Avis du vol entre Stavanger et Amsterdam en classe Affaires avec KLM

On se retrouve pour un routing un peu plus particulier que les précédents… Qui pourrait ressembler à un mileage run !
Fin août, un nouveau post est créé sur Flyertalk ( ICI ) pour partager un excellent tarif d’AF/KL, qui (de ce que j’ai compris ^^) permet de rallier la Norvège à Istanbul en business, mais visiblement sans trop de restriction sur les escales en Europe… Il était donc possible de faire un Stavanger-Istanbul via le fin fond de la Russie : Irkutsk par exemple ! Avec à chaque fois l’obligation de transiter par CDG : ça va en faire des vols ! Le choix de Irkutsk n’est pas un choix anodin, car c’est le point le plus à l’est autorisé par le billet, et donc celui qui rapportera le plus de miles.
Oui, mais à quel prix ? Eh bien ça évolue entre 680€ et 900€, selon si l’on passe par Irkutsk à l’aller ET au retour, ou si l’on prend Irkutsk à l’aller et Tel Aviv au retour (par exemple). Bref, il y avait vraiment énormément de routing possibles (il y a pas mal d’exemples sur le lien plus haut) ! Nous, nous sommes restés assez soft et avons choisi un arrêt à Irkutsk à l’aller, avant de continuer sur Istanbul et de rentrer ensuite à Paris. Ce qui nous fais donc un total de 12 030 miles parcourus, et normalement tous les segments cumulant à 250%, on obtient 30 075 miles primes, auquel il faut ajouter les 100% de bonus Platinum, on arrive alors à 42 105 miles prime (et encore, en réalité c’est plus car les vols courts créditent au forfait). J’ai finalement gagné 53 055 miles. Pas mal pour un billet à 870€ (d’après Matrix ITA, notre routing était aussi dispo pour 680€ mais je n’ai jamais réussi à l’obtenir à ce prix-là). A noter qu’avec ce tarif, il était possible de devenir Gold (en passant par Irkutsk à l’aller et au retour). Bien sûr, si l’on ne considère que le gain de miles et le potentiel statut, ce routing est très correct si effectué avant le 1er avril 2018 : à titre de comparaison, avec le nouveau barème il m’aurait rapporté au grand maximum 870*8=6960 miles et encore ce calcul est erroné car le montant comptabilisé est celui hors taxe (mais lui je n’arrive pas à le trouver)… Bref on peut facilement tabler sur du 10 fois moins je pense.
J’ai eu beaucoup de mal à réserver ce billet (en plus, être à 4 n’a pas dû faciliter les choses…) mais après quelques heures j’y suis finalement parvenu (avec un peu d’aide de FT quand même). Au niveau du choix des vols, nous avons fait le choix d’Aeroflot sur CDG-SVO et SVO-CDG par rapport à AF car au moins on est sûr de récupérer une vraie Business (et pas des sièges Y avec le siège du milieu neutralisé). Au retour, je n’ai pas réussi à obtenir le IST-CDG sur AF, ce sera donc avec KLM via Amsterdam, ce qui permettra de comparer les deux produits.
Tous les vols s’enchainent très bien, avec des temps d’escale très raisonnables (parfois trop ^^) qui n’excédent jamais 2h. Il ne faut donc pas qu’il y ait de pépin.
Il est aussi certain que, bien que les billets soient des billets Business, ce routing ne fait prendre que des appareils MC donc pas de vraie cabine J (sauf sur Aeroflot) mais on en était conscient au moment de l’achat. Ce voyage est aussi l’occasion pour ma mère de retourner à Irkutsk et au lac Baïkal dont elle garde un très bon souvenir. Et l’idée de faire ça en plein hiver nous tentait bien ! C’est aussi l’occasion pour moi de découvrir Istanbul, car même si j’y suis passé quelques fois grâce à TK je ne l’ai jamais visité au final !
Pour débuter notre billet, il reste donc à nous rendre à Stavanger en Norvège. Les vacances commençant le vendredi soir, et notre vol Stavanger – Amsterdam étant prévu le samedi midi, on n’avait pas tellement de marge de manœuvre. Nous décidons donc de passer la nuit du vendredi au samedi à Amsterdam, et de monter à Stavanger par le premier vol du matin avec KL (pour limiter tout problème en cas de retard) pour ensuite en repartir avec le deuxième de la journée…
Au final, voici le programme vol par vol :

1. CDG - AMS, B737 KL, Economy
2. AMS - SVG, E175 KL, Economy
3. SVG - AMS, E190 KL, Business
4. AMS - CDG, A318 AF, Business
5. CDG - SVO, A320 SV, Business
6. SVO - IKT, B738 SV, Business
7. IKT - SVO, B738 SV, Business
8. SVO - CDG, A321 SV, Business
9. CDG - IST, A319 AF, Business
10. IST - AMS, B737 KL, Business
11. AMS - CDG, A321 AF, Business
12. CDG - AMS, A321 AF, Business
13. AMS - SVG, B737 KL, Business

Une petite image pour récapituler tout ça

Nous ne volerons bien sûr pas les derniers CDG-AMS-SVG.
Début décembre, notre vol entre Irkutsk et Moscou est décalé de 3h ce qui nous fait louper notre connection à Moscou et donc aussi à Paris. Mon père appelle le travel assitant, qui nous rebooke directement sur un IKT-SVO-IST au lieu de IKT-SVO-CDG-IST : exit donc l’escale à Paris, dommage moi elle ne me dérangeait pas :D Heureusement, j’arriverai à nous faire créditer les miles du routing initial.
Enfin, le AMS-CDG en rentrant de Istanbul tombera le jour de la grève AF. J’y reviendrais un peu plus en détail dans les derniers FR mais au final, AF a affrété un appareil de la compagnie SmartLynx mais qui est full éco : nous avons donc été déclassés ! Je mets une copie du SMS d’AF à ce propos, qui peut laisser aussi bien penser à un surclassement en P qu’à un déclassement en Y (j’aurais préféré le premier…) !

Au final nous avons donc

1. CDG - AMS, B737 KL, Economy
2. AMS - SVG, E175 KL, Economy
3. SVG - AMS, E190 KL, Business
4. AMS - CDG, A318 AF, Business
5. CDG - SVO, A320 SV, Business
6. SVO - IKT, B738 SV, Business
7. IKT - SVO, B738 SV, Business
8. SVO - IST, A320 SV, Business
9. IST - AMS, B737 KL, Business
10. AMS - CDG, A320 SmartLynx, Economy

Après avoir dormi à Amsterdam, nous embarquons pour Stavanger dans un E175 tout neuf. Rien de particulier à signaler, si ce n’est que l’avion était tout neuf et que le pitch en Y+ est très correct. Vol parfaitement à l’heure en plus.

On débarque directement dans la zone d’embarquement, et on se dirige vers le lounge qui est vraiment une bonne surprise.

C’est le seul salon de l’aéroport. Merci aux modérateurs de le rajouter dans la base de données :). L’accueil est sympathique.

On débouche directement sur la zone buffet.

Si l’on continue derrière, il y a des espaces pour s’asseoir. Je trouve que la déco va très bien.

Quelques tables tout au fond.

D’autres fauteuils un peu plus privatifs.

Allez, retour vers le buffet.

Machine à café.

Quelques produits frais.

Du pain chaud, et vraiment bon.

Céréales.

Boissons

Il y a en plus des prises un peu partout.

Ma première sélection.

Décidemment, les Canaries sont à l’honneur…

Et je n’oublie pas la vue, qui est plus que sympathique ! Seul point noir, les stores qui l’obstrue mais je pense qu’ils sont bienvenus quand le soleil tape.

Le wifi est gratuit, mais c’est celui de l’aéroport et simplement pour 2h à priori (je n’ai pas testé).

Quelques vues supplémentaires.

Et déjà notre Embraer repousse. Nous avons choisi de prendre le vol suivant pour se laisser une marge entre les 2 billets, au cas où.

Nous avons pu nous enregistrer en ligne pour toute la journée ! Soit 5 vols en moins de 24h : le rêve pour moi ^^

Entre temps, l’offre du buffet a été changée.

De la soupe a aussi été rajoutée.

Et des pâtisseries.

Une nouvelle sélection. La soupe est pas mal, mais le saumon assez gras (néanmoins du saumon dans un petit salon d’aéroport comme ça, je trouve que ça se salue).

Et voici notre B737 qui rentre en place.

L’embarquement a débuté à l’heure (au cours de ce périple, je n’ai vraiment rien à redire sur la ponctualité de KL, parfaite à chaque fois).

Les pilotes décorent le cockpit ^^

Dès notre arrivée dans l’avion, l’hôtesse nous indique qu’il faudra conserver nos sacs à nos pieds et ne pas les mettre dans les racks… Même en J ? Oui oui. Ça commence mal ^^

Nous sommes seuls avec Norwegian sur le tarmac.

Dans la cabine (2 rangées), nous ne serons que tous les 4 + une hôtesse KL en uniforme.

Le pitch est correct.

Décollage à l’heure.

Il reste encore de la neige.

Service d’une boisson.

Puis arrive le plateau.

Sur lequel est disposé le menu. Pour notre tranche horaire, il y a donc 3 choix.

Pour la forme, voilà celui du petit déjeuner et du dîner.

Et boissons.

Comme nous sommes une famille dévouée, voici les 3 options :
Vegetarian club sandwich served with potato crips

Smoked salmon and minted cucumber sauce on brioche

White roll with spinata romana salami, herbed cream cheese

Nous serons tous les 4 unanimes, ce n’est vraiment pas terrible… Pour ma part (le saumon fumé), c’est très sec, et le saumon avait peu de goût.
Le vol passe ensuite rapidement, l’hôtesse viendra discuter avec nous de la suite de notre voyage, avec mon père du statut Ultimate avec moi car elle était étonnée que je sois plat ^^
On arrive sur les côtes néerlandaises.

Approche et atterrissage.

Et débarquement rapide, derrière l’hôtesse qui était avec nous en J.

Direction ensuite le salon, où nous étions déjà quelques heures plus tôt !

Avant de repartir pour Paris avec AF (bonus dans le prochain FR)