil à bord est poli mais pas particulièrement souriant."=> pourquoi changer une équipe qui gagne ;) ^^ Superbe salon effectivement, dommage que les oeufs brouillés ne soient jamais arrivés ! Merci également pour le bonus, comme toujours très intéressant car il fait découvrir des lieux plus confidentiels que ceux que peuvent découvrir les touristes "moyens" dont je fais partie ! A bientôt Dorothée
Malheureusement je ne crois pas que j'aurai l'occasion de reporter les oeufs brouillés du salon. Mais il ne faut pas bcp d'imagination pour cela ! Toujours un plaisir d'aller un peu plus loin que le premier rang.
J’espérai un mogoyage en règle dans ce salon, il n'en sera rien malheureusement. Le mobilier est un peu curieux mais finalement, il semble agréable ! Dommage que l'offre ne suit pas...
Un bon vol en MD-80 avec Kish Air ! Toujours un plaisir de trouver un appareil aussi vieux ! Je suis preneur pour la notice de sécurité même si je ne suis pas prioritaire !
Je trouve la lunch box un peu frugale, on a vu mieux en Iran !
Sortie par le cul de appareil, voilà qui éveille de vieux souvenirs...
J'ai encore deux mois de présence en Iran à reporter sur le site. Ce n'est pas fini mais les slots libres se raréfient. Pour l'Iran, le mobilier est d'une sobriété remarquable, on voit de ces intérieurs rococo à faire frémir dans le pays. J'attends la fin des com' pour les notices de sécu, ce sera une question de jours.
Toutes affaires cessantes, j'ai délaissé les différents tabs ouverts de mon Chrome navigant en eaux Perses pour me jeter sur ce FR tant attendu. Et je ne suis pas déçu! Un petit gout de vengeance, un soupçon d'amertume, un zeste de dépit mais quelques saupoudrages dont tu as le secret pour nous concocter un cocktail au goût rare. À commencer par un chauffeur magnanime ce qui est une vraie première exclue. Ensuite cette entrée en matières rosée plus le salon (et quel salon!). Tu nous offres aussi une bonne explication du dicton Iranien devenu mondialement célèbre : quand les poules auront des dents! ^^ Lunchbox aussi colorée que fournie. Mention spéciale pour le tag!^^ Superbe et prudente sortie par l'arrière de ce bon vieux MadDog. "Ah, les MD80 AZ de quand j'étais jeune !" -> Tu me fends le cœur! Mais plus chanceux que toi, par la force des choses, j'y ai eu droit aussi, ainsi qu'à ATI - ItAli Airlines, Eurofly et évidemment de multiples Meridiana.
Je ne commenterai pas le bonus qui est évidemment magistral mais une question me taraude l'esprit à chaque fois. Combien coûte la location du taxi et du chauffeur? Merci pour cet opus!
Merci Guillaume pour le commentaire et ta lecture goulue.
L'entrée du terminal 1 fait plus penser à un lupanar géant qu'un terminal d'aéroport. C'est seulement une fois entré qu'on réalise sa méprise. Quand les poules auront des dents ou quand on embarquera par passerelle. Mais cela viendra j'en suis sûr !
Une journée pleine de 9h30 et plus de 200 km m'ont coûté 3 MIRR soit 60 EUR au cours officiel, 45 EUR au cours du black. Pas de quoi se priver c'est le coût d'une location de voiture en Europe, la fatigue et le risque routier en moins.
Ah non Quentin ! Maintenant que tu as découvert le salon, tes jours en Iran sont comptés ? Double crotte non ?
Une prestation très bof sur Kish la box n'est pas très inspirante, mais voler sur Mad Dog, c'est toujours top. Surtout quand c'est un vrai Mad Dog et pas un Fokker, donc avec un escabeau arrière :)
Superbe bonus ! Maintenant qu'on te sait capable d'escalader des montagnes, prochaine expatriation le Népal ?
Bon si personne ne se dévoue, moi cette carte je la veux bien ! (non, promis je n'en ai reçu aucune à AMS, celles que j'ai eues, je les ai toutes données à TonTon Campari ^^)
L'ennui de ce salon c'est qu'il faut pénétrer dans le terminal 1 de THR. Or il n'y a pas de passage vers le T2 d'où part notamment IR. Les deux compagnies du T1 ne sont pas celles que j'utilise fréquemment Kish Air et Zagros Airlines. Donc pour jouir du salon, il faudrait prendre son BP au T2, aller au T1 lounger mais aussi revenir au T2 pour passer airside. Un peu lourd !
Pour le Népal, j'en suis resté à la capitale. Je suis pyrénéen pas alpin :)
Bon maintenant que tu sais que c'est officiel, tu peux mitrailler les salons et autres zones d'aéroports de tes clichés! au risque d'énerver les barbus!
Bon vol en MD-80 avec cette sortie discute des artistes en fin de vol :-)
Un FR qui sent son apothéose finale, avec salon, MD80, sortie par l'arrière, et un bonus exceptionnel. Mention spéciale pour la Tour du Silence; j'en connaissais l'existence en Iran de très longue date. A combien revient un taxi à la journée quand on est un étranger à la santé mentale douteuse ? Merci pour le partage !
Pas tout à fait l'apothéose, car il y a encore 5 aller/retour à reporter avec un ou deux en plus pas encore réservés. Mais on ira crescendo. Le FR retour présentera la tour du silence (en fait deux) qui se trouvent sur les circuits habituels. Celle que j'ai présentée était plus authentique car complètement laissée à elle-même.
Bon ils ont arrêté la pratique il y a quelques décennies, donc rien de morbide à se mettre sous la dent.
Un taxi à la journée comme celle ci, 200 KM et 9 heures 3 millions de rials, soit 60 EUR au taux officiel, 45 voire de moins en moins à chaque jour qui passe au marché noir.
Bonsoir Quentin et merci pour ce FR particulier. L'intro joue son rôle à plein et donne vraiment envie d'en lire plus. Quelle abnégation que ce réveil au milieu de la nuit! Un salon ouvert à cette heure là, c'est d'ailleurs une chose rare. L'espace est ultra moderne, ça présente bien. Dommage que la cuisine n'ait pas suivie! Le test Horatius n'est pas "pas bon" il est carrément mauvais et dégeulasse :) je ne suis pas persuadé de la pertinence de l'étiquette bagage dans la lunchbox. Frustrant cet embargo photo au débarquement, mais comportement sécuritaire compréhensible de ta part. Merci pour le bonus (j'adore le POI "crémerie" perdu au milieu de rien sur Google Maps :)) Je suis toujours surpris de ne jamais voir âmes qui vive dans tes photos de bonus, il s'agit de villes fantômes que tu visites? Merci encore et comme toujours, hâte de lire la suite!
Abnégation intéressée car pour une fois, je n'ai pas musardé pendant la journée. Ce fut une journée intense de laquelle je suis revenu lessivé mais heureux. Faute de capacité et/ou de réglémentation anti bruit, les actifs sont utilisés à leur maximum.
Y9 s'était déjà remarqué sur le vol THR KIH avec des bidules étranges dans la lunch box, voucher et autre pub pour les "attractions" de la station balnéaires.
Les bonus démarrent le vendredi, donc en repos "dominical" et le matin c'est désert partout en Iran. C'est très étrange. Il y a un peu plus de monde le weekend mais dans les patelins, c'est vraiment mort et encore plus le week end.
Bonsoir Quentin, Lever à 3h30!! Aïe. Le salon est étonnant, je me demande s’il arrive qu’il soit plein. Pour une fois, ton vol est à l’heure, un retard t’aurais peut-être permis d’avoir tes œufs. On sent que tu t’enhardis côté photos mais pas au point de te faire chopper une nouvelle fois à la descente de l’avion. Les photos de l’aile trahissent l’age vénérable de la machine. Bonus captivant comme d’hab. avec la découverte des tours du silence. Comme pour une fois je lis et commente tôt, je pose bien volontiers une option sur une safety card malencontreusement arrivée dans ton sac. Merci pour le partage et à bientôt.
Cela pique à 3h30, surtout que j'ai du mal à me mettre au lit avant 23heures dans les meilleurs des cas. Ce salon est une vraie enigme car le T1 est le plus petit terminal de THR avec très peu de vols comparé au T2 et au T4. Je pense que c'est une dépense typique d'une administration iranienne déconnectée des questions de rentabilité.
Je m'enhardis mais tout est fait en iphone 6 pour mes FR irano iraniens. Ce qui est nettement plus discret car c'est moins reconnaissable !
Merci Quentin pour ce FR de la série Mogoy Farewell Tour.
Passer son début de samedi à faire la Kish avant de tenter le diable avec Aseman, cela sent le désespoir.
"tout de même hors des sentiers battus" ====> proverbe perse traduit par Montesquieu : "Bats ton sentier, si tu ne sais pas pourquoi...."
"Pour une fois, ce n’est pas un fou du volant" ===> et tu as failli rater ton avion !
Réunions qui ne peuvent qu'être fructueuses sous les auspices des saints ayatollahs, terrestre et en train d'intercéder en direct auprès du Miséricordieux.
"N’oublions pas la salle de prière" ===> (Min)bar de fortune...
"Malheureusement si mes oeufs n’arriveront jamais, " ====> Je te rappelle que c'était jeûne, impie et que le personnel n'avait pas mis les voiles.
Les cookies et le café sont à u prix exorbitant au final. De quoi faire regretter l'économie de 12 euros pour un retour avec IR?
"L’accueil à bord est poli mais pas particulièrement souriant." ===> Non mais t'as vu l'heure?
"Nous atterrissons à 6h24, soit une heure d’avance sur l’horaire." ===> Entorse à la tradition.
"mon chauffeur de taxi qui me conduira de 7h du matin jusqu’à 16h30." ====> Un honnête homme qui a fait son salaire mensuel?
"Quelques légères et mesurées gouttes de sueur après, humbles offrandes à ce fier sommet que je viens de conquérir à la force de mes mollets galbés" ===> le voyageur épuisé devient offrande.
"du schisme orthodoxe, du chiisme et du sunnisme, la guerre en Syrie. Etc !" ====> discussions courante de café du commerce iranien.
Un grand merci pour ce bonus dont la réalisation a perturbé ton taximan.
Yazd n'a rien d'une destination de désespoir, cela fait partie du top 3 en Iran avec Ispahan et Chiraz/Persepolis, ou top 4 si on ajoute Mashahd. Shahroud, Sari c'était plutôt le désespoir, mais tu pourras mieux en juger avec le bonus du FR retour à paraître demain ou après demain.
Si j'ai failli rater mon avion, c'est surtout parce que j'ai lambiné au lit, puis au salon ! Sur un trajet de 15 minutes le différentiel entre un mou du genou et un fou furieux est négligeable.
"(Min)bar de fortune..." blasphème, on en a fouetté pour moins que cela !
Chers les cookies, mais le plaisir de faire un LR ex THR, n'a pas de prix. J'en ai un autre bientôt à faire partager.
"Un honnête homme qui a fait son salaire mensuel?" pas loin, mais alors que je l'ai libéré car il se montrait de moins en moins coopératif, je l'ai retrouvé à AZD en train d'attendre d'autres clients. Il avait encore la pêche le papi... Une histoire de vessie peut-être !
Merci vivement Quentin pour ce FR : C’est un vol matinal mais tu as raison d’en profiter ! Ce salon est pas mal,dommage pour les oeufs mais bon ce ne sont pas des œufs à la royale ;) C’est quand même un superbe vol vintage ! Bonus formidable. A bientôt
Les oeufs royale c'est un peu trop sophistiqué pour un salon iranien, un vice de saoudien ou d'émirati confit. Le MD80 a son petit caractère bien plus que les Fokkers que je trouve insipide, sans pouvoir dire à quoi cela tient.
Derniers vols en Iran avant de rentrer en europe Pas de chance de n'être resté que peu de temps au salon Un vol en MD 80 avec débarquement par l'arrière n'a rien de banal Tu te lasses des coffrets offerts à bord, gare au choc lors de ton retour en France ^^ Le bonus est exceptionnel, et se retrouver seul sur les sites est un privilège rare Ton ascension à la Tour du Silence m'a rappelé la mienne à Ayers Rock dans le centre de l'Australie, mais une fois la haut quel vue !
J'ai été pris par le temps au salon, j'ai un peu hésité avant d'y entrer (et de payer) mais je crois bien que je n'aurai pas l'occasion d'y revenir, donc pas de regret. On s'habitue au "luxe" des box...Mais une petite mousse compensera bien !
Pour peu qu'on sorte des sentiers battus, l'Iran est vierge de tout touriste. Même sur les sites phares on ne voit pas bcp d'étranger. Pour cela, c'est très sympa. J'ai également gravi Uluru malgré les découragements affichés mais il y avait un parcours plus ou moins balisés IIRC. Et du monde. Là si je m'étais pété un tibia, c'est en rampant que j'aurais dû revenir à mon taxi.
Merci Quentin pour ce FR. Zut un salon apparait alors qu'il va falloir quitter l'Iran. Bon y faire une orgie sera quand même limité. Un MD80 et sortie par l'arrière, chose qui sera impossible dans 2 mois. Comme les madeleines d'AF on se lasse des box iraniennes. Nouveauté : un tag bagage à collectionner. Comme d'habitude un très beau bonus ou il n'y a qu'un seul touriste. A bientôt
La curiosité plus que la gloutonnerie m'a poussé à tester le salon. Comme je le disais il n'est pas situé au meilleur endroit de THR. Je n'ai pas gardé le tag, "pas assez cher, mon fils" !
Je ne cherche pas l'isolement mais force est de constater que le tourisme est assez peu pratiqué en Iran par les locaux ou a fortiori par les étrangers.
Merci pour le FR ! Le MacDog est un ancien Alitalia ? Merci pour le bonus qui sort des sentiers battus. De mon point de vue d'européen c'est bizarre qu'il y ait autant de graffitis sur des monuments historiques, mais as-tu une idée de ce qu'ils signifient ? A bientôt !
En regardant bien la cabine de ce vénérable MD80, elle ne m'avait pas du tout rappelé AZ. Une recherche rapide a montré que son pedigree est plutôt du côté de chez Esteban : https://www.airfleets.fr/ficheapp/plane-md80-49844.htm jusqu'en 2002 puis un petit coup de yaourt au bon goût bulgare avant d'aller faire ses navettes chez Kish. My 2 cents...
"Il va de la liberté comme de la jeunesse, on en connaît le prix le jour où elle s'en va". On pourrait ici remplacer "liberté" par "FR de Mogoy en Iran", car la confirmation de ton départ proche de ce pays si particulier donne forcément un relief supplémentaire à ce FR. Maintenant que l'on sait que ça va bientôt s'arrêter, on mesure encore plus la chance qui fût la nôtre d'avoir pendant un an un contributeur basé à Téhéran qui nous a régalé de ses récits, aériens et touristiques.
"La vengeance est un plat qui se mange froid" et tu es donc revenu à Yazd où tes premiers pas de FRiste domestique n'avaient pas été couronnés de succès. Et en MD80 je vous prie, pas en A320 ou ATR72 ! Merci du partage et de ce bonus touristique sublime, dont j'ai bien sûr apprécié toutes les images et les légendes, avec une saveur particulière pour ce lot de timbres symbolisant la joint-venture irano-ukrainienne destinée à produire en Iran des Antonov-140 sous le nom de HESA IrAn-140. Pour la suite de l'histoire je laisse la parole à Wiki : "HESA IrAn-140 The IrAn-140 is a license-built version of the An-140, assembled by HESA in Shahin Shahr, Iran, from complete knock-down kits supplied by Antonov. As of 2008, 13 aircraft per year were planned to be constructed. There were plans to produce maritime patrol (IrAn-140MP) and freighter (IrAn-140T) versions. 100 aircraft in total were planned to be built; 20 of them were to be acquired by the Iranian government for border patrol and surveillance. On 9 November 2010, during his opening speech of the Kish air show, the Iranian transport minister announced that 14 IrAn-140 aircraft had so far been completed; the first six entered commercial service on 19 February 2011. But after the Sepahan Airlines Flight 5915 crash, An-140 operations were banned by the CAO of Iran, with all remaining Iranian-registered examples grounded.
Il me reste encore quelques trucs de derrière les fagots, dont notamment un 300ème FR qui devrait plaire ! Encore au moins 5 A/R avant la fin, mais repentez vous car elle est proche.
Merci aussi d'avoir creusé la question philatélique. C'est effectivement un projet assez improbable dont il s'agit.
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Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
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4 avis
35 Commentaires
Merci pour ce FR qui hélas sera un des derniers ...
"L’accueil à bord est poli mais pas particulièrement souriant."=> pourquoi changer une équipe qui gagne ;) ^^
Superbe salon effectivement, dommage que les oeufs brouillés ne soient jamais arrivés !
Merci également pour le bonus, comme toujours très intéressant car il fait découvrir des lieux plus confidentiels que ceux que peuvent découvrir les touristes "moyens" dont je fais partie !
A bientôt
Dorothée
Malheureusement je ne crois pas que j'aurai l'occasion de reporter les oeufs brouillés du salon. Mais il ne faut pas bcp d'imagination pour cela !
Toujours un plaisir d'aller un peu plus loin que le premier rang.
Tes jours sont comptés en Iran, c'est triste !
J’espérai un mogoyage en règle dans ce salon, il n'en sera rien malheureusement. Le mobilier est un peu curieux mais finalement, il semble agréable ! Dommage que l'offre ne suit pas...
Un bon vol en MD-80 avec Kish Air ! Toujours un plaisir de trouver un appareil aussi vieux ! Je suis preneur pour la notice de sécurité même si je ne suis pas prioritaire !
Je trouve la lunch box un peu frugale, on a vu mieux en Iran !
Sortie par le cul de appareil, voilà qui éveille de vieux souvenirs...
À bientôt
J'ai encore deux mois de présence en Iran à reporter sur le site. Ce n'est pas fini mais les slots libres se raréfient.
Pour l'Iran, le mobilier est d'une sobriété remarquable, on voit de ces intérieurs rococo à faire frémir dans le pays.
J'attends la fin des com' pour les notices de sécu, ce sera une question de jours.
Lunchbox aussi colorée que fournie. Mention spéciale pour le tag!^^
Superbe et prudente sortie par l'arrière de ce bon vieux MadDog.
"Ah, les MD80 AZ de quand j'étais jeune !" -> Tu me fends le cœur! Mais plus chanceux que toi, par la force des choses, j'y ai eu droit aussi, ainsi qu'à ATI - ItAli Airlines, Eurofly et évidemment de multiples Meridiana.
Je ne commenterai pas le bonus qui est évidemment magistral mais une question me taraude l'esprit à chaque fois. Combien coûte la location du taxi et du chauffeur? Merci pour cet opus!
L'entrée du terminal 1 fait plus penser à un lupanar géant qu'un terminal d'aéroport. C'est seulement une fois entré qu'on réalise sa méprise.
Quand les poules auront des dents ou quand on embarquera par passerelle. Mais cela viendra j'en suis sûr !
Une journée pleine de 9h30 et plus de 200 km m'ont coûté 3 MIRR soit 60 EUR au cours officiel, 45 EUR au cours du black.
Pas de quoi se priver c'est le coût d'une location de voiture en Europe, la fatigue et le risque routier en moins.
Une prestation très bof sur Kish la box n'est pas très inspirante, mais voler sur Mad Dog, c'est toujours top. Surtout quand c'est un vrai Mad Dog et pas un Fokker, donc avec un escabeau arrière :)
Superbe bonus ! Maintenant qu'on te sait capable d'escalader des montagnes, prochaine expatriation le Népal ?
Bon si personne ne se dévoue, moi cette carte je la veux bien ! (non, promis je n'en ai reçu aucune à AMS, celles que j'ai eues, je les ai toutes données à TonTon Campari ^^)
L'ennui de ce salon c'est qu'il faut pénétrer dans le terminal 1 de THR. Or il n'y a pas de passage vers le T2 d'où part notamment IR.
Les deux compagnies du T1 ne sont pas celles que j'utilise fréquemment Kish Air et Zagros Airlines. Donc pour jouir du salon, il faudrait prendre son BP au T2, aller au T1 lounger mais aussi revenir au T2 pour passer airside. Un peu lourd !
Pour le Népal, j'en suis resté à la capitale. Je suis pyrénéen pas alpin :)
OK pour la carte.
Bon maintenant que tu sais que c'est officiel, tu peux mitrailler les salons et autres zones d'aéroports de tes clichés! au risque d'énerver les barbus!
Bon vol en MD-80 avec cette sortie discute des artistes en fin de vol :-)
Bonne semaine à toi et à bientôt!
Je ne vais pas me risquer à tenter le diable. Il faut se rappeler Clotilde Reiss accusée d'espionnage par les MiB.
Bref...
Mention spéciale pour la Tour du Silence; j'en connaissais l'existence en Iran de très longue date.
A combien revient un taxi à la journée quand on est un étranger à la santé mentale douteuse ?
Merci pour le partage !
Pas tout à fait l'apothéose, car il y a encore 5 aller/retour à reporter avec un ou deux en plus pas encore réservés.
Mais on ira crescendo.
Le FR retour présentera la tour du silence (en fait deux) qui se trouvent sur les circuits habituels.
Celle que j'ai présentée était plus authentique car complètement laissée à elle-même.
Bon ils ont arrêté la pratique il y a quelques décennies, donc rien de morbide à se mettre sous la dent.
Un taxi à la journée comme celle ci, 200 KM et 9 heures 3 millions de rials, soit 60 EUR au taux officiel, 45 voire de moins en moins à chaque jour qui passe au marché noir.
L'intro joue son rôle à plein et donne vraiment envie d'en lire plus.
Quelle abnégation que ce réveil au milieu de la nuit! Un salon ouvert à cette heure là, c'est d'ailleurs une chose rare.
L'espace est ultra moderne, ça présente bien. Dommage que la cuisine n'ait pas suivie!
Le test Horatius n'est pas "pas bon" il est carrément mauvais et dégeulasse :)
je ne suis pas persuadé de la pertinence de l'étiquette bagage dans la lunchbox.
Frustrant cet embargo photo au débarquement, mais comportement sécuritaire compréhensible de ta part.
Merci pour le bonus (j'adore le POI "crémerie" perdu au milieu de rien sur Google Maps :))
Je suis toujours surpris de ne jamais voir âmes qui vive dans tes photos de bonus, il s'agit de villes fantômes que tu visites?
Merci encore et comme toujours, hâte de lire la suite!
Abnégation intéressée car pour une fois, je n'ai pas musardé pendant la journée. Ce fut une journée intense de laquelle je suis revenu lessivé mais heureux.
Faute de capacité et/ou de réglémentation anti bruit, les actifs sont utilisés à leur maximum.
Y9 s'était déjà remarqué sur le vol THR KIH avec des bidules étranges dans la lunch box, voucher et autre pub pour les "attractions" de la station balnéaires.
Les bonus démarrent le vendredi, donc en repos "dominical" et le matin c'est désert partout en Iran. C'est très étrange. Il y a un peu plus de monde le weekend mais dans les patelins, c'est vraiment mort et encore plus le week end.
Lever à 3h30!! Aïe.
Le salon est étonnant, je me demande s’il arrive qu’il soit plein.
Pour une fois, ton vol est à l’heure, un retard t’aurais peut-être permis d’avoir tes œufs.
On sent que tu t’enhardis côté photos mais pas au point de te faire chopper une nouvelle fois à la descente de l’avion.
Les photos de l’aile trahissent l’age vénérable de la machine.
Bonus captivant comme d’hab. avec la découverte des tours du silence.
Comme pour une fois je lis et commente tôt, je pose bien volontiers une option sur une safety card malencontreusement arrivée dans ton sac.
Merci pour le partage et à bientôt.
Cela pique à 3h30, surtout que j'ai du mal à me mettre au lit avant 23heures dans les meilleurs des cas.
Ce salon est une vraie enigme car le T1 est le plus petit terminal de THR avec très peu de vols comparé au T2 et au T4.
Je pense que c'est une dépense typique d'une administration iranienne déconnectée des questions de rentabilité.
Je m'enhardis mais tout est fait en iphone 6 pour mes FR irano iraniens. Ce qui est nettement plus discret car c'est moins reconnaissable !
Ok pour la seconde carte.
Passer son début de samedi à faire la Kish avant de tenter le diable avec Aseman, cela sent le désespoir.
"tout de même hors des sentiers battus" ====> proverbe perse traduit par Montesquieu : "Bats ton sentier, si tu ne sais pas pourquoi...."
"Pour une fois, ce n’est pas un fou du volant" ===> et tu as failli rater ton avion !
Réunions qui ne peuvent qu'être fructueuses sous les auspices des saints ayatollahs, terrestre et en train d'intercéder en direct auprès du Miséricordieux.
"N’oublions pas la salle de prière" ===> (Min)bar de fortune...
"Malheureusement si mes oeufs n’arriveront jamais, " ====> Je te rappelle que c'était jeûne, impie et que le personnel n'avait pas mis les voiles.
Les cookies et le café sont à u prix exorbitant au final. De quoi faire regretter l'économie de 12 euros pour un retour avec IR?
"L’accueil à bord est poli mais pas particulièrement souriant." ===> Non mais t'as vu l'heure?
"Nous atterrissons à 6h24, soit une heure d’avance sur l’horaire." ===> Entorse à la tradition.
"mon chauffeur de taxi qui me conduira de 7h du matin jusqu’à 16h30." ====> Un honnête homme qui a fait son salaire mensuel?
"Quelques légères et mesurées gouttes de sueur après, humbles offrandes à ce fier sommet que je viens de conquérir à la force de mes mollets galbés" ===> le voyageur épuisé devient offrande.
"du schisme orthodoxe, du chiisme et du sunnisme, la guerre en Syrie. Etc !" ====> discussions courante de café du commerce iranien.
Un grand merci pour ce bonus dont la réalisation a perturbé ton taximan.
A bientôt !
Yazd n'a rien d'une destination de désespoir, cela fait partie du top 3 en Iran avec Ispahan et Chiraz/Persepolis, ou top 4 si on ajoute Mashahd.
Shahroud, Sari c'était plutôt le désespoir, mais tu pourras mieux en juger avec le bonus du FR retour à paraître demain ou après demain.
Si j'ai failli rater mon avion, c'est surtout parce que j'ai lambiné au lit, puis au salon ! Sur un trajet de 15 minutes le différentiel entre un mou du genou et un fou furieux est négligeable.
"(Min)bar de fortune..." blasphème, on en a fouetté pour moins que cela !
Chers les cookies, mais le plaisir de faire un LR ex THR, n'a pas de prix.
J'en ai un autre bientôt à faire partager.
"Un honnête homme qui a fait son salaire mensuel?" pas loin, mais alors que je l'ai libéré car il se montrait de moins en moins coopératif, je l'ai retrouvé à AZD en train d'attendre d'autres clients. Il avait encore la pêche le papi... Une histoire de vessie peut-être !
C’est un vol matinal mais tu as raison d’en profiter !
Ce salon est pas mal,dommage pour les oeufs mais bon ce ne sont pas des œufs à la royale ;)
C’est quand même un superbe vol vintage !
Bonus formidable.
A bientôt
Les oeufs royale c'est un peu trop sophistiqué pour un salon iranien, un vice de saoudien ou d'émirati confit.
Le MD80 a son petit caractère bien plus que les Fokkers que je trouve insipide, sans pouvoir dire à quoi cela tient.
Derniers vols en Iran avant de rentrer en europe
Pas de chance de n'être resté que peu de temps au salon
Un vol en MD 80 avec débarquement par l'arrière n'a rien de banal
Tu te lasses des coffrets offerts à bord, gare au choc lors de ton retour en France ^^
Le bonus est exceptionnel, et se retrouver seul sur les sites est un privilège rare
Ton ascension à la Tour du Silence m'a rappelé la mienne à Ayers Rock dans le centre de l'Australie, mais une fois la haut quel vue !
Merci pour le partage, à bientôt !
J'ai été pris par le temps au salon, j'ai un peu hésité avant d'y entrer (et de payer) mais je crois bien que je n'aurai pas l'occasion d'y revenir, donc pas de regret.
On s'habitue au "luxe" des box...Mais une petite mousse compensera bien !
Pour peu qu'on sorte des sentiers battus, l'Iran est vierge de tout touriste. Même sur les sites phares on ne voit pas bcp d'étranger. Pour cela, c'est très sympa.
J'ai également gravi Uluru malgré les découragements affichés mais il y avait un parcours plus ou moins balisés IIRC. Et du monde. Là si je m'étais pété un tibia, c'est en rampant que j'aurais dû revenir à mon taxi.
Zut un salon apparait alors qu'il va falloir quitter l'Iran. Bon y faire une orgie sera quand même limité.
Un MD80 et sortie par l'arrière, chose qui sera impossible dans 2 mois.
Comme les madeleines d'AF on se lasse des box iraniennes.
Nouveauté : un tag bagage à collectionner.
Comme d'habitude un très beau bonus ou il n'y a qu'un seul touriste.
A bientôt
La curiosité plus que la gloutonnerie m'a poussé à tester le salon. Comme je le disais il n'est pas situé au meilleur endroit de THR.
Je n'ai pas gardé le tag, "pas assez cher, mon fils" !
Je ne cherche pas l'isolement mais force est de constater que le tourisme est assez peu pratiqué en Iran par les locaux ou a fortiori par les étrangers.
Le MacDog est un ancien Alitalia ?
Merci pour le bonus qui sort des sentiers battus. De mon point de vue d'européen c'est bizarre qu'il y ait autant de graffitis sur des monuments historiques, mais as-tu une idée de ce qu'ils signifient ?
A bientôt !
A vérifier, c'est bien possible. Je n'ai pas noté l'immatriculation.
Aucune idée pour les graffitis mais on trouve des indélicats partout.
My 2 cents...
"La vengeance est un plat qui se mange froid" et tu es donc revenu à Yazd où tes premiers pas de FRiste domestique n'avaient pas été couronnés de succès. Et en MD80 je vous prie, pas en A320 ou ATR72 ! Merci du partage et de ce bonus touristique sublime, dont j'ai bien sûr apprécié toutes les images et les légendes, avec une saveur particulière pour ce lot de timbres symbolisant la joint-venture irano-ukrainienne destinée à produire en Iran des Antonov-140 sous le nom de HESA IrAn-140. Pour la suite de l'histoire je laisse la parole à Wiki :
"HESA IrAn-140
The IrAn-140 is a license-built version of the An-140, assembled by HESA in Shahin Shahr, Iran, from complete knock-down kits supplied by Antonov. As of 2008, 13 aircraft per year were planned to be constructed. There were plans to produce maritime patrol (IrAn-140MP) and freighter (IrAn-140T) versions. 100 aircraft in total were planned to be built; 20 of them were to be acquired by the Iranian government for border patrol and surveillance.
On 9 November 2010, during his opening speech of the Kish air show, the Iranian transport minister announced that 14 IrAn-140 aircraft had so far been completed; the first six entered commercial service on 19 February 2011. But after the Sepahan Airlines Flight 5915 crash, An-140 operations were banned by the CAO of Iran, with all remaining Iranian-registered examples grounded.
Il me reste encore quelques trucs de derrière les fagots, dont notamment un 300ème FR qui devrait plaire !
Encore au moins 5 A/R avant la fin, mais repentez vous car elle est proche.
Merci aussi d'avoir creusé la question philatélique. C'est effectivement un projet assez improbable dont il s'agit.
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